DE19631314B4 - Hybrid-Gasgenerator - Google Patents
Hybrid-Gasgenerator Download PDFInfo
- Publication number
- DE19631314B4 DE19631314B4 DE1996131314 DE19631314A DE19631314B4 DE 19631314 B4 DE19631314 B4 DE 19631314B4 DE 1996131314 DE1996131314 DE 1996131314 DE 19631314 A DE19631314 A DE 19631314A DE 19631314 B4 DE19631314 B4 DE 19631314B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- chamber
- gas generator
- combustion chamber
- generator according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
- B60R21/272—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas with means for increasing the pressure of the gas just before or during liberation, e.g. hybrid inflators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R2021/26094—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow characterised by fluid flow controlling valves
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Hybrid-Gasgenerator
mit einer in einer Brennkammer (10) enthaltenen anzündbaren
gaserzeugenden Feststoffladung (11), einer ein Gas enthaltenden
Speicherkammer (15), die mit einem Schließelement (18) verschlossen
ist, und einem die Brennkammer (10) begrenzenden Kolben (14), der
unter dem Gasdruck der abbrennenden Feststoffladung (11) das Schließelement
(18) öffnet
und einen Durchlass (23) freigibt, der die Brennkammer (10) mit
einer Mischkammer (19) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass das
Schließelement
(18) einen Sitz (22) versperrt, in den ein Ansatz (14a) des Kolbens
(14) passend eindringt, und dass der Kolben (14) einen Kanal (24)
enthält,
der nach dem Öffnen
des Schließelements (18)
die Speicherkammer (15) mit der Mischkammer (19) verbindet, wobei
die Brennkammer (10) und die Speicherkammer (15) durch getrennte
Wege mit der Mischkammer (19) verbunden werden.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Hybrid-Gasgenerator nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der gattungsbildenden
EP 0 616 578 B1 ist ein Hybrid-Gasgenerator für Airbags bekannt, der in einer Brennkammer eine anzündbare Feststoffladung und in einer Speicherkammer ein unter Druck stehendes Gas enthält. Beim Auslösen des Gasgenerators zündet ein Anzündelement die Feststoffladung. Durch die entstehenden Brenngase wird ein hohler Kolben angetrieben, der ein die Speicherkammer verschließendes Schließelement durchstößt, wodurch das in der Speicherkammer enthaltene unter Druck stehende Gas zum Auslass ausströmen kann. Ferner strömen die von der Feststoffladung erzeugten Brenngase in die Speicherkammer ein, wo sie sich mit dem Druckgas vermischen. Beim Zerstören des Schließelementes strömt zunächst kaltes Druckgas zum Auslass. Dadurch wird verhindert, dass die heißen Brenngase zuerst in den Airbag gelangen. Anschließend strömt ein Gemisch aus Kaltgas und Brenngas in den Airbag ein. Die Funktionsweise des bekannten Gasgenerators hängt wesentlich von der Art der Zerstörung des Schließelements ab. Wenn diese Zerstörung unvollständig ist, wird der Weg von der Speicherkammer zum Auslass durch Reste des Schließelements teilweise versperrt. Ferner wird der Strömungsquerschnitt dieses Weges durch den vorgeschobenen Kolben reduziert. - Ferner ist aus
EP 0 669 231 A2 ein Hybrid-Gasgenerator bekannt, bei dem zwischen einer die Feststoffladung enthaltenden Brennkammer und einer ein Druckgas enthaltenden Speicherkammer eine Mischkammer angeordnet ist. Die Brennkammer und die Speicherkammer sind durch Dichtscheiben abgedichtet, welche durch die Brenngase der Feststoffladung zerstört werden. Hierbei dringen das Brenngas und das Kaltgas aus entgegengesetzten Richtungen in die Mischkammer ein, wodurch das Ausströmen behindert wird. Ferner tritt zuerst das schadstoffbeladene heiße Brenngas aus, weil die Dichtscheibe der Brennkammer als erste zerstört wird. - In
DE 4241221 A1 undDE 4135547 A1 ist jeweils ein Flüssiggas enthaltender Gasgenerator beschrieben, der einen durch ein Schließelement verschlossenen Flüssiggastank aufweist, und nach dem Anzünden einer gaserzeugenden Feststoffladung wird ein Kolben beschleunigt, der das Schließelement zerstört. Daraufhin tritt das aus dem Flüssiggastank entweichende Gas in die Brennkammer ein, in der sich auch die Verbrennungsgase befinden. Dabei findet eine Vermischung des Flüssiggases mit den Verbrennungsgasen statt. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hybrid-Gasgenerator zu schaffen, der ein reproduzierbares und sicheres Gasaustrittsverhalten aufweist.
- Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen.
- Bei dem erfindungsgemäßen Hybrid-Gasgenerator wird beim Abbrennen der gaserzeugenden Feststoffladung ein Kolben bewegt, der dabei einen Durchlass freigibt, der von der Brennkammer unmittelbar in eine Mischkammer mündet. Ferner zerstört der Kolben bei seiner Bewegung ein Schließelement, das in einem Sitz befestigt ist, in den der Kolben passend eindringt. Dies bedeutet, dass der Kolben den Sitz ausfüllt, so dass keine Nebenwege am Kolben vorbei vorhanden sind. Der Kolben enthält einen Kanal, der nach dem Zerstören des Schließelements die Speicherkammer mit der Mischkammer verbindet. Dadurch wird insgesamt erreicht, dass die Brennkammer und die Speicherkammer auf getrennten Wegen mit der Mischkammer verbunden werden, so dass die in die Mischkammer eintretenden Strömungen sich nicht gegenseitig behindern.
- Vorzugsweise ist der von der Brennkammer in die Mischkammer führende Durchlass in Form mindestens einer Öffnung ausgebildet, die in der den Kolben führenden Brennkammerwand angeordnet ist. Hierbei ergibt sich eine vom Kolbenweg abhängige Steuerung des Öffnungsverhaltens des Durchlasses. Alternativ hierzu kann der Durchlass von einem durch den Kolben hindurchgehenden weiteren Kanal gebildet werden, der ein durch die abbrennende Feststoffladung zerstörbares weiteres Schließelement enthält oder auf seinem Weg ein solches Schließelement öffnet.
- Die Mischkammer umgibt die Speicherkammer, wobei die in die Mischkammer einströmenden Gase die Mischkammer axial durchströmen und gründlich durchmischt werden, bevor sie den Auslass des Gasgenerators erreichen.
- Im Folgenden werden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.
- Es zeigen:
-
1 einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform des Gasgenerators im nicht-ausgelösten Zustand, -
2 den Gasgenerator nach1 im ausgelösten Zustand, -
3 und4 eine zweite Ausführungsform des Gasgenerators und -
5 eine dritte Ausführungsform. - Bei dem in den
1 und2 dargestellten Gasgenerator ist eine Brennkammer10 vorgesehen, die eine anzündbare Feststoffladung11 enthält. In die Feststoffladung11 ist ein Anzündelement12 eingesetzt, das beispielsweise elektrisch gezündet werden kann, um die Feststoffladung anzuzünden. - Die Brennkammer
10 ist von einer zylindrischen Brennkammerwand13 umgeben und enthält einen Kolben14 , der axial zur Brennkammer10 bewegbar ist und den Querschnitt der Brennkammer vollständig ausfüllt. Die Brennkammerwand13 bildet einen Zylinder zur Führung des Kolbens14 , wobei der Kolben14 an der Brennkammerwand13 im Wesentlichen abdichtend anliegt. - In axialer Verlängerung der Brennkammer
10 ist eine Speicherkammer15 angeordnet, die ein unter Druck stehendes Speichergas oder ein Flüssiggas enthält. Die Speicherkammer15 ist von einem Speicherbehälter16 umschlossen, der nach Art einer langgestreckten Dose ausgebildet ist und an einer Stirnseite eine Öffnung17 aufweist. Diese Öffnung ist von einem zerstörbaren Schließelement18 verschlossen. Das Schließelement18 besteht beispielsweise aus einer Membran oder einer Metallplatte, die eine Sollbruchlinie aufweist. Das Schließelement18 verschließt die Speicherkammer15 druckdicht. - Die Brennkammer
10 und die Speicherkammer15 , die in axialer Richtung hintereinander angeordnet sind, sind von einer Mischkammer19 umgeben, die die beiden Kammern koaxial umschließt und von einer umlaufenden Gehäusewand20 begrenzt wird. Die Mischkammer ist an demjenigen Ende, das der Brennkammer10 abgewandt ist, mit radialen Auslassöffnungen21 versehen, durch die das Gasgemisch aus dem Gasgenerator ausströmen kann, um einen Luftsack aufzublasen. - Der Kolben
14 weist einen in Richtung auf die Speicherkammer15 abstehenden Ansatz14a auf, der nach dem Zerstören des Schließelements18 passend in die Öffnung17 eintauchen kann. Die Öffnung17 bildet somit einen Sitz22 , der durch den Ansatz14a des Kolbens14 dicht verschlossen werden kann. - In der Brennkammerwand
13 befindet sich mindestens eine Öffnung23 , die die Brennkammer10 mit der Mischkammer19 verbindet und von dem in der Rückzugsposition befindlichen Kolben14 verschlossen ist. Beim Vorschieben des Kolbens14 wird die Öffnung23 freigelegt, so dass Gas aus der Brennkammer10 in die Mischkammer19 einströmen kann. - Der Kolben
14 enthält ferner einen Kanal24 , der von der Stirnfläche des Ansatzes14a abgeht und zur Umfangsfläche des Kolbens führt. Dieser winkelförmige Kanal24 wird in der Rückzugsstellung des Kolbens14 (1 ) durch die Brennkammerwand13 verschlossen und er steht in der Vorschubstellung des Kolbens (2 ) mit einer Öffnung25 der Brennkammerwand13 in Verbindung, um die Speicherkammer15 mit der Mischkammer19 zu verbinden. Der Durchlass23 und die Öffnung25 befinden sich an entgegengesetzten Stellen der Brennkammerwand13 , so dass die aus der Brennkammer10 austretenden Heißgase und das aus der Speicherkammer15 austretende kalte Gas zunächst an unterschiedlichen Stellen in die Mischkammer19 eingeleitet werden und sich dann während des axialen Durchlaufes durch die Mischkammer miteinander mischen. - Im Ruhezustand gemäß
1 befindet sich der Kolben14 in der Rückzugsposition in Anlage an der Feststoffladung11 , wobei der Durchlass23 verschlossen wird und der Ansatz14a einen axialen Abstand von dem Schließelement18 hat. Hierbei ist der Durchlass23 durch die Umfangsfläche des Kolbens verschlossen und der Kanal24 des Kolbens14 ist durch die Brennkammerwand13 verschlossen. Nach dem Zünden wird durch die sich entwickelnden Brenngase der Kolben14 vorgetrieben, wobei sein Ansatz14a das Schließelement18 zerstört bzw. aufdrückt und gleichzeitig den Sitz17 ausfüllt. In dieser vorderen Endstellung gemäß2 wird der Kolben14 gegen Zurückweichen arretiert. Der Kolben14 gibt nunmehr den Durchlass23 frei und sein Kanal24 befindet sich in Ausrichtung mit der Öffnung25 . - Das Ausführungsbeispiel der
3 und4 unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel dadurch, dass anstelle der Öffnung25 ein einziger Durchlass23a vorgesehen ist, der in der Arbeitsstellung des Kolbens14 sowohl die Brennkammer10 als auch die Speicherkammer15 mit der Mischkammer19 verbindet. Der Kolben14 wird in seiner Endstellung nicht arretiert und kann daher durch den Druck der Speicherkammer15 zurückgedrückt werden. In der vorderen Endstellung des Kolbens14 (3 ) wird der Kanal24 durch den Durchlass23a gedrosselt, so dass der Anteil der heißen Brenngase zunächst relativ groß ist, während der Anteil des kalten Speichergases gering ist. Bei Nachlassen des Druckes in der Brennkammer10 wird unter dem Druck des Speichergases der Kolben14 zurückgeschoben, wobei sich der Anteil des in die Mischkammer strömenden Speichergases erhöht, während sich der Anteil der Brenngase verringert. Auf diese Weise erfolgt ein druckabhängiges Entleeren der Speicherkammer15 . - Das Ausführungsbeispiel von
5 unterscheidet sich von demjenigen der3 und4 dadurch, dass die Rückbewegung des Kolbens durch die Kraft einer Feder26 verzögert wird. Diese Feder26 ist in der Brennkammer11 angeordnet und wirkt auf die Druckseite des Kolbens14 ein. - Wenn dagegen die Rückbewegung des Kolbens
14 verzögert werden soll, kann in der den Ansatz14a umgebenden Kammer27 eine Feder vorgesehen sein. Diese Feder kann als mechanische Feder oder auch als Gasdruckfeder ausgebildet sein. Wird eine derartige Feder nicht gewünscht, kann der Raum27 durch eine (nicht dargestellte) Entlüftungsbohrung mit der Umgebung verbunden sein. - Ferner ist gemäß
5 am Auslass der Mischkammer19 ein Filter28 angeordnet, das die in den Brenngasen enthaltenen Feststoffbestandteile zurückhält. Derartige Filter können auch bei allen anderen Ausführungsbeispielen vorgesehen sein.
Claims (10)
- Hybrid-Gasgenerator mit einer in einer Brennkammer (
10 ) enthaltenen anzündbaren gaserzeugenden Feststoffladung (11 ), einer ein Gas enthaltenden Speicherkammer (15 ), die mit einem Schließelement (18 ) verschlossen ist, und einem die Brennkammer (10 ) begrenzenden Kolben (14 ), der unter dem Gasdruck der abbrennenden Feststoffladung (11 ) das Schließelement (18 ) öffnet und einen Durchlass (23 ) freigibt, der die Brennkammer (10 ) mit einer Mischkammer (19 ) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließelement (18 ) einen Sitz (22 ) versperrt, in den ein Ansatz (14a ) des Kolbens (14 ) passend eindringt, und dass der Kolben (14 ) einen Kanal (24 ) enthält, der nach dem Öffnen des Schließelements (18 ) die Speicherkammer (15 ) mit der Mischkammer (19 ) verbindet, wobei die Brennkammer (10 ) und die Speicherkammer (15 ) durch getrennte Wege mit der Mischkammer (19 ) verbunden werden. - Hybrid-Gasgenerator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchlass (
23 ) in der den Kolben (14 ) führenden Brennkammerwand (13 ) angeordnet ist. - Hybrid-Gasgenerator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (
14 ) in seiner vorderen Endstellung arretiert wird. - Hybrid-Gasgenerator nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass durch Vorschieben des Kolbens (
14 ) die Brennkammer (10 ) und die Speicherkammer (15 ) jeweils durch voneinander getrennte Öffnungen (23 ,25 ) mit der Mischkammer (19 ) verbunden werden. - Hybrid-Gasgenerator nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass durch Vorschieben des Kolbens (
14 ) die Brennkammer (10 ) und die Speicherkammer (15 ) durch eine gemeinsame Öffnung (23a ) in der Brennkammerwand (13 ) mit der Mischkammer (19 ) verbunden werden. - Hybrid-Gasgenerator nach einem der Ansprüche 1–5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (
14 ) nach Eindringen in den Sitz (22 ) unter dem nachlassenden Druck des Brenngases eine Rückbewegung durchführt. - Hybrid-Gasgenerator nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine die Rückbewegung des Kolbens (
14 ) beschleunigende oder verlangsamende Federvorrichtung (26 ) vorgesehen ist. - Hybrid-Gasgenerator nach einem der Ansprüche 1–7, dadurch gekennzeichnet, dass die Mischkammer (
19 ) um die Speicherkammer (15 ) herum angeordnet ist. - Hybrid-Gasgenerator nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Mischkammer (
19 ) sich über die gesamte Länge der Speicherkammer (15 ) erstreckt, wobei ihr Auslass (21 ) an dem dem Einlass abgewandten Ende vorgesehen ist. - Hybrid-Gasgenerator nach einem der Ansprüche 1–9, dadurch gekennzeichnet, dass am Auslass (
21 ) der Mischkammer ein Filter (28 ) vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996131314 DE19631314B4 (de) | 1996-08-02 | 1996-08-02 | Hybrid-Gasgenerator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996131314 DE19631314B4 (de) | 1996-08-02 | 1996-08-02 | Hybrid-Gasgenerator |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19631314A1 DE19631314A1 (de) | 1998-02-05 |
DE19631314B4 true DE19631314B4 (de) | 2006-07-13 |
Family
ID=7801655
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996131314 Expired - Fee Related DE19631314B4 (de) | 1996-08-02 | 1996-08-02 | Hybrid-Gasgenerator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19631314B4 (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH11291859A (ja) * | 1998-04-08 | 1999-10-26 | Takata Kk | エアバッグインフレーター |
DE19951672C2 (de) * | 1999-10-27 | 2003-09-11 | Petri Dn Gmbh Inflator Systems | Hybrid-Gasgenerator |
DE20107130U1 (de) | 2001-04-25 | 2001-06-21 | Trw Airbag Sys Gmbh & Co Kg | Gassackmodul |
DE10318888B3 (de) | 2003-04-17 | 2004-10-28 | Takata-Petri (Ulm) Gmbh | Gasgenerator für ein Insassenschutzsystem eines Fahrzeugs |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2120277A1 (de) * | 1971-04-26 | 1972-11-16 | Dynamit Nobel Ag, 5210 Troisdorf | Vorrichtung zum Aufblasen von Sicherheitskissen in Fahrzeugen |
DE2228005A1 (de) * | 1971-06-08 | 1973-01-04 | Ici America Inc | Ventil mit einer gaserzeugenden einrichtung |
DE2305908A1 (de) * | 1972-02-07 | 1973-08-16 | Olin Corp | Vorrichtung zum aufblasen eines auffangpolsters in kraftfahrzeugen |
DE2302648A1 (de) * | 1973-01-19 | 1974-07-25 | Jones Sen | Aufblasbarer schutzbalg fuer fahrzeuginsassen |
DE4002662A1 (de) * | 1990-01-30 | 1991-08-08 | Heckler & Koch Gmbh | Verfahren zum fuellen eines airbags und sicherheitssystem vom airbag-typ |
DE4135547A1 (de) * | 1991-10-28 | 1993-04-29 | Dynamit Nobel Ag | Gasgenerator, insbesondere fuer ein aufblasbares aufprallkissen zum schutz eines kraftfahrzeug-insassen vor verletzungen |
WO1993011973A1 (en) * | 1991-12-17 | 1993-06-24 | Bendix-Atlantic Inflator Company | Hybrid inflator |
DE4241221A1 (de) * | 1992-12-08 | 1994-06-09 | Dynamit Nobel Ag | Flüssiggasgenerator für ein aufblasbares Aufprallschutzkissen zum Schutz eines Kraftfahrzeug-Insassen vor Verletzungen |
EP0669231A2 (de) * | 1994-02-24 | 1995-08-30 | TEMIC Bayern-Chemie Airbag GmbH | Hybrid-Gasgenerator zum Füllen eines Gassacks |
DE4443681A1 (de) * | 1994-12-08 | 1996-06-13 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Hybrid-Gasgenerator für Sicherheitssysteme in Kraftfahrzeugen |
-
1996
- 1996-08-02 DE DE1996131314 patent/DE19631314B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2120277A1 (de) * | 1971-04-26 | 1972-11-16 | Dynamit Nobel Ag, 5210 Troisdorf | Vorrichtung zum Aufblasen von Sicherheitskissen in Fahrzeugen |
DE2228005A1 (de) * | 1971-06-08 | 1973-01-04 | Ici America Inc | Ventil mit einer gaserzeugenden einrichtung |
DE2305908A1 (de) * | 1972-02-07 | 1973-08-16 | Olin Corp | Vorrichtung zum aufblasen eines auffangpolsters in kraftfahrzeugen |
DE2302648A1 (de) * | 1973-01-19 | 1974-07-25 | Jones Sen | Aufblasbarer schutzbalg fuer fahrzeuginsassen |
DE4002662A1 (de) * | 1990-01-30 | 1991-08-08 | Heckler & Koch Gmbh | Verfahren zum fuellen eines airbags und sicherheitssystem vom airbag-typ |
DE4135547A1 (de) * | 1991-10-28 | 1993-04-29 | Dynamit Nobel Ag | Gasgenerator, insbesondere fuer ein aufblasbares aufprallkissen zum schutz eines kraftfahrzeug-insassen vor verletzungen |
WO1993011973A1 (en) * | 1991-12-17 | 1993-06-24 | Bendix-Atlantic Inflator Company | Hybrid inflator |
EP0616578B1 (de) * | 1991-12-17 | 1996-02-14 | Bendix-Atlantic Inflator Company | Hybride aufblasvorrichtung |
DE4241221A1 (de) * | 1992-12-08 | 1994-06-09 | Dynamit Nobel Ag | Flüssiggasgenerator für ein aufblasbares Aufprallschutzkissen zum Schutz eines Kraftfahrzeug-Insassen vor Verletzungen |
EP0669231A2 (de) * | 1994-02-24 | 1995-08-30 | TEMIC Bayern-Chemie Airbag GmbH | Hybrid-Gasgenerator zum Füllen eines Gassacks |
DE4443681A1 (de) * | 1994-12-08 | 1996-06-13 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Hybrid-Gasgenerator für Sicherheitssysteme in Kraftfahrzeugen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19631314A1 (de) | 1998-02-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0946378B1 (de) | Hybrid-gasgenerator | |
EP0601489B1 (de) | Flüssiggasgenerator für Airbag | |
DE2319382A1 (de) | Druckgasversorgung fuer aufblasbare sicherheitsbehaelter in fahrzeugen | |
EP2193053B1 (de) | Gasgenerator und verfahren zur beeinflussung einer gasströmung in einem gasgenerator | |
EP0539872A1 (de) | Gasgenerator, insbesondere für ein aufblasbares Aufprallkissen zum Schutz eines Kraftfahrzeug-Insassen vor Verletzungen | |
EP0554919A1 (de) | Verfahren zum Aufblasen eines Gaskissens und Sicherheitssystem vom Airbag-Typ | |
DE102018112010A1 (de) | Treibstoffkäfig für einen gasgenerator, gasgenerator mit einem solchen treibstoffkäfig, betriebsverfahren und verfahren zum führen einer schockwelle eines gasgenerators | |
DE4415373A1 (de) | Gasgenerator für ein Fahrzeug-Rückhaltesystem | |
EP1012005B1 (de) | Gasgenerator | |
DE19631314B4 (de) | Hybrid-Gasgenerator | |
WO1998009850A1 (de) | Hybrid-gasgenerator | |
DE19653783A1 (de) | Hybrid-Gasgenerator für einen Airbag | |
EP0882628B1 (de) | Gasgenerator | |
DE102017116868A1 (de) | Gasgenerator, Gassackmodul und Fahrzeugsicherheitssystem | |
DE4337444A1 (de) | Verbesserungen bei bzw. im Zusammenhang mit Festtreibstoff-Brenneinrichtungen | |
EP0882627B1 (de) | Gasgenerator sowie Verfahren zum Betreiben eines Gasgenerators | |
EP1291611B1 (de) | Hybrid-Gasgenerator | |
DE602005003540T2 (de) | Pyrotechnischer Gasgenerator für Kraftfahrzeugsicherheitsanlage | |
DE112006001682T5 (de) | Pyrotechnischer Gasgenerator vorgesehen für die Kraftfahrzeugsicherheit | |
DE10028169A1 (de) | Hybrid-Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines Gassacks | |
DE19631317B4 (de) | Hybrid-Gasgenerator | |
EP0882629A1 (de) | Gasgenerator | |
DE4028990A1 (de) | Gasgenerator zum aufblasen einer gaskissen-rueckhalteeinrichtung von fahrzeugen | |
DE19631315B4 (de) | Hybrid-Gasgenerator | |
DE19726598A1 (de) | Hybrid-Gasgenerator |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120301 |