DE19737036B4

DE19737036B4 - Steering module of a motor vehicle with both in their inclination and in length adjustable steering column

Info

Publication number: DE19737036B4
Application number: DE1997137036
Authority: DE
Inventors: Burckhard Becker; Ernst-Reiner Frohnhaus; Thomas Arndt; Holger Dude
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 1997-08-26
Filing date: 1997-08-26
Publication date: 2006-09-07
Anticipated expiration: 2017-08-27
Also published as: DE19737036A1

Abstract

Lenkmodul eines Kraftfahrzeugs mit a) einem Gehäuse (20), mit b) einer in diesem angeordneten Lenksäule (22), die aus zwei ineinander geführten, drehfest miteinander zusammenhängenden Teilstücken (24, 26), nämlich einem hinteren (24) und einem vorderem Teilstück (26), aufgebaut ist und mit c) einer zwischen dem Gehäuse und dem vorderen Teilstück (26) der Lenksäule (22) angeordneten Verstellvorrichtung, mittels der die Lenksäule (22) sowohl in ihrer Neigung als auch in ihrer Länge verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellvorrichtung auf beiden Seiten der Lenksäule (22) jeweils zwei Arretierarme (42, 44) aufweist, die jeweils a) eine bogenförmige Führungsnut haben, b) um eine eigene Schwenkachse (45) schwenkbar angeordnet sind und c) einen konzentrisch zur Schwenkachse (45) verlaufenden, verzahnten Arretierungsbogen haben, dass sich die Führungsnuten (38, 40) der beiden Arretierarme (42, 44) in jeder beliebigen, zugelassenen Relativposition dieser beiden Arretierarme (42, 44) stets X-förmig in einer Kreuzungszone (46) kreuzen, dass ein Gleitstück (36) möglichst spielfrei durch...steering module a motor vehicle with a) a housing (20), b) one in this arranged steering column (22), made of two nested, non-rotatable with each other related Sections (24, 26), namely a rear (24) and a front portion (26), is constructed and with c) one between the housing and the front part (26) the steering column (22) arranged adjusting device, by means of which the steering column (22) adjustable in both its inclination and in its length, thereby characterized in that the adjusting device on both sides of the steering column (22) each having two locking arms (42, 44), each a) one arcuate guide have, b) arranged pivotably about its own pivot axis (45) are and c) concentric with the pivot axis (45) extending, toothed Arretierungsbogen have that the guide grooves (38, 40) of the two Locking arms (42, 44) in any permitted relative position of these two locking arms (42, 44) always X-shaped in a crossing zone (46) tick that a slider (36) as possible play free by ...

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkmodul eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derartiges Lenkmodul ist aus DE 195 45 438 A1 vorbekannt.The invention relates to a steering module of a motor vehicle according to the preamble of claim 1. Such a steering module is made DE 195 45 438 A1 previously known.

Aus WO 97/16337 A1 ist ein Lenkmodul bekannt, dessen Verstellvorrichtung Arretierarme aufweist.Out WO 97/16337 A1 discloses a steering module whose adjustment device Has locking arms.

Für eine bessere Anpassung der Höhe sowie der Längsposition eines Lenkrades sind Lenkmodule der eingangs genannten Art bekannt, bei denen das Lenkrad, das sich am vorderem Teilstück der Lenksäule befindet, sowohl um eine Achse kippbar angeordnet ist, die im wesentlichen parallel zur Vorderachse verläuft, als auch gegenüber dem hinteren Teilstück längsverstellbar ist.For a better one Adjusting the height as well as the longitudinal position a steering wheel steering modules of the type mentioned are known where the steering wheel, which is located on the front part of the steering column, is arranged tiltable about an axis which is substantially parallel to the front axle, as well as opposite the rear section longitudinally adjustable is.

Die Erfindung betrifft eine spezielle Verstellvorrichtung für derartige Lenkmodule. Sie berücksichtigt die erhöhten mechanischen Anforderungen an die Verstellvorrichtung des Lenkmoduls, wie sie seit Einbau eines Airbags in ein Lenkrad vorliegen. Das Lenkrad muss nun nicht mehr, wie vor Einbau eines Airbags, lediglich eine ausreichend feste Arretierung seiner Verstellvorrichtung aufweisen, die für die eigene Nutzung ausreichend ist, sondern muss auch noch Kräfte aufnehmen können, wie sie anfallen, wenn ein Fahrer auf den Airbag beschleunigt wird.The The invention relates to a special adjusting device for such Steering modules. It takes into account the raised mechanical requirements for the adjusting device of the steering module, as they are present since the installation of an airbag in a steering wheel. The Steering wheel does not have to be, as before installation of an airbag, only have a sufficiently strong locking its adjusting device, the for your own use is sufficient, but also has to absorb forces can, how they occur when a driver is accelerated onto the airbag.

Unabhängig von den erhöhten mechanischen Anforderungen an die Verstellvorrichtung soll diese aber möglichst leichtgängig sein, wenig Gewicht haben und mittels nur einer einfach zu bedienenden Betätigungseinrichtung sinngemäß und unkompliziert zu bedienen sein.Independent of the raised mechanical requirements of the adjustment should this but possible smooth be, have little weight and just one easy-to-use Actuation device analogous and uncomplicated to be used.

Hier setzt nun die Erfindung ein. Sie hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Verstellvorrichtung eines Lenkmoduls der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass das Lenkmodul sowohl den erhöhten mechanischen Anforderungen, wie sie bei im Lenkrad eingebautem Airbag notwendig sind, gewachsen ist, als auch einfach aufgebaut und einfach bedient werden kann.Here now uses the invention. She has made it her mission the adjusting device of a steering module of the aforementioned Type so on, that the steering module both the increased mechanical Requirements as required for steering wheel installed airbag are grown, as well as simple and easy to use can be.

Ausgehend von dem Lenkmodul der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Verstellvorrichtung auf beiden Seiten der Lenksäule jeweils zwei Arretierarme aufweist, die jeweils a) eine bogenförmige Führungsnut haben, b) um eine eigene Schwenkachse schwenkbar angeordnet sind und c) einen konzentrisch zur Schwenkachse verlaufenden, verzahnten Arretierungsbogen haben, dass sich die Führungsnuten der beiden Arretierarme in jeder beliebigen, zugelassenen Relativposition dieser beiden Arretierarme stets X-förmig in einer Kreuzungszone kreuzen, dass ein Gleitstück möglichst spielfrei durch die Kreuzungszone greift und dass den Arretierbögen schwenkbare Blockierteile zugeordnet sind, die gemeinsam über eine Betätigungseinrichtung freischwenkbar sind und sich normalerweise in Blockierstellung befinden, in die sie elastisch vorbelastet sind.outgoing of the steering module of the type mentioned is this task solved by that the adjusting device on both sides of the steering column respectively has two locking arms, each a) an arcuate guide have, b) are arranged pivotably about its own pivot axis and c) a toothed running concentric with the pivot axis Arretierungsbogen have that the guide grooves of the two locking arms in any permitted relative position of these two Locking arms always X-shaped cross in a crossing zone that a slider as possible through the Intersection zone attacks and that the Arretierbögen swiveling blocking parts are assigned together over an actuator are freely pivotable and are normally in blocking position, in which they are elastically preloaded.

Dieses Lenkmodul beruht auf dem Prinzip einer Arretierung mittels zweier gegensinniger, etwa bananenförmig verlaufender Führungsnuten, die sich X-förmig kreuzen. Die dabei ausgebildete Kreuzungszone wird von einem Gleitstück durchgriffen, das normalerweise am vorderen Teilstück der Lenksäule angeordnet ist. Hierzu springen auf beiden Seiten zwei Gleitstücke vom vorderen Teilstück vor. Der Verlauf der Führungsnuten ist so gewählt, dass an jeder Stelle des zugelassenen Bewegungsbereichs das Gleitstück festliegt.This Steering module is based on the principle of locking by means of two opposite, for example banana-shaped extending guide grooves, which is X-shaped cross. The thereby formed crossing zone is penetrated by a slider, the usually at the front part the steering column is arranged. For this purpose jump on both sides two sliders from front section in front. The course of the guide grooves is chosen that at every point of the permitted range of motion, the slider is fixed.

Nach Freigabe der Blockierteile können die Arretierarme beliebig geschwenkt werden. Dadurch kann das Lenkrad gleichzeitig in Längsrichtung bewegt und auch gekippt werden. Die optimale Position des Lenkrads für einen individuellen Fahrer kann damit manuell in einem Einstellvorgang gefunden werden. Die Einstellung ist leichtgängig, es sind nur wenige Teile zu bewegen, die der Einstellbewegung praktisch keinen Widerstand entgegensetzen.To Release the blocking parts can the locking arms are pivoted as desired. This allows the steering wheel simultaneously in the longitudinal direction be moved and also tilted. The optimal position of the steering wheel for one Individual driver can thus manually in a setting process being found. The setting is smooth, there are only a few parts to move, the adjustment movement virtually no resistance oppose.

Dabei ist es zur Vereinfachung der Einstellung möglich, das Lenkrad elastisch in eine Mittelstellung vorzubelasten, in der sowohl die Längeneinstellung als auch die Winkeleinstellung in etwa mittig ist. Dadurch wird vermieden, dass bei Freigabe der Betätigungseinrichtung das Lenkrad in die tiefste, untere Position kippt.there it is possible to simplify the adjustment, the steering wheel elastic to pre-load in a middle position in which both the length adjustment as well as the angle adjustment is approximately in the middle. This will avoided that upon release of the actuator, the steering wheel in the lowest, lower position tilts.

Wenn ein Einstellvorgang abgeschlossen werden soll, gibt der Benutzer die Betätigungseinrichtung wieder frei. Sobald dies erfolgt, kommen die Blockierteile wieder in Eingriff mit den Arretierbögen. Damit dies in nahezu jeder beliebigen Relativposition geschehen kann, haben beide eine Feinverzahnung. Diese ist so ausgeführt, dass eine Zahn-auf-Zahn-Stellung nicht möglich ist. Dementsprechend sind die Zähne nach oben spitz.If a setting process is to be completed, gives the user the actuating device free again. As soon as this happens, the blocking parts come back in engagement with the Arretierbögen. In order to this can happen in almost any relative position, Both have a fine toothing. This is designed so that a tooth-on-tooth position is not possible. Accordingly are the teeth pointed up.

In einer besonders bevorzugten Ausbildung ist im Gehäuse auf jeder Seite ein Fenster ausgebildet, das vom jeweiligen Gleitstück der zugehörigen Seite durchgriffen wird. Die Kontur dieser Fenster ist so, dass der zulässige Bewegungsbereich des Gleitstücks und damit der zulässige Hub der Neigungs- und auch der Längenverstellung begrenzt wird. Dieses Fenster läßt sich beliebig ausgestalten und kann somit auf einen konkreten Fahrzeugtyp angepaßt werden. Es ist beispielsweise möglich, den Einstellwinkel des Lenkrads in kürzester Stellung der Lenksäule geringer oder aber auch größer zu machen als in der ausgefahrenen Position der Lenksäule.In a particularly preferred embodiment, a window is formed in the housing on each side, which is penetrated by the respective slider of the associated page. The contour of these windows is such that the permissible range of movement of the slider and thus the permissible stroke of the inclination and also the length adjustment is limited. This window can be configured arbitrarily and can thus be adapted to a specific vehicle type become. It is for example possible to make the setting angle of the steering wheel in the shortest position of the steering column less or even larger than in the extended position of the steering column.

Die Führungsnuten haben vorzugsweise keinen Wendepunkt. Dadurch wird erreicht, dass in jeder beliebigen Relativposition, wie sie insbesondere durch die Fenster begrenzt ist, stets ein Schnitt der beiden Führungsnuten vorliegt, der einen ausreichend großen Winkel aufweist, beispielsweise größer 20, insbesondere größer 30 und vorzugsweise größer 35 Grad ist.The guide preferably have no turning point. This ensures that in any relative position, such as in particular the window is limited, always a section of the two guide grooves is present, which has a sufficiently large angle, for example greater than 20, especially greater than 30 and preferably greater than 35 degrees is.

Zur Arretierung trägt auch vorteilhaft bei, dass die Führungsnuten jedes Paars entgegengesetzte Krümmung aufweisen.to Locking carries also advantageous in that the guide grooves every pair of opposite curvature exhibit.

In einer besonders bevorzugten Ausführung ist ein Bauteil des vorderen Teilstücks, nämlich ein Mantelrohr, als Hydroformteil ausgebildet. Es hat Längsrillen für die Aufnahme je einer seitlichen Kugel, die sowohl für die Längsführung als auch für die Anlenkung des hinteren Endbereichs des vorderen Teilstücks Sorgen tragen. Diese Kugelführung zwischen dem hin teren Teilbereich des vorderen Teilstücks und dem Gehäuse ermöglicht eine sehr leichtgängige Anordnung, die sich zudem einfach und platzsparend aufbauen läßt. Gleitstücke und entsprechende Führungsnuten für Gleitstücke sind damit nicht mehr erforderlich.In a particularly preferred embodiment a component of the front section, namely a jacket tube, designed as a hydroforming part. It has longitudinal grooves for the Admission of a lateral ball, both for the longitudinal guide and for the articulation Worry the rear end portion of the front section. This ball guide between the rear side portion of the front portion and the housing allows a very smooth Arrangement, which can also be built simply and space-saving. Sliders and corresponding guide grooves for sliders are no longer necessary.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung zweier nicht einschränkend zu verstehender Ausführungsbeispiele, die unter Bezugnahme auf die Zeichnung im folgenden näher erläutert werden. In dieser zeigen:Further Advantages and features of the invention will become apparent from the other claims and the following description of two non-limiting Understanding embodiments, which will be explained in more detail below with reference to the drawing. In this show:

1: eine perspektivische Ansicht eines Lenkmoduls und 1 a perspective view of a steering module and

2: eine Seitenansicht eines Lenkmoduls ähnlich 1, jedoch mit abgenommenem Gehäuse, zur Erläuterung der Arretierung. 2 : a side view of a steering module similar 1 , but with removed housing, to explain the lock.

Das Lenkmodul hat ein Gehäuse 20, das auch als Lagerbock bezeichnet wird. In der gezeichneten Darstellung ist es ein Formteil aus Stahl. Es ist nach unten offen.The steering module has a housing 20 , which is also referred to as a bearing block. In the drawn representation, it is a molded part made of steel. It is open at the bottom.

Das Gehäuse 20 umschließt eine Lenksäule 22, die aus einem hinteren Teilstück 24 und einem vorderen Teilstück 26 zusammengesetzt ist. Beide Teilstücke 24, 26 sind ineinandergesteckt und in ihrem Überlappungsbereich dergestalt unrund ausgeführt, dass sie zwar in Längsrichtung gegeneinander verschoben werden können, nicht aber gegeneinander verdrehbar sind. Am vorderen Ende des vorderen Teilstücks 26 ist ein Ansatz 28 ausgebildet. Dort wird ein hier nicht näher dargestelltes, weil ansich bekanntes Lenkrad befestigt. Es hat einen eingebauten Airbag (nicht dargestellt, da bekannt). In einer besonders bevorzugten Ausbildung ist ein Mantelrohr des vorderen Teilstücks 26 aus Stahl oder einem entsprechenden Material im Hydroformverfahren hergestellt. Es bildet u.a. Achsstummel für die Schwenklagerung der Bauteile einer Verstelleinrichtung aus.The housing 20 encloses a steering column 22 coming from a back section 24 and a front section 26 is composed. Both cuts 24 . 26 are nested and executed in their overlap area out of round so that they can be moved against each other in the longitudinal direction, but not against each other are rotated. At the front end of the front section 26 is an approach 28 educated. There is a not shown here, because ansich known steering wheel attached. It has a built-in airbag (not shown as known). In a particularly preferred embodiment is a jacket tube of the front portion 26 Made of steel or a corresponding material in the hydroforming process. It forms inter alia stub axle for the pivotal mounting of the components of an adjustment.

Das vordere Teilstück 26 ist in seinem hinteren Bereich, wo es mit dem hinteren Teilstück 24 in Verbindung steht, geführt, und zwar einmal in Längsrichtung der Lenksäule 22 und einmal um eine Schwenkachse 30 für die Neigungs- bzw. Höhenverstellung. Hierzu ist im Gehäuse 20 eine Längsführung 32 ausgebildet, in der ein Kulissenstein 34 gleitet. Diese Anordnung ist an beiden Seiten der Lenksäule baugleich vorgesehen. Der Kulis senstein jeder Seite trägt die Schwenkachse 30, so dass in jeder beliebigen Position des Kulissensteins 34 in der Längsführung 32 eine Schwenkbewegung möglich ist.The front section 26 is in its rear area where it is with the rear section 24 in connection, led, once in the longitudinal direction of the steering column 22 and once around a pivot axis 30 for the inclination or height adjustment. This is in the case 20 a longitudinal guide 32 trained, in which a sliding block 34 slides. This arrangement is provided identical on both sides of the steering column. The coolies senstein each side carries the pivot axis 30 , so that in any position of the sliding block 34 in the longitudinal guide 32 a pivoting movement is possible.

Im vorderen Bereich ist das vordere Teilstück 26 durch eine im folgenden zu beschreibende Verstellvorrichtung mit dem Gehäuse 20 verbunden. Hierzu springen parallel zur Schwenkachse 30 an beiden Seiten des vorderen Teilstücks 26 Gleitstücke 36 vor. Sie durchgreifen auf jeder Seite zwei Führungsnuten 38, 40, die von zugehörigen Arretierarmen 42, 44 ausgebildet werden. Die Führungsnuten 38, 40 verlaufen auf einem Bogen, sie haben einen etwa bananenförmigen Verlauf. Die beiden Führungsnuten 38, 40 der Arretierarme 42, 44 jeder Seite haben entgegengesetzte Krümmung. Über ihren gesamten Verlauf haben sie keinen Wendepunkt. Die Führungsnuten, die hier als längliche, gebogene Fenster ausgebildet sind, schneiden sich in einer Kreuzungszone 46, die vom Gleitstück 36 eingenommen bzw. ausgefüllt wird.In the front area is the front section 26 by an adjusting device to be described below with the housing 20 connected. For this jump parallel to the pivot axis 30 on both sides of the front section 26 sliders 36 in front. They pass through two guide grooves on each side 38 . 40 coming from associated locking arms 42 . 44 be formed. The guide grooves 38 . 40 They run on a curve, they have a roughly banana-shaped course. The two guide grooves 38 . 40 the locking arms 42 . 44 each side have opposite curvature. Over their entire course they have no turning point. The guide grooves, which are here designed as elongated, curved windows, intersect in a crossing zone 46 that by the slider 36 taken or completed.

Jeder Arretierarm 42, 44 ist um eine Schwenkachse schwenkbar am Gehäuse 20 angeordnet. Es ist möglich und wird bevorzugt (siehe 1), eine gemeinsame Schwenkachse 45 für beide Arretierarme 42, 44 vorzusehen. Jeder Arretierarm 42, 44 hat einen konzentrisch zur Schwenkachse 45 verlaufenden, verzahnten Arretierbogen 48. Für die weitere Beschreibung wird auf 2 Bezug genommen, die eine vergleichbare Verstellvorrichtung zeigt. Jedem dieser Arretierbogen 48 kann ein eigenes Blockierteil 50 zugeordnet sein, das schwenkbar am Gehäuse 20 angelenkt ist. Es ist möglich und bevorzugt, für beide Arretierbögen 48 der um dieselbe Achse schwenkbaren Arretierarme 42, 44 nur ein einziges Blockierteil 50 vorzusehen.Each locking arm 42 . 44 is pivotable about a pivot axis on the housing 20 arranged. It is possible and preferred (see 1 ), a common pivot axis 45 for both locking arms 42 . 44 provided. Each locking arm 42 . 44 has a concentric to the pivot axis 45 extending, toothed Arretierbogen 48 , For the further description is on 2 Reference is made showing a comparable adjustment. Each of these Arretierbogen 48 can be a separate blocking part 50 be assigned, which pivotally on the housing 20 is articulated. It is possible and preferred for both Arretierbögen 48 the pivotable about the same axis locking arms 42 . 44 only a single blocking part 50 provided.

Das mindestens eine Blockierteil 50 jeder Seite ist über eine Betätigungseinrichtung betätigbar. Hierzu sind die Blockierteile 50 über eine Traverse, die beide Seiten verbindet, miteinander synchronisiert. Eine derartige Synchronisierung kann auch auf andere Weise erfolgen. Sie ist vorteilhaft, aber nicht notwendig.The at least one blocking part 50 Each page is actuated by an actuator. These are the blocking parts 50 Synchronized with each other via a crossbar that connects both sides. Such synchronization can also be done in other ways. It is beneficial, but not necessary.

Für die Betätigung der mindestens zwei Blockierteile 50 ist ein gemeinsamer Bowdenzug 54 vorgesehen. Er ist ein Teil der Betätigungseinrichtung 52. Er wird zu einer geeigneten Handhabe (nicht dargestellt) geführt, über die die Betätigungseinrichtung 52 freigegeben werden kann. Normalerweise ist sie in Blockierstellung, in die sie elastisch vorbelastet ist.For the actuation of the at least two blocking parts 50 is a common Bowden cable 54 intended. It is part of the actuator 52 , It is guided to a suitable handle (not shown) via which the actuating device 52 can be released. Normally it is in blocking position, in which it is elastically preloaded.

Das Gleitstück 36 ist an seinem freien Endbereich verdickt, in diesem Bereich befindet sich ein Fenster 56 auf jeder Seite des Gehäuses 20. Durch diese Fenster, von denen im Grunde nur eins auf einer Seite notwendig ist, wird der zulässige Bewegungsbereich des Gleitstücks 36 vorgegeben. Damit wird die maximale Winkelverstellung in jeder Längenposition begrenzt, ebenso wird die Längenposition in jeder beliebigen Winkelstellung begrenzt. Die Fenster 56 können beliebige Form haben. In der gezeichneten Darstellung sind sie im wesentlichen rechteckförmig.The slider 36 is thickened at its free end, in this area is a window 56 on each side of the case 20 , Through these windows, of which basically only one on one side is necessary, the permissible range of movement of the slider 36 specified. Thus, the maximum angle adjustment is limited in each length position, as well as the length position is limited in any angular position. The window 56 can have any shape. In the drawn representation, they are substantially rectangular.

Die Arretierbögen 48 und die zugehörigen Blockierteile 50 haben eine Feinverzahnung mit spitzen Zähnen, auf diese Weise wird eine sehr feinstufige Rasterung erzielt, weiterhin wird eine Zahn-auf-Zahn-Stellung vermieden. Die zugehörigen Federn, die elastisch in die Blockierstellung vorbelasten, sind so bemessen, dass bei Freigabe eine vollständige Blockierung, also ein vollständiger Zahneingriff, erfolgt.The Arretierbögen 48 and the associated blocking parts 50 have a fine toothing with pointed teeth, in this way a very fine-scale screening is achieved, furthermore, a tooth-on-tooth position is avoided. The associated springs, which preload elastically into the blocking position, are dimensioned such that upon release a complete blockage, ie a complete tooth engagement, takes place.

Die Blockierteile 50 werden durch Steuerteile 51 einerseits in Blockierstellung (wie dargestellt) gehalten und andererseits in eine Freigabestellung geschwenkt. Jedem Blockierteil 50 ist ein Steuerteil 51 zugeordnet. Das aus 2 ersichtliche Steuerteil 51 ist zweiarmig, die beiden Arme stehen V-förmig zueinander. Der obere Arm hat ein Loch, hier greift der Bowdenzug 54 an. Der andere Arm ist in Anlage an einer Flanke des Blockierteils 50 und drückt dieses in die gezeigte Blockierstellung. Vorzugsweise ist das Steuerteil 51 durch eine Feder, beispielsweise eine Schenkelfeder, in Drehrichtung des Uhrzeigersinns (für das dargestellte Blockierteil 51 der 2) elastisch so vorbelastet, dass die dargestellte Position beibehalten bleibt. Wenn das Steuerteil aus dieser Position mittels des Bowdenzugs 54 im Gegensinn zum Uhrzeigersinn verschwenkt wird, schlägt der zweite Arm an eine Löseflanke des Blockierteils 50 an und bringt dieses außer Eingriff mit der Verzahnung der beiden Arretierbögen 48. Bei Freigabe des Bowdenzuges wird die gezeigte Stellung gemäß 2 selbsttätig wieder eingenommen.The blocking parts 50 be through control parts 51 held on the one hand in the blocking position (as shown) and on the other hand pivoted into a release position. Each blocking part 50 is a control part 51 assigned. The end 2 apparent control part 51 is two-armed, the two arms are V-shaped to each other. The upper arm has a hole, here the Bowden pulls 54 at. The other arm is in contact with a flank of the blocking part 50 and pushes this into the blocking position shown. Preferably, the control part 51 by a spring, for example a leg spring, in the direction of rotation of the clockwise direction (for the illustrated blocking part) 51 of the 2 ) elastically biased so that the position shown is maintained. If the control unit from this position by means of the Bowden cable 54 is pivoted in the counterclockwise direction, the second arm strikes a release flank of the blocking part 50 and brings this out of engagement with the teeth of the two Arretierbögen 48 , Upon release of the Bowden cable, the position shown in FIG 2 automatically taken again.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach 2 ist der Führungsbereich am hinteren Ende des vorderen Teilstücks 26 nicht wie in 1 mit einem Kulissenstück, sondern wie folgt ausgebildet: Zwischen dem hinteren Endbe reich dieses Teilstücks 26 und dem Gehäuse 20 ist auf beiden Seiten je eine Kugel 58 vorgesehen. Die Kugeln laufen jeweils in Längsführungen 32 ähnlich der in 1 gezeigten Längsführung, vorzugsweise sind die Längsführungen als Rillen ausgebildet. Eine Längsführung für die Kugel, hier in Form einer Rille, ist am hinteren Endbereich des Teilstücks 26 vorgesehen. Ebenso ist eine entsprechende Rille in gleicher Richtung am Gehäuse 20 vorgesehen, sie entspricht in der Lage und Anordnung der in 1 gezeigten Längsführung 32. Durch die Bewegung der Kugel relativ in den kugelführenden Rillen wird die Längenverstellung erreicht. Durch Schwenken um die Kugeln wird die Winkelverstellung ermöglicht.According to the embodiment 2 is the guide area at the rear end of the front section 26 not like in 1 with a link piece, but formed as follows: Between the rear Endbe rich this section 26 and the housing 20 is a ball on each side 58 intended. The balls run in longitudinal guides 32 similar to the one in 1 shown longitudinal guide, preferably, the longitudinal guides are formed as grooves. A longitudinal guide for the ball, here in the form of a groove, is at the rear end portion of the section 26 intended. Likewise, a corresponding groove in the same direction on the housing 20 provided, it corresponds in the position and arrangement of in 1 shown longitudinal guide 32 , Due to the movement of the ball relative to the ball-guiding grooves, the length adjustment is achieved. By pivoting around the balls, the angle adjustment is possible.

In einer Abwandlung dieser beschriebenen Ausführung kann auf eine Kugel-Längsführung an einem Teilstück, beispielsweise am Endbereich des vorderen Teilstücks 26, verzichtet werden, wenn dort einfach nur eine im wesentliche halbkugelförmige Einprägung für die Kugel vorgesehen ist. Dann muß aber die Länge der Längsführung 32 so bemessen sein, dass dort die gesamte Längenverstellung erreicht wird.In a modification of this embodiment described may be on a ball longitudinal guide on a portion, for example, at the end portion of the front portion 26 be waived if there is simply provided a substantially hemispherical indentation for the ball. But then the length of the longitudinal guide 32 be sized so that there the entire length adjustment is achieved.

Es ist in kinematischer Umkehrung möglich, das Gleitstück 36 mit dem Gehäuse 20 zu verbinden und die Arretierarme 42, 44 mit ihren Blockierteilen 50 und Steuerteilen 51 am Mantelrohr anzulenken.It is possible in kinematic reversal, the slider 36 with the housing 20 to connect and the locking arms 42 . 44 with their blocking parts 50 and control parts 51 to steer at the jacket pipe.

2020: Gehäuse casing
2222: Lenksäulesteering column
2424: hintere Teilstückrear section
2626: vordere Teilstückfront section
2828: Ansatzapproach
3030: Schwenkachseswivel axis
3232: Längsführunglongitudinal guide
3434: Kulissensteinsliding block
3636: Gleitstückslide
38, 40 38 40: Führungsnut guide
42, 4442 44: Arretierarme locking arms
4545: gemeinsame Schwenkachsencommon swiveling axes
46 46: Kreuzungszone crossing zone
48 48: ArretierbogenArretierbogen
5050: Blockierteil blocking part
51 51: Steuerteilcontrol part
52 52: Betätigungseinrichtungactuator
54 54: BowdenzugBowden
5656: Fensterwindow
58 58: Kugelnroll

Claims

Lenkmodul eines Kraftfahrzeugs mit a) einem Gehäuse (20), mit b) einer in diesem angeordneten Lenksäule (22), die aus zwei ineinander geführten, drehfest miteinander zusammenhängenden Teilstücken (24, 26), nämlich einem hinteren (24) und einem vorderem Teilstück (26), aufgebaut ist und mit c) einer zwischen dem Gehäuse und dem vorderen Teilstück (26) der Lenksäule (22) angeordneten Verstellvorrichtung, mittels der die Lenksäule (22) sowohl in ihrer Neigung als auch in ihrer Länge verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellvorrichtung auf beiden Seiten der Lenksäule (22) jeweils zwei Arretierarme (42, 44) aufweist, die jeweils a) eine bogenförmige Führungsnut haben, b) um eine eigene Schwenkachse (45) schwenkbar angeordnet sind und c) einen konzentrisch zur Schwenkachse (45) verlaufenden, verzahnten Arretierungsbogen haben, dass sich die Führungsnuten (38, 40) der beiden Arretierarme (42, 44) in jeder beliebigen, zugelassenen Relativposition dieser beiden Arretierarme (42, 44) stets X-förmig in einer Kreuzungszone (46) kreuzen, dass ein Gleitstück (36) möglichst spielfrei durch die Kreuzungszone (46) greift und dass den Arretierbögen schwenkbare Blockierteile (50) zugeordnet sind, die gemeinsam über eine Betätigungseinrichtung (52) freischwenkbar und sich normalerweise in Blockierstellung befinden, in die sie elastisch vorbelastet sind.Steering module of a motor vehicle with a) a housing ( 20 ), with b) a steering column arranged therein ( 22 ), which consist of two interconnected, non-rotatably connected sections ( 24 . 26 ), namely a rear ( 24 ) and a front section ( 26 ), and with c) one between the housing and the front part ( 26 ) of the steering column ( 22 ) arranged adjusting device, by means of which the steering column ( 22 ) is adjustable in both their inclination and in their length, characterized in that the adjusting device on both sides of the steering column ( 22 ) each two locking arms ( 42 . 44 ), each having a) an arcuate guide groove, b) about its own pivot axis ( 45 ) are arranged pivotably and c) concentric with the pivot axis ( 45 ) running, toothed Arretierungsbogen have that the guide grooves ( 38 . 40 ) of the two locking arms ( 42 . 44 ) in any permitted relative position of these two locking arms ( 42 . 44 ) always X-shaped in a crossing zone ( 46 ), that a slider ( 36 ) as far as possible through the intersection zone ( 46 ) and that the Arretierbögen pivotable blocking parts ( 50 ) associated with each other via an actuating device ( 52 ) are freely pivotable and are usually in blocking position, in which they are elastically biased.

Lenkmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die insgesamt vier Arretierarme (42, 44) und die insgesamt vier Blockierteile (50) am Gehäuse (20) angelenkt sind und dass die zwei Gleitstücke (36) am vorderen Teilstück (26) vorgesehen sind und von dort in Gegenrichtung zueinander wegstehen.Steering module according to claim 1, characterized in that the total of four locking arms ( 42 . 44 ) and the total of four blocking parts ( 50 ) on the housing ( 20 ) and that the two sliders ( 36 ) at the front part ( 26 ) are provided and protrude from there in the opposite direction to each other.

Lenkmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (20) auf jeder Seite ein Fenster (56) ausgebildet ist und dass das Gleitstück (36) jeder Seite das zugehörige Fenster (56) durchgreift und durch die Kontur des Fensters (56) der zulässige Bewegungsbereich des Gleitstücks (36) und damit der Neigungs- und Längenverstellung begrenzt wird.Steering module according to claim 1, characterized in that in the housing ( 20 ) on each page a window ( 56 ) is formed and that the slider ( 36 ) each page the associated window ( 56 ) and through the contour of the window ( 56 ) the permissible range of movement of the slider ( 36 ) and thus the inclination and length adjustment is limited.

Lenkmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsnuten (38, 40) keinen Wendepunkt aufweisen, insbesondere einen bananenförmigen Verlauf haben.Steering module according to claim 1, characterized in that the guide grooves ( 38 . 40 ) have no turning point, in particular have a banana-shaped course.

Lenkmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsnuten (38, 40) jedes Paares entgegengesetzte Krümmung aufweisen.Steering module according to claim 1, characterized in that the guide grooves ( 38 . 40 ) of each pair have opposite curvature.

Lenkmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der hintere Endbereich des vorderen Teilstücks (26) in einer Längsführungseinrichtung angelenkt ist, die zwischen diesem Teilstück (26) und dem Gehäuse (20) ausgebildet ist.Steering module according to claim 1, characterized in that the rear end region of the front part ( 26 ) is articulated in a longitudinal guide device, which between this section ( 26 ) and the housing ( 20 ) is trained.

Lenkmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsführungseinrichtung auf jeder Seite jeweils eine Kugel (58) hat, die in einer Längsrille angeordnet ist und die die Führung in Längsrichtung sowie das Kippen ermöglicht.Steering module according to claim 6, characterized in that the longitudinal guide device on each side in each case a ball ( 58 ), which is arranged in a longitudinal groove and which allows the guidance in the longitudinal direction and tilting.

Lenkmodul nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Teilstück (26) ein Hydroformteil aufweist und dass die Längsrillen für die beiden Kugeln (58) in diesem ausgebildet sind.Steering module according to claim 7, characterized in that the front part ( 26 ) has a hydroforming part and that the longitudinal grooves for the two balls ( 58 ) are formed in this.

Lenkmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Arretierarme (42, 44) jeder Seite eine gemeinsame Achse haben.Steering module according to claim 1, characterized in that the two locking arms ( 42 . 44 ) each side have a common axis.

Lenkmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass den zwei Arretierarmen (42, 44) jeder Seite jeweils nur ein Blockierteil (50) zugeordnet ist.Steering module according to claim 1, characterized in that the two locking arms ( 42 . 44 ) each side only one blocking part ( 50 ) assigned.