DE19543684A1

DE19543684A1 - Seat adjustment lock for use in road vehicle

Info

Publication number: DE19543684A1
Application number: DE1995143684
Authority: DE
Inventors: Reinhold Hemmenstaedt
Original assignee: Keiper Recaro GmbH and Co
Current assignee: Keiper Recaro GmbH and Co
Priority date: 1995-11-23
Filing date: 1995-11-23
Publication date: 1997-05-28

Abstract

The two end-stops (9,10) can be locked and unlocked individually and adjusted when unlocked as required by their individual handles (12). The two end-stops also share a guide (8) integrated with or fixed on the perforated rail (3). The handle is pivotally carried on the guide round its axis or is adjustably joined to the guide for transverse adjustment so as to hold the respective end-stop fixed in a first position and free it in a second position. The locking device has holes (4) for each end-stop engaged by elements (11'), notably notching bolts forming the end of the handle. The holes can be formed by the tooth gaps of a rack fitted to the general guide and each end-stop has its allocated back stop (5) used to limit the adjustment range.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung für einstellbare Fahrzeugsit ze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze, welche die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruches 1 aufweist.The invention relates to a locking device for adjustable vehicles ze, in particular motor vehicle seats, which have the features of the preamble of Claim 1 has.

Bei einer bekannten Verriegelungseinrichtung dieser Art (DE 43 33 892 A1), mittels deren ein längseinstellbarer Sitz in den wählbaren Einstellpositionen verriegelbar ist, sind die beiden Anschlagelemente in einer Schiene in deren Längsrichtung verschiebbar und in wählbaren Positionen feststellbar angeord net. Um die Anschlagelemente in eine andere Einstellposition bringen zu können, muß der Sitz in die durch das Anschlagelement definierte Einstellposi tion gebracht werden, weil nur in dieser Einstellposition der mit dem Anschla gelement zusammenwirkende Bolzen in eine Stellung gebracht werden kann, in welcher er die Verriegelungsvorrichtung des Anschlagelementes im entriegelten Zustand hält und das Anschlagelement bei einer Längsverschiebung des Sitzes mitnimmt. Die Positionierung der Anschlagelemente ist deshalb aufwendig. Außerdem ist auch der konstruktive Aufwand relativ groß.In a known locking device of this type (DE 43 33 892 A1), by means of which a length-adjustable seat in the selectable setting positions can be locked, the two stop elements are in a rail in their Movable in the longitudinal direction and lockable in selectable positions net. To bring the stop elements to a different setting position the seat must be in the setting position defined by the stop element tion are brought, because only in this setting position with the connection gelement interacting bolt can be brought into a position which he unlocked the locking device of the stop element Condition holds and the stop element in a longitudinal displacement of the seat takes along. The positioning of the stop elements is therefore complex. In addition, the design effort is relatively large.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungseinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine einfache Positionierung der Anschlagelemente ermöglicht und dennoch einfach ausgebildet ist. Diese Aufgabe löst eine Verriegelungseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1.The invention is therefore based on the object of a locking device of the type mentioned to create a simple positioning of the Stop elements allows and is still simple. This Object solves a locking device with the features of the claim 1.

Im Hinblick auf eine einfache und raumsparende Bauweise ist vorzugsweise für beide Anschlagelemente ein gemeinsames Führungselement vorgesehen. Dieses kann an der Schiene festgelegt oder einstückig mit dieser ausgebildet sein. Man kann aber auch selbstverständlich das Führungselement relativ zur Schiene feststehend an der gleichen Baugruppe vorsehen, an der auch die Schiene vorgesehen ist.In view of a simple and space-saving design is preferred for both stop elements provided a common guide element. This can be fixed to the rail or formed integrally with it. Man can of course also the guide element relative to the rail Provide fixed on the same assembly on which the rail is provided.

Die Handhaben können an die Erfordernisse oder Gegebenheiten ohne weiteres angepaßt werden. Beispielsweise ist nicht nur eine um die Längsachse des Führungselementes drehbare Lagerung möglich. Man kann beispielsweise die Handhabe auch quer zur Längsachse des Führungselementes verschiebbar mit diesem verbinden.The handles can easily meet the requirements or circumstances be adjusted. For example, not only one is around the longitudinal axis of the Rotating bearing guide element possible. You can, for example, the Handle can also be moved transversely to the longitudinal axis of the guide element connect this.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist die Verriegelungsvorrichtung jedes Anschlagelementes Rastöffnungen und einen mit diesen in Eingriff bring baren Rastbolzen auf. Vorzugsweise ist hierbei das eine Ende der Handhabe als Rastbolzen ausgebildet.In a preferred embodiment, the locking device each stop element and bring one into engagement with them available locking bolts. Preferably, the one end of the handle is Locking pin designed.

Die Rastöffnungen der Verriegelungsvorrichtungen können in einer zusätzlich zu der Schiene der Verriegelungseinrichtung des Sitzes vorgesehenen Schiene oder dergleichen vorgesehen sein. Man kann aber auch den Rastbolzen der Verriegelungsbolzen der Anschlagelemente in die Rastöffnungen der Schiene der Verriegelungseinrichtung eingreifen lassen. Eine andere Möglichkeit besteht beispielsweise darin, die Rastöffnungen der Verriegelungsvorrichtungen durch Zahnlücken einer Zahnstange zu bilden. In diesem Falle kann die Zahnstange am Führungselement vorgesehen sein.The locking openings of the locking devices can be in an additional to the rail of the locking device of the seat or the like may be provided. But you can also use the locking pin Locking bolts of the stop elements in the locking openings in the rail allow the locking device to intervene. Another option is there for example, through the locking openings of the locking devices Tooth gaps to form a rack. In this case, the rack be provided on the guide element.

Im folgenden ist die Erfindung an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im einzelnen erläutert. Es zeigenIn the following the invention is illustrated by the drawing Exemplary embodiments explained in detail. Show it

Fig. 1 eine Stirnansicht eines ersten Ausführungsbeispiels, Fig. 1 is an end view of a first embodiment,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 1, Fig. 2 is a side view of the embodiment according to FIG. 1,

Fig. 3 eine Stirnansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels, Fig. 3 is an end view of a second embodiment,

Fig. 4 eine Seitenansicht des zweiten Ausführungsbeispiels, Fig. 4 is a side view of the second embodiment,

Fig. 5 eine Stirnansicht eines dritten Ausführungsbeispiels, Fig. 5 is an end view of a third embodiment;

Fig. 6 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 5, Fig. 6 is a side view of the embodiment of FIG. 5,

Fig. 7 eine Stirnansicht eines vierten Ausführungsbeispiels, Fig. 7 is an end view of a fourth embodiment;

Fig. 8 eine Seitenansicht des vierten Ausführungsbeispiels, Fig. 8 is a side view of the fourth embodiment,

Fig. 9 eine Stirnansicht des fünften Ausführungsbeispiels, Fig. 9 is an end view of the fifth embodiment,

Fig. 10 eine Seitenansicht des fünften Ausführungsbeispiels. Fig. 10 is a side view of the fifth embodiment.

Ein Kraftfahrzeugsitz, von dem in den Fig. 1 und 2 nur wenige Teile dargestellt sind, weist einen Sitzrahmen 1 auf, der mittels zweier nicht dargestellter Schie nenpaare längseinstellbar mit dem Bodenblech 2 des Kraftfahrzeuges ver bunden ist. Für die Verriegelung des Sitzes in den wählbaren Längseinstellposi tionen ist am Sitzrahmen 1 eine Rastschiene 3 festgelegt, die in einer vertikalen Ebene liegend sich vom Sitzrahmen 1 gegen das Bodenblech 2 erstreckt, wie dies Fig. 1 zeigt. Diese Rastschiene 3 ist mit Rastöffnungen 4 versehen, die im Ausführungsbeispiel als Bohrungen ausgebildet sind und die eine sich in der Einstellrichtung erstreckende Reihe mit gleichen Abständen zwischen benach barten Rastöffnungen 4 bilden. Die Rastschiene 3 greift zwischen zwei am Bodenblech 2 befestigte Wangen 5 eines Führungsstückes ein, in dem lotrecht zu der von der Rastschiene 3 definierten vertikalen Ebene verschiebbar ein Verriegelungsbolzen 6 geführt ist, der auf die von den Rastöffnungen 4 definier te Linie ausgerichtet und so ausgebildet ist, daß er in eine der Rastöffnungen 4 einfallen kann, sobald er auf eine solche ausgerichtet ist. Für die Längsverschie bung des Verriegelungsbolzens 6 entgegen der Kraft einer Feder aus der Füh rungsposition in die Entriegelungsposition ist ein manuell betätigbares Gestänge 7 vorgesehen.A motor vehicle seat, of which only a few parts are shown in FIGS . 1 and 2, has a seat frame 1 , which is adjustable by means of two pairs of rails, not shown, adjustable in length with the floor panel 2 of the motor vehicle. For locking the seat in the selectable longitudinal adjustment positions, a locking rail 3 is fixed on the seat frame 1 , which extends lying in a vertical plane from the seat frame 1 against the floor panel 2 , as shown in FIG. 1. This locking rail 3 is provided with locking openings 4 , which are formed in the exemplary embodiment as bores and which form a row extending in the setting direction with the same distances between neighboring locking openings 4 . The latching rail 3 engages between two cheeks 5 fastened to the base plate 2 of a guide piece, in which a locking bolt 6 is guided perpendicularly to the vertical plane defined by the latching rail 3 and is aligned with the line defined by the latching openings 4 and is thus designed that it can fall into one of the locking openings 4 as soon as it is aligned with one. For the longitudinal displacement of the locking bolt 6 against the force of a spring from the guide position into the unlocking position, a manually operable linkage 7 is provided.

Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, ist im Abstand unterhalb der Rastschiene 3 eine zylindrische Führungsstange 8 angeordnet, die an ihren beiden Enden mit den Enden der Rastschiene 3 fest verbunden ist. Die Führungsstange 8 trägt zwei gleich ausgebildete Rohrstücke 9 mit dem für eine Bewegbarkeit relativ zur Führungsstange 8 notwendigen Spiel. Mit jedem der beiden Rohrstücke 9 ist je ein Winkelhebel 10 verbunden, dessen an das Rohrstück 9 anschließender Schenkel etwa lotrecht zu der von der Rastschiene 3 definierten vertikalen Ebene verläuft, während der andere Schenkel etwa in vertikaler Richtung sich nach oben gegen den Sitzrahmen 1 erstreckt. Mit dem letztgenannten Schenkel ist ein Stab 11 fest verbunden, der in Höhe der Rastöffnungen 4 angeordnet ist und mit seinem in Fig. 1 links dargestellten Endabschnitt 11′ in eine der Rast öffnungen 4 unter Bildung einer formschlüssigen Verriegelung eingreifen kann. Der andere Endabschnitt des sich bis zu der einen Sitzseite hin erstreckenden Stabes 11 bildet eine Handhabe 12. As shown in FIGS. 1 and 2 show, at a distance below the latching rail 3, a cylindrical guide rod 8 is arranged which is firmly connected at its two ends to the ends of the locking rail 3. The guide rod 8 carries two identical tubular pieces 9 with the play necessary for mobility relative to the guide rod 8 . An angle lever 10 is connected to each of the two pipe sections 9 , the leg of which adjoins the pipe section 9 runs approximately perpendicular to the vertical plane defined by the locking rail 3 , while the other leg extends upwards in the vertical direction against the seat frame 1 . With the latter leg a rod 11 is fixedly connected, which is arranged at the height of the locking openings 4 and can engage with its end portion 11 'shown in Fig. 1 on the left in one of the locking openings 4 to form a positive locking. The other end section of the rod 11 extending up to the one seat side forms a handle 12 .

Jedes der Rohrstücke 9 bildet zusammen mit dem mit ihm fest verbundenen Winkelhebel 10 eines der beiden Anschlagelemente. Der Endabschnitt 11′ des Stabes 11 bildet zusammen mit der Rastschiene 3 die zugehörige Verriege lungsvorrichtung. Wie Fig. 1 deutlich erkennen läßt, kreuzt die eine Wange 5 des Führungsstückes die Winkelhebel 10. Wenn die beiden Anschlagelemente mit der Rastschiene 3 verriegelt sind und sich deshalb bei einer Längseinstel lung des Sitzes zusammen mit der Rastschiene 3 bewegen, begrenzen sie den Einstellbereich des Sitzes. Beispielsweise kann der Sitz nicht weiter nach hin ten, bei einer Blickrichtung gemäß Fig. 2 also nach rechts, bewegt werden, wenn der Winkelhebel 10 an der einen Seite der Wange 5 anliegt, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Entsprechend kann der Sitz nur so weit nach vorne ver schoben werden, bis die nach hinten weisende Seite der Wange 5 am Winkel hebel des in Fig. 2 rechts dargestellten Anschlagelementes Anschlag findet. Wenn die Wange 5 an einem der beiden Winkelhebel 10 Anschlag findet, während dieser mit der Rastschiene 3 verriegelt ist, ist der Verriegelungsbolzen 6 auf eine der Rastöffnungen 4 ausgerichtet, so daß die Verriegelung des Sitzes nicht durch die Anschlagelemente gewährleistet wird, sondern durch die aus der Rastschiene 3 und dem Verriegelungsbolzen 6 bestehende Verriegelungs einrichtung.Each of the tube pieces 9 forms, together with the angle lever 10 firmly connected to it, one of the two stop elements. The end portion 11 'of the rod 11 forms together with the locking rail 3, the associated locking device. As can be Fig. 1 clearly shows, 5 crosses one cheek of the guide piece, the angle lever 10. If the two stop elements are locked with the locking rail 3 and therefore move together with the locking rail 3 in a longitudinal adjustment of the seat, they limit the adjustment range of the seat. For example, the seat cannot be moved further to the right, in the direction of view according to FIG. 2, to the right if the angle lever 10 rests on one side of the cheek 5 , as shown in FIG. 2. Accordingly, the seat can only be pushed so far forward until the rear-facing side of the cheek 5 on the angle lever of the stop element shown on the right in FIG. 2 finds a stop. If the cheek 5 stops on one of the two angle levers 10 while it is locked with the locking rail 3 , the locking bolt 6 is aligned with one of the locking openings 4 , so that the locking of the seat is not ensured by the stop elements, but by the the locking rail 3 and the locking bolt 6 existing locking device.

Für eine Veränderung der durch die beiden Anschlagelemente festgelegten Einstellpositionen braucht nur die Handhabe 12 entgegen der Kraft der Rück stellfeder nach unten gedrückt zu werden. Der Endabschnitt 11′ kommt bei dieser Schwenkbewegung um die Längsachse der Führungsstange 8 außer Eingriff mit der Rastöffnung 4, woraufhin der Stab 11 in dieser entriegelten Position gegen das eine bzw. andere Ende der Führungsstange 8 verschoben werden kann. In der neuen Einstellposition wird die Handhabe 10 freigegeben. Daraufhin kann der Endabschnitt 11′ wieder in Eingriff mit einer der Rastöff nungen 4 treten. Gegebenenfalls muß der Stab 11 noch ein kurzes Stück ver schoben werden, bis der Endabschnitt 11′ auf eine der Rastöffnungen 4 ausge richtet ist.For a change in the setting positions defined by the two stop elements, only the handle 12 needs to be pressed against the force of the return spring. The end portion 11 'comes with this pivoting movement about the longitudinal axis of the guide rod 8 out of engagement with the latch opening 4 , whereupon the rod 11 can be moved in this unlocked position against one or the other end of the guide rod 8 . The handle 10 is released in the new setting position. Then the end portion 11 'again engage with one of the Rastöff openings 4 . If necessary, the rod 11 must be pushed a short distance until the end section 11 'is directed towards one of the locking openings 4 .

Die beiden Anschlagelemente bilden also eine mechanische Memoryvorrich tung, mittels deren eine vordere und eine hintere Sitzposition gespeichert werden kann, wobei der Längseinstellbereich durch diese beiden Positionen begrenzt ist.The two stop elements thus form a mechanical memory device device, by means of which a front and a rear sitting position are stored can be, the longitudinal adjustment range through these two positions is limited.

Das in den Fig. 3 und 4 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel im wesentlichen nur dadurch, daß der Stab 111 jedes der beiden gleich ausgebildeten Anschlagelemente nicht schwenkbar, sondern lotrecht zu der von der Rastschiene 103 definierten Vertikalebene verschiebbar mit der beiden Anschlagelementen gemeinsamen Führungsstange 108 verbunden ist. Aus der in Fig. 3 dargestellten Verriege lungsstellung, in welcher der eine Endabschnitt 111′ des Stabes 111 in Eingriff mit einer der Rastöffnungen 104 der Rastschiene 103 ist, wird zum Zwecke der Entriegelung der Stab 111 entgegen der Kraft einer Rückstellfeder 113 bei einer Blickrichtung gemäß Fig. 3 nach rechts, also zur Sitzaußenseite hin in einer Buchse 114 verschoben. Der andere Endabschnitt des Stabes 111 befindet sich an der Sitzaußenseite und bildet wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel die Handhabe 112.The second exemplary embodiment shown in FIGS . 3 and 4 differs from the first exemplary embodiment essentially only in that the rod 111 does not pivot each of the two stop elements of the same design, but can be displaced perpendicular to the vertical plane defined by the locking rail 103 with the two stop elements common guide rod 108 is connected. From the locking position shown in Fig. 3, in which the one end portion 111 'of the rod 111 is in engagement with one of the locking openings 104 of the locking rail 103 , for the purpose of unlocking the rod 111 against the force of a return spring 113 in a viewing direction according to Fig. 3 to the right, that is to the outside of the seat in a socket 114 . The other end section of the rod 111 is located on the outside of the seat and, like in the first exemplary embodiment, forms the handle 112 .

Das zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem ersten Ausfüh rungsbeispiel ferner dadurch, daß die Führungsstange 108 im Abstand neben dem oberen Rand der Rastschiene 103 liegt und kein kreisförmiges Quer schnittsprofil aufweist, sondern ein quadratisches Querschnittsprofil, an welches das Querschnittsprofil des Rohrstückes 109 angepaßt ist, das längsverschiebbar, aber infolge dieser Querschnittsform undrehbar auf dem Stab 111 angeordnet ist. The second embodiment differs from the first embodiment, for example, in that the guide rod 108 is spaced apart from the upper edge of the locking rail 103 and has no circular cross-sectional profile, but a square cross-sectional profile to which the cross-sectional profile of the tube piece 109 is adapted, the is longitudinally displaceable, but is rotatably arranged on the rod 111 due to this cross-sectional shape.

Soll die Einstellposition der Anschlagelemente verändert werden, wird der Stab 111 nach außen gezogen, bis der Endabschnitt 111′ außer Eingriff mit der Rastöffnung 104 ist. Sodann wird der Stab 111 in die gewünschte neue Position nach vorne oder hinten bewegt und in der neuen Position wieder freigegeben, damit das Anschlagelement wieder mit der Rastschiene 103 verbunden ist. Jedes der beiden gleich ausgebildeten Anschlagelemente besteht bei dem zweiten Ausführungsbeispiel aus dem Endabschnitt 111′, der, wie Fig. 3 zeigt, die eine Wange 105 kreuzt, der Buchse 114, dem Rohrstück 109 und einem die beiden letzteren starr miteinander verbindenden Verbindungsteil 115.If the setting position of the stop elements is to be changed, the rod 111 is pulled outward until the end section 111 'is out of engagement with the latching opening 104 . The rod 111 is then moved forward or backward into the desired new position and released again in the new position, so that the stop element is again connected to the locking rail 103 . Each of the two identical stop elements consists in the second embodiment of the end portion 111 ', which, as shown in FIG. 3, which crosses a cheek 105 , the socket 114 , the pipe section 109 and a connecting part 115 rigidly connecting the two latter.

Wegen der weiteren Einzelheiten wird auf die Ausführungen zu dem ersten Ausführungsbeispiel Bezug genommen, weil insoweit Übereinstimmung be steht.For further details, please refer to the comments on the first Embodiment referred, because in this respect agreement be stands.

Bei dem in den Fig. 5 und 6 dargestellten dritten Ausführungsbeispiel ist neben dem oberen Randbereich der Rastschiene 203 nicht nur im Abstand neben dieser und parallel zu dieser verlaufend eine zylindrische Führungsstange festgelegt. Außerdem ist, wie Fig. 5 zeigt, zwischen der Führungsstange 208 und der Rastschiene 203 eine Zahnstange 216 an der Rastschiene 203 festge legt, deren Zähne gegen die Führungsstange 208 weisen, weshalb auch deren Zahnlücken 216′ zur Führungsstange 208 hin offen sind.In the third exemplary embodiment shown in FIGS . 5 and 6, in addition to the upper edge region of the latching rail 203 , a cylindrical guide rod is not only fixed at a distance from it and parallel to it. In addition, as Fig. 5 shows, between the guide rod 208 and the locking rail 203, a rack 216 on the locking rail 203 festge sets, the teeth of which point against the guide rod 208 , which is why their tooth gaps 216 'to the guide rod 208 are open.

Jedes der beiden gleich ausgebildeten Anschlagelemente weist ein auf der Führungsstange 208 drehbar und axial verschiebbar angeordnetes Rohrstück 209 auf, mit dem eine im Durchmesser größere Halbscheibe 217 fest verbun den ist. Mit letzterer wiederum ist das eine Ende eines Stabes 211 verschweißt, dessen anderes Ende eine Handhabe 212 bildet. In der im Ausführungsbeispiel horizontalen Lage des Stabes 211 ist, wie Fig. 5 zeigt, die Halbscheibe 217 in Eingriff mit einer der Zahnlücken 216′. Um die Halbscheibe 217 außer Eingriff mit der Zahnstange 216 zu bringen, wird die Handhabe 212 nach oben be wegt, was zu einer Schwenkbewegung des Stabes und der Halbscheibe 217 entgegen dem Uhrzeigersinn bei einer Blickrichtung gemäß Fig. 5 führt.Each of the two stop elements of identical design, a on the guide rod 208 rotatably and axially slidably disposed tube piece 209, with which a larger-diameter half disc 217 is all in one the is. One end of a rod 211 is welded to the latter, the other end of which forms a handle 212 . In the horizontal position of the rod 211 in the exemplary embodiment, as shown in FIG. 5, the half disk 217 engages with one of the tooth gaps 216 '. In order to bring the half disk 217 out of engagement with the toothed rack 216 , the handle 212 is moved upwards, which leads to a pivoting movement of the rod and the half disk 217 counterclockwise when viewed in accordance with FIG. 5.

Bei diesem dritten Ausführungsbeispiel bildet nicht die eine Wange 205 des Führungskörpers den Gegenanschlag für die Halbscheibe 217, sondern ein Anschlagbolzen 218, der von der Wange 205 absteht. Wie Fig. 5 zeigt, kann die Halbscheibe 217 jedes der beiden Anschlagelemente in Anlage an den An schlagbolzen 218 kommen. Auch hier ist der Verriegelungsbolzen 206 auf eine der Rastöffnungen 204 ausgerichtet, wenn eine der beiden Halbscheiben 217 am Anschlagbolzen 218 anliegt. Die Verriegelungsvorrichtung der beiden An schlagelemente braucht also auch hier keine nennenswerten Kräfte übertragen zu können.In this third exemplary embodiment, it is not the one cheek 205 of the guide body that forms the counter-stop for the half-disk 217 , but rather a stop pin 218 that protrudes from the cheek 205 . As Fig. 5 shows the half-pulley 217, each of the two stop elements into engagement with the firing pin to come 218th Here, too, the locking bolt is aligned with one of the locking apertures 204 206 when one of the two half-discs 217 bears against the stop pin 218th The locking device of the two impact elements does not need to be able to transmit any significant forces here either.

Bei dem in den Fig. 7 und 8 dargestellten vierten Ausführungsbeispiel ist die Memoryvorrichtung vollständig getrennt von der Verriegelungseinrichtung, wobei letztere wie bei den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen ausge bildet ist.In the fourth embodiment shown in FIGS . 7 and 8, the memory device is completely separate from the locking device, the latter being formed as in the previously described embodiments.

Die Führungsstange 308 für die beiden Anschlagelemente verläuft zwar parallel zur Rastschiene 303. Sie ist jedoch, wie Fig. 7 zeigt, unterhalb des Längshol mes des Sitzrahmens 301 angeordnet und mit diesem starr verbunden. Auf ihrer nach außen weisenden Seite ist die im übrigen zylindrische Führungsstange 308 als Zahnstange ausgebildet. Allerdings sind die Zahnlücken 308′ der Führungsstange 308 auf die Rastöffnungen 304 der Rastschiene 303 abge stimmt. Die Zahnlücken 308′ haben deshalb, wie Fig. 8 zeigt, den gleichen Abstand voneinander, wie die Rastöffnungen 304.The guide rod 308 for the two stop elements runs parallel to the locking rail 303 . However, it is, as shown in FIG. 7, arranged below the Längshol mes of the seat frame 301 and rigidly connected thereto. On its outward-facing side, the otherwise cylindrical guide rod 308 is designed as a toothed rack. However, the tooth gaps 308 'of the guide rod 308 are aligned with the locking openings 304 of the locking rail 303 . The tooth gaps 308 'therefore have, as Fig. 8 shows, the same distance from each other as the locking openings 304th

Auf der Führungsstange 308 sind längsverschiebbar und um die Längsachse der Führungsstange 308 drehbar zwei als Ganzes mit 320 bezeichnete, gleich ausgebildete Anschlagelemente angeordnet, die, wie Fig. 7 zeigt, einen L-förmi gen Körper haben. Der eine Schenkel ist mit einer Querbohrung versehen, die als Lagerbohrung dient und deshalb in ihrem Durchmesser an den Außen durchmesser der Führungsstange 308 angepaßt ist. Von dem zur Sitzaußenseite hin weisenden freien Ende dieses Schenkels dringt in ihn eine Längsbohrung ein, in der längsverschiebbar ein Verriegelungsbolzen 321 gelagert ist, dessen gegen die Zahnstange weisender Endabschnitt an die Form der Zahnlücken 308′ angepaßt ist. Eine vorgespannte Feder drückt den Verriegelungsbolzen 321 gegen den Grund der ihn aufnehmenden Zahnlücke 308′ und verriegelt dadurch nicht nur das Anschlagelement 320 mit der Führungsstange 308, sondern hält das Anschlagelement 320 auch in der in Fig. 7 dargestellten Lage, in welcher der auf der Führungsstange 308 gelagerte Schenkel eine horizontale Lage einnimmt und der sich an ihn anschließende andere Schenkel sich in vertikaler Richtung gegen das Bodenblech 302 hin erstreckt.On the guide rod 308 are longitudinally displaceable and rotatable about the longitudinal axis of the guide rod 308 two, designated as a whole with 320 , identically designed stop elements which, as shown in FIG. 7, have an L-shaped body. One leg is provided with a transverse bore, which serves as a bearing bore and therefore its diameter is adapted to the outer diameter of the guide rod 308 . From the facing towards the outside of the seat free end of this leg penetrates into it a longitudinal bore in which a locking bolt 321 is mounted to be longitudinally displaceable, its end section pointing towards the rack being adapted to the shape of the tooth gaps 308 '. A preloaded spring presses the locking bolt 321 against the bottom of the tooth space 308 receiving it and thereby not only locks the stop element 320 with the guide rod 308 , but also holds the stop element 320 in the position shown in FIG. 7, in which the on the guide rod 308 stored leg assumes a horizontal position and the other leg adjoining it extends in the vertical direction against the floor panel 302 .

Vom Bodenblech 302 steht ein mit diesem fest verbundener Anschlagbolzen 318 ab, der in die Verschiebebahn des sich zum Bodenblech 302 hin erstrec kenden Schenkels der beiden gleich ausgebildeten Anschlagelemente 320 ragt.From the bottom plate 302 is now a firmly connected with this stop pin 318 which projects into the path of movement to the bottom plate 302 toward erstrec kenden leg of the two stop members 320 of identical design.

Um die Position der Anschlagelemente zu verändern, braucht nur die am freien Ende des Verriegelungsbolzen 321 vorgesehene Handhabe 312 erfaßt und nach außen, bei einer Blickrichtung gemäß Fig. 7 also nach rechts, gezogen zu werden, bis der Verriegelungsbolzen 321 aus der Zahnlücke 308′ ausgetreten ist. Sodann kann das Anschlagelemente 320 in Längsrichtung der Führungs stange 308 verschoben werden. Sobald die Handhabe 312 freigegeben und der Verriegelungsbolzen 321 auf eine der Zahnlücken 308′ ausgerichtet ist, fällt er in diese selbsttätig ein.In order to change the position of the stop elements, only the handle 312 provided at the free end of the locking bolt 321 needs to be grasped and pulled outwards, in the direction of view according to FIG. 7 to the right, until the locking bolt 321 emerges from the tooth gap 308 ' is. Then the stop elements 320 in the longitudinal direction of the guide rod 308 can be moved. As soon as the handle 312 is released and the locking bolt 321 is aligned with one of the tooth gaps 308 ', it automatically falls into this.

Das in den Fig. 9 und 10 dargestellte fünfte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel ebenfalls nur durch die Ausgestaltung der Anschlagelemente und deren Verriegelungsvorrichtung. The fifth exemplary embodiment shown in FIGS. 9 and 10 also differs from the previously described exemplary embodiment only in the configuration of the stop elements and their locking device.

Wegen der übrigen Einzelheiten wird deshalb wie bei den Ausführungsbeispie len gemäß den Fig. 3 bis 8 auf die Ausführungen zum ersten Ausführungsbei spiel Bezug genommen.Because of the rest of the details, reference is therefore made to the explanations for the first exemplary embodiment, as in the exemplary embodiments according to FIGS. 3 to 8.

In der Rastschiene 403, welche mit dem Sitzrahmen 401 verbunden ist, ist unterhalb der Rastöffnungen 404 ein Führungsschlitz 408 vorgesehen, der parallel zu der von den Rastöffnungen 404 gebildeten Reihe verläuft und längs seines einen Randes, im Ausführungsbeispiel seines unteren Randes, mit Nuten 423 versehen ist, die alle gleich ausgebildet sind und von denen jede auf eine der im Abstand darüberliegenden Rastöffnungen 404 ausgerichtet ist. Den Führungsschlitz 408 durchdringt der eine Endabschnitt eines zylindrischen Stabes 411, welcher sich in horizontaler Richtung bis zur Sitzseite hin erstreckt und dort mit einer Handhabe 412 versehen ist. An der einen Seite der Rast schiene 403 liegt eine fest mit dem Stab 411 verbundene Scheibe 424 an, während auf der anderen Seite der Rastschiene 403 eine längsverschiebbar auf dem Stab 411 angeordnete Scheibe 425 anliegt, die von einer vorgespannten Feder 426 gegen die Rastschiene 403 gedrückt wird. Die Feder 426 stützt sich andererseits an einem Bund am freien Ende des Stabes 411 ab, der, wie Fig. 9 zeigt, die beiden Wangen 405 des Führungskörpers kreuzt. Von dem den Führungsschlitz 408 durchdringenden Abschnitt des Stabes 411 steht radial eine Nase 427 ab, deren Abmessungen so gewählt sind, daß sie in die Nuten 423 eingreifen und durch eine Längsverschiebung des Stabes 411 außer Eingriff mit den Nuten 423 gebracht werden kann.In the latching rail 403 , which is connected to the seat frame 401 , a guide slot 408 is provided below the latching openings 404 , which runs parallel to the row formed by the latching openings 404 and is provided with grooves 423 along its one edge, in the exemplary embodiment its lower edge which are all of the same design and each of which is aligned with one of the latching openings 404 lying at a distance above it. The guide slot 408 penetrates one end section of a cylindrical rod 411 , which extends in a horizontal direction to the seat side and is provided with a handle 412 there . On one side of the locking rail 403 is a fixed to the rod 411 disc 424 , while on the other side of the locking rail 403 is a longitudinally displaceable on the rod 411 arranged disc 425 , which is pressed by a prestressed spring 426 against the locking rail 403 becomes. The spring 426 , on the other hand, is supported on a collar at the free end of the rod 411 , which, as shown in FIG. 9, crosses the two cheeks 405 of the guide body. From the section of the rod 411 penetrating the guide slot 408 , a nose 427 protrudes radially, the dimensions of which are selected such that they engage in the grooves 423 and can be brought out of engagement with the grooves 423 by a longitudinal displacement of the rod 411 .

Die beiden gleich ausgebildeten Anschlagelemente bestehen bei diesem Aus führungsbeispiel aus dem einen Endabschnitt des Stabes 411, ihre Verrie gelungsvorrichtung aus der Nase 427 und den Nuten 423. Mit den beiden Wangen 405, welche je einen Gegenanschlag bilden, rücken die Anschlag elemente dadurch zusammen, daß sie in Anlage an die eine bzw. andere Seitenfläche der Wangen 405 kommen. The two identical stop elements consist in this exemplary embodiment from one end portion of the rod 411 , their locking device from the nose 427 and the grooves 423 . With the two cheeks 405 , each of which forms a counter-stop, the stop elements move together in that they come into contact with one or the other side surface of the cheeks 405 .

Um die Einstellposition der Anschlagelemente zu verändern, wird der Stab 411 nach außen, bei einer Blickrichtung gemäß Fig. 9 also nach rechts, entgegen der Kraft der Feder 426 gezogen. Dabei kommt die Nase 427 außer Eingriff mit der Nut 423. Nun kann der Stab 411 in Längsrichtung des Führungsschlitzes 408 verschoben werden. Um das Anschlagelement in der neuen Position zu verriegeln, braucht nur der Stab 411 freigegeben und, falls dabei die Nase 427 nicht auf eine der Nuten 423 ausgerichtet ist, noch so weit in Längsrichtung des Führungsschlitzes 408 verschoben zu werden, bis die Nase 427 in eine der Nuten 423 einrasten kann. Der Sitz kann dann in Längsrichtung der Rastschie ne 403 nur so weit bewegt werden, bis das eine bzw. andere Anschlagelement in Anlage an die Wangen 405 kommt.In order to change the setting position of the stop elements, the rod 411 is pulled outwards, that is to say to the right when looking in accordance with FIG. 9, against the force of the spring 426 . The nose 427 disengages from the groove 423 . Now the rod 411 can be moved in the longitudinal direction of the guide slot 408 . In order to lock the stop element in the new position, only the rod 411 needs to be released and, if the nose 427 is not aligned with one of the grooves 423 , has to be displaced in the longitudinal direction of the guide slot 408 until the nose 427 into one the grooves 423 can snap into place. The seat can then be moved in the longitudinal direction of the locking slide ne 403 only until one or the other stop element comes into contact with the cheeks 405 .

Claims

1. Verriegelungseinrichtung für einstellbare Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze, mit

a) einer sich in der Einstellrichtung erstreckenden Schiene, welche an der einen der relativ zueinander einstellbaren Baugruppen vorgese hen und wenigstens mit einer in der Einstellrichtung verlaufenden Reihe von Rastöffnungen versehen ist,
b) wenigstens einem an der anderen der relativ zueinander einstellba ren Baugruppen vorgesehenen Rastelemente für den Eingriff in eine der Rastöffnungen, und
c) einer manuell betätigbaren, mechanischen Memoryvorrichtung, die zwei in Einstellrichtung verstellbare und in wählbare Stellungen mittels je einer Verriegelungsvorrichtung feststellbare Anschlagele mente aufweist, mittels deren der Einstellbereich in der einen bzw. anderen Einstellrichtung in solchen Einstellpositionen begrenzbar ist, in denen das Rastelement in eine der Rastöffnungen eintreten kann, dadurch gekennzeichnet, daß jedem der beiden Anschlagelemente (9, 10; 111, 114, 115; 209, 217; 320; 411) eine Handhabe (12; 112; 212; 312; 412) zugeordnet ist, mittels deren die Anschlagelemente unabhängig voneinander entriegelt und verriegelt sowie im entriegelten Zustand in der Einstellrichtung verstellt werden können.

1. Locking device for adjustable vehicle seats, in particular motor vehicle seats, with

a) a rail extending in the setting direction, which hen on one of the modules which can be adjusted relative to one another and is provided with at least one row of latching openings running in the setting direction,
b) at least one locking element provided on the other of the relatively adjustable assemblies for engaging in one of the locking openings, and
c) a manually operable, mechanical memory device which has two adjustable in the setting direction and in selectable positions by means of a locking device each stop elements, by means of which the setting range in one or the other setting direction can be limited in such setting positions in which the latching element in one the locking openings can occur, characterized in that each of the two stop elements ( 9 , 10 ; 111 , 114 , 115 ; 209, 217 ; 320 ; 411 ) is assigned a handle ( 12 ; 112 ; 212 ; 312 ; 412 ) by means of which the stop elements can be unlocked and locked independently of one another and adjusted in the direction of adjustment in the unlocked state.

2. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für beide Anschlagelemente ein gemeinsames, sich in der Einstellrichtung erstreckendes Führungselement (8; 108; 208; 308; 408) vorgesehen ist. 2. Locking device according to claim 1, characterized in that a common guide element ( 8 ; 108 ; 208 ; 308 ; 408 ) extending in the setting direction is provided for both stop elements.

3. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungselement (8; 108; 208; 408) an der Schiene (3; 103; 203; 403) festgelegt oder einstückig mit ihr ausgebildet ist.3. Locking device according to claim 2, characterized in that the guide element ( 8 ; 108 ; 208 ; 408 ) on the rail ( 3 ; 103 ; 203 ; 403 ) is fixed or integrally formed with it.

4. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungselement (308) relativ zur Schiene (303) feststehend an der gleichen Baugruppe wie die Schiene (303 ) vorgesehen ist.4. Locking device according to claim 2, characterized in that the guide element ( 308 ) relative to the rail ( 303 ) is provided stationary on the same assembly as the rail ( 303 ).

5. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabe (12; 212; 312) um die Längsachse des Führungselementes (8; 208; 308) schwenkbar auf letzterem gelagert ist und in einer ersten Schwenklage das zugeordnete Anschlagelement verrie gelt und in einer zweiten Schwenklage entriegelt hält.5. Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the handle ( 12 ; 212 ; 312 ) about the longitudinal axis of the guide element ( 8 ; 208 ; 308 ) is pivotally mounted on the latter and in a first pivoting position the associated stop element tears applies and holds unlocked in a second swivel position.

6. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabe (112; 312; 412) quer zur Längsachse des Führungselementes verschiebbar mit diesem verbunden ist und in einer ersten Position das zugeordnete Anschlagelement verriegelt, in einer zweiten Position entriegelt hält.6. Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the handle ( 112 ; 312 ; 412 ) is displaceably connected transversely to the longitudinal axis of the guide element and locked in a first position, the associated stop element, unlocked in a second position .

7. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung jedes der Anschlag elemente Rastöffnungen (4; 104; 216′; 308′; 423) und ein mit diesen in Eingriff bringbares Rastelement (11′; 111′, 217; 321; 427) aufweist.7. Locking device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the locking device each of the stop elements locking openings ( 4 ; 104 ; 216 '; 308 '; 423 ) and a locking element which can be brought into engagement therewith ( 11 '; 111 ', 217 ; 321 ; 427 ).

8. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende der Handhabe als Rastbolzen (11′) der Verriegelungsvor richtung ausgebildet ist. 8. Locking device according to claim 7, characterized in that one end of the handle is designed as a locking bolt ( 11 ') of the locking device.

9. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeich net, daß die Rastöffnungen der Verriegelungsvorrichtungen durch die Rastöffnungen (4; 104) der Schiene (3; 103) gebildet sind.9. Locking device according to claim 7 or 8, characterized in that the latching openings of the locking devices through the latching openings ( 4 ; 104 ) of the rail ( 3 ; 103 ) are formed.

10. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeich net, daß die Rastöffnungen der Verriegelungsvorrichtungen durch Zahn lücken (216′; 308′) einer Zahnstange gebildet sind.10. Locking device according to claim 7 or 8, characterized in that the latching openings of the locking devices by tooth gaps ( 216 '; 308 ') of a rack are formed.

11. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstange am Führungselement (308) vorgesehen ist.11. Locking device according to claim 10, characterized in that the rack on the guide element ( 308 ) is provided.

12. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß den Anschlagelementen ein Gegenanschlagelement (5; 105; 205; 318; 405) zugeordnet ist.12. Locking device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the stop elements are assigned a counter-stop element ( 5 ; 105 ; 205 ; 318 ; 405 ).