DE19612307A1 - Radialwälzlager - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Radialwälzlager, insbesondere Zylinderrollenlager,
bestehend aus einem Außen- und/oder einem Innenring mit zugehörigen, in
Taschen eines Käfigs geführten Wälzkörpern, wobei Mittel vorhanden sind, die
die Wälzkörper gegenüber einer Außenlaufbahn bzw. einer Innenlaufbahn in
einer anliegenden Position halten.
Wälzkörperkränze, insbesondere die in Lager verbaut werden, haben oft einen
großen Wälzkörperdurchhang, d. h. sie fallen innerhalb der Tasche durch die
Schwerkraft nach unten und geben so einen Spalt zwischen ihrer Abwälzfläche
und der Außenlaufbahn frei. Dieser Durchhang bewirkt nun, daß eine in das
Lager einzuführende Welle mit ihrer Stirnseite an die Stirnseiten einzelner
Zylinderrollen an läuft, d. h. nicht ohne weiteres in das Lager eingeführt werden
kann. Dadurch bedingt ist eine automatische Montage nicht möglich.
Diesen Durchhang der Wälzkörper hat man nach der in der US 30 51 534
beschriebenen Lösung bisher dadurch verhindert, daß oberhalb bzw. unterhalb
des eigentlichen Käfigs ein zweiter Ring angeordnet war, der umbiegbare
Halteabschnitte aufweist, die die im Käfig geführten Wälzkörper gegen die
Innenlaufbahn bzw. gegen die Außenlaufbahn pressen. Diese Art der Halterung
der Wälzkörper ist jedoch sehr aufwendig und damit teuer, da neben dem
eigentlichen Lagerkäfig ein weiteres Halteteil gefertigt und in das Lager einge
baut werden muß.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine vereinfachte Lösung zur Halterung der
Wälzkörper in einem Lager zu entwickeln, die deren Durchfallen verhindert.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Mittel an der
Wälzkörperinnen- bzw. Wälzkörperaußenhalterung in den Taschen des Käfigs
angeordnet sind.
Durch die Verbindung von Käfig und Mittel zur Halterung der Wälzkörper in
einer bestimmten Position zu einer Einheit wird einerseits der Fertigungsauf
wand verringert, da anstelle von zwei Teile nur noch eins produziert zu werden
braucht und andererseits wird der Zusammenbau des kompletten Lagers verein
facht, da wiederum nämlich nur ein Bauteil, d. h. der Käfig zu montiert werden
braucht.
In vorteilhafter Weise ist in Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 2
vorgesehen, daß die Mittel aus zwei voneinander in axialer Richtung beabstan
deten, in radialer Richtung weisenden Halteelementen einer Taschenseite
bestehen, denen in Umfangsrichtung auf der anderen Taschenseite zwei kom
plementäre Halteelemente gegenüberliegen.
Durch diese vier Halteelemente, die sich problemlos beim Herstellungsprozeß
des Käfigs in diesen integrieren lassen, wird je nach Anordnung an der Wälz
körperaußenhalterung bzw. Wälzkörperinnenhalterung eine sichere Anlage der
Wälzkörper am Innen- bzw. Außenring bewerkstelligt.
Nach Anspruch 3 können diese Halteelemente elastisch ausgebildet sein, wobei
nach Anspruch 4 zumindest einseitig neben den Haltelementen eine Vertiefung
angeordnet sein soll. Diese Vertiefung erleichtert das Zurückziehen der Halte
element während der Rotation des Lagers, so daß eine zusätzliche Reibung
vermieden wird.
Schließlich ist nach Anspruch 5 vorgesehen, daß die Wälzkörper als Nadeln
ausgebildet sind und der Wälzlagerkranz zur Lagerung eines Losrades in einem
Getriebe verwendet wird. Dadurch wird erreicht, daß die Nadeln gegen eine
Laufbahn gedrückt werden und somit einem in der Wälzlagertechnik bekannten
Problem, der Riffelbildung, mit Hilfe eines geschlossenen Käfigs entgegenge
wirkt wird.
Die Erfindung wird an nachstehendem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Radiallager,
Fig. 2 einen Querschnitt durch ein Radiallager und
Fig. 3 einen Ausschnitt aus einem Lagerkäfig.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen.
Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Lageranordnung besteht aus einem mit
zwei Borden 1 und 2 versehenen Außenring 3 und einer Welle 4, zwischen
denen in einem Käfig 5 geführte Zylinderrollen 6 abwälzen sollen. Der Käfig 5
besteht aus zwei Seitenringen 7 und 8, die durch Stege 9 miteinander ver
bunden sind, so daß die Wälzkörper 6 aufnehmende Taschen 10 entstehen.
Die eine Tasche 10 begrenzenden Stege 9 weisen jeweils zwei voneinander in
axialer Richtung beabstandete Halteelemente 11 auf, so daß die Zylinderrollen
6 gegen eine nicht näher bezeichnete Laufbahn des Außenringes 3 angedrückt
werden. Auf diese Weise wird ein durch die Schwerkraft bedingter Durchhang
der Zylinderrollen 6 vermieden, so daß die Welle 4 beim Einschieben in die
Lagerung nicht mit ihrer Stirnfläche an die Stirnflächen der Zylinderrollen 6 zur
Anlage gelangen kann.
Wie aus Fig. 3 weiter ersichtlich, sind die auf den Stegen 9 angeordneten
Halteelemente 11 beidseitig mit einer Vertiefung 12 versehen. Dadurch ist es
möglich, daß bei einem vom Wälzkörper 6 ausgeübten Druck nach der Monta
ge das Halteelement 11 in die Vertiefungen 12 ausweichen kann.
Wären hingegen die Halteelemente 11 nicht vorhanden, so sinken die Zylin
derrollen 6 schwerkraftbedingt nach unten, d. h. es bildet sich ein Spalt zwi
schen der Laufbahn des Außenringes 3 und der Wälzfläche der Zylinderrolle 6
und die Welle 4 stößt an der Stirnfläche der Zylinderrolle 6 an.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Halteelemente 11 an der Wälzkör
perinnenhalterung angeordnet, so daß die Zylinderrollen 6 gegen die Außen
laufbahn des Ringes 3 gepreßt werden. In Umkehrung ist es aber auch möglich,
daß die Halteelemente 11 an der Wälzkörperaußenhalterung angeordnet sind,
so daß die Zylinderrollen 3 in radialer Richtung nach innen gepreßt werden.
Bezugszeichenliste
1 Bord
2 Bord
3 Außenring
4 Welle
5 Käfig
6 Wälzkörper
7 Seitenring
8 Seitenring
9 Steg
10 Tasche
11 Halteelement
12 Vertiefung
2 Bord
3 Außenring
4 Welle
5 Käfig
6 Wälzkörper
7 Seitenring
8 Seitenring
9 Steg
10 Tasche
11 Halteelement
12 Vertiefung
Claims (5)
1. Radialwälzlager, insbesondere Zylinderrollenlager, bestehend aus einem
Außen- (3) und/oder einem Innenring mit zugehörigen, in Taschen (10) eines
Käfigs (5) geführten Wälzkörpern (6), wobei Mittel vorhanden sind, die die
Wälzkörper (6) gegenüber einer Außenlaufbahn bzw. einer Innenlaufbahn in
einer anliegenden Position halten, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel an
der Wälzkörperinnen- bzw. Wälzkörperaußenhalterung in den Taschen (10) des
Käfigs (5) angeordnet sind.
2. Radialwälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel
aus zwei voneinander in axialer Richtung beabstandeten, in radialer Richtung
weisenden Halteelementen (11) einer Taschenseite bestehen, denen in Um
fangsrichtung auf der anderen Taschenseite zwei komplementäre Halteelemente
(11) gegenüberliegen.
3. Radialwälzlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte
elemente (11) elastisch ausgebildet sind.
4. Radialwälzlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest
einseitig neben den Halteelementen (11) eine Vertiefung (12) angeordnet ist.
5. Radialwälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wälz
körper (6) als Nadeln ausgebildet sind und der Wälzlagerkranz zur Lagerung
eines Losrades in einem Getriebe verwendet wird.
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