DE19548662C1 - Transportzahnkette - Google Patents
TransportzahnketteInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G45/00—Lubricating, cleaning, or clearing devices
- B65G45/10—Cleaning devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
- F16G13/04—Toothed chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Transportzahnkette für Transportgut, das mit
Verunreinigungen, wie z. B. Zersetzungsprodukten des Transportguts, Schmutzteilen
u. dgl. behaftet ist, bestehend aus einer Vielzahl von gegebenenfalls in
Transportrichtung gegeneinander versetzten Kettenlaschen, die mittels quer zur
Transportrichtung verlaufenden speziellen Kettengelenkbolzen miteinander verbunden
sind und Laschenzwischenräume bilden.
Derartige Transportzahnketten sind bekannt (DE 40 37 354 A1) und zeichnen sich
durch einen geräuscharmen Lauf, einen hohen Wirkungsgrad und eine lange
Lebensdauer aus.
In gewissen Industriebereichen, wie z. B. bei der Hohlglasherstellung, werden zum Teil
Vergütungsverfahren angewendet, bei denen Zersetzungsprodukte entstehen können.
Diese schlagen sich als Verunreinigungen auf den Transportzahnketten nieder und
bilden dort feste Schichten zunehmender Dicke. Da sich die Schichtbildung auch in die
Laschenzwischenräume hinein erstreckt, wird das dort zunächst vorhandene Spiel
allmählich aufgezehrt, die Gelenkbeweglichkeit geht zurück und schließlich tritt eine
Versteifung der Kette ein.
Bisher wurde schon versucht, Schwergängigkeit und Versteifung dadurch zu
vermeiden, daß Transportzahnketten für derartige Einsatzfälle bei der Herstellung mit
vergrößertem seitlichen Laschenspiel ausgestattet wurden. Dadurch sollte über eine
längere Zeit ein störungsfreier Betrieb erreicht und dickere Schichten sollten durch
abnehmende Scherfestigkeit in ihrem Wachstum begrenzt werden. Die
Spielvergrößerung und ein geringfügig verringertes Schichtdickenwachstum reichen
jedoch nicht aus, die störungsfreie Betriebsdauer auf das wünschenswerte Maß
auszudehnen.
Aus der DE-PS 9 04 183 ist es bekannt im Gelenkbereich als schabende Mittel
Vorsprünge und seitliche Kragen vorzusehen, die dazu dienen, Schmutzablagerungen
im Gelenkbereich in den Laschenzwischenräumen zu verhindern.
Ferner sind auf die Gelenkbolzen aufschiebbare Teile bekannt, mit denen ebenfalls
versucht wird Schmutzablagerungen in den Zwischenräumen der Laschen zu
beseitigen (EP 0 094 110 B1 und DE 43 34 064 A1).
Auch bei der DE 31 49 023 A1 sind derartige Mittel vorgesehen und zwar in Form von
hervorspringenden Kantenflaschen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Gelenkbeweglichkeit einer
Transportzahnkette zu erhalten, indem die Entstehung störender Schichten in den
Laschenzwischenräumen um die Gelenke herum verhindert wird.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen jeweils
zwei benachbarten, parallel verlaufenden Kettenlaschen mechanische Mittel zum
Zerstören von festen Schmutzablagerungen u. dgl. vorgesehen sind. Dadurch wird das
Wachsen der Schinutzschichten oder anderer Ablagerungsschichten beständig bei
Bewegung der Kette gestört, so daß eine Brückenbildung und größere Anbackungen
vermieden werden können. Dadurch erhält die Transportzahnkette ihre gewünschte
Gelenkigkeit.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß auf den Kettengelenkbolzen oder
an den Seitenflächen der Kettenlaschen jeweils scharfkantige Bauteile angeordnet
sind. Diese scharfkantigen Bauteile zerstören bei ihrer Bewegung die Schichtbildung
und verhindern damit auch größere Ablagerungen in den Laschenzwischenräumen.
Nach weiteren Merkmalen wird vorgeschlagen, daß die scharfkantigen Bauteile aus
auf die Gelenkbolzen aufgeschobenen, den Zwischenraum zwischen den Laschen
ausfüllenden Fächer- oder Zahnscheiben bestehen. Dadurch können kostengünstig
genormte oder handelsübliche Bauteile benutzt werden, um den gewünschten Effekt
zu erzielen.
Ein weiterer Vorschlag geht dahin, daß die scharfkantigen Bauteile aus jeweils auf die
Gelenkbolzen aufgeschobenen Scheiben bestehen, deren Umfang durch geschränkte
oder gebogene Zacken oder ähnlichen Vorsprüngen gebildet ist.
Eine weitere Maßnahme, um die Schmutzablagerungen zu verhindern, besteht darin,
daß die Kettenlaschen an ihren in die Laschenzwischenräume gerichteten
Laschenflächen mit vorstehenden spitzen Vorsprüngen versehen sind.
Generell ist vorteilhaft, daß Relativbewegungen zwischen den sich
gegenüberliegenden Kettenlaschen zugelassen sind, um dadurch Scherkräfte auf die
Schmutzablagerungen zu übertragen, so daß diese zerstört werden, abbröckeln oder
sich auf andere Art auflösen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im
folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht der Transportzahnkette auf mehrere Kettenlaschen
mit Fächerscheiben,
Fig. 2 dieselbe Ansicht wie Fig. 1 mit Zahnscheiben,
Fig. 3 die zu Fig. 1 bzw. 2 gehörende Draufsicht,
Fig. 4 die Transportzahnkette in Draufsicht mit zusätzlichen, geprägten Noppen in den
Zahnlaschen.
Die Transportzahnkette besteht aus einer Vielzahl von ggf. in Transportrichtung 2
gegeneinander versetzten parallel angeordneten Kettenlaschen 1, die mittels quer zur
Transportrichtung 2 verlaufenden Kettengelenkbolzen 3 miteinander
verbunden sind und dort Laschenzwischenräume 4 aufweisen.
Zwischen jeweils zwei benachbarten, parallelverlaufenden Kettenlaschen 1 sind auf dem Kettengelenkbolzen 3
separate Teile 5 angeordnet, die zum Zerstören von festen Schmutzablagerungen u. dgl.
an ihrem Umfang mit scharfkantigen Vorsprüngen 6 versehen sind.
Gemäß den Fig. 1 bis 4 sind auf den Kettengelenkbolzen 3
jeweils separate Teile 5 angeordnet. Die
Anordnung kann fest oder lose sein.
In den Fig. 1, 2 und 3 sind in den jeweiligen Laschenzwischenräumen 4 zwischen zwei
Kettenlaschen 1, den Zwischenraum 4 ausfüllende Gruppen von Fächerscheiben 8
(Fig. 1) oder Zahnscheiben 9 (Fig. 2) eingesetzt.
Die Fächerscheiben 8 bzw. die Zahnscheiben 9 können auch als jeweils auf die
Kettengelenkbolzen 3 aufgeschobene Scheiben ausgebildet sein, deren Umfang durch
geschränkte oder gebogene Zacken oder ähnliche Vorsprünge gebildet ist.
Zusätzlich können die Kettenlaschen 1 an ihren in die
Laschenzwischenräume 4 gerichteten Seitenflächen 1a mit vorstehenden spitzen
Noppen 10 versehen sein, die z. B. durch Prägen hergestellt sein können.
Bei all den erläuterten Ausführungsbeispielen sind Relativbewegungen zwischen den
sich gegenüberliegenden Kettenlaschen 1 zugelassen, um ein Kratzen, Scheuern und
Reiben der separaten Teile 5 und Noppen 10 an den Verschmutzungen zu erzeugen.
Bezugszeichenliste
1 Kettenlasche
1a Seitenfläche
2 Transportrichtung
3 Kettengelenkbolzen
4 Laschenzwischenräume
5 separate Teile
6 scharfkantige Vorsprünge
8 Fächerscheiben
9 Zahnscheiben
10 Noppen
1a Seitenfläche
2 Transportrichtung
3 Kettengelenkbolzen
4 Laschenzwischenräume
5 separate Teile
6 scharfkantige Vorsprünge
8 Fächerscheiben
9 Zahnscheiben
10 Noppen
Claims (4)
1. Transportzahnkette für Transportgut, das mit Verunreinigungen, wie z. B.
Zersetzungsprodukten des Transportguts, Schmutzteilen u. dgl. behaftet ist,
bestehend aus einer Vielzahl von gegebenenfalls in Transportrichtung
gegeneinander versetzten Kettenlaschen, die mittels quer zur Transportrichtung
verlaufenden speziellen Kettengelenkbolzen miteinander verbunden sind und längs der
Kettengelenkbolzen Laschenzwischenräume aufweisen,
dadurch gekennzeichnet,
daß auf den Kettengelenkbolzen (3) zwischen jeweils zwei Kettenlaschen
(1) separate Teile (5) angeordnet sind, die zum Zerstören von festen Schmutzablagerungen
u. dgl. an ihrem Umfang mit scharfkantigen Vorsprüngen (6)
versehen sind.
2. Transportzahnkette nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die separaten Teile (5) aus auf die Kettengelenkbolzen (3)
aufgeschobenen, den Laschenzwischenraum (4)
ausfüllenden Fächerscheiben (8) oder Zahnscheiben (9) bestehen.
3. Transportzahnkette nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die separaten Teile (5) aus auf die Kettengelenkbolzen (3)
aufgeschobenen Scheiben bestehen, deren Umfang durch geschränkte oder
gebogene Zacken gebildet ist.
4. Transportzahnkette nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß - sofern Relativbewegungen zwischen den sich gegenüberliegenden Kettenlaschen
einer sich quer zur Transportrichtung erstreckenden Reihe
(1) zugelassen sind -
die Kettenlaschen (1) zusätzlich an ihren in die Laschenzwischenräume (4) gerichteten
Seitenflächen (1a) mit vorstehenden spitzen Noppen (10) versehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995148662 DE19548662C1 (de) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Transportzahnkette |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995148662 DE19548662C1 (de) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Transportzahnkette |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19548662C1 true DE19548662C1 (de) | 1997-04-30 |
Family
ID=7781362
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995148662 Expired - Fee Related DE19548662C1 (de) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Transportzahnkette |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19548662C1 (de) |
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-
1995
- 1995-12-18 DE DE1995148662 patent/DE19548662C1/de not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
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