DE1974461U - CONTROL VALVE WITH HYDRAULIC COMPENSATION FOR A HYDRAULIC BRAKE SYSTEM. - Google Patents
CONTROL VALVE WITH HYDRAULIC COMPENSATION FOR A HYDRAULIC BRAKE SYSTEM.Info
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Description
Steuerventil mit hydraulischem Ausgleich für ein hydraulisches BremssystemControl valve with hydraulic compensation for a hydraulic braking system
Die Erfindung betrifft ein Steuerventil mit hydraulischem Ausgleich für ein hydraulisches Bremssystem für vierradgebremste Fahrzeuge, insbesondere für Ackerschlepper, welches die Durchführung von Lenkbremsungen ermöglichst, d.h. von Bremsvorgängen, bei denen nur eines der beiden Hinterräder gebremst wird, so daß das Fahrzeug um dieses Rad eine Kurve fährt.The invention relates to a control valve with hydraulic compensation for a hydraulic brake system for four-wheel brakes Vehicles, especially for agricultural tractors, which enable steering brakes to be carried out, i.e. of Braking processes in which only one of the two rear wheels is braked so that the vehicle curves around this wheel moves.
Bekannte derartige Bremssysteme haben den Nachteil, daß eine besondere Einrichtung von Hand betätigt werden muß, um bei gleichzeitiger Betätigung der normalen Betriebsbremse eine Lenkbremsung herbeizuführen.Known such brake systems have the disadvantage that a special device must be operated by hand, in order to bring about a steering brake with simultaneous application of the normal service brake.
Es ist bereits ein hydraulisches Bremssystem mit zwei Hauptzylindern und einem Wechselventil vorgeschlagen worden, das bei Betätigung nur eines der beiden jeweils einen Hinterradbremskreis beaufschlagenden Hauptzylinder den Vorderrad-Bremskreis sperrt, während es bei gleichzeitiger Betätigung beider Zylinder eine Verbindung aller drei Bremskreise untereinander herstellt. Bei Betätigung nur eines Zylinders läßt sich so eine Lenkbremsung oder bei BetätigungA hydraulic brake system with two master cylinders and a shuttle valve has already been proposed been, the front wheel brake circuit when only one of the two master cylinder acting on a rear wheel brake circuit is actuated locks, while a connection of all three brake circuits when both cylinders are actuated at the same time among each other. When only one cylinder is actuated, steering braking or actuation can be achieved
beider Zylinder eine normale Betriebsbremsung durchführen. Ein für beide Hauptzylinder gemeinsamer Ausgleichsbehälter sorgt dafür, daß sich beim lösen der Bremsen das bei gegebenfalls unterschiedlichem Spiel der Bremsbeläge benötigte ungleiche Füllvolumen ausgleichen kann.apply normal service braking to both cylinders. A common expansion tank for both main cylinders ensures that when the brakes are released, the uneven brake pad play that may be required is released Can compensate for filling volume.
Das genannte Wechselventil umfaßt zwei in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnete Steuerkolben, die sich bei Betätigung des jeweils entsprechenden Hauptzylinders aufeinander zu verschieben und in deren Innerem Ventilkörper derart angeordnet sind, daß sich bei gleichzeitiger Verschiebung beider Steuerkolben einer der Ventilkörper relativ zu seinem Steuerkolben verschiebt und zwischen dem vorderen Bremskreis und den beiden Hinterbremskreisen eine Verbindung herstellt. Die zusammengeschalteten Bremszylinder der beiden Vorderräder werden also nur beaufschlagt, wenn gleichzeitig beide Hinterräder gebremst werden.Said shuttle valve comprises two control pistons which are arranged in a common housing and which move when actuated of the respective corresponding master cylinder to move towards one another and in the interior of the valve body in such a way are arranged that with simultaneous displacement of both control pistons one of the valve bodies relative to his The control piston moves and establishes a connection between the front brake circuit and the two rear brake circuits. The interconnected brake cylinders of the two front wheels are only acted upon if both rear wheels are at the same time be braked.
Bei dem erfindungsgemäßen Ventil ist wesentlich, daß die beiden Steuerkolben in zwei getrennten Gehäusekammern laufen und jeweils bei Verschiebung durch die von dem zugeordneten Bremshauptzylinder von der einen Seite her hereingedrückte Bremsflüssigkeit ein Ventil an ihrer anderen Seite in dem Bremsflüssigkeitskanal des anderen Hauptzylinders öffnen, so daß nur bei gemeinsamer Beaufschlagung beider Steuerkolben der Bremsflüssigkeit über diese Ventile der Weg zu den Vorderradbremsen freigegeben wird, und daß diesen beiden Gehäusekammern eine Gehäusekammer mit einem in ihr verschieblichen Ausgleichskolben vorgelagert ist, zu dessen beiden Seiten je eine der beiden von den Haupt zylindern kommenden Bremsflüssigkeitsleitungen in die Gehäusekammer eintritt, so daß bei gleichzeitiger Betätigung der beiden Hauptzylinder der Ausgleichskolben vor den beiden nachfolgenden Steuerkolben anspricht und einen Druckausgleich bedingt.In the valve according to the invention it is essential that the two control pistons run in two separate housing chambers and each time they move through the associated one Brake master cylinder from one side pressed in brake fluid a valve on its other side in the Open the brake fluid channel of the other master cylinder so that only when both control pistons are acted upon the brake fluid is released through these valves the way to the front brakes, and that these two housing chambers a housing chamber with a displaceable compensating piston is positioned in front of it, on both sides of which each one of the two cylinders coming from the main brake fluid lines enters the housing chamber, so that at simultaneous actuation of the two main cylinders, the compensating piston responds in front of the two following control pistons and requires a pressure equalization.
Das erfindungsgemäße Steuerventil mit hydraulischem Ausgleich für ein hydraulisches Bremssystem für vierradgebremst Fahrzeuge, insbesondere Ackerschlepper, enthaltend zwei von einem gemeinsamen Ausgleichsbehälter versorgte Hauptzylinder, die einzeln oder gemeinsam betätigbar sind, wobei das Steuerventil bei Betätigung nur eines der beiden Hauptzylinder den Weg für die Bremsflüssigkeit in einen entsprechenden Hinterrad-Bremskreis freigibt, während es bei gleichzeitiger Betätigung beider Zylinder eine Verbindung sowohl zu den beiden Hinterrad-Bremskreisen als auch zu dem Vorderräder-Bremskreis herstellt, ist also durch ein Ventilgehäuse mit einer zylindrischen Kammer gekennzeichnet, in der ein beidseitig durch Federn belasteter Kolben gleitend gelagert ist und in die auf beiden Stirnseiten jeweils eine der beiden jeweils von einem der beiden Hauptzylinder kommenden Leitungen mündet, von welcher Kammer weiterhin beidseitig vom mittigen Kolben je eine Leitung durch das Ventilgehäuse zu den Anschlüssen für den linken bzw. den rechten Hinterrad-Bremskreis führt, wobei eine weitere, zum Anschluß für den Vorderräder-Bremskreis führende Leitung nebst zwei Ventilen im Ventilgehäuse vorgesehen ist, deren Steuerkolben jeweils von der Bremsflüssigkeit in der Leitung zum rechten bzw. in der Leitung zum linken Hinterrad-Bremskreis beaufschlagt sind und deren Ventilkörper jeweils eine Verbindungsbohrung zwischen der Leitung zum linken Hinterrad-Bremskreis bzw. der Leitung zum rechten Hinterrad-Bremskreis und der Leitung zum Vorderräder-Bremskreis überwachen und entgegen der Wirkung von Federn entsprechend dem Druck der den zugeordneten Steuerkolben beaufschlagenden Bremsflüssigkeit öffnen. The control valve according to the invention with hydraulic compensation for a hydraulic brake system for four-wheel brakes Vehicles, in particular agricultural tractors, containing two main cylinders supplied by a common expansion tank, which can be actuated individually or together, the control valve when actuating only one of the two main cylinders the path for the brake fluid in a corresponding Rear wheel brake circuit releases, while there is a connection to both cylinders when both cylinders are actuated at the same time to the two rear wheel brake circuits as well as to the front wheel brake circuit, is therefore through a valve housing marked with a cylindrical chamber in which a piston loaded by springs on both sides is slidingly mounted is and in each one of the two coming from one of the two main cylinders on each of the two end faces Lines open out, from which chamber continues to have a line through the valve housing on both sides of the central piston leads to the connections for the left and the right rear wheel brake circuit, with another, to the connection for The line leading the front wheel brake circuit and two valves are provided in the valve housing, the control piston of which acted upon by the brake fluid in the line to the right or in the line to the left rear wheel brake circuit are and their valve bodies each have a connecting hole between the line to the left rear wheel brake circuit or monitor the line to the right rear wheel brake circuit and the line to the front wheel brake circuit the action of springs according to the pressure of the associated Open the brake fluid acting on the control piston.
lachstehend wird eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Ventils anhand der beigefügten Zeichnung beispielsweise beschrieben, welche die Ansicht eines Längsschnittes durch diese Ausführungsform zeigt.Below is an embodiment of the invention Valve described with reference to the accompanying drawing, for example, which is a view of a longitudinal section through this embodiment shows.
Das Ventilgehäuse 1 enthält übereinander drei zylindrische Bohrungen 2, 3 und 4. Me oberste Bohrung 2 ist "beidseitig offen und mit Anschlußköpfen 5 versehen. In ihr ist ein Druckausgleichskolben 6 verschieblich gelagert, der mit einer Dichtung 7 versehen und über Federn 8 gegenüber den Anschlußköpfen 5 abgestützt ist. Parallele Leitungen 9 und 10 verbinden die Bohrung 2 beidseitig vom mittigen Kolben 6 mit der Bohrung 3> diese mit der Bohrung 4 und diese mit den Anschlüssen 11 und 12. Eine mittlere leitung 13 verbindet zusätzlich die Bohrung 3 mit der Bohrung 4 und diese mit einem mittleren Anschluß 14.The valve housing 1 contains three cylindrical bores 2, 3 and 4 one above the other. The uppermost bore 2 is "open on both sides and provided with connection heads 5. In it a pressure compensation piston 6 is slidably mounted, the is provided with a seal 7 and is supported by springs 8 with respect to the connection heads 5. Parallel lines 9 and 10 connect the bore 2 on both sides of the central piston 6 with the bore 3> this with the bore 4 and this with the connections 11 and 12. A central line 13 connects additionally the bore 3 with the bore 4 and this with a central connection 14.
Die einseitig offenen Bohrungen 3 und 4 sind durch die Schraubköpfe 15 bzw. 16 abgeschlossen. In den so gebildeten beiden unteren Kammern sitzen zylindrische Einsätze 17 bzw. 18, die ihrerseits an einer Seite Bohrungen aufweisen, in denen Steuerkolben 19 bzw. 20 gleiten. Auf der anderen Seite der zylindrischen Einsätze 17» 18 sind Ventilkörper 21 bzw. 22 mit konischem Sitz in der Stirnseite des entsprechenden Einsatzes vorgesehen. Um die Ventile in geschlossenem Zustand noch weiterhin gegen Bremsflüssigkeitsdurchtritt zu sichern, ist bei jedem Ventilkörper 21 bzw. 22 außer diesem metallischen Sitz zusätzlich noch ein Dichtungsring (aus Gummi) vorgesehen.The bores 3 and 4, which are open on one side, are closed by the screw heads 15 and 16, respectively. In those so educated the two lower chambers have cylindrical inserts 17 and 18, which in turn have bores on one side, in which control piston 19 and 20 slide. On the other side of the cylindrical inserts 17 »18 are valve bodies 21 or 22 with a conical seat in the face of the corresponding Use provided. In order to keep the valves closed to prevent the passage of brake fluid secure, a sealing ring (from Rubber) provided.
Die Ventilkörper 21, 22 sind jeweils mit einer lührungsstange 23 kreuzförmigen Querschnitts versehen, die in einer entsprechenden Bohrung 24 im Einsatz 17 bzw. 18 verschieblich gelagert ist. Die Einsätze 17 und 18 sind derart, ausgestaltet und im G-ehäuse 1 abgedichtet, daß bei geschlossenem Ventilkörper 21 und geschlossenem Ventilkörper 22 die beiden Anschlüsse 5 mit den Anschlüssen 11 und 12 über die Leitungen 9 bzw. 10 verbunden sind, und zwar nur mit diesen, während bei geöffnetem Ventilkörper 21 die Leitung 10 zusatz-The valve bodies 21, 22 are each provided with a guide rod 23 provided with a cruciform cross-section, which can be displaced in a corresponding bore 24 in the insert 17 and 18, respectively is stored. The inserts 17 and 18 are such, designed and sealed in the G-ehäuse 1 that when the valve body 21 and the valve body 22 are closed, the two connections 5 with the connections 11 and 12 via the Lines 9 and 10 are connected, and only with these, while with the valve body 21 open, the line 10 additional
lieh über die Bohrung 24 im Einsatz 17 mit der Leitung 13 und dem dieser zugeordneten Anschluß H in Verbindung steht und bei geöffnetem Yentilkörper 22 die Leitung 9 zusätzlich über die Bohrung 24 im Einsatz 18 mit der Leitung 13 und dem dieser zugeordneten Anschluß 14 verbunden ist.borrowed via the bore 24 in the insert 17 with the line 13 and is connected to the connection H assigned to it and, when the valve body 22 is open, the line 9 is also connected is connected via the bore 24 in the insert 18 to the line 13 and the connection 14 associated therewith.
Die Steuerkolben 19 und 20 können gegen die Wirkung von Federn 25 bis zum Anschlag in der inneren Bohrung des Zylindereinsatzes gedruckt werden. Dabei öffnen sie ihrerseits die Yentilkörper 21 bzw. 22 über die Führungsstangen 23 entgegen der Wirkung von Federn 26.The control piston 19 and 20 can counteract the action of springs 25 up to the stop in the inner bore of the Cylinder insert can be printed. In doing so, they in turn open the valve bodies 21 and 22 via the guide rods 23 against the action of springs 26.
Mit dem der leitung 10 zugeordneten Anschlußkopf 5 ist die vom Hauptzylinder 27 kommende Bremsflüssigkeitsleitung 28, mit dem der Leitung 9 zugeordneten Anschlußkopf 5 die vom Hauptzylinder 29 kommende Leitung 30 verbunden. A η den Anschluß 11 ist der Bremskreis 31 für das linke Hinterrad, an den Anschluß 12 der Bremskreis 32 für das rechte Hinterrad, und an den Anschluß 14 der Bremskreis 33 für die Vorderräder eines Fahrzeuges angeschlossen. With the connection head 5 assigned to the line 10, the brake fluid line coming from the master cylinder 27 is connected 28, with the connection head 5 assigned to the line 9, the line 30 coming from the master cylinder 29 is connected. A η the connection 11 is the brake circuit 31 for the left rear wheel, the brake circuit 32 for the right rear wheel is connected to the connection 12, and the brake circuit 33 for the front wheels of a vehicle is connected to the connection 14.
Die Arbeitsweise des Steuerventils ist folgende:The operation of the control valve is as follows:
a) Lenkbremsung (Rechtskurve).a) Steering braking (right turn).
Bs wird nur der Hauptzylinder 27 betätigt. Vom Hauptzylinder 27 strömt die Bremsflüssigkeit über die Leitung 28 und den Anschluß 5 in die oberste Zylinderkammer 2, in der sie den Druckausgleichskolben 6 bis zum Anschlag an den anderen Anschlußkopf 5 drückt. Der Druck setzt sich dann durch die Bohrung 10 vierter fort, an dem geschlossenen Ventilkörper 21 vorbei, und verschiebt den Steuerkolben 20 bis zum Anschlag an dem Zylindereinsatz 18. Von hier aus fließt die Flüssigkeit weiter über die Bohrung 10 zum Anschluß 12 und damit in den rechten Hinter-Only the master cylinder 27 is actuated. From the main cylinder 27, the brake fluid flows via line 28 and connection 5 into the uppermost cylinder chamber 2, in which it presses the pressure compensation piston 6 up to the stop on the other connection head 5. The pressure builds up then fourth through the bore 10, past the closed valve body 21, and moves the control piston 20 up to the stop on the cylinder insert 18. From here, the liquid continues to flow through the bore 10 to connection 12 and thus in the right rear
rad-Bremskreis 32. Der Steuerkorben 20 öffnet zwar den Yentilkörper 22, verbindet also den Vorderräder-Bremskreis 33 mit dem Hauptbremszylinder 29, doch hat dies keine Wirkung, weil dieser Zylinder nicht betätigt ist.wheel brake circuit 32. The control cage 20 opens the valve body 22, so it connects the front wheel brake circuit 33 with the master cylinder 29, but this has no effect because this cylinder is not actuated.
b) Lenkbremsung (Linkskurve).b) Steering braking (left turn).
Es wird nur der Hauptzylinder 29 betätigt. Der Kolben 6 wird in der beigefügten Zeichnung nach links verschoben. Der Ventilkörper 21 öffnet, da der zugehörige Steuerkolben 19 verschoben wird. Dies hat keinerlei Wirkung (analog dem oben unter a) Beschriebenen). Ventilkörper 22 wird ni±rfc verschoben, bleibt geschlossen. Die Bremsflüssigkeit strömt über den Anschluß 11 in den linken Hinterrad-Bremskreis 31 ·Only the master cylinder 29 is actuated. The piston 6 is shifted to the left in the accompanying drawing. The valve body 21 opens because the associated control piston 19 is displaced. This has no effect (analog the one described above under a)). Valve body 22 is shifted ni ± rfc, remains closed. The brake fluid flows through connection 11 into the left rear wheel brake circuit 31 ·
c) Allradbremsung .c) All-wheel braking.
Da ;jetzt die beiden Hauptzylinder 27 und 29 gleichzeitig betätigt werden, strömt auch gleichzeitig Bremsflüssigkeit beiderseits des Ausgleichskolben 6 in die oberste Zylinderkammer 2 ein. Der Kolben 6 nimmt eine solche Lage ein, daß sich der Druck ausgleicht, und die beiden die Zylinder 27 und 29 betätigenden Pedale gleiche Höhe erhalten. Bei sich hieran anschließendem weiteren Druckaufbau verschieben sich dann die Steuerkolben 19 und 20 und bewegen die Ventilkörper 21 und 22, so daß Bremsflüssigkeit außer zu den Anschlüssen 11, 12 für die Hinterrad-Bremskreise 31 und 32 auch zum Anschluß 14 fließt und den Vorderräder-Bremskreis 33 beaufschlagt.There; now the two main cylinders 27 and 29 at the same time are actuated, brake fluid also flows simultaneously on both sides of the compensating piston 6 into the uppermost one Cylinder chamber 2. The piston 6 assumes such a position that the pressure is equalized, and the two the cylinders 27 and 29 actuating pedals are given the same height. With a subsequent further pressure build-up then move the control piston 19 and 20 and move the valve body 21 and 22, so that brake fluid In addition to the connections 11, 12 for the rear wheel brake circuits 31 and 32, it also flows to the connection 14 and applied to the front wheel brake circuit 33.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK58964U DE1974461U (en) | 1967-09-29 | 1967-09-29 | CONTROL VALVE WITH HYDRAULIC COMPENSATION FOR A HYDRAULIC BRAKE SYSTEM. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK58964U DE1974461U (en) | 1967-09-29 | 1967-09-29 | CONTROL VALVE WITH HYDRAULIC COMPENSATION FOR A HYDRAULIC BRAKE SYSTEM. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1974461U true DE1974461U (en) | 1967-12-07 |
Family
ID=33353031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEK58964U Expired DE1974461U (en) | 1967-09-29 | 1967-09-29 | CONTROL VALVE WITH HYDRAULIC COMPENSATION FOR A HYDRAULIC BRAKE SYSTEM. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1974461U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2503066A1 (en) * | 1981-04-07 | 1982-10-08 | Lucas Industries Ltd | HYDRAULIC BRAKE SYSTEM FOR VEHICLE |
-
1967
- 1967-09-29 DE DEK58964U patent/DE1974461U/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2503066A1 (en) * | 1981-04-07 | 1982-10-08 | Lucas Industries Ltd | HYDRAULIC BRAKE SYSTEM FOR VEHICLE |
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