DE19545616C1 - Folding stanchion for lorry - Google Patents

Folding stanchion for lorry

Info

Publication number
DE19545616C1
DE19545616C1 DE1995145616 DE19545616A DE19545616C1 DE 19545616 C1 DE19545616 C1 DE 19545616C1 DE 1995145616 DE1995145616 DE 1995145616 DE 19545616 A DE19545616 A DE 19545616A DE 19545616 C1 DE19545616 C1 DE 19545616C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
stanchion
spring
locking bar
folding
spring support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE1995145616
Other languages
German (de)
Inventor
Thomas Dipl Ing Naber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schmitz Cargobull AG
Original Assignee
SCHMITZ ANHAENGER FAHRZEUGBAU
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SCHMITZ ANHAENGER FAHRZEUGBAU filed Critical SCHMITZ ANHAENGER FAHRZEUGBAU
Priority to DE1995145616 priority Critical patent/DE19545616C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19545616C1 publication Critical patent/DE19545616C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02Platforms; Open load compartments
    • B62D33/0207Connections of movable or detachable racks or stanchions to platforms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

The folding stanchion has an upper part (1) and a lower part (2), which can turn relative to each other on a main pivot (3), so that the stanchion (100) can be folded out to a limited extent. A sliding lock (4) can be slid along the lower part and locked by a holding element on the lorry wall. A lower locking rod (5) is connected to the sliding lock at the lower end (5.2). At its upper end, it has a spring bearing and stop element. There is an upper locking rod on the upper sector of the lower part, pivoted to a connecting spar so that it holds the upper part rigid against the lower part when engaged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Klapprunge für Lastfahrzeu­ ge, die mit mehreren gleichartigen Rungen an der Kante der Ladeplattformen von Lastfahrzeugen angebracht wird. Die Klapprunge besitzt eine Verschlußvorrichtung zur Arretierung der Runge gegenüber einer Bordwand sowie zur Versteifung des Klappmechanismus.The invention relates to a folding stanchion for trucks ge, with several similar stanchions on the edge the loading platforms of trucks are attached. The folding stanchion has a locking device for Locking the stanchion against a drop side and for Stiffening of the folding mechanism.

Eine derartige Klapprunge ist mit einem Maß an Sicher­ heit auszustatten, wie es heute in den gesetzlichen und berufsgenossenschaftlichen Vorschriften gefordert wird, unter anderem ist eine Doppelsicherung der Rungenver­ riegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen vorzusehen.Such a folding stanchion is safe to equip, as it is today in the legal and professional association regulations is required, among other things is a double protection of the stake ver lock against unintentional opening.

Es ist eine abklapp- und abnehmbare Runge bekannt (DE-GM 93 08 102), die ein Rungenoberteil, das an seinem unteren Ende eine waagerechte Achse trägt, und ein Lagerteil, das am Rahmen der Ladefläche des Fahrzeugs befestigt ist, besitzt. Am unteren Ende des Rungenober­ teils ist eine Aussparung vorhanden, in der ein Riegel angeordnet ist, der zur Verriegelung des des Rungenoberteils gegen das Lagerteil in eine Tasche am Lagerteil einführbar ist. Zwischen dem Riegel und einem Verstärkungsteil ist eine Führung ausgebildet. Das Rungenoberteil kann bei gelöstem Riegel ausgeschwenkt werden. Soll das Rungenteil in der senkrechten Stellung festgelegt werden, muß der Riegel gesenkt und in eine Tasche am Lagerteil eingeführt werden, wodurch das Rungenoberteil starr mit dem am Ladeflächenrahmen angeschweißten Lagerteil verbunden wird. Diese bekannte Runge war sicherheitstechnisch noch unvollkommen, da sie keine Doppelsicherung gegen unbeabsichtigtes Öffnen besaß.A foldable and removable stanchion is known (DE-GM 93 08 102), which is a top part of the stake attached to his bottom end carries a horizontal axis, and a Bearing part attached to the frame of the truck bed is attached. At the lower end of the upper stake partly there is a recess in which a latch is arranged to lock the Upper part of the stake against the bearing part in a pocket on Bearing part is insertable. Between the bolt and one A reinforcement part is a guide. The The upper part of the stake can be swung out when the bolt is released will. Should the stanchion part in the vertical position be fixed, the bolt must be lowered and into a Bag inserted on the bearing part, which makes it Upper part of the stanchion rigid with that on the loading frame welded bearing part is connected. This well-known  Runge was still imperfect in terms of safety, since it was no double protection against unintentional opening owned.

Unter Beachtung der vorgenannten Sicherheitsvorschriften stellt sich die Aufgabe, eine Klapprunge für Lastfahrzeuge zu schaffen, die mit möglichst wenig Einzelteilen gebaut werden kann.In compliance with the aforementioned safety regulations the task arises of a folding stanchion for To create trucks with as little as possible Individual parts can be built.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Klapprunge für Last­ fahrzeuge, bestehend aus folgenden Teilen:This task is solved by a folding stanchion for load vehicles consisting of the following parts:

  • - einem Rungenoberteil und einem Rungenunterteil, die über ein Hauptscharnier gegeneinander verschwenkbar sind, um das begrenzte Ausklappen der Runge zu ermöglichen,- an upper part of the stake and a lower part of the stake, the pivotable against each other via a main hinge are to the limited unfolding of the stanchion too enable,
  • - einem auf dem Rungenunterteil verschiebbar gelagerten und mit einer an der Lastfahrzeug-Bordwand befindlichen Haltelement arretierbaren Schieberiegel,- One slidably mounted on the lower part of the stanchion and with one on the truck side wall Locking slide latch located,
  • - einer unteren Riegelstange, die an ihrem unteren Ende mit dem Schieberiegel verbunden ist und am oberen Ende ein Federtrag- und -anschlagelement aufweist,- a lower locking bar at its lower end  is connected to the slide latch and at the top has a spring support and stop element,
  • - einem Handhebel, der an seinem unteren Ende mit der unteren Riegelstange schwenkbeweglich verbunden ist und in Abstand von seinem unteren Ende ein Mittelscharnier besitzt,- a hand lever, which at its lower end with the lower locking bar is pivotally connected and spaced from its lower end Has a central hinge,
  • - einer Verbindungsstrebe, die an dem Mittelscharnier des Handhebels angelenkt ist,- A connecting strut attached to the central hinge the hand lever is articulated,
  • - einer oberen Riegelstange, die auf dem oberen Teil des Rungenunterteils verschiebbar gelagert ist und an der die Verbindungsstrebe angelenkt ist, wobei die Riegelstange in einer Eingriffsstellung das Rungenoberteil gegen das Rungenunterteil versteift hält,- An upper locking bar that is on the upper part of the Lower part of the stanchion is slidably mounted and on the the connecting strut is articulated, the Locking bar in an engaged position Stanchion top stiffened against the stanchion bottom part holds,
  • - einem am unteren Ende der oberen Riegelstange angebrachten Federtrag- und -anschlagelement, das zu dem Federtrag- und -anschlagelement der unteren Riegelstange einen Abstand wahrt,- one at the lower end of the upper locking bar attached spring support and stop element that too the spring support and stop element of the lower one Locking bar maintains a distance
  • - sowie mit einer einzigen Zylinderfeder, deren Enden jeweils an einem der genannten Federtrag- und -anschlagelemente befestigt sind, wobei die Zylinderfeder auf die Riegelstangen eine in Richtung der Rungenenden wirkende Kraft ausübt.- And with a single cylinder spring, the ends each on one of the spring support and -stop elements are attached, the Cylinder spring on the locking bars one in the direction exerts force acting on the stanchions.

Vorzugsweise sind die Federtrag- und -anschlagelemente Federtragzapfen, auf die die Zylinderfeder mit ihren Enden aufgesteckt ist.The spring support and stop elements are preferably Spring support pin on which the cylinder spring with its Ends is attached.

Durch die Verwendung einer Druckfeder in der Mitte zwischen den beiden Riegelstangen übernimmt die Feder mehrere Funktionen, die bei Rungen des Standes der Technik von mehreren Federn ausgeführt werden müssen. Dabei ist vorteilhaft, die Feder mit einem großen Wider­ stand gegen Ausknicken zu versehen. Dies kann beispiels­ weise durch aufgesetzte Blechführungen geschehen. Vorzugsweise wird aber die Feder in ihrem Mittelbereich mit einer ausreichenden Anzahl von Windungen blockiert. By using a compression spring in the middle the spring takes over between the two locking bars several functions that are in the state of the Technology must be carried out by several springs. It is advantageous to use a spring with a large counter stood against buckling. For example done wisely through attached sheet metal guides. However, the spring is preferably in its central region blocked with a sufficient number of turns.  

Das heißt, daß die Windungen dort so gespannt sind, daß sie mit zum Mittelpunkt der Feder hin wirkender Kraft aufeinanderdrücken. Außerhalb des Blockbereiches ist die Feder auseinandergezogen und kann nur gegen eine Kraft zusammengedrückt werden.This means that the turns are so tense that it with force acting towards the center of the spring press together. Outside the block area is the Spring pulled apart and can only against a force be squeezed together.

Anstelle des Blockbereiches kann hier die Feder auch bei­ spielsweise in eine Gummipackung einvulkanisiert werden. Wesentlich ist, daß während der Bewegung der Rungenteile die Feder vor dem Ausknicken bewahrt ist. Hierzu bietet sich vorteilhafterweise an, diese in ihrem Mittelbereich mit etwa 20 Windungen zu blockieren, wobei außerhalb des Blockbereiches vorzugsweise auf beiden Seiten 5 bis 50 Windungen nicht blockiert sein sollten.Instead of the block area, the spring can also be used here for example vulcanized into a rubber pack. It is essential that during the movement of the stake parts the spring is prevented from buckling. To do this offers advantageously, this in their central area block with about 20 turns, outside of the Block area preferably on both sides 5 to 50 Turns should not be blocked.

Wie an sich bekannt, wird mit dem Sperriegel ein Verrie­ gelungskeil verbunden, der unter der Federkraft in einer Keiltasche eingeschoben und gehalten ist. Hierdurch erhält man den Vorteil, daß die Federkraft den Rungen­ keil ständig beaufschlagt, so daß dieser in der Keilta­ sche nachgeführt ist und kein Spiel mehr hat, was zu Klappergeräuschen führen kann. Die Federspannung sorgt auch dafür, daß die obere Riegelstange ständig unter An­ druck liegt und damit ein Spiel vermieden wird. Ein wei­ terer Vorteil ist, daß bei komplett geöffneter Rungenver­ riegelung die Feder so stark zusammengedrückt werden kann, daß sie komplett "auf Block" geht und somit einen Hartanschlag bildet, der für eine Bedienungsperson erkennbar ist.As is known per se, the locking bolt becomes a verrie gelungskeil connected under the spring force in a Wedge pocket is inserted and held. Hereby you get the advantage that the spring force of the stanchions wedge constantly applied, so that this in the wedge is tracked and no longer has a game, what about Rattling noises. The spring tension ensures also for the fact that the upper locking bar is constantly under control pressure and so a game is avoided. A white Another advantage is that when the stake ver locking the spring can be compressed so strongly can that it goes completely "on block" and thus one Hard stop forms that for an operator is recognizable.

Die Funktion der Klapprunge wird anhand der Figuren erläutert.The function of the folding stanchion is based on the figures explained.

Fig. 1 zeigt ein Rungenunterteil in Draufsicht mit teilweise weggelassener Rungen-Abdeckung; Fig. 1 shows a lower part of the stake in plan view with the stake cover partially omitted;

Fig. 2a zeigt das Rungenteil gemäß Fig. 1 von der Seite her im Schnitt; Fig. 2a shows the stanchion part of Figure 1 from the side in section.

Fig. 2b zeigt das Rungenteil gemäß Fig. 2a mit geschwenktem Handhebel, FIG. 2b shows the stanchion part according to Fig. 2a pivoted hand lever,

Fig. 3 zeigt eine Zylinderfeder und Fig. 3 shows a cylinder spring and

Fig. 4 einen Querschnitt B-B es Rungenteils gemäß Fig. 1. Fig. 4 is a cross-section BB it Runge part of FIG. 1.

In Fig. 1 und 2a ist im wesentlichen nur ein Rungen­ unterteil 2 dargestellt. Das Rungenunterteil 2 wirkt mit einem Rungenoberteil 1 zusammen, von dem nur der untere Teil schematisch dargestellt ist. Das Rungenunterteil und das Rungenoberteil sind über ein Hauptscharnier 3 gegeneinander verschwenkbar, um das begrenzte Ausklappen der Runge 100 zu ermöglichen. Da die für die Erfindung wesentlichen Teile sich in der Hauptsache in der Aus­ führungsform des Rungenunterteils verkörpern, wird nur dieses im Folgenden beschrieben.In Fig. 1 and 2a essentially only one stanchion part 2 is shown. The lower stanchion part 2 interacts with an upper stanchion part 1 , of which only the lower part is shown schematically. The lower part of the stanchion and the upper part of the stanchion can be pivoted relative to one another via a main hinge 3 in order to enable the stanchion 100 to be folded out to a limited extent. Since the parts essential to the invention are mainly embodied in the form of the lower part of the stanchion, only this is described below.

Das Rungenunterteil besitzt eine Basisplatte 20, die vom Hauptscharnier 3 bis kurz vor das untere Ende des Rungen­ unterteils 2 reicht. An der Basisplatte 20 ist ein Schieberiegel 4 verschiebbar gelagert, der an seinem unteren Ende einen Riegelbolzen 4.1 trägt, der mit einer (nicht dargestellten) Halteklaue oder einem ähnlichen an der Lastfahrzeug-Bordwand befindlichen Halteelement arretierbar ist. Mit dem Schieberiegel 4 ist gleichfalls verschiebbar ein Verriegelungskeil 6 verbunden, der in einem gabelförmigen Endstück 6.1 nach oben hin endet und eine Kugelgelenkfassung 5.3 bildet.The lower part of the stanchion has a base plate 20 which extends from the main hinge 3 to just before the lower end of the lower part 2 of the stanchion. On the base plate 20 , a sliding bolt 4 is slidably mounted, which carries at its lower end a locking bolt 4.1 , which can be locked with a holding claw (not shown) or a similar holding element located on the truck side wall. With the slide bar 4, a locking wedge 6 is connected also displaceable in a fork-shaped end part 6.1 ending upwards and forms a ball joint version 5.3.

In die Kugelgelenkfassung 5.3 ist das untere Ende 5.2 einer unteren Riegelstange 5 schwenkbeweglich einge­ setzt. Die untere Riegelstange 5 ist mit zwei Langloch­ führungen 5.4 und 5.5 versehen, in die von der Basis­ platte 20 bzw. von der Rungenabdeckung her Zapfen hinein­ ragen, die eine begrenzte Verschiebung der unteren Riegelstange ermöglicht. In ihrem oberen Ende läuft die untere Riegelstange 5 in einen Federtragzapfen 5.1 aus.In the ball joint socket 5.3 , the lower end 5.2 of a lower locking bar 5 is pivotally inserted. The lower locking bar 5 is provided with two slot guides 5.4 and 5.5 , into which plate 20 protrude from the base plate or from the stanchion cover, which enables a limited displacement of the lower locking bar. In its upper end, the lower locking bar 5 ends in a spring support pin 5.1 .

Bevor sich die obere Riegelstange 5 zum Federtragzapfen 5.1 verjüngt, ist sie quer zur Verschieberichtung mit einem Gelenkbolzen 11.1 versehen, der zu einem Scharnier 11 gehört. Im Scharnier 11 ist ein Handhebel 9 mit einem unteren Ende schwenkbeweglich verbunden. Der Handhebel umfaßt mit seinem U-förmig gebogenen Ende den Federtrag­ zapfen 5.1 und besitzt in Abstand vom Scharnier 11 ein Mittelscharnier 12.Before the upper locking bar 5 tapers to the spring support pin 5.1 , it is provided transversely to the direction of displacement with a hinge pin 11.1 which belongs to a hinge 11 . In the hinge 11 , a hand lever 9 is pivotally connected to a lower end. The hand lever includes with its U-shaped bent end the spring support pin 5.1 and has a center hinge 12 at a distance from the hinge 11th

Weiterhin ist in Flucht zur unteren Riegelstange 5 und unter Abstand zu dieser eine obere Riegelstange 14 vorge­ sehen, die auf dem oberen Teil des Rungenunterteils 2 verschiebbar gelagert ist. Die obere Riegelstange 14 endet nach oben in einem Schließzapfen 14.1 und an ihrem unteren Ende in einem Federtragzapfen 16. Oberhalb des Federtragzapfens 16 ist die obere Riegelstange 14 mit einem Gelenk 17 verbunden. Zwischen den beiden Schar­ nieren 17 und 12 ist eine Verbindungsstrebe 13 vorge­ sehen, die an den beiden Scharnieren angelenkt ist.Furthermore, in alignment with the lower locking bar 5 and at a distance from this, an upper locking bar 14 is provided, which is slidably mounted on the upper part of the lower pillar part 2 . The upper locking bar 14 ends up in a locking pin 14.1 and at its lower end in a spring support pin 16 . Above the spring support pin 16 , the upper locking bar 14 is connected to a joint 17 . Between the two shares kidneys 17 and 12 , a connecting strut 13 is easily seen, which is articulated on the two hinges.

In der versteiften Stellung der Klapprunge 1 ragt das Rungenoberteil 1 mit einem Ösenschuh 1.1 in eine Öffnung 21, die in der Rungenabdeckung 22 eingelassen ist. Der Riegelzapfen 14.1 durchdringt die in dem Ösenschuh 1.1 befindliche Öse 1.2 und hält damit das Rungenoberteil gegenüber dem Rungenunterteil gespannt fest. Dabei ist aus Fig. 1 erkennbar, daß die obere Riegelstange 14 in ähnlicher Weise über Langlochführungen und Zapfen verschieblich geführt ist wie die untere Riegelstange 5.In the stiffened position of the folding stanchion 1, the stanchion upper part 1 protrudes with a Ösenschuh 1.1 in an opening 21, which is inserted in the stanchion cover 22nd The locking pin 14.1 penetrates the eyelet 1.2 located in the eyelet shoe 1.1 and thus holds the upper part of the stanchion tight against the lower part of the stanchion. It can be seen from FIG. 1 that the upper locking bar 14 is displaceably guided in a manner similar to the lower locking bar 5 via elongated hole guides and pins.

Wie bereits erwähnt, sind die beiden Federtragzapfen 16 und 5.1 unter einem gewissen Abstand A angeordnet. Die Federtragzapfen tragen zwischen sich eine Zylinderfeder 10, die zwischen den Federtragzapfen einen ungeführten Bereich besitzt, der sich insbesondere dann vergrößert, wenn die beiden Riegelstangen 5 und 14 sich auseinander­ schieben. Dabei ist die Kraft der einzigen Zylinderfeder 10 so gerichtet, daß sie in Richtung der Rungenenden wirkt.As already mentioned, the two spring support pins 16 and 5.1 are arranged at a certain distance A. The spring support pins carry between them a cylinder spring 10 , which has an unguided area between the spring support pins, which increases in particular when the two locking bars 5 and 14 move apart. The force of the single cylinder spring 10 is directed so that it acts in the direction of the stanchion ends.

Um die Feder 10 während der Bewegung der Rungenteile und insbesondere der Riegelstangen vor einem Ausknicken zu bewahren, ist die Feder (vgl. Fig. 3) so gewickelt, daß sie an ihren äußeren Enden freie, bei Zusammendrücken eine Federkraft entwickelnde Windungen 10.2 besitzt, während sie in ihrem Mittelbereich mit geblockten Windun­ gen 10.1 versehen ist. Die geblockten Windungen, etwa 20 an der Zahl, verhindern, daß die Feder im Mittelbereich ausknickt, auch dann, wenn die beiden Riegelstangen relativ weit auseinandergefahren sind.In order to prevent the spring 10 from buckling during the movement of the stanchion parts and in particular the locking bars, the spring (see FIG. 3) is wound in such a way that it has free windings 10.2 which develop a spring force when compressed, while it is provided with blocked windings 10.1 in its central region. The blocked turns, about 20 in number, prevent the spring from buckling in the central area, even when the two locking bars have moved apart relatively far.

Dabei besitzt die Feder etwa eine Länge von 8 bis 20 cm. Sie ist aus Federstahl gefertigt. An ihren Enden sind je­ weils 5 bis 15 freie, zusammendrückbare Windungen vorge­ sehen, während etwa 20 Blockwindungen das Ausknicken ver­ hindern. Von diesen Angabe kann selbstverständlich ent­ sprechend Rungenabmessungen, erforderlichen Kräften und verfügbaren Materialien abgewichen werden.The spring has a length of about 8 to 20 cm. It is made of spring steel. At their ends are each because 5 to 15 free compressible turns are pre-selected see, while about 20 block turns prevent the buckling prevent. Of course, this information can be used speaking stanchion dimensions, required forces and available materials.

Als weitere Sicherung ist eine Klauenfeder 19 vorgese­ hen. Diese Klauenfeder ist aus dem Schnittbild gemäß Fig. 4 erkennbar. Durch eine Öffnung in der Rungenab­ deckung 22 legt sich der Handhebel 9, der U-förmig ge­ formt ist, auf die an einem Tragelement und Zylinderfe­ der 10 befestigte Klauenfeder 19 und wird hierdurch gegen unbeabsichtigtes Herausschwenken arretiert.As a further safeguard, a claw spring 19 is hen vorgese. This claw spring can be seen from the sectional view according to FIG. 4. Through an opening in the Rungenab cover 22 , the hand lever 9 , which is U-shaped, is placed on the claw spring 19 fastened to a supporting element and cylinder element 10 and is thereby locked against unintentional pivoting out.

FunktionsbeschreibungFunctional description

Anhand der Fig. 1, 2a und 2b kann die Funktion erläutert werden:The function can be explained with reference to FIGS. 1, 2a and 2b:

Um den Riegelzapfen 14.1 außer Eingriff zu bringen und die Runge damit klappbar zu machen, wird der Handhebel aus der Arretierung der Klauenfeder gelöst und in Uhr­ zeigerichtung geschwenkt (Fig. 2b). Dabei zieht der Handhebel über die Verbindungsstrebe 13 die obere Riegelstange 14 nach unten. Gleichzeitig wird die untere Riegelstange 5 mit Bolzen und Verriegelungskeil aus der Verriegelung herausgehoben, da durch das Zusammenwirken von Handhebel 9 und Verbindungsstrebe 13 die Feder 10 zusammengedrückt wird. Damit ist die Klapprunge an ihrem Unterende frei und kann an ihrem oberen Ende an den Dach­ schienen verschoben werden und überdies aus dem Wege geklappt werden, ohne daß seitlich zur Klapprunge ein Handhebel vorsteht, der das Be- und Endladen erschwert.In order to disengage the locking pin 14.1 and thus make the stanchion foldable, the hand lever is released from the locking of the claw spring and swiveled in the clockwise direction ( FIG. 2b). The hand lever pulls the upper locking bar 14 downward via the connecting strut 13 . At the same time, the lower locking bar 5 is lifted out of the lock with the bolt and locking wedge, since the spring 10 is compressed by the interaction of the hand lever 9 and the connecting strut 13 . So that the folding stanchion is free at its lower end and can be shifted to the roof at its upper end and moreover can be folded out of the way without a hand lever protruding to the side of the folding stanchion, which makes loading and unloading difficult.

Der umgekehrte Vorgang des Arretierens wird dadurch begonnen, daß die Klapprunge in ihre gerade Stellung ge­ bracht wird und durch leichtes Zusammenschieben der Feder wiederum Keil und Bolzen mit den entsprechenden Teilen der Ladebordwand verriegelt werden. Beim Schwen­ ken des Handhebels 9 gegen die Uhrzeigerrichtung werden dann die Teile gespannt und die Feder etwas auseinander­ gezogen, jedoch nicht soweit, daß sie ihre nach außen gehende Spannung verliert. Die Feder erfüllt damit im arretierten Zustand drei Funktionen:The reverse process of locking is started by the folding stanchion being brought into its straight position and, by slightly pushing the spring together, wedges and bolts are locked with the corresponding parts of the tail lift. When Schwen ken the hand lever 9 counterclockwise, the parts are then tensioned and the spring pulled apart somewhat, but not to the extent that it loses its outward tension. The spring therefore fulfills three functions when locked:

  • a) sie übt Druck auf die obere Verriegelungsstange aus, so daß der Verriegelungszapfen nicht aus der Ver­ riegelungsöse gleiten kann;a) exerts pressure on the upper locking bar, so that the locking pin does not come from the ver locking eye can slide;
  • b) sie übt einen Druck nach unten aus, so daß Keil und Querbolzen sicher verankert sind.b) it exerts pressure downwards so that wedge and Cross bolts are securely anchored.
  • c) Die Feder bringt überdies auch eine gewisse Kraft auf den Handhebel 9 auf, so daß dieser in die Verriege­ lungsstellung wieder zurückgeführt wird, ohne daß es einer großen Kraftanstrengung bedarf.c) The spring also brings a certain amount of force on the hand lever 9 so that it is returned to the locking position again without requiring a great deal of effort.

Claims (6)

1. Klapprunge für Lastfahrzeuge, bestehend aus folgenden Teilen:
  • - einem Rungenoberteil (1) und einem Rungenunterteil (2), die über ein Hauptscharnier (3) gegeneinander verschwenkbar sind, um das begrenzte Ausklappen der Runge (100) zu ermöglichen,
  • - einem auf dem Rungenunterteil verschiebbar gelagerten und mit einer an der Lastfahrzeug-Bordwand befindlichen Haltelement arretierbaren Schieberiegel (4),
  • - einer unteren Riegelstange (5), die an ihrem unteren Ende (5.2) mit dem Schieberiegel (4) verbunden ist und am oberen Ende ein Federtrag- und anschlagelement (5.1) aufweist,
  • - einem Handhebel (9), der an seinem unteren Ende (bei 11) mit der unteren Riegelstange (5) schwenkbeweglich verbunden ist und in Abstand von seinem unteren Ende ein Mittelscharnier (12) besitzt,
  • - einer Verbindungsstrebe (13), die an dem Mittelschar­ nier (12) des Handhebels (9) angelenkt ist,
  • - einer oberen Riegelstange (14), die auf dem oberen Teil des Rungenunterteils (2) verschiebbar gelagert ist und an der die Verbindungsstrebe (13) angelenkt ist, wobei die Riegelstange (14) in einer Eingriffs­ stellung das Rungenoberteil (1) gegen das Rungen­ unterteil (2) versteift hält,
  • - einem am unteren Ende der oberen Riegelstange (14) angebrachten Federtrag- und -anschlagelement (16), das zu dem Federtrag- und -anschlagelement (5.1) der unteren Riegelstange (5) einen Abstand (A) wahrt,
  • - sowie mit einer einzigen Zylinderfeder (10), deren Enden jeweils an einem der genannten Federtrag- und -anschlagelemente (5.1; 16) befestigt sind, wobei die Zylinderfeder auf die Riegelstangen eine in Richtung der Rungenenden wirkende Kraft ausübt.
1. Folding stanchion for trucks, consisting of the following parts:
  • an upper part ( 1 ) and a lower part ( 2 ) which can be pivoted relative to one another via a main hinge ( 3 ) in order to enable the limited opening of the post ( 100 ),
  • - a sliding bolt ( 4 ) which is slidably mounted on the lower part of the stanchion and can be locked with a retaining element located on the side of the truck,
  • - A lower locking bar ( 5 ), which is connected at its lower end ( 5.2 ) to the sliding bolt ( 4 ) and has a spring support and stop element ( 5.1 ) at the upper end,
  • a hand lever ( 9 ) which is pivotally connected at its lower end (at 11 ) to the lower locking bar ( 5 ) and has a central hinge ( 12 ) at a distance from its lower end,
  • - A connecting strut ( 13 ) which is articulated on the middle share ( 12 ) of the hand lever ( 9 ),
  • - An upper locking bar ( 14 ) which is slidably mounted on the upper part of the lower stanchion part ( 2 ) and on which the connecting strut ( 13 ) is articulated, the locking bar ( 14 ) in an engagement position, the upper stanchion part ( 1 ) against the stanchions lower part ( 2 ) stiffens,
  • a spring support and stop element ( 16 ) attached to the lower end of the upper locking bar ( 14 ), which maintains a distance (A) from the spring support and stop element ( 5.1 ) of the lower locking bar ( 5 ),
  • - And with a single cylinder spring ( 10 ), the ends of which are each attached to one of the spring support and stop elements ( 5.1; 16 ), the cylinder spring exerting a force acting on the locking rods in the direction of the ends of the stanchions.
2. Klapprunge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federtrag- und -anschlagelement ein Federtragzapfen (5.1; 16) ist, auf das die Zylinder­ feder (10) mit einem ihrer Enden aufgesteckt ist.2. folding stanchion according to claim 1, characterized in that the spring support and stop element is a spring support pin ( 5.1 ; 16 ) on which the cylinder spring ( 10 ) is plugged with one of its ends. 3. Klapprunge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderfeder (10) während der Bewegungen der Rungenteile vor einem Ausknicken bewahrt ist.3. folding stanchion according to claim 1 or 2, characterized in that the cylinder spring ( 10 ) is prevented from buckling during the movements of the stanchion parts. 4. Klapprunge nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Zylinderfeder (10) in ihrem Mittelbereich (10.1) über eine ausreichende Anzahl von Windungen, vorzugsweise 5 bis 50 Windungen, geblockt ist.4. folding stanchion according to claim 3, characterized in that the cylinder spring ( 10 ) in its central region ( 10.1 ) over a sufficient number of turns, preferably 5 to 50 turns, is blocked. 5. Klapprunge nach wenigstens einem der vorherge­ henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Schieberiegel (4) ein Verriegelungskeil (6) verbunden ist, der unter der Federkraft in einer Keiltasche (7) eingeschoben und gehalten ist.5. folding stanchion according to at least one of the preceding claims, characterized in that with the sliding bolt ( 4 ) a locking wedge ( 6 ) is connected, which is inserted and held under the spring force in a wedge pocket ( 7 ). 6. Klapprunge nach wenigstens einem der vorherge­ henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (9) im geschlossenen Zustand der Runge zusätzlich arretierbar ist, beispielsweise durch eine den Handhebel teilweise umgreifende Klauenfeder (19).6. folding stanchion according to at least one of the preceding claims, characterized in that the hand lever ( 9 ) can also be locked in the closed state of the stanchion, for example by a claw spring partially encompassing the hand lever ( 19 ).
DE1995145616 1995-12-07 1995-12-07 Folding stanchion for lorry Expired - Fee Related DE19545616C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995145616 DE19545616C1 (en) 1995-12-07 1995-12-07 Folding stanchion for lorry

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995145616 DE19545616C1 (en) 1995-12-07 1995-12-07 Folding stanchion for lorry

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19545616C1 true DE19545616C1 (en) 1997-05-15

Family

ID=7779414

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995145616 Expired - Fee Related DE19545616C1 (en) 1995-12-07 1995-12-07 Folding stanchion for lorry

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19545616C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19855114A1 (en) * 1998-11-30 2000-06-08 Schmitz Anhaenger Fahrzeugbau Hinged stanchion for motor lorries has base section comprising two U-form profiles with inner smaller one lying by open U-side on base of outer other larger U-profile, and has rectangular cavity to accommodate locking component
EP1935763A1 (en) * 2006-12-22 2008-06-25 F. HESTERBERG & SÖHNE GmbH & Co. KG Stanchion for a closeable loading aperture of a vehicle superstructure
DE102007007064A1 (en) * 2007-02-08 2008-08-14 F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG Locking arrangement for a vehicle construction

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9308102U1 (en) * 1993-05-28 1993-09-16 F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG, 58256 Ennepetal Folding and detachable stanchions of commercial vehicles

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9308102U1 (en) * 1993-05-28 1993-09-16 F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG, 58256 Ennepetal Folding and detachable stanchions of commercial vehicles

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19855114A1 (en) * 1998-11-30 2000-06-08 Schmitz Anhaenger Fahrzeugbau Hinged stanchion for motor lorries has base section comprising two U-form profiles with inner smaller one lying by open U-side on base of outer other larger U-profile, and has rectangular cavity to accommodate locking component
DE19855114C2 (en) * 1998-11-30 2001-08-02 Schmitz Anhaenger Fahrzeugbau Folding stanchion
EP1935763A1 (en) * 2006-12-22 2008-06-25 F. HESTERBERG & SÖHNE GmbH & Co. KG Stanchion for a closeable loading aperture of a vehicle superstructure
DE102007007064A1 (en) * 2007-02-08 2008-08-14 F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG Locking arrangement for a vehicle construction

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2080654B1 (en) Roof frame for a canvas cover
DE3719730A1 (en) FOLDING SEAT
DE2543475C2 (en)
DE69115918T2 (en) DEVICE FOR VEHICLE LOADING PLATFORMS WITH STAY BRACKETS
DE102017101513A1 (en) Runge for a commercial vehicle or trailer body
DE19545616C1 (en) Folding stanchion for lorry
DE29616344U1 (en) Hanging stake
DE2444021B2 (en) Stanchions for vehicle loading platforms
EP1112917A2 (en) Stanchion for a tarpaulin
DE3108930A1 (en) Improved pillar for securing tailgates of lorries
EP0090956B2 (en) Mounting for a window, a door or the like
DE8916205U1 (en) Portable sales trailer
DE19936099A1 (en) Locking mechanism for folding top of motor vehicle has tension arm releasably fixed in raised center position by means of locking device installed between lower and upper tension rod
EP1953068B1 (en) Post for vehicle superstructures
DE1956392C3 (en) Collapsible hood, in particular for trucks and trailers
DE3817220C1 (en) Bolt lock
DE8912503U1 (en) Stroller frame
DE29809267U1 (en) Hanger for trucks
DE68919974T2 (en) Frame for covering a truck body.
DE8009376U1 (en) Extendable car roof
DE29815650U1 (en) Lateral edging for side walls of commercial vehicles with an integrated bolt lock
DE2827133C2 (en) Support arrangement for securing a raised folding part against falling, in particular for securing a truck driver's cab in the tilted position
EP0346652B1 (en) Lorry with a plank bedding and a superstructure
WO2015128468A1 (en) Foldable slat
DE1405975C (en) Closure for foldable side walls of flatbed bodies for load driving

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: SCHMITZ CARGOBULL AG, 48341 ALTENBERGE, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee