DE1961983U - Transportabler trocknungsofen mit einer warmluftzirkulation. - Google Patents

Description

U η 82*, 18/01. 1961 «3. Veran-Cotta-I.Hkinagna a CIe, Casnes-siir-Mer. Atoes-

Maritimes (Frankreich); Vettr.: DipHn*.

>F. HenOing. Pat.-Anw, Dortmund. |

«Transportabler Trocknungsofen mit einer

Warmluffrirkielation. 7.11.

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, .11.66. V 19612.

!Frankreich 5.11. 65. 37394. (T. 14; Z. 4) ».

Anmelderin: VERAN COSTAMAGNA & Cie.

Chemin du Traml, CAGNES-sur-MER, Alpes-Maritimes Frankreich

Y 177 5. November 1966

Trocknungsofen mit einer Warmluftzirkulation

i.: Die Erfindung betrifft einen Trocknungsofen, insbesondere für

die Trocknung von Formteilen, die ganz oder teilweise aus kera-—/

j mischem Material bestehen, mit einer Warmluft-zirkulation.

J Im Zusammenhang mit der Trocknung von Formteilen aus feucht ausgeformtem keramischen Material bzw. von mit feuchtem, gegebenenfalls in Wasser angerührtem keramischen Material beschichteten Gegenständen ist es üblich, den überwiegenden Teil der Feuchte

} bei langsam ansteigender Temperatur auszutreiben, um die bei j schroffem Temperaturanstieg infolge des damit verbundenen Schrump- I fens auftretende Rißbildung zu vermeiden. Die Trocknung erfolgt dabei in einer ersten Phase bei mittleren Temperaturen in feuchter Atmosphäre und sodann in einer weiteren Phase bei erhöhten Temperaturen in trockener Atmosphäre. Dieser Trocknungsvorgang erfordert relativ viel Zeit und ist dementsprechend aufwendig. Die Änderung der Trocknungsbedingungen insbesondere des Zustandes der Atmosphäre während ein und desselben Trocknungsvorganges bereitet Schwierigkeiten.

'magna &. Cie., Cagnes-sur-Mer, Alpes-1. Maritimes (Frankrckn); Veitr.: DJpl.-lng. Q C Cl F. Henfling, Pat.-Anw.. Dortmund. | ft U. 0# Transportabler Trocknungsofen mit einer iWarmluftzirkit^tioo. 7.11.66. V 19612. - 2 - !Frankreich 5.11.65. 37 394. (T. 14; Z. 4)

Die bekannten Trocknungsofen sind im übrigen in der Regel immer nur für ein und dasselbe Material, sei es Ton, sei es Beton, sei es Gips oder dergleichen, und für einen bestimmten

Dem Rechnung tragend wird ein Trocknungsofen der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, der im Prinzip aus einer Mehrzahl von in Längsrichtung des Ofens aufeinander folgend angeordneten Kammern mit einer eigenen Luftzirkulation besteht, deren Strömungsrichtung quer zur Ofenlängsachse verläuft.

Typ von Formteilen, beispielsweise plattenförmigen Elementen I

j einerseits und Steinen: nach Art von Ziegelsteinen oder der- ]

j gleichen andererseits, ausgelegt. Auf jeden Fall ist die Um- j stellung von einem Material auf das andere und von einem Formen- j

j typ auf den anderen, womit in aller Regel die Einstellung an- j derer Trocknungsbedingungen, verbunden ist, bei den herkömm- ; liehen Öfen sehr kompliziert und zeitraubend. j

Der Erfindung liegt das Bedürfnis nach einem Trocknungsofen zugrunde, der einen möglichst raschen und schonenden Ahlauf der Trocknung gewährleistet, und in dem die Trocknungsbedingungen sich leich variieren lassen, so daß sich sowohl ein schneller Durchsatz an Trockengut als auch die Möglichkeit des Durchsatzes von nach Form und Material verschiedenartigsten Gegenständen ergibt, das heißt das Bedürfnis nach einem Ofen, in dem sich einwandfreie Erzeugnisse unter wirtschaftlichsten Bedingungen herstellen lassen.

82*,. 18/01. 1961963. Vera-Costa· magna 6. Qe., Cagnes-sur-Mer. Alpes· Maritimes (Frankreich); Vcrtr.: DipL-Ine. F. Henfling, Pat-Anw., Dortmund. | Transportabler Trocknungsofen mit einer - 3 - .WarmluftzirkuTation. 7.1L66. V 19612. !Frankreich 5. 11. 65. 37394. (T. 14; Z. 4)

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Die Aufteilung des Ofens in einer Mehrzahl von Kammern, von denen jede eine eigene Luftzirkulation besitzt, ermöglicht, zumal in Verbindung mit v/eiteren Merkmalen gemäß der Erfindung, ] eine vergleichsweise rasche und dennoch schonende, da indivi-

J duelleeinstellbare Trocknung, und zwar für beliebige nach Gestaüung und Material voneinander abweichendes Trockengut.

Um einerseits eine einwandfreie Luftzirkulation zu erzielen und andererseits den Transport des Trockengutes durch den Ofen zu ermöglichen, bestehen die einzelnen Kammern aus zwei sich quer zur Ofenlängsachse erstreckenden, übereinander angeordneten Kanälen, die an den Stirnseiten durch Schächte verbunden sind, von denen der untere Kanal Durchbrüche entsprechend dem Profil des das Trockengut aufnehmenden Wagens incl. des Trockengutes aufweist, so daß in Ofenlängsrichtung ein Tunnel gebildet wird, durch den das Trockengut hindurchtransportierbar ist.

j Die seitliche Abschirmung der Durchbrüche in den untereu

:| Kanälen und deren Abschirmung nach unten kann bei Durchsatz

von plattenförmigem Trockengut, wie vorgefertigten Wandelementen, bei entsprechender Anordnung des Trockengutes auf dem Transportwagen durch das Trockengut selbst bewirkt werden. Wird ein anderes Trockengut durchgesetzt, das diese Punktion nicht erfüllen kann, v/erden eigens dafür vorgesehene Verkleidungselemente auf dem Transportwagen angeordnet. ~u±e Ab-

82*,. 18/01. 1961983. Veran-Costamacna 6. Ge., Cagnevsur-Mer, Alpes-Marltimes (Frankrekh); Vertr.: Dipl.-In*. F. Henfling, Pat.-Anw.. Dortmund. ] Transportabler Trocknungsofen mit einer Wanduftzirkufation. 7. Π. «6. V 19612. Frankrtidi 5.11.65. 37 394. fT- ": Z- *)

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schirmung nach unten übernimmt gegebenenfalls die Plattform des Wagens, Zusätzlich können am Grund der die Kanäle verbindenden Schächte in den Durchbruch im unteren Kanal begrent hineinragende, sich mit Spiel zwischen Wagenplattfortn und dem Ladegut erstreckende Leitbleche vergesehen sein.

Weitere, die Trocknungsbedingungen in vorteilhafter Weise be einflußende, die Erfindung ausgestaltende Merkmale ergeben sich aus den Ansprüchen in Verbindung mit der oeichnurgsbeschreibung.

Als besonders vorteilhaft erv/eist sich der erfir>dungsge^rnäße Aufbau des Ofens aus einzelnen, jeweils für sich eine Einheit bildenden Kammern im Hinblick auf die Möglic'nkeit, die Trocknungsbedingungen von Kammer zu Kammer unter Berücksichtigung der iJeanspruchbarkeit des jeweils zum Einsatz kommenden Materials individuell abzustimmen. In Zusammenhang damit kann die Baulänge des Trocknungsofens bei Bedarf auch durch Hinzufügen oder Entfernen einzelner oder mehrerer Kammern variiert werden.

Der Trocknungsofen kann im übrigen auch Kammer für Kammer mit Hilfe geeigneter Hebezeuge an einen anderen Aufstellungsort transportiert werden.

82a,. 18/01. 19619*3. Veran-Costamagna &. Ge., CagncKsur-Mer, Alpcs-Maritimes (Frankreich); Vcrtr.: DtpUIns. F. Henfling, Pat.-Anw., Dortmund. | Transportabler Trocknungsofen mit einer Warmluftzirkulation. 7.11.66. V 19612. Frankreid»5.11.65.37394. (J. 14; Z. 4)

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Der Trocknungsofen gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung in ganz schematischer Weise dargestellt. Es seigen:

Figur 1: einen in eine Gleisanlage für die das zu trocknende Gut aufnehmenden Viagen eingefügten Ofen gemäß der Erfindung in Draufsicht,

Figur 2: eine Seitenansicht des in Pigur 1 dargestellten Ofens in größerem Maßstab,

Pigur 3: einen Schnitt nach Linie B-B in Figur in größere,! Maßstab,

Pigur 4: einen Schnitt entsprechend Pigur 3 durch die gesamte Anlage,

Pigur 5: einen Schnitt nach Linie A-A in Pigur 3,

Pigur 6: ein Diagramm über die Temperaturen und die Strömungsgeschwindigkeiten im Ofen.

Der Trocknungsofen besteht aus einer Mehrzahl von nebeneinander angeordneten Kammern 1, der in Pigur 1 dargestellte/ Ofen aas 18 solchen Kammern. Das Trockengut 22 wird durch den Ofen auf gleisgebundenen Wagen 2 in Richtung der Pfeile C hindurchtransportiert, auf denen es dem Ofen im Längstransport 5 und im Quertransport 3 und nach dem Durchlaufen des Ofens im Quertransport 3 und im Längstransport 5 der Verladung zugeführt

82a,. 18/01. 1961963. Veran-Costa· magaa 6. Cie, Cames-sur-Mer. Alpes-Maritimes (Frankreich); Vertr.: Dipl.-Jn*. F. Henfling. Pat.-Anw., Dortmund. | : Transportabler Trodmungsofen mit einer ,WaraJuftzirkuration. 7.11.6*. V 19612. !Frankreich 5. 11. 65. 37 394. (T. 14; 2. 4)

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v/ird. Durch den Ofen werden die Viagen 2 mit Hilfe eines hydraulischen Drückers 4 hindurchgeschoben»

Die Kammern 1, aus denen der Ofen zusammengesetzt ist, bestehen aus zwei übereinander angeordneten, sich quer zur Ofenlängsachse erstreckenden Kanälen 24 und 27, die an den Stirnseiten durch die Schächte 25 und 26 verbunden sind. Die Kammern, Karäl^ und Schächte werden durch eine Profilstahlkonstruktion 30 in Verbindung mit Verkleidungsblechen 31 gebildet. In jeder Kammer 1 beldet sich eine eigene Luftzirkulation aus, wobei die Luft nacheinander den Kanal 24, den Schacht 26, den Kanal 27 und der Schacht 25 durchströmt. Der Kanal 24 sowie die Schächte 25 und 26 sind am Umfang geschlossen, während der Kanal 27 dem Profil der Wagen 2 incl. des darauf angeordneten Trockengutes 22 entsprechende Durchbrüche aufweist. Die Durchbrüche setzen sich in den einzelnen Kammern 1 über die Länge des Ofens unter Bildung eines Tunnels fort, durch den die Wagen 2 hindurchgeschoben v/erden, Zur Abschirmung des Kanals 27 zwecks Vermeidung von Luftverlusten und Aufrechterhaltung der einwandfreien Luftzirkulation sind begrenzt in den Durchbruch hineinragende Leitbleche 21 vorgesehen, die sich mit Spiel zwischen der Wagenplattform 23 und dem Ladegut 22 erstrecken. Jede Kammer 1 ist mit einem von einem Elektromotor 9 mit veränderbarer Drehzahl angetriebenen Ventilator(ausgerüstet, der die Luftzirkulation bewirkt. Außerdem weist jede Kammer 1 eine Ableitung 11 mit einer durch einen Feuchtigkeitsmesser 16 gesteuerten Regelklappe 18 zur Entnahme feuchter Luft auf. Darüber hinaus ist in jeder Kammer eine mit Dampf als Energieträger arbei-

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82a,. 18/01. 1961983. Vcnn-Costa· 'magna & Qe, Cacnes-snr-Mer, Alpes-Maritimes (Frankrelcb); Vextr.: Dipl.-Ιηκ. F. Henfling, Pat.-Anw„ Dortmund. | Transportabler Trodmungsofen mit einer WarmlufteirkufctioE. 7.11.66. V 19612. f- iFrankreiA5.ll.65. 37394. (T. 14; Z. 4)

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tende Lufterwärmungsanlage 8 mit der Dampfzuleitung 13 und der Ableitung 14 installiert. Die Lufterwärmung wird mit Hilfe eines Thermostaten 15 geregelt. Stationäre Leitbleche 19 und mit Hilfe eines Schiebers 20 einstellbare Leitbleche 17 leiten j die Luft in den Kanal 27 ein. Eine Luftklappe 10 gestattet schließlich den Ersatz der durch die Ableitung 11 und den Kamin 12 abgesaugten feuchten Luft durch Frischluft.

Sofern es sich bei dem Trockengut 22 um plattenförmigc Elemente, beispielsweise vorgefertigte Wandelemente, handelt, wird der Kanal 27 durch die Platten selbst nach unten und gegebenenfalls auch nach den Seiten hin abgeschii*eit, wie das aus den figuren 3 und 4 ersichtlich ist. Handelt es sich um anderes Trockengut, das diese Punktion nicht übernehmen kann, wird jeder Wagen 2 zweckmäßigerweise mit einer entsprechenden .Bodenplatte sowie \ {

mit entsprechenden, sich quer zur Tunnelachse erstreckenden seitlichen Verkleidungselementen versehen, so daß das Trockengut sich in einer von der Bestandteil der Kammer 1 bildenden Decke des Kanals 27 sowie den Bestandteil des Wagens 2 bildender Elementen, nämlich der Bodenplatte und den seitlichen Verkleidungselementen, gebildeten, in die Schächte 25, 26 übergehenden Abschirmung befindet. Die Punktion der Bodenplatte kann von der Wagerplattform *3 übernommen werden.

Die aufeinander folgenden Kammern 1 sind zweckmäßigerweise so j zueinander angeordnet, daß die Luft jede folgende Kammer in der .{

entgegengesetzten Richtung durchströmt. j

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82a,. 18/01. 1961983. Venn-Cottamagna 6. Qe, Cagnes-sur-Mer. AIpcs-Maritlmcs (Frankreich); Vertx.: Dtpl.-lng. F. Henfliiig, Pat.-Anw„ Dortmund. | Transportabler Trocknungsofen mit einer WarnÜuftzirkuTation. 7. 11.66. V 19612. !Frankreich 5. 11. 65. 37 394. (T. 14; Z. 4)

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Der Trocknungsvorgang in dem Trocknungsofen geaäß der Erfindung sei beispielsweise an Hand eines zu trocknenden Wandelesentes aus einem keramischen Kern, der mit einem Überzug aus in Yfasser angerührtem gebrannten Gips, das heißt gelöschtem Gips, versehen ist, erläutert. Bei der Trocknung eines solchen Wandelementeü ist dem Rechnung zu tragen, daß es nur darum geht, die relativ dünne Gipsschicht an der Oberfläche des keramischen Kerns zu trocknen, wobei darauf zu achten ist, daß Trocknungstemperaturen eingehalten werden, die die Getoähr bieten, daß der gelöschte Gips nicht wieder in gebrannten Gips übergeht.

Zum Trocknen v/erden die mit den V/andeletnenten beladenei. Wagen 2 mit Hilfe der Vorschubeinrichtung 4 etappenweise von einer Kammer in die andere durch den Trocknungsofen hindurehgeschoben» Im ersten Stadium der Trocknung, das heißt in den ersten Kammern, wird das Trockengut einer durch den Thermostaten 15 eingeregelten Trocknungstemperatur von ca. 100 G ausgesetzt. Der Überzug aus gelöschtem Gips hält diese Temperatur dank des überschüssigen V/assers unbeschadet aus. In dieser Phase der Trocknung bei

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erhöhter Temperatur wird mit gedrosseltem Ventilatorj das heißt mit geringer luftzirkulation gearbeitet. Die Regelklappe 18 in der Ableitung 11 und die Luftklappe 10 sind geschlossen.

Im zweiten Stadium der Trocknung, das heißt in den folgenden Kammern, wird das Trockengut einer erhöhten Luftzirkulation bei erniedrigter Trocknungstemperatur ausgesetzt. Dabei wird die feuchte Luft durch die Ableitung 11 und den Kamin 12 abgeführt und durch Frischluft, die durch die Luftklappe 10 zuströmt, ergänzt

Ka,. 18/Dl. 196i Ρβ3. Vera-Costa· magna &. Cie., Cagnes-sar-Mer. Alpe-Maritimes (Frankreich); Vertr.: Dipl.-Ing. F. Henfling, Pat.-Anw., Dortmund. | Transportabler Trodcnungsofen mh einer Warmluftzirkulation. 7.11.66. V 19612. jFrankreich 5.11. 65. 3739*. (T. 14; Z. i)

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Per Ersatz der feuchten Luft durch die Frischluft wird geregelt durch den Feuchtigkeitsmesser 16» In dieser Phase wird die Trocknung des Trockengutes abgeschlossen. Im dritten Stadium des Trocknungsvorganges, das heißt in den letzten Kammern, wird lediglich noch die Luftzirkulation ohne Erwärmung der Luft 1 aufrechterhalten, und das Trockengut wird in diesen Stadium auf normale Temperatur abgekühlt. Aus Figur 6 sind die sich über die Länge des Ofens ändernden Lufttemperaturen wie auch die sich ändernden Strömungsgeschwindigkeiten der in den einzelnen Kammern zirkulierenden Luft ersichtlich. Aus Kurve 28 sind die jeweiligen Tgtnperaturen zu entnehmen und aus Kurve 29 die entsprechenden Strömungsgeschwindigkeiten.

Die drei die Trocknung beeinflußenden Größen, nämlich die Lufttemperatur, die Strömungsgeschwindigkeit der Luft und der Feuchtigkeitsgehalt der Luft sind in jeder einzelnen Kammer unabhängig voneinander fegelbar, so daß die günstigsten Trocknungsbedingungen für jedes zum Einsatz kommende Material individuell geschffen werden können.

In dem beschriebenen Beispiel der Trocknung von Wandeletnenten aus dem mit gelöschtem Gips beschichteten keramischen Kern beträgt die Verweilzeit des Trockengutes in jeder einzelnen Kammer bei optimaler Einstellung der Trocknungsbedingungen ca. 20 Minuten, woraus sich eine Gesamtbehandlungszeit von ca. 6 Stunden ergibt, die erheblich unter den bislang üblichen Behandlungszeiten in der Größenordnung von 24 Stunden liegt, und das ohne daß die Trocknungstemperatur übermäßig stark angehoben werden muß, der

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Maritimes (Frankreich); Vertr.: Dipl.-Ing.

F. Henfling, Pat-Anw.. Dortmund. | iTrinsportabl« Jtodoransofen Bttt einer iWarnüuftzirkuIation. 7.11.66. V 19612. JFrankrtidi5.11.65.37394. (J. 14; TL 4)

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das Bestandteil des Trockengutes bildende Material nicht gewachsen wäre.

Claims (1)

1) Trocknungsofen insbesondere für die Trocknung von Portnteilen, die ganz oder teilweise aus keramischen Material bestehen, mit einer Warciluftzirkulation, durch den das zu trocknende Gut in Längsrichtung mittels vorzugsweise gleisgebundener Wagen hindurchtransportiert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Trocknungsofen aus einer Mehrzahl von in Längsrichtung des Ofens aufeinander folgend angeordneten Kammern (1) mit einer eigenen Luftzirkulation besteht, deren Ströniungsrichtung quer zur Ofenlängsachse verläuft.

2) Trocknungsofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß

die einzelnen Kammern (1) aus zwei sich quer zur Ofenlängs-

j achse erstreckenden, übereinander angeordneten Kanälen (24, 27) j bestehen, die an den Stirnseiten durch Schächte (25, 26) ver- I

bunden sind, von denen der untere Kanal (27) Durchbrüche entsprechend dem Profil des das Trockengut aufnehmenden V/agens

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magna & Qe., Cagnes-sur-Mer, AIpes-

Maritimes (Frankrciui); Vertr.: Dipl.-Ing.

F. Henfling, Pat.-Anw., Dortmund. J

_ Transportabler Jrodcnunesofcn mit einer

- d - iWarmluftzirkufiition. 7.11.66. V 19612.

jFrankreidi 5.11. 65. 37394. (T. 14; Z. 4)

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(2) incl. des Trockengutes (22) aufweist, so daß in Ofenlängsrichtung ein Tunnel gebildet wird, durch den das Trockengut hindurchtransportierbar ist.

3) Trocknungsofen nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch in den Durchbruch im unteren Aanal (27; gegrenzt hineinragende, sich ait Spiel zwischen der Wagenplattform (23) und dem Ladegut (22) erstreckende Leitbleche (21).

4) Trocknungsofen nach den Ansprüchen 1 ois 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf die durch den Trocknungsofen hindurchschiebbaren Wagen (2) aufsetzbare, sich qier aur Ofenlängsachse in der Vertikalen erstreckende, den Abmessungen der Durchbrüche im unteren Kanal (27) entsprechende Verkleidungselemente vorgesehen sind, die den unteren Kanal (27) seitlich abschirmen»

5) Trocknungsofen nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Kammer (1) mit einem motorisch (9) angetriebenen, einstellbaren Ventilator (7) versehen ist.

β) Trocknungsofen nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede Kanter (1) mit einem tnit einer einstellbaren Stellklappe (18) ausgerüsteten Abzugsstutzen (11) versehen ist.

magna & Ci*., Cagnes-sur-Mer. Alpes·

Maritime» (Fraokrddb); Vertr.: DipL-Ing.

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■> SFrankreid» 5.-11.65. 3739*. (Γ. 14; Z. 4)

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7) Trocknungsofen nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch eine in Abhängigkeit von einem Feuchtigkeitsmesser (16) verstellbare Stellklappe (18).

8) Trocknungsofen nach den Ansprüchen 1 bis 7, .dadurch gekennzeichnet, daß jede Kammer (1) mit einer Luftklappe (10) versehen ist.

9) Trocknungsofen nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß jede Kammer (1) mit einer Lufterwärmungsanlage (8) versehen ist.

10) Trocknungsofen nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch eine in Abhängigkeit mit einem Thermostaten (15) arbeitende Lufterwärmungsanlage (8).

11) Trocknungsofen nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß in dem den oberen Kanal (24) mit dem unteren Kanal (27) verbindenden Schacht (26) die Luft in den unteren Kanal (26) ablenkende Leitbleche (17, 19) angeordnet sind.

12) Trocknungsofen nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die im unteren Teil des Schachtes (26) angeordneten Leitbleche (17) in ihrer Lage veränderbar sind.

»82«,. 18/01. 1961983. Veran-Costaaugna & Cie, Cagnes-sur-Mer. AIpcs-Maritimes (Frankrekb); Vcttr.: DiplJng. (F. - Heading, Pat.-Anw„ Dortmund. | •Tr*psimrtotMer Trocknungsofen mit einer iWatmluftzirkuStion. 77Π.66. V 19612. Frankreich 5./II. 65. 37 394. (Γ. 14; Z. 4)

tats?.!

13) TrocknungJBofen nach den Ansprüchen 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die aufeinander folgenden Kammern (1) mit jeweils gegenläufiger Strömungsrichtung der Luft angeordnet

sind.

14) Trocknungsofen nach den Ansprüchen 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Kammern (1) unabhängig voneinander versetzbar sind.