DE19814594A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen ElementsInfo
- Publication number
- DE19814594A1 DE19814594A1 DE19814594A DE19814594A DE19814594A1 DE 19814594 A1 DE19814594 A1 DE 19814594A1 DE 19814594 A DE19814594 A DE 19814594A DE 19814594 A DE19814594 A DE 19814594A DE 19814594 A1 DE19814594 A1 DE 19814594A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- charging
- piezoelectric element
- voltage
- discharging
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000007599 discharging Methods 0.000 title claims abstract description 43
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 38
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 5
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 10
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 2
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 description 1
- 235000010627 Phaseolus vulgaris Nutrition 0.000 description 1
- 244000046052 Phaseolus vulgaris Species 0.000 description 1
- 229910052729 chemical element Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 108090000623 proteins and genes Proteins 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D41/2096—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils for controlling piezoelectric injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02N—ELECTRIC MACHINES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H02N2/00—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction
- H02N2/02—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction producing linear motion, e.g. actuators; Linear positioners ; Linear motors
- H02N2/06—Drive circuits; Control arrangements or methods
- H02N2/065—Large signal circuits, e.g. final stages
- H02N2/067—Large signal circuits, e.g. final stages generating drive pulses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
Das beschriebene Verfahren und die beschriebene Vorrichtung zeichnen sich dadurch aus, daß der Ladevorgang bzw. der Entladevorgang bereits eine gewisse Zeit vor dem Erreichen der gewünschten Spannung am piezoelektrischen Element beendet wird. Das piezoelektrische Element kann dadurch im Ergebnis exakt wunschgemäß weit geladen bzw. entladen werden; infolge des nicht sprungartig auf Null abfallenden Lade- bzw. Entladestromes wird das piezoelektrische Element nämlich auch eine gewisse Zeit nach dem Beenden des Ladens bzw. Entladens weiter geladen bzw. entladen.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß dem
Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und eine Vorrichtung gemäß
dem Oberbegriff des Patentanspruchs 8, d. h. ein Verfahren und
eine Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektri
schen Elements.
Bei den vorliegend näher betrachteten piezoelektrischen Ele
menten handelt es sich insbesondere, aber nicht ausschließ
lich um als Aktoren bzw. Stellglieder verwendete piezoelek
trische Elemente. Piezoelektrische Elemente lassen sich für
derartige Zwecke einsetzen, weil sie bekanntermaßen die
Eigenschaft aufweisen, sich in Abhängigkeit von einer daran
angelegten Spannung zusammenzuziehen oder auszudehnen.
Die praktische Realisierung von Stellgliedern durch piezo
elektrische Elemente erweist sich insbesondere dann von Vor
teil, wenn das betreffende Stellglied schnelle und/oder häu
fige Bewegungen auszuführen hat.
Der Einsatz von piezoelektrischen Elementen als Stellglied
erweist sich unter anderem bei Kraftstoff-Einspritzdüsen für
Brennkraftmaschinen als vorteilhaft. Zur Einsetzbarkeit von
piezoelektrischen Elementen in Kraftstoff-Einspritzdüsen wird
beispielsweise auf die EP 0 371 469 B1 und die EP 0 379 182
B1 verwiesen.
Piezoelektrische Elemente sind kapazitive Verbraucher, welche
sich, wie vorstehend bereits angedeutet wurde, entsprechend
dem jeweiligen Ladungszustand bzw. der sich daran einstellen
den oder angelegten Spannung zusammenziehen und ausdehnen.
Das Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements kann
unter anderem über ein induktive Eigenschaften aufweisendes
Bauelement wie beispielsweise eine Spule erfolgen, wobei
diese Spule in erster Linie dazu dient, den beim Laden auf
tretenden Ladestrom und den beim Entladen auftretenden Ent
ladestrom zu begrenzen. Eine solche Anordnung ist in Fig. 11
veranschaulicht.
Das zu ladende bzw. zu entladende piezoelektrische Element
ist in der Fig. 11 mit dem Bezugszeichen 101 bezeichnet. Es
ist Bestandteil eines über einen Ladeschalter 102 schließ
baren Ladestromkreises und eines über einen Entladeschalter
106 schließbaren Entladestromkreises, wobei der Ladestomkreis
aus einer Serienschaltung des Ladeschalters 102, einer Diode
103, einer Ladespule 104, des piezoelektrischen Elements 101,
und einer Spannungsquelle 105 besteht, und wobei der Entlade
stromkreis aus einer Serienschaltung des Entladeschalters
106, einer Diode 107, einer Entladespule 108 und des piezo
elektrischen Elements 101 besteht.
Die Diode 103 des Ladestromkreises verhindert, daß im Lade
stromkreis ein das piezoelektrische Element entladender Strom
fließen kann; die Diode 107 des Entladestromkreises verhin
dert, daß im Entladestromkreis ein das piezoelektrische Ele
ment ladender Strom fließen kann.
Wird der normalerweise geöffnete Ladeschalter 102 geschlos
sen, so fließt im Ladestromkreis ein Ladestrom, durch welchen
das piezoelektrische Element 101 geladen wird; die im piezo
elektrischen Element 101 gespeicherte Ladung bzw. die sich an
diesem dadurch einstellende Spannung und damit auch die aktu
ellen äußeren Abmessungen des piezoelektrischen Elements 101
werden nach dem Laden desselben im wesentlichen unverändert
beibehalten.
Wird der normalerweise ebenfalls geöffnete Entladeschalter
106 geschlossen, so fließt im Entladestromkreis ein Entlade
strom, durch welchen das piezoelektrische Element 101 ent
laden wird; der Ladezustand des piezoelektrischen Elements
101 bzw. die sich an diesem dadurch einstellende Spannung und
damit auch die aktuellen äußeren Abmessungen des piezoelek
trischen Elements 101 werden nach dem Entladen desselben im
wesentlichen unverändert beibehalten.
Ein derartiges Laden und Entladen von piezoelektrischen Ele
menten ist vorteilhaft, weil es mangels nennenswerter ohm
scher Widerstände im Ladestromkreis und im Entladestromkreis
verlustleistungsarm und unter nur relativ geringer Wärme
entwicklung erfolgen kann.
Andererseits sind aber das Ausmaß und der zeitliche Verlauf
des Ladens und des Entladens häufig nicht ideal. Störend sind
vor allem zeitlich variierende Lade- und Entladegeschwindig
keiten, mehr oder weniger stark ausgeprägte Einschwingvor
gänge und ein nur teilweises oder zu starkes Laden und/oder
Entladen des piezoelektrischen Elements, wodurch beim Ent
laden sogar ein Aufladen mit entgegengesetzter Polarität er
folgen kann.
Zur Behebung dieser Nachteile kann vorgesehen werden, das
Laden und Entladen des piezoelektrischen Elements getaktet,
d. h. unter wiederholtem Öffnen und Schließen des Ladeschal
ters während des Ladens bzw. unter wiederholtem Öffnen und
Schließen des Entladeschalters während des Entladens durch
zuführen.
Durch das getaktete Laden bzw. Entladen ändern sich die Funk
tion und Wirkungsweise der Ladespule 104 und der Entladespule
108.
Beim nicht getakteten Laden bzw. Entladen wirken die Lade
spule 104 und die Entladespule 108 als das induktive Element
eines im Zusammenwirken mit dem piezoelektrische Element ge
bildeten LC-Reihenschwingkreises, wobei die Induktivität des
induktiven Elements und die Kapazität des piezoelektrischen
Elements den Verlauf und den Umfang des Ladens und des Ent
laden bestimmen (geladen und entladen wird jeweils nur mit
der ersten Stromhalbwelle der ersten Schwingkreisschwingung,
denn ein Weiterschwingen des Schwingkreises wird durch die im
Ladestromkreis und Entladestromkreis enthaltenen Dioden
unterbunden).
Beim getakteten Laden und Entladen werden die Ladespule 104
und der Entladespule 108 hingegen als ein Energie-Zwischen
speicher verwendet, der abwechselnd von der Stromversorgungs
quelle (beim Laden) bzw. vom piezoelektrischen Element (beim
Entladen) zugeführte elektrische Energie (in Form von magne
tischer Energie) speichert und - nach einer entsprechenden
Schalterbetätigung - die gespeicherte Energie in Form von
elektrischer Energie an das piezoelektrische Element (beim
Laden) bzw. einen anderen Energiespeicher oder einen elektri
schen Verbraucher (beim Entladen) abgibt, wobei die Zeit
punkte und die Dauer (und damit auch der Umfang) der Energie
speicherung und der Energieabgabe durch die Schalterbetäti
gung(en) bestimmt werden.
Dadurch kann das piezoelektrische Element in beliebig vielen,
beliebig großen und in beliebigen zeitlichen Abständen auf
einanderfolgenden Stufen wunschgemäß weit geladen und ent
laden werden.
Als Folge dessen können sowohl das Ausmaß als auch der zeit
liche Verlauf des Ladens und/oder des Entladens wunschgemäß
beeinflußt werden, und zwar weitgehend unabhängig von den
technischen Daten des die induktiven Eigenschaften aufweisen
den Bauelements und des piezoelektrischen Elements.
Die Genauigkeit, mit welcher das piezoelektrische Element
durch ein derartiges Laden und Entladen auf eine gewünschte
Spannung gebracht wird, ist aber immer noch nicht in allen
Fällen ausreichend.
Eine noch höhere Genauigkeit ist beispielsweise oftmals er
forderlich, wenn das piezoelektrische Element als Aktor in
einer Kraftstoff-Einspritzdüse einer Brennkraftmaschine ver
wendet wird. Die Spannung, auf die das piezoelektrische
Element durch das Laden und Entladen gebracht wird, bestimmt
nämlich die Kraftstoffmenge, die pro Einspritzvorgang ein
gespritzt wird, und für eine optimale Funktion der Brenn
kraftmaschine muß diese Kraftstoffmenge mit hoher Genauigkeit
einer vorgegebenen Soll-Kraftstoffmenge entsprechen, was
insbesondere bei kleinen Kraftstoffmengen (wie sie beispiels
weise bei der Voreinspritzung vorkommen) bislang nicht immer
voll zufriedenstellend gelungen ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,
das Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und
die Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 8
derart weiterzubilden, daß das piezoelektrische Element auf
einfache Weise exakt auf einen wunschgemäßen Wert geladen und
entladen werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnen
den Teil des Patentanspruchs 1 (Verfahren) bzw. die im kenn
zeichnenden Teil des Patentanspruchs 8 (Vorrichtung) bean
spruchten Merkmale gelöst.
Demnach ist vorgesehen,
- - daß der Ladevorgang bzw. der Entladevorgang bereits eine gewisse Zeit vor dem Erreichen der gewünschten Spannung am piezoelektrischen Element beendet wird (kennzeichnender Teil des Patentanspruchs 1) bzw.
- - daß eine Lade- oder Entlade-Steuereinrichtung vorgesehen ist, die dazu ausgelegt ist, den Ladevorgang bzw. den Ent ladevorgang bereits eine gewisse Zeit vor dem Erreichen der gewünschten Spannung am piezoelektrischen Element zu be enden (kennzeichnender Teil des Patentanspruchs 8).
Dadurch, daß das Laden bzw. Entladen des piezoelektrischen
Elements nicht erst bei Erreichen der gewünschten Spannung
beendet wird, kann verhindert werden, daß das piezoelektri
sche Element weiter als gewünscht geladen oder entladen wird.
Das piezoelektrische Element wird nämlich durch den bei der
Beendigung des Lade- bzw. Entladevorganges nicht sprungartig
auf Null zurückgehenden Lade- bzw. Entladestrom auch noch
eine gewisse Zeit nach der Beendigung des Lade- bzw. Entlade
vorganges weiter geladen bzw. entladen. Beendet man den Lade-
bzw. Entladevorgang zum richtigen Zeitpunkt vor dem Erreichen
der gewünschten Spannung, so kann dadurch im Ergebnis genau
die gewünschte Spannung am piezoelektrischen Element erreicht
werden.
Das piezoelektrische Element kann so auf einfache Weise exakt
auf einen wunschgemäßen Wert geladen und entladen werden.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unter
ansprüchen, der folgenden Beschreibung und den Figuren ent
nehmbar.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispie
len unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Es zei
gen
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anord
nung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen
Elements,
Fig. 2 eine Darstellung zur Erläuterung der sich während
einer ersten Ladephase (Ladeschalter 3 geschlossen)
in der Anordnung nach Fig. 1 einstellenden Verhält
nisse,
Fig. 3 eine Darstellung zur Erläuterung der sich während
einer zweiten Ladephase (Ladeschalter 3 wieder ge
öffnet) in der Anordnung nach Fig. 1 einstellenden
Verhältnisse,
Fig. 4 eine Darstellung zur Erläuterung der sich während
einer ersten Entladephase (Entladeschalter 5 ge
schlossen) in der Anordnung nach Fig. 1 einstellen
den Verhältnisse,
Fig. 5 eine Darstellung zur Erläuterung der sich während
einer zweiten Entladephase (Entladeschalter 5 wieder
geöffnet) in der Anordnung nach Fig. 1 einstellenden
Verhältnisse,
Fig. 6 die zeitlichen Verläufe des Ladestroms und der sich
am piezoelektrischen Element einstellenden Spannung
beim Laden des piezoelektrischen Elements durch die
Anordnung gemäß Fig. 1,
Fig. 7 ein Kennlinienfeld zur Veranschaulichung der sich
zwischen verschiedenen elektrischen Größen beim Laden
des piezoelektrischen Elements durch die Anordnung
gemäß Fig. 1 einstellenden Zusammenhänge,
Fig. 8 ein weiteres Kennlinienfeld zur Veranschaulichung der
sich zwischen verschiedenen elektrischen Größen beim
Laden des piezoelektrischen Elements durch die Anord
nung gemäß Fig. 1 einstellenden Zusammenhänge,
Fig. 9 ein Kennlinienfeld zur Veranschaulichung der sich
zwischen verschiedenen elektrischen Größen beim Ent
laden des piezoelektrischen Elements durch die Anord
nung gemäß Fig. 1 einstellenden Zusammenhänge,
Fig. 10 ein weiteres Kennlinienfeld zur Veranschaulichung
der sich zwischen verschiedenen elektrischen Größen
beim Entladen des piezoelektrischen Elements durch
die Anordnung gemäß Fig. 1 einstellenden Zusammen
hänge, und
Fig. 11 eine herkömmliche Anordnung zum Laden und Entladen
eines piezoelektrischen Elements.
Die piezoelektrischen Elemente, deren Laden und Entladen im
folgenden näher beschrieben wird, sind beispielsweise als
Stellglieder in Kraftstoff-Einspritzdüsen (insbesondere in
sogenannten Common Rail Injektoren) von Brennkraftmaschinen
einsetzbar. Auf einen derartigen Einsatz der piezoelektri
schen Elemente besteht jedoch keinerlei Einschränkung; die
piezoelektrischen Elemente können grundsätzlich in beliebigen
Vorrichtungen für beliebige Zwecke eingesetzt werden.
Es wird davon ausgegangen, daß sich die piezoelektrischen
Elemente im Ansprechen auf das Laden ausdehnen und im An
sprechen auf das Entladen zusammenziehen. Die Erfindung ist
selbstverständlich jedoch auch dann anwendbar, wenn dies ge
rade umgekehrt ist.
Es wird nun unter Bezugnahme auf Fig. 1 eine Anordnung be
schrieben, durch die ein oder mehrere piezoelektrische Ele
mente genau wunschgemäß weit geladen und entladen werden kön
nen.
Das piezoelektrische Element, das es im betrachteten Beispiel
zu laden gilt, ist in der Fig. 1 mit dem Bezugszeichen 1 be
zeichnet.
Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist, liegt der eine der An
schlüsse des piezoelektrischen Elements 1 über einen (Meß-)
Widerstand 15 dauerhaft auf Masse (ist über den Widerstand 15
mit einem ersten Pol einer Spannungsquelle verbunden), wohin
gegen der andere der Anschlüsse des piezoelektrischen Ele
ments über eine (zugleich als Ladespule und Entladespule wir
kende) Spule 2 und eine Parallelschaltung aus einem (im be
trachteten Beispiel durch einen Transistor gebildeten) Lade
schalter 3 und einer Diode 4 mit dem zweiten Pol der Span
nungsquelle und über die Spule 2 und eine Parallelschaltung
aus einem (im betrachteten Beispiel ebenfalls durch einen
Transistor gebildeten) Entladeschalter 5 und einer Diode 6
mit dem ersten Pol der Spannungsquelle verbunden ist.
Die Spannungsquelle besteht aus einer Batterie 7 (beispiels
weise einer KFZ-Batterie), einem dieser nachgeschalteten
Gleichspannungswandler 8, und einem diesem nachgeschalteten,
als Pufferkondensator dienenden Kondensator 9. Durch diese
Anordnung wird die Batteriespannung (beispielsweise 12 V) in
eine im wesentlichen beliebige andere Gleichspannung umge
setzt und als Versorgungsspannung bereitgestellt.
Das Laden und das Entladen des piezoelektrischen Elements 1
erfolgen im betrachteten Beispiel getaktet. D. h., der Lade
schalter 3 und der Entladeschalter 5 werden während des Lade-
bzw. Entladevorganges wiederholt geschlossen und geöffnet.
Die sich dabei einstellenden Verhältnisse werden nachfolgend
unter Bezugnahme auf die Fig. 2 bis 5 erläutert, von denen
die Fig. 2 und 3 das Laden des piezoelektrischen Elements
1, und die Fig. 4 und 5 das Entladen des piezoelektrischen
Elements 1 veranschaulichen. Bei den Darstellungen in den
Fig. 2 bis 5 wurde der zur (Ent-)Ladestrommessung benö
tigte Widerstand 15 unberücksichtigt gelassen; dessen Einfluß
kann für die vorliegenden Betrachtungen jedoch vernachlässigt
werden.
Der Ladeschalter 3 und der Entladeschalter 5 sind, wenn und
solange kein Laden oder Entladen des piezoelektrischen Ele
ments 1 erfolgt, geöffnet. In diesem Zustand befindet sich
die in der Fig. 1 gezeigte Schaltung im stationären Zustand.
D. h., das piezoelektrische Element 1 behält seinen Ladungs
zustand im wesentlichen unverändert bei, und es fließen keine
Ströme.
Mit dem Beginn des Ladens des piezoelektrischen Elements 1
wird der Ladeschalter 3 wiederholt geschlossen und geöffnet;
der Entladeschalter 5 bleibt hierbei geöffnet.
Beim Schließen des Ladeschalters 3 stellen sich die in der
Fig. 2 gezeigten Verhältnisse ein. D. h., es wird ein aus
einer Reihenschaltung aus dem piezoelektrischen Element 1,
dem Kondensator 9 und der Spule 2 bestehender geschlossener
Stromkreis gebildet, in welchem ein wie in der Fig. 2 durch
Pfeile angedeuteter Strom iLE(t) fließt. Dieser Stromfluß be
wirkt, daß in der Spule 2 Energie gespeichert wird. Der Ener
giefluß in die Spule 2 wird dabei durch die positive Poten
tialdifferenz zwischen dem Kondensator 9 und dem piezoelek
trischen Element 1 bewirkt.
Beim kurz (beispielsweise einige µs) nach dem Schließen des
Ladeschalters 3 erfolgenden Öffnen desselben stellen sich die
in der Fig. 3 gezeigten Verhältnisse ein. D. h., es wird ein
aus einer Reihenschaltung aus dem piezoelektrischen Element
1, der Diode 6 und der Spule 2 bestehender geschlossener
Stromkreis gebildet, in welchem ein wie in der Fig. 3 durch
Pfeile angedeuteter Strom iLA(t) fließt. Dieser Stromfluß be
wirkt, daß in der Spule 2 gespeicherte Energie vollständig in
das piezoelektrische Element 1 fließt. Entsprechend der Ener
giezufuhr zum piezoelektrischen Element erhöhen sich die an
diesem einstellende Spannung und dessen äußere Abmessungen.
Nach erfolgtem Energietransport von der Spule 2 zum piezo
elektrischen Element 1 ist wieder der vorstehend bereits
erwähnte stationäre Zustand der Schaltung nach Fig. 1 er
reicht.
Dann oder auch schon vorher oder auch erst später (je nach
dem gewünschten zeitlichen Verlauf des Ladevorgangs) wird der
Ladeschalter 3 erneut geschlossen und wieder geöffnet, wobei
sich die vorstehend beschriebenen Vorgänge wiederholen. Durch
das erneute Schließen und Öffnen des Ladeschalters 3 nimmt
die im piezoelektrischen Element 1 gespeicherte Energie zu
(die im piezoelektrischen Element bereits gespeicherte Ener
gie und die neu zugeführte Energie summieren sich), und dem
entsprechend nehmen die sich am piezoelektrischen Element
einstellende Spannung und dessen äußere Abmessungen zu.
Wiederholt man das beschriebene Schließen und Öffnen des
Ladeschalters 3 eine Vielzahl von Malen, so steigen die sich
am piezoelektrischen Element einstellende Spannung und die
Ausdehnung des piezoelektrischen Elements stufenweise an
(siehe hierzu die Kurve A der später noch genauer erläuterten
Fig. 6).
Wurde der Ladeschalter 3 eine vorbestimmte Anzahl von Malen
geschlossen und geöffnet und/oder hat das piezoelektrische
Element 1 den gewünschten Ladezustand erreicht, so wird das
Laden des piezoelektrischen Elements durch Offenlassen des
Ladeschalters 3 beendet.
Soll das piezoelektrische Element 1 wieder entladen werden,
so wird dies durch ein wiederholtes Schließen und Öffnen des
Entladeschalters 5 bewerkstelligt; der Ladeschalter 3 bleibt
hierbei geöffnet.
Beim Schließen des Entladeschalters 5 stellen sich die in der
Fig. 4 gezeigten Verhältnisse ein. D. h., es wird ein aus
einer Reihenschaltung aus dem piezoelektrischen Element 1 und
der Spule 2 bestehender geschlossener Stromkreis gebildet, in
welchem ein wie in der Figur durch Pfeile angedeuteter Strom
iEE(t) fließt. Dieser Stromfluß bewirkt, daß die im piezoelek
trischen Element gespeicherte Energie (ein Teil derselben) in
die Spule 2 transportiert wird. Entsprechend dem Energie
transfer vom piezoelektrischen Element 1 zur Spule 2 nehmen
die sich am piezoelektrischen Element einstellende Spannung
und dessen äußere Abmessungen ab.
Beim kurz (beispielsweise einige µs) nach dem Schließen des
Entladeschalters 5 erfolgenden Öffnen desselben stellen sich
die in der Fig. 5 gezeigten Verhältnisse ein. D. h., es wird
ein aus einer Reihenschaltung aus dem piezoelektrischen Ele
ment 1, dem Kondensator 9, der Diode 4 und der Spule 2 beste
hender geschlossener Stromkreis gebildet, in welchem ein wie
in der Figur durch Pfeile angedeuteter Strom iEA(t) fließt.
Dieser Stromfluß bewirkt, daß in der Spule 2 gespeicherte
Energie vollständig in den Kondensator 9 zurückgespeist wird.
Nach erfolgtem Energietransport von der Spule 2 zum Kondensa
tor 9 ist wieder der vorstehend bereits erwähnte stationäre
Zustand der Schaltung nach Fig. 1 erreicht.
Dann oder auch schon vorher oder erst später (je nach dem ge
wünschten zeitlichen Verlauf des Entladevorgangs wird der
Entladeschalter 5 erneut geschlossen und wieder geöffnet, wo
bei sich die vorstehend beschriebenen Vorgänge wiederholen.
Durch das erneute Schließen und Öffnen des Entladeschalters 5
nimmt die im piezoelektrischen Element 1 gespeicherte Energie
weiter ab, und dementsprechend nehmen die sich am piezoelek
trischen Element einstellende Spannung und dessen äußere Ab
messungen ebenfalls ab.
Wiederholt man das beschriebene Schließen und Öffnen des Ent
ladeschalters 5 eine Vielzahl von Malen, so nehmen die sich
am piezoelektrischen Element einstellende Spannung und die
Ausdehnung des piezoelektrischen Elements stufenweise ab.
Wurde der Entladeschalter 5 eine vorbestimmte Anzahl von Ma
len geschlossen und geöffnet und/oder hat das piezoelektri
sche Element den gewünschten Entladezustand erreicht, so wird
das Entladen des piezoelektrischen Elements durch Offenlassen
des Entladeschalters 5 beendet.
Das Ausmaß und der Verlauf des Ladens und des Entladens sind
durch die Häufigkeit und die Dauer des Öffnens und Schließens
des Ladeschalters 3 und des Entladeschalters 5 bestimmbar,
wobei sich die Zeiten, während welcher die jeweiligen Schal
ter geschlossen sind, und die Zeiten, während welcher die
jeweiligen Schalter geöffnet sind, gleich oder unterschied
lich lang sein können und selbst innerhalb eines jeweiligen
Lade- bzw. Entladevorganges beliebig verändert werden können.
Die Betätigung des Ladeschalters 3 und des Entladeschalters 5
wird durch eine Regeleinrichtung 10 veranlaßt; die von der
Regeleinrichtung 10 ausgegebenen Schalterbetätigungssignale
werden dem Ladeschalter 3 und dem Entladeschalter 5 über
Treiber 11 und 12 zugeführt.
Die Regeleinrichtung 10 öffnet und schließt den Ladeschalter
3 und den Entladeschalter 5 unter anderem in Abhängigkeit von
der sich am piezoelektrischen Element 1 einstellenden Span
nung und der Größe des Ladestromes bzw. Entladestromes; die
sich am piezoelektrischen Element 1 einstellende Spannung
erhält die Regeleinrichtung 10 von einer Spannungsmeßeinrich
tung 13, und die Größe des Ladestromes bzw. Entladestromes
von einer Strommeßeinrichtung 14.
Der Ladeschalter 3 und der Entladeschalter 5 werden so betä
tigt, daß der Ladestrom bzw. der Entladestrom zwischen einem
Maximalwert imax und einem Minimalwert imin Pendeln. Der Maxi
malwert imax und der Minimalwert imin werden dabei so fest
gelegt, daß das piezoelektrische Element 1 durch das Laden
bzw. Entladen innerhalb einer bestimmten Zeit auf eine be
stimmte Spannung gebracht wird.
Wird das piezoelektrische Element wie vorliegend als Aktor in
einer Kraftstoff-Einspritzdüse eines Common Rail Injectors
einer Brennkraftmaschine eingesetzt, so variieren die be
stimmte Zeit und die bestimmte Spannung insbesondere in
Abhängigkeit von
- 1. der pro Einspritzvorgang einzuspritzenden Kraftstoffmenge,
- 2. der Motordrehzahl,
- 3. dem Druck im Rail, und
- 4. der Motortemperatur.
Der sich beim Laden des piezoelektrischen Elements ergebende
Verlauf des Ladestromes und die sich als Folge dessen am
piezoelektrischen Element einstellende Spannung sind in Fig.
6 veranschaulicht, wobei der Ladestromverlauf durch die Kurve
B und der Spannungsverlauf durch die Kurve A repräsentiert
werden.
Aus der Fig. 6 sind auch die Verhältnisse ersichtlich, die
sich einstellen, wenn der Ladevorgang zum Zeitpunkt tA durch
Öffnen und Geöffnetlassen des Ladeschalters 3 beendet wird.
Die Beendigung des Ladevorganges bewirkt, daß der Ladestrom
auf Null zurückgeht. Wie aus der Fig. 6 ersichtlich ist,
vollzieht sich der Rückgang des Ladestromes dabei jedoch
nicht etwa sprungartig, sondern nur allmählich innerhalb
einer Zeitspanne t0. Dies hat zur Folge, daß die sich am
piezoelektrischen Element einstellende Spannung auch nach dem
Beenden des Ladevorganges weiter ansteigt, wobei dieser wei
tere Anstieg andauert, bis der Ladestrom auf Null abgesunken
ist; die sich am piezoelektrischen Element einstellende Span
nung steigt innerhalb der Zeitspanne t0 von der zum Zeitpunkt
tA eingenommenen Größe UA auf den sich nicht mehr ändernden
Wert UEnd.
Entsprechendes gilt auch für das Entladen des piezoelektri
schen Elements.
Die Regeleinrichtung 10 ist im vorliegend betrachteten Bei
spiel dazu ausgelegt, das Laden des piezoelektrischen Ele
ments (durch Öffnen und Geöffnetlassen des Ladeschalters 3)
bzw. das Entladen des piezoelektrischen Elements (durch Öff
nen und Geöffnetlassen des Entladeschalters 5) zu einem Zeit
punkt zu beenden, zu dem davon ausgegangen werden kann, daß
die Spannung UEnd, die sich durch das nach dem Beenden des
Lade- bzw. Entladevorganges erfolgende weitere Laden bzw.
Entladen des piezoelektrische Element ergibt, genau die ge
wünschte Spannung ist, auf die das piezoelektrische Element
durch das Laden bzw. Entladen desselben gebracht werden soll.
Dies wird im vorliegend betrachteten Beispiel dadurch reali
siert, daß unter Berücksichtigung des momentanen (Ent-)
Ladestromes i(t) und der sich momentan am piezoelektrischen
Element einstellenden Spannung up(t) fortlaufend die (End-)
Spannung uEnd bestimmt wird, die sich ergeben würde, wenn der
(Ent-)Ladevorgang durch Öffnen und Geöffnetlassen des (Ent-)
Ladeschalters augenblicklich beendet werden würde, und daß
der (Ent-)Ladevorgang beendet wird, sobald die End-Spannung
uEnd die (Soll-)Spannung erreicht hat, auf die das piezoelek
trische Element durch das (Ent-)Laden gebracht werden soll.
Anders als in solchen Fällen üblich wird also nicht die mo
mentane Ist-Spannung, sondern die im Voraus ermittelte End-
Spannung uEnd mit der Soll-Spannung verglichen.
Die Ermittlung der End-Spannung uEnd basiert im vorliegend be
trachteten Beispiel auf der Erkenntnis, daß piezoelektrische
Elemente in erster Näherung kapazitives Verhalten aufweisen.
uEnd läßt sich damit aus
berechnen, wobei
Cp die Kapazität des piezoelektrischen Elements,
i(t) den Ladestrom iL(t) bzw. den Entladestrom iE(t),
up0 die die sich zum Zeitpunkt tAdes des Öffnens und Geöffnet lassens des (Ent-)Ladeschalters am piezoelektrischen Element einstellende Spannung (die Spannung UA gemäß Fig. 6),
tA den Zeitpunkt des Öffnens und Geöffnetlassens des (Ent-) Ladeschalters, und
t0 die Zeitspanne, innerhalb welcher der (Ent-)Ladestrom nach dem Öffnen und Geöffnetlassens des (Ent-)Lade schalters auf Null zurückgeht,
bezeichnen.
Cp die Kapazität des piezoelektrischen Elements,
i(t) den Ladestrom iL(t) bzw. den Entladestrom iE(t),
up0 die die sich zum Zeitpunkt tAdes des Öffnens und Geöffnet lassens des (Ent-)Ladeschalters am piezoelektrischen Element einstellende Spannung (die Spannung UA gemäß Fig. 6),
tA den Zeitpunkt des Öffnens und Geöffnetlassens des (Ent-) Ladeschalters, und
t0 die Zeitspanne, innerhalb welcher der (Ent-)Ladestrom nach dem Öffnen und Geöffnetlassens des (Ent-)Lade schalters auf Null zurückgeht,
bezeichnen.
Da sich beim Laden nach dem Öffnen des Ladeschalters die in
Fig. 3 gezeigten Verhältnisse einstellen, lassen sich der
Ladestrom iL(t) und die sich am piezoelektrischen Element
einstellende Spannung up(t) zu
errechnen, wobei
i0 den Ladestrom zum Zeitpunkt des Öffnens und Geöffnet lassens des Ladeschalters, und
L die Induktivität der Spule 2
bezeichnen und
i0 den Ladestrom zum Zeitpunkt des Öffnens und Geöffnet lassens des Ladeschalters, und
L die Induktivität der Spule 2
bezeichnen und
gilt.
Damit errechnet sich die Zeitspanne t0, innerhalb welcher der
Ladestrom auf Null abgesunken ist, zu
Setzt man iL(t) gemäß Gleichung (2), up(t) gemäß Gleichung
(3), und t0 gemäß Gleichung (5) in Gleichung (1) ein, so er
gibt sich die gesuchte End-Spannung uEnd zu
Die End-Spannung uEnd ist eine Funktion des Ladestromes und
der sich am piezoelektrischen Element einstellenden Spannung
zum Zeitpunkt des Öffnens und Geöffnetlassens des Ladeschal
ters; sie kann entweder nach Gleichung (6) jeweils aktuell
berechnet oder einer entsprechenden Zuordnungstabelle ent
nommen werden.
Die Ermittlung der sich beim Entladen des piezoelektrischen
Elements einstellenden End-Spannung erfolgt analog zur Er
mittlung der sich beim Laden des piezoelektrischen Elements
einstellenden End-Spannung.
Da sich beim Entladen nach dem Öffnen des Entladeschalters
die in Fig. 5 gezeigten Verhältnisse einstellen, lassen sich
der Entladestrom iE(t) und die sich am piezoelektrischen Ele
ment einstellende Spannung up(t) zu
errechnen, wobei
CB die Kapazität des Kondensators 9,
i0 den Entladestrom zum Zeitpunkt des Öffnens und Geöffnet lassens des Entladeschalters,
L die Induktivität der Spule 2, und
UB0 die sich zum Zeitpunkt des Öffnens und Geöffnetlassens des Entladeschalters am Kondensator 9 einstellende Span nung
bezeichnen und
CB die Kapazität des Kondensators 9,
i0 den Entladestrom zum Zeitpunkt des Öffnens und Geöffnet lassens des Entladeschalters,
L die Induktivität der Spule 2, und
UB0 die sich zum Zeitpunkt des Öffnens und Geöffnetlassens des Entladeschalters am Kondensator 9 einstellende Span nung
bezeichnen und
gilt.
Damit errechnet sich die Zeitspanne t0, innerhalb welcher der
Entladestrom auf Null abgesunken ist, zu
Setzt man iE(t) gemäß Gleichung (7), up(t) gemäß Gleichung
(8), und t0 gemäß Gleichung (10) in Gleichung (1) ein, so
läßt sich auch die sich beim Entladen zu erwartende End-
Spannung exakt im voraus ermitteln.
Wie beim Laden des piezoelektrischen Elements kann die zu er
mittelnde End-Spannung entweder aktuell berechnet oder einer
entsprechenden Zuordnungstabelle entnommen werden.
Die sich beim Entladen einstellende End-Spannung hängt im
Gegensatz zu der sich beim Laden einstellenden End-Spannung
zusätzlich von der sich zum Zeitpunkt des Öffnens und
Geöffnetlassens des Entladeschalters am Kondensator 9 ein
stellenden Spannung UB0, also von insgesamt drei unabhängigen
Variablen ab. Die Abhängigkeit von der Spannung UB0 kann je
doch vernachlässigt werden, da diese Spannung gewöhnlich nur
in einem sehr engen Spannungsbereich variiert und derartige
Variationen keinen wesentlichen Einfluß auf die End-Spannung
UEnd haben. Damit sind auch beim Entladen des piezoelektri
schen Elements "nur" der Entladestrom und die sich am piezo
elektrischen Element einstellende Spannung zu berücksichti
gen.
Die Abhängigkeit der End-Spannung UEnd und der nach dem Be
enden des (Ent-)Ladevorganges durch Öffnen und Geöffnetlassen
des (Ent-)Ladeschalters erfolgenden Veränderung der sich am
piezoelektrischen Element einstellenden Spannung vom (Ent-)
Ladestrom und der sich am piezoelektrischen Element einstel
lenden Spannung zum Zeitpunkt des Öffnens und Geöffnetlassens
des (Ent-)Ladeschalters sind in den Fig. 7 bis 10 als
Kennlinienfelder dargestellt, wobei die Fig. 7 und 8 das
Laden des piezoelektrischen Elements, und die Fig. 9 und
10 das Entladen des piezoelektrischen Elements betreffen.
Die Fig. 4 bis 7 zeigen deutlich, daß die sich einstel
lende End-Spannung sehr stark vom (Ent-)Ladestrom zum Zeit
punkt des Öffnens und Geöffnetlassens des (Ent-)Ladeschalters
abhängt und es folglich sehr bedeutsam ist, den Zeitpunkt des
Öffnens und Geöffnetlassens des (Ent-)Ladeschalters nicht nur
in Abhängigkeit von der sich momentan am piezoelektrischen
Element einstellenden Spannung, sondern auch vom momentanen
(Ent-)Ladestrom abhängig zu machen.
In diesem Zusammenhang ist zu berücksichtigen, daß es nicht
sinnvoll ist, den (Ent-)Ladestrom durch Verkleinern des Ban
des, innerhalb dessen er pendeln kann, weniger schwanken zu
lassen. Dann müßte nämlich der (Ent-)Ladeschalter häufiger
und in kürzeren zeitlichen Abständen betätigt werden, was
einen erheblichen Anstieg der Verlustleistung zur Folge
hätte.
Das vorstehend beschriebene Laden und Entladen von piezoelek
trischen Elementen erfolgte unter Verwendung einer Regelein
richtung (der Regeleinrichtung 10). Wenn der (Ent-)Ladestrom
und die sich am piezoelektrischen Element einstellende Span
nung ohne aktuelle Messung derselben, also beispielsweise
rechnerisch oder unter Verwendung einer Tabelle bestimmbar
sind, so kann anstelle einer Regeleinrichtung auch eine
Steuereinrichtung verwendet werden. Dies hätte den Vorteil,
daß auf die Spannungsmeßeinrichtung 13 und die Strommeß
einrichtung 14 verzichtet werden kann.
Das beschriebene Verfahren und die beschriebene Vorrichtung
ermöglichen es unabhängig von den Einzelheiten der prakti
schen Realisierung derselben, daß unter Verwendung derselben
zu ladende oder zu entladende piezoelektrische Elemente exakt
wunschgemäß weit geladen und entladen werden können.
Claims (8)
1. Verfahren zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen
Elements (1) auf eine gewünschte Spannung, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Ladevorgang bzw. der Entladevorgang bereits
eine gewisse Zeit vor dem Erreichen der gewünschten Spannung
am piezoelektrischen Element beendet wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Laden bzw. Entladen des piezoelektrischen Elements (1)
unter wiederholtem Öffnen und Schließen eines im Ladestrom
kreis vorgesehenen Ladeschalters (3) bzw. eines im Entlade
stromkreis vorgesehenen Entladeschalters (5) erfolgt.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
das Beenden des Ladevorganges bzw. des Entladevorganges durch
Öffnen und Geöffnetlassen des Ladeschalters (3) bzw. des Ent
ladeschalters (5) erfolgt.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß der Ladevorgang bzw. der Entlade
vorgang zu einem Zeitpunkt beendet wird, zu dem davon aus
gegangen werden kann, daß die sich am piezoelektrischen Ele
ment (1) einstellende Spannung (up) infolge des nicht sprung
artig auf Null abfallenden Lade- bzw. Entladestromes noch ge
nau bis zum Erreichen der gewünschten Spannung ansteigt bzw.
abfällt.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
während des Ladens bzw. Entladens des piezoelektrischen Ele
ments (1) fortlaufend die End-Spannung (uEnd) ermittelt wird,
auf die das piezoelektrische Element noch weiter geladen bzw.
entladen werden würde, wenn der Ladevorgang bzw. der Entlade
vorgang augenblicklich beendet werden würde.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
die fortlaufend ermittelte End-Spannung (uEnd) fortlaufend mit
der Spannung verglichen wird, auf welche das piezoelektrische
Element (1) durch das Laden bzw. Entladen gebracht werden
soll.
7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeich
net, daß die End-Spannung (uEnd) unter Berücksichtigung des
momentanen Lade- bzw. Entladestroms und der sich momentan am
piezoelektrischen Element einstellenden Spannung ermittelt
wird.
8. Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektri
schen Elements (1) auf eine gewünschte Spannung, gekennzeich
net durch eine Steuer- oder Regeleinrichtung (10), die dazu
ausgelegt ist, den Ladevorgang bzw. den Entladevorgang be
reits eine gewisse Zeit vor dem Erreichen der gewünschten
Spannung am piezoelektrischen Element zu beenden.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19814594A DE19814594A1 (de) | 1998-04-01 | 1998-04-01 | Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements |
JP11089119A JPH11354853A (ja) | 1998-04-01 | 1999-03-30 | 圧電エレメントの充電および放電方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19814594A DE19814594A1 (de) | 1998-04-01 | 1998-04-01 | Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19814594A1 true DE19814594A1 (de) | 1999-10-07 |
Family
ID=7863238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19814594A Withdrawn DE19814594A1 (de) | 1998-04-01 | 1998-04-01 | Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11354853A (de) |
DE (1) | DE19814594A1 (de) |
Cited By (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000045046A1 (de) * | 1999-01-29 | 2000-08-03 | Daimlerchrysler Ag | Vorrichtung zur steuerung eines piezoelement-einspritzventils |
WO2002015380A1 (en) * | 2000-08-11 | 2002-02-21 | Piezomotor Uppsala Ab | Switched actuator control |
FR2865500A1 (fr) | 2004-01-26 | 2005-07-29 | Siemens Ag | Montage pour charger et decharger une pluralite d'actionneurs capacitifs |
DE10360702A1 (de) * | 2003-12-19 | 2005-09-15 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Verfahren zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements |
DE102004009614A1 (de) * | 2004-02-27 | 2005-09-22 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern eines kapazitiven Stellglieds |
WO2006032543A1 (de) * | 2004-09-23 | 2006-03-30 | Siemens Aktiengesellschaft | Schaltungsanordnung und verfahren zum laden und entladen wenigstens einer kapazitiven last |
DE102004003836B4 (de) * | 2004-01-26 | 2006-05-04 | Siemens Ag | Schaltungsanordnung zum Aufladen und Entladen eines kapazitiven Stellglieds |
DE102005033708B3 (de) * | 2005-07-19 | 2007-02-08 | Siemens Ag | Vorrichtung zum Laden und Entladen wenigstens eines Piezoaktors für ein Einspritzventil einer Brennkraftmaschine |
DE102008004662B3 (de) * | 2008-01-16 | 2009-07-09 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Aufladen und Entladen einer kapazitiven Last |
DE102008004705B3 (de) * | 2008-01-16 | 2009-07-30 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Aufladen und Entladen einer kapazitiven Last |
DE102005040532B4 (de) * | 2005-08-26 | 2009-09-03 | Continental Automotive Gmbh | Stromquelle und Steuervorrichtung |
DE102008022947A1 (de) * | 2008-05-09 | 2009-11-26 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines Stellantriebs |
DE102008025216A1 (de) | 2008-05-27 | 2009-12-03 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Laden einer kapazitiven Last |
DE102008025208A1 (de) | 2008-05-27 | 2009-12-10 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Laden einer kapazitiven Last |
DE102008029798A1 (de) | 2008-06-24 | 2009-12-31 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung zum Laden eines Piezoaktors |
DE102005007327B4 (de) * | 2005-02-17 | 2010-06-17 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Betreiben einer Injektoranordnung |
DE102005026217B4 (de) * | 2005-06-07 | 2010-07-08 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern einer kapazitiven Last |
DE102013219609A1 (de) | 2013-09-27 | 2015-04-02 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators |
DE102013220611A1 (de) | 2013-10-11 | 2015-04-16 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators |
DE102013220909A1 (de) | 2013-10-15 | 2015-04-16 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators |
DE10120944B4 (de) * | 2001-04-20 | 2015-05-21 | Festo Ag & Co. Kg | Steuerschaltung für Piezoaktoren, insbesondere Piezoventile |
DE102015216854A1 (de) | 2015-09-03 | 2017-03-09 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines piezoelektrischen Elements, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, Steuergerät-Programm und Steuergerät-Programmprodukt |
DE102015216848A1 (de) | 2015-09-03 | 2017-03-09 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines piezoelektrischen Elements, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, Steuergerät-Programm und Steuergerät-Programmprodukt |
DE102016204363A1 (de) | 2016-03-16 | 2017-09-21 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines piezoelektrischen Elements, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, Steuergerät-Programm und Steuergerät-Programmprodukt |
DE10314565B4 (de) * | 2002-04-01 | 2020-10-29 | Denso Corporation | Piezobetätigungselement-Ansteuerungsschaltung und Kraftstoffeinspritzsystem |
DE102007058540B4 (de) | 2007-12-06 | 2021-09-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1138903B1 (de) * | 2000-04-01 | 2004-05-26 | Robert Bosch GmbH | Zeit und Fall-kontrolliertes Aktivierungssystem für die Aufladung und die Entladung von piezoelektrischen Elementen |
-
1998
- 1998-04-01 DE DE19814594A patent/DE19814594A1/de not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-03-30 JP JP11089119A patent/JPH11354853A/ja active Pending
Cited By (48)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6486587B2 (en) | 1999-01-29 | 2002-11-26 | Daimlerchrysler Ag | Device for controlling a piezoelement injection valve |
WO2000045046A1 (de) * | 1999-01-29 | 2000-08-03 | Daimlerchrysler Ag | Vorrichtung zur steuerung eines piezoelement-einspritzventils |
WO2002015380A1 (en) * | 2000-08-11 | 2002-02-21 | Piezomotor Uppsala Ab | Switched actuator control |
US6459190B1 (en) | 2000-08-11 | 2002-10-01 | Piezomotor Uppsala Ab | Switched actuator control |
DE10120944B4 (de) * | 2001-04-20 | 2015-05-21 | Festo Ag & Co. Kg | Steuerschaltung für Piezoaktoren, insbesondere Piezoventile |
DE10314565B4 (de) * | 2002-04-01 | 2020-10-29 | Denso Corporation | Piezobetätigungselement-Ansteuerungsschaltung und Kraftstoffeinspritzsystem |
DE10360702A1 (de) * | 2003-12-19 | 2005-09-15 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Verfahren zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements |
DE10360702B4 (de) * | 2003-12-19 | 2007-03-08 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Verfahren zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements |
DE102004003838B4 (de) * | 2004-01-26 | 2007-12-13 | Siemens Ag | Schaltungsanordnung zum Aufladen und Entladen von mehreren kapazitiven Stellgliedern |
DE102004003838A1 (de) * | 2004-01-26 | 2005-08-18 | Siemens Ag | Schaltungsanordnung zum Aufladen und Entladen von mehreren kapazitiven Stellgliedern |
DE102004003836B4 (de) * | 2004-01-26 | 2006-05-04 | Siemens Ag | Schaltungsanordnung zum Aufladen und Entladen eines kapazitiven Stellglieds |
US7336018B2 (en) | 2004-01-26 | 2008-02-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Circuit configuration for charging and discharging a plurality of capacitive actuators |
FR2865500A1 (fr) | 2004-01-26 | 2005-07-29 | Siemens Ag | Montage pour charger et decharger une pluralite d'actionneurs capacitifs |
DE102004009614B4 (de) * | 2004-02-27 | 2007-04-19 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern eines kapazitiven Stellglieds |
US7372187B2 (en) | 2004-02-27 | 2008-05-13 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and device for control of a capacitive actuator |
DE102004009614A1 (de) * | 2004-02-27 | 2005-09-22 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern eines kapazitiven Stellglieds |
WO2006032543A1 (de) * | 2004-09-23 | 2006-03-30 | Siemens Aktiengesellschaft | Schaltungsanordnung und verfahren zum laden und entladen wenigstens einer kapazitiven last |
US8096285B2 (en) | 2005-02-17 | 2012-01-17 | Continental Automotive Gmbh | Circuit arrangement and method for operating an injector arrangement |
DE102005007327B4 (de) * | 2005-02-17 | 2010-06-17 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Betreiben einer Injektoranordnung |
DE102005026217B4 (de) * | 2005-06-07 | 2010-07-08 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern einer kapazitiven Last |
DE102005033708B3 (de) * | 2005-07-19 | 2007-02-08 | Siemens Ag | Vorrichtung zum Laden und Entladen wenigstens eines Piezoaktors für ein Einspritzventil einer Brennkraftmaschine |
US7729848B2 (en) | 2005-07-19 | 2010-06-01 | Vdo Automotive Ag | Device for charging and discharging at least one piezoactuator for an injection valve of an internal combustion engine |
DE102005040532B4 (de) * | 2005-08-26 | 2009-09-03 | Continental Automotive Gmbh | Stromquelle und Steuervorrichtung |
US7965072B2 (en) | 2005-08-26 | 2011-06-21 | Vdo Automotive Ag | Current source and control device |
DE102007058540B4 (de) | 2007-12-06 | 2021-09-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements |
DE102008004705B3 (de) * | 2008-01-16 | 2009-07-30 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Aufladen und Entladen einer kapazitiven Last |
DE102008004662B3 (de) * | 2008-01-16 | 2009-07-09 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Aufladen und Entladen einer kapazitiven Last |
DE102008022947A1 (de) * | 2008-05-09 | 2009-11-26 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines Stellantriebs |
DE102008022947B4 (de) | 2008-05-09 | 2021-11-04 | Vitesco Technologies GmbH | Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines Stellantriebs |
US8461794B2 (en) | 2008-05-09 | 2013-06-11 | Continental Automotive Gmbh | Method and apparatus for controlling of a servo-drive |
DE102008025216B4 (de) * | 2008-05-27 | 2010-02-18 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Laden einer kapazitiven Last |
DE102008025208B4 (de) * | 2008-05-27 | 2010-01-14 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Laden einer kapazitiven Last |
DE102008025208A1 (de) | 2008-05-27 | 2009-12-10 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Laden einer kapazitiven Last |
DE102008025216A1 (de) | 2008-05-27 | 2009-12-03 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Laden einer kapazitiven Last |
DE102008029798A1 (de) | 2008-06-24 | 2009-12-31 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung zum Laden eines Piezoaktors |
DE102008029798B4 (de) * | 2008-06-24 | 2010-06-02 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung zum Laden eines Piezoaktors |
DE102013219609B4 (de) * | 2013-09-27 | 2021-01-14 | Vitesco Technologies GmbH | Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators |
CN104518705B (zh) * | 2013-09-27 | 2018-03-02 | 大陆汽车有限公司 | 电容执行器充电和放电电路装置的运行方法 |
US10181736B2 (en) | 2013-09-27 | 2019-01-15 | Continental Automotive Gmbh | Method for operating a circuit arrangement for charging and discharging a capacitive actuator |
CN104518705A (zh) * | 2013-09-27 | 2015-04-15 | 大陆汽车有限公司 | 电容执行器充电和放电电路装置的运行方法 |
DE102013219609A1 (de) | 2013-09-27 | 2015-04-02 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators |
DE102013220611B4 (de) * | 2013-10-11 | 2021-01-28 | Vitesco Technologies GmbH | Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators |
DE102013220611A1 (de) | 2013-10-11 | 2015-04-16 | Continental Automotive Gmbh | Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators |
DE102013220909B4 (de) * | 2013-10-15 | 2015-09-10 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators |
DE102013220909A1 (de) | 2013-10-15 | 2015-04-16 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators |
DE102015216854A1 (de) | 2015-09-03 | 2017-03-09 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines piezoelektrischen Elements, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, Steuergerät-Programm und Steuergerät-Programmprodukt |
DE102015216848A1 (de) | 2015-09-03 | 2017-03-09 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines piezoelektrischen Elements, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, Steuergerät-Programm und Steuergerät-Programmprodukt |
DE102016204363A1 (de) | 2016-03-16 | 2017-09-21 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines piezoelektrischen Elements, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, Steuergerät-Programm und Steuergerät-Programmprodukt |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH11354853A (ja) | 1999-12-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19814594A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements | |
DE60011038T2 (de) | Zeit und Fall-kontrolliertes Aktivierungssystem für die Aufladung und die Entladung von piezoelektrischen Elementen | |
EP0929911B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum laden und entladen eines piezoelektrischen elements | |
EP0983614B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum ermitteln der temperatur eines piezoelektrischen elements | |
DE19944733B4 (de) | Vorrichtung zum Ansteuern wenigstens eines kapazitiven Stellgliedes | |
DE102004009373B4 (de) | Piezobetätigungsglied-Antriebsschaltung | |
DE19854789A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements | |
DE19644521A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern eines kapazitiven Stellgliedes | |
DE60018549T2 (de) | Brennstoffeinspritzanlage | |
DE60019260T2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur zeitgesteuerter Spannungsmessung über einer Vorrichtung in einem Ladungskreis eines piezoelektrischen Element | |
DE2300177A1 (de) | Schaltungsanordnung fuer die erwaermungs-brennstoffanreicherung bei einem elektronischen brennstoffeinspritzsystem | |
DE60011993T2 (de) | Apparat und Methode für das Ermitteln einer Verringerung der Kapazität während des Antriebes von piezoelektrischen Elementen | |
DE19927087A1 (de) | Vorrichtung zum Laden und Entladen mehrerer piezoelektrischer Elemente | |
DE19958262A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Aufladen eines piezoelektrischen Aktors | |
DE10336606B4 (de) | Stellverfahren und Stellvorrichtung für einen Aktor | |
DE60022619T2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Laden eines piezoelektrischen Elements | |
DE102013220613B4 (de) | Verfahren und Computerprogramm zum Ansteuern eines Kraftstoffinjektors | |
DE102008061586B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines Festkörperaktuators | |
WO2006106094A1 (de) | Schaltungsanordnung und verfahren zum betätigen eines auf- und entladbaren, elektromechanischen stellgliedes | |
DE60018897T2 (de) | Steuerung der Polarization der piezoelektrischen Elemente vor jeder ersten Einspritzung zur Erreichung von optimalen Startbedingungen | |
DE60007836T2 (de) | Ausgleich der Spieltoleranzen in verschieden Losen wegen der Schwankungen der Schichtdicke oder der Zahl der Schichten in mehrschichtigen piezoelektrischen Elementen | |
DE19827170A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines piezoelektrischen Elements auf eine wunschgemäße Ausdehnung | |
DE10303975A1 (de) | Piezobetätigungsgliedsteuerungsgerät, Piezobetätigungsgliedsteuerungsverfahren und Kraftstoffeinspritzsystem | |
DE19827052A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines piezoelektrischen Elements auf eine wunschgemäße Ausdehnung | |
DE19714615A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |