DE1976932U - DEVICE FOR HANGING A VEHICLE WHEEL. - Google Patents

Description

RA. 575 303-7. ΐα67RA. 575 303-7. ΐα67

DIPL.-ING. H. FINK PATENTANWALT ■ 7300 ESSLINGEN (NECKAR) · HINDENBURGSTRASSEDIPL.-ING. H. FINK PATENTANWALT ■ 7300 ESSLINGEN (NECKAR) · HINDENBURGSTRASSE

Potanlonwolt FINK · D7300 Eitlingan (Nadcor), HindenburgstroBe 44 Potanlonwolt FINK D7300 Eitlingan (Nadcor), HindenburgstroBe 44

7. September 19.67 Z P 5584gSeptember 7th 19.67 Z P 5584g

Ernst Hahn Fahrzeugbau, Fellbach, Ringstraße 12-18Ernst Hahn Fahrzeugbau, Fellbach, Ringstrasse 12-18

"Vorrichtung zum Aufhängen eines Rades an einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeuganhänger" "Device for hanging a wheel on a vehicle, in particular a motor vehicle trailer"

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufhängen eines · Rades an einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeuganhänger, mit Hilfe eines gabelförmigen Lenkers, insbesondere Schräglenkers, an dessen Gabelenden Lager für die Anbringung am Fahrzeugrahmen vorgesehen sind und an dessen anderem Ende ein Rad drehbar gelagert ist und der einen Stützteil für eine zwischen dem Rahmen und ihm angeordnete Feder hat.The invention relates to a device for hanging up a Wheel on a vehicle, in particular a motor vehicle trailer, with the help of a fork-shaped link, especially a semi-trailing arm, at the fork ends bearings are provided for attachment to the vehicle frame and at the other end Wheel is rotatably mounted and which has a support part for a spring arranged between the frame and it.

Bei einem bekannten Schräglenker ist zwischen einem tellerförmigen Stützteil und dem Rahmen eine Gummihohlfeder angeordnet. Eine solche Feder oder eine Luftfeder haben bei einer' großen Belastung entsprechenden Bemessung einen hohen Raumaufwand. ·In a known semi-trailing arm is between a plate-shaped Support part and the frame arranged a rubber hollow spring. Such a spring or an air spring have in a ' large load corresponding dimensioning a large amount of space. ·

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Die Erfindung hat eine günstige Ausbildung einer Radfederung zum Ziel. Dieses Ziel wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß ein Grabelende des gabelförmigen Lenkers mit einem Federstab drehfest verbunden ist, der sich in Richtung zum anderen Gabelende erstreckt und in Richtung der Achse der beiden Gabelenden insbesondere zwischen diesen am Rahmen drehfest angebracht ist. Hierdurch ergibt sich eine vorteilhafte Anordnung für einen Federstab. Bei der Kombination des Federstabes mit einer anderen Feder, insbesondere einer Gummioder Luftfeder, läßt sich durch gegenseitige Abstimmung der beiden Federn eine niedere Eigenschwingungszahl des Fahrzeuges in einem großen Latbereich erreichen. Trotz großer Achsbelastung können die Gummi- oder Luftfedern verhältnismäßig klein gehalten werden, so daß sie auch im Rahmen eines Anhängers untergebracht werden können. Hierbei wird die Beanspruchung des gabelförmigen Lenkers nur wenig erhöht. Bei Anwendung einer kombinierten Drehstab- und Gummi- oder Luftfeder ergibt sich eine billige und leichte Bauform.The invention aims to provide a favorable design for a wheel suspension. This object is achieved according to the invention achieved that a grave end of the fork-shaped handlebar with a spring bar is rotatably connected, which is in the direction extends to the other fork end and rotatably in the direction of the axis of the two fork ends in particular between these on the frame is appropriate. This results in an advantageous arrangement for a spring bar. When combining the spring bar with another spring, in particular a rubber or air spring, can be achieved by mutual coordination of the both springs achieve a low natural frequency of vibration of the vehicle in a large lat area. Despite the heavy axle load the rubber or air springs can be kept relatively small so that they can also be accommodated in a trailer can be. Here, the stress on the fork-shaped handlebar is only slightly increased. Using a combined torsion bar and rubber or air spring results in a cheap and lightweight design.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung bei einer Vorrichtung mit einem in Fahrtrichtung verlaufenden U-förmigen Rahmenteil und einem quer dazu angebrachten rohrförmigen Rahmenteil ist dadurch gekennzeichnet, daß das eine als Lager ausgebildete Gabelende des gabelförmigen Lenkers und das Ende des Federstabes am U-förmigen Rahmenteil angebracht sind und daß das andere mit dem Federstab drehfest verbundene Lagerende unterhalb des rohrförmigen Rahmenteiles gelagert ist. An advantageous development of the invention in a device with a U-shaped frame part running in the direction of travel and a tubular frame part attached transversely thereto Frame part is characterized in that one fork end, designed as a bearing, of the fork-shaped link and the end of the spring rod are attached to the U-shaped frame part and that the other bearing end connected to the spring rod in a rotationally fixed manner is mounted below the tubular frame part.

Die Erfindung sieht weiterhin vor, daß der Federstab im Bereich seines am Rahmenteil befestigten Endes als Lagerzapfen für . das der Befestigung für den Federstab benachbarten Gabelende des Schräglenkers ausgebildet ist.The invention also provides that the spring bar in the area its end attached to the frame part as a bearing pin for. the fork end adjacent to the attachment for the spring rod of the trailing arm is formed.

Zusätzliche vorteilhafte Weiterbildungen des Gegestandes der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen im Zusammenhang mit der Beschreibung und der Zeichnung. In dieser ist eineAdditional advantageous developments of the subject matter of the invention emerge from the related claims with the description and the drawing. There is one in this one

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7.9.1967 Z P 5584gSeptember 7, 1967 Z P 5584g

Vorrichtung zum Aufhängen eines Rades an einem als Wohnwagen ausgebildeten Kraftfahrzeuganhänger als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigenApparatus for hanging a wheel on a motor vehicle trailer designed as a caravan as an embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically. Show it

Fig, 1 eine Rückansicht mit Teilschnitt nach Linie I-IFig. 1 is a rear view with partial section along line I-I

in Fig. 2,
Fig. 2 eine Draufsicht mit Teilschnitt nach Linie II-II in Fig. 1,in Fig. 2,
Fig. 2 is a plan view with partial section along line II-II in Fig. 1,

Fig. 3· einen Schnitt nach Linie III-III in Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV in Fig. 3.Fig. 3 a section along line III-III in Fig. 2, FIG. 4 shows a section along line IV-IV in FIG. 3.

Ein in Fahrtrichtung sich erstreckender Längsträger 1 ist an einem Ende eines quer dazu angeordneten und über die ganze Fahrzeugbreite sich erstreckenden Tragrohres 2 angebracht, an dessen gegenüberliegender nicht dargestellter Fahrzeugseite ein mit dem Längsträger 1 entsprechender Längsträger angebracht ist. Der Längsträger 1 ist im Querschnitt U-förmig ausgebildet und an seinem unteren Ende durch eine im wesentlichen waagerecht verlaufende Platte 3 abgeschlossen. An dieser Platte 3 ist ein im Querschnitt U-förmiger Lagergehäuseteil 4 schräg zur Längsachse des Längsträgers 1 angebracht. In die offene Seite des Lagergehäuseteiles 4 ist ein U-förmiger Lagergehäuseteil 5 eingesetzt, dessen offene Seite dem Längsträger 1 zugewandt ist. Der mittlere Teil des Lagergehäuseteiles 4 und die diesem Gehäuse zugewandte Schenkelwand des Lagergehäuseteiles 5 sind jeweils von einem Lagerbolzen 6 durchsetzt, der mittels Splinten formschlüssig mit den Lagergehäuseteilen 4 und 5 verbunden ist. Der Lagerbolzen 6 dient zum Lage.rn ein.es am Ende eines Gabelteiles 7 angebrachten Lagers 8. Der Lagergehäuseteil 4 ist mit Hilfe eines in Richtung des Federstabes 10 verlaufenden Steges 28 mit dem U_förmigen Rahmenteil 1 verbunden.A longitudinal member 1 extending in the direction of travel is arranged at one end of a transversely thereto and over the whole vehicle width extending support tube 2 attached to the opposite one, not shown On the vehicle side, a longitudinal member corresponding to the longitudinal member 1 is attached. The side member 1 is in cross section U-shaped and closed at its lower end by an essentially horizontally extending plate 3. On this plate 3 there is a bearing housing part 4 with a U-shaped cross section at an angle to the longitudinal axis of the longitudinal member 1 appropriate. In the open side of the bearing housing part 4 is a U-shaped bearing housing part 5 is used, the open side of which faces the longitudinal member 1. The middle part of the Bearing housing part 4 and this housing facing leg wall of the bearing housing part 5 are each of one Bearing bolt 6 penetrated, the form-fitting by means of split pins is connected to the bearing housing parts 4 and 5. The bearing pin 6 is used to position one at the end of a fork part 7 attached bearing 8. The bearing housing part 4 is with the help of a web 28 extending in the direction of the spring rod 10 connected to the U-shaped frame part 1.

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Die vom Lagergehäuseteil 4 abgewandte Schenkelwand des Lagergehäuseteiles 5 ist von einem Befestigungskörper 9 durchsetzt, der mit dem Lagergehäuseteil 5 fest verbunden ist. Der Befestigungskörper 9 dient zum Befestigen eines Endes eines darin eingesetzten Federstabes 10 mit Hilfe einer Befestigungsschraube 11. Der Federstab 10 erstreckt sich in Richtung der Achse des Lagerbolzens 6 zum Tragrohr 2, an dessen Unterseite zwei Lagerplatten 12 und 13 befestigt sind, die von dem vom Tragkörper 5 abgewandten Ende des Federstabes 10 durchsetzt sind. An den Außenseiten der Lagerplatten 12 und 13 sind ringförmige Lagerkörper 14, 15 befestigt, die zur Lagerung von am Pederstab befestigten Lagerringen 16 und 17 dienen, welche mittels an den Lagerringen 14 oder 15 befestigten Abdeckringen 18 oder 19 an den Lagerplatten 12 und 13 gehalten sind. Zwischen den Lagerplatten 14 und 15 ist ein mit dem Federstab 10 formschlüssig verbundenes Ende 20 eines Gabelteiles 21 angebracht."The leg wall of the bearing housing part facing away from the bearing housing part 4 5 is penetrated by a fastening body 9 which is firmly connected to the bearing housing part 5. The fastening body 9 is used to fasten one end of a spring rod 10 inserted therein with the aid of a fastening screw 11. The spring rod 10 extends in the direction of the axis of the bearing pin 6 to the support tube 2, on the underside of which there are two bearing plates 12 and 13 are attached, which are penetrated by the end of the spring rod 10 facing away from the support body 5. To the Annular bearing bodies 14, 15 are attached to the outer sides of the bearing plates 12 and 13 and are attached to the pedestal for storage Bearing rings 16 and 17 are used, which by means of cover rings 18 or 19 attached to the bearing rings 14 or 15 to the Bearing plates 12 and 13 are held. Between the bearing plates 14 and 15 is a positively connected to the spring rod 10 End 20 of a fork part 21 attached. "

Die beiden einen Schräglenker bildenden Gabelteile 7 und 21 sind an einer Radplatte 22 befestigt und im Bereich dieser Radplatte 22 gebogen ausgebildet. Die Radplatte 22 trägt einen ■ Zapfen 23 zum Lagern einer Radscheibe 24.The two fork parts 7 and 21 forming a trailing arm are attached to a wheel plate 22 and in the area of this Wheel plate 22 is curved. The wheel plate 22 carries a pin 23 for mounting a wheel disk 24.

An den der Radplatte 22 benachbarten Enden der Gabelteile 7 und 21 ist zwischen diesen eine Stützplatte 25 befestigt, zwischen der und dem Längsträger 1 eine Gummihohlfeder oder eine Luftfeder 26 angeordnet ist. Dem durch die Gabelteile 7 und 21 gebildeten Schräglenker ist noch ein nicht dargestellter Stoßdämper zugeordnet.At the ends of the fork parts 7 and adjacent to the wheel plate 22 21 a support plate 25 is attached between these, between which and the longitudinal member 1 a rubber hollow spring or an air spring 26 is arranged. The trailing arm formed by the fork parts 7 and 21 is not shown Assigned to shock absorbers.

Der Federstab 10 ist in der schräg zum Längsträger 1 verlaufenden Drehachse des Schräglenkers 7» 21 günstig "und raumsparend angeordnet. Er dient vorzugsweise als Zusatzfeder in Verbindung mit der Gummi- oder Luft- oder Gummi-Luft-Feder. Bei Anwendung eines Federstabes kann die andere Feder verhältnis-The spring bar 10 is arranged in a favorable and space-saving manner in the axis of rotation of the trailing arm 7, which runs obliquely to the longitudinal member 1. It is preferably used as an additional spring in connection with the rubber or air or rubber-air spring. When applying of a spring bar, the other spring can be proportionately

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mäßig klein ausgebildet sein. Bei großer Achsbelastung kann damit die Anwendung einer großen Gummifeder vermieden werden, für die insbesondere bei einem Fahrzeuganhänger, Wohnanhänger und dergl. nicht genügend Raum vorhanden ist. Durch gegen-, seitige Abstimmung der beiden Federn 10 und 25 kann in einem weiten Lastbereich eine niedere Eigenschwingungszahl des Fahrzeuges erreicht werden. Die Anordnung von zwei Federn gestattet eine billige und einfache Bauform.be moderately small. If the axle is heavily loaded, the use of a large rubber spring can be avoided. for which there is not enough space, especially in the case of a vehicle trailer, caravan and the like. Through against-, lateral coordination of the two springs 10 and 25 can result in a lower natural frequency of the vehicle in a wide load range can be achieved. The arrangement of two springs allows a cheap and simple design.

Der Befestigungskörper kann insbesondere bei zylindrischer Außenfläche von einem Halteblech umgeben se'in, das zum Befestigen dieses Körpers am Rahmenteil 1 dient und zwischen dem, dem Befestigungskörper und dem Rahmenteil mindestens ein Versteifungsblech eingesetzt sein kann. Die Drehstabfeder kann hierbei auf der vom Gabelende 20 abgewandten Seite über den Befestigungskörper vorstehen und dieser Teil als Lagerzapfen für das Lager 8 ausgebildet sein, wobei eine durch einen Splint gesicherte Scheibe als Sicherung gegen Entfernung des Lagers vom Lagerzapfen dient.The fastening body can in particular with cylindrical The outer surface is surrounded by a retaining plate that is used for fastening this body is used on the frame part 1 and between the, the fastening body and the frame part at least one stiffening plate can be used. The torsion bar spring can here on the side facing away from the fork end 20 via the Fastening body protrude and this part can be designed as a bearing pin for the bearing 8, one by a split pin Secured washer serves as a safeguard against removal of the bearing from the bearing journal.

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Claims (1)

7.9.1967 Z P 5584SSeptember 7, 1967 Z P 5584S S'chutzansprücheProtection claims 1. Vorrichtung zum Aufhängen eines Rades an einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeuganhänger, mit Hilfe eines gabelförmigen Lenkers, insbesondere Schräglenkers, an dessen Gabelenden Lager für die Anbringung am Fahrzeugrahmen vorgesehen sind und an dessen anderem Ende ein Rad drehbar gelagert ist und der einen Stützteil für eine zwischen dem Rahmen und ihm angeordnete Feder hat, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gabelende (20) des gabelförmigen Lenkers (7, 21) mit einem Federstab (10) drehfest verbunden ist, der sich in Richtung zum anderen Gabelende (8) erstreckt und in Richtung der Achse der beiden Gabelenden insbesondere zwischen diesen am Rahmen (1) drehfest angebracht ist.1. Device for hanging a wheel on a vehicle, in particular a motor vehicle trailer, with the help of a fork-shaped Handlebar, in particular semi-trailing arm, provided at the fork ends of bearings for attachment to the vehicle frame are and at the other end of which a wheel is rotatably mounted and a support part for a between the frame and it has arranged spring, characterized in that a fork end (20) of the fork-shaped link (7, 21) with a spring bar (10) is rotatably connected, which extends in the direction of the other fork end (8) and in the direction the axis of the two fork ends is attached in particular between these on the frame (1) in a rotationally fixed manner. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, mit einem in Fahrtrichtung verlaufenden U-förmigen Rahmenteil und einem quer dazu daran angebrachten rohrförmigen Rahmenteil, dadurch g e k e η η - · zeichne t, daß das eine als Lager ausgebildete Gabelende (8) des gabelförmigen Lenkers (7, 21) und das Ende des Federstabes (10) am U-förmigen Rahmenteil (1) angebracht sind und, daß das andere mit dem Federstab drehfest verbundene Lager-•ende (20) unterhalb des rohrförmigen Rahmenteiles (2) gelagert ist.2. Apparatus according to claim 1, with a U-shaped frame part extending in the direction of travel and a transverse thereto attached tubular frame part, thereby g e k e η η - · draw t that one designed as a bearing fork end (8) of the fork-shaped handlebar (7, 21) and the end of the Spring rod (10) are attached to the U-shaped frame part (1) and that the other bearing end (20) connected in a rotationally fixed manner to the spring bar is mounted below the tubular frame part (2) is. 3· Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb des U-förmigen Rahmenteiles (1) und schräg dazu als Teil eines Lagergehäuses ein nach innen offenes U-Profil (4) befestigt ist, dessen Öffnung ein nach oben offenes und durch den Rahmenteil (1) mindestens teilweise abgedecktes den anderen Teil des Lagergehäuses bildendes U-Profil3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that that below the U-shaped frame part (1) and obliquely to it as part of a bearing housing an inwardly open U-profile (4) is attached, the opening of which is an upwardly open and at least partially covered by the frame part (1) the other part of the bearing housing forming U-profile —7——7— - 7 - ■- 7 - ■ 7.9.1967 Z . . . . P 5584 gSeptember 7, 1967 Z. . . . P 5584 g (5) abdeckt, daß ein Lagerbolzen (6) am einen Ende (8) des gabelförmigen Lenkers (7, 21) den Basiswandteil des nach innen offenen und eine Schenkelwand des nach oben offenen U-Profiles durchsetzt und formschlüssig daran befestigt ist und daß an der gegenüberliegenden Schenkelwand des nach oben offenen U-Profils ein Befestigungskörper (9) für ein Ende des Federstabes (10) befestigt ist.(5) covers that a bearing pin (6) at one end (8) of the fork-shaped link (7, 21) the base wall part of the after inside open and one thigh wall of the open at the top U-profile penetrated and positively attached to it and that on the opposite leg wall of the upward open U-profile a fastening body (9) for one end of the spring bar (10) is attached. 4» Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch .gekennzeichnet, daß das nach innen offene U-Profil (4) mit Hilfe eines in Richtung des Federstabes (10) verlaufenden Steges (28) mit dem U-förmigen Rahmenteil (1) verbunden ist,4 »Device according to claim 3, characterized in that that the inwardly open U-profile (4) with the help of a in the direction of the spring rod (10) extending web (28) is connected to the U-shaped frame part (1), 5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß unterhalb des rohrförmigen Rahmenteiles (2) zwei Lagerplatten (12, 13) schräg dazu befestigt sind, daß außerhalb der Lagerplatteri mindestens eine Lagerbüchse (14, 15) für das andere Ende des Federstabes (10) befestigt ist und daß das andere Gabelende (20) des gabelförmigen Lenkers (7, 21) zwischen den beiden Lagerplatten angeordnet und drehfest mit dem Federstab verbunden, ist, ·5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that below the tubular Frame part (2) two bearing plates (12, 13) are attached obliquely to that outside of the Lagerplatteri at least a bearing bush (14, 15) for the other end of the spring rod (10) is attached and that the other fork end (20) of the fork-shaped link (7, 21) arranged between the two bearing plates and non-rotatably connected to the spring rod, is, · 6, Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß die Gabelteile des gabelförmigen Lenkers (7, 21) jeweils für sich an einem Befestigungskörper (22) angebracht sind und daß zwischen den beiden Lenkern eine Stützplatte (25) für eine zwischen dieser Platte und dem U-förmigen Rahmenteil (1) angeordnete, insbesondere eine progressive .Federkennlinie aufweisende Feder (26)vorgesehen ist, '6, device according to one of the preceding claims, characterized in that the fork parts of the fork-shaped handlebar (7, 21) are each attached to a fastening body (22) and that between the two links a support plate (25) for a between this plate and the U-shaped frame part (1) arranged, in particular having a progressive spring characteristic Spring (26) is provided, ' 7» Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß beide Gabelteile (7, 21) des Gabellenkers in Nähe des Befestigungskörpers (22) gebogen ausgebildet sind,7 »Device according to claim 6, characterized in that that both fork parts (7, 21) of the fork link are bent in the vicinity of the fastening body (22), 7.9.1967 Z P 5584gSeptember 7, 1967 Z P 5584g 8» Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 5 bis 7> dadurch gekennzeichnet , daß der 3?edersta"b im Bereich seines am Rahmenteil (1) befestigten Endes als Lagerzapfen für das der Befestigung für den Federstab benachbarte Gabelr ende des Schräglenkers ausgebildet ist.8 »Device according to one of claims 1, 2 or 5 to 7> characterized in that the 3? edersta "b acts as a bearing pin in the area of its end attached to the frame part (1) for which the attachment for the spring rod adjacent fork end of the trailing arm is formed.