DE19633509C2 - Device for the electrolytic treatment of workpieces - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur elektroly­ tischen Behandlung von Waren, wobei die einzelnen Werk­ stücke an einem Gestell aufgesteckt oder befestigt wer­ den.The invention relates to a device for electroly table treatment of goods, the individual plant pieces attached or attached to a frame the.

Derartige Einrichtungen sind bekannt (DE-PS 14 96 876). Insbesondere bei Anlagen zur galvanischen Oberflächen­ beschichtung ist es üblich, daß zunächst die einzelnen Werkstücke poliert und danach in Paletten gelagert wer­ den, die dann zur Galvanisieranlage transportiert wer­ den. Hier werden dann die Werkstücke einzeln der Palet­ te entnommen und auf ein Galvanisiergestell gesteckt, wobei meist mehrere Gestelle nebeneinander an einem Transportgerät der Galvanisieranlage eingehängt werden. Nach dem Beschichtungsvorgang werden dann die einzelnen Werkstücke aus dem Gestell entnommen und wieder in ei­ ner Palette abgelegt. Zu einem späteren Zeitpunkt wer­ den dann beispielsweise die Paletten in eine Montage­ halle transportiert, wo die einzelnen Werkstücke als Einzelteil für die Montage entnommen werden können.Such devices are known (DE-PS 14 96 876). Especially in systems for galvanic surfaces coating, it is common for the individual Workpieces are polished and then stored in pallets the one who is then transported to the electroplating plant the. Here the workpieces become the pallet individually removed and placed on an electroplating frame, usually several frames side by side on one Transport device of the electroplating system can be attached. After the coating process, the individual Workpieces removed from the frame and back into an egg a pallet. Later who  then for example the pallets in an assembly transported to where the individual workpieces as Item can be removed for assembly.

Durch das Aufstecken und Abnehmen der einzelnen Werk­ stücke ist die Beschickung der Beschichtungsanlage re­ lativ aufwendig und kostenträchtig. Darüber hinaus kön­ nen durch das mehrfache Umpacken Beschädigungen der veredelten Oberfläche auftreten.By attaching and detaching the individual movements pieces is the loading of the coating system on the right relatively complex and costly. In addition, due to repeated repackaging damage to the refined surface occur.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrich­ tung zur kostengünstigen Beschickung einer Anlage zur elektrolytischen Behandlung von Werkstücken zu schaf­ fen.The invention has for its object a Vorrich device for cost-effective loading of a system for electrolytic treatment of workpieces fen.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 ge­ löst.This object is ge with the features of claim 1 solves.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den An­ sprüchen 2 bis 8 angegeben.Further refinements of the invention are in the An sayings 2 to 8 specified.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß das Aufstecken und Abnehmen der einzelnen Werkstücke an der Anlage zur elektrolytischen Behandlung entfallen kann. Erfindungsgemäß werden die einzelnen Werkstücke bereits in der Vorfertigung nach dem letzten Arbeitsgang - meist ein Polieren der Ober­ fläche - direkt an dem Gestell für die Behandlungsanla­ ge befestigt und können in dieser Lagerposition, bis maximal das Werkstück als Einzelteil in der Montage be­ nötigt wird, verbleiben. The advantages that can be achieved with the invention exist especially in that the plugging and unplugging the individual workpieces on the system for electrolytic Treatment can be omitted. According to the individual workpieces in pre-production the last step - usually polishing the upper surface - directly on the frame for the treatment plant ge attached and can in this storage position until maximum the workpiece as an individual part in assembly is required to remain.  

Der vorrichtungsgemäße Transportwagen kann das Gestell sicher aufnehmen, wobei der Wagen so ausgebildet ist, daß mehrere Wagen ineinander schiebbar sind und zu ei­ ner Einheit bzw. einem starren, raumsparenden Trans­ portblock zusammengefügt werden können.The transport trolley according to the device can support the frame pick up safely, with the trolley being designed that several cars can be pushed into each other and egg ner unit or a rigid, space-saving trans port block can be put together.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der Transportwagen einen etwa trapezförmig gestalteten Un­ terrahmen auf, auf dem senkrecht ein Galgen zur Aufnah­ me des Gestells oder einer Hubeinrichtung vorgesehen ist, wobei der Unterrahmen an der breiten Seite offen ausgebildet ist, derart, daß ein zweiter Transportwagen mit der schmalen Stirnseite bis zu einem bestimmten Maß in den ersten Transportwagen einschiebbar ist.In a further embodiment of the invention, the Transport trolley an approximately trapezoidal Un terrahmen on which a gallows for recording me of the frame or a lifting device provided is, with the subframe open on the wide side is designed such that a second transport carriage with the narrow face to a certain extent can be inserted into the first transport trolley.

Der Transportwagen mit einer am Galgen angeordneten Hu­ beinrichtung wird hierbei zweckmäßig zur Beladung und Entladung der elektrolytischen Behandlungsanlage einge­ setzt. Die Hubeinrichtung ist dabei mit einer Greif­ klaue versehen, die mit einem am Kontaktkeil des Ge­ stells ausgebildeten Haken zusammenwirkt, so daß mit dem Hubgerät das Gestell aus einem Transportwagen ent­ nommen und am Transportgerät der elektrolytischen Be­ handlungsanlage angehängt werden kann bzw. das Gestell mit den fertig behandelten Werkstücken vom Galvanik­ transportgerät abgenommen und in einem freien Trans­ portwagen abgelegt werden kann.The transport wagon with a Hu arranged on the gallows This device is useful for loading and Discharge of the electrolytic treatment plant turned on puts. The lifting device is with a gripper claw provided with a on the contact wedge of the Ge stells trained hook cooperates so that with the frame from a trolley ent taken and on the transport device of the electrolytic loading handling system can be attached or the frame with the finished workpieces from electroplating transport device removed and in a free trans port trolley can be stored.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann zweckmäßig der Transportwagen mit einem höhenverschiebbaren Galgen versehen werden, so daß das Aufstecken und Entnehmen der einzelnen Werkstücke in einer günstigen Arbeitshöhe erfolgen kann. Zweckmäßig kann hierbei an dem Galgen eine gekröpfte Lasche ausgebildet werden, in die ein Hubgerät einfaßt, so daß eine automatische Höhenver­ stellung am Arbeitsplatz ermöglicht ist.In a further embodiment of the invention can be useful the transport trolley with a height-adjustable boom be provided so that the insertion and removal of the individual workpieces at a convenient working height can be done. This can be conveniently done on the gallows  a cranked tab are formed in the one Hoist surrounds so that an automatic Höhenver position in the workplace is possible.

Damit mehrere Transportwagen zu einer Einheit zusammen­ koppelbar sind, kann zweckmäßig am Unterrahmen jedes Wagens eine Klinke und eine Öse ausgebildet werden, wo­ bei nach dem Ineinanderschieben der einzelnen Wagen die Klinke des einen Wagens lösbar in die Öse des zweiten Wagens einfaßt.So that several transport carriages come together in one unit can be coupled, can be conveniently on the subframe Wag a latch and an eyelet are trained where when after pushing each car into each other Pawl of one car releasably into the eye of the second Trims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und wird im folgenden näher beschrie­ ben. Es zeigtAn embodiment of the invention is in the drawing shown and will be described in more detail below ben. It shows

Fig. 1 einen Transportwagen in Vorderansicht; Figure 1 shows a trolley in front view.

Fig. 2 den in Fig. 1 gezeigten Transportwagen in Seitenansicht; FIG. 2 shows the trolley shown in FIG. 1 in a side view;

Fig. 3 den in Fig. 1 gezeigten Transportwagen in Draufsicht; FIG. 3 shows the trolley shown in Figure 1 in plan view.

Fig. 4 einen Transportwagen in Perspektivdar­ stellung mit einem Hubgerät zur Höhen­ verstellung eines Galgens; Figure 4 shows a trolley in Perspektivdar position with a lifting device for height adjustment of a gallows.

Fig. 5 drei ineinandergeschobene Transportwa­ gen in Perspektivansicht; Fig. 5 three nesting Transportwa conditions in perspective view;

Fig. 6 die in Fig. 5 gezeigte Klinkenausbil­ dung zur Verbindung mehrerer Trans­ portwagen zu einer Einheit in vergrö­ ßerter Darstellung; Fig. 6 shows the Klinkenausbil shown in Fig. 5 for connecting several Trans portwagen to a unit in an enlarged view;

Fig. 7 eine Be- und Entladestation einer Galvanisieranlage in Perspektivdar­ stellung; Fig. 7 is a loading and unloading station in an electroplating Perspektivdar position;

Fig. 8 eine auf einem ersten Galgen eines Transportwagens angeordnete Hubein­ richtung mit einem zweiten Galgen ei­ nes weiteren Transportwagens, an dem ein Gestell mit aufgesteckten Werk­ stücken angeordnet ist, in Perspekti­ vansicht; Fig. 8 is arranged on a first gallows of a trolley Hubein direction with a second gallows egg nes another trolley, on which a frame with attached work pieces is arranged in perspective view;

Fig. 9 den in Fig. 8 gezeigten Galgen mit einer Hubeinrichtung, wobei an der Hubeinrichtung das Gestell mit den Werkstücken angehängt ist sowie einen Galgen eines weiteren Transportwagens ohne Gestell in Perspektivansicht;9 shows the boom in Figure 8 shown with a lifting device, wherein on the lifting device the frame is attached with the workpieces as well as a boom of a further trolley without frame in perspective view..;

Fig. 10 einen Teil des in Fig. 9 gezeigten Gestells mit einem Kontaktkeil und einem Haken in Seitenansicht in ver­ größerter Darstellung; FIG. 10 is a part of the stand shown in FIG 9 with a contact wedge and a hook in a side view in ver größerter representation.

Fig. 11 den in Fig. 10 gezeigten Kontaktkeil in Vorderansicht. Fig. 11 the contact wedge in Fig. 10 shown in front view.

In den Fig. 1 bis 3 ist ein Wagen 3 für den Transport eines Gestells 1, auf dem einzelne Werkstücke 2 befe­ stigbar sind, dargestellt. Der Wagen 3 wird von einem Unterrahmen 31 gebildet, der trogförmig bzw. trapezför­ mig, wie es insbesondere aus Fig. 3 der Zeichnung zu entnehmen ist, ausgebildet ist. Die Seitenstreben 33 sind dabei trapez- oder U-förmig angeordnet und tragen etwa in der Mitte senkrecht auf den Seitenstreben 33 angeordnete Rohrständer 34 aus einem im Querschnitt kreisförmigen Rohr. Auf den beiden gegenüberliegenden Rohrständern 34 ist ein Galgen 35 aus einem im Quer­ schnitt quadratischen Rohr aufsteckbar. Am Galgen 35 ist hierbei eine Aufnahme 351 ausgebildet für die Auf­ nahme eines Kontaktkeils 11 an dem Gestell 1. Alterna­ tiv kann in diesem Bereich auch eine Hubeinrichtung 352 angeordnet werden, wie es nachfolgend noch näher erläu­ tert werden wird. An der den Rohrständern 34 gegenüber­ liegenden Seite am Unterrahmen 31 sind vier handelsüb­ liche Räder 32 als Lenkrollen so angeordnet, daß auch bei mehreren zusammengekoppelten Wagen jede einzelne Lenkrolle frei um 360° schwenkbar bleibt. Am Seitenman­ tel der die Rohrständer 34 umgreifenden Rohre des Gal­ gens 35 ist jeweils eine gekröpfte Lasche 38 für den Angriff eines Hubgeräts 4 zur Höheneinstellung des Gal­ gens 35 vorgesehen.In FIGS. 1 through 3, a carriage 3 for transporting a frame 1, BEFE on the individual works 2 are stigbar represented. The carriage 3 is formed by a subframe 31 , which is trough-shaped or trapeziform, as can be seen in particular from FIG. 3 of the drawing. The side struts 33 are arranged in a trapezoidal or U-shaped manner and carry tube stands 34 arranged approximately in the middle, perpendicular to the side struts 33 , made of a tube with a circular cross section. On the two opposite pipe stands 34 , a gallows 35 from a cross-sectional square tube can be plugged. On the gallows 35 , a receptacle 351 is formed here for receiving a contact wedge 11 on the frame 1 . Alternatively, a lifting device 352 can also be arranged in this area, as will be explained in more detail below. On the opposite side of the tubular stands 34 on the subframe 31 , four commercially available wheels 32 are arranged as castors so that each individual castor remains freely pivotable through 360 ° even when several carriages are coupled together. At Seitenman tel the tube stand 34 encompassing tubes of the Gal gene 35 , a cranked tab 38 is provided for the attack of a lifting device 4 for adjusting the height of the Gal gene 35 .

Damit mehrere Wagen 3 zu einer Einheit zusammengekop­ pelt werden können, ist außerdem im Bereich des Unter­ rahmens eine Klinke 36 sowie eine Öse 37 ausgebildet. Die Klinke 36 ist dabei so dimensioniert, daß bei einem Ineinanderschieben von zwei Wagen 3 bei der Anlage ei­ nes Abstandhalters 39 an einem zweiten Wagen 3 die Klinke 36 in die Öse 37 einfaßt und die beiden Wagen 3 miteinander verkoppelt.So that several carriages 3 can be pelted together to form a unit, a catch 36 and an eyelet 37 are also formed in the region of the lower frame. The latch 36 is dimensioned so that the pawl 36 bordering with a telescoping of two carriages 3 in the plant egg nes spacer 39 on a second carriage 3 in the eyelet 37 and the two carriages 3 coupled together.

Alternativ kann der vorstehend beschriebene Wagen ohne Klinke 36, Öse 37 und Laschen 38 ausgebildet und mit ei­ nem festen Galgen 35 versehen sein, an dem eine Hubein­ richtung 352 angeordnet ist, wie es insbesondere aus Fig. 7 zu entnehmen ist. Die Hubeinrichtung 352 weist hierbei eine Greifklaue 3521 auf, mit der ein Haken 12 am Kontaktkeil 11 des Gestells 1 erfaßbar ist, so daß mit dieser mobilen Hubeinrichtung ein in einem anderen Wagen 3 eingehängtes Gestell entnommen bzw. zurückgege­ ben werden kann. Außerdem sind an dem Galgen 35 Hand­ griffe 353 ausgebildet, an denen jeweils eine Betäti­ gungseinrichtung 3531 für die Steuerung der Hubeinrich­ tung 352 vorgesehen ist.Alternatively, the carriage described above can be designed without a pawl 36 , eyelet 37 and tabs 38 and provided with a fixed gallows 35 on which a lifting device 352 is arranged, as can be seen in particular from FIG. 7. The lifting device 352 here has a gripping claw 3521 with which a hook 12 on the contact wedge 11 of the frame 1 can be detected, so that a frame suspended in another carriage 3 can be removed or returned with this mobile lifting device. In addition, handles 353 are formed on the gallows 35 , on each of which an actuation device 3531 for controlling the lifting device 352 is provided.

In Fig. 4 ist ein Wagen 3 an einem Arbeitsplatz, bei­ spielsweise in einer Poliererei oder in einer Montage­ halle, dargestellt. Der Wagen 3 ist hierbei an ein Hub­ gerät 4 herangefahren, wobei das Hubgerät 4 mit einer U-förmigen Lastaufnahme 41, welche das Vierkantrohr des Galgens 35 in der Stecklage umfaßt, in eine der beiden Laschen 38 einrastet. Der Galgen 35 mit dem eingehäng­ ten Gestell 1 kann hiermit teleskopartig auf den Rohr­ ständern 34 des Unterrahmens 31 bewegt werden, so daß für die Ablage bzw. Entnahme der einzelnen Werkstücke die richtige Arbeitshöhe einstellbar ist. Das Hubgerät 4 ist dabei stufenlos einstellbar.In Fig. 4, a carriage 3 is shown at a workplace, for example in a polishing shop or in an assembly hall. The carriage 3 is hereby moved up unit 4 to a hub, wherein the lifting unit 4 U-shaped with a load receiver 41, which comprises the square tube of the boom 35 in the inserted position, engages in one of the two tabs 38th The gallows 35 with the rack 1 th frame can hereby be moved telescopically on the tube stand 34 of the lower frame 31 , so that the correct working height can be set for the storage or removal of the individual workpieces. The lifting device 4 is infinitely adjustable.

In Fig. 5 und 6 sind drei Wagen 3 mit eingehängten Ge­ stellen 1 gezeigt, die zu einer Einheit zusammengefaßt sind. Wie es insbesondere aus Fig. 5 ersichtlich ist, sind hierbei die Unterrahmen 31 mit den trapezförmig angeordneten Seitenstreben 33 ineinandergeschoben, wo­ bei in der Stecklage jeweils Abstandshalter 39 eines ersten Galgens an einem zweiten Galgen anliegen. Dar­ über hinaus ist die Klinke 36 eines Wagens 3, wie es insbesondere aus Fig. 6 zu entnehmen ist, jeweils in die Öse 33 des nächsten Wagens 3 einzurasten, so daß die drei Wagen zu einer Transporteinheit zusammenkop­ pelbar sind. Die jeweilige Klinke 36 kann durch einen Druck auf eine Betätigungsplatte 361 aus ihrer Rastpo­ sition ausgeschwenkt werden, so daß danach der einzelne Wagen 3 von dem Verbund lösbar ist.In FIGS. 5 and 6 are three carriages 3 with hinged Ge represent 1 shown, which are combined into one unit. As can be seen in particular from FIG. 5, the subframes 31 with the trapezoidally arranged side struts 33 are pushed into one another, where in the inserted position spacers 39 of a first gallows each abut a second gallows. In addition, the pawl 36 of a carriage 3 , as can be seen in particular from FIG. 6, each snap into the eyelet 33 of the next carriage 3 , so that the three carriages can be pelletized together to form a transport unit. The respective pawl 36 can be swung sition by pressure on an actuating plate 361 from its Rastpo, so that thereafter, the individual vehicle 3 is detachable from the composite.

In Fig. 7 ist die Be- und Entladestation eines Galva­ niktransportgeräts 5 für eine Galvanisieranlage darge­ stellt. An einem Tragebalken 51 sind hierbei sechs Auf­ nahmen 52 ausgebildet, in die die Gestelle 1 mit einem entsprechenden Kontaktkeil 11 eingehängt werden können. An dem Kontaktkeil 11 des Gestells 1 ist an der Vorder­ seite ein Haken 12 befestigt, wie es insbesondere aus Fig. 10 und 11 ersichtlich ist.In Fig. 7, the loading and unloading station of a galvanic transport device 5 for a galvanizing system is Darge. On a support beam 51 are six on this 52 are formed, in which the frames 1 can be hung with a corresponding contact wedge 11 . On the contact wedge 11 of the frame 1 , a hook 12 is attached to the front side, as can be seen in particular from FIGS. 10 and 11.

Die vorstehend beschriebene Vorrichtung hat folgende Funktionsweise:The device described above has the following Functionality:

Der in Fig. 1 bis 3 dargestellte Wagen 3 ist mit einem Gestell 1 ohne Werkstücke versehen und wird beispiels­ weise mit einer Transporteinheit zu einem Arbeitsplatz in der Poliererei gefahren. Wie in Fig. 4 der Zeichnung dargestellt, werden nun an diesem Arbeitsplatz die fer­ tig polierten Werkstücke 2 auf das Gestell 1 aufge­ steckt, wobei mit dem Hubgerät 4 der Galgen 35 mit dem Gestell 1 in die optimale Höhe zum Aufstecken der Werk­ stücke bringbar ist. Nachdem das Gestell 1 völlig mit Werkstücken 2 aufgefüllt ist, wird der Wagen 3 vom Hub­ gerät 4 abgekoppelt und zur Bildung einer Transportein­ heit mit weiteren Wagen 3 zusammengekoppelt, wie es aus Fig. 5 ersichtlich ist.The carriage 3 shown in FIGS. 1 to 3 is provided with a frame 1 without workpieces and is driven with as example a transport unit to a work station in the Polishing. As shown in Fig. 4 of the drawing, the finished polished workpieces 2 are now placed on the frame 1 at this work station, with the lifting device 4 of the gallows 35 with the frame 1 being able to be brought into the optimum height for attaching the work pieces . After the frame 1 is completely filled with workpieces 2 , the carriage 3 is uncoupled from the lifting device 4 and coupled to form a transport unit with further carriages 3 , as can be seen from FIG. 5.

Ist eine Transporteinheit, vorzugsweise sechs Wagen 3, zusammengestellt, so wird diese Einheit zur Be- und Entladestation der Galvanisieranlage, wie es in Fig. 7 der Zeichnung dargestellt ist, gefahren. In der linken Bildhälfte ist hierbei eine Transporteinheit von Wagen 3 mit polierten Werkstücken angeordnet. In der rechten Bildhälfte ist dagegen eine Transporteinheit von drei Wagen 3 dargestellt, in denen fertig galvanisierte Werkstücke angeordnet sind.If a transport unit, preferably six carriages 3 , has been put together, this unit is moved to the loading and unloading station of the electroplating system, as shown in FIG. 7 of the drawing. In the left half of the picture, a transport unit of trolley 3 with polished workpieces is arranged. In the right half of the picture, on the other hand, a transport unit of three carriages 3 is shown, in which finished galvanized workpieces are arranged.

Zur Beladung wird nun ein Wagen 3 mit der Hubeinrich­ tung 352 (in der Bildmitte der Fig. 7) eingesetzt. Das Gestell 1 in dem ersten Wagen der linken Seite ist be­ reits mit dem Hubgerät 352 entnommen worden und wird nunmehr mit dem Wagen 3 an den Tragebalken 51 zur frei­ en Aufnahme 52 gebracht und hier eingehängt. Danach wird das rechts danebenhängende Gestell 1 mit den fer­ tig galvanisierten Werkstücken mit der Hubeinrichtung 352 aus der Aufnahme 52 des Tragebalkens 51 entnommen und nunmehr in den leeren Wagen 3 zurückgegeben, wonach dieser Wagen 3 durch Betätigen der Klinke 36 aus dem Verbund gelöst und dem an der rechten Bildseite befind­ lichen Verbund von Wagen 3 einverleibt wird.For loading, a trolley 3 with the lifting device 352 (in the center of FIG. 7) is now used. The frame 1 in the first carriage on the left side has already been removed with the lifting device 352 and is now brought with the carriage 3 to the support beam 51 for free mounting 52 and hung here. Then the frame 1 hanging on the right with the finished galvanized workpieces with the lifting device 352 is removed from the receptacle 52 of the support beam 51 and is now returned to the empty carriage 3 , after which this carriage 3 is released from the assembly by actuating the latch 36 and the the right side of the picture union of car 3 is incorporated.

In Fig. 8 der Zeichnung ist die Entnahme eines Gestells 1 aus einem Wagen 3 mit der Hubeinrichtung 352 näher dargestellt. Die Hubeinrichtung 352 mit dem Wagen 3 wird hierbei zunächst in der Höhenposition des Pfeils 6 in Richtung des Pfeils 6 bewegt, bis sich die Greif­ klaue 3521 unterhalb des Hakens 12 befindet. Danach wird die Hubeinrichtung 352 betätigt, bis die Greif­ klaue 3521 die Höhenposition des Pfeils 7 einnimmt, so daß nunmehr das Gestell 1 mit dem Kontaktkeil 11 aus der Aufnahme 351 herausgehoben ist. Danach kann die Hubeinrichtung 352 mit dem anhängenden Gestell 1 in Richtung des Pfeils 7 von dem Wagen 3 entfernt werden. In Fig. 9 ist in umgekehrter Reihenfolge das Einhängen eines Gestells 1 in der Aufnahme 351 eines Wagens 3 dargestellt, wobei die Greifklaue 3521 sich in Höhe des Pfeils 7 befindet und die Hubeinrichtung 352 mit dem Gestell 1 in Pfeilrichtung 7 zu bewegen ist. Danach er­ folgt eine Absenkung mit der Hubeinrichtung 352 bis auf die Ebene des Pfeils 6, wobei der Kontaktkeil 11 von der Aufnahme 351 gehalten wird, während die Greifklaue 3521 aus dem Haken 12 herausgleitet. Nunmehr kann die Hubeinrichtung 352 mit dem Wagen 3 von dem abgelegten Gestell 1 abgezogen werden.In FIG. 8 of the drawing, the removal of a frame 1 is shown in detail of a carriage 3 with the lifting device 352nd The lifting device 352 with the carriage 3 is first moved in the vertical position of the arrow 6 in the direction of the arrow 6 until the gripping claw 3521 is below the hook 12 . Then the lifting device 352 is actuated until the gripping claw 3521 assumes the height position of the arrow 7 , so that the frame 1 with the contact wedge 11 is now lifted out of the receptacle 351 . The lifting device 352 with the attached frame 1 can then be removed from the carriage 3 in the direction of the arrow 7 . In FIG. 9, the hanging of a frame 1 in the receptacle 351 of a carriage 3 is shown in reverse order, the gripping claw 3521 being at the height of the arrow 7 and the lifting device 352 with the frame 1 being able to be moved in the direction of the arrow 7 . Then he follows a lowering with the lifting device 352 to the level of arrow 6 , wherein the contact wedge 11 is held by the receptacle 351 , while the gripping claw 3521 slides out of the hook 12 . The lifting device 352 with the carriage 3 can now be removed from the stored frame 1 .

Die Hubeinrichtung 352 kann zweckmäßig mit einer Pneu­ matik versehen sein, wobei die Druckluftzuführung von oben über einen Schlauch - in der Zeichnung nicht dar­ gestellt - erfolgen kann.The lifting device 352 can be suitably provided with a pneumatic system, the compressed air supply from above via a hose - not shown in the drawing - can be done.

Die in Fig. 7 der rechten Bildhälfte dargestellte Transporteinheit mit fertig galvanisierten Werkstücken kann nunmehr beispielsweise in einem Zwischenlager ver­ wahrt werden. Bei Bedarf kann die Transporteinheit in eine Montageabteilung mit einem Arbeitsplatz mit einem Hubgerät 4, wie es in Fig. 4 der Zeichnung dargestellt ist, gefahren werden. Ein einzelner Wagen 3 kann hier­ bei jeweils mit dem Hubgerät 4 mit Hilfe der gekröpfte Lasche 38 verbunden werden, so daß die fertig galvani­ sierten Werkstücke als Einzelteile von dem Monteur aus dem Gestell 1 in der optimalen Arbeitshöhe entnommen werden können.The transport unit shown in Fig. 7 the right half of the picture with finished galvanized workpieces can now be stored, for example, in an interim storage facility. If necessary, the transport unit can be moved into an assembly department with a work station with a lifting device 4 , as shown in FIG. 4 of the drawing. A single carriage 3 can be connected to the lifting device 4 using the cranked tab 38 , so that the finished galvanized workpieces can be removed as individual parts by the fitter from the frame 1 at the optimal working height.

Die Wagen 3 mit den entleerten Gestellen 1 werden hier­ nach wiederum zu einer Transporteinheit zusammenge­ stellt und können danach z. B. wieder in die Abteilung Poliererei zurückgefahren werden. Sie stehen damit für einen neuen Arbeitszyklus bereit. Als zweckmäßig hat sich erwiesen, die Transporteinheiten jeweils aus etwa sechs Wagen 3 zu bilden.The car 3 with the emptied frames 1 are put together here again to a transport unit and can then z. B. can be returned to the polishing department. You are now ready for a new work cycle. It has proven to be expedient to form the transport units from about six carriages 3 each.

Claims (8)

1. Vorrichtung zur elektrolytischen Behandlung von Wa­ ren, wobei die einzelnen Werkstücke an einem Ge­ stell aufgesteckt oder befestigt sind, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das jeweilige Gestell (1) von ei­ nem Wagen bei dem Transport und/oder der Lagerung gehalten ist, wobei die einzelnen Wagen (3) so aus­ gebildet sind, daß sie auf ein bestimmtes Maß in­ einanderschiebbar sind und somit mehrere Wagen (3) zu einer Einheit zusammengefügt werden können.1. Apparatus for the electrolytic treatment of Wa ren, wherein the individual workpieces are attached or attached to a Ge stell, characterized in that the respective frame ( 1 ) is held by egg nem during transport and / or storage, wherein the individual carriages ( 3 ) are formed in such a way that they can be pushed into one another to a certain extent and thus several carriages ( 3 ) can be joined together to form a unit. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Wagen (3) aus einem etwa trapez- oder trogförmigen, an der breiten Seite offenen Unter­ rahmen (31) mit entsprechend versetzt angeordneten Rädern (32) sowie zwei etwa in der Mitte von Sei­ tenstreben (33) senkrecht angeordneten Rohrständern (34) und einem auf die Rohrständer aufschiebbaren Galgen (35) besteht. 2. Device according to claim 1, characterized in that the carriage ( 3 ) from an approximately trapezoidal or trough-shaped, on the wide side open sub-frame ( 31 ) with correspondingly offset wheels ( 32 ) and two approximately in the middle of Be ten struts ( 33 ) vertically arranged pipe stands ( 34 ) and a boom ( 35 ) that can be pushed onto the pipe stand. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß der Galgen (35) eine Aufnahme (351) für einen Kontaktkeil (11) des Gestells (1) trägt.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the gallows ( 35 ) carries a receptacle ( 351 ) for a contact wedge ( 11 ) of the frame ( 1 ). 4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß an dem Galgen (35) eine Hubeinrichtung (352) angeordnet ist, welche vom Benutzer steuerbar ist und eine Greif klaue (3521) trägt, die mit einem am Gestell (1) angeordneten Haken (12) zusammen­ wirkt.4. The device according to claim 2, characterized in that on the gallows ( 35 ) a lifting device ( 352 ) is arranged, which can be controlled by the user and carries a gripping claw ( 3521 ), which has a hook arranged on the frame ( 1 ) ( 12 ) works together. 5. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrständer (34) aus im Querschnitt kreisförmigem Rohr und der Galgen (35) aus im Querschnitt quadratischem Rohr hergestellt sind.5. The device according to at least one of claims 2 to 4, characterized in that the tube stand ( 34 ) are made of circular tube in cross section and the gallows ( 35 ) are made of square tube in cross section. 6. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (3) mit wenigstens einer Klinke (36) versehen ist, der­ art, daß die Klinke (36) eines Wagens (3) im inein­ andergeschobenen Zustand in eine Öse (37) eines zweiten Wagens (3) lösbar einrastet, so daß eine Verkettung von mehreren Wagen (3) ermöglicht ist. 6. The device according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the carriage ( 3 ) is provided with at least one pawl ( 36 ), the type that the pawl ( 36 ) of a carriage ( 3 ) in the pushed into one another an eyelet ( 37 ) of a second carriage ( 3 ) releasably engages, so that a chain of several carriages ( 3 ) is made possible. 7. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Galgen (35) zwei Handgriffe (353) für den Benutzer zum Ver­ schieben des Wagens (3) hat, wobei vorzugsweise we­ nigstens an einem Handgriff (353) eine Betätigungs­ einrichtung (3531) für die Hubeinrichtung (352) vorgesehen ist.7. The device according to at least one of claims 4 to 6, characterized in that the gallows ( 35 ) has two handles ( 353 ) for the user to push the trolley ( 3 ), preferably we least at least one handle ( 353 ) Actuating device ( 3531 ) for the lifting device ( 352 ) is provided. 8. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außensei­ te der parallel zu den Rohrständern (34) angeordne­ ten Rohren des Galgens (35) jeweils eine gekröpfte Lasche (38) befestigt ist, an der ein am Arbeits­ platz der Vorfertigung oder am Arbeitsplatz in der Montage angeordnetes Hubgerät (4) einfaßt, vorzugs­ weise mit einer U-förmigen Lastaufnahme (41) zur Führung des Galgens (35), so daß das Aufstecken der Werkstücke (2) oder das Entnehmen der Werkstücke (2) bzw. Einzelteile vom Gestell (1) für den Benut­ zer in einer günstigen Höhenlage erfolgen kann.8. The device according to at least one of claims 2 to 7, characterized in that a cranked tab ( 38 ) is attached to the outside of the te parallel to the tube stands ( 34 ) arranged tubes of the gallows ( 35 ), on which a Work place of prefabrication or at the workplace in the assembly arranged lifting device ( 4 ), preferably with a U-shaped load holder ( 41 ) for guiding the gallows ( 35 ), so that attaching the workpieces ( 2 ) or removing the workpieces ( 2 ) or individual parts of the frame ( 1 ) for the user zer can be done at a convenient altitude.