DE1955986A1 - Device for ship anchor - Google Patents

Device for ship anchor

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Edmond Uher
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    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/20Adaptations of chains, ropes, hawsers, or the like, or of parts thereof
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Description

Vorrichtung für Schiffsanker Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für Schiffsanker, die dem Einholen, dem Ausfahren und der Haltung des Ankers an Deck dient und bei welcher der Schaft des Ankers an einer Kette hänyt, die über eine am Schiff gelagerte Kettenrolle zu einer Ankerwinde läuft.Device for ship anchors The invention relates to a device for ship anchors involved in hauling in, extending and maintaining the anchor Deck is used and in which the shaft of the anchor hänyt on a chain that over a chain roller stored on the ship runs to an anchor winch.

Bekanntlich ist es möglich, den Schaft eines sogenannten Flachankers (Danforth) mit Hilfe der Ankerkette über eine am Bug des Schiffes befestigte -Kettenrolle auf das Verdeck des Schiffes zu holen, jedoch nur dann, wenn der Ankerschaft im Augenblick des Erreichens der Kettenrolle in einer Lage ist, in welcher die Flunken des Ankers quer zur Längsachse des Schiffes stehen. Diese besondere Lage erscheint aber keinesfalls gesichert und schon gar nicht bei Seegang mit schlingernden Schiffsbewegungen. Um die richtige Lage des Ankers zu erzielen, sind besondere Einrichtungen, wie Gleit- und Führungsflächen erforderlich, die aber nicht nur einen erheblichen Aufwand erfordern, sondern auch das gute Erscheinungsbild stören, d.h. sie sind unschön, Die richtige Lage des Ankers kann zwar auch von Hand erzwungen werden, jedoch ist dies recht schwierig und mühsam und nicht -zulitzt auch gefährlich, ganz abgesehen davon, daß diese Schwierigkeiten mit zanehmenden Ankergewictiten immer größer werden. Diese Mängel sind aber keineswegs die einzigen jNachteile, vielmehr ergeben sich auch dadurch erhebliche Schwierigkeiten, daß das hauptsächliche Ankergewicht am Ankerunterteil konzentriert ist und dieses am langen Hebelarm ruhende Gewicht mit einem außerordentlich kleinen Hebelarm über die Kettenrolle gezerrt bzw. gekippt werden muß, wenn beim Einholen des Ankers der Ankerschaft die Kettenrolle erreicht. Daß bei den extrem ungünstigen Kräfte- und Hebelverhältnissen ein extrem hoher Kraftaufwand erforderlich ist, versteht sich von selbst. Ebenso erfordern die abnormal hohen Kräfte auch eine kostspielige Uberdimensionierung aller Einzelteile. Es mag zwar sein, daß die ungünstigen Hebelverhältnisse nach dem ersten Hochkippen günstiger werden, jedoch rß der Kcnstrukteur von der Höchstlast ausgehen, wenn es keine üblen Überraschungen geben soll.As is known, it is possible to use the shank of a so-called flat anchor (Danforth) with the help of the anchor chain over a chain pulley attached to the bow of the ship on the deck of the ship, but only if the anchor shaft is in Moment of reaching the chain roller is in a position in which the flukes of the anchor are transverse to the longitudinal axis of the ship. This particular situation appears but by no means secured and certainly not in rough seas with lurching ship movements. In order to achieve the correct position of the anchor, special devices such as sliding and guide surfaces required, but not only require considerable effort, but also disturb the good appearance, i.e. they are unsightly, the right one The position of the anchor can also be forced by hand, but this is fine difficult and laborious and not allowed to be dangerous, quite apart from the fact that these difficulties are getting bigger and bigger with tugging anchor weights. These Defects, however, are by no means the only disadvantages, they also arise thereby considerable difficulties that the main anchor weight on the anchor base is concentrated and this weight resting on the long lever arm with an extraordinary small lever arm must be dragged or tilted over the chain roller when the Reaching the anchor, the anchor shaft reaches the chain roller. That with the extreme unfavorable force and leverage ratios require an extremely high amount of force goes without saying. The abnormally high forces also require one costly oversizing of all individual parts. It may be that the unfavorable Leverage ratios become more favorable after the first upward tilt, but the designer failed assume the maximum load if there are no nasty surprises.

Zu erwähnen ist ferner, daß auch beim Ausfahren des Ankers ungünstige Verhältnisse vorherrschen, da der ausschwincjende Anker erhebliche Zugkräfte auf die Kette ausübt, die ihrerseits die Ankerwinde stark belastet.It should also be mentioned that it is also unfavorable when extending the anchor Conditions prevail, as the armature swings out considerable tensile forces exercises the chain, which in turn puts a heavy load on the windlass.

Aus dem Gesagten ergibt sich, daß das ganze Ankermanöver, also sowohl das Ausfahren, als auch das Einholen des Ankers und seine gesidierte Lagerung an Deck ohne zusätzliche Hilfskräfte nicht möglich ist, d.h. es ist ausgeschlossen, daß das Ankermanöver über Fernsteuerung ausschließlich vom Steuermann durchgeführt wird. Dies wäre nur denkbar, wenn grundsätzlich andere Hebelverhältnisse und eine bessere Führung des Ankers geschaffen werden.From what has been said it follows that the whole anchor maneuver, i.e. both the extension, as well as the hauling in of the anchor and its siding storage Deck is not possible without additional assistants, i.e. it is excluded that the anchor maneuver via remote control is carried out exclusively by the helmsman will. This would only be conceivable if fundamentally different leverage ratios and a better guidance of the anchor can be created.

Der Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und eine Vorrichtung zu entwickeln, welche einen übernäßigen Kraftaufwand ausschließt und ein störungsfreies Ankermanöver zuläßt, ohne daß es dazu noch besonderer Hilfs-Jirafte bedarf, d.h. das Ankermanöver soll möglichst vom Steuermann allein durchführbar sein. Darüber hinaus soll auch die Lagesicherung des eingeholten Ankers auf Deck verbessert werden. Nicht zuletzt wird gefordert, daß die Vorrichtung in der onstrul;tion einfach und übersichtlich bleibt und sich außerden in einem wirtschaftlich tragbaren Rahmen bewegt.The invention is therefore based on the object to remedy this create and develop a device which requires excessive effort excludes and allows a trouble-free anchor maneuver without it being any special Auxiliary Jirafte is required, i.e. the anchor maneuver should, if possible, be carried out by the helmsman alone be feasible. In addition, the anchor should also be secured in position to be improved on deck. Last but not least, it is required that the device in the onstrul; tion remains simple and clear and is also economical in one portable frame moves.

Gelöst wird diese Aufgabe in der Hauptsache dadurch, daß die ettenrolle die Kette durch Profilierung verdrehungssicher führt und der obere besonders gestaltete Teil des Ankerschaftes mit Iqitteln zusammenwirkt, die den Schaft im Bereich der Kettenrolle zwangsläufig über den wirksamen Radius der Kettenrolle hinaus von der Kettenrollenachse entfernt halten, bzw. abheben. Durch die verdrehungssichere Führung der Kette ist zunächst gewährleistet, daß der Anker sich zwangsläufig in der richtigen Lage der Kettenrolle nähern muß, also die Flunken niemals so stehen können, daß ein Einholen des Ankers ausgeschlossen ist. Besonders wertvoll ist aber das Abheben bzw. Entfernen des Ankerschaftes von der Kettenrollendrehachse, denn es bringt den entscheidenden Vorteil mit sich, daß in dem Augenblick, in welchem beim Einholen des Ankers der Kippvorgang einsetzt, ein wesentlich größerer Hebelarm als bisher zur Verfügung steht, also der erforderliche Kraftaufwand auf jeden Fall geringer wird, wodurch einmal der Verschleiß absinkt und zum anderen auch Materialeinsparungen an den einzelnen Teilen möglich erscheinen. Die bereits erwähnte verdrehungssichere Kettenführung-und die zwangsläufig gegebene richtige Lage des Ankers lassen auch eine Fernsteuerung des Ankermanövers durch den Steuermann zu, was auf jeden Fall außerordentlich zu begrüßen ist. Daß auch beim Ausfahren des Ankers ähnlich günstige Verhältnisse herrschen, versteht sich von selbst.This task is mainly achieved in that the chain roll the chain is twist-proof thanks to the profiling and the upper one is specially designed Part of the anchor shaft cooperates with Iqemittel that the shaft in the area of the Chain roller inevitably beyond the effective radius of the chain roller from the Hold the chain roller axle away or lift it off. Thanks to the anti-twist guide The chain ensures that the anchor is inevitably in the correct position Must approach the position of the chain roller, so the flukes can never stand in such a way that hauling in the anchor is impossible. But taking off is particularly valuable or removing the anchor shaft from the chain roller axis of rotation, because it brings the decisive advantage with it that in the moment in which when hauling in of the anchor the tilting process begins, a much larger lever arm than before is available, so the effort required is definitely lower becomes what on the one hand the wear decreases and on the other hand too Material savings on the individual parts appear possible. The one already mentioned torsion-proof chain guide and the inevitably given correct position of the Anchors also allow remote control of the anchor maneuver by the helmsman, which is to be welcomed in any case. That even when the Anker's similarly favorable conditions go without saying.

Nach einer weiteren Besonderheit der Erfindung ist vorgesehen, daß der obere Teil des Ankerschaftes einen zur Flunkenebene und zur Kettenrollenachse parallelen Querbolzen aufweist, an dem die Kette mit ihrem letzten, entsprechend gestalteten Glied angreift und dessen Gesamtlänge beiderseits des Ankerschaftes mindestens so groß ist, wie die Gesamtbreite der Kettenrolle und der äußere Durchmesser der mit einem Führungsprofil für die Kette versehenen Kettenrolle wesentlich größer gehalten ist, als der Durchmesser des die Kette stützenden inneren Laufmantels. Durch den Querbolzen wird der Vorteil der Drehsicherung noch vertieft, denn er bildet für den Anker gewissermaßen eine Drehsperre dar, wenn er auf die Kettenrolle aufgelaufen ist. Die DurchmesserverhäItniss an der Kettenrolle wiederum stellen in Verbindung mit dem Querbolzen ein denkbar einfaches Mittel zur Schaffung eines den Kräftebedarf absenkenden verlängerten Hebelarmes dar, wobei es von besonderem Vorteil ist, daß diese Maßnahmen nur einen geringen wirtschaftlichen Aufwand erfordert. Durch die besonderen Durchmesserverhältnisse an der Kettenrolle und durch die damit gegebenen hohen Seitenflanken ist für den Schaft des Ankers auch dann noch eine gute Führung zwischen den Flanken gegeben, wenn der Querbolzen den Bereich der Rolle bereits verlassen hat.According to a further special feature of the invention it is provided that the upper part of the anchor shaft one to the flunken plane and to the chain roller axis has parallel cross bolts, on which the chain with its last, accordingly designed member attacks and its total length on both sides of the anchor shaft is at least as large as the total width of the chain roller and the outer diameter the chain roller with a guide profile for the chain is much larger is held than the diameter of the inner running jacket supporting the chain. The advantage of the anti-rotation device is deepened by the cross bolt, because it forms to a certain extent represents a turnstile for the anchor when it encounters the chain roller is. The diameter ratio on the chain roller in turn make a connection with the cross bolt a very simple means of creating the power requirement lowering extended lever arm, it being of particular advantage that these measures only require a low economic outlay. Through the special diameter ratios on the Chain roller and through the resulting high side flanks is also then for the shank of the anchor still given good guidance between the flanks when the cross bolt covers the area the role has already left.

Ein weiteres wesentliches Merkmal der Neuerung besteht darin, daß dem Querbolzen zu beiden Seiten der Rolle vorgesehene Fangarme zugeordnet sind, deren gemeinsame Drehachse gegenüb-er der Rettenrollenachse zurückversetzt und tiefer gelegt ist und die schräg nach vorn oben in den Schwenk- bzw. Laufkreis des Querbolzens ragen. Durch diese Fangarme werden einmal die Hebelverhältnisse noch weiter verbessert; außerdem wird durch die Fangarme der Anker stets einwandfrei geführt und abgestützt, ohne daß er seitlich ausbrechen kann. Wenn auch die Kettenrolle allein eine gewisse Führung für den Anker darstellt, so ist diese nicht so vollkommen, wie eine Abstützung mit zusätzlichen Fangarmen.Another essential feature of the innovation is that tentacles provided on both sides of the roller are assigned to the cross bolt, Their common axis of rotation is set back and deeper than the rescue roller axis is placed and the obliquely forward and up in the pivot or running circle of the cross bolt protrude. With these tentacles, the leverage ratios are even further improved; In addition, the anchor is always properly guided and supported by the tentacles, without being able to break out sideways. Even if the chain role alone is a certain amount Represents guidance for the anchor, this is not as perfect as a support with additional tentacles.

Der Erfinder hat es ferner für zweckmaßig angesehen, daß die beidenFangarme drehsicher auf ihrer Drehachse sitzen und dieses gabelartige Gebilde im Sinne eines Vorklappens auf die Kettenrolle zu unter Federbelastung steht, wobei die Klappbewegung durch Anschläge, beispielsweise durch Anschläge am Kettenrollenhalter begrenzt ist. Diese Ausgestaltung ist außerordentlich robust und sie wird beim Einholen des Ankers gewissermaßen aufgezogen, so daß beim Lockern der Kette die Fangarme durch die Federkraft wie ein Katapult nach vorn geschwenkt werden, d.h. ei erfolgt ein selbsttätige Ausfahren den Ankers.The inventor has also considered it useful that the two catch arms sit rotatably on their axis of rotation and this fork-like structure in the sense of a Folding forward towards the chain roller is under spring load, whereby the folding movement is limited by stops, for example by stops on the chain roller holder. This configuration is extremely robust and it is when hauling in the anchor so to speak pulled up, so that when loosening the chain the tentacles by the spring force can be pivoted forward like a catapult, i.e. it extends automatically the anchor.

Die vorgesehenen Anschläge vermeiden ein zu weites Absenken der Fangarme nach vorn unten, was das sichere Aufnehmen des Ankers beim Einholen stören könnte.The stops provided prevent the tentacles from lowering too far forward down, which could interfere with the secure pick-up of the anchor when hauling in.

Die Fängerenden sind zweckmäßigerweise von Verdickungen gebildet, die maulartige Fangschlitze aufweisen, welche in der vorgeklappten Stellung der Fangarme im Schwenk- bzw. Laufkreis des Querbolzens liegen und mit ihren oeffnungen nach vorn unten weisen.The catcher ends are expediently formed by thickenings, the mouth-like catch slots, which in the folded forward position of the The tentacles lie in the swivel or running circle of the cross bolt and with their openings face forward and down.

Die besonders ausgestalteten Fangschlitze erleichtern das Aufnehmen des Querbolzens und sie sind andererseits tief genug, um zurückgeschwenkt dem Querbolzen und damit dem ganzen Anker auf Deck eine sichere Lagerung zu bieten.The specially designed catch slots make it easier to pick up of the cross bolt and they are on the other hand deep enough to pivot back the cross bolt and thus to offer safe storage for the entire anchor on deck.

Um auch eine gute Seitenführung zu erhalten, ist nach der Erfindung ferner vorgesehen, daß der Querbolzen nach beiden Seiten hin um die Stärke der Verdickungen verlängert ist und mit abgesetzten Endteilen in die Fangschlitze eingreift.In order to obtain good lateral guidance, is according to the invention also provided that the transverse bolt on both sides by the strength of the thickenings is elongated and engages with stepped end parts in the catch slots.

Damit bei eingeholtem Anker die Ankerwinde nicht die Lagersicherung zu übernehmen braucht, sieht die Erfindung vor, daß die Fangarme in Ihrer zurückgeklappten Endlage durch einen Riegel, einen federbelasteten Haken oder dgl. feststellbar ist, wobei das jeweilige Feststellmittel zwecks einer selbsttätigen Verriegelung gegebenenfalls eine VerdrAngerflAche aufweist und die Flunken vorzugsweise mit Widerlagern am Kettenrollenhalter zugammenwirken. Wenn man das jeweilige Feststellmittel mit einer VerdrMngerfläche ausitattet, so hat dies den Vorteil, daß das Verriegeln selbsttätig erfolgt, Wenn schließlich noch die Flunken mit besonderen Widerlagern zusammenwirken, ergibt sich in Verbindung mit dem jeweiligen Feststellmittel ein absoluter Festsitz des Ankers, der jedem Seegang gewachsen ist.So that when the anchor is hauled in, the anchor winch does not act as a safety lock needs to take over, the invention provides that the tentacles in your folded back End position can be determined by a bolt, a spring-loaded hook or the like, wherein the respective locking means for the purpose of an automatic locking, if necessary has a displacement surface and the flukes preferably with abutments on the chain roller holder work together. If you have the respective locking means with a displacement surface Equipped, this has the advantage that the locking takes place automatically, If finally the flukes cooperate with special abutments, This results in an absolutely tight fit in connection with the respective locking means of the anchor that can withstand any swell.

Wenn es sich um eine Vorrichtung für Schiffsanker mit elektromotorisch angetriebener Ankerwinde handelt, ist es schließlich zwecknSßig, daß hinter der Drehachse der Fangarme und im Endbereich ihres Schwenkbogens ein den Antriebsmotor abschaltender Stromunterbrecher vorgesehen ist.If it is a device for ship anchors with an electric motor driven windlass, it is useful that behind the The axis of rotation of the tentacles and the drive motor in the end area of their swivel arc disconnecting circuit breaker is provided.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht auf eine herkömmliche Kettenrolle am Bug eines Schiffes, teilweise im Schnitt; Fig. 2 eine Vorderansicht auf einen nach der Erfindung ausgestalteten Anker; Fig. 3 den oberen Teil eines erfindungsgemäßen Ankerschaftes im Zusammenwirken mit einer besonders gestalteten Kettenrolle in Vorderansicht; Fig. 4 die zu Fig. 3 gehörige Seitenansicht im Schnitt; Fig. 5 und 6 die Seitendarstellungen der Fig. 4, jedoch bei unterschiedlicher Lage des Ankerschaftes; Fig. 7 eine Seitenansicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit einem von Fangarmen gebildeten Katapult; Fig. 8 eine schaubildiiche Darstellung des Katapults bzw. der Fangarme beim Einholen des Ankers; Fig. 9 eine weitere Seitenansicht auf die erfindungsgemäße Bauart während des Einholens des Ankers unn Fig. 10 eine Seitenansicht auf die erfindungsgenaße Vorrichtung bei eingeholtem und lagegesichertem Anker.The invention is illustrated by way of example in the drawing. 1 shows a side view of a conventional chain roller on the bow of a Ship, partly in section; Fig. 2 is a front view of one according to the invention designed anchor; 3 shows the upper part of an anchor shaft according to the invention in cooperation with a specially designed chain roller in front view; FIG. 4 shows the side view belonging to FIG. 3 in section; FIG. 5 and 6 the side representations 4, but with a different position of the anchor shaft; Fig. 7 is a side view to a device according to the invention with a catapult formed by tentacles; Figure 8 is a diagrammatic representation of the catapult or the tentacles when hauling in the anchor; 9 shows a further side view of the inventive Type of construction during hauling in of the anchor unn Fig. 10 is a side view of the invention Device with the anchor retracted and secured in position.

Gemäß Fig. 1 ist am Vorderdeck eines Schiffes 2 ein Kettenrollenhalter 1 befestigt, in welchem eine Kettenrolle 3 auf der Achse 4 frei drehbar gelagert ist. Die Fig. 1 veranschaulicht die Lage des Ankerschaftes 5, in welcher dieser durch den Zug der Kette 6 gerade an die Kettenrolle 3 anläuft. Es ergibt sich, daß im Punkt 3a, in welchem der Ankerschaft 5 auf die Kettenrolle 3 zum Aufliegen kommt, der Hebelarm des Kettenangriffspunktes im Verhältnis zu dem langen Hebelarm des Ankerschaftes 5, an welchem die gelenkig angeschlagenen Ankerflunkten 7 angeordnet sind, außerordentlich klein ist; außerdem ist in keiner Weise gesichert, daß hierbei der Anker mit seinen Flunken 7 in der abgebildeten Lage die Kettenrolle 3 erreicht.According to FIG. 1, a chain roller holder is on the front deck of a ship 2 1 attached, in which a chain roller 3 is freely rotatably mounted on the axis 4 is. Fig. 1 illustrates the position of the anchor shaft 5 in which this by the train of the chain 6 just starts to run on the chain roller 3. It turns out that at point 3a, in which the anchor shaft 5 comes to rest on the chain roller 3, the lever arm of the chain application point in relation to the long lever arm of the Anchor shaft 5, on which the hinged anchor points 7 are arranged are extremely small; in addition, it is in no way certain that this is the case the anchor with its flukes 7 reaches the chain roller 3 in the position shown.

Wie sich aus Fig. 2 ergibt, ist am oberen Ende des Ankerschaftes 5 ein Querbolzen 8 fest angeordnet, dessen Länge (vgl. Fig. 3) so groß ist, wie die Gesamtbreite der gegenüber der Rolle 3 der Fig. 1 geänderten Kettenrolle 9. Fig. 4 läßt erkennen, daß der Durchmesser der Flanken 10 der Kettenrolle 9 wesentlich größer ist, als der Innendurchmesser des Laufmantels, auf welcher die Kette 6 läuft und daß dieser innere Lauf mantel der Kette 6 entsprechend profiliert ist. Es ist auch ersichtlich, daß der Querbolzen 8 gezwungen ist, wenn die Kette 6 weitergezogen wird, sich auf den Flanken 10 der Kettenrolle 9 und damit auf der Kreisbahn 11 zu bewegen, so daß der Ankerschaft 5, wie aus Fig. 5 ersichtlich, zunächst vom Laufmantel der Rolle 9 in Abstand gehalten wird und ein Hochkippen noch nicht erfolgt. Erst wie in Fig. 6 gekennzeichnet, wird der Ankerschaft 5 an den Laufmantel bei Punkt 3a angelehnt und dadurch das Kippen eingeleitet. In dieser Lage ist jedoch der Hebelarm x bereits groß genug, um das Kippen, gemessen an der Bauart nach Fig. 1, wesentlich zu erleichtern.As can be seen from FIG. 2, there is 5 at the upper end of the anchor shaft a cross bolt 8 is fixedly arranged, the length of which (see. Fig. 3) is as great as the Overall width of the chain roller 9, which has been changed compared to roller 3 in FIG. 1. 4 shows that the diameter of the flanks 10 of the chain roller 9 essential is larger than the inner diameter of the running jacket on which the chain 6 runs and that this inner barrel jacket of the chain 6 is profiled accordingly. It is it can also be seen that the transverse pin 8 is forced when the chain 6 is pulled further is, towards the flanks 10 of the chain roller 9 and thus on the circular path 11 move so that the anchor shaft 5, as can be seen from Fig. 5, initially from the barrel jacket the roller 9 is kept at a distance and tilting up has not yet taken place. First as indicated in Fig. 6, the anchor shaft 5 is attached to the barrel jacket at point 3a ajar and thereby initiated the tilting. However, the lever arm is in this position x already large enough to prevent the tilting, measured against the design according to FIG. 1, substantially to facilitate.

Da die Kettenrolle 9 profiliert ist, kommt der Anker in annähernd richtiger Lage auf die Rolle 9 zu; Abweichungen der Flunken werden durch den Querbolzen 8 korrigiert.Since the chain roller 9 is profiled, the anchor comes in approximately correct position on the role 9; Deviations in the flukes are caused by the cross bolt 8 corrected.

In Fig. 7 ist wieder die Kettenrolle 9 auf der Achse 4 frei drehbar gelagert. Die Achse 4 sitzt im Rollenhalter 12. Beiderseits der Kettenrolle 9 sind auf der drehbaren Achse 13 zwei Fangarme 14 angeordnet, welche durch nicht gezeichnete Federn in Richtung des Pfeiles 23 an den Anschlag 15 gedrückt werden und die für den Querbolzen 8 entsprechende Fangschlitze 14a aufweisen. Die Schlitze-14a liegen so, daß, wenn der Ankerschaft 5 bzw. der Querbolzen 8 durch den Zug der Kette 6 in die Laufbahn 11 gelangt, der Bolzen 8 in diese Fangsohlitze 14a eingreift, so daß, wie aus Fig. 9 ersichtlich, die schwenkbaren Ankerfangarme 14 den Anker uner die Kettenrolle 9 bis in die aus Fig. 10 ersichtliche Endlage ziehen, bei welcher die Ankerflunken 7 -an die beiderseitigen Anschlagbolzen 16 stoßen und damit fest und unbeweglich gehalten werden.In Fig. 7, the chain roller 9 is again freely rotatable on the axis 4 stored. The axis 4 sits in the roller holder 12. Both sides of the chain roller 9 are arranged on the rotatable axis 13 two tentacles 14, which by not shown Springs are pressed in the direction of arrow 23 against the stop 15 and the for the cross bolt 8 have corresponding catch slots 14a. The slots 14a lie so that when the anchor shank 5 or the cross bolt 8 by the pull of the chain 6 arrives in the raceway 11, the bolt 8 in this Fangsohlitze 14a intervenes, so that, as can be seen from Fig. 9, the pivotable anchor catching arms 14 the anchor Un pull the chain roller 9 into the end position shown in FIG. 10, in which the anchor flukes 7 abut the stop bolts 16 on both sides and thus firmly and be held immobile.

Um die Lage des Ankerschaftes 5 in den Ankerfangarmen auch seitlich eindeutig zu sichern, wird der Durchmesser der beiden in den Fangschlitzen ruhenden Enden 8a des Querbolzens 8, wie in Fig. 8 gezeigt, abgesetzt. Zur Fixierung der Fangarme 14 in der zurückgeschwenkten Lage, für den Fall, daß der Anker aus der Katapultlage genommen werden soll, oder daß die Kette 6 nicht auf Zug steht, ist an einem Fangarm ein Bolzen 24 angeordnet und am Halter 12 ein. in Punkt 17 frei drehbar gelagerter Haken 18, welcher mit einer Zugfeder 19 belastet ist. Es könnten aber auch Klinken, Riegel oder dgl. zur Anwendung kommen.To the position of the anchor shaft 5 in the anchor catch arms also laterally to secure clearly, is the diameter of the two resting in the trap slots Ends 8a of the cross bolt 8, as shown in Fig. 8, offset. To fix the Tentacles 14 in the pivoted back position, in the event that the anchor from the Catapult position is to be taken, or that the chain 6 is not on train A bolt 24 is arranged on a tentacle arm and a bolt is arranged on the holder 12. in point 17 free rotatably mounted hook 18 which is loaded with a tension spring 19. It could but also latches, bolts or the like. Are used.

Um dieses Katapult auch ferngesteuert benutzen zu können, ist ein Schalter 20 vorgesehen, dessen mit der Feder 22 belasteter Bolzen 21 durch den Fangarm 14 beim Erreichen der Endlage, wie aus Fig. 10 ersichtlich, niedergedrückt wird und die Stromzuführung zum Antriebsmotor der Ankerwinde in dieser Drehrichtung unterbricht.In order to be able to use this catapult remotely, a Switch 20 is provided, the bolt 21 of which is loaded with the spring 22 by the catch arm 14 when the end position is reached, as can be seen from FIG. 10, is depressed and the power supply to the drive motor of the anchor winch is interrupted in this direction of rotation.

Die Klinke, der Haken 18 oder dgl. ist normalerweise so gestellt, daß der Bolzen 24 nicht erreicht wird. Wenn also der Anker ausgefahren werden soll, braucht nur die Kette nachgelassen zu werden, die Fangarme schwenken dann durch ihre Federbelastung in ihre in Fig. 7 gezeigte Lage zurück und der Anker gleitet über die Kettenrolle 9 herunter.The pawl, the hook 18 or the like is normally set so that the bolt 24 is not reached. So if the anchor is to be extended, only the chain needs to be slackened, the tentacles then swing through their Spring loading back into its position shown in Fig. 7 and the anchor slides down over the chain roller 9.

Claims (8)

Patentansprüche Claims Vorrichtung für Schiffsanker, die dem Einholen, dem Ausfahren und der Haltung des Ankers an Deck dient und bei welcher der Schaft des Ankers an einer Kette hängt, die über eine am Schiff gelagerte Kettenrolle zu einer Ankerwinde läuft, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenrolle (9) die Kette (6) durch Profilierung verdrehungssicher führt und der obere besonders gestaltete Teil (vgl. 8) des Ankerschaftes (5) mit Mitteln (vgl.Device for ship anchors, the hauling in, the extension and is used to keep the anchor on deck and in which the shaft of the anchor on a The chain hangs, which runs over a chain roller mounted on the ship to an anchor winch, characterized in that the chain roller (9) the chain (6) by profiling torsion-proof leads and the upper specially designed part (see. 8) of the anchor shaft (5) with funds (cf. 10, 14) zusammenwirkt, die den Schaft (5) im Bereich der Kettenrolle (9) zwangsläufig über den wirksamen Radius der Kettenrolle (9) hinaus von der Kettenrollenachse (4) entfernt halten bzw. abheben. 10, 14) interacts, which the shaft (5) in the area of the chain roller (9) necessarily beyond the effective radius of the chain roller (9) from the chain roller axis Hold (4) away or lift off. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Teil des Ankerschaftes (5) einen zur Flunkenebene und zur Kettenrollenachse (4) parallelen Querbolzen (8) aufweist, an dem die Kette (6) mit ihrem letzten, entsprechend gestalteten Glied angreift und dessen Gesamtlänge beiderseits des Ankerschaftes (5) mindestens so groß ist, wie die Gesamtbreite der Kettenrolle (9) und der äußere Durchmesser (vgl. 1Q) der mit einem Führungsprofil für die Kette (6) versehenen Kettenrolle (9) wesentlich größer gehalten ist, als der Durchmesser (vgl. 3a) des die Kette (6) stützenden inneren Laufmantels.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the upper Part of the anchor shaft (5) one to the flunken plane and one to the chain roller axis (4) parallel transverse bolt (8), on which the chain (6) with its last, accordingly designed member attacks and its total length on both sides of the anchor shaft (5) is at least as large as the total width of the chain roller (9) and the outer one Diameter (cf. 1Q) of the one provided with a guide profile for the chain (6) Chain roller (9) is kept much larger than the diameter (see. 3a) of the the chain (6) supporting inner barrel jacket. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Querbolzen (8) zu beiden Seiten der Rolle (9) vorgesehene Fangarme (14) zugeordnet sind, deren gemeinsame Drehachse (13) gegenüber der Kettenrollenachse (4) zurückversetzt und tiefer gelegt ist und die schräg nach vorn oben in den Schwenk- bzw. Laufkreis (11) des Querbolzens (8) ragen.3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the cross bolt (8) on both sides of the roller (9) provided catch arms (14) are assigned, the common axis of rotation (13) relative to the chain roller axis (4) is set back and lowered and the diagonally forward and up into the swivel or the running circle (11) of the cross bolt (8) protrude. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Fangarme (14) drehsicher auf ihrer Drehachse (13) sitzen und dieses gabelartige Gebilde im Sinne eines Vorklappens (vgl. 23) auf die Kettenrolle (9) zu unter Federbelastung steht, wobei die Klappbewegung durch Anschläge, beispielsweise durch Anschläge (15) am Kettenrollenhalter (12) begrenzt ist.4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the two The tentacles (14) sit securely on their axis of rotation (13) and this fork-like Structure in the sense of a folding forward (cf. 23) on the chain roller (9) under spring load stands, the folding movement by stops, for example by stops (15) is limited on the chain roller holder (12). 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fängerenden von Verdickungen gebildet sind, die maulartige Fangschlitze (14a) aufweisen, welche in der vorgeklappten Stellung der Fangarme (14) im Schwenk- bzw. Laufkreis (11) des Querbolzens (8) liegen und mit ihren öffnungen nach vorn unten weisen.5. Device according to claims 3 and 4, characterized in that that the catcher ends are formed by thickenings, the mouth-like catch slots (14a), which in the folded forward position of the catch arms (14) in the pivoting or running circle (11) of the cross bolt (8) and with their openings facing forward point down. 6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Querbolzen (8) nach beiden Seiten hin um die Stärke der Verdickungen verlängert ist und mit abgesetzten Endteilen (8a) in die Fangschlitze (14a) eingreift.6. Device according to claims 3 to 5, characterized in that that the cross bolt (8) is extended on both sides by the thickness of the thickenings is and engages with stepped end parts (8a) in the catch slots (14a). 7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 bis 6, dadurch gekennzeichnetr daß die Fangarme (14) in ihrer zuruckgeklappten Endlage durch einen Riegel, einen federbelasteten Haken (18) oder dgl. feststellbar sind, wobei das jeweilige Feststellmittel (18) zwecks einer selbsttätigen Verriegelung eine Verdrängerfläche aufweisen kann und die Flunken (7) vorzugsweise mit Widerlagern (16) am Kettenrollenhalter (12) zusammenwirken.7. Device according to claims 3 to 6, characterized gekennzeichnetr that the tentacles (14) are in their folded-back end position through a Latches, a spring-loaded hook (18) or the like. Can be determined, the respective locking means (18) for the purpose of an automatic locking a displacement surface may have and the flukes (7) preferably with abutments (16) on the chain roller holder (12) cooperate. 8. Vorrichtung für Schiffsanker mit elektromotorisch angetriebener Ankerwinde nach den Ansprüchen 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß hinter de.r Drehachse (13) der Fangarme (14) und im Endbereich ihres Schwenkbogens ein den Antriebsmotor abschaltender Stromunterbrecher (20 - 22) vorgesehen ist.8. Device for ship anchors with an electric motor driven Anchor winch according to claims 3 to 7, characterized in that behind de.r Axis of rotation (13) of the tentacles (14) and a drive motor in the end area of their pivoting arc disconnecting circuit breaker (20-22) is provided. 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