DE19828412A1 - Schlauch für einen Reifen und Rad - Google Patents
Schlauch für einen Reifen und RadInfo
- Publication number
- DE19828412A1 DE19828412A1 DE19828412A DE19828412A DE19828412A1 DE 19828412 A1 DE19828412 A1 DE 19828412A1 DE 19828412 A DE19828412 A DE 19828412A DE 19828412 A DE19828412 A DE 19828412A DE 19828412 A1 DE19828412 A1 DE 19828412A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hose
- end regions
- tube
- wheel
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D23/00—Producing tubular articles
- B29D23/24—Endless tubes, e.g. inner tubes for pneumatic tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
- B29C65/50—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like
- B29C65/5042—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like covering both elements to be joined
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
- B29C65/50—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like
- B29C65/5064—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like of particular form, e.g. being C-shaped, T-shaped
- B29C65/5071—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like of particular form, e.g. being C-shaped, T-shaped and being composed by one single element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
- B29C65/50—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like
- B29C65/5064—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like of particular form, e.g. being C-shaped, T-shaped
- B29C65/5085—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like of particular form, e.g. being C-shaped, T-shaped and comprising grooves, e.g. being E-shaped, H-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/56—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using mechanical means or mechanical connections, e.g. form-fits
- B29C65/562—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using mechanical means or mechanical connections, e.g. form-fits using extra joining elements, i.e. which are not integral with the parts to be joined
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/76—Making non-permanent or releasable joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
- B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
- B29C66/114—Single butt joints
- B29C66/1142—Single butt to butt joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/52—Joining tubular articles, bars or profiled elements
- B29C66/522—Joining tubular articles
- B29C66/5221—Joining tubular articles for forming coaxial connections, i.e. the tubular articles to be joined forming a zero angle relative to each other
- B29C66/52211—Joining tubular articles for forming coaxial connections, i.e. the tubular articles to be joined forming a zero angle relative to each other for making endless tubular articles, e.g. endless inner tubes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/80—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof
- B29C66/82—Pressure application arrangements, e.g. transmission or actuating mechanisms for joining tools or clamps
- B29C66/826—Pressure application arrangements, e.g. transmission or actuating mechanisms for joining tools or clamps without using a separate pressure application tool, e.g. the own weight of the parts to be joined
- B29C66/8262—Pressure application arrangements, e.g. transmission or actuating mechanisms for joining tools or clamps without using a separate pressure application tool, e.g. the own weight of the parts to be joined using "pressure means" which are associated with at least one of the parts to be joined and remain in or on it
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
- B60C5/10—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes formed as a single discontinuous ring with contiguous ends which may be connected together
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/20—Particular design of joint configurations particular design of the joint lines, e.g. of the weld lines
- B29C66/23—Particular design of joint configurations particular design of the joint lines, e.g. of the weld lines said joint lines being multiple and parallel or being in the form of tessellations
- B29C66/232—Particular design of joint configurations particular design of the joint lines, e.g. of the weld lines said joint lines being multiple and parallel or being in the form of tessellations said joint lines being multiple and parallel, i.e. the joint being formed by several parallel joint lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2023/00—Tubular articles
- B29L2023/005—Hoses, i.e. flexible
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/709—Articles shaped in a closed loop, e.g. conveyor belts
- B29L2031/7096—Rings or ring-like articles
- B29L2031/7102—Toroidal articles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Schlauch für einen Reifen, insbesondere einen Fahrradreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch zwei Endbereiche mit je einem geschlossenen Ende aufweist.
Description
Die Erfindung betrifft einen Schlauch für einen Reifen sowie ein Rad. Insbesondere
ist die Erfindung für kleinere Reifen und Räder vorgesehen, die von Hand ohne
großen Aufwand repariert werden können. Dies sind beispielsweise Reifen und
Räder von Fahrrädern oder ähnlichen Verkehrsmitteln. Ferner betrifft die Erfindung
ein Verfahren zum Montieren eines Schlauchs.
Schläuche für Fahrradreifen sind seit langem gut bekannt. Die üblichen Schläuche
sind geschlossene Ringe, die in aufgepumptem Zustand eine torusförmige Gestalt
aufweisen.
Bei einer Reifenpanne ist es erforderlich, zum Reparieren oder Austauschen des
Schlauchs das gesamte Rad einschließlich Mantel, Schlauch und Felge abzuneh
men. Der ringförmig geschlossene Schlauch könnte andernfalls nicht über die
Achse bzw. Gabel auf die Felge aufgelegt werden.
Dieses Demontieren des gesamten Rades ist umständlich. Überdies besteht ein
Unfallrisiko, wenn ein unerfahrener Benutzer das Rad nicht wieder sachgemäß
montiert.
Aufgabe der Erfindung ist es somit, die genannten Probleme zu vermeiden und
einen Schlauch für einen Reifen, ein Rad sowie ein Montierverfahren bereitzu
stellen, bei denen eine Reparatur oder ein Austausch des Schlauchs besonders
einfach möglich ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Schlauch mit den Merkmalen
des Anspruchs 1, durch ein Rad mit den Merkmalen des Anspruchs 9 sowie durch
ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 11 gelöst. Die abhängigen
Ansprüche betreffen bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung.
Die Erfindung beruht auf der Grundidee, statt eines endlosen, ringförmigen
Schlauchs einen linearen oder C-förmig gekrümmten Schlauch mit zwei ge
schlossenen Enden zu verwenden. Dieser Schlauch kann auch bei einem mon
tierten Rad zwischen Felge und Mantel eingelegt und wie ein normaler Schlauch
aufgepumpt werden. In einer Abwandlung dieser Grundidee werden bei einem
Schlauch mit zwei voneinander getrennten Endbereichen diese erst verbunden,
nachdem der Schlauch um die Felge angeordnet ist. Durch die Erfindung entfällt
das umständliche Demontieren und Montieren des Rades. Ferner ermöglicht es
die Erfindung, Fahrräder mit diebstahlgeschützten Rädern auszustatten, die sich
nur mit Spezialwerkzeug abnehmen lassen.
Um gute Lauf- und Abrolleigenschaften des Rades zu erzielen, ist es wichtig, daß
der Schlauch über den gesamten Radumfang hinweg ein möglichst gleichmäßiges
Druckpolster darstellt. Während es für einfache Reifen, beispielsweise an
Kinder-Fahrrädern oder Rollern, ausreichen kann, beim Einlegen des Schlauchs dessen
beide Enden nahe beieinander anzuordnen, sind in bevorzugten Ausführungsfor
men der Erfindung besondere Vorkehrungen getroffen, um ein solches gleich
mäßiges Druckpolster auch im Bereich der beiden Endabschnitte des Schlauchs
sicherzustellen. Diese Vorkehrungen können insbesondere sein, daß sich die End
abschnitte des Schlauchs in einem vorbestimmten Bereich überlappen und/oder
daß die Endabschnitte oder Enden miteinander auf geeignete Weise verbunden
werden.
Wenn in bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung ein Überlappungsbereich
der Schlauchendbereiche vorgesehen ist, so weist vorzugsweise jeder Endbereich
zumindest einen sich zum entsprechenden Schlauchende hin verjüngenden Ab
schnitt auf. Dadurch kann im Überlappungsbereich ein stetiger Übergang von
einem zum anderen Schlauchendbereich erzielt werden. Ferner können die End
bereiche auch Abschnitte mit konstantem Schlauchquerschnitt aufweisen, wobei
dieser Querschnitt vorzugsweise identisch mit dem Querschnitt eines nicht den
Endbereichen zugeordneten Mittelabschnitts des Schlauches ist.
Zusätzlich oder statt eines Überlappungsbereichs weist der Schlauch vorzugsweise
Mittel zur lösbaren oder unlöslichen Verbindung der beiden Endbereiche miteinan
der auf. Eine lösbare Verbindung, die beispielsweise durch einen Klettverschluß
oder einen geeigneten Klebstoff gebildet sein kann, ist nützlich, um den Schlauch
zerstörungsfrei abnehmen zu können. Andererseits kann durch geeignete Kleb
stoffe auch bei der Montage des Schlauchs eine unlösliche Verbindung der beiden
Endbereiche miteinander hergestellt werden. Der Schlauch ist dann auch bei
einem anspruchsvollen Einsatz besonders stabil. Zum Austauschen eines defekten
Schlauchs muß dieser allerdings zuerstört, beispielsweise durchgeschnitten,
werden.
In Ausführungsalternativen der Erfindung sind andere Befestigungsmittel vorge
sehen, die beispielsweise mehrere Teile aufweisen können. Vorzugsweise werden
mindestens zwei mit je einem Endbereich des Schlauchs verbundene Teile ver
wendet. Diese beiden Teile können ihrerseits zum Beispiel durch eine form- oder
reibschlüssige Verbindung aneinander verankert werden. Auch ein Ventilstutzen
des Schlauchs kann in einen der Teile integriert sein. Schließlich sind als Verbin
dungsmittel auch ein- oder mehrteilige Manschetten möglich.
Um beim Einlegen des Schlauchs zwischen Felge und Mantel ein ungewünschtes
Verdrehen des Schlauchs zu verhindern, weist der Schlauch vorzugsweise eine
Farbmarkierung, zum Beispiel einen Längsstreifen auf. Der Schlauch kann dann so
montiert werden, daß die Farbmarkierung zum Beispiel zur Felge hin zeigt.
In bevorzugten Ausführungsformen ist am Schlauch und/oder an der Felge
und/oder am Mantel ein Ausgleichsgewicht angebracht, um eine Unwucht des
Rades, die durch ein größeres Gewicht des Schlauchs im Überlappungsbereich
bzw. an miteinander verbundenen Endbereichen hervorgerufen werden kann,
auszugleichen.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren kann ein Schlauch verwendet werden, der
zwei offene, zwei geschlossene oder einen offenen und einen geschlossenen
Endbereich aufweist. Dieser Schlauch ist vorzugsweise gemäß den oben genann
ten Merkmalen weitergebildet. Als Verbindungsmittel bei einem Schlauch mit
mindestens einem offenen Endbereich wird vorzugsweise eine Manschette ein
gesetzt. Der offene Endbereich kann über die Manschette oder in eine Aufnahme
der Manschette geschoben werden. Die Manschette sorgt für einen luftdichten
Abschluß des offenen Endbereichs bzw. der offenen Endbereiche.
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun anhand der schemati
schen Zeichnungen genauer erläutert.
Es stellen dar:
Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Schlauchs in
betriebsbereitem Zustand,
Fig. 2a und Fig. 2b je eine Seitenansicht der beiden Endbereiche des in Fig. 1
gezeigten Schlauchs,
Fig. 3 eine Seitenansicht eines Rades mit einem Schlauch gemäß
Fig. 1,
Fig. 4a, Fig. 4b, Fig. 5a und Fig. 6 je eine Seitenansicht der beiden Endbereiche
eines Schlauchs in vier unterschiedlichen Ausführungs
varianten der Erfindung, und
Fig. 5b eine vergrößerte Ausschnittsdarstellung von Fig. 5a.
Der in Fig. 1 dargestellte Schlauch 10 weist ein erstes geschlossenes Ende 12 und
ein zweites geschlossenes Ende 14 auf. Das Ende 12 bildet den Abschluß eines
Endbereichs 16, und entsprechend bildet das Ende 14 den Abschluß eines End
bereichs 18. In der Darstellung von Fig. 1, die den Schlauch 10 in betriebsberei
tem Zustand zeigt (also aufgepumpt und in einer Anordnung, wie sich der
Schlauch in einem fertig montierten Rad befindet), überlappen sich die beiden
Endbereiche 16 und 18 in einem Überlappungsabschnitt 20. Ein Mittelbereich 21
des Schlauches 10 verbindet die beiden Endbereiche 16, 18. Ein Ventilstutzen 22
ist in hinreichendem Abstand von den beiden Endbereichen 16, 18 im Mittelbereich
21 vorgesehen.
Die Darstellung von Fig. 2a zeigt zum besseren Verständnis die beiden Endbe
reiche 16 und 18 getrennt voneinander, aber in ihrer bei einem montierten Rad
vorgesehenen Überlappungslänge. Das Ende 12 bildet den Abschluß eines Ab
schnitts 24, der sich in Richtung hin zum Ende 12 zunehmend verjüngt. Der
Abschnitt 24 geht seinerseits in einen Abschnitt 28 mit konstantem Schlauch
querschnitt über. Dieser Abschnitt 28 unterscheidet sich hinsichtlich des Quer
schnitts nicht von dem des Mittelbereichs 21. Entsprechend weist der Endbereich
18 einen übergangslos an den Mittelbereich 21 angrenzenden Abschnitt 30 mit
konstantem Schlauchquerschnitt und einen daran anschließenden Abschnitt 26
auf, dessen Querschnitt sich zum Ende 14 hin verjüngt.
Die beiden Endbereiche 16, 18, wie sie in Fig. 2a gezeigt sind, bilden in betriebs
bereitem Zustand den Überlappungsabschnitt 20 gemäß Fig. 2b. Der dort gezeigte
stetige Übergang der beiden Endbereiche 16, 18 stellt ein gleichmäßiges Druckpol
ster sowohl im Mittelbereich 21 als auch im Überlappungsabschnitt 20 sicher. Da
die Außenwände der Endbereiche 16, 18 über die relative große Länge des Über
lappungsabschnitts 20 flächig und mit Druck aneinander anliegen, ist wegen der
hohen Reibung eine Längsverschiebung der beiden Endbereiche 16, 18 während
der Fahrt auch ohne weitere Befestigungsmaßnahmen praktisch ausgeschlossen.
Wie in Fig. 3 dargestellt ist, liegt bei einem betriebsbereiten Rad der erfindungs
gemäße Schlauch 10 auf der äußeren Umfangsfläche einer Felge (gestrichelte
Linie 32) auf. Ein Mantel (gestrichelte Line 34) umgibt den Schlauch 10 in an sich
bekannter Weise. Der Schlauch 10 und der Mantel 34 bilden zusammen einen
Reifen. Weil sich das Gewicht des Schlauchs 10 nicht völlig gleichmäßig über den
Radumfang verteilt, sondern in dem Überlappungsabschnitt 20 konzentriert ist, ist
zum Ausgleichen der dadurch hervorgerufenen Unwucht ein Ausgleichsgewicht 36
vorgesehen. Das Ausgleichsgewicht ist in unterschiedlichen Ausführungsvarianten
am Schlauch 10 oder an der Felge 32 oder am Mantel 34 befestigt. Die Unwucht
ist jedoch sehr gering, so daß in einer weiteren Ausführungsvariante auf das
Ausgleichsgewicht 36 verzichtet wird.
Statt oder zusätzlich zu einer Überlappung der beiden Endbereiche 16, 18 ist in
Ausführungsvarianten eine geeignete Verbindung dieser Bereiche vorgesehen.
Fig. 4a zeigt beispielhaft eine Ausführungsvariante des Schlauchs 10 mit zwei
stumpf aneinanderstoßenden Enden 12, 14. Um einen flächigen Kontakt dieser
beiden Enden 12, 14 sicherzustellen, sind entlang der Außenwand des Schlauches
10 mehrere Verbindungsstreifen 38a, 38b, 38c, jeweils in Längsrichtung, angeord
net. Die Verbindungsstreifen 38a, 38b, 38c können beispielsweise Klebestreifen mit
einem lösbaren oder unlösbaren Klebstoff oder Klettstreifen sein.
Gemäß der in Fig. 4b dargestellten Ausführungsalternative ist zur Verbindung der
stumpf und flächig aneinanderstoßenden Enden 12, 14 ein Verbindungselement 40
vorgesehen, das als Klebstofffläche oder als doppelseitiges Klebeband ausgestal
tet sein kann. Durch ein ähnliches Verbindungselement 40 können in weiteren Aus
führungsalternativen auch Endbereiche 16, 18, die sich in einem Überlappungsab
schnitt 20 überlappen (wie z. B. in Fig. 2b dargestellt) zusätzlich aneinander befe
stigt werden, um jedes Verrutschen auszuschließen.
In der Ausführungsvariante von Fig. 5a sind die Verbindungsstreifen 38a, 38b,38c je
zweiteilig ausgestaltet. Fig. 5b zeigt vergrößert den in Fig. 5a mit einem gestrichel
ten Oval gekennzeichneten Ausschnitt. Der Verbindungsstreifen 38b weist einen an
dem Endbereich 16 auf den Schlauch 10 aufgeklebten Haftstreifen 42b und einen
an dem Endbereich 18 aufgeklebten Haftstreifen 44b auf. An dem Haftstreifen 42b
ist eine Drahtschleife 46b befestigt, und der Haftstreifen 44b ist mit einem Haken
48b verbunden. Entsprechend weist der Verbindungsstreifen 38c zwei Haftstreifen
42c, 44c, eine Drahtschleife 46c und einen Haken 48c auf.
Bei dem montierten Schlauch 10 greifen die Haken 48b, 48c in die Drahtschleifen
46b, 46c ein und sorgen für eine sichere Verankerung der Endbereiche 16, 18.
Während des Aufpumpens dehnen sich dabei die Abschnitte des Schlauchs 10
zwischen den Haftstreifen 42b, 42c, 44b, 44c und den Enden 12, 14 aus, so daß ein
flächiger Kontakt der beiden Enden 12, 14 sichergestellt ist, auch wenn diese bei
einem noch nicht aufgepumpten Schlauch 10 einen gewissen Abstand vonein
ander haben.
Der in Fig. 6 gezeigte Schlauch 10 weist zwei offene Endbereiche 16, 18 auf. Diese
sind in schlitzförmige Aufnahmen einer Manschette 50 eingeschoben und dort
eingeklebt. Die Manschette 50 ist ungefähr zylindermantelförmig ausgestaltet. Sie
besteht aus einem Gummi- oder Kunststoffmaterial, das etwas oder erheblich
weniger flexibel als der Schlauch 10, aber vorzugsweise nicht völlig starr ist. In
dem Ausführungsbeispiel von Fig. 6 ist die Manschette 50 innen offen. In Ausfüh
rungsalternativen sind geschlossene und/oder mehrteilige Manschetten 50 oder
Stutzen vorgesehen.
Zur Montage des Schlauchs 10 wird dieser zwischen die Felge 32 und den Mantel
34 eingelegt. Der Schlauch 10 ist dabei nicht oder nur wenig aufgepumpt. Ein
farbiger Längsstreifen an dem Schlauch 10 dient zur optischen Kontrolle, um eine
Verdrehung des Schlauchs 10 zu verhindern. Die Endbereiche 16, 18 des
Schlauchs 10 werden, je nach Ausführungsform, überlappend angeordnet
und/oder durch die Verbindungsstreifen 38a, 38b, 38c bzw. das Verbindungs
element 40 bzw. die Manschette 50 aneinander befestigt. Der Schlauch 10 kann
nun über ein in den Ventilstutzen 22 eingeschraubtes Ventil vollständig aufge
pumpt werden. Bei dem ganzen Vorgang muß das Rad nicht von der Gabel
abgenommen werden.
Der Schlauch 10 wird in an sich bekannter Weise aus einem geeigneten Gummi
material hergestellt. Zur Herstellung kann beispielsweise ein Spritzguß- oder Extru
sionsverfahren dienen. Die Enden 12, 14 können mittels eines Formpreßverfahrens
verschlossen werden. In bevorzugten Ausführungsformen weist der Schlauch einen
Durchmesser von 1 cm bis 5 cm und eine Länge zwischen den Enden 12, 14 von
1 m bis 3 m auf. Wenn ein Überlappungsabschnitt 20 vorgesehen ist, kann dieser
beispielsweise eine Länge von 3 cm bis 25 cm haben.
Claims (13)
1. Schlauch (10) für einen Reifen, insbesondere einen Fahrrad reifen,
dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (10) zwei Endbereiche (16, 18) mit
je einem geschlossenen Ende (12, 14) aufweist.
2. Schlauch (10) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß sich die Endbereiche (16, 18) zu den Enden
(12, 14) hin zumindest abschnittsweise verjüngen.
3. Schlauch (10) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder Endbereich (16, 18) einen bei dem
entsprechenden Ende (12, 14) angeordneten, sich verjüngenden Abschnitt
(24, 26) und einen daran anschließenden Abschnitt (28, 30) mit konstantem
Schlauchquerschnitt aufweist.
4. Schlauch (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Endbereiche (16, 18) voneinander
getrennt oder trennbar sind.
5. Schlauch (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß sich die Endbereiche (16, 18) in einem
Überlappungsbereich (20) überlappen, wenn der Schlauch (10) in einen
Mantel (34) eingelegt und aufgepumpt ist.
6. Schlauch (10) nach einem der Ansprüche 3 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß sich die Abschnitte (28, 30) mit konstantem
Schlauchquerschnitt überlappen, wenn der Schlauch (10) in den Mantel (34)
eingelegt und aufgepumpt ist.
7. Schlauch (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (10) Mittel (38a, 38b, 38c; 40) zur
lösbaren oder unlösbaren Verbindung der beiden Endbereiche (16, 18)
miteinander aufweist.
8. Schlauch (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (10) eine Farbmarkierung
aufweist, um die Orientierung des Schlauchs (10) beim Einlegen in den
Mantel (34) anzugeben.
9. Rad, insbesondere Rad für ein Fahrrad, mit einem Schlauch (10) nach einem
der Ansprüche 1 bis 8.
10. Rad nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, daß das Rad ein Ausgleichsgewicht (36) aufweist,
das den Endbereichen (16, 18) des Schlauchs (10) zum Ausgleichen einer
Unwucht diametral gegenüberliegt.
11. Verfahren zum Montieren eines Schlauchs (10), insbesondere eines Schlauchs
(10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, mit den Schritten:
Anordnen des Schlauchs (10), der zwei voneinander getrennte Endbereiche (16, 18) aufweist, um eine Felge (32), und
lösbares oder unlösbares Verbinden der beiden Endbereiche (16, 18) des Schlauchs (10).
Anordnen des Schlauchs (10), der zwei voneinander getrennte Endbereiche (16, 18) aufweist, um eine Felge (32), und
lösbares oder unlösbares Verbinden der beiden Endbereiche (16, 18) des Schlauchs (10).
12. Verfahren nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, daß zum Verbinden der beiden Endbereiche (16, 18)
des Schlauchs (10) eine ein- oder mehrteilige Manschette (50) dient.
13. Verfahren nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet, daß beim Verbinden der Endbereiche (16, 18) diese
in Aufnahmen der Manschette (50) eingeschoben werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828412A DE19828412A1 (de) | 1998-06-25 | 1998-06-25 | Schlauch für einen Reifen und Rad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828412A DE19828412A1 (de) | 1998-06-25 | 1998-06-25 | Schlauch für einen Reifen und Rad |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19828412A1 true DE19828412A1 (de) | 1999-12-30 |
Family
ID=7872044
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19828412A Withdrawn DE19828412A1 (de) | 1998-06-25 | 1998-06-25 | Schlauch für einen Reifen und Rad |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19828412A1 (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2378159A (en) * | 2001-07-30 | 2003-02-05 | Paul Cowie | Bicycle inner tube |
DE10345029A1 (de) * | 2003-09-25 | 2005-04-21 | Microfluidic Chipshop Gmbh | Vorrichtung zum Kontaktieren und Verbinden von mikrofluidischen Systemen mittels Steckern |
GB2416332A (en) * | 2004-07-17 | 2006-01-25 | William Desmond Sadler | Cycle inner tube |
WO2006018012A2 (de) * | 2004-08-15 | 2006-02-23 | Petrovan, Gabriel | Offener radschlauch |
WO2011038544A1 (zh) * | 2009-09-29 | 2011-04-07 | Huang Ho-Ching | 车轮内胎与其安装方法 |
DE102011100562A1 (de) | 2011-05-05 | 2012-11-08 | Jetten Fischer Petrovan Gbr | Radschlauch |
CN107415590A (zh) * | 2017-08-05 | 2017-12-01 | 华丰橡胶(中国)有限公司 | 一种新型内胎组件 |
DE202019100294U1 (de) | 2019-01-18 | 2019-02-28 | Gaadi Bicycle Tube Gmbh | Radschlauch zur Bespannung auf eine Felge (IV) |
DE202019100289U1 (de) | 2019-01-18 | 2019-03-14 | Gaadi Bicycle Tube Gmbh | Radschlauch zur Bespannung auf eine Felge (III) |
CN109733126A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-05-10 | 许传功 | 断开式内胎的安装方式 |
EP3683068A1 (de) | 2019-01-18 | 2020-07-22 | GAADI Bicycle Tube GmbH | Radschlauch |
-
1998
- 1998-06-25 DE DE19828412A patent/DE19828412A1/de not_active Withdrawn
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2378159A (en) * | 2001-07-30 | 2003-02-05 | Paul Cowie | Bicycle inner tube |
DE10345029A1 (de) * | 2003-09-25 | 2005-04-21 | Microfluidic Chipshop Gmbh | Vorrichtung zum Kontaktieren und Verbinden von mikrofluidischen Systemen mittels Steckern |
GB2416332A (en) * | 2004-07-17 | 2006-01-25 | William Desmond Sadler | Cycle inner tube |
WO2006018012A2 (de) * | 2004-08-15 | 2006-02-23 | Petrovan, Gabriel | Offener radschlauch |
WO2006018012A3 (de) * | 2004-08-15 | 2006-05-11 | Petrovan Gabriel | Offener radschlauch |
WO2011038544A1 (zh) * | 2009-09-29 | 2011-04-07 | Huang Ho-Ching | 车轮内胎与其安装方法 |
CN102712215A (zh) * | 2009-09-29 | 2012-10-03 | 黄河清 | 车轮内胎与其安装方法 |
WO2012150187A1 (de) | 2011-05-05 | 2012-11-08 | Jetten Fischer Petrovan Gbr | Radschlauch |
DE102011100562A1 (de) | 2011-05-05 | 2012-11-08 | Jetten Fischer Petrovan Gbr | Radschlauch |
DE202012013014U1 (de) | 2011-05-05 | 2014-06-23 | Gaadi Bicycle Tube Gmbh | Radschlauch |
DE202012013060U1 (de) | 2011-05-05 | 2014-08-18 | Gaadi Bicycle Tube Gmbh | Radschlauch |
US10518583B2 (en) | 2011-05-05 | 2019-12-31 | Gaadi Bicycle Tube Gmbh | Inner tube |
CN107415590A (zh) * | 2017-08-05 | 2017-12-01 | 华丰橡胶(中国)有限公司 | 一种新型内胎组件 |
DE202019100294U1 (de) | 2019-01-18 | 2019-02-28 | Gaadi Bicycle Tube Gmbh | Radschlauch zur Bespannung auf eine Felge (IV) |
DE202019100289U1 (de) | 2019-01-18 | 2019-03-14 | Gaadi Bicycle Tube Gmbh | Radschlauch zur Bespannung auf eine Felge (III) |
EP3683068A1 (de) | 2019-01-18 | 2020-07-22 | GAADI Bicycle Tube GmbH | Radschlauch |
CN109733126A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-05-10 | 许传功 | 断开式内胎的安装方式 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1953289C3 (de) | Gürtelluftreifen mit radialer Karkasse | |
DE2111939A1 (de) | Luftreifen | |
DE19828412A1 (de) | Schlauch für einen Reifen und Rad | |
EP0151228B1 (de) | Gleitschutzkette für Fahrzeugreifen | |
DE2522453A1 (de) | Aufblasbares bauwerk | |
DE2326021A1 (de) | Fahrzeugrad | |
DE2925298A1 (de) | Zusammengesetzte aufblasbare innenstuetzeinrichtung fuer fahrzeugluftreifen auf einer fahrzeugradfelge | |
DE7801656U1 (de) | Vorrichtung zum runderneuern von luftreifen | |
DE600033C (de) | Lenkrad, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE2441235C2 (de) | Fahrzeugrad mit einem Luftreifen | |
DE2634444A1 (de) | Vorrichtung zum runderneuern von luftreifen | |
CH355041A (de) | Speichenrad mit Luftreifen, insbesondere zur Verwendung an Fahrrädern und Motorrädern | |
EP3683068B1 (de) | Radschlauch | |
DE2711048A1 (de) | Verfahren und felgen zum abstuetzen von fahrzeugreifen waehrend ihrer runderneuerung | |
DE321108C (de) | Zellenluftreifen, bei welchem die Zellen durch ein gemeinsames Innenrohr gleichzeitig aufgeblasen werden | |
DE77300C (de) | Schutz- und Befestigungsmantel mit Verschnürung für Luftradreifen | |
DE1965817C3 (de) | Druckbehälter aus einem starren Gefäß mit axial fluchtenden öffnungen an beiden Enden | |
DE2443042B2 (de) | Transportvorrichtung für Campingliegen | |
DE3227070C2 (de) | ||
DE19822819A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Fahrradreifens | |
AT112154B (de) | Verbessertes Schutzband für Felgen von Luftreifen mit undehnbaren Wülsten. | |
DE2908664A1 (de) | Schlauchverbindung, insbesondere verbindung bei einem grubenschlauch | |
DE72246C (de) | Schutzmantel zu Luftreifen für tiefe (concave) Radkränze | |
DE68904818T2 (de) | Radfelge fuer reifen mit umschlingender einklammerung. | |
DE2645639A1 (de) | Luftreifen fuer fahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |