DE19813596B4 - Fastening device for a vehicle part - Google Patents

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Abstract

Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeugteil, insbesondere für eine Fahrzeugleuchte, in einer Öffnung eines Karosserieteils oder in einer durch mehrere Karosserieteile gebildeten Öffnung, wobei das Fahrzeugteil den Rand der Öffnung zumindest teilweise überdeckt, mit mindestens einem Halteteil und mindestens einem Befestigungsmittel, mit dem das Halteteil an dem Fahrzeugteil haltbar ist, wobei das Halteteil das Fahrzeugteil im wesentlichen umgreift und der Rand der Öffnung durch Befestigen des Halteteils mit dem Befestigungsmittel an dem Fahrzeugteil klemmartig zwischen Halteteil und Fahrzeugteil haltbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel (6) einen radialen Absatz (100) aufweist und der Absatz (100) in eine Öffnung (110) des Halteteils (4) einführbar ist und daß durch Ausführen einer Relativbewegung zwischen dem Absatz (100) und dem Rand (111) der Öffnung (110) zumindest abschnittsweise der Absatz (100) und der Rand (111) der Öffnung (110) zu einer Klemmfläche in Überdeckung bringbar sind und durch Aufbringen einer Klemmkraft von dem Absatz (100) auf den Rand...fastening device for a Vehicle part, in particular for a vehicle light, in an opening a body part or in one by several body parts formed opening, wherein the vehicle part at least partially covers the edge of the opening, with at least one holding part and at least one fastening means, with which the holding part on the vehicle part is durable, wherein the Holding part, the vehicle part substantially encompasses and the edge the opening by attaching the holding part with the fastening means to the Vehicle part clamp-like between holding part and vehicle part durable is, characterized in that the Fastening means (6) has a radial shoulder (100) and the Paragraph (100) in an opening (110) of the holding part (4) insertable is and that through To run a relative movement between the shoulder (100) and the edge (111) the opening (110) at least in sections the paragraph (100) and the edge (111) the opening (110) to a clamping surface in surplus can be brought and by applying a clamping force of the paragraph (100) on the edge ...

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Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeugteil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a fastening device for a vehicle part according to the preamble of claim 1.

Eine Befestigungsvorrichtung der eingangs genannten Art ist beispielsweise in der DE 197 07 949 C1 der Anmelderin beschrieben. Solche Befestigungsvorrichtungen werden bevorzugt dann verwendet, wenn es nicht möglich ist, besondere Maßnahmen, wie zum Beispiel Befestigungsansätze oder Bohrungen an den Karosserieteilen zur Befestigung von anzubauenden Fahrzeugteilen, vorzusehen. Das Fahrzeugteil wird allein durch die Klemmkraft zwischen dem Halteteil und dem Fahrzeugteil selber in der Öffnung des Karosserieteils gehalten. Das Halteteil wird dazu mittels geeigneter Befestigungsmittel, wie zum Beispiel Schrauben, an dem Fahrzeugteil gehalten. Das Halteteil kann zum Beispiel mittels Schlitze zusammendrückbar ausgebildet sein, so daß es mit dem Fahrzeugteil in die Öffnung eingeführt werden kann und durch Aufweiten den Rand der Öffnung des Karosserieteils rastartig hintergreift. Es kann jedoch möglich sein, daß besonders hohe Klemmkräfte erforderlich sind und daher die federnden Eigenschaften unerwünscht sind. Das Halteteil muß dann, um eine entsprechende Klemmkraft zu erzeugen, besonders steif ausgeführt werden.A fastening device of the type mentioned is, for example, in the DE 197 07 949 C1 the applicant described. Such fastening devices are preferably used when it is not possible to provide special measures, such as fastening lugs or holes on the body parts for mounting vehicle parts to be mounted. The vehicle part is held solely by the clamping force between the holding part and the vehicle part itself in the opening of the body part. The holding part is held by means of suitable fastening means, such as screws on the vehicle part. The holding member may be formed compressible, for example by means of slots, so that it can be introduced with the vehicle part in the opening and engages behind by latching the edge of the opening of the body part latching. However, it may be possible that particularly high clamping forces are required and therefore the resilient properties are undesirable. The holding part must then be made particularly rigid in order to produce a corresponding clamping force.

Die Montage des Fahrzeugteils erfolgt dann durch Einführung des Fahrzeugteils von der einen Seite der Öffnung des Karosserieteils, Aufsetzen des Halteteils von der anderen Seite der Öffnung des Karosserieteils und Befestigen des Halteteils mittels der Befestigungsmittel, zum Beispiel Schrauben, an dem Fahrzeugteil. Der Monteur muß für die Montage drei Einzelteile, nämlich Fahrzeugteil, Halteteil und Befestigungsteil, halten und zusammenfügen.The Assembly of the vehicle part is then carried out by introducing the Vehicle part from one side of the opening of the body part, Placing the holding part from the other side of the opening of the Body part and attaching the holding part by means of the fastening means, for example screws on the vehicle part. The fitter must for the assembly three items, namely Vehicle part, holding part and fastening part, hold and join together.

Nachteilig an dieser Befestigungsvorrichtung ist, daß an den Monteur besondere Anforderungen hinsichtlich Geschicklichkeit und Geduld, insbesondere bei der Montage an einem Band, gestellt werden. Fällt ihm beispielsweise bei der Montage eins der drei Teile auf den Boden, so muß der gesamte Befestigungsvorgang wiederholt werden. Dies ist insbesondere bei der Montage an einem Band von Nachteil, da jeder Arbeitsgang eine Zeitvorgabe hat und Verzögerungen auch Auswirkungen auf nachfolgende Arbeitsschritte haben.adversely At this attachment device that special to the fitter Requirements regarding skill and patience, in particular when mounting on a tape, be placed. It falls to him for example, when mounting one of the three parts on the ground, so must the entire attachment process are repeated. This is special when mounting on a band of disadvantage, since every operation has a time limit and delays also have an impact on subsequent work steps.

Aus der DE 195 38 740 C1 ist eine Halterung für eine Fahrzeugleuchte bekannt, deren Ausrichtung über eine der Kontur der Fahrzeugleuchte entsprechende Lehre erfolgt. Die Halterung ist dabei an einem Karosseriesteg befestigt, welcher zur Aufnahme entsprechender Befestigungsmittel schlüssellochartige Öffnungen aufweist.From the DE 195 38 740 C1 a holder for a vehicle lamp is known, the alignment of which takes place via a teaching corresponding to the contour of the vehicle lamp. The holder is fastened to a body web, which has keyhole-like openings for receiving corresponding fastening means.

Aufgabe der Erfindung ist es, die oben genannten Nachteile zu vermeiden und eine Befestigungsvorrichtung derart zu verbessern, daß sie einfach montierbar ist und für die Montage nur zwei Hände erforderlich sind.task The invention is to avoid the above-mentioned disadvantages and to improve a fastening device such that it is easy is mountable and for the assembly only two hands required are.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Befestigungsmittel einen radialen Absatz aufweist und der Absatz in eine Öffnung des Halteteils einführbar ist und daß durch Ausführen einer Relativbewegung zwischen dem Absatz und dem Rand der Öffnung zumindest abstandsweise der Absatz und der Rand der Öffnung zu einer Klemmfläche in Überdeckung bringbar sind und durch Aufbringen einer Klemmkraft von dem Absatz auf den Rand der Öffnung das Fahrzeugteil an dem Karosserieteil festlegbar ist.The The object is achieved in that the fastener has a radial shoulder and the paragraph in an opening of the holding part insertable is and that through To run a relative movement between the shoulder and the edge of the opening at least distance the paragraph and the edge of the opening to a clamping surface in coverage can be brought and by applying a clamping force of the paragraph on the edge of the opening the vehicle part can be fixed to the body part.

Das Befestigungsmittel wird zunächst an dem Fahrzeugteil provisorisch befestigt. Bei Verwendung einer Schraube oder einer Mutter als Befestigungsmittel wäre dies z. B. das Eindrehen der Schraube um 2 bis 3 Gewindegänge oder das Aufdrehen der Mutter. Der Absatz ist in diesem Fall in dem Schraubenkopf bzw. der Mutter selber zu sehen.The Fastener is first provisionally attached to the vehicle part. When using a Screw or a nut as a fastener this would be z. B. screwing in the screw by 2 to 3 threads or the turning up of the mother. The heel in this case is in the screw head or to see the mother herself.

Es ist jedoch auch denkbar, daß das Befestigungsmittel ein fest mit dem Fahrzeugteil verbundener Zapfen ist, welcher einen Absatz aufweist.It However, it is also conceivable that the Fastening a permanently connected to the vehicle part pin is, which has a paragraph.

Der Monteur ergreift dann das Fahrzeugteil mit dem Befestigungsmittel, führt es von einer Seite in die Karosserieteilöffnung ein und setzt anschließend von der anderen Seite der Karosserieteilöffnung das Halteteil derartig auf, daß das Befestigungsmittel mit dem Absatz durch eine in dem Halteteil vorgesehene Öffnung hindurchgeführt wird. Durch Ausführen einer Relativbewegung zwischen dem Absatz und dem Rand der Öffnung wird der Absatz und der Rand der Öffnung zu einer Klemmfläche in Überdeckung gebracht. Dies kann zum Beispiel durch Ausbildung der Öffnung als Schlüsselloch erreicht werden, wobei die Relativbewegung dann eine Längsbewegung des Fahrzeugteils oder des Halteteils entlang der Längsachse der Öffnung ist.Of the Installer then grips the vehicle part with the fastener, Lead it from one side in the body part opening and then sets of the other side of the body part opening the holding part such on that that Fastening means with the paragraph is passed through an opening provided in the holding part opening. By To run a relative movement between the shoulder and the edge of the opening becomes the paragraph and the edge of the opening to a clamping surface in coverage brought. This can be done, for example, by forming the opening as keyhole be reached, the relative movement then a longitudinal movement the vehicle part or the holding part along the longitudinal axis the opening is.

Durch Befestigen des Befestigungsmittels, zum Beispiel Eindrehen der Schraube oder Festdrehen der Mutter, wird dann eine Klemmkraft zwischen Halteteil und Fahrzeugteil erzeugt, die sich auf dem Rand der Karosserieteilöffnung abstützt und abschließend das Fahrzeugteil an dem Karosserieteil festlegt.By Fixing the fastener, for example screwing in the screw or tightening the nut, then becomes a clamping force between holding part and generates vehicle part, which is supported on the edge of the body part opening and finally defines the vehicle part on the body part.

Der Rand der Öffnung des Halteteils ist keilförmig ausgebildet. Durch Ausführen der Relativbewegung zwischen dem Halteteil und dem Fahrzeugteil wird der Relativbewegung in Pfeilrichtung A eine im wesentlichen senkrecht zu der ersten Relativbewegung verlaufende zweite Relativbewegung überlagert. Durch diese zweite Relativbewegung wird dann die notwendige Klemmkraft erreicht.The edge of the opening of the holding part is wedge-shaped. By carrying out the relative movement between the holding part and the vehicle part of the relative movement in the direction of arrow A is a substantially perpendicular to the first relative movement extending second relative movement überla siege. By this second relative movement then the necessary clamping force is achieved.

Die schräge Fläche kann vorteilhafterweise reibwerterhöhende Mittel aufweisen; dies können zum Beispiel ineinandergreifende Sägezähne oder Widerhaken sein, wodurch ein Abrutschen der schrägen Flächen aufeinander im befestigten Zustand verhindert wird.The slope area may advantageously comprise friction increasing means; this can to Example interlocking saw teeth or barbs be, whereby a slipping of the inclined surfaces mounted on each other in the Condition is prevented.

Die der schrägen Fläche zugewandten Seite des Absatzes kann vorteilhafterweise im wesentlichen parallel zu der schrägen Fläche des Halteteils ausgebildet sein, wodurch eine besonders gute Klemmfläche zwischen dem Absatz und dem Rand der Öffnung gegeben ist.The the oblique area facing side of the paragraph may advantageously substantially parallel to the oblique area be formed of the holding part, whereby a particularly good clamping surface between the heel and the edge of the opening given is.

Der Rand der Öffnung des Karosserieteils ist vorteilhafterweise nach innen geneigt, so daß das zu befestigende Fahrzeugteil flächenbündig mit der Karosserieaußenhaut abschließt.Of the Edge of the opening the body part is advantageously inclined inwards, so that this to be fastened vehicle part flush with the body shell concludes.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.The Invention will be explained in more detail with reference to an embodiment.

Die Figuren zeigen:The Figures show:

1 Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeugteil in einer Karosserieteilöffnung 1 Fastening device for a vehicle part in a body part opening

2 Fahrzeugteil mit Befestigungsmittel und schräger Klemmfläche 2 Vehicle part with fastening means and inclined clamping surface

3 Halteteil mit schlüssellochartiger Öffnung 3 Holding part with keyhole-like opening

4 Halteteil mit kreisförmiger Öffnung und zwei Klemmflächen 4 Holding part with circular opening and two clamping surfaces

4a Halteteil mit kreisförmiger Öffnung und vier Klemmflächen 4a Holding part with circular opening and four clamping surfaces

5 schräge Klemmfläche mit Sägezähnen 5 oblique clamping surface with saw teeth

In 1 ist ein Fahrzeugteil 1, zum Beispiel eine Fahrzeugleuchte, in einer Öffnung 3 eines Karosserieteils 2 zu erkennen. Der Rand 9 der Öffnung 3 ist schräg nach innen geneigt ausgebildet, so daß die Fahrzeugleuchte mit ihrer Lichtscheibe flächenbündig zur Karosserieaußenhaut abschließt. Zwischen der Fahrzeugleuchte und dem Rand 9 der Öffnung 3 ist ein Dichtmittel vorgesehen, wodurch ein Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz in den Karosserieinnenraum verhindert wird. Die Fahrzeugleuchte 1 ist mit dem Halteteil 4 und dem Befestigungsmittel 6 klemmartig an dem Rand 9 der Öffnung 3 gehalten.In 1 is a vehicle part 1 , for example a vehicle light, in an opening 3 a body part 2 to recognize. The edge 9 the opening 3 is obliquely inwardly inclined, so that the vehicle lamp with its lens is flush with the body outer skin. Between the vehicle light and the edge 9 the opening 3 a sealant is provided, whereby a penetration of moisture or dirt is prevented in the body interior. The vehicle light 1 is with the holding part 4 and the fastener 6 clamped to the edge 9 the opening 3 held.

In 2 ist eine alternative Ausführung dargestellt, bei der das Befestigungsmittel 6 als Zapfen mit einem Absatz 100 ausgebildet ist. Der Absatz 100 ist fest mit dem Zapfen 6 verbunden.In 2 an alternative embodiment is shown in which the fastener 6 as a pin with a paragraph 100 is trained. Paragraph 100 is stuck with the pin 6 connected.

In 3 ist eine schlüssellochartige Öffnung 110 in dem Halteteil 4 von oben zu erkennen. Der Zapfen 6 wird mit dem Absatz 100 in die Öffnung 110 eingeführt. Durch Ausführen einer Relativbewegung in Richtung der Längsachse der schlüssellochartigen Öffnung 110 wird der Absatz 100 mit dem Rand 111 in Überdeckung gebracht. Würde es sich bei dem Befestigungsmittel 6 beispielsweise um eine Schraube oder um eine Mutter handeln, so würde dann durch Festschrauben der Schraube die Befestigung des Fahrzeugteils 1 erfolgen. Das Festschrauben stellt einen weiteren Arbeitsgang dar und kann zum Beispiel dadurch entfallen, daß der Rand 111 als Schräge ausgebildet ist. Durch die Ausbildung des Randes 111 als Schräge wird der Relativbewegung in Pfeilrichtung A eine zweite Bewegung in Pfeilrichtung B aufgezwungen. Durch die Bewegung in Pfeilrichtung B wird das Fahrzeugteil 1 klemmartig in der Öffnung 3 gehalten. Um ein Abrutschen des Absatzes 100 auf der Schräge zu verhindern, kann die Schräge reibwerterhöhende Mittel aufweisen.In 3 is a keyhole-like opening 110 in the holding part 4 to recognize from above. The pin 6 becomes with the paragraph 100 in the opening 110 introduced. By performing a relative movement in the direction of the longitudinal axis of the keyhole-like opening 110 becomes the paragraph 100 with the edge 111 brought in cover. Would it be the fastener 6 For example, to act a screw or a nut, then would by fastening the screw fixing the vehicle part 1 respectively. The tightening represents a further operation and can be omitted, for example, by the fact that the edge 111 is designed as a slope. By training the edge 111 As a slope of the relative movement in the direction of arrow A, a second movement in the direction of arrow B is imposed. By moving in the direction of arrow B, the vehicle part 1 clamped in the opening 3 held. To slip off the heel 100 to prevent on the slope, the slope may have Reibwerterhöhende means.

Die Öffnung 110 weist an einer Stelle eine geringere Weite als das Befestigungsmittel auf, so daß die Relativbewegung nur unter Aufbringung einer bestimmten Kraft ausgeführt werden kann. Nach dem Überwinden der Verjüngung befindet sich das Befestigungsmittel 6 in der vorgesehenen Befestigungsposition. Dieses wird dem Monteur durch das Anschlagen des Befestigungsmittels, welches z. B. durch ein hörbares „Klacken" verdeutlicht werden kann, angezeigt. Das Befestigen des Fahrzeugteils erfolgt somit immer in der vorgesehenen Einbaulage, und Undichtigkeiten zwischen Fahrzeugteil und Karosserieteil 2 werden vermieden.The opening 110 has at one point a smaller width than the attachment means, so that the relative movement can be performed only by applying a certain force. After overcoming the taper, the fastener is located 6 in the intended mounting position. This is the installer by striking the fastener, which z. As can be clarified by an audible "clunk." The attachment of the vehicle part is thus always in the intended installation position, and leaks between the vehicle part and body part 2 are avoided.

In 5 sind zwei aufeinanderliegende Schrägen zu erkennen, wobei der Rand 111 sowie der Absatz 100 Sägezähne aufweisen, welche durch Ineinandergreifen verhindern, daß der Absatz 100 auf dem schrägen Rand 111 abrutscht. Der Absatz 100 sowie der Rand 111 weisen vorteilhafterweise eine gleiche Neigung I; II auf, so daß sich eine besonders gut aneinanderliegende Klemmfläche ergibt. Ein zusätzliches Festschrauben oder Festdrehen, wie zum Beispiel bei einer Schraubverbindung, ist hier nicht erforderlich. Alternativ dazu ist in 4 und 4a eine kreisförmige Öffnung 110 mit zwei bzw. vier Klemmflächen 112 zu erkennen. Der hier nicht dargestellte Absatz 100 wäre dann zweckmäßigerweise propellerartig ausgebildet, wobei die Relativbewegung dann eine rotatorische, d. h. ein Drehen des Absatzes 100 bzw. des Halteteils 4, wäre. Die Klemmfächen 112 sind dann in Anlehnung an die in 2 erkennbare schräge Fläche als in Richtung der Relativbewegung ansteigenden Flächen ausgebildet. Der Befestigungsvorgang ist mit Ausführen der Relativbewegung beendigt.In 5 are two superimposed slopes, with the edge 111 as well as the paragraph 100 Saw teeth, which by mesh prevent the paragraph 100 on the sloping edge 111 slip. Paragraph 100 as well as the edge 111 advantageously have an equal slope I; II, so that there is a particularly good juxtaposed clamping surface. An additional tightening or tightening, as for example in a screw connection, is not required here. Alternatively, in 4 and 4a a circular opening 110 with two or four clamping surfaces 112 to recognize. The paragraph not shown here 100 would then expediently formed a propeller-like, the relative movement then a rotational, ie a rotation of the paragraph 100 or the holding part 4 , would. The clamping surfaces 112 are then based on the in 2 recognizable oblique surface formed as rising in the direction of relative movement surfaces. The fastening process is completed when the relative movement is carried out.

Auch für den Fall, daß das Befestigungsmittel 6 eine Schraubverbindung darstellt (wie in 1 zu erkennen), wird durch Ausführen der Relativbewegung eine provisorische Festlegung erreicht, so daß ein Herunterfallen von Teilen sicher verhindert wird: Der Monteur kann dann im Zustand dieser provisorischen Festlegung durch Festschrauben der Schraube den eigentlichen Befestigungsvorgang beenden.Also in the event that the fastener 6 represents a screw connection (as in 1 a temporary fixing is achieved by carrying out the relative movement, so that a falling down of parts is reliably prevented: The fitter can then terminate the actual fastening operation in the state of this provisional fixing by screwing the screw.

Ergänzend sei gesagt, daß reibwerterhöhende Mittel, wie zum Beispiel Sägezähne keine Einschränkung darstellen, vielmehr sind alle Mittel, um die Haftwirkung zu verbessern, denkbar. Dies könnten zum Beispiel Klebverbindungen oder Rastverbindungen sein. Denkbar wäre auch, durch gezielte Wahl der Härte des Absatzes 100 bzw. des Randes 111 das Eindrücken der Zähne zu begünstigen.In addition, it should be mentioned that friction-increasing means, such as saw teeth are not limiting, but all means to improve the adhesive effect, conceivable. These could be, for example, adhesive bonds or snap-in connections. It would also be conceivable by deliberate choice of the hardness of the paragraph 100 or the edge 111 to favor the impressions of the teeth.

Claims (6)

Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeugteil, insbesondere für eine Fahrzeugleuchte, in einer Öffnung eines Karosserieteils oder in einer durch mehrere Karosserieteile gebildeten Öffnung, wobei das Fahrzeugteil den Rand der Öffnung zumindest teilweise überdeckt, mit mindestens einem Halteteil und mindestens einem Befestigungsmittel, mit dem das Halteteil an dem Fahrzeugteil haltbar ist, wobei das Halteteil das Fahrzeugteil im wesentlichen umgreift und der Rand der Öffnung durch Befestigen des Halteteils mit dem Befestigungsmittel an dem Fahrzeugteil klemmartig zwischen Halteteil und Fahrzeugteil haltbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel (6) einen radialen Absatz (100) aufweist und der Absatz (100) in eine Öffnung (110) des Halteteils (4) einführbar ist und daß durch Ausführen einer Relativbewegung zwischen dem Absatz (100) und dem Rand (111) der Öffnung (110) zumindest abschnittsweise der Absatz (100) und der Rand (111) der Öffnung (110) zu einer Klemmfläche in Überdeckung bringbar sind und durch Aufbringen einer Klemmkraft von dem Absatz (100) auf den Rand (111) der Öffnung (110) das Fahrzeugteil (1) an dem Karosserieteil (2) festlegbar ist.Fastening device for a vehicle part, in particular for a vehicle lamp, in an opening of a body part or in an opening formed by a plurality of body parts, wherein the vehicle part at least partially covers the edge of the opening, with at least one holding part and at least one fastening means with which the holding part on the Vehicle part is durable, wherein the holding part engages around the vehicle part substantially and the edge of the opening by attaching the holding part with the fastening means to the vehicle part is clamp-like between the holding part and vehicle part durable, characterized in that the fastening means ( 6 ) a radial shoulder ( 100 ) and paragraph ( 100 ) in an opening ( 110 ) of the holding part ( 4 ) is insertable and that by performing a relative movement between the paragraph ( 100 ) and the edge ( 111 ) of the opening ( 110 ) at least in sections, paragraph ( 100 ) and the edge ( 111 ) of the opening ( 110 ) can be brought into overlap to a clamping surface and by applying a clamping force of the paragraph ( 100 ) on the edge ( 111 ) of the opening ( 110 ) the vehicle part ( 1 ) on the body part ( 2 ) is determinable. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (9) der Öffnung (3) des Karosserieteils (2) im Bereich der Anlage des Fahrzeugteils (1) Schrägen aufweist und das Fahrzeugteil (1) durch Anliegen an den Schrägen derart in die Öffnung (3) versenkbar ist, daß das Fahrzeugteil (1) einseitig flächenbündig mit dem Karosserieteil (2) abschließt.Fastening device according to claim 1, characterized in that the edge ( 9 ) of the opening ( 3 ) of the body part ( 2 ) in the area of the installation of the vehicle part ( 1 ) Has slopes and the vehicle part ( 1 ) by abutment with the bevels in the opening ( 3 ) is retractable that the vehicle part ( 1 ) on one side flush with the body part ( 2 ) completes. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (111) der Öffnung (110) und/oder die dem Rand (111) zugewandte Fläche (200) des Absatzes (100) in Richtung der Relativbewegung (A) keilförmig ausgebildet ist und zwischen dem Absatz (100) und dem Rand (111) reibwerterhöhende Mittel (112) vorgesehen sind.Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the edge ( 111 ) of the opening ( 110 ) and / or the edge ( 111 ) facing surface ( 200 ) of paragraph ( 100 ) in the direction of the relative movement (A) is wedge-shaped and between the paragraph ( 100 ) and the edge ( 111 ) friction-increasing means ( 112 ) are provided. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche (200) und der Rand (111) als zueinander im wesentlichen parallele Flächen ausgebildet sind.Fastening device according to claim 3, characterized in that the surface ( 200 ) and the edge ( 111 ) are formed as mutually substantially parallel surfaces. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die reibwerterhöhenden Mittel (112) ineinandergreifende Sägezähne sind.Fastening device according to claim 3 or 4, characterized in that the friction-increasing means ( 112 ) are interlocking saw teeth. Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (110) schlüssellochartig ausgebildet ist und an einer Stelle (200) eine Verjüngung aufweist deren Weite geringer als der Durchmesser des Befestigungsmittel (6) ist.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the opening ( 110 ) keyhole-like and at one point ( 200 ) has a taper whose width is less than the diameter of the fastener ( 6 ).
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