DE19626022A1

DE19626022A1 - Tyre/rim combination for remote controlled model motor cars

Info

Publication number: DE19626022A1
Application number: DE1996126022
Authority: DE
Inventors: Rainer Muehlberger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-06-28
Filing date: 1996-06-28
Publication date: 1998-01-02

Abstract

The rim consists of at least three different parts e.g. a main body (6), a fixable outer ring (5), and an inner ring to hold the tyre (3). The main body and inner ring have conical clamp faces (10), which engage on the tyre flanges (11). The outer ring is connected to the main body via screws. For assembly the inner ring is inserted into the tyre, the tyre is pushed onto the main rim body until it engages on the clamp rail (7) and the outer ring is fixed to the main body.

Description

Die Erfindung betrifft Reifen-Felgenkombination sowie deren Montage insbesondere für ferngesteuert Modellautos.The invention relates to tire-rim combination and their Assembly especially for remote controlled model cars.

Bisher wurden Wettbewerbe für Modellautos im Maßstab 1 : 8 veranstaltet. Diese Autos wurden mit Reifen aus Moosgummi ausgerüstet, die direkt mit Sekundenkleber auf die Felgen geklebt wurden. Mittlerweile werden auch Wettbewerbe für Modellautos im Maßstab 1 : 5 veranstaltet. Da diese Autos schwerer sind als auch über eine höhere Leistung, bis 1.3 KW verfügen, stiegen auch die Anforderungen an die Reifen. Diese werden für diese größeren Modelle aus Gummi gefertigt, wobei in eine der Reifenflanken, die meistens nach innen montiert wird, auch eine Stoffeinlage integriert wird. Die Reifen werden auf einteilige Felgen mit ihrem Reifenbund mit Sekundenklebern auf die Felgen aufgeklebt. Während der Läufe ergeben sich durch die Abwärme der Bremse erhöhte Temperaturen der Felge und der Reifen, wobei die Verklebung zwischen dem Reifen und der Felge den Anforderungen, die sich aus der höheren Temperatur und der Leistung die auf den Boden übertragen werden soll nicht mehr gewachsen ist. Es kommt zu einer teilweisen Ablösung des Reifens, wobei sich die Traktions verschlechtert und dabei auch der Verschleiß des Reifens dramatisch ansteigt.So far, competitions for model cars have been on a scale of 1: 8 organized. These cars were made with foam rubber tires equipped with superglue on the rims were glued. Meanwhile, competitions for Model cars organized in 1: 5 scale. Because these cars heavier than a higher output, up to 1.3 KW tire requirements also increased. This are made of rubber for these larger models, whereby in one of the tire flanks, which is mostly mounted inwards a fabric insert is also integrated. The tires are on one-piece rims with their tire collar Superglue glued to the rims. During the runs arise from the waste heat of the brake increased Temperatures of the rim and the tire, the gluing between the tire and the rim the requirements that arise from the higher temperature and the power to the floor is no longer to be transferred. It comes to a partial detachment of the tire, whereby the Traction worsens and the wear of the Tire increases dramatically.

Die bestehende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt die oben genannten Probleme zu lösen und dabei auch die Montage zu vereinfachen.The existing invention has set itself the task Solve the above problems while doing the assembly to simplify.

Gelöst werden diese Aufgabe durch die in den Ansprüchen 1 und offenbarten Merkmale.This problem is solved by the in claims 1 and disclosed features.

Der grundlegendste Unterschied zum Stand der Technik ist der Umstand, daß der Reifen auf der Felge festgeklemmt wird, was die Montage erleichtert. Dadurch kann er auch bei erhöhten Temperaturen sich nicht mehr von der Felge lösen. Der Reifen kann somit länger benutzt werden. Gleichzeitig bleibt auch die Traktion über eine längere Zeit konstant. Wenn die Felgen nun aus einem temperaturbeständigerem Material hergestellt werden, kann man diese länger nutzen und lediglich die Reifen auswechseln.The most fundamental difference from the prior art is that Circumstance that the tire is clamped on the rim, what assembly easier. As a result, it can also be used for elevated Temperatures no longer come loose from the rim. The mature can therefore be used longer. At the same time remains the traction is constant over a long period of time. If the rims now made from a more temperature-resistant material you can use them longer and only the tires replace.

Da die Felge mindestens dreiteilig ist, können die Teile auch einzeln ausgetauscht werden.Since the rim is at least three parts, the parts can also can be replaced individually.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Felgenkörper als auch der Innenring eine Klemmfläche für den Reifenbund aufweist. Damit ergibt sich eine besonders festen Klemmverbindung.It is particularly advantageous if the rim body as well the inner ring has a clamping surface for the tire collar. This results in a particularly firm clamp connection.

Für die Montage wird in den Reifen der Innenring eingeschoben, dann der Reifen samt Innenring auf den Felgenkörper aufgeschoben bis der Reifen den Klemmsteg berührt. Danach wird der Außenring festgeschraubt.The inner ring in the tires is used for assembly inserted, then the tire with the inner ring on the Slide the rim body onto the tire until the clamping web touched. Then the outer ring is screwed on.

Die Erfindung wird noch mehr durch die Figuren verdeutlicht.The invention is further illustrated by the figures.

Fig. 1 Felge gemäß dem Stand der Technik. Fig. 1 rim according to the prior art.

Fig. 2 Reifen-Felgen-Kombination gemäß der Erfindung Fig. 2 tire-rim combination according to the invention

Fig. 1 zeigt eine Felge 1 gemäß dem Stand der Technik. Die Felge weist an den Rändern umlaufende Taschen 2 auf, um die Klebefläche für die Reifen zu vergrößern. Fig. 1 shows a rim 1 according to the prior art. The rim has circumferential pockets 2 in order to enlarge the adhesive surface for the tires.

Fig. 2 zeigt eine Zusammenschau, wie der Reifen 3 auf der Felge montiert wird. Der Innering 4 weist zwei unlaufende Klemmflächen 10 auf, die den Reifen 3 im Bereich des Reifenbundes 11 auf dem Felgenkörper 6 festhält. Fig. 2 shows an overview of how the tire 3 is mounted on the rim. The inner ring 4 has two non-running clamping surfaces 10 , which holds the tire 3 in the region of the tire collar 11 on the rim body 6 .

Figur zeigt ferner den Felgenkörper 6, der in der bevorzugten Ausgestaltung eine konische Klemmfläche 10 aufweist, die gegenüber dem Felgenbett abgesetzt ist.Figure also shows the rim body 6 , which in the preferred embodiment has a conical clamping surface 10 which is offset from the rim well.

Sie stellt auch den Innenring 4 dar, der bevor der Reifen 3 auf den Felgenkörper 6 aufgeschoben wird, innen in den Reifen 3 eingebracht wird.It also represents the inner ring 4 , which is inserted inside the tire 3 before the tire 3 is pushed onto the rim body 6 .

Der Reifen wird auf den Felgenköper (6) so aufgeschoben bis er den Klemmsteg (7) berührt. Der Außenring (5) wird in der besonderen Ausgestaltung mit dem Felgenkörper (6) mit Hilfe von mehreren, am Umfang verteilten Schrauben befestigt.The tire is pushed onto the rim body ( 6 ) until it touches the clamping bar ( 7 ). In the special embodiment, the outer ring ( 5 ) is fastened to the rim body ( 6 ) with the aid of several screws distributed around the circumference.

Claims

1. Rad, insbesondere für ferngesteuerte Modellautos, das eine Felge und einen Reifen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Felge mindestens aus drei, verschiedenen Teilen besteht einem Felgengrundkörper (6), einem fixierbaren Außenring (5) und einem Innenring, der den Reifen (3) festhält.1. wheel, in particular for remote-controlled model cars, which has a rim and a tire, characterized in that the rim consists of at least three different parts, a rim base body ( 6 ), a fixable outer ring ( 5 ) and an inner ring which the tire ( 3 ) holds.

2. Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenring (4) und der Felgenkörper (6) Klemmflächen (10) aufweisen, die die Reifenbünde (11) berühren.2. Wheel according to claim 1, characterized in that the inner ring ( 4 ) and the rim body ( 6 ) have clamping surfaces ( 10 ) which touch the tire collars ( 11 ).

3. Rad nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmflächen (10) des Innenringes (4) und des Felgenkörpers (6) konisch verlaufen.3. Wheel according to one of claims 1 or 2, characterized in that the clamping surfaces ( 10 ) of the inner ring ( 4 ) and the rim body ( 6 ) are conical.

4. Rad nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenring (5) mit dem Felgenkörper (6) verbunden werden kann.4. Wheel according to one of claims 1-3, characterized in that the outer ring ( 5 ) with the rim body ( 6 ) can be connected.

5. Rad nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenring mit dem Felgenkörper (6) mit mehreren Schrauben befestigt ist.5. Wheel according to one of claims 1-4, characterized in that the outer ring with the rim body ( 6 ) is fastened with several screws.

6. Verfahren zum Aufbringen eines Reifens auf eine Felge, insbesondere für ferngesteuerte dadurch gekennzeichnet, daß
der Innenring (4) in den Reifen (3) eingeschoben wird, der Reifen (3) auf den Felgenkörper (6) geschoben bis er den Klemmsteg (7) berührt, und
der Außenring (5) auf dem Felgenkörper fixiert wird.6. A method of applying a tire to a rim, in particular for remote-controlled, characterized in that
the inner ring ( 4 ) is pushed into the tire ( 3 ), the tire ( 3 ) is pushed onto the rim body ( 6 ) until it touches the clamping web ( 7 ), and
the outer ring ( 5 ) is fixed on the rim body.