DE19711299A1

DE19711299A1 - Driver place for vehicle especially service vehicle

Info

Publication number: DE19711299A1
Application number: DE19711299A
Authority: DE
Inventors: Hans-Peter Dipl Ing Kalt; Bernd Dipl Ing Bihaule; Wolfgang Floeck; Jens Dipl Ing Klaasen
Original assignee: Wiemann-Druckguss 44809 Bochum De GmbH; WIEMANN DRUCKGUSS GmbH; Daimler Benz AG
Current assignee: Wiemann-Druckguss 44809 Bochum De GmbH; Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1997-03-19
Filing date: 1997-03-19
Publication date: 1998-09-24
Anticipated expiration: 2017-03-20
Also published as: DE19711299C2

Abstract

The vehicle driver place includes a driver seat (10) with seat cushion (11), a backrest (12) and a bracket arranged near the side of the cushion which is connected with the vehicle seat. The bracket (13) contains a circuit unit (14) of the drive circuit with an outward projecting switch lever (34) and further switch and/or control organs (15-23). The circuit unit (14) is movable between a work and a stowage position relative to the bracket (13). The bracket (13) has a number of ways and/or contains cables and/or leads, which are connected with the circuit unit (14) or the switch and/or control organs (15,23), and are led out from the bracket. The bracket has tension relieving units for the cables or the leads.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrerplatz für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a driver's seat for vehicles, especially commercial vehicles, according to the preamble of Claim 1.

In der nicht vorveröffentlichten DE 196 24 003 A1 ist ein Fahrerplatz dieser Art beschrieben, bei dem die Konsole einen seitlich des Sitzkissens angeordneten und um eine horizontale Achse schwenkbaren Tragarm, der vom Sitzkissen weg nach vorn und schräg nach oben gerichtet ist, und am Tragarm ein davon quer abstehendes Gehäuse aufweist, in dem verschiedene Anzeigeinstrumente und Bedienelemente integriert sind. Dieses Gehäuse einschließlich des Lenkrades des Fahr zeuges ist dem Fahrer in Vorausrichtung vorgelagert, so daß die Anzeigeinstrumente und Bedienelemente im Gehäuse, wie dies bei einer Instrumententafel üblich ist, vom Fahrer gut überblickt und gehandhabt werden können. Nachteilig ist bei dieser Konsolengestaltung, daß diese noch keine ergonomisch besonders günstige Anordnung der einzelnen Bedienelemente, und hierbei insbesondere einer Schaltungs einheit der Getriebeschaltung, ermöglicht. In the unpublished DE 196 24 003 A1 is a Driver's seat of this type is described using the console one arranged to the side of the seat cushion and around one horizontal axis swiveling support arm from the seat cushion is directed forward and diagonally upwards, and on Support arm has a housing projecting transversely therefrom, in which Various display instruments and controls integrated are. This housing including the steering wheel of the driving Stuff is upstream of the driver, so that the display instruments and controls in the housing, such as this is common for an instrument panel, by the driver can be well surveyed and handled. Disadvantageous is with this console design that this is not yet ergonomically particularly favorable arrangement of the individual Controls, and in particular a circuit unit of the gear shift, enables.

Aus DE 92 04 392.5 U1 ist ein Sessel für Führerstände von Maschinen, z. B. Kränen, bekannt, wobei beidseitig des Sessels Armlehnen und an letzteren auf der dem Sessel abgewandten Seite Bedienpulte angeordnet sind, wobei in den Armlehnen je ein Steuerhebel mit zumindest einem Meister schalter angeordnet ist. Eine derartige Vorrichtung eignet sich wegen der besonderen Raumverhältnisse, z. B. des beengten Platzes, nicht für einen Fahrerplatz für Fahrzeuge, insbe sondere Nutzfahrzeuge.DE 92 04 392.5 U1 is an armchair for driver's cabs from Machines, e.g. B. cranes, known, both sides of the Armchairs armrests and the latter on the armchair remote control panels are arranged, being in the armrests each have a control lever with at least one master switch is arranged. Such a device is suitable because of the special spatial conditions, e.g. B. the cramped Space, not for a driver's seat for vehicles, esp special commercial vehicles.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrerplatz für Fahrzeuge der eingangs genannten Art unter ergonomischen Gesichtspunkten so zu gestalten, daß eine möglichst optimale ergonomische Erreichbarkeit der Bedienelemente einschließ lich einer Schaltungseinheit der Getriebeschaltung vom Fahrer des Fahrzeuges ermöglicht ist und dabei auch die Voraussetzungen für einen bequemen Durchstieg vom Fahrzeug sitz in Richtung zur Fahrzeugmitte und zur Beifahrerseite geschaffen sind.The invention has for its object a driver's seat for vehicles of the type mentioned under ergonomic Aspects to be designed so that the best possible Ergonomic accessibility of the controls Lich a circuit unit of the transmission circuit from Driver of the vehicle is enabled and the Requirements for easy access from the vehicle seat towards the center of the vehicle and the passenger side are created.

Die Aufgabe ist bei einem Fahrerplatz für Fahrzeuge der im Oberbegriff des Patentanspruch 1 genannten Art erfindungs gemäß durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1 gelöst. Hierdurch ist eine möglichst optimale ergonomische Anordnung der einzelnen Bedienelemente einschließlich der Schaltungseinheit der Getriebeschaltung und damit eine möglichst optimale ergonomische Erreichbarkeit dieser Funktionselemente vom Fahrer in allen Sitzpositionen ver wirklicht. Auch sind durch diese Anordnung bereits die Voraussetzungen für einen verbesserten Durchstieg des Fahrers zur Beifahrerseite hin und auch für weitere Komfort verbesserungen, z. B. einen drehbaren Fahrzeugsitz, ge schaffen. Dadurch, daß die Schaltungseinheit mit dem nach oben herausragenden Schalthebel in eine Ablagestellung gebracht werden kann, bei der die Schaltungseinheit nicht mehr störend im Wege ist, ist für den Fahrer ein Durchstieg zur Beifahrer seite hin erleichtert und verbessert. Dadurch ist es für den Fahrer ferner möglich, bei Stillstand des Fahrzeuges z. B. eine entspannende Ruheposition dadurch einzunehmen, daß er die Beine quer zur Fahrzeuglängsrichtung in Richtung zur Beifahrerseite ausstrecken kann.The task is with a driver's seat for vehicles In the preamble of claim 1 type fiction according to the features in the characterizing part of claim 1 solved. This is the best possible ergonomic Arrangement of the individual controls including the Circuit unit of the transmission circuit and thus a the best possible ergonomic accessibility of these Ver functional elements by the driver in all seating positions really. This arrangement also means that Requirements for an improved climb through the Driver to the passenger side and also for further comfort improvements, e.g. B. a rotatable vehicle seat, ge create. The fact that the circuit unit with the up outstanding shift lever brought into a storage position can be, in which the circuit unit is no longer disturbing in the way is for the driver to step through to the passenger relieved and improved. This makes it for the Driver also possible, when the vehicle is stationary z. B. to take a relaxing rest position by the fact that he the legs transverse to the vehicle longitudinal direction towards Passenger side can stretch out.

Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Fahrer platzes mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen 2-25 enthalten.Advantageous embodiments of the driver according to the invention place with appropriate training and refinements the invention are contained in the remaining claims 2-25.

Durch die Merkmale der Ansprüche 2 und 3 wird sichergestellt, daß bei Verschiebung des Fahrzeugsitzes mitsamt der damit verbundenen Konsole keine Kraft in die einzelnen Züge und/oder Kabel und/oder Leitungen od. dgl. eingeleitet und diese oder deren Anschlußstellen dadurch etwa beschädigt werden.The features of claims 2 and 3 ensure that when moving the vehicle seat together with it connected console no force in each move and / or Cables and / or lines or the like. Introduced and these or their connection points may be damaged as a result.

Durch die Merkmale des Anspruchs 4 ist eine besonders ergonomisch günstige Anordnung der Schaltungseinheit und damit ergonomische Erreichbarkeit dieser in allen Sitz positionen erzielt.Due to the features of claim 4 is a special ergonomically favorable arrangement of the circuit unit and thus ergonomic accessibility in all seats positions achieved.

Durch die Merkmale im Anspruch 5 wird eine etwaige Fehlbedienung ver hindert. In einem besonderen Notfall ist es jedoch möglich, auch in der Ablagestellung den Motor zu starten und einen Schaltvorgang ein zuleiten, wobei der Bedienkomfort allerdings erheblich leidet.A possible incorrect operation is ver by the features in claim 5 prevents. In a special emergency, however, it is also possible in in the storage position to start the engine and switch on supply, but the ease of use suffers considerably.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung.Further details and advantages of the invention emerge from the description below.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The invention is based on one in the drawing shown embodiment explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Konsole, Fig. 1 is a schematic side view of a console,

Fig. 2 eine schematische Draufsicht der Konsole in Pfeilrichtung II in Fig. 1 mit ange deutetem Teil eines Fahrzeugsitzes, Fig. 2 is a schematic plan view of the console in the direction of arrow II in Fig. 1 with the deutetem part of a vehicle seat,

Fig. 3 eine schematische, teilweise geschnittene Seitenansicht einer Einzelheit der Konsole in Fig. 1. Fig. 3 is a schematic, partially sectioned side view of a detail of the panel in FIG. 1.

Für einen nicht im einzelnen dargestellten Fahrerplatz für ein Nutzfahrzeug, z. B. einen Lastkraftwagen oder Omnibus, ist ein nur schematisch und teilweise angedeuteter Fahr zeugsitz 10 mit Sitzkissen 11 und Rückenlehne 12 und seitlich neben dem Fahrzeugsitz 10, insbesondere neben dem Sitzkissen 11 und zumindest annähernd auf dessen Höhe, eine Konsole 13 vorgesehen, die mit dem Fahrzeugsitz 10 fest verbunden ist, so daß sie z. B. bei der Verschiebung des Fahrzeugsitzes 10 zusammen mit diesem verschoben wird. Die Konsole 13 befindet sich bei einem Nutzfahrzeug mit links angeordnetem Lenkrad rechts und bei einem solchen mit rechts angeordnetem Lenkrad links des Fahrzeugsitzes 10.For a driver's seat for a commercial vehicle, not shown in detail, for. B. a truck or omnibus, is a only schematically and partially indicated driving seat 10 with a seat cushion 11 and backrest 12 and laterally next to the vehicle seat 10 , in particular next to the seat cushion 11 and at least approximately at its height, a console 13 provided with the Vehicle seat 10 is fixedly connected, so that it z. B. when moving the vehicle seat 10 is moved together with this. The console 13 is located on the right of a commercial vehicle with a steering wheel arranged on the left and on a vehicle with a steering wheel arranged on the right of the vehicle seat 10 .

Die Konsole 13 enthält eine Schaltungseinheit 14 der Ge triebeschaltung des Nutzfahrzeuges, z. B. einer elektro nischen Getriebeschaltung, bei der die Schaltungseinheit z. B. das Gebergerät darstellt. Ferner enthält die Konsole 13 weitere Schalt- und/oder Steuerorgane od. dgl. Bedien elemente, die aus Hebeln, Schaltern od. dgl. bestehen können und verschiedenster Art sein können. Nur beispielshalber sind als derartige Schalt- und/oder Steuerorgane, insbe sondere Bedienelemente, lediglich folgende angedeutet: Ein Schalter 15 für die Schaltungseinheit 14, zwei Schalter 16 und 17 für elektrische Fensterheber links bzw. rechts, ein 3/2-Wegeventil 18, ein Betätigungselement 19 der Feststellbremse (Handbremse), ein Betätigungselement 20 der Streckbremse, Schalter 21 und 22 z. B. für die Innenbe leuchtung und ein Schalter 23 für die Verstellung des oder der Rückblickspiegel. Da die Schaltungseinheit 14 sowie die vorstehend beispielshalber aufgelisteten Bedienelemente 15 bis 23 in der Konsole 13 integriert sind, ergibt sich für den Fahrer auf dem Fahrzeugsitz 10 aufgrund optimaler ergonomischer Anordnung eine optimale ergonomische Erreich barkeit all dieser Bedienelemente oder Funktionselemente. Die Schaltungseinheit 14 und die beispielshalber aufgeliste ten Bedienelemente 14 bis 23 sind bei jeder Sitzposition vom Fahrer sehr gut erreichbar. The console 13 contains a circuit unit 14 of the Ge transmission circuit of the commercial vehicle, for. B. an electro African transmission circuit, in which the circuit unit z. B. represents the encoder device. Furthermore, the console contains 13 further switching and / or control elements or the like. Operating elements which can consist of levers, switches or the like and can be of the most varied types. For the sake of example only, the following are indicated as such switching and / or control elements, in particular special operating elements: a switch 15 for the switching unit 14 , two switches 16 and 17 for power windows on the left and right, a 3/2-way valve 18 , a Actuator 19 of the parking brake (hand brake), an actuator 20 of the stretching brake, switches 21 and 22 z. B. for the interior lighting and a switch 23 for the adjustment of the or the rearview mirror. Since the circuit unit 14 and the control elements 15 to 23 listed above by way of example are integrated in the console 13 , the driver on the vehicle seat 10 has an optimal ergonomic arrangement for optimal ergonomic accessibility of all of these control elements or functional elements. The circuit unit 14 and the control elements 14 to 23 , which are listed by way of example, can be easily reached by the driver in any seating position.

Die Konsole 13 enthält eine Anzahl nicht weiter gezeigter Züge und/oder Kabel und/oder Leitungen, die mit der Schal tungseinheit 14 bzw. den sonstigen vorstehend beispiels halber angegebenen Bedienelementen 15 bis 23 verbunden und zwecks Weiterleitung aus der Konsole 13 herausgeführt sind, was nicht weiter gezeigt ist. Die Konsole 13 weist eine nicht weiter dargestellte Zugentlastung dieser Züge und/oder Kabel und/oder Leitungen auf, mittels der bei einer Ver schiebung des Fahrzeugsitzes 10 mitsamt der damit verbun denen Konsole 13 diese Züge und/oder Kabel und/oder Lei tungen zugentlastet sind.The console 13 contains a number of trains and / or cables and / or lines not shown, which are connected to the circuit unit 14 or the other control elements 15 to 23 given above for the sake of example and are led out for forwarding from the console 13 , which is not is shown further. The console 13 has a strain relief, not shown, of these trains and / or cables and / or lines, by means of which, when the vehicle seat 10 is shifted together with the console 13 connected to them, these trains and / or cables and / or lines are strain-relieved .

Die Konsole 13 weist ein etwa vertikal hochragendes Vorder teil 24 und ein im unteren Bereich dieses an einem sich etwa horizontal erstreckenden Abschnitt 25 angeschlossenes hinteres Teil 26 auf, das schräg nach hinten und nach oben gerichtet ist. Die Konsole 13 ist - in Seitenansicht ent sprechend Fig. 1 betrachtet - etwa V-förmig oder etwa U-förmig gestaltet. Das Vorderteil 24 und das hintere Teil 26 der Konsole 13 sind mit dem jeweiligen horizontalen Abschnitt 25 bzw. 27 aneinandergesetzt und im Bereich der nur sche matisch angedeuteten Verbindungsstelle 28 fest miteinander verbunden, z. B. verschraubt. Die Schaltungseinheit 14 ist im Vorderteil 24 angeordnet. Auch die Schalter 15 bis 17 sind dort plaziert. Andere Bedienelemente 19 bis 23 sind im hinteren Teil 26 angeordnet, während das Bedienelement in Form des 3/2-Wegeventils 18 z. B. im Bereich der beiden horizontalen Abschnitte 25, 27 plaziert ist.The console 13 has an approximately vertically projecting front part 24 and a rear part 26 connected to an approximately horizontally extending section 25 in the lower region thereof, which is directed obliquely backwards and upwards. The console 13 is - viewed in side view accordingly Fig. 1 - designed approximately V-shaped or approximately U-shaped. The front part 24 and the rear part 26 of the console 13 are put together with the respective horizontal section 25 or 27 and firmly connected to one another in the region of the connection point 28 , which is only indicated schematically, for. B. screwed. The circuit unit 14 is arranged in the front part 24 . Switches 15 to 17 are also placed there. Other controls 19 to 23 are arranged in the rear part 26 , while the control element in the form of the 3/2-way valve 18 z. B. is placed in the region of the two horizontal sections 25 , 27 .

Die Schaltungseinheit 14 ist relativ zur Konsole 13, insbe sondere zum Vorderteil 24, zwischen einer Wirkstellung, die in Fig. 1 mit durchgezogenen Linien gezeigt ist, und einer Ablagestellung, die in Fig. 1 mit gestrichelten Linien angedeutet ist, bewegbar. In einem Notfall ist vor gesehen, daß in der Ablagestellung der Schaltungseinheit 14 die Funktion "Motor starten" noch gegeben ist, so daß in dieser Position auch eine Notbedienung möglich ist. Ferner ist vorgesehen, daß die Schaltungseinheit 14 während des Motorlaufs gegen eine Bewegung aus ihrer Wirkstellung in ihre unwirksame Stellung gesperrt ist. In ihrer Wirkstel lung steht die Schaltungseinheit 14 über die Oberseite der Konsole, insbesondere des Vorderteils 24, in etwa vertikaler Richtung nach oben über.The circuit unit 14 is movable relative to the console 13 , in particular the front part 24 , between an active position, which is shown in FIG. 1 with solid lines, and a storage position, which is indicated in FIG. 1 with dashed lines. In an emergency it is seen that in the storage position of the circuit unit 14 the function "start engine" is still provided, so that emergency operation is also possible in this position. It is further provided that the circuit unit 14 is locked against movement from its active position into its inactive position during engine operation. In its mode of operation, the circuit unit 14 projects upwards over the top of the console, in particular the front part 24 , in an approximately vertical direction.

Die Schaltungseinheit 14 ist relativ zur Konsole 13 um eine etwa horizontale Schwenkachse 19, vorzugsweise nach vorn hin, in die Konsole 13 einschwenkbar bzw. gegensinnig dazu aus der Konsole 13 ausschwenkbar und in ihre Wirk stellung bringbar. Der Schwenkwinkel beträgt etwa 90°.The circuit unit 14 can be pivoted relative to the console 13 about an approximately horizontal pivot axis 19 , preferably towards the front, into the console 13 or pivoted in the opposite direction from the console 13 and brought into its operative position. The swivel angle is approximately 90 °.

Bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Schaltungseinheit statt dessen je nach Gestaltung der Konsole 13 z. B. nach hinten oder zu einer Seite, z. B. zu der dem Fahrzeugsitz 10 abgewandten Seite, in analoger Weise in die Konsole 13 einschwenkbar bzw. aus dieser ausschwenkbar. Bei einem anderen, ebenfalls nicht gezeigten Ausführungsbei spiel ist die Schaltungseinheit 14 statt dessen relativ zur Konsole etwa vertikal in diese einfahrbar bzw. gegensinnig dazu aus dieser ausfahrbar und in die Wirkstellung gemäß Fig. 1 bringbar. Auch ist eine Bewegung der Schaltungseinheit 14 zwischen ihrer Wirkstellung und ihrer Ablagestellung sowohl durch Vertikalverschiebung als auch durch Schwenkung um eine horizontale Schwenkachse möglich.In another embodiment, not shown, the circuit unit is instead, depending on the design of the console 13 z. B. to the rear or to one side, e.g. B. to the side facing away from the vehicle seat 10 , in an analogous manner in the console 13 or pivoted out of this. In another, also not shown Ausführungsbei game, the circuit unit 14 is instead relatively vertically retractable relative to the console or in the opposite direction from this extendable and brought into the operative position according to FIG. 1. Movement of the circuit unit 14 between its operative position and its storage position is also possible both by vertical displacement and by pivoting about a horizontal pivot axis.

Für die um die Schwenkachse 29 schwenkbewegliche Schaltungs einheit 14 kann bei Bedarf eine zwischen der Schaltungsein heit 14 und der Konsole 13 wirksame Feststelleinrichtung vorgesehen sein, die Bestandteil der Schwenkmechanik ist und mittels der die Schaltungseinheit 14 zumindest in ihrer Wirkstellung, vorzugsweise aber in jeder Relativstellung, in bezug auf die Konsole 13 arretiert ist. Eine derartige, nicht gezeigte Feststelleinrichtung ist dann von Vorteil, wenn die Schaltungseinheit 14 von Hand zwischen ihrer Wirk stellung und ihrer Ablagestellung bewegbar ist.For the circuit unit 14, which can be pivoted about the pivot axis 29, an effective locking device can be provided between the circuit unit 14 and the console 13 , which is part of the pivoting mechanism and by means of which the circuit unit 14 at least in its operative position, but preferably in any relative position, is locked in relation to the console 13 . Such a locking device, not shown, is advantageous if the circuit unit 14 is movable by hand between its operative position and its storage position.

Beim gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Schaltungseinheit 14 zu ihrer Bewegung zwischen ihrer Wirkstellung und ihrer Ablagestellung fremdkraftbetätigt, wozu eine An triebseinrichtung 30 vorgesehen ist, die einen Elektromotor 31, vorzugsweise einen Getriebemotor, aufweist. Die An triebseinrichtung 30, insbesondere der Elektromotor 31 in Form des Getriebemotors, weist ein motorisch angetriebenes Zahnrad 32 auf, das beim gezeigten Ausführungsbeispiel mitsamt dem Elektromotor 31 an der Schaltungseinheit 14 angeordnet ist. Teil der Antriebseinrichtung 30 ist ferner mindestens ein dem Zahnrad 32 zugeordnetes Zahnsegment 33, in das das Zahnrad 32 eingreift. Dieses Zahnsegment 33 ist Teil der Konsole 13 und in deren Vorderteil 24 enthalten. Der Schalter 15 dient der Steuerung der Antriebseinrichtung 30 im Sinne einer Bewegung der Schaltungseinheit 14 in die Wirkstellung bzw. in die Ablagestellung. In ihrer Wirkstellung ist ihr nach oben herausragender Schalthebel 34 ergonomisch optimal angeordnet und erreichbar.In the embodiment shown, the circuit unit 14 is powered by its power between its active position and its storage position, for which purpose a drive device 30 is provided, which has an electric motor 31 , preferably a geared motor. At the drive device 30 , in particular the electric motor 31 in the form of the geared motor, has a motor-driven gear 32 which, in the exemplary embodiment shown, is arranged together with the electric motor 31 on the circuit unit 14 . Part of the drive device 30 is furthermore at least one toothed segment 33 assigned to the toothed wheel 32 , in which the toothed wheel 32 engages. This toothed segment 33 is part of the bracket 13 and contained in the front part 24 thereof. The switch 15 is used to control the drive device 30 in the sense of a movement of the circuit unit 14 into the active position or into the storage position. In its operative position, its upward-shifting lever 34 is optimally arranged and accessible ergonomically.

Die Konsole 13 ist als Hohlkasten ausgebildet, in dem die Schaltungseinheit 14 und die weiteren Schalt- und/oder Steuerorgane, wie die aufgelisteten Bedienelemente 15 bis 23, sowie die damit verbundenen Züge und/oder Kabel und/oder Leitungen aufgenommen sind. Die Konsole 13, insbesondere deren Vorderteil 24 und auch deren hinteres Teil 26, ist aus zwei Schalen zusammengesetzt, und zwar einer oberen Schale und einer unteren Schale, die jeweils im Querschnitt z. B. etwa U-Profil aufweisen und mit ihren U-Schenkeln gegeneinander gerichtet sind. Durch diese Gestaltung ist eine gute Zugäng lichkeit z. B. zur Verlegung der Züge und/oder Kabel und/oder Leitungen und zu den einzelnen Bedienelementen erreicht. Dabei kann es von Vorteil sein, einzelne Schalt- und/oder Steuerorgane, z. B. die Feststellbremse und die Streckbremse einschließlich des jeweiligen Betätigungselements 19 bzw. 20' außerhalb der Konsole 13 auf einem separaten Halter 35 vor zumontieren und dann als Einheit, z. B. von unten her, in die obere Schale der Konsole 13 einzusetzen und daran zu be festigen. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel (Fig. 1) ist die obere Schale des Vorderteils 24 mit 36 und des hinteren Teils 26 mit 37 bezeichnet und in gleicher Weise die untere Schale mit 38 bzw. 39 bezeichnet. Man erkennt, daß die obere Schale 36, 37 hinsichtlich der Erstreckung der U-Schenkel größer gestaltet ist als die untere Schale 38, 39. Die obere Schale 36 bzw. 37 und die untere Schale 38 bzw. 39 sind an einandergesetzt und im Bereich der Verbindungsstelle 40 bzw. 41 fest verbunden, z. B. verschraubt. Die Konsole 13 ist als Formteil, z. B. aus Guß, ausgebildet.The console 13 is designed as a hollow box, in which the circuit unit 14 and the further switching and / or control elements, such as the listed operating elements 15 to 23 , and the trains and / or cables and / or lines connected therewith are accommodated. The console 13 , in particular its front part 24 and also its rear part 26 , is composed of two shells, namely an upper shell and a lower shell, each in cross section, for. B. have about U-profile and are directed against each other with their U-legs. This design makes good accessibility z. B. for laying the trains and / or cables and / or lines and to the individual controls. It may be advantageous to switch and / or control individual z. B. the parking brake and the stretching brake including the respective actuating element 19 or 20 'outside the console 13 on a separate holder 35 before and then as a unit, for. B. from below, in the upper shell of the console 13 and fasten it to be. In the exemplary embodiment shown ( FIG. 1), the upper shell of the front part 24 is denoted by 36 and the rear part 26 by 37 and in the same way the lower shell is denoted by 38 and 39 , respectively. It can be seen that the upper shell 36 , 37 is larger than the lower shell 38 , 39 in terms of the extent of the U-legs. The upper shell 36 and 37 and the lower shell 38 and 39 are attached to each other and firmly connected in the area of the connection point 40 and 41 , z. B. screwed. The console 13 is as a molded part, for. B. cast.

Bei einem nicht gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Konsole 13 relativ zum Fahrersitz 10 um eine etwa horizontale Achse schwenkbar und/oder in vertikaler und/oder horizontaler Richtung translatorisch verschiebbar. Der Fahrzeugsitz 10 kann zur Optimierung des Durchstiegs des Fahrers zur Bei fahrerseite hin, zur Erreichung einer günstigen Ruheposition bei stehendem Fahrzeug od. dgl. um eine z. B. etwa vertikale Achse drehbar sein, was durch die beschriebene Gestaltung ermöglicht wird. Wird die Schaltungseinheit 14 relativ zur Konsole 13 aus ihrer Wirkstellung um etwa 90° in ihre Ab lagestellung geschwenkt, ergibt sich für den Fahrer eine Verbesserung des Durchstiegs zur Beifahrerseite hin, da sonst bei feststehendem Schalthebel 34 der Ausstieg des Fahrers zur Beifahrerseite hin erschwert ist. Diese Er schwernis ist durch die Schwenkbarkeit der Schaltungsein heit 14 beseitigt. In ihrer unwirksamen Stellung ist es dem Fahrer auch leichter gemacht, zum Erreichen einer entspannen den Ruheposition bei Fahrzeugstillstand die Beine z. B. quer zur Fahrzeugmitte hin auszustrecken. Befindet sich die Schaltungseinheit 14 in ihrer Wirkstellung, so ist aufgrund der Selbsthemmung der Antriebseinrichtung 30 oder bei Hand betätigung der Schaltungseinheit 14 aufgrund ihrer Schwenk mechanik mit Feststelleinrichtung gewährleistet, daß sich ohne Gefahr einer etwaigen schlagartigen Wegschwenkbewegung der Schaltungseinheit 14 eine Person auf der Schaltungsein heit 14, z. B. auf dem Schalthebel 34, abstützen kann.In an embodiment not shown, the console 13 is pivotable relative to the driver seat 10 about an approximately horizontal axis and / or translationally displaceable in the vertical and / or horizontal direction. The vehicle seat 10 can od to optimize the driver's step through to the driver's side, to achieve a favorable resting position when the vehicle is stationary or the like. B. about vertical axis can be rotated, which is made possible by the design described. If the circuit unit 14 is pivoted relative to the console 13 from its operative position by about 90 ° into its position, there is an improvement in the passage for the driver towards the passenger side, since otherwise the driver's exit to the passenger side is made more difficult when the shift lever 34 is fixed. This difficulty is eliminated by the pivotability of the circuit unit 14 . In its ineffective position, it is also made easier for the driver to relax the rest position when the vehicle is at a standstill. B. to extend transversely to the center of the vehicle. The circuit unit 14 is in its operative position, as a result of the self-locking of the drive device 30 or hand of the circuit unit 14 activity due to their pivot mechanism with locking device ensures that no risk of a possible sudden Wegschwenkbewegung the circuit unit 14, a person on the Schaltungsein standardized 14 , e.g. B. on the shift lever 34 can support.

Claims

1. Fahrerplatz für Fahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einem Fahrzeugsitz (10) mit Sitzkissen (11) und Rücken lehne (12) und mit einer seitlich neben dem Sitzkissen (11) angeordneten Konsole (13), die mit dem Fahrzeugsitz (19) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Konsole (13) eine Schaltungseinheit (14) der Getriebe schaltung mit herausragendem Schalthebel (34) und weitere Schalt- und/oder Steuerorgane (15 bis 23) enthält und
daß die Schaltungseinheit (14) relativ zur Konsole (13) zwischen einer Wirkstellung und einer Ablagestellung bewegbar ist.1. Driver position for vehicles, in particular for commercial vehicles, with a vehicle seat ( 10 ) with seat cushion ( 11 ) and backrest ( 12 ) and with a console ( 13 ) arranged to the side of the seat cushion ( 11 ), which is connected to the vehicle seat ( 19 ) is connected, characterized in that
that the console ( 13 ) has a circuit unit ( 14 ) of the transmission circuit with an outstanding shift lever ( 34 ) and further switching and / or control elements ( 15 to 23 ) and
that the circuit unit ( 14 ) is movable relative to the console ( 13 ) between an active position and a storage position.

2. Fahrerplatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (13) eine Anzahl von Zügen und/oder Kabeln und/oder Leitungen enthält, die mit der Schaltungseinheit (14) bzw. den Schalt- und/oder Steuerorganen (15 bis 23) verbunden und aus der Konsole (13) herausgeführt sind.2. Driver's seat according to claim 1, characterized in that the console ( 13 ) contains a number of trains and / or cables and / or lines connected to the circuit unit ( 14 ) or the switching and / or control elements ( 15 to 23 ) are connected and led out of the console ( 13 ).

3. Fahrerplatz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (13) eine Zugentlastung der Züge und/oder Kabel und/oder Leitungen aufweist, mittels der bei einer Verschiebung des Fahrzeugsitzes (10) mitsamt der damit ver bundenen Konsole (13) die Züge und/oder Kabel und/oder Leitungen zugentlastet sind. 3. Driver's seat according to claim 2, characterized in that the console ( 13 ) has a strain relief for the trains and / or cables and / or lines, by means of which when the vehicle seat ( 10 ) is displaced together with the console ( 13 ) connected therewith Trains and / or cables and / or lines are strain relieved.

4. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (13) ein etwa vertikal hochragendes Vorder teil (24) aufweist und daß die Schaltungseinheit (14) in diesem Vorderteil (24) angeordnet ist.4. Driver's seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that the console ( 13 ) has an approximately vertically projecting front part ( 24 ) and that the circuit unit ( 14 ) is arranged in this front part ( 24 ).

5. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltungseinheit (14) während des Motorlaufs gegen eine Bewegung aus ihrer Wirkstellung in ihre Ablagestellung gesperrt ist.5. Driver position according to one of claims 1 to 4, characterized in that the circuit unit ( 14 ) is blocked during the engine running against movement from its operative position into its storage position.

6. Fahrerplatz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltungseinheit (14) in ihrer Wirkstellung über die Oberseite der Konsole (13), insbesondere des Vorderteils (24), nach oben übersteht.6. Driver position according to claim 5, characterized in that the circuit unit ( 14 ) in its operative position over the top of the console ( 13 ), in particular the front part ( 24 ), protrudes upwards.

7. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltungseinheit (14) relativ zur Konsole (13) etwa vertikal in diese einfahrbar bzw. gegensinnig dazu aus dieser ausfahrbar ist und/oder um eine etwa horizontale Schwenkachse (29), vorzugsweise nach vorn hin, in die Konsole (13) einschwenkbar bzw. gegensinnig dazu aus dieser aus schwenkbar ist.7. Driver's seat according to one of claims 1 to 6, characterized in that the circuit unit ( 14 ) relative to the console ( 13 ) is approximately vertically retractable into this or in the opposite direction to this extendable and / or about an approximately horizontal pivot axis ( 29 ) , preferably towards the front, can be pivoted into the console ( 13 ) or can be pivoted out of it in the opposite direction.

8. Fahrerplatz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltungseinheit (14) um einen Schwenkwinkel von etwa 90° schwenkbar ist. 8. Driver position according to claim 7, characterized in that the circuit unit ( 14 ) is pivotable by a pivoting angle of approximately 90 °.

9. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch eine zwischen der Schaltungseinheit (14) und der Konsole (13) wirksame Fest stelleinrichtung, mittels der die Schaltungseinheit (14), vorzugsweise in jeder Relativposition, in bezug auf die Konsole (13) arretiert ist.9. Driver position according to one of claims 1 to 8, characterized by a between the circuit unit ( 14 ) and the console ( 13 ) effective locking device, by means of which the circuit unit ( 14 ), preferably in any relative position, with respect to the console ( 13 ) is locked.

10. Fahrerplatz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststelleinrichtung Bestandteil einer Schwenk mechanik für die Schaltungseinheit (14) ist.10. Driver's seat according to claim 9, characterized in that the locking device is part of a pivoting mechanism for the circuit unit ( 14 ).

11. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltungseinheit (14) von Hand zwischen ihrer Wirk stellung und ihrer Ablagestellung bewegbar ist.11. Driver position according to one of claims 1 to 10, characterized in that the circuit unit ( 14 ) is movable by hand between its operative position and its storage position.

12. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltungseinheit (14) zur Bewegung zwischen ihrer Wirkstellung und ihrer Ablagestellung fremdkraftbetätigt ist.12. Driver's seat according to one of claims 1 to 11, characterized in that the circuit unit ( 14 ) for the movement between its active position and its storage position is powered.

13. Fahrerplatz nach Anspruch 12, gekennzeichnet durch eine auf die Schaltungseinheit (14) zu deren Bewegung ein wirkende Antriebseinrichtung (30).13. Driver position according to claim 12, characterized by an acting on the circuit unit ( 14 ) for moving an acting drive device ( 30 ).

14. Fahrerplatz nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung (30) einen Elektromotor (31), vorzugsweise einen Getriebemotor, aufweist. 14. Driver position according to claim 13, characterized in that the drive device ( 30 ) has an electric motor ( 31 ), preferably a geared motor.

15. Fahrerplatz nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung (30) mindestens ein motorisch angetriebenes Zahnrad (32) am einen Teil, z. B. an der Schaltungseinheit (14), und ein zugeordnetes Zahnsegment (33), in das das Zahnrad (32) eingreift, am anderen Teil, z. B. der Konsole (13) aufweist.15. Driver position according to claim 13 or 14, characterized in that the drive device ( 30 ) at least one motor-driven gear ( 32 ) on one part, for. B. on the circuit unit ( 14 ), and an associated tooth segment ( 33 ) in which the gear ( 32 ) engages on the other part, for. B. the console ( 13 ).

16. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (13), in Seitenansicht betrachtet, etwa V-förmig oder U-förmig gestaltet ist.16. Driver's seat according to one of claims 1 to 15, characterized in that the console ( 13 ), viewed in side view, is approximately V-shaped or U-shaped.

17. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (13) als Hohlkasten ausgebildet ist, in dem die Schaltungseinheit (14) und die weiteren Schalt- und/oder Steuerorgane (15 bis 23) sowie damit verbundene Züge und/oder Kabel und/oder Leitungen od. dgl. aufgenommen sind.17. Driver's seat according to one of claims 1 to 16, characterized in that the console ( 13 ) is designed as a hollow box in which the circuit unit ( 14 ) and the further switching and / or control elements ( 15 to 23 ) and associated trains and / or cables and / or lines or the like are included.

18. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 4 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß an das Vorderteil (24) der Konsole (23) ein hinteres Teil (26) angeschlossen ist, das schräg nach hinten und nach oben gerichtet ist.18. Driver's seat according to one of claims 4 to 17, characterized in that a rear part ( 26 ) is connected to the front part ( 24 ) of the console ( 23 ), which is directed obliquely backwards and upwards.

19. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 4 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderteil (24) und das hintere Teil (26) der Konsole (13) aneinandergesetzt und im Bereich der etwa quer ver laufenden Verbindungsstelle (28) fest miteinander verbunden sind, z. B. verschraubt sind.19. Driver's seat according to one of claims 4 to 18, characterized in that the front part ( 24 ) and the rear part ( 26 ) of the console ( 13 ) are placed next to one another and are firmly connected to one another in the region of the approximately transversely running connecting point ( 28 ) e.g. B. are screwed.

20. Fahrerplatz nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Teil (26) der Konsole (13) die weiteren Schalt- und/oder Steuerorgane (19 bis 23) enthält.20. Driver position according to claim 18 or 19, characterized in that the rear part ( 26 ) of the console ( 13 ) contains the further switching and / or control elements ( 19 to 23 ).

21. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (13), insbesondere deren Vorderteil (24) und hinteres Teil (26), aus zwei Schalen zusammengesetzt ist, die in im wesentlichen vertikaler Richtung aneinandergesetzt und im Bereich der jeweiligen Verbindungsstelle (40, 41) fest miteinander verbunden sind, z. B. verschraubt sind.21. Driver's seat according to one of claims 1 to 20, characterized in that the console ( 13 ), in particular its front part ( 24 ) and rear part ( 26 ), is composed of two shells which are placed in a substantially vertical direction and in the area the respective connection point ( 40 , 41 ) are firmly connected to each other, for. B. are screwed.

22. Fahrerplatz nach Anspruch 21, gekennzeichnet durch eine jeweilige obere Schale (36, 37) und eine jeweilige untere Schale (38, 39), die jeweils im Querschnitt etwa U-Profil aufweisen und mit ihren U-Schenkeln gegeneinander gerichtet sind.22. Driver's seat according to claim 21, characterized by a respective upper shell ( 36 , 37 ) and a respective lower shell ( 38 , 39 ), each having an approximately U-profile in cross-section and with their U-legs directed towards each other.

23. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (13) als Formteil, z. B. aus Guß, ausgebildet ist.23. Driver's seat according to one of claims 1 to 22, characterized in that the console ( 13 ) as a molded part, for. B. cast.

24. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (13) relativ zum Fahrersitz (10) um eine etwa horizontale Achse schwenkbar und/oder in vertikaler und/oder horizontaler Richtung translatorisch verschiebbar ist.24. Driver's seat according to one of claims 1 to 23, characterized in that the console ( 13 ) relative to the driver's seat ( 10 ) is pivotable about an approximately horizontal axis and / or translationally displaceable in the vertical and / or horizontal direction.

25. Fahrerplatz nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugsitz (10) mitsamt der damit verbundenen Konsole (13) um eine etwa vertikale Achse drehbar ist.25. Driver's seat according to one of claims 1 to 24, characterized in that the vehicle seat ( 10 ) together with the associated console ( 13 ) is rotatable about an approximately vertical axis.