DE19721020A1 - Ausgeschäumte Reifen - Google Patents

Ausgeschäumte Reifen

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DE19721020A1
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
    • B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
    • B60C7/101—Tyre casings enclosing a distinct core, e.g. foam
    • B60C7/1015—Tyre casings enclosing a distinct core, e.g. foam using foam material

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

Es passieren viele Unfälle wegen platzender Autopneus. Die Luft daraus ist allmählich entwichen und sie über­ hitzen sich und explodieren, besonders bei hoher Ge­ schwindigkeit. Das wäre nicht notwendig, wenn die Pneus immer den ihnen gemäßen Walkgrad einhalten würden.
In "Dritten Ländern" sind die Lastwagenchassis von Nägeln zusammengehalten. Diese verlieren sie häufig während der Fahrt. Die Nägel bleiben auf der Fahrbahn liegen. Danachfolgende Autos richten sie mit den Vor­ derreifen auf, und die Nägel verursachen "Plattfüße" bei den Hinterreifen. So muß man an einem Tag häufig mehrfach die Hinterreifen wechseln. Zwei intakte Er­ satzreifen reichen da häufig nicht aus. Man muß flic­ ken und aufpumpen, eine anstrenge Arbeit bei dem häu­ fig heißen Klima.
Wie häufig verlieren Fahrradreifen ihre Luft, oder man hat sogar einen "Platten". Manchmal sind defekte Ven­ tile die Ursache, manchmal hat der Schlauch ein Loch. Nicht immer hat man Flickzeug oder Ersatzventile mit. Die Luftpumpe wird häufig entwendet.
Aus all den Gründen werden jetzt ausgeschäumte Reifen (siehe Zeichnung) verwendet, die nicht mehr kaputt gehen können, und die keine Ventile mehr haben. Sie haben immer den richtigen Walkgrad und platzen nie. Hineingefahrene Nägel fügen ihnen auf kürzere Zeit keinen Schaden zu.
Die Sicherheit des Autofahrens erhöht sich. Der Ärger beim Fahrradfahren nimmt ab.

Claims (4)

1. Sicherheit im Straßenverkehr
Platzende Pneus
Erhitzte Reifen wegen falschen Reifendrucks explo­ dieren leicht, besonders bei hoher Geschwindigkeit.
2. Dritte Welt
Hereingefahrene Nägel
Man fährt sich häufig auf der Straße liegende Nägel in die Hinterreifen. Man muß flicken, bei hohen Tem­ peraturen ein anstrengende Arbeit.
3. Fahrräder
Ärger bei "Platten"
Bei Fahrrädern muß man häufig aufpumpen. Die Schläu­ che sind porös oder haben ein kleines Loch. Bei größeren Löchern kann man nicht weiterfahren und muß schieben oder flicken.
4. Ärger
Defekte Ventile
Ventile an Auto- oder Fahrradschläuchen sind häufig defekt. Diese sind in ausgeschäumten Reifen über­ flüssig.
DE19721020A 1997-05-20 1997-05-20 Ausgeschäumte Reifen Withdrawn DE19721020A1 (de)

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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1989715U (de) * 1968-01-30 1968-07-18 Helmut Haede Kraftfahrzeuggreifen.
DE7715182U1 (de) * 1977-05-13 1977-09-01 Odenwald-Chemie Gmbh, 6901 Schoenau Radfoermiger einsatz fuer schlauchlose kraftfahrzeugreifen
DE3129434A1 (de) * 1981-07-25 1983-02-10 Pahl'sche Gummi- und Asbest-Gesellschaft "Paguag" GmbH & Co, 4000 Düsseldorf "fahrzeugreifen"
DE3811234A1 (de) * 1988-04-02 1989-10-19 Kurt Strube Sicherheitsreifen
DE4325470A1 (de) * 1993-07-29 1995-02-02 Egon Turba Geräuscharmes Fahrzeugrad

Patent Citations (5)

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