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Slat arrangement for, in particular translucent, motor vehicle sun roofs Download PDF

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Abstract

Lamellenanordnung für, insbesondere lichtdurchlässige, Kraftfahrzeug-Sonnendächer mit mindestens zwei Lamellen (1, 2, 3), die zwischen im wesentlichen konstant beabstandeten, ortsfesten Führungsprofilen geführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Lamelle (1, 2, 3) in sich und/oder bezüglich der anderen Lamelle/n (1, 2, 3) einen abweichenden Längskrümmungsradius aufweist, derart, daß ein Teil der Lamellen (1, 2, 3) zumindest in die Dachöffnung verschließendem Zustand gegeneinander mit einer Komponente senkrecht zur Öffnungsebene verspannt ist.fin arrangement for, in particular translucent, Automotive sunroofs with at least two fins (1, 2, 3) between substantially be guided constantly spaced, stationary guide profiles, characterized in that at least one Slat (1, 2, 3) in and / or with respect to the other slat / n (1, 2, 3) a different longitudinal radius of curvature such that a Part of the slats (1, 2, 3) at least in the roof opening verschließem state against each other with a component perpendicular to the plane of the opening is tense.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Lamellenanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Insbesondere umfaßt die Erfindung das Anwendungsgebiet der Lamellenanordnung für Fahrzeugdachfenster aller Art, wie Schiebedächer mit unterhalb der Dachhaut eines Fahrzeugdaches verschiebbarer Deckelplatte, Spoilerdächer mit nach oben aus der Dachöffnung verschiebbarer und in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach hinten verschiebbarer Deckelplatte, Hebedächer, Faltdächer, sowie andere Arten von öffenbaren Luken in Fahrzeugen.The The invention relates to a fin arrangement according to the preamble of the claim 1. In particular the invention the field of application of the lamellar arrangement for vehicle roof windows of all kinds, such as sunroofs with cover plate slidable below the roof skin of a vehicle roof, spoiler roofs with upwards from the roof opening movable and in the direction of travel of the vehicle displaced backwards Cover plate, lifting roofs, folding roofs, as well as other types of openable Hatches in vehicles.

Derartige Lamellen dienen der anpaßbaren Abdeckung solcher Kraftfahrzeug-Sonnendächer gegen Lichteinfall. Gleichzeitig ist jedoch bei geöffnetem Sonnendach und in die Öffnung abdeckendem Zustand der Lamellen eine möglichst gute Luftdurchlässigkeit der Lamellenanordung erwünscht.such Slats serve the adaptable cover such motor vehicle sun roofs against light. At the same time, however, is open Sunroof and in the opening Covering condition of the slats the best possible air permeability the Lamellenanordung desired.

Aus der gattungsgemäßen GB 57 33 55 A sind lamellenartige Paneele bekannt, die durch an den Enden vorgesehene Federn vorgespannt sind, um ungewollte Bewegungen der Paneele zu verhindern.From the generic GB 57 33 55 A are known lamellar panels, which are biased by provided at the ends of springs to prevent unwanted movement of the panels.

Um auftretende Schwingungen zu dämpfen oder ganz zu unterdrücken, wird eine Lamellenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen.Around to attenuate occurring vibrations or completely suppress, a slat arrangement with the features of claim 1 is proposed.

Hierdurch wird es u. a. möglich, die Lamellen leichter auszubilden und mit verhältnismäßig wenig Abstand zueinander anzuordnen. Die erfindungsgemäße Lamellenführung erhöht in vorteilhafter Weise die Verwindungssteifigkeit der einzelnen Lamellen in Bezug auf die Lamellenlängserstreckungsrichtung. Hierdurch behalten die Lamellen auch bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten ihre optimale Lage bei.hereby it will u. a. possible, the lamellae easier to form and with relatively little distance from each other to arrange. The slat guide according to the invention increases in an advantageous manner Regarding the torsional rigidity of each slat in relation in the lamella longitudinal direction. hereby keep the slats even at high speeds their optimal location at.

Im die Dachöffnung verschließenden Zustand der Lamellen kann die Luft nur zwischen den Lamellen hindurchströmen. Hierdurch können die Lamellen besonders stark zu Schwingungen angeregt werden. Ebenso kommt es gerade in diesem Zustand besonders zu durch Luftströmung bedingten Verwindungen der Lamellen, die Belüftungseigenschaften negativ beeinflussen. Aus diesem Grunde ist besonders in diesem Zustand die erfindungsgemäße Lamellenverspannung von Bedeutung.in the the roof opening occlusive Condition of the fins, the air can flow only between the slats. hereby can the lamellae are particularly strongly excited to vibrate. As well Especially in this state, it is especially due to air flow Twists of the slats, the ventilation properties negative influence. For this reason, especially in this state the lamellar bracing according to the invention significant.

Insbesondere zur Erhöhung der Lüftungseigenschaften, aber auch um zu starke Längskrümmungsradien der Lamellen zu vermeiden, können zwischen den Lamellen Distanz- bzw. Führungskörper angeordnet sein. Insbesondere ist es von Vorteil, wenn diese Führungskörper Gleitflächen aufweisen, die gerade gestreckte, parallel zu den ortsfesten Führungsprofilen angeordnete Führungsbahnen bilden.Especially to increase the ventilation properties, but also to strong longitudinal radii of curvature The slats can be avoided between arranged the lamellae distance or guide body be. In particular, it is advantageous if these guide bodies have sliding surfaces which straight stretched, arranged parallel to the stationary guide profiles guideways form.

Die vorgenannten, sowie die beanspruchten und in den Ausführungsbeispielen beschriebenen, erfindungsgemäß zu verwendenden Bauteile unterliegen in ihrer Größe, Formgestaltung, Materialauswahl und technischen Konzeption keinen besonderen Ausnahmebedingungen, so daß die in dem jeweiligen Anwendungsgebiet bekannten Auswahlkriterien uneingeschränkt Anwendung finden können.The aforementioned, and the claimed and in the embodiments described to be used according to the invention Components are subject in size, shape design, Material selection and technical conception no special exceptions, So that the in the respective field of application known selection criteria unrestricted application can find.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der – beispielhaft – bevorzugte Ausführungsformen erfindungsgemäßer Lamellenanordnungen dargestellt sind. In der Zeichnung zeigenFurther Details and advantages of the subject invention from the following description of the accompanying drawing, in the - exemplary - preferred embodiments illustrated lamellae arrangements according to the invention are. In the drawing show

1 eine drei Lamellen aufweisende Lamellenanordnung mit Blick in Fahrtrichtung eines Kraftfahrzeuges; 1 a three-plate slat arrangement with a view in the direction of travel of a motor vehicle;

2 eine weitere Ausführungform einer Lamellenanordnung mit drei Lamellen in derselben Darstellung wie in 1; 2 a further embodiment of a fin arrangement with three blades in the same representation as in 1 ;

3 eine Lamellenanordnung ähnlich 1 mit Distanz- bzw. Führungskörpern in derselben Darstellung wie in 1; 3 a lamellar arrangement similar 1 with distance or guide bodies in the same representation as in 1 ;

4 eine Lamellenanordnung ähnlich 2 mit Distanz- bzw. Führungskörpern in derselben Darstellung wie in 1; 4 a lamellar arrangement similar 2 with distance or guide bodies in the same representation as in 1 ;

5 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Lamellenanordnung mit drei Lamellen im Schnitt entlang der Linie V-V in 7 in die Dachöffnung freigebendem Zustand; 5 a further embodiment of a fin arrangement according to the invention with three blades in section along the line VV in 7 in the roof opening releasing condition;

6 die Lamellenanordnung nach 5 in die Dachöffnung abdeckendem Zustand; und 6 the slat arrangement after 5 in the roof opening covering condition; and

7 eine Lamelle der Lamellenanordnung nach 5 in Blickrichtung entgegen der Fahrtrichtung eines Kraftfahrzeuges. 7 a lamella of the lamellar arrangement according to 5 in the direction opposite to the direction of travel of a motor vehicle.

Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen werden jeweils drei Lamellen 1, 2 und 3 mit ihren Stirnenden 11, 12 und 13 zwischen im wesentlich konstant beabstandeten ortsfesten Führungsprofilen (in den Figuren nicht dargestellt) geführt. Die Lage bestimmter Lamellen, die diese im unverspannten Zustand, z. B. bei Abwesenheit der übrigen Lamellen, ein nehmen würden, sind in den 1 bis 4 gestrichelt angedeutet.In the illustrated embodiments, each three slats 1 . 2 and 3 with their front ends 11 . 12 and 13 between in substantially constant spaced stationary guide profiles (not shown in the figures) out. The location of certain slats, these in the unstressed state, z. B. in the absence of the remaining slats would take a, are in the 1 to 4 indicated by dashed lines.

Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel weist die zu unterst liegende Lamelle 1, insbesondere auch im unverspannten Zustand, von den drei Lamellen 1, 2 und 3 den kleinsten Längskrümmungsradius auf. Der Längskrümmungsradius der mittleren Lamelle 2 ist ein wenig größer, während die oberste Lamelle 3 im unverspannten Zustand eben ausgebildet ist. Die Längskrümmungsradien der beiden Lamellen 1 und 2 sind derart ausgebildet, daß die Scheitelpunkte dieser Lamellen im unverspannten Zustand oberhalb der obersten Lamelle 3 liegen – wie durch die gestrichelten Linien angedeutet. Im verspannten Zustand drückt die oberste Lamelle 3 auf die darunter liegenden Lamellen 1 und 2 und bewirkt auf diese Weise die erfindungsgemäße Verspannung der Lamellen untereinander.At the in 1 illustrated embodiment has the lamella at the bottom 1 , especially in the unstressed state, of the three lamellae 1 . 2 and 3 the smallest longitudinal radius of curvature. The longitudinal radius of curvature of the middle lamella 2 is a little bigger while the topmost slat 3 is formed flat in the unstressed state. The longitudinal radii of curvature of the two lamellae 1 and 2 are formed such that the vertices of these slats in the untensioned state above the uppermost slat 3 lie - as indicated by the dashed lines. In the tensioned state, the uppermost lamella pushes 3 on the underlying slats 1 and 2 and causes in this way the inventive bracing of the slats with each other.

Es ist aber auch denkbar – wie in 2 dargestellt – die beiden zu oberst angeordneten Lamellen 2 und 3 parallel zueinander auszubilden. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel weisen die beiden Lamellen 2 und 3 einen leichten Längskrümmungsradius auf, wie durch die Linien 22 und 23 angedeutet. Es ist jedoch auch denkbar, diese beiden Lamellen 2 und 3 eben auszubilden. Die zu unterst angeordnete Lamelle 1 weist einen kleineren Längskrümmungsradius auf (gestrichelt angedeutet), so daß im unverspannten Zustand ihr Scheitelpunkt oberhalb der obersten Lamelle 3 liegt.But it is also conceivable - as in 2 shown - the two lamellae arranged at the top 2 and 3 form parallel to each other. In the illustrated embodiment, the two slats 2 and 3 a slight longitudinal radius of curvature, as through the lines 22 and 23 indicated. However, it is also conceivable, these two slats 2 and 3 just train. The lamella located at the bottom 1 has a smaller longitudinal radius of curvature (indicated by dashed lines), so that in the unstressed state its vertex above the uppermost lamella 3 lies.

Die Längskrümmungsradiusverhältnisse des in 3 dargestellten Ausführungsbeispiels entsprechen im wesentlichen dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel, nur daß die Längskrümmungsradien der unteren Lamellen 1 und 2 derart gewählt sind, daß die Scheitelpunkte der Lamellen 1 und 2 in etwa auf Höhe der obersten Lamelle 3 im verspannten Zustand liegen. Im unverspannten Zustand ist die oberste Lamelle 3 eben ausgebildet. Um die Lüftungseigenschaften dieser Lamellenanordnung zu verbessern sind zwischen den Lamellen Distanz- bzw. Führungskörper 31, 32 und 33 angeordnet. Diese Distanz- bzw. Führungskörper 31, 32 und 33 sind derart ausgestaltet, daß die Lamellen 1, 2 und 3 im verspannten Zustand parallel zueinander angeordnet sind. Es versteht sich, daß durch diese Maßnahme das optische Erscheinungsbild dieser Lamellenanordnung ästhetischen Bedürfnissen nach Symmetrie angepaßt werden kann.The longitudinal radius of curvature ratios of in 3 illustrated embodiment substantially correspond to in 1 illustrated embodiment, except that the longitudinal radii of curvature of the lower slats 1 and 2 are chosen such that the vertices of the slats 1 and 2 at about the height of the uppermost lamella 3 lie in the tensioned state. In the unstressed state is the topmost slat 3 just trained. In order to improve the ventilation properties of this slat arrangement are between the slats distance or guide body 31 . 32 and 33 arranged. These distance or guide body 31 . 32 and 33 are designed such that the slats 1 . 2 and 3 are arranged in the clamped state parallel to each other. It is understood that can be adapted by this measure, the visual appearance of this fin arrangement aesthetic needs for symmetry.

Gleiches gilt für die Lamellenanordnung nach 4, bei welchem die oberen Lamellen 2 und 3 im unverspannten Zustand eben ausgebildet sind und nur die untere Lamelle 1 im unverspannten Zustand einen Längskrümmungsradius aufweist (gestrichelt angedeutet).The same applies to the lamellar arrangement according to 4 in which the upper lamellae 2 and 3 are formed flat in the unstressed state and only the lower blade 1 in the unstressed state has a longitudinal radius of curvature (indicated by dashed lines).

Es versteht sich, daß die Distanz- bzw. Führungskörper 31, 32 und 33 alle dem Stand der Technik entnehmbaren Merkmale für eine derartige Führung aufweisen können. Insbesondere können diese Distanz- bzw. Führungskörper 31, 32 und 33 Gleitflächen aufweisen, die geradegestreckte, parallel zu den ortsfesten Führungsprofilen angeordnete Führungsbahnen bilden. Es kann vorteilhaft sein, daß diese Gleitflächen jeweils zur benachbarten Lamelle hinweisen – wie in den 3 und 4 dargestellt. Ebenso ist es denkbar, daß die zusammenwirkenden Distanz- bzw. Führungskörper 31, 32 und 33 jeweils paarweise miteinander eine Formschlußverbindung bilden.It is understood that the distance or guide body 31 . 32 and 33 all of the prior art removable features may have for such a guide. In particular, these distance or guide body 31 . 32 and 33 Have sliding surfaces, the straight stretched, parallel to the stationary guide profiles arranged guideways form. It may be advantageous that these sliding surfaces each point to the adjacent blade - as in the 3 and 4 shown. It is also conceivable that the cooperating distance or guide body 31 . 32 and 33 in pairs form a positive connection with each other.

Bei dem in den 5 bis 7 dargestellten Ausführungsbeispiel weisen die drei übereinander angeordneten Lamellen 1, 2 und 3 jeweils den gleichen Querschnitt auf, jedoch hat jede dieser Lamellen 1, 2 und 3 in sich jeweils einen unterschiedlichen Längskrümmungsradius. Im in Fahrtrichtung gesehen vorderen Bereich 41, 42 und 43 dieser Lamellen 1, 2 und 3 ist der Längskrümmungsradius größer als in den jeweils in Fahrtrichtung gesehen hinteren Bereichen 51, 52, und 53. Das Verhältnis dieser beiden Längskrümmungsradien jeweils einer Lamelle ist derart ausgestaltet, daß die Lamellen 1, 2 und 3 im die Dachöffnung freigebenden Zustand (siehe 5) beabstandet voneinander angeordnet sind, während sie im die Dachöffnung verschließenden Zustand über ihren hinteren Bereich 42 bzw. 43 mit der darunterliegenden Lamelle 1 bzw. 2 verspannt sind.In the in the 5 to 7 illustrated embodiment, the three superposed lamellae 1 . 2 and 3 each have the same cross section, however, each of these slats has 1 . 2 and 3 in each case a different longitudinal radius of curvature. In front seen in the direction of travel front area 41 . 42 and 43 of these slats 1 . 2 and 3 the longitudinal radius of curvature is greater than in the rear areas respectively seen in the direction of travel 51 . 52 , and 53 , The ratio of these two longitudinal radii of curvature of a respective lamella is designed such that the lamellae 1 . 2 and 3 in the roof opening releasing state (see 5 ) are spaced apart from each other while in the roof opening closing condition over its rear area 42 respectively. 43 with the underlying slat 1 respectively. 2 are tense.

Durch die erfindungsgemäße Verspannung der Lamellen gegeneinander können insbesondere auch störende Klappergeräusche vermieden werden.By the tension of the invention Slats against each other can especially disturbing rattling noises be avoided.

11
untere Lamellelower lamella
22
mittlere Lamellemiddle lamella
33
obere Lamelleupper lamella
1111
Stirnende der Lamelle 1 Front end of the lamella 1
1212
Stirnende der Lamelle 2 Front end of the lamella 2
1313
Stirnende der Lamelle 3 Front end of the lamella 3
2222
angedeuteter Längskrümmungsradius der Lamelle 2 indicated longitudinal radius of curvature of the lamella 2
2323
angedeuteter Längskrümmungsradius der Lamelle 3 indicated longitudinal radius of curvature of the lamella 3
3131
Distanz- bzw. Führungskörper der Lamelle 1 Distance or guide body of the lamella 1
3232
Distanz- bzw. Führungskörper der Lamelle 2 Distance or guide body of the lamella 2
3333
Distanz- bzw. Führungskörper der Lamelle 3 Distance or guide body of the lamella 3
4141
vorderer Bereich der Lamelle 1 front area of the lamella 1
4242
vorderer Bereich der Lamelle 2 front area of the lamella 2
4343
vorderer Bereich der Lamelle 3 front area of the lamella 3
5151
hinterer Bereich der Lamelle 1 rear area of the lamella 1
5252
hinterer Bereich der Lamelle 2 rear area of the lamella 2
5353
hinterer Bereich der Lamelle 3 rear area of the lamella 3

Claims (5)

Lamellenanordnung für, insbesondere lichtdurchlässige, Kraftfahrzeug-Sonnendächer mit mindestens zwei Lamellen (1, 2, 3), die zwischen im wesentlichen konstant beabstandeten, ortsfesten Führungsprofilen geführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Lamelle (1, 2, 3) in sich und/oder bezüglich der anderen Lamelle/n (1, 2, 3) einen abweichenden Längskrümmungsradius aufweist, derart, daß ein Teil der Lamellen (1, 2, 3) zumindest in die Dachöffnung verschließendem Zustand gegeneinander mit einer Komponente senkrecht zur Öffnungsebene verspannt ist.Slat arrangement for, in particular translucent, motor vehicle sun roofs with min at least two lamellae ( 1 . 2 . 3 ), which are guided between substantially constantly spaced, fixed guide profiles, characterized in that at least one lamella ( 1 . 2 . 3 ) in itself and / or with respect to the other blade (s) ( 1 . 2 . 3 ) has a different longitudinal radius of curvature, such that a part of the slats ( 1 . 2 . 3 ) at least in the roof opening closing condition against each other with a component perpendicular to the opening plane is braced. Lamellenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zu unterst angeordnete Lamelle (1) einen kleineren Längskrümmungsradius wie zumindest eine der über ihr angeordneten Lamellen (2, 3) aufweist.Slat arrangement according to claim 1, characterized in that the lamella ( 1 ) has a smaller longitudinal radius of curvature than at least one of the louvers ( 2 . 3 ) having. Lamellenanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Lamelle (2, 3) in ihrem in Fahrtrichtung vorne liegenden Bereich (42, 43) einen größeren Längskrümmungsradius als in ihrem hinteren Bereich (52, 53) aufweist und unterhalb dieser ersten Lamelle (2, 3) eine zweite Lamelle (1, 2) angeordnet ist, derart, daß die erste Lamelle (2, 3) zumindest in die Dachöffnung verschließendem Zustand durch ihren in Fahrtrichtung vorne liegenden Bereich (42, 43) mit der Oberseite der zweiten Lamelle (1, 2) in Kontakt und mit dieser verspannt ist.Slat arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that at least one slat ( 2 . 3 ) in its forward direction ( 42 . 43 ) has a larger longitudinal radius of curvature than in its rear area ( 52 . 53 ) and below this first lamella ( 2 . 3 ) a second lamella ( 1 . 2 ) is arranged such that the first lamella ( 2 . 3 ) at least in the roof opening occlusive state by their forward in the direction of travel area ( 42 . 43 ) with the top of the second blade ( 1 . 2 ) in contact and is clamped with this. Lamellenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zumindest zwei Lamellen (1, 2, 3) Distanz- bzw. Führungskörper (31, 32, 33) zur gegenseitigen Führung der Lamellen (1, 2, 3) angeordnet sind.Slat arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that between at least two slats ( 1 . 2 . 3 ) Distance or guide body ( 31 . 32 . 33 ) for mutual guidance of the slats ( 1 . 2 . 3 ) are arranged. Lamellenanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanz- bzw. Führungskörper (31, 32, 33) Gleitflächen aufweisen, die gerade gestreckte, parallel zu den ortsfesten Führungsprofilen angeordnete Führungsbahnen bilden.Lamellar arrangement according to claim 4, characterized in that the spacer or guide body ( 31 . 32 . 33 ) Have sliding surfaces which form straight straight, arranged parallel to the stationary guide rails guideways.
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