DE19605662A1 - Stator winding structure esp. for operating two-phase electric motor from three-phase power source - Google Patents

Abstract

The winding structure involves a first phase including a set of windings (30,31) wound on a first set of stator poles (A1,2;C1,2) and connected to a first current generating circuit (32). The second phase includes a second set of windings (33,4) on a second set of stator poles (B1,2;Dl,2) and connected to a second current generating circuit (35). The second phase further includes a third set of windings (36,37) connected to a third current generating circuit (38) and wound in opposite directions from the second set of windings. The second phase is thus energised by the output electrical current from the second current generating circuit less the output electrical current from the third current generating circuit (38), the input current signals for the two phases thus exhibiting a 90 deg. phase differential.

Description

Die Erfindung befaßt sich allgemein mit Wicklungen bzw. Wick­ lungsanordnungen für Elektromotoren. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf eine Wicklungsanordnung, welche es gestattet, daß ein Zweiphasen-Elektromotor, ausgehend von einer dreiphasi­ gen elektrischen Energiequelle betrieben werden kann.The invention is generally concerned with windings arrangement for electric motors. In particular relates the invention to a winding arrangement, which allows that a two-phase electric motor, starting from a three-phase can be operated against electrical energy source.

Elektromotoren sind an sich bekannte Einrichtungen, welche elek­ trische Energie in mechanische Drehenergie umwandeln. Hierzu erzeugen und steuern die Elektromotore elektromagnetische Felder in einer solchen Weise, daß die gewünschte mechanische Drehbewe­ gung bewirkt wird. Die zwei Hauptkomponenten eines Elektromotors sind (1) ein stationäres Teil, welches in typischer Weise ein rotierendes elektromagnetisches Feld erzeugt, welches im all­ gemeinen als Stator bezeichnet wird, und (2) ein drehbares Teil, welches durch das rotierende magnetische Feld angetrieben wird, und welches im allgemeinen als Rotor bezeichnet wird. Üblicher­ weise ist eine Gruppe von Wicklungen aus einem elektrischen Leiter auf dem Stator zum Erzeugen der elektromagnetischen Fel­ der vorgesehen.Electric motors are known devices which elec Convert tric energy into mechanical turning energy. For this the electric motors generate and control electromagnetic fields in such a way that the desired mechanical rotation tion is effected. The two main components of an electric motor are (1) a stationary part, which is typically a rotating electromagnetic field generated, which in space is commonly referred to as a stator, and (2) a rotatable member, which is driven by the rotating magnetic field and which is commonly referred to as a rotor. More common wise is a group of windings from an electrical Conductor on the stator to generate the electromagnetic field the provided.

Die meisten Elektromotore sind derart ausgelegt, daß sie von einer elektrischen Energiequelle betrieben werden können, welche einen Wechselstrom an die Gruppe von Wicklungen in dem Motor anlegt. Eine solche Energiequelle erzeugt einen elektrischen Stromfluß durch die Wicklungen, welcher sich hinsichtlich der Richtung zeitabhängig ändert. Die einfachste Form einer Wechsel­ stromquelle als elektrische Energiequelle ist ein Ein­ phasen-System. Bei einem Einphasen-System wird ein einziger elektri­ scher Stromfluß über einen einzigen elektrischen Leiter an eine einzige Gruppe von Wicklungen in dem Motor angelegt. In den meisten Haushalten ist die Beschaltung in Form eines Ein­ phasen-Wechselstroms verwirklicht, und die meisten elektrisch betriebe­ nen Einrichtungen, welche man in derartigen Haushalten findet, haben Einphasen-Motore.Most electric motors are designed so that they are from an electrical energy source can be operated, which an alternating current to the group of windings in the motor creates. Such an energy source produces an electrical one Current flow through the windings, which is in terms of Direction changes depending on the time. The simplest form of a change Power source as an electrical energy source is an on phase system. In a single-phase system, a single electrical current flow through a single electrical conductor to one  only group of windings created in the motor. In the Most households have an On circuit phase alternating current realized, and most electrical operations facilities found in such households have single-phase motors.

Jedoch sind viele Elektromotore derart ausgelegt, daß sie von einer Mehrphasenquelle mit elektrischem Wechselstrom versorgt und betrieben werden können. Ein Zweiphasen-System für Wechsel­ strom kann als zwei elektrisch gesonderte Einphasen-Systeme angenommen werden, welche gesonderte elektrische Leiter haben, welche mit gesonderten Gruppen von Wicklungen in dem Motor ver­ bunden sind. Jede der elektrischen Ströme, welcher durch die zugeordneten elektrischen Leiter durchgeht, wechselt seine Stromflußrichtung, jedoch nicht gleichzeitig. Vielmehr ist der elektrische Stromfluß in der zweiten Phase des Motors elektrisch von dem elektrischen Stromfluß in der ersten Phase des Motors um eine vorbestimmte Größe versetzt bzw. verschoben. Üblicherweise sind die beiden Phasen der elektrischen Stromquelle um ein Vier­ tel eines Zyklus oder 90° verschoben. Bei einem Dreiphasen-Sy­ stem sind die drei Phasen von der elektrischen Energiequelle gleichmäßig voneinander um ein Drittel eines Zyklus oder 120° verschoben. Einzelphasen-, Zweiphasen- und Dreiphasen-Elektro­ energiequellen sind an sich bekannt sowie auch Einphasen-, Zwei­ phasen- und Dreiphasen-Elektromotore, welche so ausgelegt sind, daß sie hiermit betrieben werden können.However, many electric motors are designed to be of a multi-phase source supplied with electrical alternating current and can be operated. A two-phase system for changing electricity can operate as two electrically separate single-phase systems are assumed which have separate electrical conductors, which ver with separate groups of windings in the motor are bound. Each of the electrical currents that pass through the assigned electrical conductor goes through, changes its Current flow direction, but not at the same time. Rather, it is electrical current flow in the second phase of the motor electrical of the electrical current flow in the first phase of the motor shifted a predetermined size. Usually are the two phases of the electrical power source by a four one cycle or 90 ° shifted. With a three-phase sy stem are the three phases from the electrical energy source evenly apart by a third of a cycle or 120 ° postponed. Single-phase, two-phase and three-phase electro Energy sources are known per se as well as single-phase, two phase and three-phase electric motors, which are designed that they can be operated with it.

Zweiphasen-Motore sind häufig im Einsatz bei Anwendungen mit konstanter Geschwindigkeit, und es gibt elektrische Energiequel­ len, welche die beiden Phasen von elektrischen Strömen mit einer konstanten Frequenz erzeugen. Derartige Quellen sind an sich bekannt und leicht verfügbar. Bei einigen Anwendungsfällen ist es erwünscht, daß Zweiphasen-Motore mit variabler Geschwindig­ keit betrieben werden. Leider sind jedoch elektrische Energie­ quellen nicht leicht verfügbar, welche elektrische Zwei­ phasen-Ströme mit variablen Frequenzen erzeugen. Jedoch sind elektri­ sche Energiequellen allgemein bekannt und leicht verfügbar, welche einen elektrischen Dreiphasen-Strom mit variablen Fre­ quenzen erzeugen. Daher ist es bekannt, eine elektrische Ener­ giequelle mit drei Phasen und variabler Frequenz so anzupassen, daß sie zum Betreiben eines Zweiphasen-Motors genutzt werden kann, wozu eine externe Schaltung, wie eine Scottsche Transfor­ matorschaltung der T-Bauart vorgesehen sein kann. Obgleich eine solche Beschaltungsweise wirksam ist, hat sich jedoch gezeigt, daß eine derartige externe Schaltung die Kosten und Abmessungen vergrößert und der Gesamtmotor hierdurch komplizierter wird. Daher ist es erwünscht, eine Anordnung bereitzustellen, welche gestattet, daß ein Zweiphasen-Elektromotor direkt von einer dreiphasigen elektrischen Energiequelle aus betrieben werden kann, ohne daß irgendeine externe oder zusätzliche Schaltung vorgesehen wird.Two-phase motors are often used in applications with constant speed, and there's electrical energy sources len, the two phases of electric currents with a generate constant frequency. Such sources are in themselves known and readily available. In some use cases it is desirable that two-phase motors with variable speed be operated. Unfortunately, however, is electrical energy not readily available which electrical two Generate phase currents with variable frequencies. However, electrical energy sources are generally known and readily available,  which is an electrical three-phase current with variable fre generate sequences. Therefore, it is known to be an electrical ener power source with three phases and variable frequency so that they are used to operate a two-phase motor an external circuit, such as a Scottsche Transfor Mator circuit of the T-type can be provided. Although one such wiring is effective, but has been shown that such an external circuit the cost and dimensions enlarged and the overall engine thereby becomes more complicated. Therefore, it is desirable to provide an arrangement which allows a two-phase electric motor to be driven directly from one three-phase electrical energy source are operated from can without any external or additional circuitry is provided.

Die Erfindung befaßt sich mit einer Wicklungsanordnung für einen Elektromotor bzw. einen Elektromotor, welcher gestattet, daß ein Zweiphasen-Elektromotor von einer dreiphasigen elektrischen Energiequelle aus betreibbar ist. Der Motor umfaßt einen Sta­ tor, welcher im allgemeinen hohl ausgebildet ist und eine zylin­ drische Gestalt hat, sowie eine Mehrzahl von radial nach innen weisenden Statorpolen. Eine zylindrische Rotoranordnung ist koaxial in dem Stator zur Ausführung einer relativen Drehbewe­ gung gelagert. Die erste Phase des Motors umfaßt eine erste Gruppe von Wicklungen, welche auf einer ersten Gruppe von Sta­ torpolen vorgesehen sind, und welche mit einer ersten elektri­ schen stromerzeugenden Schaltung verbunden sind. Somit wird die erste Phase des Motors nur durch den Ausgang des elektrischen Stromes von der ersten elektrischen stromerzeugenden Schaltung erregt. Die zweite Phase des Motors umfaßt eine zweite Gruppe von Windungen, welche auf einer zweiten Gruppe von Statorpolen vorgesehen sind, und die mit einer zweiten elektrischen strom­ erzeugenden Schaltung verbunden sind. Die zweite Phase des Mo­ tors umfaßt ferner eine dritte Gruppe von Wicklungen, welche auf der gleichen zweiten Gruppe von Statorpolen zusammen mit der zweiten Gruppe von Wicklungen vorgesehen sind. Die dritte Gruppe von Wicklungen ist mit einer dritten elektrischen stromerzeugen­ den Schaltung verbunden und sie sind in Gegenrichtungen zur zweiten Gruppe von Wicklungen gewickelt. Somit wird die zweite Phase des Motors durch den von der zweiten elektrischen strom­ erzeugenden Schaltung abgegebenen elektrischen Strom verringert um den abgegebenen elektrischen Strom von der dritten elektri­ schen stromerzeugenden Schaltung erregt. Somit sind die Ein­ gangsstromsignale für die beiden Phasen um 90° phasenverschoben, so daß diese geeignet sind, einen Zweiphasen-Motor von einer dreiphasigen elektrischen Energiequelle aus zu versorgen und zu betreiben.The invention relates to a winding arrangement for one Electric motor or an electric motor that allows a Two-phase electric motor from a three-phase electric Energy source is operable. The engine includes a sta gate, which is generally hollow and a zylin drical shape, as well as a plurality of radially inward facing stator poles. A cylindrical rotor arrangement is coaxial in the stator to perform a relative rotation stored. The first phase of the engine includes a first Group of windings which are based on a first group of sta Torpolen are provided, and which with a first electrical The current generating circuit are connected. Thus the first phase of the engine only through the output of the electrical Current from the first electrical power generating circuit excited. The second phase of the engine comprises a second group of turns on a second group of stator poles are provided, and with a second electric current generating circuit are connected. The second phase of Mon tors also includes a third group of windings, which on the same second group of stator poles together with the second group of windings are provided. The third group of windings is with a third electric power generator  connected to the circuit and they are in opposite directions second group of windings wound. Thus the second Phase of the motor by the second electrical current generating circuit output electrical current reduced to the electrical current delivered by the third electri the current generating circuit excited. Thus, the one current signals for the two phases are phase-shifted by 90 °, so that they are suitable for a two-phase motor of one three-phase electrical energy source to supply and to operate.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung. Darin zeigt:Further details, features and advantages of the invention emerge preferred from the description below Embodiment with reference to the accompanying drawings. It shows:

Fig. 1 eine Schnittansicht des mechanischen Grundaufbaus für einen Synchron-Induktionsmotor ohne Wicklungen; Figure 1 is a sectional view of the basic mechanical structure for a synchronous induction motor without windings.

Fig. 2 eine Schnittansicht entlang der Linie 2-2 in Fig. 1 zur schematischen Verdeutlichung einer üblichen Wick­ lungsanordnung für eine Grundausführungsform eines Synchron-Induktionsmotors, welcher als ein Zwei­ phasen-Motor durch eine zweiphasige elektrische Energiequelle betreibbar ist; und Fig. 2 is a sectional view taken along the line 2-2 in Figure 1 to schematically illustrate a conventional winding arrangement for a basic embodiment of a synchronous induction motor which can be operated as a two-phase motor by a two-phase electrical energy source. and

Fig. 3 eine Figur zwei ähnliche Schnittansicht zur schemati­ schen Verdeutlichung einer Wicklungsanordnung nach der Erfindung für ein und dieselbe Grundausführungsform eines Synchron-Induktionsmotors, welcher als ein Zwei­ phasen-Elektromotor durch eine dreiphasige elektrische Energiequelle versorgbar bzw. betreibbar ist. Fig. 3 is a two similar sectional view schematically illustrating a winding arrangement according to the invention for one and the same basic embodiment of a synchronous induction motor, which can be supplied or operated as a two-phase electric motor by a three-phase electrical energy source.

Unter Bezugnahme auf die Zeichnung ist in Fig. 1 der mechani­ sche Grundaufbau eines Synchron-Induktionsmotors dargestellt, welcher insgesamt mit 10 bezeichnet ist. Der Motor 10 umfaßt einen Stator 11, welcher im allgemeinen hohl ausgelegt ist und eine zylindrische Gestalt hat. Eine Mehrzahl von radial nach innen weisenden Statorpolen, welche insgesamt mit 12 bezeichnet sind, ist auf dem Stator 11 ausgebildet, und diese verlaufen in Längsrichtung über die gesamte Länge hinweg. Die Statorpole 12 sind vorzugsweise in Form von gegenüberliegenden Paaren, wie mit A1 und A2, B1 und B2, C1 und C2 und D1 und D2 bezeichnet, vor­ gesehen. Somit sind acht Statorpole 12 bei dem dargestellten Stator 11 vorgesehen. Die acht dargestellten Statorpole 12 sind in regelmäßigen Abständen voneinander um 45° angeordnet. Es kann jedoch eine größere oder kleinere Anzahl von Statorpolen 12 vorgesehen sein.With reference to the drawing, the basic mechanical structure of a synchronous induction motor is shown in FIG. 1, which is denoted overall by 10 . Motor 10 includes a stator 11 which is generally hollow and has a cylindrical shape. A plurality of radially inwardly facing stator poles, indicated generally at 12 , are formed on the stator 11 , and these extend in the longitudinal direction over the entire length. The stator poles 12 are preferably seen in the form of opposite pairs, as denoted by A1 and A2, B1 and B2, C1 and C2 and D1 and D2. Eight stator poles 12 are thus provided in the stator 11 shown . The eight stator poles 12 shown are arranged at regular intervals from one another by 45 °. However, a larger or smaller number of stator poles 12 can be provided.

Jeder Statorpol 12 hat einen im allgemeinen rechteckförmigen Querschnitt. Eine Mehrzahl von Zähnen 13 (fünf bei der darge­ stellten bevorzugten Ausführungsform) ist auf der radial am weitesten innenliegenden Fläche des jeweiligen Statorpols 12 vorgesehen. Die Statorzähne 13 verlaufen in Längsrichtung über die zugeordneten Statorpole 12 hinweg. Der Stator 11 und die Statorpole 12 sind aus einem magnetisch permeablen Material, wie Eisen, ausgebildet. Wie nachstehend noch beschrieben werden wird, stellen die Statorpolpaare A1, A2 und C1, C2 eine erste Phase zur Erregung des Synchron-Induktionsmotors im Betriebs­ zustand dar, während die Statorpolpaare B1, B2 und D1, D2 eine zweite Phase zur Erregung des Synchron-Induktionsmotors im Be­ triebszustand darstellen.Each stator pole 12 has a generally rectangular cross section. A plurality of teeth 13 (five in the preferred embodiment shown) is provided on the radially innermost surface of the respective stator pole 12 . The stator teeth 13 extend in the longitudinal direction over the associated stator poles 12 . The stator 11 and the stator poles 12 are made of a magnetically permeable material such as iron. As will be described below, the stator pole pairs A1, A2 and C1, C2 represent a first phase for exciting the synchronous induction motor in operation, while the stator pole pairs B1, B2 and D1, D2 represent a second phase for exciting the synchronous induction motor represent in the operating state.

Eine zylindrische Rotoranordnung, welche insgesamt mit 15 be­ zeichnet ist, ist koaxial in dem Stator 11 zur Ausführung einer relativen Drehbewegung gelagert. Die Rotoranordnung 15 umfaßt eine Welle 16, welche einen ersten Rotorpolabschnitt 17 hat, welcher drehfest hiermit verbunden ist. Der erste Rotorpolab­ schnitt 17 hat eine Mehrzahl von radial nach außen verlaufenden Zähnen 17a (fünfzig bei der dargestellten bevorzugten Ausfüh­ rung), welche auf der äußeren Fläche hiervon ausgebildet sind. In ähnlicher Weise umfaßt die Rotoranordnung 15 auch einen zwei­ ten Rotorpolabschnitt 18, welcher drehfest hiermit verbunden ist. Der zweite Rotorpolabschnitt 18 hat eine Mehrzahl von radi­ al nach außen verlaufenden Zähnen 18a (bei der dargestellten bevorzugten Ausführungsform ebenfalls fünfzig), welche auf der äußeren Fläche hiervon ausgebildet sind. Die ersten und zweiten Rotorpolabschnitte 17 und 18 sind beide aus einem magnetisch permeablen Material, wie Eisen, ausgebildet.A cylindrical rotor assembly, which is 15 in total, is mounted coaxially in the stator 11 for executing a relative rotary movement. The rotor arrangement 15 comprises a shaft 16 which has a first rotor pole section 17 which is connected to it in a rotationally fixed manner. The first Rotorpolab section 17 has a plurality of radially outwardly extending teeth 17 a (fifty in the preferred embodiment shown), which are formed on the outer surface thereof. Similarly, the rotor assembly 15 also includes a two-th rotor pole portion 18 which is rotatably connected thereto. The second rotor pole portion 18 has a plurality of radially outwardly extending teeth 18 a (also fifty in the preferred embodiment shown), which are formed on the outer surface thereof. The first and second rotor pole sections 17 and 18 are both made of a magnetically permeable material such as iron.

Vorzugsweise sind die Zähne 17a, welche auf dem ersten Rotorpol­ abschnitt 17 vorgesehen sind, und die Zähne 18a, welche auf dem zweiten Rotorpolabschnitt 18 vorgesehen sind, derart ausgebil­ det, daß sie dieselben Abmessungen und regelmäßigen Abstände haben. Die Zähne 13, welche auf dem Stator 11 vorgesehen sind, sind jedoch zweckmäßigerweise derart ausgebildet, daß sie einen anderen regelmäßigen Abstand im Vergleich zu den Zähnen 17a und 18a haben. Die Zähne 17a, welche auf dem ersten Rotorpolab­ schnitt 17 vorgesehen sind, fluchten nicht axial mit den Zähnen 18a, welche auf dem zweiten Rotorpolabschnitt 18 vorgesehen sind. Vielmehr sind die Zähne 17a, welche auf dem ersten Rotor­ polabschnitt 17 vorgesehen sind, gegenüber den Zähnen 18a, wel­ che auf dem zweiten Rotorpolabschnitt 18 vorgesehen sind, um eine halbe Zahnteilung versetzt. Wenn daher die Zähne 17a, wel­ che auf dem ersten Rotorpolabschnitt 17 vorgesehen sind, mit den Zähnen 13 fluchten, welche auf dem Stator 11 vorgesehen sind, fluchten die Zähne 18a, welche auf dem zweiten Rotorpolabschnitt 18 vorgesehen sind, mit den Tälern zwischen den Zähnen 13, wel­ che auf dem Stator 11 vorgesehen sind, wie dies aus Fig. 1 zu ersehen ist.Preferably, the teeth 17 a, which are provided on the first rotor pole section 17 , and the teeth 18 a, which are provided on the second rotor pole section 18 , are designed such that they have the same dimensions and regular intervals. The teeth 13 , which are provided on the stator 11 , however, are expediently designed such that they have a different regular spacing in comparison to the teeth 17 a and 18 a. The teeth 17 a, which are provided on the first rotor pole section 17 , are not axially aligned with the teeth 18 a, which are provided on the second rotor pole section 18 . Rather, the teeth 17 a, which are provided on the first rotor pole section 17 , opposite the teeth 18 a, which are provided on the second rotor pole section 18 , offset by half a tooth pitch. Therefore, when the teeth 17 a, which are provided on the first rotor pole section 17 , are aligned with the teeth 13 , which are provided on the stator 11 , the teeth 18 a, which are provided on the second rotor pole section 18 , are aligned with the valleys between the teeth 13 , which are provided on the stator 11 , as can be seen from FIG. 1.

Ein Permanentmagnet 19 ist auf der Rotorwelle 16 zwischen dem ersten Rotorpolabschnitt 17 und dem zweiten Rotorpolabschnitt 18 angebracht. Wie sich aus Fig. 1 deutlich ersehen läßt, bewirkt der Permanentmagnet 19, daß der gesamte erste Rotorpolabschnitt 17 eine N-Polarisierung durch Magnetisierung erhält.A permanent magnet 19 is mounted on the rotor shaft 16 between the first rotor pole section 17 and the second rotor pole section 18 . As can be clearly seen from FIG. 1, the permanent magnet 19 causes the entire first rotor pole section 17 to be N-polarized by magnetization.

Fig. 2 verdeutlicht schematisch eine übliche Wicklungsanordnung für eine Grundausführungsform eines Synchron-Induktionsmotors 10 der vorstehend beschriebenen Art, welche gestattet, daß dieser als ein Zweiphasen-Motor durch einen zweiphasige elektrische Energiequelle betrieben wird. Wie dort gezeigt ist, umfaßt die erste Phase des Zweiphasen-Motors die ersten Paare von Wicklun­ gen 20 und 21, welche auf den gegenüberliegenden Statorpolpaaren A1, A2 und C1, C2 jeweils vorgesehen sind. Die ersten Paare von Wicklungen 20 und 21 sind mit der ersten elektrischen stromer­ zeugenden Schaltung 22 entweder in Serie (wie dargestellt) oder parallel geschaltet verbunden. Die ersten Paare von Wicklungen 20 und 21 sind in Gegenrichtungen derart gewickelt, daß, wenn sie erregt werden, die Zähne 13 der Statorpole A1, A2 (auf denen die Wicklungen 20 angeordnet sind) und die Zähne 13 der Stator­ pole C1, C2 (auf denen die Wicklungen 21 angeordnet sind) eine entgegengesetzt gerichtete Magnetisierungs-Polarisierung haben. Fig. 2 schematically illustrates a conventional winding arrangement for a basic embodiment of a synchronous induction motor 10 of the type described above, which allows it to be operated as a two-phase motor by a two-phase electrical energy source. As shown there, the first phase of the two-phase motor comprises the first pairs of windings 20 and 21 , which are provided on the opposite stator pole pairs A1, A2 and C1, C2, respectively. The first pairs of windings 20 and 21 are connected to the first electrical power generating circuit 22 either in series (as shown) or in parallel. The first pairs of windings 20 and 21 are wound in opposite directions such that, when excited, the teeth 13 of the stator poles A1, A2 (on which the windings 20 are arranged) and the teeth 13 of the stator poles C1, C2 (on which the windings 21 are arranged) have an oppositely directed magnetization polarization.

In ähnlicher Weise umfaßt die zweite Phase des Zweiphasen-Motors zweite Paare von Wicklungen 23 und 24, welche auf den gegenüber­ liegenden Statorpolpaaren B1, B2 und D1, D2 jeweils vorgesehen sind. Die zweiten Paare von Wicklungen 23 und 24 sind mit einer zweiten elektrischen stromerzeugenden Schaltung 25 entweder in Serie (wie dargestellt) oder parallelgeschaltet verbunden. Die zweiten Paare von Wicklungen 23 und 24 sind in Gegenrichtungen derart gewickelt, daß, wenn sie erregt werden, die Zähne 13 der Statorpole B1, B2 (auf denen die Wicklungen 23 angeordnet sind) und die Zähne 13 der Statorpole D1, D2 (auf denen die Wicklungen 24 angeordnet sind) entgegengesetzt gerichtete magnetische Pola­ risierungen haben.Similarly, the second phase of the two-phase motor includes second pairs of windings 23 and 24 , which are provided on the opposite stator pole pairs B1, B2 and D1, D2, respectively. The second pairs of windings 23 and 24 are connected to a second electrical power generating circuit 25 either in series (as shown) or in parallel. The second pairs of windings 23 and 24 are wound in opposite directions such that, when energized, the teeth 13 of the stator poles B1, B2 (on which the windings 23 are arranged) and the teeth 13 of the stator poles D1, D2 (on which the windings 24 are arranged) have oppositely directed magnetic polarizations.

Die stromerzeugenden Schaltungen 22 und 24 stellen die beiden Phasen einer zweiphasigen elektrischen Energiequelle zum Betrei­ ben des Motors 10 dar. Die stromerzeugenden Schaltungen 22 und 25 sind beide auf übliche Art und Weise ausgelegt und sie sind derart beschaffen, daß selektiv bewirkt wird, daß elektrische Ströme jeweils durch die Wicklungen 20 und 21 der ersten Phase des Motors und durch die Wicklungen 23 und 24 der zweiten Phase des Motors fließen. Die elektrischen Ströme, welche durch die Stromerzeugungsschaltungen 22 und 25 erzeugt werden, können übliche Formen annehmen. Beispielsweise können die elektrischen Ströme ein sich kontinuierlich mit der Zeit änderndes Verhalten (wie sinusförmige Eingangssignale) für einen synchronen Frei­ laufbetrieb bzw. Leerlaufbetrieb des Motors 10 haben. Alternativ können die elektrischen Ströme sich gesondert mit der Zeit än­ dern (wie Eingangssignale in Form von Rechteckwellen), um einen synchronen Schrittschaltbetrieb des Motors 10 zu verwirklichen. Auch können die elektrischen Ströme ein sich nicht mit der Zeit änderndes Verhalten (wie Gleichstrom-Eingangssignale) haben, wodurch bewirkt wird, daß der Motor 10 ein stationäres Haltemo­ ment bereitstellt. Die zeitliche Steuerung, die Größe und die Polarität der elektrischen Ströme, die durch die beiden strom­ erzeugenden Schaltungen erzeugt werden, können gegebenenfalls durch einen üblichen Rotorpositionssensor (nicht gezeigt) be­ stimmt werden, wie dies an sich bekannt ist.The power generating circuits 22 and 24 represent the two phases of a two-phase electrical power source for operating the motor 10. The power generating circuits 22 and 25 are both designed in a conventional manner and are designed to be selective to cause electric currents flow through windings 20 and 21 of the first phase of the motor and through windings 23 and 24 of the second phase of the motor, respectively. The electrical currents generated by the power generation circuits 22 and 25 can take conventional forms. For example, the electrical currents can have a behavior that changes continuously with time (such as sinusoidal input signals) for a synchronous free-running operation or idling operation of the motor 10 . Alternatively, the electrical currents can change separately with time (such as input signals in the form of square waves) in order to implement synchronous stepping operation of the motor 10 . Also, the electrical currents may have a behavior that does not change with time (such as DC input signals), causing the motor 10 to provide a stationary Haltemo element. The timing, the size and the polarity of the electrical currents generated by the two current generating circuits can optionally be determined by a conventional rotor position sensor (not shown), as is known per se.

Wenn ein elektrischer Strom an die ersten Paare von Wicklungen 20 und 21 durch die stromerzeugende Schaltung 22 angelegt wird, wird der Stator 11 magnetisiert. Wie vorstehend angegeben ist, sind die ersten Paare von Wicklungen 20 und 21 in Gegenrichtun­ gen derart gewickelt, daß, wenn sie erregt sind, die Zähne 13 der Statorpole A1, A2 (auf denen die Wicklungen 20 angeordnet sind) und die Zähne 13 der Statorpole C1, C2 (auf denen die Wicklungen 21 angeordnet sind), durch Magnetisierung entgegen­ gesetzt gerichtete Pole haben. Die zweiten Paare von Wicklungen an den anderen Statorpolpaaren B1, B2 und D1 und D2 sind in ähnlicher Weise in Gegenrichtungen gewickelt, und daher haben sie im erregten Zustand durch Magnetisierung entgegengesetzt gerichtete Polarisierungen.When an electric current is applied to the first pairs of windings 20 and 21 through the power generating circuit 22 , the stator 11 is magnetized. As indicated above, the first pairs of windings 20 and 21 are wound in opposite directions such that when energized, the teeth 13 of the stator poles A1, A2 (on which the windings 20 are arranged) and the teeth 13 of the stator poles C1, C2 (on which the windings 21 are arranged) have oppositely directed poles by magnetization. The second pairs of windings on the other stator pole pairs B1, B2 and D1 and D2 are similarly wound in opposite directions, and therefore they have opposite polarizations in the excited state due to magnetization.

Wenn man im Betriebszustand annimmt, daß der Strom dem ersten Paar von Wicklungen 20 zugeführt wird, welche auf den Statorpo­ len A1 und A2 vorgesehen sind, um die Zähne 13 zu erregen, so bekommen diese magnetische S-Pole. Als Folge hiervon werden die Zähne 17a des ersten Rotorpolabschnitts 17 (welche aufgrund des Permanentmagneten 19 magnetische N-Pole sind), in Richtung zu den benachbarten Statorzähnen 13 angezogen, welche an den Sta­ torpolen A1 und A2 vorgesehen sind. Somit wird die Rotoranord­ nung 15 angezogen, um eine Drehbewegung in Richtung der in Fig. 1 dargestellten Drehposition zu bewirken. Die Zähne 18a des zweiten Rotorpolabschnitts 18 (welche aufgrund des Permanentma­ gneten 19 magnetische S-Pole bilden), werden von den benach­ barten Statorzähnen 13, welche auf den Statorpolen A1 und A2 vorgesehen sind, abgestoßen. Wie jedoch zuvor beschrieben worden ist, sind die Zähne 18a des zweiten Rotorpolabschnitts 18 zu den Zähnen 17a des ersten Rotorpolabschnitts 17 versetzt angeordnet. Somit wird die Rotoranordnung 15 gleichzeitig abgestoßen, um eine Drehbewegung in Richtung der Drehposition auszuführen, die in Fig. 1 dargestellt ist, und zwar durch den zweiten Rotorpol­ abschnitt 18.If one assumes in the operating state that the current is supplied to the first pair of windings 20 , which are provided on the stator poles A1 and A2, in order to excite the teeth 13 , these get magnetic S poles. As a result, the teeth 17 a of the first rotor pole section 17 (which are magnetic N poles due to the permanent magnet 19 ) are attracted towards the adjacent stator teeth 13 , which are provided on the stator poles A1 and A2. Thus, the Rotoranord voltage 15 is tightened to cause a rotational movement in the direction of the rotational position shown in Fig. 1. The teeth 18 a of the second rotor pole section 18 (which form magnetic S poles due to the permanent magnet 19 ) are repelled by the adjacent stator teeth 13 , which are provided on the stator poles A1 and A2. However, as has been described above, the teeth 18 a of the second rotor pole section 18 are offset from the teeth 17 a of the first rotor pole section 17 . Thus, the rotor assembly 15 is repelled at the same time to perform a rotational movement in the direction of the rotational position shown in FIG. 1 by the second rotor pole portion 18 .

Zugleich wird der elektrische Strom an das zweite Paar von Wick­ lungen 21 angelegt, welche auf den Statorpolen C1 und C2 vor­ gesehen sind, so daß diese bei Erregung magnetische N-Pole bil­ den. Als Folge hiervon werden die Zähne 17a des ersten Rotorpol­ abschnitts 17 (welche aufgrund des Permanentmagneten 19 magneti­ sche N-Pole bilden) von den benachbarten Statorzähnen 13, welche auf den Statorpolen C1 und C2 vorgesehen sind, abgestoßen.At the same time, the electric current is applied to the second pair of windings 21 , which are seen on the stator poles C1 and C2 before, so that they form magnetic N poles when excited. As a result, the teeth 17 a of the first rotor pole section 17 (which form magnetic N poles due to the permanent magnet 19 ) are repelled by the adjacent stator teeth 13 , which are provided on the stator poles C1 and C2.

In ähnlicher Weise werden die Zähne 18a des zweiten Rotorpol­ abschnitts 18 (welche aufgrund des Permanentmagneten 19 magneti­ sche S-Pole bilden) zu den benachbarten Statorzähnen 13 angezo­ gen, welche auf den Statorpolen C1 und C2 vorgesehen sind. Somit werden die ersten und zweiten Rotorpolabschnitte 17 und 18 je­ weils von den Statorpolen C1 und C2 abgestoßen und angezogen auf dieselbe wie zuvor beschriebene Weise bezüglich den Statorpolen A1 und A2. Somit bewegt sich die Rotoranordnung 15 in die Dreh­ position, welche in Fig. 1 gezeigt ist. Während dieser gesamten Anfangserregung wird kein elektrischer Strom den Statorpolpaaren B1, B2 und D1, D2 zugeführt.Similarly, the teeth 18 a of the second rotor pole section 18 (which form magnetic S poles due to the permanent magnet 19) are attracted to the adjacent stator teeth 13 , which are provided on the stator poles C1 and C2. Thus, the first and second rotor pole portions 17 and 18 are repelled each time by the stator poles C1 and C2 and attracted to the stator poles A1 and A2 in the same manner as previously described. Thus, the rotor assembly 15 moves to the rotational position shown in FIG. 1. No electric current is supplied to the stator pole pairs B1, B2 and D1, D2 during this entire initial excitation.

Folglich sind die Statorpolpaare A1, A2 und C1, C2 nicht erregt, die Statorpolpaare B1, B2 sind erregt und bilden magnetische S-Pole, und die Statorpolpaare D1, D2 sind erregt, und bilden magnetische N-Pole. Aufgrund derselben magnetischen Anziehungs­ wirkung und Abstoßungswirkung gemäß der voranstehenden Beschrei­ bung führt die Rotoranordnung 15 eine Drehbewegung um ein Vier­ tel eines Rotorzahnabstandes ausgehend von der in Fig. 1 ge­ zeigten Position aus. In ähnlicher Weise wird im nächsten Schritt das Statorpolpaar A1, A2 erregt, so daß diese magneti­ sche N-Pole bilden, die Statorpolpaare B1, B2 werden nicht er­ regt, die Statorpolpaare C1, C2 werden erregt und bilden magne­ tische S-Pole, und die Statorpolpaare D1, D2 sind nicht erregt. Auf diese Weise bewirkt die Drehbewegung des elektromagnetischen Feldes, welches durch den Stator 11 erzeugt wird, eine Dreh­ bewegung der Rotoranordnung 15.Consequently, the stator pole pairs A1, A2 and C1, C2 are not energized, the stator pole pairs B1, B2 are energized and form magnetic S poles, and the stator pole pairs D1, D2 are energized and form magnetic N poles. Due to the same magnetic attraction effect and repulsion effect according to the above description, the rotor arrangement 15 performs a rotary movement by a fourth of a rotor tooth spacing starting from the position shown in FIG. 1. Similarly, in the next step, the stator pole pair A1, A2 is excited so that they form magnetic N poles, the stator pole pairs B1, B2 are not excited, the stator pole pairs C1, C2 are excited and form magnetic S poles, and the stator pole pairs D1, D2 are not excited. In this way, the rotational movement of the electromagnetic field, which is generated by the stator 11 , causes a rotational movement of the rotor arrangement 15 .

Fig. 3 zeigt schematisch ein Wicklungsanordnung nach der Erfin­ dung für eine Grundausführungsform eines elektrischen Syn­ chron-Induktionsmotors 10, welcher zuvor beschrieben worden ist, und der sich als ein Zweiphasen-Motor ausgehend von einer dreiphasi­ gen elektrischen Energiequelle betreiben läßt. Wie dort gezeigt ist, umfaßt die erste Phase des Zweiphasen-Motors die ersten Paare von Wicklungen 30 und 31, welche auf den gegenüberliegen­ den Statorpolpaaren A1, A2 und C1, C2 jeweils vorgesehen sind. Die ersten Paare von Wicklungen 30 und 31 sind mit der ersten elektrischen Stromerzeugungsschaltung 32 entweder in Serien­ schaltung (wie dargestellt) oder in Parallelschaltung verbunden. Die ersten Paare von Wicklungen 30 und 31 sind in Gegenrichtun­ gen derart gewickelt, daß, wenn sie erregt werden, die Zähne 13 der Statorpole A1, A2 (auf denen die Wicklungen 30 angeordnet sind) und die Zähne 13 der Statorpole C1, C2 (auf denen die Wicklungen 31 angeordnet sind) entgegengesetzt gerichtete Pola­ risierungen durch Magnetisierung haben. Fig. 3 shows schematically a winding arrangement according to the inven tion for a basic embodiment of an electrical syn chron induction motor 10 , which has been described above, and which can be operated as a two-phase motor starting from a three-phase electrical energy source. As shown there, the first phase of the two-phase motor comprises the first pairs of windings 30 and 31 , which are provided on the opposite stator pole pairs A1, A2 and C1, C2, respectively. The first pairs of windings 30 and 31 are connected to the first electrical power generation circuit 32 either in series (as shown) or in parallel. The first pairs of windings 30 and 31 are wound in opposite directions such that when energized, the teeth 13 of the stator poles A1, A2 (on which the windings 30 are arranged) and the teeth 13 of the stator poles C1, C2 (on which the windings 31 are arranged) have opposite polarizations due to magnetization.

Die zweite Phase des Zweiphasen-Motors umfaßt zweite Paare von Wicklungen 33 und 34, welche auf den gegenüberliegenden Stator­ polpaaren B1, B2 und D1, D2 jeweils vorgesehen sind. Die zweiten Paare von Wicklungen 33 und 34 sind mit einer zweiten elektri­ schen stromerzeugenden Schaltung 35 entweder in Serienschaltung (wie dargestellt) oder in Parallelschaltung verbunden. Die zwei­ ten Paare von Wicklungen 33 und 34 sind in Gegenrichtungen ge­ wickelt. Die zweite Phase des Zweiphasen-Motors umfaßt ferner dritte Paare von Wicklungen 36 und 37, welche ebenfalls auf den gegenüberliegenden Statorpolpaaren B1, B2 und D1, D2 jeweils mit den zweiten Paaren von Wicklungen 33 und 34 vorgesehen sind. Die dritten Paare von Wicklungen 36 und 37 sind mit einer dritten elektrischen stromerzeugenden Schaltung 38 entweder in Serien­ schaltung (wie dargestellt) oder in Parallelschaltung verbunden. Die dritten Paare von Wicklungen 36 und 37 sind ebenfalls in Gegenrichtungen gewickelt.The second phase of the two-phase motor comprises second pairs of windings 33 and 34 , which are provided on the opposite stator pole pairs B1, B2 and D1, D2, respectively. The second pairs of windings 33 and 34 are connected to a second electrical current generating circuit 35 either in series (as shown) or in parallel. The two pairs of windings 33 and 34 are wound in opposite directions. The second phase of the two-phase motor further comprises third pairs of windings 36 and 37 , which are also provided on the opposite stator pole pairs B1, B2 and D1, D2 with the second pairs of windings 33 and 34 , respectively. The third pairs of windings 36 and 37 are connected to a third electrical power generating circuit 38 either in series (as shown) or in parallel. The third pairs of windings 36 and 37 are also wound in opposite directions.

Wie in Fig. 3 gezeigt ist, hat der Statorpol B1 sowohl eine Wicklung 33 als auch eine darauf vorgesehene Wicklung 36. Die Wicklung 33 und die Wicklung 36 sind auf den Statorpolen B1 in Gegenrichtungen gewickelt. Ähnlich hat der Statorpol B2 sowohl eine Wicklung 33 als auch eine Wicklung 36, welche in Gegenrich­ tungen gewickelt sind. In ähnlicher Weise hat der Statorpol D1 sowohl eine Wicklung 34 als auch eine Wicklung 37, welche in Gegenrichtungen gewickelt sind, und der Statorpol D2 hat eine Wicklung 34 und eine Wicklung 37, welche in Gegenrichtungen gewickelt sind. Nachstehend wird der Zweck des Vorsehens von jeweils zwei in entgegengesetzten Richtungen gewickelten Wick­ lungen 33, 36 und 34, 37 auf den Statorpolen B1, B2 und D1, D2 näher erläutert.As shown in FIG. 3, the stator pole B1 has both a winding 33 and a winding 36 provided thereon. The winding 33 and the winding 36 are wound on the stator poles B1 in opposite directions. Similarly, the stator pole B2 has both a winding 33 and a winding 36 which are wound in opposite directions. Similarly, the stator pole D1 has both a winding 34 and a winding 37 which are wound in opposite directions, and the stator pole D2 has a winding 34 and a winding 37 which are wound in opposite directions. The purpose of providing two windings 33 , 36 and 34 , 37 wound in opposite directions on the stator poles B1, B2 and D1, D2 is explained in more detail below.

Die drei elektrischen Strom erzeugenden Schaltungen 32, 35 und 38 stellen die drei Phasen einer dreiphasigen elektrischen Stromquelle zum Betreiben des Motors 10 dar. Die drei elektri­ schen stromerzeugenden Schaltungen 32, 35 und 38 sind auf übli­ che Art und Weise ausgelegt und derart beschaffen, daß sie se­ lektiv bewirken, daß elektrische Ströme jeweils durch die zu­ geordneten Wicklungen 30 und 31, 33 und 34 und 36 und 37 flie­ ßen. Wie die elektrischen stromerzeugenden Schaltungen 22 und 25, die zuvor beschrieben worden sind, können die elektrischen Ströme, die durch die elektrischen stromerzeugenden Schaltungen 32, 35 und 38 erzeugt werden, jede beliebige übliche Form anneh­ men. The three electrical current generating circuits 32 , 35 and 38 represent the three phases of a three-phase electrical power source for operating the motor 10. The three electrical current generating circuits 32 , 35 and 38 are designed in a conventional manner and such that they selectively cause electrical currents to flow through the associated windings 30 and 31 , 33 and 34 and 36 and 37, respectively. Like the electric power generating circuits 22 and 25 described above, the electric currents generated by the electric power generating circuits 32 , 35 and 38 can take any conventional form.

Wie nachstehend beschrieben werden wird, stellen die ersten Paare von Wicklungen 30 und 31 und die erste elektrische strom­ erzeugende Schaltung 33 die erste Phase des Zweiphasen-Motors dar. Die zweiten Paare von Wicklungen 33 und 34 und die zweite elektrische stromerzeugende Schaltung 35 bilden zusammen mit dem dritten Paar von Wicklungen 36 und 37 und der dritten elektri­ schen stromerzeugenden Schaltung 38 die zweite Phase des Zwei­ phasen-Motors.As will be described below, the first pairs of windings 30 and 31 and the first electrical current generating circuit 33 constitute the first phase of the two-phase motor. The second pairs of windings 33 and 34 and the second electrical current generating circuit 35 together form the third pair of windings 36 and 37 and the third electrical current generating circuit 38, the second phase of the two-phase motor.

Aus Veranschaulichungsgründen sei angenommen, daß die dreiphasi­ ge elektrische Stromquelle, welche von den drei elektrischen stromerzeugenden Schaltungen 32, 35 und 38 gebildet wird, sinus­ förmige elektrische Ströme erzeugen, welche hinsichtlich der Phase bei 0°, 120° und 240° elektrisch verschoben sind. Somit lassen sich die elektrischen Ausgangsströme von der dreiphasigen Energiequelle wie folgt ausdrücken:For illustrative purposes, it is assumed that the three-phase electrical power source, which is formed by the three electrical power generating circuits 32 , 35 and 38 , generate sinusoidal electrical currents which are phase shifted at 0 °, 120 ° and 240 °. The electrical output currents from the three-phase energy source can thus be expressed as follows:

i_a = A sin (wt)
i_b = A sin (wt + 120°)
i_c = A sin (wt + 240°)i _a = A sin (wt)
i _b = A sin (wt + 120 °)
i _c = A sin (wt + 240 °)

Für den Zweiphasen-Elektromotor lassen sich die elektrischen Eingangsströme wie folgt ausdrücken:For the two-phase electric motor, the electrical Express the input currents as follows:

I_a = i_a
I_b = i_b - i_c I _a = i _a
I _b = i _b - i _c

Somit wird die erste Phase des Motors nur durch den abgegebenen elektrischen Strom von der ersten elektrischen stromerzeugenden Schaltung 32 erregt. Die zweite Phase des Motors jedoch wird durch den abgegebenen elektrischen Strom von der zweiten elek­ trischen stromerzeugenden Schaltung 35 vermindert um den abgege­ benen elektrischen Strom von der dritten elektrischen stromer­ zeugenden Schaltung 38 erregt. Diese Differenz tritt auf, da die beiden Paare von Wicklungen 33 und 34, die auf den Statorpolen B1, B2 und D1, D2 gewickelt sind, in Gegenrichtungen zu den dritten Paaren von Wicklungen 36 und 37 gewickelt sind. Wenn man die Werte der abgegebenen elektrischen Stromsignale substitu­ iert, lassen sich die angegebenen Stromsignale wie folgt aus­ drücken:Thus, the first phase of the motor is excited only by the output electric current from the first electric power generating circuit 32 . However, the second phase of the motor is reduced by the output electric current from the second elec trical power generating circuit 35 by the output electric power from the third electric power generating circuit 38 . This difference occurs because the two pairs of windings 33 and 34 wound on the stator poles B1, B2 and D1, D2 are wound in opposite directions to the third pairs of windings 36 and 37 . If the values of the electrical current signals given are substituted, the specified current signals can be expressed as follows:

I_a = A sin (wt)
I_b = A sin (wt + 120°) - A sin (wt + 240)I _a = A sin (wt)
I _b = A sin (wt + 120 °) - A sin (wt + 240)

Wenn man leicht ableitbare trigonometrische Funktionen einsetzt, lassen sich die eingangsseitigen elektrischen Stromsignale wie folgt umschreiben:If you use easily derivable trigonometric functions, can the input electrical current signals such as rewrite as follows:

I_a = A sin (wt)
I_b = -√3 A sin (wt-90°)I _a = A sin (wt)
I _b = -√3 A sin (wt-90 °)

Somit ist zu ersehen, daß die eingegebenen Stromsignale eine Phasendifferenz von 90° haben, so daß sie äußerst geeignet zum Betreiben des Motors 10 im Zweiphasen-Betrieb, ausgehend von einer dreiphasigen Energieversorgungsquelle sind. Das Arbeiten des Motors 10 ist ausgehend hiervon dann in üblicher Weise ver­ wirklicht.It can thus be seen that the input current signals have a phase difference of 90 °, so that they are extremely suitable for operating the motor 10 in two-phase operation, starting from a three-phase power supply source. Based on this, the working of the motor 10 is then realized in the usual manner.

Die Erfindung wurde voranstehend an Hand von bevorzugten Aus­ führungsformen näher erläutert, es sind aber zahlreiche Abände­ rungen und Modifikationen möglich, die der Fachmann im Bedarfs­ fall treffen wird, ohne den Erfindungsgedanken zu verlassen. Obgleich beispielsweise die Erfindung im Zusammenhang mit einem elektrischen Synchron-Induktionsmotor beschrieben worden ist, kann natürlich die Erfindung auch bei anderen Bauarten von Elek­ tromotoren eingesetzt werden.The invention has been described above on the basis of preferred management forms explained in more detail, but there are numerous variations rations and modifications possible that the specialist in need will fall without leaving the inventive idea. For example, although the invention is related to a electric synchronous induction motor has been described the invention can of course also in other types of Elek tromotors are used.

Claims (8)

1. Anordnung für einen Elektromotor, welche folgendes auf­ weist:
einen Stator (11), welcher erste und zweite Statorpole (12) hat;
eine erste Wicklung (30, 31), welche auf dem ersten Statorpol vorgesehen und derart ausgelegt ist, daß sie mit einer ersten elektrischen stromerzeugenden Schaltung (32) verbindbar ist;
eine zweite Wicklung (33, 34), welche auf dem zweiten Statorpol vorgesehen und derart ausgelegt ist, daß sie mit einer zweiten elektrischen stromerzeugenden Schaltung (35) verbindbar ist; und
eine dritte Wicklung (36, 37) welche auf dem zweiten Statorpol vorgesehen und derart ausgelegt ist, daß sie mit einer dritten elektrischen stromerzeugenden Schaltung (38) verbindbar ist, wobei die dritte Wicklung (36, 37) auf dem zweiten Statorpol in Gegenrichtung zu der zweiten Wicklung (33, 34) gewickelt ist.1. Arrangement for an electric motor, which has the following:
a stator ( 11 ) having first and second stator poles ( 12 );
a first winding ( 30 , 31 ) which is provided on the first stator pole and is designed such that it can be connected to a first electrical current-generating circuit ( 32 );
a second winding ( 33 , 34 ) which is provided on the second stator pole and is designed such that it can be connected to a second electrical current-generating circuit ( 35 ); and
a third winding ( 36 , 37 ) which is provided on the second stator pole and is designed such that it can be connected to a third electrical current-generating circuit ( 38 ), the third winding ( 36 , 37 ) on the second stator pole in the opposite direction to that second winding ( 33 , 34 ) is wound. 2. Anordnung für einen Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stator (11) ferner erste und zweite Paare von Statorpolen aufweist.2. Arrangement for an electric motor according to claim 1, characterized in that the stator ( 11 ) further comprises first and second pairs of stator poles. 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Wicklung (30, 31) auf jedem des ersten Paars von Statorpolen vorgesehen ist, wobei jede der ersten Wicklun­ gen (30, 31) derart ausgelegt ist, daß sie mit der ersten elektrischen stromerzeugenden Schaltung (32) verbindbar ist.3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the first winding ( 30 , 31 ) is provided on each of the first pair of stator poles, wherein each of the first windings gene ( 30 , 31 ) is designed such that it with the first electrical current generating circuit ( 32 ) can be connected. 4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten Wicklungen (30, 31) in Gegenrichtungen gewickelt sind.4. Arrangement according to claim 3, characterized in that the first windings ( 30 , 31 ) are wound in opposite directions. 5. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Wicklung (33, 34) auf jedem des zweiten Paars von Statorpolen vorgesehen ist, wobei jede der zweiten Wick­ lungen (33, 34) derart ausgelegt ist, daß sie mit der zwei­ ten elektrischen stromerzeugenden Schaltung (35) verbindbar ist.5. Arrangement according to claim 3, characterized in that the second winding ( 33 , 34 ) is provided on each of the second pair of stator poles, each of the second winding lungs ( 33 , 34 ) is designed such that it with the two th electrical current generating circuit ( 35 ) can be connected. 6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Wicklung (36, 37) jeweils auf den zweiten Statorpo­ len vorgesehen ist, wobei jede dritte Wicklung (36, 37) derart ausgelegt ist, daß sie mit der dritten elektrischen stromerzeugenden Schaltung (38) verbunden ist, wobei jede dritte Wicklung (36, 37) auf den zweiten Statorpolen in Gegenrichtungen zu den jeweiligen zweiten Wicklungen (33, 34) gewickelt ist.6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the third winding ( 36 , 37 ) is provided on the second Statorpo len, each third winding ( 36 , 37 ) is designed such that it with the third electrical current-generating circuit ( 38 ) is connected, wherein every third winding ( 36 , 37 ) is wound on the second stator poles in opposite directions to the respective second windings ( 33 , 34 ). 7. Elektromotor mit einer Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er ferner einen Rotor (15) aufweist, welcher in dem Stator (11) zur Ausführung einer relativen Drehbewegung gelagert ist.7. Electric motor with an arrangement according to claim 1, characterized in that it further comprises a rotor ( 15 ) which is mounted in the stator ( 11 ) for executing a relative rotary movement. 8. Synchron-Induktionsmotor, welcher eine Anordnung nach An­ spruch 1 umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß der Stator (11) aus einem magnetisch permeablen Material ausgebildet ist und ferner eine Rotoranordnung (15) umfaßt, welche in dem Stator (11) zur Ausführung einer relativen Drehbewegung gelagert ist, daß die Rotoranordnung (15) eine Welle (16) umfaßt, welche einen ersten und einen zweiten Rotorpolab­ schnitt (17, 18) hat, welche zur Drehung mit dieser fest verbunden sind, daß jeder der ersten und zweiten Rotorpol­ abschnitte (17, 18) von einem magnetisch permeablen Materi­ al gebildet wird und eine Mehrzahl von radial nach außen weisenden, darauf ausgebildeten Zähnen (17a, 18a) hat, und daß die Rotoranordnung (15) ferner einen Permanentmagneten (19) umfaßt, welcher zwischen den ersten und zweiten Rotor­ polabschnitten (17, 18) angeordnet ist.8. synchronous induction motor, which comprises an arrangement according to claim 1, characterized in that the stator ( 11 ) is formed from a magnetically permeable material and further comprises a rotor arrangement ( 15 ) which in the stator ( 11 ) for executing a relative rotary movement is mounted that the rotor assembly ( 15 ) comprises a shaft ( 16 ) having a first and a second Rotorpolab section ( 17 , 18 ) which are fixedly connected for rotation therewith that each of the first and second rotor pole sections ( 17 , 18 ) is formed from a magnetically permeable material and has a plurality of radially outwardly facing teeth ( 17 a, 18 a) thereon, and that the rotor arrangement ( 15 ) further comprises a permanent magnet ( 19 ) which between the first and second rotor pole sections ( 17 , 18 ) is arranged.