DE19707213A1 - Arrangement for engine room of cargo ships - Google Patents

Arrangement for engine room of cargo ships

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Abstract

With construction of the crane system as a slewing pillar crane with a horizontally pivoting and variable length boom(10) the service shaft(6) with regard to its location, clear cross section and rigidity is dimensioned and constructed that it forms both the pillar of the crane and also the means for ventilation of the engine room(1), and also serves for the abandonment of the engine room through the escape hatches(11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung für den Maschinenraum von Seeschiffen mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angege­ benen Merkmalen.The invention relates to an arrangement for the machine room of ocean-going ships with the specified in the preamble of claim 1 characteristics.

Bei den bekannten Anordnungen dieser Art ist der Versorgungs­ schacht zwar etwa zentral im Maschinenraum angeordnet, jedoch hinsichtlich seiner Abmessungen und seiner Festigkeit so ge­ staltet, daß er nur seine Versorgungsfunktion bezüglich Reser­ veteilen, Verbrausstoffen oder dergl. zu erfüllen vermag, für andere Funktionen aber nicht einsetzbar ist. Ferner ist bei den bekannten Anordnungen die Krananlage als Laufkran ausge­ bildet der mit einem Schienensystem ausgestattet ist, das im Bereich der Maschinenraumdecke befestigt ist und auf dem min­ destens eine Laufkatze mittels Rollen hin- und herbewegbar ist. Es liegt auf der Hand, daß derartige oder ähnliche Kran­ anlagen nicht nur die Decke des Maschinenraums zumindest zum Teil blockieren bzw. abdecken, sondern auch einen relativ groben Bauaufwand erfordern. Erforderlich sind weitere Schie­ nen mit Abzweigungen, wenn auch abseits gelegene Bereiche des Maschinenraums, wie die Werkstätten und Aggregate mit Hebezeu­ gen erreicht werden sollen. Ferner bestehen bei den bekannten Anordnungen die schachtförmigen Mittel zur Belüftung des Ma­ schinenraums in der Regel aus einer Mehrzahl von Schächten, die schiffbaulich integriert, bzw. innerhalb des Maschinen­ raums verteilt sind. Da für jeden dieser Schächte ein eigener Vertilator oder dergl. erforderlich ist, ist dort die Auf­ stellfläche eingeschränkt und der Materialaufwand relativ groß. Ähnliches gilt auch für die schachtförmigen Mittel zum Verlassen des Maschinenraums über Notausstiege zu den über dem Maschinenraum befindlichen Decks, weil diese Schächte ebenfalls mehrfach vorhanden und in die Schiffsstruktur inte­ griert sind.In the known arrangements of this type, the supply shaft arranged approximately centrally in the machine room, however in terms of its dimensions and strength stalt that he only his supply function regarding reser distribute, consume or the like., for other functions but cannot be used. Furthermore, at the known arrangements out the crane system as a overhead crane which is equipped with a rail system, which in the Area of the engine room ceiling is attached and on the min at least a trolley can be moved back and forth by means of rollers is. It is obvious that this or similar crane not only the ceiling of the machine room at least for Block or cover part, but also a relative require rough construction. Further shooting is required with branches, even if remote areas of the Machine room, such as the workshops and units with lifting gear conditions should be achieved. Furthermore, exist in the known Arrangements the shaft-shaped means for ventilation of the Ma usually consist of a plurality of shafts, which are integrated in shipbuilding or within the machine are distributed. There is a separate one for each of these shafts Vertilator or the like is required, there is the on limited space and the cost of materials relative large. The same applies to the shaft-shaped means for Leaving the engine room via emergency exits to the over  decks located in the engine room because these shafts also available several times and integrated into the ship structure are free.

Insgesamt erfordern die bekannten Anordnungen einen relativ großen Bau- und Platzaufwand, und es ist Aufgabe der Erfin­ dung, diesen Mangel zu überwinden und demgemäß eine Anordnung für den Maschinenraum zu schaffen, bei der das Schienensystem für den Laufkran sowie die genannten zahlreichen Schächte für die Belüftung und den Notausstieg in Wegfall kommen können. Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß dem Kennzeichen des An­ spruchs vorgeschlagen, daß bei Ausbildung der Kranlage als Säulen-Teleskop-Schwenkkran mit horizontal schwenkbarem und in seiner Länge veränderbarem Kranausleger der Versorgungsschacht hinsichtlich seines Standorts, seines lichten Querschnitts und seiner Festigkeit so bemessen und konstruiert ist, daß er sowohl die Säule des Säulen-Schwenkkrans bildet als auch die Mittel zur Belüftung des Maschinenraums und zum Verlassen des Maschinenraums über die Notausstiege auf sich vereinigt.Overall, the known arrangements require a relative great construction and space, and it is the task of the inventor to overcome this deficiency and accordingly an order to create for the machine room where the rail system for the overhead crane and the numerous shafts mentioned for the ventilation and the emergency exit can be eliminated. To solve this task according to the characteristics of the contractor Say proposed that when training the crane system as Column telescopic jib crane with horizontally swiveling and in its length adjustable crane boom of the supply shaft with regard to its location, its clear cross section and its strength is dimensioned and constructed so that it both the column of the column slewing crane forms as well as that Means for ventilation of the machine room and for leaving the Engine room united on the emergency exits.

Bevorzugte Ausführungsformen des Gegenstandes des Anspruchs 1 sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Preferred embodiments of the subject matter of claim 1 are marked in the subclaims.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung anhand eines schematisierten Ausführungsbeispiels veranschaulicht, und zwar zeigenIn the drawing, the subject matter of the invention is based on a Illustrated schematic embodiment, namely demonstrate

Fig. 1 den im Achterteil eines Frachtschiffes unterge­ brachten Maschinenraum mit der Hauptmaschine und Nebenaggrega­ ten sowie den an ihn angrenzenden Teilen des Schiffsraums im Aufriß, teilweise im Schnitt. Fig. 1 brought in the aft part of a cargo ship engine room with the main engine and auxiliary units th and the adjacent parts of the ship's room in elevation, partly in section.

Fig. 2 die gleichen Teile in Draufsicht, ebenfalls teil­ weise im Schnitt. In beiden Figuren sind gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Fig. 2 shows the same parts in plan view, also partially in section. In both figures, the same parts are provided with the same reference symbols.

Mit 1 ist der Maschinenraum eines Frachtschiffs S bezeichnet, der nach oben von dem Poopdeck 2 begrenzt ist. Im Inneren des Maschinenraums 1 sind die Hauptmaschine 4 sowie verschiedene Nebenaggregate angeordnet. In der Nähe einer der Seitenwände des Maschinenraums im Bereich zwischen der Hauptmaschine 1 und den Nebenaggregaten befindet sich der erfindungsgemäße, im vorliegenden Ausführungsbeispiel über seine gesamte Länge kreiszylindrische Versorgungsschacht 6 der auf dem Doppelboden aufsteht und der, das Poopdeck 2 durchdringend, über ein Belüftungssystem 8 ins Freie ausmündet. Zwischen den beiden Decks 2, 3 ist der Versorgungsschacht 6 mit einem koaxialen Tragring 9 umgeben, der einen Teleskopausleger 10 trägt und gegenüber dem Versorgungsschacht 6 drehbar gelagert ist. Der Versorgungsschacht 6 ist so kräftig dimensioniert, daß er als Säule für einen Säulen-Schwenkkran samt dem Teleskopausleger 10 zu wirken vermag, wobei der Tragring 9, der Teleskopaus­ leger 10 und die zugehörigen Betätigungsorgane (nicht darge­ stellt) in der für Säulen-Schwenkkrane üblichen Weise ausge­ bildet ist und daher nicht detailliert beschrieben wird. Gleichzeitig ist der lichte Querschnitt des Versorgungsschachts 6 so grob bemessen, daß er den gesamten Belüftungsstrom für den Maschinenraum 1 hindurch läßt und auch hinreichenden Platz bietet, um der Maschinenraumbesatzung im Notfall den Durchgang zu den Notausstiegstüren 11, die zu den jeweiligen Decks bzw. Zwischendecks führen, zu gestatten. Im Zwischenraum zwischen dem Hauptdeck 3 und dem Poopdeck 2 befindet sich ferner eine übliche Versorgungstür 12. Gemäß seiner Funktion als einziger Belüftungsschacht für den Maschi­ nenraum 1 ist der erfindungsgemäße Versorgungsschacht 6 un­ terhalb der Maschinenraumdecke mit einer Belüftungskanalab­ zweigung 13 ausgestattet, die sich in mit Luftaustrittsöff­ nungen 16 versehenen Verteilungsleitungen 15 fortsetzt. Weite­ re Belüftungssysteme 15, 16 zweigen im unteren Bereich des Versorgungsschachtes 6 ab. With 1 the engine room of a cargo ship S is designated, which is limited at the top by the poop deck 2 . The main machine 4 and various auxiliary units are arranged in the interior of the machine room 1 . Near one of the side walls of the machine room in the area between the main machine 1 and the auxiliary units is the supply shaft 6 according to the invention, which in the present exemplary embodiment is circular-cylindrical over its entire length and which stands on the raised floor and which penetrates the poop deck 2 via a ventilation system 8 ins Free empties. Between the two decks 2, 3 of the supply hopper 6 is surrounded with a coaxial support ring 9 carrying a telescopic boom 10 and is rotatably mounted with respect to the supply shaft. 6 The supply shaft 6 is dimensioned so strong that it can act as a column for a column slewing crane together with the telescopic boom 10 , the support ring 9 , the Teleskopaus casual 10 and the associated actuators (not Darge provides) in the usual for column slewing cranes Form is formed and is therefore not described in detail. At the same time, the clear cross section of the supply shaft 6 is dimensioned so roughly that it allows the entire ventilation flow for the machine room 1 to pass through and also offers sufficient space for the machine room crew in an emergency to have access to the emergency exit doors 11 , which lead to the respective decks or intermediate decks to allow. In the space between the main deck 3 and the poop deck 2 there is also a usual supply door 12 . In accordance with its function as the only ventilation shaft for the machine room 1 , the supply shaft 6 according to the invention is provided below the machine room ceiling with a ventilation duct branch 13 which continues in distribution lines 15 provided with air outlet openings 16 . Wide re ventilation systems 15 , 16 branch off in the lower region of the supply shaft 6 .

Am freien Ende 17 und im Kollisionsbereich des Kranauslegers 10 sind nicht dargestellte Sensoren angebracht, die bei unzu­ lässiger Annäherung des Auslegerendes 17 an Maschinen- oder Aggregatteile oder Wände entsprechende Signale oder Steuer­ impulse auslösen.At the free end 17 and in the collision area of the crane boom 10 sensors, not shown, are attached which trigger appropriate signals or control pulses when the boom end 17 is approached inappropriately to machine or assembly parts or walls.

Nach Vorstehendem ist der erfindungsgemäße Versorgungsschacht ein Mehrzweck-Schacht, der gleichzeitig 4 Funktionen erfüllt; die Versorgungsfunktion, die Kranfunktion, die Belüftungsfunk­ tion und die Notausstiegsfunktion.According to the above, the supply shaft according to the invention a multipurpose shaft that simultaneously fulfills 4 functions; the supply function, the crane function, the ventilation radio tion and the emergency exit function.

Claims (5)

1. Anordnung für den Maschinenraum von Seeschiffen, vorzugs­ weise Frachtschiffen, mit einem am Boden des Maschinenraums aufstehenden, die über dem Maschinenraum befindlichen Decks durchsetzenden Versorgungsschachtes, ferner mit einer oberhalb der Maschinenraumdecke angeordneten, den gesamten Maschinen­ raum und gegebenenfalls seine Nebenräume, vorzugsweise die Werkstatträume, beschickenden Krananlage und durch schacht­ förmige Geometrie zur Belüftung des Maschinenraums geeignet und zum Verlassen des Maschinenraums über Notausstiege zum freien Deck, dadurch gekennzeichnet, daß bei Ausbildung der Krananlage als Säulen-Schwenkkran mit horizontal schwenkbarem und in seiner Länge veränderbaren Ausleger (10) der Versor­ gungsschacht (6) hinsichtlich seines Standorts, seines lichten Querschnitts und seiner Festigkeit so bemessen und konstruiert ist, daß er sowohl die Säule des Schwenkkrans bildet als auch die Mittel zur Belüftung des Maschinenraums (1) und zum Ver­ lassen des Maschinenraums über die Notausstiege (11) auf sich vereinigt.1. Arrangement for the engine room of ocean-going vessels, preferably freight ships, with a supply shaft standing up on the floor of the machine room and passing through the decks located above the machine room, furthermore with an arranged above the machine room ceiling, the entire machine room and possibly its ancillary rooms, preferably the workshop rooms , loading crane system and due to shaft-shaped geometry suitable for ventilation of the machine room and for leaving the machine room via emergency exits to the free deck, characterized in that when the crane system is designed as a column slewing crane with horizontally swiveling and length-adjustable boom ( 10 ) the supplier supply shaft ( 6 ) is dimensioned and constructed with regard to its location, its clear cross-section and its strength so that it forms both the column of the jib crane and the means for ventilation of the machine room ( 1 ) and for Ver Machine room united on the emergency exits ( 11 ). 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der in seiner Länge veränderbare Ausleger (10) als Teleskopaus­ leger ausgebildet ist.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the length-adjustable boom ( 10 ) is designed as a Teleskopaus casual. 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger (10) an seinem freien Ende (17) und im Kollisions­ bereich mit Sensoren ausgestattet ist, die bei unzulässiger Annäherung des Auslegerendes an Maschinen- oder Aggregatteile bzw. Wände entsprechende Signale oder Steuerimpulse auslösen, welche die Horizontalbewegungen stoppen. 3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the boom ( 10 ) at its free end ( 17 ) and in the collision area is equipped with sensors which, in the event of impermissible approach of the boom end to machine or unit parts or walls, corresponding signals or control pulses trigger which stop the horizontal movements. 4. Anordnung nach einem der Anspruch 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Säule des Säulen-Schwenkkrans zumindest im Bereich des Kranauslegers (10) kreisrunden Querschnitt auf­ weist.4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the column of the column slewing crane has a circular cross-section at least in the region of the crane boom ( 10 ). 5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß unterhalb der Maschinenraumdecke (2) von dem Versorgungsschacht (6) Belüftungskanäle (13) abzweigen, die sich in mit Luftaustrittsöffnungen (16) versehenen Rohrleitun­ gen fortsetzen.5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that below the machine room ceiling ( 2 ) from the supply shaft ( 6 ) branch ventilation ducts ( 13 ) which continue in conditions with air outlet openings ( 16 ) provided Rohrleitun gene.
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