DE19604142A1 - Handbetätigter Wagenheber - Google Patents
Handbetätigter WagenheberInfo
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- DE19604142A1 DE19604142A1 DE1996104142 DE19604142A DE19604142A1 DE 19604142 A1 DE19604142 A1 DE 19604142A1 DE 1996104142 DE1996104142 DE 1996104142 DE 19604142 A DE19604142 A DE 19604142A DE 19604142 A1 DE19604142 A1 DE 19604142A1
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- hand
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- Withdrawn
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
- B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated
- B66F3/12—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated comprising toggle levers
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
Ist das rasche, problemlose Anheben und Absenken eines PKW
beim Radwechsel, hauptsächlich im privaten Bereich mit Hilfe
eines Radkreuzes.
Bei den angestellten Nachforschungen konnten Wagenheber nur
mit Rechtsgewinde auf der Spindel und mit gleich langen
Verstellträgern ermittelt werden.
Außerdem konnte bei keiner Ausführung die Verstellmöglichkeit
mit einem Radkreuz gefunden werden.
Der im Patentanspruch 1 und 2 angegebenen Erfindung liegt
das Problem zugrunde, einen Wagenheber zu entwickeln,
der
- 1. auf Grund seiner kompakten Bauweise nur ein geringes Gewicht aufweist und problemlos zu handhaben ist.
- 2. vorzugsweise mit einem Radkreuz, einem Sechskantschlüs sel oder einem stangenförmigen Hilfsmittel zu betä tigen ist.
- 3. ein rasches Anheben und Absenken des Wagens bei steter Selbsthemmung der Gewindespindel gewährleistet.
Diese Vorgaben werden durch die in Patentanspruch 1 und 2
aufgeführten Merkmale gelöst.
Mit dieser Erfindung wird erreicht, daß der PKW-Besitzer
für den Radwechsel einen einfach zu handhabenden Wagenheber
erhält.
Dieser hat durch seine geringe Baugröße wenig Gewicht, bei
gleichzeitig hoher Belastbarkeit und großer Verstellmöglich
keit.
Durch die erreichte Schrägstellung der Spindel ist die Durch
drehmöglichkeit für ein Radkreuz gegeben.
Die Möglichkeit der Verwendung eines Radkreuzes erleichtert
wesentlich den Hebevorgang.
Die Erfindung ist in der Zeichnung Blatt 4 dargestellt
und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 den abgesenkten Wagenheber,
Fig. 2 den hochgefahrenen Wagenheber,
Fig. 3 die Seitenansicht.
Der Wagenheber wird unter die am PKW markierte Stelle gestellt
und von Hand durch Rechtsdrehen am Sechskant (1) bis zur An
lage am PKW hochgefahren. Zum Anheben des Wagens ist nun ein
Hilfsmittel zum Drehen der Gewindespindel (2) am Sechskant
erforderlich. Mit Hilfe eines Radkreuzes, eines Sechskant
schlüssels oder einer durch die Querbohrung zu führenden
Stange wird die Gewindespindel (2) gedreht und bei Rechts
drehung der Wagen angehoben. Der Abstand zwischen den beiden
Drehpunkten (3) und (4) wird hierbei verkleinert. Dadurch
wird der Winkel zwischen den Verstellträgern (5) und (6)
größer und somit der Abstand von der Anlage (7) zur Auflage
(8) vergrößert. Der Wagen wird hierdurch angehoben. Die Ge
windespindel (2) hat Selbsthemmung. Eine Verriegelung gegen
ein unbeabsichtigtes Absenken des Wagens ist daher nicht er
forderlich. Durch Linksdrehen der Gewindespindel (2) wird der
Wagen abgesenkt.
Claims (2)
1. Handbetätigter Wagenheber
dadurch gekennzeichnet,
daß auf der selbsthemmenden Gewindespindel sowohl
Rechts- als auch Linksgewinde geschnitten ist
und die Gewindespindel zum Drehen einen Sechskant hat.
2. Handbetätigter Wagenheber nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verstellträger als Parallelogramm mit unter
schiedlichen Längen ausgebildet und jeweils die gegen
überliegenden Trägerpaare gleich lang sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996104142 DE19604142A1 (de) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | Handbetätigter Wagenheber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996104142 DE19604142A1 (de) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | Handbetätigter Wagenheber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19604142A1 true DE19604142A1 (de) | 1997-08-07 |
Family
ID=7784572
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996104142 Withdrawn DE19604142A1 (de) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | Handbetätigter Wagenheber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19604142A1 (de) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR667423A (fr) * | 1929-01-11 | 1929-10-16 | Dispositif fixé à demeure sur l'essieu d'un véhicule et destiné à en lever les roues, séparément ou ensemble | |
DE2231526A1 (de) * | 1971-07-16 | 1973-01-18 | Metallifacture Ltd | Wagenheber |
DE2624550A1 (de) * | 1975-06-11 | 1977-03-24 | Roger Lucien Noury | Hubvorrichtung, insbesondere wagenheber fuer kraftfahrzeuge und verfahren zur herstellung der hubvorrichtung |
DD138189A1 (de) * | 1978-08-28 | 1979-10-17 | Erhard Rippel | Scherenwagenheber |
-
1996
- 1996-02-06 DE DE1996104142 patent/DE19604142A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR667423A (fr) * | 1929-01-11 | 1929-10-16 | Dispositif fixé à demeure sur l'essieu d'un véhicule et destiné à en lever les roues, séparément ou ensemble | |
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Legal Events
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8130 | Withdrawal |