DE19616977C1 - Lenkrad mit integrierter Airbag-Einheit - Google Patents
Lenkrad mit integrierter Airbag-EinheitInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Lenkrad mit Lenkradkranz und
einem daran angeschlossenen Behälter zur Aufnahme eines
Gasgenerators sowie eines darin eingefalteten Gassackes und
mit einer öffenbar eingerichteten Abdeckkappe zum Abdecken
der Austrittsöffnung für den Gassack, wobei das Lenkrad mit
der Lenksäule eines Kraftfahrzeuges verbindbar ist.
Ein Lenkrad mit den vorgenannten Merkmalen ist in der
GB 2 287 305 A beschrieben, bei welchem das Lenkrad mit
einer Ausnehmung über den topfförmigen und der Aufnahme von
eingefaltetem Gassack sowie Gasgenerator dienenden Behälter
gestülpt ist; Behälter und der Lenkradkranz des Lenkrades
sind gemeinsam über entsprechend angeordnete Flansche an
einem Trägerteil befestigt, welches seinerseits mit der
Lenksäule eines Kraftfahrzeuges verbunden beziehungsweise
verbindbar ist. Der Gassack ist mit seinem den Gassackmund
umschließenden Randbereich über gesonderte
Befestigungsmittel befestigt beziehungsweise nach einem
Ausführungsbeispiel des bekannten Lenkrades zwischen
aneinanderliegenden Teilen, nämlich Behälterboden und
Gasgenerator derart angeklemmt, daß der Gassack mit seinem
Gassackmund am Gasgenerator liegt und sich in Entfaltungs
richtung über dem Gasgenerator und oberhalb seiner
Klemmebene befindet.
Mit dem bekannten Lenkrad ist der Nachteil verbunden, daß
die Ausnehmung im Lenkrad zur Aufnahme des Behälters und der
Behälter selbst verhältnismäßig großflächig ausgebildet
sind, so daß eine derartige Anordnung insbesondere bei für
Sportwagen vorgesehenen Lenkrädern, bei denen eine möglichst
offene Speichenanordnung im Lenkradkranz bevorzugt ist,
nicht einsetzbar ist; hinzu kommt, daß das die Abdeckkappe
integral aufweisende Lenkrad einschließlich des darin
integrierten Lenkradkranzes in seiner Formgebung auf den
Behälter abgestimmt sein muß, so daß die Bestandteile des
mit einer integrierten Airbag-Einheit versehenen Lenkrades
nicht variierbar sind; schließlich besteht das bekannte
Lenkrad aus einer Mehrzahl von Einzelteilen, die sich
sinnvoll kaum vormontieren lassen, so daß die Montage des
bekannten Lenkrades selbst wie auch am Fahrzeug entsprechend
aufwendig ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem
Lenkrad mit den gattungsgemäßen Merkmalen die vorgenannten
Nachteile zu beseitigen.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich
vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen aus dem
Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung
nachgestellt sind.
Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken vor, daß der
Behälter an seinem einen, den Gasgenerator
aufnehmenden Ende mit der Lenksäule verbindbar ist und an
seinem oberen, die Austrittsöffnung ausbildenden Ende der
Lenkradkranz aufgesetzt und mit dem Behälter verbunden ist
und daß der Gassack mit seinem den Gassackmund
umschließenden Randbereich zwischen Lenkradkranz und
Behälter eingeklemmt und durch den Gassackmund in das Innere
des Behälters derart eingefaltet ist, daß die geschlossene
Hülle des Gassacks zwischen Gasgenerator und
Austrittsöffnung liegt. Mit der Erfindung ist der Vorteil
verbunden, daß der Behälter zur Übertragung aller beim
Lenkvorgang auftretenden Kräfte und Momente herangezogen
ist, da der Behälter die einzige Verbindung zwischen dem
Lenkradkranz und der Lenksäule des Kraftfahrzeuges
darstellt, weil der Behälter unterhalb des Lenkradkranzes
und zwischen diesem und der Lenksäule angeordnet und jeweils
mit den angeschlossenen Teilen verbunden ist. Aufgrund
dieser Anordnung ist erfindungsgemäß der Gassack mit seinem
den Gassackmund umschließenden Fandbereich zwischen
Lenkradkranz und Gehäuse eingeklemmt und durch den
Gassackmund in das Innere des Gehäuses derart eingefaltet,
daß die geschlossene Hülle des Gassackes zwischen dem
Gasgenerator und Austrittsöffnung liegt. Damit ist das im
Stand der Technik bekannte Konzept verlassen, den
Gassackmund über den Gasgenerator zu stülpen und im Bereich
des Gasgenerators auch zu befestigen, so daß sich der
Gassack mit seiner Faltung in Aufblasrichtung über dem
Gasgenerator erhebt. Bei der Erfindung ist der Gassack
unterhalb der Klemmebene angeordnet und entfaltet sich beim
Aufblasen durch die Austrittsöffnung im Lenkradkranz nach
außen. Damit kann das Gehäuse in zylindrischer und
relativ schmaler Formgebung ausgeführt werden, so daß sich
am zugeordneten Ende des Gehäuses nur eine vergleichsweise
kleine Austrittsöffnung ergibt, welche eine Ausbildung von
offenen Speichen im Lenkradkranz erlaubt; damit ist das
gewünschte sportliche Design eines Lenkrades mit
integrierter Airbag-Einheit zu verwirklichen. Weiterhin
können im Design unterschiedliche Lenkradkränze bei
unverändertem Airbag-Modul eingesetzt werden. Als weiterer
Vorteil ist zu nennen, daß nur vergleichsweise wenige
Einzelteile miteinander zu montieren sind, wobei
Lenkradkranz mit Behälter und Abdeckkappe vormontiert werden
können, so daß die Endmontage an der Lenksäule des
Fahrzeuges vereinfacht ist.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung weist der
Behälter an seinem am Lenkradkranz anliegenden Ende einen
seitlich abstehenden Flansch auf, wobei der Lenkradkranz mit
dem Flansch mittels über den Umfang verteilt angeordneter
Schraubverbindungen verbunden ist; hiermit ist der Vorteil
verbunden, daß verschiedene Lenkradkränze auf den
Behälterflansch aufsetzbar und damit auch verschiedene
Lenkradformen zu verwirklichen sind, da der jeweilige
Lenkradkranz als einzige Einschränkung bezüglich seiner
Formgebung eine auf den Behälterflansch abgestimmte
Anschlußmöglichkeit zur Anbringung der Schraubverbindungen
aufzuweisen hat.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung kann es
zweckmäßig sein, daß die Abdeckkappe mittels den
Lenkradkranz in zugeordneten Öffnungen durchgreifender und
in Öffnungen im Behälterflansch eingreifender Clipszapfen
mit dem Behälter verclipst ist, womit in vorteilhafter Weise
die Montage vereinfacht ist. Dabei kann es zweckmäßig sein,
wenn über den Umfang des Flansches des Behälters verteilt
Schraubverbindungen und Clipsverbindungen im Wechsel
angeordnet sind.
Zur Befestigung des Randbereiches des Gassackes ist
vorgesehen, daß die Schraubverbindungen und die
Clipsverbindungen den zwischen den Lenkradkranz und dem
Flansch des Behälters geklemmten Randbereich des Gassackes
durchgreifen. Hiermit ist der Vorteil verbunden, daß die
Befestigung des Gassackes großflächig über einen großen
Umfang an einer von dem Gasgenerator entfernten Stelle
erfolgt, so daß die während des schlagartigen
Aufblasvorganges auf die Befestigung einwirkenden Kräfte
vermindert sind.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen,
daß der Behälter an seinem dem Gasgenerator zugeordneten
Ende mit einem Adapter zum Anschluß an die Lenksäule eines
Kraftfahrzeuges verbindbar ist, wobei der Adapter einen
Aufnahmeraum für eine in den Adapter integrierte Wickelfeder
aufweist; hierbei ist zunächst der Adapter mit der
Längssäule des Fahrzeuges zu befestigen, wonach das Gehäuse
mit den daran vormontierten Teilen wie Lenkradkranz und
Abdeckkappe an dem Adapter zu befestigen ist.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist das Gehäuse
als Deformationsteil mit einer verformbaren Wandung
ausgebildet, so daß die erfindungsgemäße Ausgestaltung eine
weitergehende Funktionsverbesserung dadurch ermöglicht, daß
zusätzlich bei einem Aufprall auf das Lenkrad beziehungs
weise den aufgeblasenen Gassack das Lenkrad in Längsrichtung
auf die Lenksäule zu nachgiebig ausgebildet ist und somit
entsprechende Stoßbelastungen aufnehmen kann.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben ist; die
einzige Figur zeigt ein Lenkrad mit integrierter Airbag-
Einheit in einer schematischen Seitenansicht.
Auf die Lenksäule 10 eines Kraftfahrzeuges ist ein aus einem
Behälter 11, einem damit befestigten Lenkradkranz 12 und
einer aufgesetzten Abdeckkappe 13 bestehendes Lenkrad
aufsetzbar und damit befestigbar.
Der Behälter 11 nimmt an seinem der Lenksäule 10 zugewandten
Ende den Gasgenerator 14 auf; ferner ist in den Behälter 11
ein Gassack 15 eingefaltet, wobei der die Austrittsöffnung
16 umschließende Fandbereich 17 des Gassackes 15 an dem dem
Gasgenerator 14 entgegengesetzten Ende des Behälters 11 in
einer noch zu beschreibenden Weise befestigt ist und der
Gassack 15 durch seinen mit der Austrittsöffnung 16
zusammenfallenden Gassackmund nach innen in den Behälter 11
derart gefaltet ist, daß die geschlossene Hülle des
Gassackes 15 zwischen dem Gasgenerator 14 und der Austritts
öffnung 16 gelegen ist.
Zur Befestigung des Lenkradkranzes 12 an dem Behälter 11
weist der Behälter 11 an seinem zugeordneten oberen Ende
einen seitlich nach außen stehenden Flansch 18 mit darin
angeordneten Öffnungen 20 auf; auf den Flansch 18 ist der
Lenkradkranz 12 mit zugeordneten Öffnungen 19 aufgesetzt, so
daß mit 21 angedeutete Schraubverbindungen zur Befestigung
des Lenkradkranzes 12 an dem Behälter 11 angebracht werden
können. Zur möglichst einfach zu montierenden Befestigung
der Abdeckkappe 13 an dem Lenkradkranz 12 ist die
Abdeckkappe 13 mit dem Lenkradkranz 12 beziehungsweise dem
Behälter 11 verclipst, indem an der Abdeckkappe 13
vorgesehene Clipszapfen 22 durch zugeordnete Öffnungen 19,
20 im Lenkradkranz 12 beziehungsweise Flansch 18
durchgreifen beziehungsweise eingreifen können. Zur
Halterung der Abdeckkappe 13 an dem Lenkrad beim
beziehungsweise nach dem Entfalten des Gassackes 15 ist
ein Fangband 23 vorgesehen, welches an seinem einen Ende mit
der Abdeckkappe 13 verbunden und an seinem anderen Ende
zwischen der Abdeckkappe 13 und dem Lenkradkranz 12
eingeklemmt ist.
Zur Befestigung des Lenkrades beziehungsweise von dessen
Behälter 11 mit der Lenksäule 10 des Kraftfahrzeuges ist ein
Adapter 24 vorgesehen, der in seiner Befestigung 27 auf der
Lenksäule 10 auf die unterschiedlichen Ausbildungen von
Lenksäulen von Kraftfahrzeugen abgestimmt sein kann. Nach
der Befestigung des Adapters 24 auf der Lenksäule 10 mittels
eines zugeordneten Befestigungsmittels 27 kann der Behälter
11 auf den Adapter 24 aufgesetzt und über eine vorgesehene
Befestigung 26 daran befestigt werden, so daß Drehungen des
Lenkrades beziehungsweise Lenkradkranzes 12 über den
Behälter 11 und den Adapter 24 auf die Lenksäule 10 des
Fahrzeuges übertragen werden.
Die Wandung des Behälters 11 kann unter Lasteinwirkung
deformierbar ausgebildet sein.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen,
der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale
des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch
in beliebigen Kombinationen untereinander für die
Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen
Ausführungsformen wesentlich sein.
Claims (7)
1. Lenkrad mit Lenkradkranz und einem daran angeschlossenen
Behälter zur Aufnahme eines Gasgenerators sowie eines
darin eingefalteten Gassackes und mit einer öffenbar
eingerichteten Abdeckkappe zum Abdecken der
Austrittsöffnung für den Gassack, wobei das Lenkrad mit
der Lenksäule eines Kraftfahrzeuges verbindbar ist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (11) an seinem
einen, den Gasgenerator (14) aufnehmenden Ende mit der
Lenksäule (10) verbindbar ist und an seinem oberen, die
Austrittsöffnung (16) ausbildenden Ende der Lenkradkranz
(12) aufgesetzt und mit dem Behälter (11) verbunden ist
und daß der Gassack (15) mit seinem den Gassackmund
umschließenden Randbereich (17) zwischen Lenkradkranz
(12) und Behälter (11) eingeklemmt und durch den
Gassackmund in das Innere des Behälters (11) derart
eingefaltet ist, daß die geschlossene Hülle des Gassacks
(15) zwischen Gasgenerator (14) und Austrittsöffnung
(17) liegt.
2. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Behälter (11) an seinem am Lenkradkranz (12) anliegenden
Ende einen seitlich abstehenden Flansch (18) aufweist
und der Lenkradkranz (12) mit dem Flansch (18) mittels
über den Umfang verteilt angeordneter
Schraubverbindungen (21) verbunden ist.
3. Lenkrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckkappe (13) mittels den Lenkradkranz (12)
in zugeordneten Öffnungen (19) durchgreifender und in
Öffnungen (20) im Behälterflansch (18) eingreifender
Clipszapfen (22) mit dem Behälter verclipst ist.
4. Lenkrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
über den Umfang des Flansches (18) des Behälters (11)
verteilt Schraubverbindungen (21) und Clipsverbindungen
(22, 19, 20) im Wechsel angeordnet sind.
5. Lenkrad nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schraubverbindungen (21) und die
Clipsverbindungen (22, 19, 20) den zwischen den
Lenkradkranz (12) und dem Flansch (18) des Behälters
(11) geklemmten Randbereich (17) des Gassackes (15)
durchgreifen.
6. Lenkrad nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß der Behälter (11) an seinem dem
Gasgenerator (14) zugeordneten Ende mit einem Adapter
(24) zum Anschluß an die Lenksäule (10) eines
Kraftfahrzeuges verbindbar ist, wobei der Adapter (24)
einen Aufnahmeraum (25) für eine in den Adapter (24)
integrierte Wickelfeder aufweist.
7. Lenkrad nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Behälter (11) als
Deformationsteil mit einer verformbaren Behälterwandung
ausgebildet ist.
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