DE19738760A1 - Ausziehbare Konstruktion für ein an eine Tür montiertes Stromkreis-Verbindungselement - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine ausziehbare Konstruktion für an eine Tür montierte Stromkreiselemente. Dadurch kann ein Stromkreiselement an der Seite einer Tür angebracht werden, zum Beispiel einer Autotür, und über einen Steckverbinder mit einem Stromkreiselement an der Seite einer Karosserie, zum Beispiel der des Autos, verbunden sein. Beim Öffnen und Schließen der Tür lassen sich die Stromkreis-Verbindungselemente so relativ zueinander auseinanderziehen und zusammenschieben.

Fig. 11 zeigt eine herkömmliche ausziehbare Konstruktion für an Türen angebrachte Stromkreis-Ver­ bindungselemente, die in der offengelegten Japanischen Patentanmeldung Nr. 8-48146 offenbart ist, und bei der ein Leiterbündel 78, das eine Tür 76 und eine Karosserie 77 eines Autos miteinander verbindet, in Form einer Spule gewickelt ist, um dehnbar zu werden, und ein Faltenbalgkanal 79 um das Kabelbündel 78 herum angeordnet ist, um das Leiterbündel darin einzuschließen, sowie ein Luftkanal 80 vorhanden ist.

Mit dieser Konstruktion wird die Lockerung des Leiterbündels 78 abgefangen, wenn die Tür geöffnet und geschlossen wird, und es wird ein ungehindertes Öffnen und Schließen der Tür ermöglicht. Des weiteren besteht, da diese Konstruktion keine wasserdichte Gummidichtung (nicht dargestellt) erfordert, wie diese zum Beispiel in der Offengelegten Japanischen Patentanmeldung Nr. 8-33166 offenbart ist und zwischen der Tür und der Karosserie eines Autos eingefügt wird, keine Notwendigkeit mehr für ein mühevolles Einlegen des Bündels in eine Dichtung mit kleinem Durchmesser, und das zu verbesserter Handhabbarkeit beim Einbauen führt.

Bei der obigen herkömmlichen Konstruktion kann sich das Leiterbündel 78 jedoch verschlingen, wenn die Tür geschlossen wird, und auf diese Weise beschädigt werden, wenn es sich im Kanal 80 verwickelt, da es sich an dem Faltenbalgkanal 79 und dergleichen verfängt. Des weiteren kann auf das Leiterbündel, da es in dem Faltenbalgkanal 79 eingeschlossen ist, durch Wärme und dergleichen nachteilig eingewirkt werden.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, die obigen Nachteile zu beseitigen, und eine Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, eine ausziehbare Konstruktion für an Türen angebrachte Stromkreis-Verbindungselemente zu schaffen, wobei die Konstruktion dafür sorgt, daß sich ein Leiterbündel beim Öffnen und Schließen der Tür nicht verschlingt oder verfängt, und so ein ungehindertes und sicheres Auseinanderziehen und Zusammenschieben Leiterbündels ermöglicht wird.

Dies wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale im Anspruch 1 erreicht. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Um die Aufgabe zu erfüllen, wird gemäß der Erfindung eine ausziehbare Konstruktion für an Türen angebrachte Stromkreis-Ver­ bindungselemente geschaffen, umfassend: eine Leiterplatte, die eine Seite einer Tür, zum Beispiel der eines Fahrzeugs, mit einer Seite einer Karosserie verbindet, zum Beispiel der des Fahrzeugs, und einen Stromkreis-Verbindungselementen-Aufnehmer, der in der Tür vorhanden ist, um die Stromkreis-Ver­ bindungselement darin aufzunehmen, wobei die Stromkreis-Ver­ bindungselement zu einer im wesentlichen S-förmigen Konfiguration gebogen ist, um in den Aufnehmer aufgenommen zu werden.

Vorzugsweise umfaßt die ausziehbare Konstruktion des weiteren eine Schutzeinrichtung, die an einem vorderen Abschnitt ein Steckverbinderteil aufweist zur Verbindung mit der Seite der Karosserie, zum Beispiel mit der des Fahrzeugs, und die nach vorn und nach außen verschieblich in dem Stromkreis-Verbindungselementen-Aufnehmer vorhanden ist; ein Stromkreis-Verbindungselemente-Befestigungselement, das an einem vorderen Abschnitt des Stromkreis-Verbindungselementen-Auf­ nehmers vorhanden ist; und eine Führungsrolle, die drehbar an dem hinteren Abschnitt der Schutzeinrichtung vorhanden ist, wobei das Stromkreis-Verbindungselement an dem Stromkreis- Verbindungselemente-Befestigungselement befestigt ist und von diesem aus über die Führungsrolle in die Schutzeinrichtung hinein und zu dem Steckverbinderteil verdrahtet ist.

Wahlweise umfaßt die ausziehbare Konstruktion des weiteren vorzugsweise eine Schutzeinrichtung, die an einem vorderen Abschnitt ein Steckverbinderteil aufweist zur Verbindung mit der Seite der Karosserie, zum Beispiel mit der des Fahrzeugs, und die nach vorn und nach außen verschieblich in dem Stromkreis-Verbindungselementen-Aufnehmer vorhanden ist; ein erstes Stromkreis-Verbindungselemente-Befestigungselement, das an einem vorderen Abschnitt des Stromkreis- Verbindungselementen-Aufnehmers vorhanden ist; und ein zweites Stromkreis-Verbindungselemente-Befestigungselement, das nahe an dem Steckverbinderteil vorhanden ist, wobei die Stromkreis-Ver­ bindungselement an dem ersten Stromkreis-Ver­ bindungselemente-Befestigungselement befestigt ist und von diesem aus zu dem zweiten Stromkreis-Ver­ bindungselemente-Befestigungselement verdrahtet und an diesem befestigt ist, und zu dem Steckverbinderteil verdrahtet ist.

Wahlweise umfaßt die ausziehbare Konstruktion des weiteren vorzugsweise eine Schutzeinrichtung, die an einem vorderen Abschnitt ein Steckverbinderteil aufweist zur Verbindung mit der Seite der Karosserie, zum Beispiel mit der des Fahrzeugs, und die nach vorn und nach außen verschieblich in dem Stromkreis-Verbindungselementen-Aufnehmer vorhanden ist; und ein Stromkreis-Verbindungselemente-Befestigungselement und eine drehbare Führungsrolle, die in voneinander beabstandeten Positionen an einem vorderen Abschnitt des Stromkreis- Verbindungselementen-Aufnehmers vorhanden sind, wobei die Führungsrolle so vorgesehen ist, daß sie sich in der Schutzeinrichtung befindet, wobei die Stromkreis-Ver­ bindungselement an dem Stromkreis-Ver­ bindungselemente-Befestigungselement befestigt ist und von diesem aus über die Führungsrolle in die Schutzeinrichtung hinein und zu dem Steckverbinderteil verdrahtet ist und dabei von der Führungsrolle in der Schutzeinrichtung festgehalten wird.

Vorteilhafterweise ist die Führungsrolle mit einem Ritzel versehen, und die Schutzeinrichtung ist mit einer Zahnstange versehen, die dem Ritzel entspricht.

Vorteilhafterweise ist eine Halterolle gegenüber der Führungsrolle vorhanden, so daß das Stromkreis-Ver­ bindungselement und die Schutzeinrichtung zwischen diesen gehalten werden.

Vorteilhafterweise ist des weiteren ein federndes Element vorhanden, um die Führungswalze in einer Richtung vorzuspannen, in der das Stromkreis-Verbindungselement und die Schutzeinrichtung zwischen diesem und der Halterolle gehalten werden.

Vorzugsweise weist das Stromkreis- Verbindungselemente-Befestigungselement eine gekrümmte Fläche auf, um die herum sich die Stromkreis-Verbindungselement dreht, während sie befestigt wird.

Vorzugsweise umfaßt der Stromkreis-Ver­ bindungselementen-Aufnehmer ein Stromkreis-Ver­ bindungselementegehäuse, an der eine Stromkreis-Ver­ bindungselementeverdrahtungsnut ausgebildet ist, und einen Stromkreis-Verbindungselemente-Befestigungsabschnitt, der an einer Rückseite des Stromkreis-Verbindungselementen-Aufnehmers ausgebildet ist und sich bis zu der Stromkreis-Ver­ bindungselementeverdrahtungsnut fortsetzt.

Diese und weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden ersichtlich aus der nun folgenden Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen, in denen gleiche Teile oder Elemente durch gleiche Bezugsziffern bezeichnet sind.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 ist eine Querschnittsansicht einer ausziehbare Konstruktion für an Türen angebrachte Stromkreis-Ver­ bindungselemente gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2 ist eine Querschnittsansicht einer ausziehbare Konstruktion für an Türen angebrachte Stromkreis-Ver­ bindungselemente gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 3 ist eine Querschnittsansicht der zweiten Ausführungsform, in der ein Stromkreis-Verbindungselement langgestreckt ist;

Fig. 4 ist eine Querschnittsansicht einer ausziehbare Konstruktion für an Türen angebrachte Stromkreis-Ver­ bindungselemente gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 5 ist eine Explosionsdarstellung, die Einzelheiten der ausziehbaren Konstruktion gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung zeigt;

Fig. 6 ist eine Explosionsdarstellung einer bei der dritten Ausführungsform verwendeten Führungsrolle;

Fig. 7 ist eine Explosionsdarstellung einer Schutzeinrichtung mit einer bei der dritten Ausführungsform verwendeten Zahnstange;

Fig. 8 ist eine Explosionsdarstellung einer anderen Ausführungsform einer Führungsrolleneinheit;

Fig. 9 ist eine perspektivische Ansicht eines Stromkreis-Verbindungselementen-Aufnehmers aus einer Einheit;

Fig. 10 ist eine Explosionsdarstellung einer Konstruktion zum Befestigen einer Stromkreis-Verbindungselement in einem Stromkreis-Verbindungselementen-Aufnehmer; und

Fig. 11 ist eine Querschnittsansicht einer herkömmlichen ausziehbaren Konstruktion für an Türen angebrachte Stromkreis-Verbindungselemente.

Nunmehr werden Ausführungsformen dieser Erfindung unter Verweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.

Fig. 1 ist eine Querschnittsansicht einer ausziehbare Konstruktion für an Türen angebrachte Stromkreis-Ver­ bindungselemente gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung.

Diese Konstruktion umfaßt einen Leiterbündel- (Stromkreis-Verbindungselemente)-Aufnehmer 3, der zum Beispiel zwischen einer Türfläche 1 und einer Türverkleidung 2 einer Fahrzeugtür ausgebildet ist. An der Türfläche 1 oder der Türverkleidung 2 entlang ist ein flaches Leiterbündel (ein Stromkreis-Verbindungselement) 4 verdrahtet und zu einer im wesentlichen S-förmigen Konfiguration gebogen, um in dem Leiterbündelaufnehmer 3 zusammengeschoben werden zu können. Das flache Leiterbündel 4 ist an seinem vorderen Ende mit einem Steckverbinderteil 6 am vorderen Ende einer Leiterbündel-Schutzeinrichtung 5 verbunden. Der gebogene Abschnitt 4a des Leiterbündels in dem Leiterbündelaufnehmer 3 wird bei der Bewegung der Schutzeinrichtung 5 nach vorn und außen auseinandergezogen.

Der Leiterbündelaufnehmer 3 besteht aus einem Leiterbündel-(Stromkreis-Verbindungselemente)-Gehäuse 10, das zum Beispiel von der Türverkleidung 2 zu der Seite der Türfläche 1 ausgewölbt ist, und das eine konische Wand 7, eine vordere Wand 8, die am vorderen Ende der konischen Wand 7 vorhanden ist und sich in Richtung der Türverkleidung 2 erstreckt, und obere und untere Wände 9 aufweist, die von der konischen Wand 7 und der vorderen Wand 8 zu der Seite der Türverkleidung 2 verlaufen, und in der eine Leiterbündel-Aufnahmekammer 11 ausgebildet ist. Ein Beispiel für die Konfiguration eines solchen Leiterbündelgehäuses wird später in Verbindung mit Fig. 5 ausführlich beschrieben.

In Richtung zu dem vorderen Ende der konischen Wand 7 (zu der linken Seite in der Zeichnung) ist ein Leiterbündel-(Stromkreis-Ver­ bindungselemente)-Befestigungselement 12 vorhanden. Das Leiterbündel-Befestigungselement 12 weist einen kreisförmigen Querschnitt mit einer gekrümmten Fläche 12a in R-Form um dieses herum auf und ist am oberen und am unteren Ende zum Beispiel an der oberen und der unteren Wand 9 befestigt, wobei ein Zwischenraum zum Hindurchführen des Leiterbündels zwischen ihm und der konischen Wand 7 vorhanden ist. Die obere und die untere Wand 9 sind jeweils mit in Längsrichtung (vorn und hinten) verlaufenden Führungsnuten 13 zum Führen der Schutzeinrichtung 5 ausgebildet.

Die Schutzeinrichtung 5 besteht aus Kunstharz, weist zum Beispiel einen U-förmigen vertikalen Querschnitt auf, und besitzt am hinteren Ende Schiebewellen 14 zum Eingreifen in die Führungsnuten 13, sowie am vorderen Ende ein Steckverbinderteil 6, mit dem das Leiterbündel 4 verbunden ist. Auf den Schiebewellen 14 sind drehbar zylindrische Führungsrollen 15 vorhanden, die zusammen mit den Schiebewellen 14 an den Führungsnuten entlang beweglich sind.

Das flache Leiterbündel 4 ist an der konischen Wand 7 von der Rückseite aus verdrahtet, an dem Leiterbündel-Befestigungselement 12 befestigt, an der gekrümmten Fläche 12a entlang umgebogen, um die Führungsrollen 15 herum gebogen und umgebogen und in die Schutzeinrichtung 5 hineingeführt, um mit dem Steckverbinderteil 6 verbunden zu werden, das mit einem Steckverbinderteil 18 (Fig. 5) eines Leiterbündels 17 an der Seite einer Fahrzeugkarosserie 16 zusammengepaßt ist.

In diesem Beispiel sind das Leiterbündel-Befestigungselement 12 und die am weitesten vorgeschobene Position X der Führungsrollen 15 in Längsrichtung im wesentlichen an der gleichen Position, und das Ausmaß des Gleitens L der Schutzeinrichtung 5, d. h. der ausziehbaren Beweglichkeit des Leiterbündels, beträgt etwa 200 mm. Beim Öffnen der Tür werden die Schutzeinrichtung 5 und das Leiterbündel 4, wie durch die Strichlinien Y angezeigt, aus dem Leiterbündelaufnehmer 3 herausgezogen. Die Führungsrollen 15 laufen zusammen mit der Schutzeinrichtung 5 vorwärts, wobei sie den gebogenen Abschnitt 4a des Leiterbündels 4 sich von den Führungswalzen 15 entfernen lassen, und bleiben in der im wesentlichen U-förmigen Konfiguration in dem Leiterbündelaufnehmer 3, wie durch die Strichellinien Z angezeigt. Beim Schließen der Tür wird, wie in durchgehenden Linien in Fig. 1 angezeigt, die Schutzeinrichtung 5 in den Leiterbündelaufnehmer 3 aufgenommen, während gleichzeitig die Führungsrollen 15 das Leiterbündel 4 zu der Rückseite des Leiterbündelaufnehmers 3 und in eine Position zurückschieben, wo das Leiterbündel 4 in einer gespannten, im wesentlichen U-förmigen Konfiguration untergebracht wird.

In diesem Falle kommen das Leiterbündel-Befestigungselement 12 und die Führungsrollen 15 durch ihre gekrümmten Flächen mit dem Leiterbündel 4 in Kontakt. Außerdem drehen sich die Führungsrollen 15 bei der Berührung des Leiterbündels 4. Dementsprechend wird eine Ermüdung eines Leiterabschnitts in dem Leiterbündel 4 als Folge von dessen dauerndem Biegezustand verhindert. Ebenso werden ein Verschleiß und dergleichen der isolierenden Umhüllung des Leiterbündels 4 als Folge ihrer Reibung verhindert. Die bei dieser Erfindung verwendbaren flachen Leiterbündel (Stromkreis-Ver­ bindungselemente) weisen einen flexiblen Stromkreis-Ver­ bindungselementekörper, einen Flachdraht und dergleichen auf.

Fig. 2 zeigt ein Beispiel, bei dem das Leiterbündel in dem Leiterbündelaufnehmer gekürzt wurde.

Das Leiterbündel-Befestigungselement 12 ist in dem Leiterbündelgehäuse 10 wie beim vorigen Beispiel vorhanden, und das Leiterbündel 4 ist über das Leiterbündel-Befestigungselement 12 zu einer im wesentlichen S-förmigen Konfiguration gebogen und direkt mit einem Leiterbündel-Befestigungselement 20 am Steckverbinderteil 6 der Schutzeinrichtung 5 verbunden, ohne daß Führungsrollen 15 (Fig. 1) verwendet werden. Beim Schließen der Tür befinden sich Schiebewellen 14 der Schutzeinrichtung 5 am hinteren Ende der Führungsnuten 13, und der gebogene Abschnitt 4a′ des Leiterbündels 4 befindet sich an einer vorderen Hälfte der Innenseite des Leiterbündelaufnehmers 3, und dadurch wird eine Verkürzung der Länge des gebogenen Abschnitts 4a′ im Vergleich zu dem gebogenen Abschnitt 4a in Fig. 1 zustandegebracht.

Beim Öffnen der Tür, wenn die Schutzeinrichtung 5 herausbewegt wird, bewegt sich das Leiterbündel 4a′ nach oben zur Außenseite der Schutzeinrichtung 5, wie Fig. 3 zeigt. Wenn das Ausmaß der Bewegung H des Leiterbündels 4a′ nach oben hoch ist, gibt es Anlaß zu der Befürchtung, daß sich das Leiterbündel 4a′ verklemmen könnte, wenn die Tür geschlossen wird. Die in Fig. 4 dargestellte Ausführungsform dient dazu, diese Bewegung H nach oben zu beseitigen.

Bei der Konstruktion von Fig. 4 sind Führungsrollen 23, die die Bewegung des Leiterbündels nach oben verhindern, drehbar in Richtung zum vorderen Ende der oberen und der unteren Wand 22 vorhanden. Das flache Leiterbündel 24 ist im geöffneten Zustand der Tür so verdrahtet, daß es ohne Verlust gerade verläuft von dem Leiterbündel-Befestigungselement 26 nahe am vorderen Ende der konischen Wand 25 zu den Führungsrollen 23 und von diesen zu dem Steckverbinderteil 28 der Schutzeinrichtung 27, die an einem Leiterbündel-Befestigungselement 29 nahe an dem Steckverbinderteil 28 befestigt ist. Beim Schließen der Tür wird das Leiterbündel in einer im wesentlichen U-förmigen Konfiguration in den Leiterbündelaufnehmer 30 aufgenommen, wie die Strichlinien V anzeigen.

Fig. 5 zeigt eine Konstruktion, bei der die Führungsrollen 23 von Fig. 4 das Leiterbündel 24 zwangsweise in den Leiterbündelaufnehmer 30 und aus diesem heraus bewegen können.

Die obere und die untere Wand 22 des Leiterbündelgehäuses 21 besitzen in Längsrichtung verlaufende Führungsnuten 31, um die Gleitbewegung der Leiterbündel-Schutzeinrichtung 27 zu führen und, in Richtung zu ihrem vorderen Ende, kurze Führungsnuten 32, um die Führungsrollen 23 zu halten, die senkrecht zu den in Längsrichtung verlaufenden Führungsnuten 32 verlaufen. Die obere und die untere Wand 32 nehmen an der konischen Wand 25 entlang in der Breite zu in Richtung zu ihrem vorderen Ende, an dem sie breit genug sind, um die Führungsnuten 32 zu bilden.

Die in Fig. 6 dargestellte Führungsrolle 23 ist drehbar an einem Ende eines flachen Halteteils 33 mit Hilfe eines Kitzels 34 vorhanden, das einstückig mit der Führungswalze 23 ausgebildet ist. Am anderen Ende des Halteteils 33 ist gegenüber dem Ritzelrad 34 drehbar eine Halterolle 35 vorgesehen. Das Halteteil 33 ist in der Mitte mit einer kurzen zylindrischen Welle 36 versehen, die in die zugehörige kurze Führungsnut 32 eingreifen kann. Die Führungsrolle 23 und die Halterolle 35 sind so angeordnet, daß sie zwischen sich eine Seitenwand 37 der Leiterbündel-Schutzeinrichtung 27 mit U-förmigem vertikalem Querschnitt halten. Die obere und die untere Wand 38, 38 der Schutzeinrichtung 27, die in Fig. 7 zu sehen sind, sind einstückig oder getrennt mit Zahnstangen 39 ausgebildet, die mit entsprechenden Ritzelrädern 34 zusammengreifen können.

Noch einmal in Fig. 5 ist ein Paar Führungsrolleneinheiten 40, die in der oben beschriebenen Weise konstruiert sind, an der oberen und der unteren Seite der Schutzeinrichtung 27 angeordnet. Das flache Leiterbündel 24 ist über das Befestigungselement 26 zu einer im wesentlichen S-förmigen Konfiguration gebogen und verläuft zwischen den Führungsrollen 23 und den Halterollen 35 hindurch an einer Innenseite der Seitenwand 37 der Schutzeinrichtung 27 entlang und zu dem Steckverbinderteil 28 am vorderen Ende der Schutzeinrichtung. Die Halterollen 35 stehen in Kontakt mit einer Außenseite der Seitenwand 37 der Schutzeinrichtung, und die Führungsrollen 23 stehen in Kontakt mit dem Leiterbündel 24.

Die obere und die untere Wand 38 der Schutzeinrichtung 27 sind am hinteren Ende mit einem Paar von oberen und unteren hervorstehenden gleitfähigen Wellen 41 versehen, die in die Führungsnuten 31 des Leiterbündelgehäuses 21 eingreifen können. Das Steckverbinderteil 28 der Schutzeinrichtung 27 ist zusammensteckbar mit dem Steckverbinderteil 18 des Leiterbündels 17 an der Seite der Fahrzeugkarosserie 16. Wenn die Tür geöffnet und geschlossen wird, schwenkt die Schutzeinrichtung 27 an ihrem hinteren Ende 26 nach links und nach rechts um die Schiebewellen 41. Auf diese Weise ermöglichen die langgestreckten Führungsnuten 32 das gleichzeitige Schwenken der Halteteilwellen 36 zusammen mit der Schutzeinrichtung.

Bei der oben beschriebenen Konstruktion drehen die Zahnstangen 39, wenn die Tür geschlossen wird und die Schutzeinrichtung 27 an den Führungsnuten 31 entlang zurück in das Leiterbündelgehäuse 21 gleitet, die Ritzel 34 und damit die Führungsrollen 23 in Richtung eines Pfeils W in Fig. 6. Folglich wird das Leiterbündel 24, das in Kontakt mit den Führungsrollen 23 steht, zwangsweise in das Stromkreis-Ver­ bindungselementegehäuse 21 bewegt. Die Führungswalzen 23 drehen sich und drücken dabei das Leiterbündel 24 gegen die Schutzeinrichtung 27, beseitigen den ansonsten möglichen Reibungswiderstand und sorgen dafür, daß das Leiterbündel 24 ungehindert in das Leiterbündelgehäuse 21 aufgenommen wird. Ebenso drehen die Zahnstangen 39, wenn die Tür geöffnet wird und die Schutzeinrichtung 27 herausgezogen wird, die Führungsrollen 23 in Gegenrichtung zu dem Pfeil W, um das Leiterbündel 24 zwangsweise herauszubewegen.

Die Führungsrollen 23 und die Halterollen 35 und/oder die Umhüllung des flachen Leiterbündels 24 können aus Material mit einem hohen Reibungskoeffizienten hergestellt werden, zum Beispiel aus Gummi. Dadurch kann das Leiterbündel 24 sicherer und ungehinderter in das Leiterbündelgehäuse 21 hinein und aus diesem heraus bewegt werden.

Das Steckverbinderteil 18 an der Seite der Fahrzeugkarosserie 16 ist drehbar über eine Halterung 42 zum Beispiel mit einer Seite eines Instrumentenbretts (Armaturenbretts) befestigt. Das Leiterbündel 17 an der Seite der Fahrzeugkarosserie hängt von dem Steckverbinderteil 18 herab und kann sich dann mit der Drehbewegung des Steckverbinderteils 19 drehen, wenn die Tür geöffnet und geschlossen wird. Eine solche Konstruktion wurde in der Japanischen Patentanmeldung Nr. 8-176687 usw. vorgeschlagen.

Aufgrund der obigen Konstruktion werden, da die Steckverbinderteile an den Seiten der Tür und der Fahrzeugkarosserie in einer für das Auge sichtbaren Stellung zusammengesteckt werden, eine sichere Steckverbindung und eine leichte Trennbarkeit zwecks Instandhaltung erreicht. Da diese Steckverbinderteile im Innern des Fahrzeugs zusammengesteckt werden, ist keine wasserdichte Konstruktion mit einer Dichtung oder dergleichen notwendig, und das Leiterbündelgehäuse 21, das einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweisen kann, kann so angebracht werden, daß es sich nach außen öffnet. Auf diese Weise können auf das Leiterbündel keine nachteiligen Einflüsse durch Wärme oder dergleichen einwirken, wie das der Fall ist beim Stande der Technik, bei dem das Leiterbündel in den Faltenbalgkanal eingeschlossen ist (in 79 in Fig. 11).

Fig. 8 zeigt eine Konstruktion, bei der ein elastisches Element verwendet wird, um die Führungsrolle 23 und die Halterelle 35 in Richtung zueinander vorzuspannen und zwangsweise die Führungswalze 23 in engen Kontakt mit dem flachen Leiterbündel 24 zu bringen.

Die Halterung 45 ist als Stufenplatte ausgebildet, und an ihrem unteren Plattenteil 46 sind drehbar die Führungsrolle 23 und die Halterolle 35 angebracht, und an ihrem oberen Plattenteil 47 ist hervorstehend eine Eingriffswelle 48 angebracht, die in die Führungsnut 31 des Stromkreis-Ver­ bindungselementegehäuses 21 eingreift. Das untere Plattenteil 46 ist mit einem länglichen Loch 50 ausgebildet, in das eine Welle 49 der Führungsrolle 23 eingreift, und mit einem Loch 52, in das eine Welle 51 der Halterolle 35 eingesetzt wird. Um jede Welle 49, 51 herum ist eine Eingriffsnut 54 für einen Sicherungsring 53 vorhanden.

Die Wellen 49, 51 der Rollen 23, 35 sind in Richtung zueinander (in einer Richtung, in der das Leiterbündel zwischen diesen gehalten wird) durch eine Spannfeder (ein federndes Element) 55 vorgespannt. Hakenförmige Enden 56 der Spannfeder 55 greifen an den unteren Seiten der Sicherungsringe 53 mit den jeweiligen Wellen 49, 51 zusammen. Unter der Spannung der Schraubenfeder 55 ist die Führungsrolle 23 in einer Richtung senkrecht zu dem Leiterbündel im Bereich des länglichen Lochs 50 beweglich. Die Welle 49 der Führungsrolle 23 ist mit einem Ritzel 34 versehen, das wie beim vorhergehenden Beispiel mit der Zahnstange 39 zusammengreifen kann.

Die Spannfeder 55 bringt die Führungsrolle 23 in engen Kontakt mit dem flachen Leiterbündel 24 (Fig. 5), und ein Schlupf zwischen der Führungsrolle 23 und dem Leiterbündel 24 wird beseitigt, was dazu führt, daß sich das Leiterbündel 24 sicherer hinein- und herausbewegt. Es braucht nicht erwähnt zu werden, daß die Rollen 23, 35 aus elastischem Material wie Gummi oder dergleichen ausgebildet werden können.

Fig. 9 zeigt ein Beispiel, bei dem zur Vereinfachung der Hauptbestandteile einer Autotür ein Leiterbündelgehäuse 59 einstückig mit einer Lautsprecherhalterung 60 und einem Reglergehäuse (Kommunikationssteuerungs-Substratgehäuse) 61 ausgebildet ist.

In dem Reglergehäuse 61 ist ein nicht dargestelltes Kommunikationssteuerungssubstrat angebracht. Ein Beispiel für ein solches Kommunikationssteuerungssubstrat hat eine mehrfache Kommunikationsfunktion für in Türen angebrachtes Zubehör und eine Programmierfunktion für Türschalter und wurde vom Anmelder in der Japanischen Patentanmeldung Nr. 8-77203 vorgeschlagen.

Das Reglergehäuse 61 ist einstückig angebracht an einer verlängerten Rückwand 63, die sich bis zu der konischen Wand 62 und parallel zu der Türverkleidung fortsetzt. Die Lautsprecherhalterung 60 ist einstückig an der unteren Wand 64 angebracht. Auf Grund des obigen wurde eine Verringerung der Anzahl der Teile erreicht. Von der verlängerten Rückwand 63 bis zu der konischen Wand 62 ist eine Stromkreis-Ver­ bindungselementenut 65 ausgebildet, damit an dieser entlang das flache Leiterbündel positioniert werden kann.

Fig. 10 zeigt eine Konstruktion zum Befestigen eines flachen Leiterbündels 68 in einem Leiterbündelgehäuse 67.

Von einer Rückwand 69 bis zu einer konischen Wand 70 des aus synthetischem Harz hergestellten Leiterbündelgehäuse 67 ist eine Leiterbündelnut 71 ausgebildet, und in der Leiterbündelnut 71 ist nahe an der Rückwand 69 einstückig und hervorstehend eine Mehrzahl von Leiterbündel-Befestigungsstiften 72 ausgebildet. Das flache Leiterbündel 68 ist in seiner Umhüllung mit Eingriffslöchern 73 ausgebildet, und durch diese hindurch werden die Befestigungsstifte 72 geführt, um das Leiterbündel 68 in der Leiterbündelnut 71 zu positionieren, wobei zu diesem Zeitpunkt die Befestigungsstifte an ihren vorderen Enden angeschmolzen werden, um das Leiterbündel 68 an der Rückwand 69 des Leiterbündelgehäuses 67 zu befestigen.

Wenn das Leiterbündel 68 in dem Leiterbündelgehäuse 67 fest angebracht ist, kann sich das Leiterbündel 68 nicht längs oder senkrecht verschieben, und ein Biegen des Leiterbündels 68 führt beim Schließen der Tür in dem Leiterbündelgehäuse 67 zu keinem Schaden.

Nun, da die Erfindung vollständig beschrieben wurde, ist für den Fachmann erkennbar, daß viele Änderungen und Modifikationen daran vorgenommen werden können, ohne von dem hierin dargelegten Wesen und Umfang der Erfindung abzuweichen.

Claims (9)

1. Ausziehbare Konstruktion für an Türen angebrachte Stromkreis-Verbindungselemente, mit:
einem Stromkreis-Verbindungselement, das beispielsweise bei einem Fahrzeug einen türseitigen Anschluß mit einem karosserieseitigen Anschluß verbindet; und
einem Stromkreis-Verbindungselementen-Aufnehmer, der an der Tür vorgesehen ist, um das Stromkreis-Verbindungselement darin aufzunehmen,
wobei das Stromkreis-Verbindungselement zu einer im wesentlichen S-förmigen Konfiguration gebogen ist, um in dem Stromkreis-Verbindungselementen-Aufnehmer aufgenommen zu werden.

2. Ausziehbare Konstruktion nach Anspruch 1, weiter mit
einer Schutzeinrichtung, die an einem vorderen Abschnitt ein Steckverbinderteil zur karosserieseitigen Verbindung aufweist, zum Beispiel bei einem Fahrzeug, und die nach vorn und nach außen verschieblich in dem Stromkreis- Verbindungselementen-Aufnehmer vorgesehen ist;
einem Stromkreis-Verbindungselementen-Befestigungselement, das an einem vorderen Abschnitt des Stromkreis- Verbindungselementen-Aufnehmers vorhanden ist; und
einer Führungsrolle, die drehbar an dem hinteren Abschnitt der Schutzeinrichtung angeordnet ist,
wobei das Stromkreis-Verbindungselement an dem Stromkreis- Verbindungselementen-Befestigungselement befestigt ist und von diesem aus über die Führungsrolle in die Schutzeinrichtung hinein und zu dem Steckverbinderteil verläuft.

3. Ausziehbare Konstruktion nach Anspruch 1, weiter mit
einer Schutzeinrichtung, die an einem vorderen Abschnitt ein Steckverbinderteil zur karosserieseitiger Verbindung aufweist, zum Beispiel bei einem Fahrzeug, und die nach vorn und nach außen verschieblich in dem Stromkreis- Verbindungselementen-Aufnehmer angeordnet ist;
einem ersten Stromkreis-Ver­ bindungselementen-Befestigungselement, das an einem vorderen Abschnitt des Stromkreis-Verbindungselementen-Aufnehmers vorgesehen ist; und
einem zweiten Stromkreis-
Verbindungselementen-Befestigungselement das nahe an dem Steckverbinderteil vorgesehen ist,
wobei das Stromkreis-Verbindungselement an dem ersten Stromkreis-Verbindungselementen-Befestigungselement befestigt ist und von diesem aus zu dem zweiten Stromkreis-Ver­ bindungselementen-Befestigungselement verläuft und an diesem und dem Steckverbinderteil befestigt ist.

4. Ausziehbare Konstruktion nach Anspruch 1, weiter mit
einer Schutzeinrichtung, die an einem vorderen Abschnitt ein Steckverbinderteil zur karosserieseitigen Verbindung aufweist, zum Beispiel bei einem Fahrzeug, und die nach vorn und nach außen verschieblich in dem Stromkreis- Verbindungselementen-Aufnehmer vorgesehen ist; und
einem Stromkreis-Verbindungselementen-Befestigungselement und einer drehbaren Führungsrolle, die in voneinander beabstandeten Positionen an einem vorderen Abschnitt des Stromkreis Verbindungselementen-Aufnehmers vorgesehen sind,
wobei die Führungsrolle so angeordnet ist, daß sie sich in der Schutzeinrichtung befindet, wobei die Stromkreis-Ver­ bindungselement an dem Stromkreis-Ver­ bindungselementen-Befestigungselement befestigt ist und von diesem aus über die Führungsrolle in die Schutzeinrichtung hinein und zu dem Steckverbinderteil verläuft und dabei von der Führungsrolle in der Schutzeinrichtung festgehalten wird.

5. Ausziehbare Konstruktion nach Anspruch 4, wobei die Führungsrolle mit einem Ritzel versehen ist und die Schutzeinrichtung mit einer Zahnstange versehen ist, die mit dem Ritzel zusammenwirkt.

6. Ausziehbare Konstruktion nach Anspruch 5, wobei eine Halterolle gegenüber der Führungsrolle vorhanden ist, so daß das Stromkreis-Verbindungselement und die Schutzeinrichtung zwischen den Rollen gehalten werden.

7. Ausziehbare Konstruktion nach Anspruch 6, weiter mit einem federnden Element, um die Führungsrolle in einer Richtung vorzuspannen, in der das Stromkreis-Verbindungselement und die Schutzeinrichtung zwischen der Führungsrolle und der Halterolle gehalten werden.

8. Ausziehbare Konstruktion nach Anspruch 2, wobei das Stromkreis-Verbindungselementen-Befestigungselement eine gekrümmte Fläche aufweist, um die herum sich das Stromkreis-Ver­ bindungselement windet, wenn es befestigt wird.

9. Ausziehbare Konstruktion nach Anspruch 2, wobei der Stromkreiselementenaufnehmer ein Stromkreis-Ver­ bindungselementengehäuse aufweist, welches mit einer Stromkreis-Verbindungselementen-Drahtnut versehen ist, und einen stromkreis-Verbindungselementen-Befestigungsabschnitt aufweist, der an einer Rückseite des Stromkreis-Ver­ bindungselementegehäuses ausgebildet ist und sich bis zu der Stromkreis-Verbindungselementen-Drahtnut fortsetzt.