DE19652467A1 - An einer fahrzeuginnenseitigen, seitlichen Tragwand oder an einer Fahrzeugtür angebrachte Armlehne - Google Patents
An einer fahrzeuginnenseitigen, seitlichen Tragwand oder an einer Fahrzeugtür angebrachte ArmlehneInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0237—Side or rear panels
- B60R13/0243—Doors
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/78—Arm-rests post or panel mounted
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Armlehne der im Oberbegriff des Patentan
spruchs 1 genannten und aus der DE 16 55 080 A1 hervorgehenden Art.
Die aus dieser Druckschrift bekannte, sich an einer Fahrzeugtür befindende Arm
lehne hat einen aus Kunststoff bestehenden sowie im Querschnitt dreieckförmig
gestalteten Verstärkungseinsatz, dessen oberer Querabschnitt etwa waagrecht
verläuft. Dieser hat eine Sollknickstelle, wodurch gewährleistet ist, daß sich bei
einem Seitencrash der Verstärkungseinsatz und damit die Armlehne definiert nach
oben auswölben kann. Hierdurch werden Verletzungen durch das Eindringen der
Armlehne in den Fahrzeuginnenraum an einem neben der Armlehne sitzenden
Fahrzeuginsassen vermieden. Da jedoch der Verstärkungseinsatz aus mehreren,
aneinander angelenkten Abschnitten besteht, ist seine Herstellung verhältnismäßig
teuer. Darüber hinaus wird der Querabschnitt bei einem Seitencrash wegen der
Umschäumung des Verstärkungseinsatzes sehr verzögert ausgeknickt.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, den Verstärkungseinsatz einer Armlehne der
im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, daß er
kostengünstig herstellbar ist und bei einer vergleichsweise geringen Krafteinwir
kung ausknicken kann.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vor
gesehen.
Nachdem der Querabschnitt des Verstärkungseinsatzes der Armlehne erfindungs
gemäß aus einem Glasfaserband oder aus zwei biegeweichen Halteelementen
besteht, kann ein Verstärkungseinsatz vorgesehen werden, der lediglich an seinen
Rändern an einer Tragwand befestigt und an seinem oberen Rand durch die Halteelemente
gehalten wird. Da diese zugfest ausgebildet sind, kann sich auf der
Armlehne ein Fahrzeuginsasse voll abstützen, während durch die Biegeweichheit
der Halteelemente die Armlehne bei einem Seitencrash sich unbehindert nach
oben verlagern kann und damit den Fahrzeuginsassen einen optimalen Schutz
gegen Verletzungen gewährleistet. Dabei sind die Halteelemente oder auch das
Glasfaserband sehr kostengünstig vorzusehen Gewicht (Merkmale der Patentan
sprüche 1 und 2).
Der Verstärkungseinsatz kann ferner aus einem U- oder V-förmigen, einstückigen
Querschnittsprofil bestehen, wobei ein Schenkel an der Innenverkleidung befestigt
wird und am freien Ende beider Schenkel der Querabschnitt angebracht ist
(Merkmale des Patentanspruchs 3).
Darüber hinaus besteht auch die Möglichkeit, daß an der Innenverkleidung ein
Auflagedeckel angelenkt oder daß dieser auf dem Querabschnitt des Verstär
kungseinsatzes angebracht ist, so daß eine bequeme Armauflage vorhanden ist,
sich jedoch der druckelastische Auflagedeckel bei einem Seitencrash zusammen
drücken oder auch nach oben verlagern kann (Merkmale des Patentanspruchs 4).
Schließlich kann auch der Verstärkungseinsatz der Armlehne mit Schaumstoff um
schäumt und/oder ausgeschäumt werden, wobei der Schaumstoff bei einem Crash
energieverzehrend wirkt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im
folgenden erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine an einer Fahrzeugtür angebrachte Innenverkleidung in perspektivi
scher Darstellung,
Fig.
2 bis 5 jeweils einen Schnitt längs der Linie A-B in Fig. 1 mit jeweils unter
schiedlichen Ausführungsarten des Verstärkungseinsatzes der Arm
lehne.
Eine nicht dargestellte, seitliche Fahrzeugtür eines Personenkraftwagens ist mit der
in Fig. 1 dargestellten Innenverkleidung 1 versehen, an der eine sich längser
streckende Armlehne 2 vorgesehen ist.
Wie in den Fig. 2 bis 5 ersichtlich, ist die Armlehne 2 mit einem aus Metall oder
Kunststoff bestehenden Verstärkungseinsatz 3, 30 oder 300 versehen, der sich
jeweils längs der Armlehne 2 erstreckt. Dabei hat der Verstärkungseinsatz 3, 30,
300 zumindest einen in einem Abstand zur Innenverkleidung 1 verlaufenden, freien
Schenkel 3', 30', 300'. Damit dieser bei Belastung der Armlehne 2 aufgrund der
Armauflage des Fahrzeuginsassen nicht nach unten verlagert werden kann, ist am
freien Ende des freien Schenkels 3', 30', 300' ein waagrecht verlaufender Querab
schnitt 4 befestigt, der seinerseits an der Innenverkleidung 1 (Fig. 2) oder am
innenliegenden Schenkel 30'' bzw. 300'' des Verstärkungseinsatz 30 bzw. 300
festgelegt ist. Dabei besteht der Querabschnitt 4 aus einem Glasfaserband oder
aus mindestens zwei, im Abstand voneinander liegenden, biegeweichen Halteele
menten.
Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel hat der aus Kunststoff beste
hende Verstärkungseinsatz 3 ein etwa viertelkreisförmiges Querschnittsprofil mit
einem an seinen Rändern vorgesehenen Befestigungsflansch 6, über den der
Verstärkungseinsatz 3 an der Innenverkleidung 1 befestigt ist.
Der in den Fig. 3 und 4 dargestellte Verstärkungseinsatz 30, 300 hat ein V- bzw.
U-förmiges Querschnittsprofil, wobei der innenliegende Schenkel 30'' bzw.
300'' an der Innenverkleidung 1 befestigt ist. Ferner ist hierbei der etwa waagrecht
verlaufende Querabschnitt 4 am freien Ende der Schenkel 30' und 30'' bzw. 300'
und 300'' befestigt. Dabei ist der in Fig. 4 dargestellte Verstärkungseinsatz 300
mit einem aus Schaumstoff bestehenden und damit druckweichen Auflagedeckel 7
versehen, der entweder - wie in Fig. 4 dargestellt - an der Innenverkleidung 1 an
gelenkt oder auch auf dem Querabschnitt 4 angebracht ist.
Wie in Fig. 5 ersichtlich, ist der Verstärkungseinsatz 30 - oder natürlich auch ein
Verstärkungseinsatz mit ähnlichem Querschnittsprofil - zwischen seinen Schenkeln
30' und 30'' mit Schaumstoff 10 ausgeschäumt und ferner auch mit diesem um
schäumt. Die so gebildete Armlehne 2 ist schließlich mit einer Dekorfolie 11 verse
hen.
Claims (5)
1. An einer fahrzeuginnenseitigen, seitlichen Tragwand oder an einer Fahrzeug
tür angebrachte Armlehne mit einem Verstärkungseinsatz, der zumindest
einen im einem Abstand zur Tragwand verlaufenden und an dieser befestig
ten Längsabschnitt aufweist,- welcher an seinem oberen Endbereich mit we
nigstens einem zugfesten, etwa waagrecht verlaufenden Querabschnitt ver
bunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Querabschnitt (4) durch min
destens zwei, im Abstand voneinander liegende, biegeweiche Halteelemente
gebildet ist.
2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Querabschnitt
(4) aus einem Glasfaserband oder Glasfasergewebe besteht.
3. Armlehne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstär
kungseinsatz (30, 300) ein U- oder V-förmiges, einstückiges Querschnitts
profil aufweist, wobei der innenliegende Schenkel (30'', 300'') an der Innen
verkleidung (1) befestigt ist, während am freien Ende der beiden Schenkel
(30', 300' und 30'', 300'') der Querabschnitt (4) festgelegt ist.
4. Armlehne nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch einen an der Innenver
kleidung (1) angelenkten oder auf dem Querabschnitt (4) des Verstärkungs
einsatzes (300) der Armlehne (2) angebrachten, druckelastischen Auflage
deckel (7).
5. Armlehne nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstär
kungseinsatz (30) der Armlehne (2) mit Schaumstoff (10) umschäumt
und/oder ausgeschäumt ist, wobei die Armlehne mit einer Dekorfolie (11)
versehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19652467A DE19652467A1 (de) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | An einer fahrzeuginnenseitigen, seitlichen Tragwand oder an einer Fahrzeugtür angebrachte Armlehne |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19652467A DE19652467A1 (de) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | An einer fahrzeuginnenseitigen, seitlichen Tragwand oder an einer Fahrzeugtür angebrachte Armlehne |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19652467A1 true DE19652467A1 (de) | 1998-06-18 |
Family
ID=7814988
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19652467A Withdrawn DE19652467A1 (de) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | An einer fahrzeuginnenseitigen, seitlichen Tragwand oder an einer Fahrzeugtür angebrachte Armlehne |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19652467A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 1996-12-17 DE DE19652467A patent/DE19652467A1/de not_active Withdrawn
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