DE19746146A1 - Vehicle passenger compartment with centre console in dashboard region - Google Patents

Abstract

The passenger compartment has a central console in the dashboard region, which limits the leg room of the front seat occupants. The central console (2) has a knee cushion (3) on which the knee of the passenger nearest the console can rest. The knee cushion may be in the vertical plane. It may be formed from an upholstery element (3a) and an adapter (5) fitted to the console. The adapter may be and injection-moulded part shaped to fit the central console and may be attached to it by screws.

Description

Die Erfindung betrifft den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Kompaktfahrzeuges, in dem eine Mittelkonsole den Beinraum der vorderen Fahrzeug­ insassen seitlich begrenzt.The invention relates to the passenger compartment of a motor vehicle, in particular one Compact vehicle in which a center console is the leg area of the front vehicle occupants limited laterally.

Der Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges mit einer Mittelkonsole im Armaturenbrettbereich ist üblicherweise so gestaltet, daß die auf den Vordersitzen befindlichen Fahrzeuginsassen einen ausreichenden Beinraum mit seitlicher Beinfreiheit zur Verfügung haben, wobei im Armaturenbrett- und Beinraumbereich auch Sicherheitseinrichtungen für den Crashfall angeordnet sind, wie Airbags und Kniepolster. Letztere sind quer zur Fahrzeuglängsachse und üblicherweise am Armaturenbrett befestigt.The passenger compartment of a motor vehicle with a center console in the dashboard area is usually designed so that the vehicle occupants in the front seats have sufficient leg room with lateral leg room, whereby in Dashboard and leg area also safety devices in the event of a crash are arranged, such as airbags and knee pads. The latter are transverse to the vehicle's longitudinal axis and usually attached to the dashboard.

Die US 53 12 133 A beschreibt die Anordnung eines Kniepolsters am Armaturenbrett eines Personenkraftwagens, das angeordnet ist, um die Bewegung der Knie des jeweiligen Fahr­ zeuginsassen im Crashfall nach vorn zu begrenzen. Das Polsterelement besteht aus einem festem unnachgiebigen Material, ist am Armaturenbrett befestigt und erstreckt sich quer zur Fahrzeuglängsachse. Die Polsterelementanordnung weist eine Verstärkung auf, um die von den Knien im Crashfall auf das Polsterelement aufgebrachte kinetische Energie zu über­ tragen, jedoch nicht zu absorbieren. Bevorzugt ist als Verstärkung ein festes Kunststoff- Spritzgußteil vorgesehen. Bei einer Kollision können diese Kniepolster die Knie des Fahrers oder Beifahrers abfangen und die Kniebewegung nach vorn begrenzen.The US 53 12 133 A describes the arrangement of a knee pad on the dashboard Passenger car, which is arranged to move the knees of each driving limit front-facing vehicle occupants in the event of a crash. The cushion element consists of a solid unyielding material, is attached to the dashboard and extends across the Vehicle longitudinal axis. The cushion element arrangement has a reinforcement by which kinetic energy applied to the knee in the event of a crash on the cushion element wear but not absorb. A solid plastic is preferred as reinforcement Injection molded part provided. In the event of a collision, these knee pads can damage the driver's knees or intercept the front passenger and limit the forward knee movement.

Ferner sind Kniepolsteranordnungen im Zusammenwirken mit Airbag-Einrichtungen bekannt, beispielsweise hinter einer sich im Auslösungsfall öffnenden Abdeckung im Armaturenbrett, durch die neben dem Oberkörperschutz durch den Airbag auch ein Knieschutz für den Insassen sichergestellt ist. Bei der Entfaltung des Airbags wird durch diesen ein beweglich hinter der Armaturenbrettverkleidung gelagertes Kniepolster aus einer Ruhelage in eine an die Knie des Insassen angenäherte Position geschwenkt und begrenzt die Kniebewegung nach vorn. Dabei kann das Kniepolster auch als Klappe ausgebildet sein. Zusätzlich zum Airbag für den Oberkörperschutz kann auch ein Hilfs-Airbag für den Knieschutz angeordnet sein, der im aktivierten Zustand zwischen einer fahrzeugseitigen Stützwand und dem in Schutzstellung befindlichen Kniepolster angeordnet ist (DE 39 08 713 A1).Furthermore, knee bolster arrangements in cooperation with airbag devices are known for example behind a cover in the dashboard that opens when triggered, which, in addition to the upper body protection through the airbag, also provides knee protection for the Occupants is ensured. When the airbag is deployed, it becomes movable  knee pad stored behind the dashboard paneling from a rest position to one the occupant's knees are pivoted to the approximate position and limit the knee movement forward. The knee pad can also be designed as a flap. In addition to Airbag for upper body protection can also be arranged an auxiliary airbag for knee protection be in the activated state between a vehicle-side support wall and the in Protective position knee pads is arranged (DE 39 08 713 A1).

Aus der DE 26 06 641 C2 ist schließlich eine Airbag-Einrichtung bekannt, die einen als Knieaufprallschutz dienenden Hohlkörper mit einem darin in Ruhestellung angeordneten Airbag für den Schutz des Oberkörpers des Insassen aufweist.Finally, from DE 26 06 641 C2 an airbag device is known, which is a Knee impact protection hollow body with an arranged therein in the rest position Airbag for protecting the upper body of the occupant.

Die bekannten Kniepolster sind für den Schutz der Knie der Fahrzeuginsassen und den Schutz der Fahrzeuginsassen selbst in einem Crashfall vorgesehen.The known knee pads are for the protection of the knees of the vehicle occupants and Protection of vehicle occupants even in the event of a crash.

Bei Kompaktfahrzeugen kann jedoch unabhängig von der Sicherstellung eines Insassen­ schutzes im Crashfall für einen auf einem der Vordersitze sitzenden, insbesondere relativ großen Fahrzeuginsassen, das Problem auftreten, daß dessen der Mittelkonsole Zuge­ wandtes Knie in der normalen Sitzstellung an der Mittelkonsole oder gar an deren Begren­ zungskante anliegt. Bei längeren Fahrten wird das vom betreffenden Fahrzeuginsassen als sehr unangenehm und sogar als schmerzhaft empfunden.With compact vehicles, however, it can be independent of ensuring an occupant Protection in the event of a crash for a person sitting on one of the front seats, in particular relative large vehicle occupants, the problem may arise that its the center console train turned knee in the normal sitting position on the center console or even at its limits edge of the tongue. In the case of longer journeys, the vehicle occupant will use this as very uncomfortable and even felt painful.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges, insbe­ sondere eines Kompaktfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, daß dieser auch für relativ große, auf den Vordersitzen sitzende Fahrzeuginsassen Schutz vor unangenehmen oder gar schmerzhaften Sensationen während der Fahrt bietet.It is therefore an object of the invention, in particular the passenger compartment of a motor vehicle special to design a compact vehicle according to the preamble of claim 1, that this also provides protection for relatively large vehicle occupants sitting in the front seats from unpleasant or even painful sensations while driving.

Die Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Fahrgastraum durch das kennzeichnende Merkmal des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.The task is in a generic passenger compartment by the characteristic Feature of claim 1 solved. Advantageous embodiments are in the subclaims listed.

Dadurch, daß die im Armaturenbrettbereich angeordnete Mittelkonsole, die den Beinraum der vorderen Fahrzeuginsassen zur Fahrzeugmitte hin einengt und begrenzt, erfindungs­ gemäß seitliche Kniepolster zur Anlage des konsolseitigen Knies des jeweiligen Fahrzeug­ insassen aufweist, verspürt der Fahrzeuginsasse auch bei einer dauerhaften Anlage seines Knies an der Mittelkonsole keinen unangenehmen und die Behaglichkeit beeinträchtigenden Druck. Insbesondere ist die Anordnung des jeweiligen Kniepolsters im Bereich der an der Mittelkonsole gegebenen Kanten von Vorteil, die in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp und der Gestalt und Größe des Fahrzeuginsassen das Wohlbefinden desselben stark beeinträch­ tigen können. Das jeweilige Kniepolster schränkt das Raumangebot im Beinbereich des Kraftfahrzeuges nicht wesentlich ein.The fact that the center console arranged in the dashboard area, the leg room the front vehicle occupants constricts and limits towards the center of the vehicle, fiction according to the side knee pads for fitting the console-side knee of the respective vehicle has occupants, the vehicle occupant feels even with a permanent investment of his  No knees on the center console that are uncomfortable and impair comfort Pressure. In particular, the arrangement of the respective knee pads in the area of the Center console given edges advantageous depending on the vehicle type and the The shape and size of the vehicle occupant greatly impaired the well-being of the vehicle can do. The respective knee pad restricts the space in the leg area Motor vehicle is not essential.

Das jeweilige Kniepolster kann an der Mittelkonsole oder auch am Armaturenbrett befestigt sein, wobei es zweckmäßig ist, daß es sich in im wesentlichen vertikaler Ebene an der Mittelkonsole erstreckt und Kanten derselben überdeckt und ausgleicht.The respective knee pad can be attached to the center console or to the dashboard be, it being appropriate that it is in a substantially vertical plane on the Center console stretches and covers and balances the edges of the same.

Vorteilhaft ist das Kniepolster aus einem Polsterelement und einem Adapter gebildet, der an der Mittelkonsole angeordnet oder anordbar ist, wobei dieser durch eine Schraub- oder Nietverbindung mit der Mittelkonsole verbunden und das Kniepolster auf diesem aufgeklebt sein kann.The knee pad is advantageously formed from a pad element and an adapter the center console is arranged or can be arranged, this by a screw or Rivet connection connected to the center console and the knee pad glued to it can be.

Das Polsterelement selbst kann als universell für alle Fahrzeugtypen einsetzbar gestaltet sein, während der Adapter zweckmäßigerweise als fahrzeugspezifisches Spritzgußteil hergestellt ist.The upholstery element itself can be designed to be universally applicable for all vehicle types be, while the adapter expediently as a vehicle-specific injection molded part is made.

Vorteilhafterweise ist das Polsterelement aus einem überzogenen Schaumstoffkern gebildet, wobei als Überzugsmaterial Leder verwendet werden kann.The cushion element is advantageously formed from a coated foam core, leather can be used as the covering material.

Von Vorteil ist auch, daß das Kniepolster in einem bereits gefertigten Kraftfahrzeug wenig aufwendig nachgerüstet werden kann.It is also advantageous that the knee pad is little in an already manufactured motor vehicle can be retrofitted.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigen schematisch:The invention is explained below using an exemplary embodiment. In the the accompanying drawing shows schematically:

Fig. 1 eine Sicht auf das Armaturenbrett eines PKW mit angeordneter Mittelkonsole und erfindungsgemäßen Kniepolstern, Fig. 1 is a view of the dashboard of a car arranged with center console and knee pads according to the invention,

Fig. 2 eine Seitenansicht vom Beinraum des Beifahrers mit Kniepolster und Fig. 2 is a side view of the leg room of the passenger with knee pads and

Fig. 3 einen Schnitt durch das beifahrerseitige Kniepolster. Fig. 3 shows a section through the knee pad on the passenger side.

Fig. 1 zeigt in einer Sicht auf das Armaturenbrett 1 eines PKW die an diesem angeordnete und den jeweiligen Beinraum begrenzende Mittelkonsole 2 mit seitlich angeordneten Knie­ polstern 3 zur Anlage des konsolseitigen Knies des jeweiligen Fahrzeuginsassen. Das Kniepolster 3 ist derart angeordnet, daß es eine in Richtung der Fahrzeuglängsachse ausgebildete Kante 4 an der Mittelkonsole 2 überdeckt. Es ist in einer im wesentlichen vertikalen Ebene angeordnet und aus einem Polsterelement 3a und einem Adapter 5 gebildet. Letzterer ist bevorzugt ein Spritzgußteil auf Polypropylenbasis und an die Form der Mittelkonsole 2 angepaßt. Fig. 1 shows in a view of the dashboard 1 of a car, the center console 2 arranged on the latter and delimiting the respective leg space, with side knees 3 padding for engaging the console-side knee of the respective vehicle occupant. The knee pad 3 is arranged such that it covers an edge 4 formed on the center console 2 in the direction of the vehicle longitudinal axis. It is arranged in a substantially vertical plane and is formed from a cushion element 3 a and an adapter 5 . The latter is preferably an injection molded part based on polypropylene and adapted to the shape of the center console 2 .

Fig. 2 zeigt die Anordnung des beifahrerseitigen Kniepolsters 3 an der Mittelkonsole 2. Zu erkennen ist die Oberdeckung der Kante 4 durch das im wesentlichen in vertikaler Ebene angeordnete Kniepolster 3 und - in gestrichelter Linie - die Knieposition. Fig. 2 shows the arrangement of the passenger's side knee bolster 3 in the center console 2. The top cover of the edge 4 can be seen by the knee pad 3 arranged essentially in the vertical plane and - in a dashed line - the knee position.

In Fig. 3 ist die Befestigung des Adapters 5 an der Mittelkonsole 2 mittels zweier Schraubver­ bindungen 6 gezeigt, wobei der Adapter 5 Ausnehmungen 7 für die Schraubenköpfe auf­ weist. Das Polsterelement 3a, das aus einem Schaumstoffkern 8 und einem Lederüberzug 9 gebildet ist, ist auf den Adapter 5 geklebt.In Fig. 3, the attachment of the adapter 5 to the center console 2 by means of two screw connections 6 is shown, the adapter 5 having recesses 7 for the screw heads. The cushion element 3 a, which is formed from a foam core 8 and a leather cover 9 , is glued to the adapter 5 .

Es sei erwähnt, daß das Kniepolster 3 auch bis zur vertikal verlaufenden Begrenzungskante 10 der Mittelkonsole 2 erstreckt sein und auch um diese herum ausgebildet sein kann. Es ist dann Knieschutz und Ruhepolster zugleich.It should be mentioned that the knee pad 3 also extends to the vertically extending boundary edge 10 of the center console 2 and can also be formed around it. It is knee protection and resting pad at the same time.

Claims (7)

1. Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges, insbesondere Kompaktfahrzeuges, mit einer Mittel­ konsole im Armaturenbrettbereich, die den Beinraum der vorderen Fahrzeuginsassen seitlich begrenzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelkonsole (2) ein Kniepolster (3) zur Anlage des konsolseitigen Knies des jeweiligen Fahrzeuginsassen aufweist.1. Passenger compartment of a motor vehicle, in particular compact vehicle, with a center console in the dashboard area that laterally limits the leg space of the front vehicle occupants, characterized in that the center console ( 2 ) has a knee pad ( 3 ) for engaging the console-side knee of the respective vehicle occupant. 2. Fahrgastraum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das jeweilige Kniepolster (3) in im wesentlichen vertikaler Ebene angeordnet ist.2. Passenger compartment according to claim 1, characterized in that the respective knee pad ( 3 ) is arranged in a substantially vertical plane. 3. Fahrgastraum nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kniepolster (3) aus einem Polsterelement (3a) und einem an der Mittelkonsole (2) angeordneten Adapter (5) gebildet ist.3. Passenger compartment according to claim 2, characterized in that the knee bolster (3) is formed from a cushioning member (3 a) and, arranged on the center console (2), adapter (5). 4. Fahrgastraum nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter (5) ein an die Kontur der Mittelkonsole (2) angepaßtes Spritzgußteil ist.4. Passenger compartment according to claim 3, characterized in that the adapter ( 5 ) is an injection molded part adapted to the contour of the center console ( 2 ). 5. Fahrgastraum nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter (5) mit Schraubverbindungselementen (6) an der Mittelkonsole (2) befestigt ist.5. Passenger compartment according to claim 3 or 4, characterized in that the adapter ( 5 ) with screw connection elements ( 6 ) is attached to the center console ( 2 ). 6. Fahrgastraum nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Polsterelement (3a) mit dem Adapter (5) durch eine Klebeverbindung verbunden ist.6. Passenger compartment according to one of claims 3 to 5, characterized in that the cushion element ( 3 a) with the adapter ( 5 ) is connected by an adhesive connection. 7. Fahrgastraum nach einem der Ansprüche 1 bis 3 oder nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Polsterelement (3a) aus einem Schaumstoffkern (8) und einem Üb­ erzug (9) gebildet ist.7. Passenger compartment according to one of claims 1 to 3 or according to claim 6, characterized in that the cushion element ( 3 a) is formed from a foam core ( 8 ) and a train ( 9 ).