DE19709492A1

DE19709492A1 - Locking bar arrangement for mounting in a groove of a door leaf etc.

Info

Publication number: DE19709492A1
Application number: DE1997109492
Authority: DE
Inventors: Ernst Lahmann
Original assignee: Hautau GmbH
Current assignee: Hautau GmbH
Priority date: 1997-03-07
Filing date: 1997-03-07
Publication date: 1998-09-24

Abstract

Leaf of doors, windows etc. is locked in place with a locking bar which is mounted in a groove in the leaf. A lever locks or unlocks the bar by action on a linkage (1a,1b). The locking bar device (10a,11a) is divided in two parts at least on one side of the linkage. One locking section (22a,22b;24a,24b) is above and a force transmission section (10a,10b) is positioned below a cover rail (20) between them. Preferably the arrangement is functionally similar on both sides of the linkage, i.e. a two-sided bolt is provided. The force transmission section may have a coupling (11a,11b) through the cover rail at its end.

Description

Die Erfindung befaßt sich mit einer Riegeleinrichtung, mit der Flügel (von Fenstern oder Türen oder Klappen) in der Schließstellung verriegelt werden können und diese Riegelstellung auch entriegelt werden kann, um die Flügel zu öffnen. Die Verriegelung und Entriegelung erfolgt einseitig oder zweiseitig, je nach Typ des Flügels und zumeist über eine Drehbewegung eines Betätigungshebels, der sein Betätigungsmoment über ein Getriebe, das an der Riegeleinrichtung angeordnet ist, in eine längs gerichtete Bewegung von Riegelstangen - einseitig oder zweiseitig, ebenso wie gleichläufig oder gegenläufig - überträgt.The invention relates to a locking device with Wing (of windows or doors or flaps) in the Lock position can be locked and this Bolt position can also be unlocked to the wing to open. Locking and unlocking takes place on one side or two-sided, depending on the type of wing and usually via one Rotary movement of an operating lever, the its operating torque via a gearbox which is arranged on the locking device, in a longitudinal movement of locking bars - one-sided or two-sided, as well as co-rotating or counter-rotating - transmits.

In diesem technischen Gebiet ist es eine Aufgabe der Erfindung, die Riegeleinrichtung von der Tiefe der Nut im Flügel (zumeist Beschlagnut bezeichnet) unabhängig zu machen, so daß eine Riegeleinrichtung universeller verwendet werden kann, sowohl für tiefe Nuten, wie auch für flache Nuten und gleichwohl eine Einstellung des Riegels an unterschiedliche Abmessungen des Flügels möglich wird, welche Einstellung aber nicht durch Ablängen (Abtrennen von Riegelgliedern) erfolgen soll, sondern montage- und anwendungsfreundlicher sein soll.In this technical field it is an object of the invention the locking device from the depth of the groove in the wing (mostly Fitting groove designated) to make independent, so that a Bolting device can be used more universally, both for deep grooves, as well as for flat grooves and nevertheless one Adjustment of the bolt to different dimensions of the Wing is possible, but which setting is not possible Cutting to size (cutting of bolt members) should take place, but should be easier to install and use.

Die Aufgabe wird gelöst, wenn die Riegelstangeneinrichtung gemäß Anspruch 1 ausgebildet wird oder die Einrichtung gemäß dem Arbeitsverfahren des Anspruchs 15 arbeitet.The object is achieved if the locking bar device according to Claim 1 is formed or the device according to Working method of claim 15 works.

Die langgestreckte Abdeckung (Anspruch 19) ist ein modulares für die die Erfindung einsetzbares Bauteil, mit dem der Riegelabschnitt im Falzluftbereich abgedeckt werden kann.The elongated cover (claim 19) is a modular for the component usable by the invention, with which the Bolt section in the rebate area can be covered.

Gemäß der Erfindung arbeitet die Riegeleinrichtung mit einem (langgestreckten) Riegelabschnitt für die Riegelfunktion und einem (langgestreckten) Kraft-Übertragungsabschnitt, der von dem Getriebe ausgeht. Diese beiden Abschnitte sind beidseits der Deckschiene angeordnet, diese Deckschiene liegt damit dazwischen und wird von dem Riegelabschnitt und dem Kraft- Übertragungselement auf ihren beiden Oberflächen zumindest teilweise bedeckt. Die Deckschiene bildet diejenige Schiene, mit der die Riegeleinrichtung in einer Nut N eines Flügels FR befestigt wird, wobei die Befestigung dann nicht mehr in der Nut oder dem Nutgrund erfolgt, sondern in dem äußeren Bereich der Nut, der an dem Falzbereich des Flügels am nächsten liegt. Damit schafft es die Erfindung, die Riegeleinrichtung unabhängig von Nutentiefen zu gestalten, diese Tiefe der Nuten hat gemäß der Erfindung keinen Einfluß mehr auf die Art und Weise der Befestigung, da die Deckschiene Zentrum der Befestigung wird und beidseits diese Deckschiene alle für die Riegelung benötigen Riegelstangen geführt werden können.According to the invention, the locking device works with one (elongated) bolt section for the bolt function and a (elongated) power transmission section, which of the Transmission runs out. These two sections are on both sides of the Cover rail arranged, this cover rail is in between and is affected by the locking section and the Transmission element on their two surfaces at least partially covered. The cover rail forms the rail with the locking device in a groove N of a wing FR is attached, the attachment then no longer in the groove or the groove base takes place, but in the outer area of the Groove closest to the rebate area of the wing. In order to The invention creates the locking device independently of To design groove depths, this depth of the grooves has according to the Invention no longer affects the way of Attachment since the cover rail becomes the center of the attachment and Both sides of this cover rail all need for locking Latch bars can be guided.

Mit der Erfindung wird ein Teil der Riegeleinrichtung in den Falz verlagert; derjenige Teil des dann zweigeteilten Riegels verläuft oberhalb der Deckschiene (außerhalb der Nut), der die Riegelfunktion am Eckbereich des Flügels übernimmt. Derjenige Abschnitt des zweigeteilten Riegels, der die Kraft von dem Betätigungsgetriebe auf den erwähnten Riegelabschnitt überträgt, verläuft unterhalb der Deckschiene (innerhalb der Nut) und überträgt die Linearbewegung vom Getriebe auf den Riegelabschnitt. Zur Übertragung der Kraft wird eine Kupplung verwendet, die durch die Deckschiene hindurchgreift und die Linearbewegung insbesondere über eine zapfenorientierte oder eine als Stegführung mit Längsschlitz gestaltete Halterung (Anspruch 11) durch die Deckschiene hindurch überträgt.With the invention, part of the locking device in the Fold relocated; that part of the then two-part bar runs above the cover rail (outside the groove), which the Latch function at the corner area of the wing. The one Section of the two-part bolt, which shows the power of the Transmits actuating gear to the mentioned locking section, runs below the cover rail (inside the groove) and transfers the linear movement from the gearbox to the Bolt section. A clutch is used to transmit the power used, which reaches through the cover rail and the Linear movement in particular via a pin-oriented or a bracket designed as a web guide with a longitudinal slot (Claim 11) transmits through the cover rail.

Die Kupplung erlaubt eine Längeneinstellung, indem sie einen kurzen, z. B. durch Riffelung gebildeten Konturbereich aufweist, der in einen langgestreckten Gegenkontur-Bereich des oberhalb der Deckschiene geführten Riegelabschnitts formschlüssig greift (Anspruch 4, Anspruch 5), so daß eine Veränderung des Eingriffs eine Veränderung der wirksamen Länge von Riegelabschnitt und Kraft-Übertragungsabschnitt zusammengenommen ergibt. Damit kann ein mechanisch arbeitendes (schneidendes, sägendes oder sonstwie trennendes) Anpassen der Riegeleinrichtung entfallen, zugunsten eines auf den jeweiligen Fall einstellbaren Eingriffs zwischen Kupplung und Riegelabschnitt. The coupling allows a length adjustment by one short, e.g. B. has contour area formed by corrugation, the in an elongated counter contour area of the above of the cover rail guided latch section engages positively (Claim 4, Claim 5), so that a change in the intervention a change in the effective length of the bar section and Force transmission section taken together results. So that can a mechanically working (cutting, sawing or otherwise separating) adjustment of the locking device is omitted, in favor of an engagement between the Coupling and locking section.

Eine Einstellung muß dabei nicht einmal so erfolgen, daß beide Seiten eines zweiseitig wirkenden Riegels (Anspruch 2) gleiche Längen haben, vielmehr ist es ebenso möglich, die Riegeleinrichtung auf der einen Seite mit einer anderen wirksamen Länge zu gestalten als auf der anderen Seite des Getriebes.An adjustment does not even have to be made so that both Sides of a double-acting bolt (claim 2) same Have lengths, rather it is also possible that Latching device on one side with another effective length than on the other side of the Gearbox.

Der außerhalb der Nut (oberhalb der Deckschiene) verlaufende Riegelabschnitt kann abgedeckt werden (Anspruch 8, Anspruch 12, Anspruch 19), die Abdeckung kann in ihrem Stirnbereich winklig ausgestaltet sein, um eckumgreifend am Flügel befestigt zu werden. In diesem Winkelbereich kann eine Führung vorgesehen sein, für den vorderen Bereich des Riegelabschnitts, der zwar insgesamt langgestreckt und sehr flach ausgebildet ist, hier aber in eine im wesentlichen zylindrische (kreisförmige oder ovale) Form übergeht, die die tatsächliche Riegelung im Blendrahmen erreicht und dazu in dem stirnseitig winklig ausgebildeten Abdeckungsabschnitt geführt ist (Anspruch 9, 10).The one running outside the groove (above the cover rail) Bolt section can be covered (claim 8, claim 12, Claim 19), the cover can be angled in its end region be designed to be fastened around the wing will. A guide can be provided in this angular range be for the front area of the latch section, although overall elongated and very flat, here but in a substantially cylindrical (circular or oval) shape that overlaps the actual locking in the The frame has been reached and is angled in the front trained cover section is guided (claim 9, 10).

Die Abdeckung hat eine umlaufende Seitenwand, die den Riegelabschnitt oberhalb der Deckschiene gänzlich (seitlich) abdeckt und zusätzlich weist sie eine Deckwand auf, die in Richtung zum Falz (von der Deckschiene wegweisend) den im Falzbereich liegenden Riegelabschnitt bedeckt. Damit ist der Riegelabschnitt vollumfänglich abgedeckt und kann zusätzlich von der Abdeckung geführt werden, wenn er eine solche Breite aufweist, die der Abdeckung im wesentlichen entspricht. Die Höhe der Seitenwand richtet sich nach der Art der gewählten Kupplung (Anspruch 12). Die durch die Deckschiene greifende Kupplung kann als kurzes Stück (Anspruch 3) so gestaltet sein, daß sie direkt nur flach und über die formschlüssigen Konturen auf dem entsprechend flachen Riegelabschnitt aufliegt oder sie kann so gestaltet sein, daß eine im Querschnitt U-förmige Gestalt gegeben ist, so daß seitlich verlaufende Führungsstege an dem flachen Riegelabschnitt oberhalb der Deckschiene vorbeigreifen und nur im Innenbereich eine formschlüssige Kupplung erfolgt, in welchem Fall die seitliche Führung des Riegelabschnitts in der Abdeckung von den Seitenstegen der Kupplungsstücke übernommen werden. Zwischenhöhen sind entsprechend gestaltbar, die zwischen den beiden genannten Höhen liegen.The cover has a circumferential side wall that the Latch section completely above the cover rail (on the side) covers and also has a top wall, which in Direction to the fold (pointing away from the cover rail) Fold area covered bar section covered. So that's the Bolt section fully covered and can also from the cover can be guided if it is such a width has, which corresponds substantially to the cover. The height the side wall depends on the type of coupling selected (Claim 12). The coupling that reaches through the cover rail can be designed as a short piece (claim 3) so that it directly only flat and over the form-fitting contours on the corresponding flat bar section rests or it can be designed that a U-shaped cross-section is given, so that laterally extending guide webs on the Reach for the flat latch section above the cover rail and there is only a positive coupling inside, in which case the lateral guidance of the bolt section in the Cover taken over by the side bars of the coupling pieces will. Intermediate heights can be designed accordingly, the between the two heights mentioned.

Die Abdeckung kann eine Stufe in der umlaufenden Seitenwand aufweisen (Anspruch 14, Anspruch 20), die im Bereich des Endes der Deckschiene - bei kürzestmöglicher Riegellänge - platziert wird. Dabei ist die Deckschiene kürzer als die Länge zwischen Getriebe und dem Eckbereich oder Stirnbereich S des Riegels und diese kürzere Ausgestaltung wird vom Ende der Deckschiene bis zum Stirnbereich von der Abdeckung verlängert, die damit die Aufgabe der Deckschiene in diesem Bereich übernimmt und gleichzeitig es erlaubt, die mechanische Befestigung der Abdeckung und eine mechanische Festlegung zur gleitenden Längsführung der außenliegende Riegelstange nahe des Eckbereiches zu ermöglichen, in den dann die Deckschiene nicht hineinreicht und dort die Befestigung am Flügel nicht behindern kann. The cover can be a step in the circumferential side wall have (claim 14, claim 20) in the region of the end the cover rail - with the shortest possible bar length - placed becomes. The cover rail is shorter than the length between Gearbox and the corner area or front area S of the bolt and this shorter design is from the end of the cover rail to extended to the forehead area from the cover, which thus the Task of the cover rail in this area and at the same time it allows the mechanical attachment of the Cover and a mechanical fixing for sliding Longitudinal guide of the external locking bar near the To enable corner area, in which then the cover rail is not reach in and do not hinder the attachment to the wing can.

Die Erfindung(en) werden nachfolgend anhand mehrerer Ausführungsbeispiele erläutert und ergänzt.The invention (s) are described below with reference to several Exemplary embodiments explained and supplemented.

Fig. 1 ist eine auf zwei Seiten des Getriebes 1 jeweils zweiteilige abnehmbar bzw. aufsetzbar ausgestaltete Riegeleinrichtung. Erkennbar ist die Deckschiene 20 mit dem Getriebe 1 und den auf beiden Enden der Deckschiene vorgesehenen Abdeckungen 21a, 21b, in denen die oberhalb der Deckschiene 20 verlaufenden und langgestreckt ausgebildeten Riegelabschnitte 22a, 22b verlaufen. Fig. 1 is a two-part detachable or attachable locking device designed on two sides of the transmission 1 . The cover rail 20 can be seen with the gear mechanism 1 and the covers 21 a, 21 b provided on both ends of the cover rail, in which the locking sections 22 a, 22 b extending above the cover rail 20 and elongated extend.

Fig. 2 ist eine Schnittansicht im wesentlichen des Bereiches des Riegels, der mit der Abdeckung 21a versehen ist; am rechten Rand des Bildes verläuft die unter der Deckschiene 20 vorgesehene Kraft-Über tragungsstange 10a, die zum Getriebe 1 hin ausgerichtet ist. Der linke Bereich S ist der Stirnbereich. Der zum Getriebe 1 hin gerichtet Bereich ist der Antriebsbereich AB. Dazwischen liegt der Bereich WB, der oberhalb der Deckschiene 20 in der Falzluft verläuft und die Kupplung 11a durch die Deckschiene 20 hindurch beinhaltet. Fig. 2 is a sectional view substantially of the area of the bolt which is provided with the cover 21 a; on the right edge of the image runs the power transmission rod 10 a provided under the cover rail 20 , which is oriented toward the transmission 1 . The left area S is the forehead area. The area directed towards the transmission 1 is the drive area AB. In between is the area WB, which runs above the cover rail 20 in the rebate and contains the coupling 11 a through the cover rail 20 .

Fig. 3 ist eine Schnittdarstellung A-A aus Fig. 2 im Bereich der Kupplung 11a. Fig. 3 ist allgemein so zu verstehen, daß sie sowohl den Kupplungsbereich 11a der Fig. 2 als auch den entsprechenden Kupplungsbereich 11b auf der anderen Seite des Getriebes 1b beschreibt und deshalb sind die Bezugszeichen in der Fig. 3 ohne die jeweiligen Suffixe a,b gewählt, das Bezugszeichen 11 betrifft also sowohl das Kupplungsstück 11a als auch das Kupplungsstück 11b. FIG. 3 is a sectional view AA from FIG. 2 in the area of the coupling 11 a. Fig. 3 is to be understood generally so that it describes both the clutch area 11 a of Fig. 2 and the corresponding clutch area 11 b on the other side of the transmission 1 b and therefore the reference numerals in Fig. 3 are without the respective suffixes a, b selected, the reference number 11 thus relates to both the coupling piece 11 a and the coupling piece 11 b.

Fig. 4 veranschaulicht einen Ausschnitt eines Flügels FR mit einer Nut N und einem Überschlag U. Die Innenseite des Überschlags und die Flügelschmalseite, in der die Nut N angeordnet ist, bestimmen den Falzbereich (Falzluft) zum Blendrahmen hin, der hier nicht gezeigt ist. Ersichtlich ist der Einbau des Riegels, hier nur des Bereiches der im Schnitt dargestellten Fig. 3, mit einer in den Falzbereich F reichenden Riegeleinrichtung, die dort abgedeckt ist. Fig. 4 illustrates a section of a wing FR with a groove N and a flap U. The inside of the flap and the narrow side of the wing, in which the groove N is arranged, determine the folding area (folding air) towards the frame, which is not shown here. The installation of the bar, here only the area of FIG. 3 shown in section, can be seen with a bar device which extends into the folding area F and is covered there.

In Fig. 1 ist eine Mehrkantaufnahme 1a dargestellt, in den ein Betätigungshebel eingesetzt wird, zum Übertragen von Drehmoment auf ein Getriebe, das im Gehäuse 1b vorgesehen ist und das eine Drehbewegung in eine Längsbewegung der hier als Stangen ausgebildeten Kraft-Übertragungsabschnitte 10a, 10b ermöglicht. Das Getriebe 1 ist flach und länglich und wird seitlich in einen Flügelrahmen FR eingesetzt. In der in Fig. 4 ersichtlichen Nut N werden dann die langgestreckten Kraft-Über tragungsabschnitte 10a, 10b aufgenommen und von der Deckschiene 20 abgedeckt. Der gezeigte Riegel ist in diesem Beispiel ein zweiseitig wirkender Riegel, der gegenläufig arbeitet, also mit einer Drehbewegung die beiden Riegelstangen 10a und 10b in Längsbewegungen versetzt, die von dem Getriebe 1 weg gerichtet sind.In Fig. 1, a polygonal holder 1 a is shown, in which an actuating lever is used for transmitting torque to a transmission, which is provided in the housing 1 b and which rotates into a longitudinal movement of the force-transmitting sections 10 a, which are embodied here as rods , 10 b enables. The gear 1 is flat and elongated and is inserted laterally in a sash FR. In the groove N shown in FIG. 4, the elongated force transmission sections 10 a, 10 b are then taken up and covered by the cover rail 20 . The bolt shown is a double-acting bolt in this example, which works in opposite directions, that is, with a rotational movement, the two locking rods 10 a and 10 b in longitudinal movements, which are directed away from the transmission 1 .

Die beiden flachen Kraft-Übertragungsabschnitte 10a, 10b und ihre weiterführende Kopplung zu jeweiligen Riegelstücken 24a, 24b soll im Folgenden nur hinsichtlich des einen Bereiches erläutert werden, der an den Bezugsziffern die Suffixe "a" trägt. Die entsprechende Beschreibung auf die Anordnung mit den Bezugsziffern-Suffixen "b" erschließt sich daraus für den Fachmann ohne weiteres.The two flat force transmission sections 10 a, 10 b and their further coupling to respective locking pieces 24 a, 24 b will be explained in the following only with regard to the one area which has the suffixes "a" at the reference numbers. The corresponding description of the arrangement with the reference number suffixes "b" is readily apparent to those skilled in the art.

Am Ende der flachen Kraft-Übertragungsstange 10a ist über ein Kupplungsstück 11a, das in Fig. 2 im Schnitt dargestellt ist und das deutlich auch in Fig. 3 zutage tritt, ein Durchgriff durch die Deckschiene 20 realisiert, die durch einen kurzen Schlitz 20a erfolgt und mit Zapfen oder mit einem durchgehenden Steg in dem Kupplungsstück 11a erreicht wird. Das Kupplungsstück 11a hat eine in Fig. 2 nach unten weisende Riffelung, die in eine zur Deckschiene 20 zeigende Riffelung des langgestreckten, hier auch flach ausgebildeten Riegelabschnitts 22a formschlüssig greift und eine Verlegung des Eingriffspunktes des Kupplungsstücks 11a in dem oberhalb der Deckschiene 20 geführten Riegelabschnitt 22a erlaubt. Hier erfolgt eine Längeneinstellung des Riegels von dem Getriebe 1 zu dem Stirnbereich S, der in Fig. 2 als ein Winkelstück 30a dargestellt ist, das eine eckumgreifende Anbringung des langgestreckten Riegelabschnitts 22a am Flügel FR ermöglicht. Die im Eckbereich zu einer eckumgreifenden Befestigung dienende Ausbildung der schon angesprochenen Abdeckung 21a des langgestreckten Riegelabschnitts 22a bildet auch die Bewegungsführung durch eine Öffnung 32 für das hier rund gestaltete Riegelstück 24a, das am vorderen Ende des Riegelabschnitts 22a angeordnet, beispielsweise angenietet worden ist. Die Abdeckung 21a hat umlaufende Seitenwände, die den Riegelabschnitt 22a umgeben und hat eine nur geringe Höhe, die oberhalb der Deckschiene 20 sich in den Falzbereich F erstreckt. Die Abdeckung ist damit langgestreckt und am zum Falzbereich F weisenden Ende der Seitenwände sind diese durch eine Deckwand verdeckt, wie aus Fig. 3 im Schnitt besser erkennbar ist. So bildet die Abdeckung 21a ein den Riegelabschnitt 22a oberhalb der Deckschiene 20 bedeckendes, im Querschnitt quaderförmig ausgestaltetes Gehäuse, das nicht nur Deck- und Schutzfunktion hat, sondern auch Führungsfunktion übernehmen kann, zumindest in dem Bereich 32, in dem das Riegelstück 24a durch die Abdeckung hindurchgreift.At the end of the flat power transmission rod 10 a, a passage through the cover rail 20 is realized via a coupling piece 11 a, which is shown in section in FIG. 2 and which also clearly shows in FIG. 3, through a short slot 20 a takes place and is achieved with pins or with a continuous web in the coupling piece 11 a. The coupling piece 11a has a forwardly in FIG. 2 downward corrugation in a pointing towards the deck rail 20 ribbing of the elongated, also flat-shaped lock portion 22 a form-fitting engages and a transfer of the engagement point of the coupling piece 11a in the above the top rail 20 led latch section 22 a allowed. Here, the bar is adjusted in length from the transmission 1 to the end region S, which is shown in FIG. 2 as an angle piece 30 a, which enables the elongated latch section 22 a to be attached to the wing FR in a corner-encompassing manner. The design of the already mentioned cover 21 a of the elongated bolt section 22 a serving for a corner-encompassing fastening also forms the movement guidance through an opening 32 for the bolt piece 24 a, which is round in this case and which is arranged at the front end of the bolt section 22 a, for example riveted is. The cover 21 a has circumferential side walls which surround the locking section 22 a and has only a small height which extends above the cover rail 20 into the fold area F. The cover is thus elongated and at the end of the side walls facing the fold area F, these are covered by a cover wall, as can be seen better in section from FIG. 3. For example, the cover 21 a forms a rectangular cross section of the housing covering the locking section 22 a above the cover rail 20 , which not only has a covering and protective function, but can also assume a guiding function, at least in the area 32 in which the locking piece 24 a reaches through the cover.

Die Riegelstange 22a hat einen Schlitz 23a, der zwischen dem Ende der formschlüssigen Gegenriffelung und dem Beginn des Riegelstücks 24a vorgesehen ist, um eine durch eine Schraube Sa gesicherte Festlegung der Abdeckung 21a in dem äußeren Randbereich der Nut N, die in diesem Bereich keine Deckschiene 20 hat, zu erlauben. Die Deckschiene 20 endet bereits bei 20e, kurz nach dem Längsschlitz 20a, durch den das Kupplungsstück 11a hindurchgreift. Ihre Deckfunktion wird im weiteren Verlauf des Riegels, bis zum Riegelstück 24a, von der Abdeckung 21a übernommen. Hierzu sind in der Fig. 1 Stufen 25 erkennbar, die andeuten, daß der kürzest mögliche Riegel dann gegeben ist, wenn das Ende 20a der Abdeckung 20 an der stufenförmigen 25 ausgebildeten Seitenwand der Abdeckung 21a anliegt. Wird die Stufe 25 von dem Ende 20e weiter entfernt, so wird der Riegel länger, bei gleichzeitig weiterhin möglichem Eingriff des Kupplungsstücks 11a in die Gegenkupplung der Riegel-Flachstange 22a.The locking bar 22 a has a slot 23 a, which is provided between the end of the form-fitting counter-corrugation and the start of the locking piece 24 a in order to secure the cover 21 a in the outer edge region of the groove N, secured by a screw Sa, in this Area has no cover rail 20 to allow. The cover rail 20 already ends at 20 e, shortly after the longitudinal slot 20 a, through which the coupling piece 11 a extends. Their covering function is taken over by the cover 21 a in the further course of the bolt, up to the bolt piece 24 a. For this purpose, steps 25 can be seen in FIG. 1, which indicate that the shortest possible latch is given when the end 20 a of the cover 20 bears against the step-shaped 25 side wall of the cover 21 a. If the step 25 is further removed from the end 20 e, the bolt becomes longer, while at the same time the coupling piece 11 a can still engage in the counter-coupling of the flat bar 22 a.

Dieser Eingriff kann so gestaltet sein, wie an dem Schnitt A-A in Fig. 3 ersichtlich, der sich auf Fig. 2 bezieht, wo der formschlüssige Eingriff des Kupplungsstücks 11a in dem Riegelabschnitt 22a gezeigt wird. Der Riegelabschnitt 22 in Fig. 3 ist etwas schmäler ausgebildet, als ein mit zwei seitlich an ihm vorbeigreifenden Stegen versehenes Zahn-Kupplungs stück 11, das mit diesen beiden an der Riegelstange vorbeigreifenden Stegen auch die Führung in dem im Schnitt U-förmigen Gehäuse 21 seitlich erreicht. Oberhalb der Abdeckschiene 20 verläuft in Fig. 3 die Kraft-Über tragungsschiene 10, die mit einer Nietverbindung an dem Kupplungsstück 11 fest angebracht ist.This engagement can be designed as can be seen from the section AA in FIG. 3, which relates to FIG. 2, where the positive engagement of the coupling piece 11 a in the locking section 22 a is shown. The latch section 22 in Fig. 3 is somewhat narrower than a tooth-coupling piece 11 provided with two webs that pass by it laterally, and with these two webs that pass by the locking bar, the guide in the sectionally U-shaped housing 21 laterally reached. Above the cover rail 20 runs in Fig. 3, the power transmission rail 10 , which is fixedly attached to the coupling piece 11 with a riveted connection.

Oberhalb und unterhalb der Deckschiene 20 wird demzufolge eine sich in Querrichtung - in Richtung der Ebene der Deckschiene - erstreckende Führung erreicht, einmal durch ein sich aufweitendes Kupplungsstück und einmal durch die Verbreiterung der Treibschiene gegenüber der Nietverbindung des Kupplungsstücks. Sowohl die Kupplung als auch die Treibschiene sind damit an der Abdeckschiene 20 festgelegt, können sich aber dennoch in Längsrichtung verschieben und erlauben durch den variierbaren Eingriff der Riffelung des Kupplungsstücks 11a in der langgestreckt mit einer Gegenriffelung versehenen Riegel-Flach stange 22a eine einstellbare und ohne Ablängen arbeitende Anpassung des Riegels an einen bestimmten Flügel.A guide extending in the transverse direction - in the direction of the plane of the cover rail - is therefore achieved above and below the cover rail 20 , once by an expanding coupling piece and once by the widening of the drive rail relative to the rivet connection of the coupling piece. Both the clutch and the drive rail are thus fixed to the cover rail 20 , but can still move in the longitudinal direction and allow by the variable engagement of the corrugation of the coupling piece 11 a in the elongated with a counter-corrugated bar flat bar 22 an adjustable and Adaptation of the transom to a specific sash without cutting to length.

Die winkelförmigen Enden im Stirnbereich S des Riegels, angedeutet in Fig. 2, dienen nur der Befestigung der Abdeckung (eckumgreifenden Abdeckung) im Bereich des wesentlichen Abschnitts des oberhalb der Deckschiene 20 liegenden Riegels, in Fig. 2 mit WB bezeichnet. Die Befestigung wird mit der Schraube Sa erreicht. Verläuft die Nut N über Eck, so kann der Winkel 30a einen zur Nut passenden Führungssteg 31a aufweisen, der eine seitenstabile Führung und Passung ermöglicht.The angled ends in the end region S of the latch, indicated in FIG. 2, only serve to fasten the cover (cover around the corner) in the region of the essential section of the latch located above the cover rail 20 , designated WB in FIG. 2. The fastening is achieved with the screw Sa. If the groove N extends over a corner, the angle 30 a can have a guide web 31 a that matches the groove, which enables side-stable guidance and fit.

Zuvor war beschrieben worden, daß die flache Riegelstange 22a an ihrem Ende ein zylindrisches Riegelstück 24a aufweist, das durch die Öffnung 32 der Abdeckung 21a ragt und dort geführt wird. Das Riegelstück 24a kann fest mit dem Zahnstangenteil verbunden sein, es kann einstückig mit dem Flachabschnitt ausgebildet sein, es kann aber auch mit einem Gewinde versehen sein, das eine Anpassung der Länge des aus der Öffnung 32 hervorstehenden Riegelstücks 24a ermöglicht. Neben der Längenanpassung kann auch die vereinfachte Montage ein Gesichtspunkt sein, das Riegelstück 24a erst nach montierter Abdeckung 21a auf dem Flügel FR nachträglich von außen einzuschrauben.It had previously been described that the flat locking bar 22 a has a cylindrical locking piece 24 a at its end, which projects through the opening 32 of the cover 21 a and is guided there. The locking piece 24 a can be firmly connected to the toothed rack part, it can be formed in one piece with the flat section, but it can also be provided with a thread that enables an adjustment of the length of the locking piece 24 a protruding from the opening 32 . In addition to the length adjustment, the simplified assembly can also be an aspect of screwing in the locking piece 24 a only after the cover 21 a has been fitted on the wing FR from the outside.

Erwähnt werden soll, daß bei Flügeln FR zumeist ein Freiraum im Falz F ("Falzluft") besteht, der zumindest 12 mm an Höhe beträgt. In diesem Bereich verlegt die Erfindung und das Ausführungsbeispiel der Erfindung die Kupplung zwischen der weiterhin in der Nut geführten Kraft-Übertragungsschiene 10a, die oft als Treibschiene bezeichnet wird, und dem Riegelabschnitt 24a, der in der Abdeckung 21a geführt wird. Die Abdeckung ist in ihrer Breite auf die Nut N abgestimmt, so daß sie als Hohlkastenabdeckung auch in den Bereichen arbeiten kann, in denen die Deckschiene 20 nicht vorhanden ist. In diesem Bereich greifen die Seitenwände, beginnend ab der Stufe 25 der Fig. 2, in den obersten Nutabschnitt ein, der sonst von der Deckschiene eingenommen worden wäre. Ist der Kupplungsbereich aus der Nut herausgenommen und in die "Falzluft" verlagert, verbleibt für die Nut eine einzige Funktion, sie muß noch die Treibschiene aufnehmen und diese Treibschiene ist dünn, verglichen mit all denjenigen Nutentiefen in Flügeln FR, so daß eine völlige Unabhängigkeit von der Nutentiefe erreicht wird und die vorgeschlagenen Riegeleinrichtungen für nahezu jeden Flügel eingesetzt werden können, unabhängig davon, ob er ein Kunststoffprofil, Holzprofil oder Metallprofil hat und demzufolge deutlich unterschiedliche Nuttiefen aufweist. It should be mentioned that in the case of wings FR there is usually a free space in the fold F ("fold air") which is at least 12 mm in height. In this area, the invention and the exemplary embodiment of the invention relocate the coupling between the force transmission rail 10 a, which is also guided in the groove, which is often referred to as the drive rail, and the locking section 24 a, which is guided in the cover 21 a. The width of the cover is matched to the groove N, so that it can also function as a hollow box cover in the areas in which the cover rail 20 is not present. In this area, the side walls, starting from step 25 in FIG. 2, engage in the uppermost groove section which would otherwise have been occupied by the cover rail. If the coupling area is removed from the groove and shifted into the "rebate air", there remains only one function for the groove, it still has to take up the drive rail and this drive rail is thin compared to all those groove depths in wings FR, so that a complete independence from the groove depth is reached and the proposed locking devices can be used for almost any wing, regardless of whether it has a plastic profile, wood profile or metal profile and consequently has significantly different groove depths.

Sinngemäß wird das dadurch möglich, daß oberhalb der Deckschiene zu dem in der Ecke arbeitenden Riegel gekuppelt wird und die Deckschiene gekürzt wird.This is made possible by the fact that above the cover rail is coupled to the bar working in the corner and the Cover rail is shortened.

Claims

1. Riegelstangeneinrichtung für die Anbringung an einer Nut (N) eines Flügels (FR) zu dessen Verriegelung oder Entriegelung über einen Betätigungshebel an einem Getriebe (1; 1a, 1b), welche Riegeleinrichtung (10a, 11a; 22a, 22b; 24a, 24b) zumindest auf der einen Seite des Getriebes zweigeteilt ist, in einen Riegelabschnitt (22a, 22b; 24a, 24b) oberhalb und einen Kraft-Übertragungsabschnitt (10a, 10b) unterhalb einer (dazwischen liegenden) Deckschiene (20).1. locking bar device for attachment to a groove (N) of a wing (FR) for locking or unlocking it via an actuating lever on a gear ( 1 ; 1 a, 1 b), which locking device ( 10 a, 11 a; 22 a, 22 b; 24 a, 24 b) is divided into two at least on one side of the transmission, into a locking section ( 22 a, 22 b; 24 a, 24 b) above and a power transmission section ( 10 a, 10 b) below one (intermediate) cover rail ( 20 ).

2. Einrichtung nach Anspruch 1, bei der die funktionell zweigeteilte Gestaltung auf beiden Seiten des Getriebes (1a, 1b; 1) funktionell gleich ist (zweiseitiger Riegel).2. Device according to claim 1, wherein the functionally two-part design on both sides of the transmission ( 1 a, 1 b; 1 ) is functionally the same (two-sided latch).

3. Einrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, bei welcher der Kraft-Übertragungsabschnitt (10a, 10b) an seinem oder nahe seinem Endbereich eine durch die Deckschiene (20) greifende und insbesondere dort geführte Kupplung (11a, 11b) aufweist.3. Device according to one of the preceding claims, wherein the force transmission section ( 10 a, 10 b) has at its or near its end region a through the cover rail ( 20 ) and in particular guided coupling ( 11 a, 11 b).

4. Einrichtung nach Anspruch 3, bei der die Kupplung (11a, 11b) formschlüssig festlegbare Konturen (12) aufweist, insbesondere von der Deckschiene (20) wegweisend, zum in Längsrichtung einstellbaren Eingriff der Konturen in entsprechend geformte Gegenkonturen des Riegelabschnitts (22a, 22b), der oberhalb der Deckschiene (20) verläuft.4. Device according to claim 3, wherein the coupling ( 11 a, 11 b) has positively lockable contours ( 12 ), in particular pointing away from the cover rail ( 20 ), for longitudinally adjustable engagement of the contours in correspondingly shaped counter-contours of the locking section ( 22 a, 22 b), which runs above the cover rail ( 20 ).

5. Einrichtung nach Anspruch 3 oder 4, bei der die Kupplung (11a, 11b) mit ihren Eingriffskonturen (12) deutlich bis sehr viel kürzer als die Deckschiene (20) oder der Riegelabschnitt (22a, 22b) ist. 5. Device according to claim 3 or 4, in which the coupling ( 11 a, 11 b) with its engagement contours ( 12 ) is significantly to very much shorter than the cover rail ( 20 ) or the locking section ( 22 a, 22 b).

6. Einrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, bei welcher der Kraft-Übertragungsabschnitt (10a, 10b) und der Riegelabschnitt (22a, 22b) weitgehend flach und langgestreckt ausgebildet sind, um zumindest unterhalb der Deckschiene (20) anliegend geführt zu werden.6. Device according to one of the preceding claims, wherein the force transmission section ( 10 a, 10 b) and the locking section ( 22 a, 22 b) are largely flat and elongated to at least below the cover rail ( 20 ) guided to will.

7. Einrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, bei welcher die beiden über formschlüssigen Konturen (12) ineinandergreifenden Bereiche des Kraft-Übertragungs abschnitts und des Riegelabschnitts (10a, 10b; 22a, 22b) auf der Seite der Deckschiene (20) vorgesehen sind, die bei der Montage am Flügelrahmen (FR) von der Nut (N) nach außen wegweist.7. Device according to one of the preceding claims, in which the two interlocking contours ( 12 ) of the force-transmitting section and the locking section ( 10 a, 10 b; 22 a, 22 b) on the side of the cover rail ( 20 ) are provided, which points away from the groove (N) when mounting on the casement (FR).

8. Einrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, bei welcher der Riegelabschnitt (22a, 22b) von einer langgestreckten Abdeckung (21a, 21b) überdeckt ist, in welcher Abdeckung er gehalten und geführt wird.8. Device according to one of the preceding claims, wherein the locking portion ( 22 a, 22 b) is covered by an elongated cover ( 21 a, 21 b), in which cover it is held and guided.

9. Einrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, bei der der Riegelabschnitt (22a, 22b) frontseitig im wesentlichen rund ausgestaltet ist (24a, 24b), um in einem Stirnbereich (S) einer bzw. der den Riegelabschnitt (22a, 22b) überdeckenden Abdeckung (21a, 21b) seitenstabil geführt zu werden (32).9. Device according to one of the preceding claims, in which the locking section ( 22 a, 22 b) is substantially round at the front ( 24 a, 24 b) to one or the locking section ( 22 a , 22 b) covering cover ( 21 a, 21 b) to be guided laterally stable ( 32 ).

10. Einrichtung nach Anspruch 8 oder 9, bei der ein bzw. der Stirnabschnitt (30a, 31a; 30b, 31b; S) der Abdeckung (21a, 21b) winklig zur Abdeckung verläuft, um im Eckbereich des Flügels (FR) eckumgreifend befestigt zu werden.10. Device according to claim 8 or 9, wherein one or the end portion ( 30 a, 31 a; 30 b, 31 b; S) of the cover ( 21 a, 21 b) extends at an angle to the cover, in the corner region of the wing (FR) to be fastened around the corner.

11. Einrichtung nach einem der Ansprüche 3 ff., bei der im Bereich der Kupplung (11a, 11b) eine durch einen (länglichen) Schlitz (23a) in der Deckschiene (20) greifende Zapfen- oder Stegführung vorgesehen ist, die sich auf beiden Seiten der Deckschiene verbreitert, um eine senkrecht zur Ebene der Deckschiene (20) orientierte Haltung und eine in der Eckschienen-Ebene orientierte Längsführung zu erhalten. 11. Device according to one of claims 3 ff., In the region of the coupling ( 11 a, 11 b) through a (elongated) slot ( 23 a) in the cover rail ( 20 ) gripping pin or web guide is provided, the widens on both sides of the cover rail in order to obtain a posture oriented perpendicular to the plane of the cover rail ( 20 ) and a longitudinal guide oriented in the plane of the corner rail.

12. Einrichtung nach einem der Ansprüche 8 ff., bei der die Abdeckungslänge der langgestreckten Abdeckung (21; 21a, 21b) sehr viel länger ist als ihre Höhe, insbesondere die Höhe der Abdeckung im wesentlichen der Dicke des oberhalb der Deckschiene vorgesehenen Bereichs der Kupplung (11a, 11b) oder der Summe der Dicke von Kupplung und Riegelabschnitt (11a, 11b; 22a, 22b) entspricht.12. Device according to one of claims 8 ff., In which the cover length of the elongated cover ( 21 ; 21 a, 21 b) is very much longer than its height, in particular the height of the cover substantially the thickness of the area provided above the cover rail the coupling ( 11 a, 11 b) or the sum of the thickness of the coupling and locking section ( 11 a, 11 b; 22 a, 22 b) corresponds.

13. Einrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, bei der die Deckschiene (20) beidseits eines gegenläufig ausgestalteten Getriebes (1a, 1b; 1) in einer doppelt wirkenden Riegeleinrichtung verläuft und insbesondere einstückig ausgebildet ist.13. Device according to one of the preceding claims, wherein the cover rail ( 20 ) runs on both sides of a counter-rotating gear ( 1 a, 1 b; 1 ) in a double-acting locking device and is in particular formed in one piece.

14. Einrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, bei der eine bzw. die Abdeckung (21a, 21b) eine - um den Riegelabschnitt (22a, 22b) herum verlaufende und eine geringe Höhe aufweisende - Seitenwand hat, die eine Stufe (25) hat, die im Endbereich (20e) der Deckschiene (20) - bei kürzest möglich eingestellter Riegellänge - insbesondere berührend zu liegen kommt, wobei die umlaufende Seitenwand mit einer Deckenwand überdeckt ist, um die oberhalb der Deckschiene (20) liegende Riegeleinrichtung bis zum Eckbereich des Flügels (FR) abzudecken, in welchen Bereich die Deckschiene (20) nicht hineinreicht. 14. Device according to one of the preceding claims, in which one or the cover ( 21 a, 21 b) has a side wall which runs around the locking section ( 22 a, 22 b) and has a low height and which has a step ( 25 ), which comes to lie in the end region ( 20 e) of the cover rail ( 20 ) - with the shortest possible bar length - in particular in contact, the circumferential side wall being covered by a ceiling wall around the locking device located above the cover rail ( 20 ) to cover the corner area of the wing (FR), in which area the cover rail ( 20 ) does not extend.

15. Verfahren zum Verriegeln und Entriegeln eines Flügels (FR) durch einen im Falzbereich (F) neben dem Überschlag (U) gehaltenen und geführten Riegel (10a, 11a, 22a, 24a; bzw. jeweils "b"), bei dem im Falzbereich (F) oberhalb und außerhalb der Nut (N) des Flügels (FR) ein - eine wesentliche Länge aufweisender - Abschnitt (22; 22a, 22b) des Riegels unter einer Abdeckung (21; 21a, 21b) verläuft, die in den Falzbereich (F) hervorsteht, wobei der oberhalb der Nut (N) verlaufende Riegelabschnitt (22a, 22b) über eine - durch eine Deckschiene (20) hindurchgreifende - Kupplung (11; 11a, 11b) für eine Linearbewegung gekuppelt wird.15. A method for locking and unlocking a leaf (FR) by a bolt held and guided in the rebate area (F) next to the flap (U) ( 10 a, 11 a, 22 a, 24 a; or respectively "b"), in which in the rebate area (F) above and outside the groove (N) of the wing (FR) a section ( 22 ; 22 a, 22 b) of the bar under a cover ( 21 ; 21 a, 21 b ), which protrudes into the rebate area (F), the locking section ( 22 a, 22 b) running above the groove (N) via a coupling ( 11 ; 11 a, 11 b) which engages through a cover rail ( 20 ) is coupled for a linear movement.

16. Verfahren nach Anspruch 15, bei dem im Falzbereich (F) außerhalb der Nut (N) des Flügels (FR) gekuppelt wird (11a, 11b).16. The method according to claim 15, in which in the rebate area (F) outside the groove (N) of the wing (FR) is coupled ( 11 a, 11 b).

17. Verfahren nach einem der vorigen Verfahrensansprüche, bei dem oberhalb der Deckschiene (20) gekuppelt wird.17. The method according to any one of the preceding method claims, in which coupling is carried out above the cover rail ( 20 ).

18. Verfahren nach einem der vorigen Verfahrensansprüche, bei dem die Kupplung (11a, 11b) kurz gegenüber dem eine wesentliche Länge aufweisenden Riegelabschnitt (22a, 22b) ist, der zumindest über einen deutlichen Längenbereich seiner wesentlichen Länge eine Gegenkupplung hat, mit der die Länge des Riegeleingriffs eingestellt wird. 18. The method as claimed in one of the preceding method claims, in which the coupling ( 11 a, 11 b) is short compared to the locking section ( 22 a, 22 b) which has a substantial length and which has a counter coupling at least over a significant length range of its essential length, with which the length of the bolt engagement is set.

19. Langgestreckte Abdeckung (21; 21a, 21b) für eine im Falzluftbereich (F) verlaufende Riegeleinrichtung nach einem der vorigen Einrichtungsansprüche oder für das Arbeitsverfahren nach einem der Ansprüche 15 ff., bei welcher Abdeckung eine umlaufende Seitenwand eine nur geringe Höhe aufweist, um zumindest einen flachen Riegelabschnitt (22a, 22b) seitlich zu umgeben, wobei die umlaufende Seitenwand über eine langgestreckte Deckenwand verbunden ist, so daß eine weitestgehend verschlossene Abdeckung gebildet wird, deren Stirnbereich (5) einen Winkel (30a, 31a) aufweist, in dem eine Öffnung (32) auf der Höhe der Seitenwand vorgesehen ist, zum Durchgriff eines Riegelstücks (24a, 24b), als Front des flachen Riegelabschnitts (22a, 22b).19. Elongated cover ( 21 ; 21 a, 21 b) for a locking device running in the rebate air area (F) according to one of the preceding device claims or for the working method according to one of claims 15 ff., In which cover a circumferential side wall has only a small height to laterally surround at least one flat latch section ( 22 a, 22 b), the circumferential side wall being connected via an elongated ceiling wall, so that a largely closed cover is formed, the end region ( 5 ) of which is an angle ( 30 a, 31 a ), in which an opening ( 32 ) is provided at the level of the side wall, for reaching through a locking piece ( 24 a, 24 b), as the front of the flat locking portion ( 22 a, 22 b).

20. Abdeckung nach Anspruch 19, bei der im Zuge langgestreckter, parallel verlaufender Längsbereiche der Seitenwand je eine Stufe (25) vorgesehen ist, wobei das untere Ende der Längsbereiche in die Randbereiche der Nut (N) des Flügels (FR) ohne Abdeckschiene (20) einsetzbar ist.20. Cover according to claim 19, in which a step ( 25 ) is provided in the course of elongated, parallel longitudinal regions of the side wall, the lower end of the longitudinal regions in the edge regions of the groove (N) of the wing (FR) without a cover rail ( 20 ) can be used.

21. Abdeckung nach Anspruch 19 oder Anspruch 20, die im Bereich, der von einer bzw. der Stufe (25) bis zum inneren Ende der Abdeckung (21a, 21b) reicht, das von dem winkelförmigen Stirnbereich (S) abgewandt ist, eine geringere Seitenwandhöhe aufweist, um auf der Deckschiene (20) aufzuliegen.21. Cover according to claim 19 or claim 20, which in the area that extends from one or the step ( 25 ) to the inner end of the cover ( 21 a, 21 b) that faces away from the angular end region (S), has a lower side wall height in order to rest on the cover rail ( 20 ).