DE19755494A1 - Montagehilfe und Haltesicherung der Befestigungsschrauben für eine hydraulische Ausrückvorrichtung - Google Patents
Montagehilfe und Haltesicherung der Befestigungsschrauben für eine hydraulische AusrückvorrichtungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Ausrückvorrichtung für eine hydraulisch betätigte
Reibungskupplung von Fahrzeugen, umfassend einen Nehmerzylinder, mit
einem Druckgehäuse, das eine Antriebswelle konzentrisch umschließt, wobei
im Druckgehäuse ein von einem Druckmittel beaufschlagbarer Ringkolben ver
schiebbar geführt ist, an dem endseitig ein an der Reibungskupplung abgestütz
tes Ausrücklager angeordnet ist, wobei das Druckgehäuse lösbar am Getriebege
häuse verschraubt ist und dazu Befestigungsösen oder Befestigungshülsen
aufweist, in die jeweils eine Bohrung zur Aufnahme einer Befestigungsschraube
eingebracht ist, und wobei jede Befestigungsschraube eine Haltesicherung
aufweist.
Ausrückvorrichtungen von Reibungskupplungen dieser zuvor genannten Bauart,
die auch als Zentralausrücker bezeichnet werden, finden in Pkw verstärkt
Anwendung. Zur Kosteneinsparung sind diese Vorrichtungen so konzipiert, daß
sie großseriengerecht automatisiert montierbar sind. Für die Bandmontage ist
dazu eine vorkomplettierbare Ausrückvorrichtung erforderlich, die gleichfalls
mit allen Befestigungsschrauben bestückt ist, wobei diese lagefixiert in den
Bohrungen der Befestigungsösen eingesetzt sind.
Aus der DE-195 23 218 A1 ist eine gattungsgemäße Ausrückvorrichtung be
kannt, bei der im vorkomplettierten Zustand die Schrauben in Gewindebohrun
gen der Befestigungsösen eingeschraubt sind. Die Schrauben sind dabei mit
gewindefreien Schafteilen am Schraubenkopf und am Schaftende versehen. Bei
der Montage dient das durchmesserreduzierte, gewindefreie Schaftende zur
Zentrierung der Schraube in der Gewindebohrung des Getriebegehäuses. Zur
Erreichung einer Montagehilfe ist der zum Schraubenkopf weisende, gewinde
freie Abschnitt der Schraube länger als der Gewindeabschnitt in der Befesti
gungsöse zusammen mit dem gewindefreien Abschnitt. Im verspannten Zustand
des Druckgehäuses ist damit das Schraubengewinde ausschließlich im Getriebe
gehäuse eingeschraubt. Diese bekannte Lösung erfordert speziell angefertigte
Schrauben und wesentlich längere Aufnahmegewindebohrungen, die außerdem
im vorkomplettierten Zustand der Ausrückvorrichtung nicht gegen ein Heraus
drehen gesichert sind. Bei einem Transport der vorkomplettierten Einheit ist
daher eine Sicherung dieser Spezialschrauben erforderlich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schraubensicherung und
Schraubenführung zu schaffen, die kostengünstig herstellbar ist und eine ein
fache Handhabung ermöglicht.
Die zuvor genannte Aufgabenstellung wird sowohl durch die kennzeichnenden
Merkmale des Anspruchs 1 als auch durch die des Anspruchs 2 gelöst.
Beiden Erfindungen gemeinsam ist eine exakte Führung des Schraubenkopfes
oder des Schraubenschaftes, so daß nach Anlage und entsprechender Ausrich
tung des Druckgehäuses am Getriebegehäuse die Befestigungsschrauben ohne
weiteren Montageaufwand in das Getriebegehäuse einschraubbar sind.
Nach Anspruch 1 ist die Befestigungsschraube vorzugsweise mit dem Schrau
benkopf an der Wandung geführt und durch eine separate, an der Wandung
befestigte Haltesicherung lagefixiert. Die zylindrisch gestaltete Wandung, ist
weitestgehend koaxial zum Ausrücklager angeordnet und überdeckt dieses in
einer Neutrallage. Die Erfindung schließt dabei Haltesicherungen ein, die
beliebig an der Wandung angeordnet sein können und die Befestigungsschraube
am Schraubenkopf oder am Schraubenschaft wirksam sichern. Diese erfindungs
gemäße Sicherung ermöglicht dabei die Verwendung von handelsüblichen
Schrauben.
Gemäß Anspruch 2 ist Schutz für eine Haltesicherung beansprucht, die als eine
separate Einheit am Druckgehäuse, vorzugsweise im Bereich der Befestigungs
hülsen angeordnet ist und dabei unterschiedliche Ausführungen einschließt.
Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, die Wandung im Bereich der
Befestigungsschrauben mit einstückig radial ausgerichteten Ansätzen zu ver
sehen, deren Innendurchmesser die Außenkontur des Schraubenkopfes über
decken. Diese Erfindung erfaßt für ein die Befestigungshülsen einschließende
Wandung radial nach innen angeordnete Ansätze. Für außen an der Wandung
angeordnete Befestigungsösen sind, erfindungsgemäß radial nach außen gerich
tete Ansätze vorgesehen.
Für Druckgehäuse, deren Befestigungsösen außerhalb der Wandung angeordnet
sind, eignen sich beispielsweise elastische Formelemente, die mittels einer
Schnappverbindung in einer Öffnung oder Ausnehmung der Wandung gehalten
sind und dabei, radial nach außen gerichtet, eine Außenkontur des Schrauben
kopfes übergreifen. Alternativ bietet es sich an, ein Formelement vorzusehen,
das in eine Umlaufnut der Wandung eingesetzt ist und dessen Außenumfang
eine äußere Schraubenkontur übergreift.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, in die Befesti
gungsösen oder Befestigungshülsen einseitig konzentrisch zur Bohrung der
Befestigungsschraube eine Flachsenkung zur Aufnahme eines elastischen Rings
anzuordnen, der unter Vorspannung in die Flachsenkung eingepreßt wird. Der
Innendurchmesser des elastischen Rings ist dabei kleiner als der Außendurch
messer des Schraubenschaftes der Befestigungsschraube, so daß diese durch den
elastischen Ring eine Haltesicherung erfährt. Zur Vermeidung einer verringerten
Schraubenkopfanlage an der Befestigungsöse ist der elastische Ring vorteilhaft
auf der zum Getriebegehäuse weisenden Seite des Druckgehäuses angeordnet.
Die Erfindung schließt weiterhin eine Unterlegscheibe ein, die zwischen dem
Schraubenkopf und der Befestigungsöse eingesetzt ist. Die Unterlegscheibe ist
dabei von einer äußeren Gummierung umschlossen, die am Druckgehäuse,
insbesondere an deren vorstehenden Wandung verpreßt ist und deren innere
Gummierung eine Haltesicherung der Schraube bildet. Die innere Gummierung
ist dabei maßlich so gestaltet, daß deren Innendurchmesser kleiner ist als der
Schraubenschaftdurchmesser.
Für Druckgehäuse mit Befestigungshülsen, deren zugehörige Wandung weitest
gehend koaxial zur Außenkontur des Ausrücklagers verläuft, bietet es sich an,
jeder Schraube einen Sicherungsring zuzuordnen, der reib- oder formschlüssig
an dem nahezu geschlossen zylindrisch gestalteten Wandungsabschnitt form
schlüssig befestigt ist. Ein derartiger vorzugsweise aus Stahl hergestellter, radial
vorgespannter Sicherungsring ermöglicht eine einfache Montage. Durch die
Verwendung eines handelsüblichen Sicherungsrings ist eine kostengünstige
Haltesicherung realisierbar.
Alternativ zu einem Sicherungsring aus Stahl umfaßt die Erfindung weiterhin ein
elastisches Formelement, das in den nahezu geschlossen zylindrisch gestalteten
Wandungsbereich eingepreßt ist. Auch diese vorzugsweise aus Kunststoff
herstellbare Haltesicherung ermöglicht einen praxisgerechten kostenoptimierten
Axialanschlag für die Befestigungsschraube. Alternativ kann ein Formelement
verwendet werden, das zwischen der Wandung und Stegen des Druckgehäuses
verpreßt ist. Zur Schaffung einer unlösbaren Befestigung kann das Formelement
verklebt oder verschweißt werden.
Der an die Außenkontur der Befestigungshülse angepaßte Wandungsbereich
kann erfindungsgemäß weiterhin mit einer radial nach innen gerichteten Börde
lung versehen sein, die umlaufend oder partiell angeordnet ist und die eine
radiale Überdeckung zur Außenkontur des Schraubenkopfes sicherstellt. Alterna
tiv zu einer Bördelung schließt die Erfindung weitere einstückig mit der Wan
dung verbundene Maßnahmen ein, wie z. B. eine vom freien Ende der Wan
dung axial versetzt angeordnete Wulst oder einen Ansatz.
Als Maßnahme, mit der die Wirkung einer an der Wandung angeordneten
Haltesicherung verbessert werden kann, ist vorgesehen, daß sich die Wandung
über ein Winkelmaß von ≧ 180° um die Befestigungsöse oder Befestigungs
hülse erstreckt. Ein derartiger Umschlingungswinkel bewirkt eine sichere Füh
rung der Befestigungsschraube und ermöglicht in Verbindung einer Bördelung
an der Wandung eine wirksame Haltesicherung.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung umfaßt außerdem die Anordnung
eines Permanentmagneten, der am Druckgehäuse vorzugsweise an der Wandung
eingesetzt, eine Lagesicherung und damit eine Haltesicherung der Befestigungs
schraube bewirkt. Dazu bietet es sich an, dem Schraubenkopf jeder Befesti
gungsschraube, entsprechend der Lösestellung, an der Wandung einen Perma
nentmagneten zuzuordnen. Ein derartiger Magnet kann beispielsweise kosten
günstig durch eine Klebung dauerhaft befestigt werden.
Zur Erzielung einer besonders kostengünstigen Haltesicherung schließt die
Erfindung weiterhin ein, die Befestigungsschraube mit einem Klebstoff oder
einem Wachs zu sichern. Dieses Haltemittel ist vorzugsweise zwischen dem
Schraubenkopf und dessen Auflage anzubringen. Die Haftungskraft dieser Mittel
ist dabei so auszuwählen, daß diese eine deutlich unter dem Anzugsmoment
der Befestigungsschrauben liegenden Haftkraft besitzen und damit das Anziehen
bzw. Einschrauben der Schrauben nicht beeinflußt wird.
Anhand von zehn Figuren wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 in einem Längsschnitt den Aufbau einer hydraulischen Aus
rückvorrichtung, die mit einer erfindungsgemäßen Haltesiche
rung und Führung der Befestigungsschraube versehen ist;
Fig. 2 einen Ausschnitt der in Fig. 1 abgebildeten Ausrückvorrich
tung, die als Haltesicherung für die Befestigungsschraube
einen Sicherungsring vorsieht, der in eine Nut der Wandung
eingesetzt ist;
Fig. 3 eine endseitig der Wandung radial nach innen gerichtete
Bördelung, die als Haltesicherung für die Befestigungsschrau
be dient;
Fig. 4 die Vorderansicht einer Ausrückvorrichtung, deren Wandung
die Befestigungsösen umschließt;
Fig. 5 ein in die Wandung kraftschlüssig eingepreßtes elastisches
Formelement, mit dem die Befestigungsschraube gesichert ist;
Fig. 6 die Anordnung eines Permanentmagneten an der Wandung mit
dem die Befestigungsschraube gesichert ist;
Fig. 7 eine Unterlegscheibe, die mittels einer Außengummierung an
der Wandung des Druckgehäuses anliegt und die über eine
Innengummierung die Befestigungsschraube sichert;
Fig. 8 eine Ausrückvorrichtung in einem Längsschnitt, deren Haltesi
cherung von der Wandung ausgehend radial nach außen
gerichtet ist;
Fig. 9 die Vorderansicht der in Fig. 8 abgebildeten Ausrückvor
richtung;
Fig. 10 eine Alternative zu der in Fig. 8 abgebildeten Haltesiche
rung.
Eine hydraulische Ausrückvorrichtung 1 bekannter Bauart ist in Fig. 1 abgebil
det. Der Aufbau umfaßt ein Druckgehäuse 2, das konzentrisch um eine An
triebswelle 3 angeordnet ist, die eine Brennkraftmaschine mit einem Schaltge
triebe verbindet. Im Druckgehäuse 2 ist ein Ringkolben 4 eingesetzt, der sich
bei einer Druckbeaufschlagung des Druckraums 5 axial auf einer Führungshülse
6 verschiebt. An dem vom Druckraum 5 abgewandten Ende ist der Ringkolben
4 mit einem Ausrücklager 7 versehen, das im eingebauten Zustand mit der Rei
bungskupplung in Verbindung steht. Die Ausrückvorrichtung 1 liegt in einer
Einbaulage über eine Anlagefläche 8 am Getriebegehäuse 9 an und ist daran
mittels mehrerer Befestigungsschrauben 10 lösbar befestigt.
Das Druckgehäuse 2 ist außen mit einer die Befestigungshülsen 12 einschlie
ßenden Wandung 14 versehen, die so angeordnet ist, daß diese radial beabstan
det zum Ausrücklager 7 verläuft und dieses in einer Neutrallage koaxial um
schließt. Die Befestigungshülsen 12 sind mit Bohrungen 11 versehen, in die
Befestigungsschrauben 10 eingesetzt sind. Als Maßnahme zur exakten Führung
der Befestigungsschrauben 10 ist die Bohrung 11 als Paßbohrung ausgelegt, d. h. es ist ein eng bemessenes Spiel zwischen dem Schraubenschaft 13 und der
Bohrung 11 vorgesehen. Als eine weitere, die Führung der Befestigungsschraube
10 unterstützende Maßnahme ist eine Wandstärke "h" der Befestigungshülse 12
relativ groß bemessen.
Zur Lagefixierung der Befestigungsschraube 10, insbesondere im vorkomplettier
ten Zustand der Ausrückvorrichtung 1, ist die Befestigungsöse 12 getriebege
häuseseitig mit einer Haltesicherung 15 versehen, bestehend aus einer Flachsen
kung 24, die konzentrisch zur Bohrung 11 angebracht ist und in die ein elasti
scher Ring 25 eingepreßt ist, wobei dieser in der Einbaulage einen Innendurch
messer besitzt, der kleiner ist als der Durchmesser des Schraubenschaftes 13.
In weiteren Ausführungsbeispielen (Fig. 2, 3, 5 bis 7) ist die Ausrückvor
richtung 1, gemäß Fig. 1 mit alternativ gestalteten Haltesicherungen dargestellt.
Die Beschreibungen dieser Figuren beschränken sich folglich auf die unter
schiedlich gestalteten Haltesicherungen.
Die Haltesicherung 16 ist in Fig. 2 abgebildet, diese umfaßt einen Sicherungs
ring 26, welcher form- oder reibschlüssig an der weitestgehend zylindrisch
gestalteten, an die Befestigungshülsen 12 angepaßte Wandung 14 gehalten ist.
Die Montage des Sicherungsrings 26 erfolgt, nachdem die Befestigungsschraube
10 in die Bohrung 11 eingesetzt ist. Die Haltesicherung 16 ist vorzugsweise
durch einen handelsüblichen radial vorgespannten Sicherungsring 26 realisier
bar.
In Fig. 3 ist die Haltesicherung 17 abgebildet, die eine endseitig an der Wan
dung 14 angebrachte Bördelung 28 umfaßt, die radial nach innen zeigend, eine
Außenkontur der Befestigungsschraube 10 überdeckt. Diese ebenfalls nach der
Schraubenmontage angebrachte Sicherung 17 stellt eine kostengünstige und
bauteiloptimierte Sicherung dar. Die Bördelung 28 kann dabei bedarfsabhängig
umlaufend oder partiell an der Wandung 14 angeordnet sein.
Die Fig. 4 zeigt die mit der Haltesicherung 17, gemäß Fig. 3, versehene
Ausrückvorrichtung 1 in der Vorderansicht. Diese Darstellung verdeutlicht die
Ausgestaltung der Wandung 14, die gleichzeitig die Befestigungshülsen 12
außenseitig weitestgehend umschließt. Die Vorderansicht der Ausrückvorrich
tung 1 zeigt weiterhin die Bördelung 28, die bereichsweise an der Wandung 14
angebracht ist und dabei die radiale Außenkontur vom Schraubenkopf 23, zur
Schaffung der Haltesicherung 17, radial überdeckt. Eine derartig gestaltete Wan
dung 14 eignet sich ebenfalls zur Aufnahme eines Sicherungsrings 26, siehe
Fig. 2, oder alternativ gestalteter Haltesicherungen, die in oder an der Wan
dung 14 angebracht sind. Der Umschlingungswinkel der Wandung 14 an den
Befestigungsösen 12 ist dabei größer als 180°, wodurch sich eine gewollte gute
Führung und Zentrierung des Schraubenkopfes 23 der Befestigungsschraube 10
in der Wandung 14 einstellt. Zur Verdeutlichung dieser Aussage dienen folgen
de maßliche Kennzeichnungen. Der Kopfkreisdurchmesser "DK" der Befesti
gungsschraube 10 übertrifft ein Öffnungsmaß "Dö" der Wandung 14. Aufgrund
der Wandungsgestaltung in Verbindung der Haltesicherung 17 ist der Kopfkreis
durchmesser "DK" der Befestigungsschraube 10 größer als das Maß "DB", wel
ches den Innendurchmesser der Bördelung 28 bestimmt. Dieses Maßverhältnis
bewirkt eine wirksame Sicherung und Führung der Befestigungsschraube 10 an
der Wandung 14.
Als eine weitere beispielhafte Sicherung für die Befestigungsschraube 10 ist in
Fig. 5 die Haltesicherung 18 dargestellt. Diese umfaßt ein elastisches, vorzugs
weise aus Kunststoff hergestelltes Formelement 29, das im eingebauten Zustand
kraftschlüssig an der Wandung 14 anliegt und einen wirksamen Endanschlag für
die Befestigungsschraube 10 bildet. Ein solches Formelement kann vorzugsweise
mit Übermaß in die Wandung 14 eingepreßt werden oder unlösbar mit der
Wandung 14 verschweißt oder verklebt werden.
Die Fig. 6 zeigt die Haltesicherung 19, die ein Permanentmagnet 30 umfaßt,
welcher in die Wandung 14 eingesetzt ist. Der Permanentmagnet 30 ist dabei
vorzugsweise als ein Kreissegment gestaltet und in eine Nut der Wandung 14
eingepaßt. Alternativ schließt eine derartige Haltesicherung gleichfalls einen aus
mehreren Einzelteilen bestehenden Permanentmagneten 30 ein, die zueinander
versetzt angeordnet sind. Vorzugsweise ist der Permanentmagnet 30 so plaziert,
daß in einer Lösestellung der Befestigungsschraube 10 eine Lageüberreinstim
mung zwischen dem Schraubenkopf 23 und dem Permanentmagnet 30 besteht.
Die Fig. 7 zeigt die als Unterlegscheibe gestaltete Haltesicherung 20, die vor
dem Einführen der Befestigungsschraube 10 in die Wandung 14 eingeführt wird
und dabei unmittelbar an der Befestigungshülse 12 anliegt. Der Aufbau der
Unterlegscheibe 31 sieht dabei eine äußere Gummierung 32 vor, mit der die
Unterlegscheibe 31 kraftschlüssig an der Wandung 14 anliegt. Die vorzugsweise
aus Stahl hergestellte Unterlegscheibe 31 ist weiterhin mit einer inneren Gum
mierung 33 versehen, deren innerer Durchmesser kleiner ist als der Durch
messer vom Schraubenschaft 13. Der Überdeckungsbereich zwischen der
Gummierung 33 und dem Schraubenschaft 13 ist dabei so gewählt, daß die
Befestigungsschraube 10 sicher gehalten ist. Der Schraubenschaft 13 ist mit
einem stirnseitigen Konus 34 vereinfacht.
Die Fig. 8 und 9 zeigen die Ausrückvorrichtung 35, deren Druckgehäuse 36
im Unterschied zum Druckgehäuse 2 Befestigungsösen 37 aufweist, die von der
Wandung 38 ausgehend radial nach außen gerichtet sind. Die Wandung 38 ist
dadurch vollständig zylindrisch geformt, an die sich nach außen gerichtet die
Befestigungsösen 37 anschließen.
In Fig. 8 ist ein derartig gestaltetes mit einer Haltesicherung 21 versehenes
Druckgehäuse 36 abgebildet. Als Haltesicherung 21 ist die Wandung 38 mit
einem örtlich radial nach außen tretenden Ansatz 39 versehen. Ein derartiger
Ansatz 39 kann beispielsweise durch eine Bördelung oder Durchsetzung der
Wandung 38 gebildet werden bzw. durch ein separates, an der Wandung
befestigtes Bauteil. Unabhängig von der Gestaltung der Haltesicherung 21
ermöglicht diese eine radiale Überdeckung zur Außenkontur vom Schrauben
kopf 23, wodurch die Befestigungsschraube 10 einen Axialanschlag erfährt. Die
Fig. 9 zeigt die Vorderansicht der Ausrückvorrichtung 35 gemäß Fig. 8 und
verdeutlicht die Anordnung der Haltesicherungen 21. Für ein Druckgehäuse 38
gemäß den Fig. 8 und 9 bietet es sich weiterhin an, zur Bildung einer
Haltesicherung ein einteiliges Element vorzusehen, welches die Wandung 38
umschließt und im Bereich der Befestigungsschraube 10 mit radial nach außen
gerichteten Ansätzen versehen ist. Eine derartige Haltesicherung ermöglicht eine
Bauteiloptimierung und einen verringerten Montageaufwand.
Die in Fig. 10 abgebildete Haltesicherung 22 an der Ausrückvorrichtung 1
wird durch ein separates Formelement 40 gebildet. Das vorzugsweise aus
Kunststoff hergestellte Formelement 40 ist dabei so gestaltet, daß dieses nach
der Montage der Befestigungsschraube 10 in die Bohrung 11, innen an die alle
Befestigungshülsen 12 umschließende Wandung 14 verpreßt wird. Ein derartiges
Formelement 40 kann sich dabei innen an einem oder mehreren Stegen 27 des
Druckgehäuses 2 abstützen. Zur Schaffung einer unlösbaren Befestigung bietet
es sich an, das Formelement 40 durch eine Klebung oder Schweißung an der
Wandung 14 zu befestigen.
1
Ausrückvorrichtung
2
Druckgehäuse
3
Antriebswelle
4
Ringkolben
5
Druckraum
6
Führungsöse
7
Ausrücklager
8
Anlagefläche
9
Getriebegehäuse
10
Befestigungsschraube
11
Bohrung
12
Befestigungshülse
13
Schraubenschaft
14
Wandung
15
Haltesicherung
16
Haltesicherung
17
Haltesicherung
18
Haltesicherung
19
Haltesicherung
20
Haltesicherung
21
Haltesicherung
22
Haltesicherung
23
Schraubenkopf
24
Flachsenkung
25
elastischer Ring
26
Sicherungsring
27
Steg
28
Bördelung
29
Formelement
30
Permanentmagnet
31
Unterlegscheibe
32
Gummierung
33
Gummierung
34
Konus
35
Ausrückvorrichtung
36
Druckgehäuse
37
Befestigungsöse
38
Wandung
39
Ansatz
40
Formelement
Claims (12)
1. Ausrückvorrichtung (1, 35) für eine hydraulisch betätigte Reibungskupplung
von Fahrzeugen, umfassend einen Nehmerzylinder, mit einem eine Antriebs
welle (3) konzentrisch umschließenden Druckgehäuse (2, 36), in dem ein von
einem Druckmittel beaufschlagbarer Ringkolben (4) verschiebbar geführt ist, an
dem endseitig ein an der Reibungskupplung abgestütztes Ausrücklager (7)
angeordnet ist, wobei das Druckgehäuse (2, 36) lösbar an einem Getriebegehäu
se (9) verschraubt ist und dazu mit umfangsverteilt angeordneten Befestigungs
hülsen (12) bzw. Befestigungsöse (37) versehen ist, deren Bohrung (11) zur
Aufnahme einer Befestigungsschraube (10) dient, die in eine zugehörige Gewin
debohrung des Getriebegehäuses (9) einschraubbar ist, wobei jede Befesti
gungsschraube (10) eine Haltesicherung (15 bis 22) aufweist und das Druckge
häuse (2, 36) mit einer die koaxial zur Antriebswelle (3) verlaufenden Wandung
(14, 38) versehen ist, die in einer Neutrallage des Ausrücklagers (7) dieses um
schließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschraube (10) vorzugs
weise mit dem Schraubenkopf an der Wandung (14, 38) geführt ist, die gleich
zeitig zur Aufnahme der Haltesicherung (16-22) dient.
2. Ausrückvorrichtung (1, 35) für eine hydraulisch betätigte Reibungskupplung
von Fahrzeugen, umfassend einen Nehmerzylinder, mit einem Druckgehäuse (2,
36), das eine Antriebswelle (3) konzentrisch umschließt, wobei im Druckgehäu
se (2, 36) ein von einem Druckmittel beaufschlagbarer Ringkolben (4) verschieb
bar geführt ist, an dem endseitig ein an der Reibungskupplung abgestütztes
Ausrücklager (7) angeordnet ist, wobei das Druckgehäuse (2, 36) lösbar an
einem Getriebegehäuse (9) verschraubt ist und dazu mit umfangsverteilt an
geordneten Befestigungsösen (37) bzw. Befestigungshülse (12) versehen ist, in
die jeweils eine Bohrung (11) zur Aufnahme einer Befestigungsschraube (10)
eingebracht ist, und wobei jede Befestigungsschraube (10) eine Haltesicherung
(15 bis 22) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschraube
(10) über einen Schraubenkopf (23) oder einem Schraubenschaft (13) geführt ist
und die Haltesicherung (15) als eine separate Einheit am Druckgehäuse (2, 36)
angeordnet ist.
3. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine die Befesti
gungsösen (12) umschließende Wandung (14), die mit zumindest einem radial
nach innen gerichteten Ansatz einstückig verbunden ist, dessen innere Kontur
zur Bildung der Haltesicherung (17), eine Außenkontur von einem Schrauben
kopf (23) der Befestigungsschraube (10) radial überdeckt (Fig. 4).
4. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Druckge
häuse (36), an dem die Befestigungsösen (37) und die Haltesicherung (21)
außen an der Wandung (38) angeordnet sind, wobei eine Außenkontur der
Befestigungsschraube (10) von der Haltesicherung (21) überdeckt ist (Fig. 8, 9).
5. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur
Bildung der Haltesicherung (15) die Befestigungsösen (12) getriebegehäuseseitig
konzentrisch zur Bohrung (11) eine Flachsenkung (24) aufweisen, in die ein
elastischer Ring (25) eingesetzt ist, der die Befestigungsschraube (10) hält (Fig.
1).
6. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwi
schen dem Schraubenkopf (23) und der Befestigungsöse (12) im eingebauten
Zustand eine Unterlegscheibe (31) vorgesehen ist, die mit einer äußeren Gum
mierung (32) am Druckgehäuse (2) oder an der Wandung (14) lagefixiert ist und
deren innere Wandung (33) eine Haltesicherung (20) für die Befestigungsschrau
be (10) bildet (Fig. 7).
7. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen die
Befestigungshülse (12) umschließenden Abschnitt der Wandung (14), in die ein
radial vorgespannter Sicherungsring (26) reib- oder formschlüssig eingesetzt ist,
zur Bildung der Haltesicherung (16) (Fig. 2).
8. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur
Bildung der Haltesicherung (18), ein elastisches Formelement (29, 40) innen an
der Wandung (14, 38) angeordnet ist (Fig. 5, 10).
9. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als
Haltesicherung (17), die Wandung (14) im Bereich der Befestigungshülse (12)
endseitig mit einer radial nach innen gerichteten Bördelung (28) versehen ist,
wobei ein Innendurchmesser der Bördelung (28) das Maß "DB" kleiner ist als
der Durchmesser "DK" vom Schraubenkopf (23) (Fig. 3, 4).
10. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Wandung (14) die Befestigungshülsen (12) über ein Winkelmaß von < 180°
umschließt und ein sich dabei einstellendes Öffnungsmaß "DB", kleiner ist als
der Schraubenkopfdurchmesser "DK" (Fig. 4).
11. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Haltesicherung (19) einen am Druckgehäuse (2, 36) oder der Wandung (14)
befestigten Permanentmagneten (30) umfaßt, der vorzugsweise im Bereich vom
Schraubenkopf (23) in einer Lösestellung der Befestigungsschraube (10) an
geordnet ist (Fig. 6).
12. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwi
schen dem Schraubenkopf (23) und der Anlagefläche an der Befestigungsöse
(12, 37) ein Wachs oder ein Klebstoff aufgetragen ist, der eine Haltesicherung
für die Befestigungsschraube (10) darstellt.
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---|---|---|---|
DE19755494A DE19755494A1 (de) | 1997-12-13 | 1997-12-13 | Montagehilfe und Haltesicherung der Befestigungsschrauben für eine hydraulische Ausrückvorrichtung |
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DE19755494A DE19755494A1 (de) | 1997-12-13 | 1997-12-13 | Montagehilfe und Haltesicherung der Befestigungsschrauben für eine hydraulische Ausrückvorrichtung |
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ID=7851830
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DE19755494A Withdrawn DE19755494A1 (de) | 1997-12-13 | 1997-12-13 | Montagehilfe und Haltesicherung der Befestigungsschrauben für eine hydraulische Ausrückvorrichtung |
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