DE1959435U - Doppelscheibenschleifmaschine. - Google Patents

Doppelscheibenschleifmaschine.

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DE1959435U
DE1959435U DE1967L0044055 DEL0044055U DE1959435U DE 1959435 U DE1959435 U DE 1959435U DE 1967L0044055 DE1967L0044055 DE 1967L0044055 DE L0044055 U DEL0044055 U DE L0044055U DE 1959435 U DE1959435 U DE 1959435U
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DE
Germany
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grinding
grinding wheels
grinding wheel
scanning device
wheels
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DE1967L0044055
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Landis Tool Co
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    • B23Q15/00—Automatic control or regulation of feed movement, cutting velocity or position of tool or work
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
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    • B24B37/04—Lapping machines or devices; Accessories designed for working plane surfaces
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    • B24B7/17—Single-purpose machines or devices for grinding end-faces, e.g. of gauges, rollers, nuts, piston rings for simultaneously grinding opposite and parallel end faces, e.g. double disc grinders

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Grinding Of Cylindrical And Plane Surfaces (AREA)

Description

Doppelscheibenechlsifmesehin®
Di© EsffÄRdyng gs©t&&Fffc sine OGppeiecheibgfsseiiÄsiffiissGhin© zum §f$tolwit®n &©iafciv dönne? U/eekstüek© söiiisdtsn einander gegenüber« gst©{i©nö®r5(j QKiul von«und äueifisnöifsr ves'SsH&eblaax'sn SehIejtfschei ben ff tniö ©seefesten seitlichen FÖbrungsglisdern zum leiten tief Q suiisöhen Mb Schleifscheiben ürtd di-e Schleifscheiben
&®k IsmkQnft&s duBv wenn die Schleifscheiben zum Äusglaiish ihres ir»©eftgeet©Xlt u}©E-dsn0 ihr© Stirn^sitsn innerhalb bestimm» tes S?©O2©5T) ίο Bagyg auf di@ seitlichen FCJhrungsQlIader gshaitan ßiys©©no Öi©© ist ohne SchuiäeftägkeÄ'&en zu bsoierkstelligerif
die EU ^©ht&lfmfiuBn IS/erkstüeke dick ainö« föann ©s sish Jq- um ©©Sis· dSsuis© iorSistöck© hanöalts Z0S-. um Kolbenringe, die
ömifla^s lsi des? Rayia staisächan den
emg®· Rat»» ISSt de« Einsatz der nisht sa» Amöe^esseits ist iabajp auch
di©
,e>e ist eg eins schuiieSi'äQe ßufgsbs, di© Stirn«» ums Schleifscheibefi mit den seitlichen Fu in Flucht zu halten
S'.fcs wo^genannts? Umstände foestshi die Haupteüfgabs des Erfindung darin., sine Anordnung zu schaffen} mit ■ weiche? dia
sind0
glietie?
dy?Gfo s
sirs®? Doppelecfreibenschlaifntasshins nachstellbar
cäi© fflögliöhk©£ts das ®ina Schleifscheibe die führungs Ösirfej) te&y? beschränkt ossfe SdII8 daß dx©s S^NI.©l.fSf?fi02,öe ©rf^igfe yacl daS eine ©isisige ^©i?g©a©iiin äst?, dis fitit sin©r .das· beiden- Schleifschei
besteht die £?fäncUmg da'&isipCiaS zm Betätigung der Uor- ©lsi© ©inzig© SfeeosreiorichitiFiig und eine autofiehtung wo^Qssehen sind unu daß die automatisch© Abt3@^@in?iiO(i%un9 so ausgebildet istp da0 sia öis Steueröin·» ries^feung Sifeaisshs^lnd auf tiie ein© oder andere Vosschubeintichtung einuii.?kon läßt ο .
u}©@ts bis
f&uehfcsim»
Eins VQ?^@iXt)@[email protected]@@@stsltung der ErTindwng uiä^d darin gesehen, da0 dia AbSiStslnrichtursg dui?eS^ sine dar Schlsif scheiben. beta·» tigbaj? isis ©©bald disss sine t2ssfeisarafes Belegung in Richtung auf dis ΞϊΙΟΦϊ'β Sch|,sifsch©ibe ausgeführt hat und daß die Abtastein-
9©^©iit; ist, daß si© gleichzeitig [email protected] 4jm'Q£h@ feasfcimsafes Vqrechubeinheit. zurückzieht
S6"Ji2.-©if©eh©ib© ym
·'■ ,··. . ■■"■
[email protected]' mit.
' uiied sich@^gest@llt$- daß ksitie dss? beidsn sich öböf dis vo?g@schri@b@ne f'
Oia St@u@£@£n?ichtung. spricht-auf sin Signal ans das angibt,,
daß eine der beiden Schleifscheiben sich nahB der Toiaranzgrsnze befindet* Daraufhin sieht die Steuereinrichtung diese Schleifscheibe um sin vorbestimmfces Sl aß zurück und beu/agt die andere Schleifscheibe um das gleiche Waß yoru/ärts«, um den Abstand zwischen den Stirnflächen beider Schleifscheiben gleich demjenigen zwischen den Führungsgliedern zu halten«,
Gemjäß einer bevorzugten Ausführungsform ist eine relativ dünns FüJiischQxba aus Karbid zwischen dsn Schleifscheiben eingesetzt und mit einar geeigneten Steuereinrichtung verbundene Diese Fülü scheibe ist arn einen Ends eines doppelarraigen Hsbsls angebracht5 dessen anderes Ende zu und von einer Luftdüse bewegbar ist, die wiederum mit geeigneten Steuereiaräsntan yer.bunden ist» um die l/orschubeinrichtungen für die Schleifschaiben in der lüeiss betätigen zu können;, daß die eine Schleifscheibe um ein bestimmtes surQckcfesogen und die andßre um das gleiche f/laö voriuärts
UiA^d9 um fcmiciß in eine, zentrische-bgi«. zu den seitlichen Füh3?ungsgli©dern fJubbtende Stellung zu bringen,,
Eine'llndesuns-cle^ Abmessungen eines -.geschliffenen Werkstückes kann dusch Nachträgliches visuelles lüassen ermittelt ω erden β worauf dann dia Bedienungsperson sine Korrektur mittels einfes DK-uekknopfss vornimmt» Auf das erste Eindrücken des üruckknopfes nach des? Rückkehr der Schleifscheiben in ihre Schieifstellunge'Hj doh« in sine soleh.e3 die' hinsichtlich dsr ©sitliehen Führungsxentr-iert ist9 mirc die ungestausrte. Schleifscheibe} d,vh
tea Ώ d*
diejenige-, tils oislife gegen dia FüMseheib© stößt 9 um Bios Vor» schuheinhsit vo^wäffesbeiaegto uiisd de£ Druckknopf nacheinemides1 m@h?f@ch bafcifeigfej sa beussgt sieh dia unges&suesis Schleif scheibe um ein© unbestimmt© Ansah! Vo£schubeinh@ife&n mach vorn@$ uiorsuf dsnrs eins 2ihI©in^i©Ntuog das DrucUknopfsignal auf die §esteueffte
«üo^ayf dann nus noch di® gesteuert® beujsgt wi
Di© g©gt©ue£fe© -Sehlslfscheibe bsuieit sieh solange vorwärts, bis sie sr die Äöfösst©iw£ch£ong stößt» mobsi dano eine automstischs
udrd, di© di© g'©st@u©i?t© Schi©ifscheibe um
suEOekrsirosit ynel di@ un§©st©oerte s.§l©ieh© fila© wo^twäffts bBusegfe« DI© beiden ömnn xftge ursp^ünglichof) -zentrierten oder.
und tigsnsehdft@n a&t
sieh eofianö öep" nachfolgonösn Seschreifaung eines s ^Rhand ctgff Zeichnung· Es zeigen $
Fig, 1 ^lnm Off aufsieht auf ein© Dopp@&sch@ifa&nschX@£ffnasehine
Fig0 2 ©in©n [email protected]©isen Querschnitt du?eh die faschine s
Fig. 3 sinsn schematischen lotrechten Längsschnitt nach der Lini© 3 - 3 in ^iQo 2 mit einer scholastischen
- β
Darstsllupg der Nachstellung der Schleifscheiben., Fig. 4 öl η Schaltbild für'-dta automatische Steuereinrichtung
der Schleifmaschine,..
Fig.,5 eine UQtgrHß&er.te Seitanansicht der -Abtast-und Sieuer-
.. einrichtungen in Sesug auf sine Schleifscheibe, Fig.S einen lotrechten Schnitt nach der Linie 6-6 in Figo5j, Fig.? einen teilweisen lotrechten Schnitt nach u@t Linie 7-7
in Fig. 5 und
Fig,8 einen teilweise waagerechten Schnitt nach der Linie 8-8 in
Fig. 1 zeigt eine Doppslscheibenschleifmaschin.s 10 gsme.ß dar £r~ findun§0 Si® umfaßt sin Paar Schleifscheiben 11912? ujobeijdie Schleifscheibe 11 mittels eines Elektromotors 13 und die Schleifscheibe 12 mittels eines Elektromotors 14 angetrieben wird. Die Schleifschsiban 11,1.2 sind axial zu» und voneinander mittels geeignete? Stelleinrichtungen verstellbar. Diese Stelleinrichtungen können won beliebiger bekannter Bauart sain» Dar Schleifscheibe
11 ist sin© Stelleinrichtung 15 zugeordnet^ die mittels eines Elektromotors 16 angetrieben wird, mährend der Schleifscheibe
12 sine SfeeJUlsinrichtung 17 zugeordnet ist9 die uon einem Elektromotor 18 an9©tri©l3sfä
Bei der Schleifmaschine 10 hanöslt es sich um Bine Bauart, bei dar die Werkstücks Ιί! ΐ?οη seitlichen Führungsgliadsrn 22 ausg®«- richtst u/erdan, ura sich arischen dsri Scheiben 11 „12 hindurch zu
bewegen* wobei ihre beiden Stirnseiten geschliffen werden. Um die Führung der Werkstücke zwischen, den Schleifscheiben 11., 12 zu erleichtern, umfaßfe die Schleifmaschine 10 ein Paar mit lotrechtem · Abstand voneinander angeordneter Führungsglieder 205215 die ais Führungsstangen ausgebildet sind. An-dere Teile, die als Seitenführungen 22 bezeichnet meidens sind mit waagerechtem Abstand voneinander angeordnet und dienen dazu,, die Werkstücke zwischen den SchXeifschef b&h'-,.zu leItan:, Ähnliche, nicht ddargesteilte. Seitenführungen befinden sich am llierkstückausgsng und nehmen die fertig bearbeiteten',IiIerfcstücke auf. Eine Rutsche?.,23 führt dia ■ fertig bearbeiteten- Werkstücke ab.'-.
Bei den dargestellten Werkstücken W handelt es sich um Kolbenrings, obwohl dia Erfindung auf die Bearbeitung dieser Markstücke nicht beschränkt i-s'to Allerdings soll es sich bei den Werkstücken um solche handeln j die sehr dünn sind. Im Falle von Kolbenringen liegt, die Dicke; in der Größenordnung von -2,.38 mm, Der waagerechte Abstand zwischen. deh\ Stirnseiten der Schleif scheiben.. T1 ,12 liegt daher ebenfalls-während des.Schleifens in der Grööenordnung von 2,38 mm,
Wenn die Schleifscheiben 11S12 zum ersten fflai eingestellt uiorden sindj, werden die Führungsglieder 20s21 ■ zwischen, dan Stirnfiächsn dieser Schleifscheiben zentriert» Da dar .Abrieb dar Schleifscheiben jedoch nicht; gleich ist 9 wenn die beiden Schle.lf-scheibert jedes !Vial um das gleiche if!aG nachgestellt wer·den, kann rlis Schleifscheibe
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Druckregslschaltei? 28 gesteuert» in der Luftleitung 2? ist ferner ein auf Drück ansprechend©? Fühisßhaiter 29 angeordnet» der sine Druckänderung der durch die Leitung- 2? strömenden Luft anzeigt und SD ausgebildet'-i'St.f ^aB er den elektrischen Stromkreis zu schließen vermag;» Die Abtasteinrichtung 24 kann als Schleiflini.QfBi»©Sgsi"©fe odsr als jachleif lehre angesehen wardan. Waitsra Einzelheiten dös Auf'öaoss und der Uirkungsmalss dieser Einrichtung eirgsjasrä 'sich aus dan rügf
Der Äü-^drysk '"Schleifliöie" bszishi sich allgemein auf dia' An- oder Stauung des·" mirksaman Stirnfläche öiner Schleif-, wenn sie' sich in Sahieifberühruing mit' dam ii/erkstuck , £ns»b©sond@re wenn das 'Werkstück bereit? auf das ge·» fflaß abgeschliffen ufordan ist©
Die ßi)tasfe©iräs?ielfti«fk! 24 umfsSt si« dichtes Gehäuse 3O9 dessen ©ifie£ T@il dutch ©ioe f@dernd@ ßletribsan 31 abgeschlossen iste. Die Rlembs-an 31- ist &m Gehäuse 30 mittels sines Hinges 32 mit Schrauben 33 befestigt« An den gegenüberliegenden Seiten de* membran 31 sind allgemein L-förraige Armeleroante 34 und SS angskäemm^s dare-n gegetJÜbsrliegond,® Enden an ßelsnktöilen 36 und 2|7 befestigt si-a4·» iüie Fig=. 7 klar saigt5 si^d die GslankteiXe 35 und 3? miteinander durch eine Schraube .38 VBrIjUrSdSn5 di© in das Armelement 34 eingesehraubt Ist? Das Armeleraant 55 ist an dem ihm zugeordneten Gelenkteil 37 mittels Schrauben 4Ö befestigt-, die durch das Gelsnkteil ST, die Blembr'an 31 und das
«10-
Gelasikteil 3S gehen und im Armölernnt 34 angeschraubt Ends das Armelements 35 1 des von dsfi Galaokteilen 37 entf liegts besitzt eins Klammsrkonstruktion 41 s in der der Fühiarra 25 lösbar angeordnet ist= Es sei fries- bemerkt9 daß die genaue Anordnung des fühlarmes 25 es gestattet9 daß dieser Fühlarm mit Binam Minimum an ,'-Aufwand auswechselbar isfc und es 'dabei zugleich möglich isfep dan" Fühlarm relativ/ kurz 2u halten,, so daß er aoc.H sshs· dünn ausgsiDildst sein kann.
Es sei nach bewirkt,, daß di© Gelenkteile 3ßs3? länglich ausge~ bildet sind und an ihren gegenüberliegenden Enden spitse Tsila 42 bssitsans dia unmittelbar vor einsm Ring 32 und dem übrigen TßiX des Gehäuss-s 30 enden? wobei sie völlig von der Riambran 31 getragen met den« Di© besondere form der Ga.lenkte5.la 3693? und ihre Befestigung an da? (ülambran 31 steuert die Gsienkbeuisgyng das Armeletnente 34S3S um eine uprbestirnmfce Aehee. Bei dieser Achss handelt es sich um eins lotrschta Achse in der Ebene dar fülemb^trs 31» die mit den Spitzen 42 dss> Gslenkteiis 3ßs37 fluch» tat*
Die UJendung d^s Gehäuses 30, die der fflemfos-an 31 gegenüberliegt9 besitzt eine darauf befestigte Platte 43S dia wiederum eins Düse oder Steahiöffnung 44 trägt9 an die die Luftleitung 27 schlossen isto Das Armelement erstreckt sich du^ch das ^ 30 bis in eine Stellung vor der Öffnung dar Düss 44S yon üsz as mittels Stsllschrauben 45 in bestimmtem Abstand gehalten i
Die 8i@lJ!,gt@ft?8Uhen 4B ©itfd uiiQde^ura iro Gehäuse 30 rait einem Oe-46 ©£ngs©chsaubts das vofn G©hstu$e getragen »aiird. Die
von eisies an lh® gefcfsgenen F©ite 4? in ©inas-
Ε© ist !©äehfc zu effkennencr öaS- d©g·- flOskdstjck an der Oüs© davon ;ΰ »Mi© dieht· das Asroslsmt- 34 ^o? ider Dös© 44 steht- tenn
di© FShls^Sieiite 26 wen des· Scfiis£fseH©ibö 11 behütet taiffd,«,
Apsaioosis-fii 25 ir» Uhrsslga^sinn v©£sefouFeiit«& aiscle «ie dies ο 8 ^eigtp ©i'Jid sich das Armelefnenfc 34 in Richtung suf di© Dös© 44 bemagsn ijnci\;d@n aus ihr susetsrSmsndsn LyftstJMsa drosseln»
&a: irr. des Luftleitung 2? ©in Ds-ook ©yfge&@y§0 geling doch sofort dan druckempfin-dliGfiop F
p daß das S©hiy@© SO ainso Aosla0sfeüt2en 4S an d®n· sirsa Röskkshrleitypg 49 angescshlesse« ist· öae
©isd in festes? Stellung in Sestsg auf di© SeS^leifscheibe Ü1 in §©ujöi?5s©fofc©£ ülsis© angacifdrticfej wobei di@ IsieSinuRg ©inö die-
3 geigt... ifDSJ08soind©£© schsniatiseft den allgemeinen EinsfenJ.1,· des· Schleifscheiben 110129 um d©n Wes's-Gliileii iteer Sfeis flächen ttiähsefsd des Schleifers syssoslaii
Die Stirnflächen der Schleifscheiben 11P12 werden voneinander um ein Stoß ent fs·? nt" eingestellt« das gleich der gewünschten -: Dick© des Wsjrksiüekee Ul ist« Zusätzlich senden die Stirnflächen des· Schleifscheiben anfänglich in Bazog auf dia Fühsungsglisdsr 20j21 seinifesrios'fe und in Flucht wit den S®iteoföhpung®in 22 g©«· bracht« Dies® anfängliche Anlaiafstellung da? Schleifschsiösn ist in FiDo 3 mit -A
die Üisrkstöck© UJ z'iuischsn di© Schleifscheiben 11912 ga« gfderis tuird in an sich bekannt-er Weise deren Dicke ge-Es^yeichfe di© Dicke die &senzB d®% Üb-es-maSfeoleranH^ "so wis?-id die© angezeigt und des Abstand 'zwiechen d^h Schlaifschei&en ©4e.®\ «on Hand 'singegteilfet. . .
wird di© Schleifscheibe anfänglich nicht eingestellt* Qfsnn.'iji^e Stlsnflächs sich abnytzfe^ beuisgt sich diöse naeh ifeohts wö.p. d@& fühlseheibe 26 önd den FuhrongsgliedaSO 2Q9 21 iifeg« Oia SöhlsifecSisibs 12 nutzt sieh ebenfalls ab» aber siö 1st ßaeh ^sefeis;''eingestellt? so da8 sie dan genauen Abstand dtfj S'tirnflMehon der Schleif scheiben- It912 einhält» ötiffnf3.ie5i0· d©s·· Seh^ei.fa&heibe 12 bewegt «ich soroit gegen " di© füh3rong©gII,i3"d@i?2Ö5,21p Qiess W.achstellyng des Abstandes sehen u&m ßchleifschsiisan erfolgt eine bestimmte Anzahl bis dis Schleifscheibe« die in Fig?. 3 mit 8 bezeichnete Stel
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Figo 4 3©£tjfe, SiR Sehaiijbild fCSs di
ujahlufeissn Betätigung der VorschubmQ$or@n 16 und 18 sue· führung u&s VorsehuSaeinsMIung b2m0 WachstsIiysiQ dsr Schleifscheiben 11 und 12,. Das Sehaltbild geigt dia Einsfcsllung des elektrischen Systems 9" -nachdem die Schleifsshaibsn inbezog auf die fülteungsg.lisdss? zentriert mordan sind und es bereit iste um die erste Nachstellung de? Schleifscheiben vorzunehmen9 um daren VeS1S1ChIe-IS auszugleichen»- .Wenn angezeigt iuirdj, daö di® Werkstücke ein Übermaß erreichens wird ein Schalter 50s 2oBe ein Druckknopf schalter. od©r ein Endschalter betätigtj, übt βϊπβπ Stromkreis'über dem normalerweise geschlossenen Kontakt 4 CTR 1 schließt und ein Stromkreisralais 11 CR ar?agt« Dies führt sum Schließen des '> .ntakts 11 CR 1 und SchlieBen 'das Stromkreises sum llflotorkreis-relais 13 SSCR, Dutch Schließen ■ des ^ 18 WCR u)Brd:ön/-di,8: Kantskt© f8 iCR 1 und 1,8 Γ/iCR 2 geschlossen.«.und des- Motoa? · 1.!8v..;i;n:.ß©p,g; g;e"s0.tzt, dar die ScWaifscheibe 12 um ein Vorschubmaß: vorwärts belegt0 Durch Schliaßaa.'dö.s Schalters 50 wird ebe]n.f.wi!i?^fUQ-e-ril3iicklich das übliche:.,^äh-lrslais 4 CTR er« da;a-.s.if4h::''«.jm-..$ine Stufe weiter
3edes RIa^y ^önn'-de'r Schalter 50 geschlossen.. lairdj wird auch, das 2ählysla;!«:'^-titR..-"erregt, ü/enfi-es dann eljns bestimmte Anzahl''·■ Zei» lenabschnitte" abgezählt hat9öffnet es automatisch den Kontakt 4 CTR "f und schließt den Kontakt 4 CTR 20 Anschließend wird bsi jedem Schließen.des Schalters 50 des· Stromkreis über des? Kontakt 4 CTR 2 geschlossen und das-Strofflkreisrslais B CR erregte Zu die sem ^sitpunkt befinden sich die Schleifscjhsibsn 11912 in
f.
Stellung B der Fig„ 3»
Dedssmal dann., menn des? Schalter 50 geschlossen luiffd, um das Stromkreisrelais 9 CR zu erregen» wird der Kontakt 9 CR 1 geschlossen;, wodurch das iTfotorkreisrel'ais 16~1~ilflCR erregt mird. Dieses wiederum schließt die Kontakte 16"I«*iV!CR Ϊ und 16-1-WCR 2S um den factor 16 zeitweilig in Gang zu sstzen und die Schleifscheibe 11 UiB eine Stufe weiter zu
Ois Schlsifscheibe 11 wird auf jedes Schließen dss Schaltsrs SO vorwärts bewegt j bis es die Fühischaibe 26 berührt« Zu diesem Zeitpunkt wird die Abtasteinrichtung 24 betätigt und der druckempfindliche Schalter 29 geschlossen;, Diss führt zur Erregung eines Zeitrelais 11 TR5 das wiederum den Kontakt 11 TR 1 schließt. Des Schließen des Kontaktes 11 TR 1 bewirkt die Erregung des Stromkreisffslais 13 CR« lilsnn dieses Stromkr&isrslais 13 CR er» regt uiirdj, wird dsl? Kontakt 13 CR 1 geschlossen^ wodurch ein Haltekreis fürjdas Stpomkrsisrslais 13 CR gebildet tuirdo Glsichzeitig luiffd ain Sttomkrsis über das Zählrelais 4 CTR geschlossen und de? Zähle? in ssine Ausgangsstellung zurückgestellts in ύβτ der Kontakt 4 CTR 1 und der Kontakt 4 CTR 2 geöffnet lsi«
Dia Erregung des Stromkrsisrslais 13 CR bewirkt das Öffnen des Stromkraisss sum Stromkreisrsiais,19 CR durch Offnen des normaisrujeise gesGhlossensn Kontakts 13 CR 2» Gleichzo-itig 'iuiffd der Kontakt 13 CR" 3-geschlossen und der Stromkreis Dbe:c den
normalerweise geschlossenen kontakt 9 CR 2 geschlossen, um das Stromkraisrelais 10 CR zu erregen*
Die Erregung des Stromkraisreiais 13 CR bewirkt auch das Schliessen des normalerweise geöffneten Kontakts 13 CR 4, wodurch das Stromkreisrelais 11 CR erragt wird» Die Erregung des Stromkrsisrelais 10 CR bewirkt das Öffnen des normalerweise geschlossenen 10 CR 1 $ um sicher zu gehen 5daü das Stromkreisrelais 9 CR nicht erregt mirtUGiaichZQitig wird der Kontakt 10 CR 2 geschlossen und erregt das Blotorkreisrelais 16-»O»!YICR» Die Erregung des Strofjikreisreläis 12 bewirkt das Schließen des normalerweise geöffneten Kontakts 11 CR I5 um das (flotorkreisrelais 18 ICR zu erregen,,
Oas Wofcorkireiarelais 16~Ö-W)CR schließt die kontakte 16-0-.WCRt- und 16-0"=fü)CR 2 und setzt dabei dsn Kot or 16 in Gangj, um die Schleifaeheib©.11 nach außen in fluoht mit den daneben angeordneten Seitenführung©!! 22 zu bringen und von der Fühlscheibe 26 um eine bestimmte Anzahl l/orschubsinhsiten zu bewegen«.' Gleichzeitig dient das Klotorkreisrelais 18 WlCR da2usdie Kontakte 18 IYlCR 1 und 18 fflCR 2 au schließen und das Relais 18 filTR zu erregeno Hierdurch wird der filotor 18 im Gang gesetstj der die Schleifscheibe 12 um diö gleichs Anzahl tforschubeinhsitsrn voriuärts beujegts um äie. die Schleifscheibe .11 zurückgezogen worden ist, so daß der Abstand zwischen den Schleifscheiben 11 und 12 für ein bestimmtes Werkstück IiJ die gleiche Große behält. Auf diess Weise kehran die bchleifscheiben 1-1312 in ihre Ausgangsstellungen A der Figa 3
zurück UCTd flycbten dort mit den Ssitenfünrungen 22β Der indi» viclu-elle Vorschub des· Schleifscheiben kann dann wiederholt mos1·* den,
Sind beids ifloiotkreiseeiais 16«O=HSCR und 18 WCR erregt^ uierdeft die normalsruiBise geschlossenen Kontakte 16-0-PiCR 3 und 18 ftiGR -ä geöffnefej, so «,daß der Stromkreis zum Stromkreisrglais 13 CR unter» brochen wird« Gleichzeitig bewegt sich die Schleifscheibe 11 so, daß sis außer Berührung mit der Fühlscbeibe 26 gelangt, wodurch der drucksiapfindliche Schalter 29 geöffnet wird. Hierdurch wird das Relais 11 TR entlastet» Das System kehrt somit in seiner» normalen Ausgangssustand zurücl?«·
Obgleich sich die vorstehend Beschreibung nur auf sine bevor-2ugts Ausführungsform der Erfindung bezieht, fallen auch gelringe Abwandlungen bei dar Ausgestaltung ä@z Anzeigeeinrichtung,, dem elektrischen Schaltuhgssystiiuii und der Art der Vorschubsteuerung des· Schleifscheiben im Rahmen des Patentbegehrens unter- den Er-PindungsQsdankeno

Claims (4)

C"A..fl99 f O 4 *2Z ■ / Schytzanspruche
1. Dpppelscheibenschleifma. chins zum Schleifen relatiü dünnes? Werkstücke zwischen einander gegenüberstehenden, axial uon= und zueinander verschiebbaren Schleifscheiben mit ortsfesten seitlichen Führung'sgiiedern zum Leiten der Werkstücks zwischen die Schleifscheiben und die Schleifscheiben einzeln nachstellenden Uorschubeinrichtungen dadurch ge=· kennzeichnetj, daß zur Betätigung der Vorschubeinrichtungen (1591?) eine einzige Steuereinrichtung (29) und eine automatische Abtasteinrichtung (24) uargesehBSi sind und daß die automatische Abtasteinrichtung (24) so ausgebildet ist j daß sie die Steuereinrichtung (29) abwechselnd auf die eine oder andern Vorschubeinrichtung einwirken Xäßto
ο Doppelseheibenschleifmai-chins nach Anspruch 1 dadurch. gekennzeichnet 9daß die Abtasteinrichtung (24) durch eine (12) dar Schleifscheiben (11,12) betätigbar istj sobald diese eine vorbesiimmte Bewegung in Richtung auf die andere Schleifscheibe (*. 1) ausgeführt hat und daß die Abtasteinrichtung (24) so eingestellt istj, daß sie gleichzeitig die eine Schleifscheibe (12) um sine bestimmte Uorschobeinheit zurückzieht und die andere Schleifscheibe (11) um das gleiche rflaß vorwärts bewegt s bir beide Schleifscheiben (11,12) mieder mit den führungsg-lisderr (22) fluchten»
3» maschine nach Anspruch ' oder 2 d a d u r c h g e k e η η zeichnet s daß m/t der Abtasteinrichtung (24) eine
8 pneyraaiisefea Steuereinrichtung (29) ist, d&© ein du^ch ©in.e flieiBtesR (31) dicht ßefoiMss (SO) Su^TOiLSt0 tastei dia i0isör@rs (31) das Abtssi» ■ glisd (25) der Abtast^Inffächtung (24) in etnmt Zutieehon*.
4. iftsschioe mmfo Pinep^uaU 3 d a d M t o-h g© te en-n zeich« η © G 9 daB ^isfeoÄ wopgssehsn sdr3d9 die die Auslenkung der ($i) auf ©in© Fasi© Aeliss
S0 ffledohine nach einest dar AnspsücEke 1-4 dödtsrch gefc © η η,2 © i & 'ύ η m t $ daB di.ö Sfcuytr^olfiirichtung Qine
(21) aufTOiSt9 die in. dera- ßthätis© (30) tiaS 4m ΓϊιιΐΐΌ,ζα (26} dar ftbtesisinricftUmg (24) einen Teil (34) öesitsfei, der dicht vor döff JilöocJungsSfffiung (44) dar 0&yct<i55iifeeii©ifeun@ (2?)'angeordnet iefc unö auf deren Oyrßiifl«i eifttti^ts^ und daß HM.fctei.i28) .aur Ärtsrsige «oft Drußfc in des1 UvuckmifcteiXeitung (2?)'. vosrgeöebsr» sind«
iaseiiifi© naeh sinem der Anspruch® 1»S d-a.d υτ c h ge-k e η η rs 1 s N e t 9 öaß die Hbtasfcain^iGhtung (24) eine Zäbi^insishtiirsg timteQtv die dis eine MutsQfouheimtich-» tung (1S) automatisch um sine bestimmte Ansahl heit'^n betätigt« fe>awa? dis SteuB-sainrichtung (2©) di© Vo?s.chisb0incichtur>9 (1?) betätigtd
Für LANDIS TOOL COIYIPANY.:
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