DE1961005U - Reifenschutz- und gleitschutzkette fuer bereifte nutzfahrzeuge. - Google Patents

Description

Gebrauchsmusteramieidimg

Anmelders Firma

Asbeck~Leuze Plastics
GmbH & Co₅ KG

Metaingen

Reif@nschutg~ und Gleitschutzkette
für bereift® üftitafahrzenge

Die Erfiadui^ betrifft ein© fiöifeasclmtz- vasa Gleitacb-Utske'Gtö für luftbereifte Htrfcsfahrseuge mit mindestens aanä- hemil senkrecht zur Reif enoberf lache verlauf enden längliciien SUtagliedörn vaa& parallel isur Reif enoberf lach© ausg©- richtetsn ringförssigea V©rbiadungsgli©dern_s wobsi di©
Nutzglieder auf beiden Längsseiten aait irutaflächen. vers©«- hen sind xw& in ihrem Mittelteil zwei langlochföraiig© Öffnungen zum Hindurehfuhren der ringförmigen Verbindungsglieder aufweisen« Di® Nutsgliedea? si&d aittele der ringf öriaigen Verbindungsglleiä©£^> isiteinaader au eiaesi
bestijamter Masciienf oria

556 ~ 2 -

JSs sind bereits Kstr&en Oi©©e» &ct; VQ3?gö©c&lagen worden» di© beidseitig verwendbar ßiiadf, dörea als sogesaaate ■fclfoalgXieaex· ausgebildet?®!! Kaösgliedor also beidseitig

¹MtBfläeliea ¥©rs©h©a sind_e Di© vorlieget© findimg betrifft mm ©la© vo©toiiliaftQ W©it®a?bildung solehezL Röif©sischui?s«- uad G2?®ifk©tt©_? wobei di© sugrtoide lagj <ü© festigkeit der K©tt?©a aa des stellen-sv?Isoh®nd@a Hutsglied^ia us.ä <ä©a ?©rbiaömigsgil© imd das Fe^sohleiBTolimea der HixtiSsIiea©? oma desit Sett© au

Bios© Aufgab© wird ©rfiaduagsgeiaaS äadurolx erreicht _Φ daß d©e Profil der leaglocJaförrnJlgan öffrrimg©n a©r ButEglisde zu doa Schiaalaeitoia d@s· Hutssgli©d©r Ma in der Bfoe&e der

3?ffiig©a ¥©rbiBduogsgXi®d©r die gleiche wi© di© ringförmigen Ferbindtmgsgliedar ©x-reiciit; _t daß das riagförxaig©

aa Btitaglied aügp©ift_B vd@ dies bei d©a bsfeasnten Eettea diessi» Ast.de« 3FaIl ist_p daß dl© ringfö2!®igsa ?©rbiadt2ßgsgliea@r ea dea dsrn aind^steas ©atlaag eiosr M&ie od®^ aucia. auf einer ausgsprägfcöa Pläch© aoliegea_e Bsi gleiehe^ der- Eefct© \?ird dadurch des? Fläohendraek βχι desa stellest zwischen den Hutzgliedesai'uoiä den stark i^sriaiaaer^, wodurch^ @ia vors©i"feig©y

556Λ-

d©r ffijegförjsäigsa Y©rM2idmg;sglie&©r und ©la .Einlaufen der Ring©"in &i© Sutsgliedsr veraiedes wisd« D&&to?e& wird die d©r ß^if©nschuta- ua&

Sia© taökmig d©r ]j©beasaau©r day Kett© wird

auß©rd©a dad^E-cii erzielt, daß die Iut;zgli©d©r -In ilir©® asntraX©a Bereich vseiaoh&a. dwi

öffniingea üfo©x» ikes gaas© Br©it© ©ine Dicfe© awfwaisea» Dadureli ist laiadesteas im. wichtigem, zeatralea Bar@icii der Sütsgiiedejc eia gl^iciiiaäßiges ¥©rschleißvoluiaea vorliaiadeao Durch die®© Ausbildimg d©r KUtzglieä©» vrivd stich d©3? S^lbs-vreiöigmageeffiSik der E@1rö®B eriioht, da sich en den .«be&ea --rortilcslen Flaa keafläclisa der Sfntzgliisidaj? k©im SchiEaxfes auf di© Dauer · f ®staet;s@n kam und swischea di«a
g@ae Ges-fc^inssjEtter an dieser St«lX© f ind©a_ff ia deaea sie sich verkeiles odertea» BiagearuEsgsnes JSrdrsicsh ^aiS &&©ii2© werden also di© beia.Fahrun ©atstoiieaä© FXioiitealt wieder leicM; ab-

d©a SaiJä&syeiekea swisclisa ÜJr®a SciMaald©a langlocliforiaigsa Öffnungen lcöiaien di© Huta dagegen ia bekannter Weise zu ito©2? Mitt© hin ausgebildet ssinj, da dort dio?eh di© beim relativ© ?es?scliweakbe\vegiiag

ti.

G 556 · «* 4· w ■ ;

uad &&& lUfcggliö&OEa ataaa

ELasselheitan &©r B3?fiBdu^g ergeben @i<& aas doj?

^. arof d©s? eisao Ataeföteiaags'f02?ia -®la®e' Hutagli©d(as einer ^r^indt5iigsg©s^Jg ausgebildet?©;!! _:Κ©^1ί€ί öa?gestdllt ist

im- e:	*	1	eiae Drauf	sic&t aiaf ©to
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Iigo.2. ©la© D2?aatsichti eaaf öi© Sc&mals®it© d^s ia

Figo 3 aineo, Sclaaitt ©ntlasig der Linie ΙΙΪ .- Ill ■ ia .Figos? 1»

Das -in d@i? g^ichnüsag aargeßteXlt© ifefcsgliöä 10 feat di©

Qüad©?s_s ist eiastückig gasctei !

Es ist au seinsa ■ Mittel©benoa aioht aargest@ll^esi £©tt^.T®rbaad steht; das. Hut sgliecT seaiSöQiit cüf d©r Ob@2±IäcSi© eiass reif ©aus j wobei 3<sw©iis ©ia© [email protected] als

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%,: ^'V-V-:.'-'":' .12: au@©& -t r©i liegt oder am tfatesettgreifsa anliegt ο Ia ;_; ^:;C^;,.^; :'■/- seiaem sentraleia Bir©ieh ist das Biat&gXisd 10 iaifc :" _v;■:;;.;' Λ. lsiagloclifÖi©ig0a Öffnungen 13 imd 14 versehen_e durch

fe .©us ■ susaffl&engasclwsißten K@tt®m*ingeji 15

i den

au©" d©r Schaittdarstellung der Figur 3 ersichtlich i das',Profil der langlocMöraigesi öffnungen-"1-5

in 4OT-Scimitt0feQns.spf.aer Ssit© der 1? d©s; Suts"gXi©d@s .10_P also su

di© d©a. glöichea Radius hat_? wi© di©

&^ üb©r di© gsuQs© Länge d@r

-gegea-.:-di® luBensteg®. 16 mß, 1? des

"äa^gsfiteliteä -'iiuHrähcuQgebei spiel ist

16 mad 17

©rjüisgiaag ist jedoch* aicht

fc @i;ford@rliohe,Da®. ifebzglied 10 könnt© auch im ^ ^ ί?- über -©©iaevgaaz© Breit©

wi© diss -im B©r@icii /vK^r^'S^;^v-'öVaaVsVK la ui©»em Fall©

a#^v

dl®

&©j? ?©s?bisiaHagsriase 15 Im Berwick &©2? Ai\ß©as^©s© 16 wad 17 ©in© saock ausgeprägte?® Jjä&bttcbim&g ia

ia ^©dos FalX© abgesiöad©·?;^ so öaß dsus liutsglieä schaffβ Ksmtea

. diese ispassmig d©s Profilas d@r öffaimgea 13 14 aa¹ dl:© VßjefeiBteagsriaga 15 wird isiadesteas ©iae liaieä f öraige B©2?üli]£?us3S swiscken dea I3titzgli©d 10 tmd d©a biadimgsgli©aöi*a 15 erroicäifc < > -B©i Vorwendaag voa a 15 Mt ©iaea ©Iliptisch^a Qaerscüaitt

Seiiwi©2*igkei1; auch eia® ausgeprägt© Fläcite2ib©rüiiriä33S zwischen d@a Hutagliedej^i \md d® slslt werdöUp so daß sich. d©a? spezifisoii© s@hr stark Tenaindesa IaBt₀

Die gleicinaäßig© Stärfe® ö@ff Hui?sgll©a©r tlij©r lÄpe gans© ezliSbi; iiar© f©at»igk©it; b©t3?äeiit;licli iiad bei

axif d# 3®^®:Πΐ8®ο. Nutzssite d@r Ket;t@aagli©a®r ein d Y©rsclil©ißTolumen d©r Eettöiigliöd@a?o Di© dös E©t;t©aai©ta©s nimmt dahe^ iaiij begiaaeadör Äbaat liatsgliedsp 10 auf äss? 3©weilig©a Kutss©i"fc©

O ^

a 556

nieiit softet mezklicb. ab_p ^i© dies b©i K©ttea des· Fall ist₀ Das Sfetsgli^ii bi©1i©"fe kela© seitliches?, sanwölbwagean ia clsaeji s;Lüh Soiaau od@7 Gef@t@in festkiessien liÖDüo-©« so daß ©Ine xmd Greiffeett© mit? ©yflsäiiagsgeBiäß susg^bildefcea a stets ©in© gut© Griffigkeit dsp R

Claims (1)

1. G 556 - ⁸ **

   ΗΑ.099124*22.2.67

   Schutz ansprach®

   Reifenschutz- und Gleitschutzkette für bereifte Kutafahrseuge ait ennäheracl senkrecht zur Heifsteuerfläche verlaufenden länglichen Satzgliedern und parallel zur R©ifenoberflach© ausgaricbtetea Verbindimgsgliederiit, wobei die Hutz» auf b©id©a IiängS8©it©a mit Hutzf lächeo versehen sJLad und in ihrem Mittelteil zwei längloch·» föraige Öffnungen zum Hindurchführea der ringförmigen. Verbiadungsglied©r aufweisen, dadurch Kekenazeichn©tj daß das Profil der lsaglochförndgen Öffnungen (15,14) der Nutzglieder (10) in der Ebane der eingesetzten ringförmigen Verbindungsglieder (15) zu den Schmalseiten (18,19) der Hutzgliedor (10) hin die¹ gleich© Krünaaung wie die ringförmigen Verbindungeglieder (15) aufweist?·

   2b Seif enschtttz- und Gleitschutzkette nach Anspruch 1» dadurch gekennzeichnet j daß die Nutz glieder (10) mindestens im zentralen Bereich (20) zwischen den beiden langlochförmigen öffnungen (1?_t14) über ihre ganze Breite eine gleichmäßige Dicke aufweisen«,

   ubä Glei-bsoim-fczkeiit© nach Aaspi?uc& 2₉ dadurch, gekojans&lchset ₉ daß di© SUtzglieder (10) ia dea Raadbsreielaea (16»17)

   Scimals©it©n (18»19) imd döa langlocli«· Öffai3.3äg©a (15?1^) sieh la sa sich bekaxmtei? au xks?©r MittQ Mn verjüngen<.