DE1956190U - REINFORCED CHASSIS FRAME FOR MOTOR VEHICLES. - Google Patents

Description

Verstärkter Fahrgestellrahmen für KraftfahrzeugeReinforced chassis frame for automobiles

Die Heuerung bezieht sich auf einen verstärkten Fahrgestellrahmen für Kraftfahrzeuge. Derartige verstärkte lahmen sind bei verschiedenen Typen von Lastkraftfahrzeugen bereits bekannt* Es werden verwendet die Hilfs- oder Montagarahmen - als U- oder Z-Profil ausgebildet -, auf den oberen Flansch des Fahrgestellrahmens aufzusetzen und in schubfestem oder nicht schubfestern Verband zu befestigen. Solche Montagerahiaen sind besonders bei Lastkraftfahrzeugen mit Spezlalaufbauten, etwa Kipp- und Betonmiseherfahrzöugen, als unterbau für die fertig darauf zu montierenden Aufbauten gedacht. Sie werden dann als Einheit mit den Aufbauten auf den eigentlichen Fahrgestellrahmen aufgesetzt* Es ist aueh schon bekannt geworden, derartige Montagerahmen, etwa in Form eines Winkels seitlich am Fahrgestellrahmen s'o zu befestigen, daß ihr oberer Flansch nach innen weist.The hiring refers to a reinforced chassis frame for Motor vehicles. Such reinforced lame are of several types already known from trucks * The auxiliary or mounting frame - designed as a U or Z profile - on the top Put on the flange of the chassis frame and fasten it in a shear-resistant or non-shear-resistant bond. Such assembly methods are special for trucks with special bodies, such as tipping and concrete slurry vehicles, as a substructure for the superstructures to be assembled on top thought. They are then placed on the actual chassis frame as a unit with the superstructures * It is already known become such a mounting frame, for example in the form of an angle laterally to fix to the chassis frame so that its upper flange is facing inwards shows.

Neben den schon erwähnten Aufgaben sollen die Hilfst oder Montagerahmen die Biegesteifigkeit des Gesamtrahmens verbessern oder auch die eingeleiteten Kräfte auf eine größere Strecke des eigentlichen Fahrgestellrahmen verteilen.In addition to the tasks already mentioned, the auxiliary or assembly frames Improve the flexural rigidity of the overall frame or the forces introduced over a greater distance of the actual chassis frame to distribute.

In etlichen Fällen - z. B. bei Kipper* und Betonaischerfahrzeugen - wird es erforderlich, die Montagerahme» größer zu dimensionieren, und zwar in einem solchen Umfang, daß * durch Erhöhung des Profiles - eine ungünstige Verlagerung des Schwerpunktes desAufbaues zustande käme* Weicht man dein aus durch die dann erforderlich werdende beträchtliche Verstärkung der Profile, so ergeben sich große Schwierigkeiten bei der Beschaffung der nicht handelsüblichen Stärken und auch höhere Kosten durch den vermehrten baulichen Aufwand.In a number of cases - e.g. B. with tippers * and concrete mixer vehicles - will it is necessary to dimension the mounting frame »larger, namely in to such an extent that * by increasing the profile - an unfavorable one Shifting the center of gravity of the structure would come about * If one gives way your out through the considerable reinforcement that will then become necessary of the profiles, there are great difficulties in obtaining them the not commercially available strengths and also higher costs due to the increased structural effort.

Durch die Neuerung sollen die besprochenen Nachtelle ausgeschaltet werden. Die Neuerung zeichnet sich aus durch Ausbildung der Verstärkung als am Fahrgestellrahmen seitlich außen befestigtes VerstSrkungsprofil mitWith the innovation, the discussed disadvantages should be eliminated. The innovation is characterized by the training of the reinforcement as Reinforcement profile attached to the outside of the chassis frame with

nach außen weisendem oberen Flansch* welcher höher liegt als der obere Plansch des Fahrgestellrahmens.outward-facing upper flange * which is higher than the upper one Splash of the chassis frame.

Die zusätzliche Verstärkung gemäß der Neuerung ermöglicht die Weiterverwendung der üblichen MQntagerahmen. Es findet keine schädliche Schwerpunktsverschiebung des Aufbaues statt und der Fahrgestellhersteller kann von Beginn an durch entsprechende Dimensionierung des Verstärkungsprofils gleich den eigentlichen Fahrgestellrahmen den Erfordernissen gemäß ausbilden. Bei der Montage des fertigen Aufbaues mit seinem Hilfs- oder Montagerahmen muß dann dieser letztere nur noch durch Lochschweißung mit dem Verstärkungsprofil des eigentlichen!Fahrzeugrahmens verbunden werden.The additional reinforcement according to the innovation enables further use the usual framework. There is no harmful shift in the body's center of gravity and the chassis manufacturer can right from the start by dimensioning the reinforcement profile accordingly train the actual chassis frame according to the requirements. When assembling the finished structure with its auxiliary or The assembly frame then only has to be connected to the latter by plug welding be connected to the reinforcement profile of the actual vehicle frame.

Besonders vorteilhaft ist eine Ausbildung des oberen Flans.ches des Verstärkungsprofils in U-Form. Der obere Flansch des Verstärkungsprofils wird ferner zweckmäßig" in seiner Höhe fluchtend mit dem oberen Flansch des Montagerahmens angeordnet, welch letzterer zwischen den Verstärkungs-.profilen, die ja auf beiden Seiten des Fahrgestellrahmens angeordnet sind, zu liegen kommt. Der Montagerahmen wird mit den Verstarkungsprofilen des Fahrgestellrahmens in vorteilhafter vend einfacher Weise durch Lochschweissungen verbunden» Für die Ausbildung der Verbindungen des Fahrgestellrahmens mit dem Verstärkungsprofil selbst haben, sich Schraubverbindungen als vorteilhaft erwiesen.It is particularly advantageous to design the upper flange of the reinforcement profile in a U-shape. The upper flange of the reinforcement profile is also expediently "aligned at its height with the upper flange of the mounting frame, which latter comes to lie between the reinforcement. Profiles, which are arranged on both sides of the chassis frame. The mounting frame is with the reinforcement profiles of the chassis frame connected in an advantageous and simple manner by hole welds . For the formation of the connections between the chassis frame and the reinforcement profile itself, screw connections have proven to be advantageous.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt. Im Querschnitt ist vereinfacht eine Seite des gesamten Fahrgestellrahmens gezeichnet, wobei mit 5 der eigentliche Fahrgestellrahmen, mit 1 das Verstärkungsprofil desselben und.mit 3 der den Aufbau tragende Montage- oder Hilfsrahmen bezeichnet sind*In the drawing, an embodiment of the innovation is shown. In cross section, one side of the entire chassis frame is drawn in simplified form, with 5 the actual chassis frame and 1 the reinforcement profile of the same and with 3 of the assembly supporting the structure or subframes are designated *

Der obere Flansch des Verstärkungsprofils 1 1st im Ausführungsbeispiel U-förmig abgebogen, um die Biegesteifigkeit noch zu verbessern. Das Verstärkungsprofil kann sowohl auf die Gesaratlänge des Rahmens 5 als auch auf einem Te ils tück desselben angebracht werden.The upper flange of the reinforcement profile 1 is in the exemplary embodiment Bent into a U-shape to further improve the flexural rigidity. The reinforcement profile can be on the Gesarat length of the frame 5 as well be attached to a part of the same.

Die Verbindung des Verstärkungsprofils 1 mit dem Fahrgestellrahmen 5 erfolgt durch Schraubverbindungen 4* die Verbindung des Verstärkungsprofils 1 mit dem Hilfs- oder Montagerahraen 3 hingegen durch Loeh-The connection of the reinforcement profile 1 to the chassis frame 5 the reinforcement profile is connected using screw connections 4 * 1 with the auxiliary or assembly equipment 3, on the other hand, by Loeh-

schweißungen 2. Auf diese Weise entsteht ein schubfester Verband zwischen Hauptrahmen 5 und Hilfsrahmen- 3 des Fahrzeuges * Die Profile 1, 5 lind 5 bilden dann bei der Errechnung des IJrägheitsraoinentes eine Einheit und man erreicht die Biegesteifigkeit, wie sie in Sonderfällen yerlangt wird, ohne daß besonderer baulicher Aufwand erforderlich wird, Schwierigkeiten bei der Materialbesclaaffuns auftreten oder etwa gar der Schwerpunkt des Fahrzeugaufbaues unzulässig höher verschoben würde.welds 2. In this way, a shear resistant association between the main frame 5 and Sub-frame 3 of the vehicle * The profiles 1, 5 lind 5 then form a unit in the calculation of the IJrägheitsraoinentes and to reach the bending rigidity, as it is yerlangt in special cases, without that special structural effort is required, difficulties arise in the material specification or even the focus of the vehicle structure would be shifted inadmissibly higher.

Die auf der Zeichnung rait A bezeichnete Seite ist die Außenseite des Fahrgestellrahmens, während mit I die Innenseite bezeichnet ist.The side marked rait A on the drawing is the outside of the Chassis frame, while I denotes the inside.

Claims (4)

RA. 653 3ί,5*η. Ϊ2.86 PK 2287 S chu ta.aasprüoheRA. 653 3ί, 5 * η. Ϊ2.86 PK 2287 S chu ta.aassprohe 1. Verstärkter Fahrgestellrahmen für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch Ausbildung der Verstärkung als am Fahrgestellrahmen seitlich außen befestigtes Verstärkungsprofil (1) mit naoh außen weisendem oberen Flansch, welcher höher liegt als der obere Flansch des Fahrgestellrahmens (5)·1. Reinforced chassis frame for motor vehicles, marked by designing the reinforcement as a reinforcement profile (1) attached to the outside of the chassis frame with a near outside facing upper flange, which is higher than the upper flange of the chassis frame (5) 2. Verstärkter Fahrgestellrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet _Λ daß der obere Flansch des Verstärkungsprofils (1) U-Form hat.2. Reinforced chassis frame according to claim 1, characterized in _{that Λ} that the upper flange of the reinforcing profile (1) has a U-shape. j5. Verstärkter Fahrgestellrahmen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Flansch des Verstärkungsprofils (1) in seiner Höhe fluchtend mit dem oberen Flansch eines auf dem Fahrgestellrahmen (5) sitzenden Montagerahraens (j3) angeordnet ist, wobei die zu beiden Seiten des Fahrgestelirahraens angeordneten Verstärkungsprofile (1) den Montagerahmen (3) zwischen sich aufnehmen und mit demselben verbunden sind»j5. Reinforced chassis frame according to claims 1 and 2, thereby characterized in that the upper flange of the reinforcement profile (1) is flush in height with the upper flange of one on the chassis frame (5) seated assembly rack (j3) is arranged, wherein the reinforcement profiles on both sides of the chassis (1) take up the assembly frame (3) between them and are connected to the same » 4. Verstärkter Fahrgestellrahmen nach den Ansprüchen 1 - 3» gekennzeichnet durch Ausbildung der Verbindungen des Fahrgestellrahmens (5) »lit dem Verstärkungsprofil (1) als Schraubverbindungen (4).4. Reinforced chassis frame according to claims 1-3 » characterized by the formation of the connections of the chassis frame (5)» lit the reinforcement profile (1) as screw connections (4). 5· Verstärkter Fahrgestellrahmen nach den Ansprüchen 1 - 4, gekennzeichnet durch Ausbildung der Verbindungen des Verstärkungsprofils (1) mit dem auf dem Fahrgestellrahmen (5) sitzenden Montagerahmen als Lochschweißungen (2).5 · Reinforced chassis frame according to claims 1-4, characterized by forming the connections between the reinforcement profile (1) and the assembly frame sitting on the chassis frame (5) as plug welds (2).