DE19540136C1 - Pneumatische Bremse für Aufzeichnungsträger unterschiedlicher Breite - Google Patents
Pneumatische Bremse für Aufzeichnungsträger unterschiedlicher BreiteInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine pneumatische Bremse für eine
bandförmige Aufzeichnungsträger verarbeitende Druckeinrich
tung zum alternativen Betrieb mit zwei oder einem Aufzeich
nungsträger unterschiedlicher Breite.
Eine derartige pneumatische Bremse für Aufzeichnungsträger
unterschiedlicher Breite ist aus der DE-C2-27 07 170 bekannt.
Die bekannte Bremse enthält eine Saugkammer mit einer Loch
blende und einem darin angeordneten Schieber, der die Saug
kammerlänge der Aufzeichnungsträgerbreite anpaßt. Dabei wird
nur ein einziger bandförmiger Aufzeichnungsträger mit unter
schiedlicher Breite verwendet.
Eine aus der WO/27193 bekannte elektrografische Druckeinrich
tung ist zum Bedrucken von bandförmigen Aufzeichnungsträgern
unterschiedlicher Bandbreite in unterschiedlichen Betriebsar
ten, wie einfarbiger und mehrfarbiger Simplexdruck, einfarbi
ger und mehr farbiger Duplexdruck und zum gleichzeitigen Be
drucken zweier Aufzeichnungsträgerbahnen im Parallelbetrieb
ausgelegt. Hierzu weisen die Aggregate der Druckeinrichtung,
wie Zwischenträger, Umdruckstation und Fixierstation eine
nutzbare Breite von mindestens der doppelten Bandbreite eines
schmalen Aufzeichnungsträgers auf. Die Druckeinrichtung ent
hält weiterhin eine der Fixierstation nachgeordnete, bedarfs
weise zuschaltbare Umlenkeinrichtung mit zugeordnetem Rück
führkanal zur Umdruckstation, über die im ein- oder mehrfar
bigen Duplexbetrieb der Aufzeichnungsträger gewendet und er
neut der Umdruckstation zugeführt wird.
Es hat sich nunmehr herausgestellt, daß es bei dieser Druck
einrichtung günstig ist, zum positionsgenauen Synchronisieren
des Parallellaufs der Aufzeichnungsträgerbahnen zwischen Um
druckbereich und Fixierstation eine Regeleinrichtung vorzuse
hen, die den Parallellauf durch Steuerung des Schlupfes im
Friktionsantrieb der Fixierstation über eine vorgelagerte
pneumatische Bremse regelt.
Hierzu muß der Unterdruck in der Bremse besonders exakt steu
erbar sein, was eine besondere Abdichtung erfordert, damit
Fehlluft keinen negativen Einfluß auf die Steuerung hat. Der
maximal zur Verfügung stehende Unterdruck wird nahezu voll
ständig für die Schlupfregelung benötigt. Weiterhin muß bei
nicht angelegtem Unterdruck die Papierbahn frei beweglich
sein. Das bedeutet, die Bremse muß beim An- und Abschalten
des Unterdrucks verzögerungsfrei ansprechen. Eine leichte
Verstellbarkeit ist weiterhin erforderlich.
Weiterhin muß die Bremse in der Lage sein, sowohl zwei paral
lele Aufzeichnungsträger, als auch nur einen breiten Auf
zeichnungsträger aufzunehmen und abzubremsen.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine pneumatische Brem
se so auszugestalten, daß sie bei leichter Verstellbarkeit in
der Lage ist, sowohl einen, als auch zwei parallele Aufzeich
nungsträger aufzunehmen und beim An- und Abschalten des Un
terdrucks verzögerungsfrei anspricht.
Diese Aufgabe wird gemäß den Merkmalen des ersten Patentan
spruchs gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unter
ansprüchen angegeben.
Die erfindungsgemäße pneumatische Bremse kann sowohl mit zwei
parallelen Papierbahnen, als auch mit nur einer Papierbahn
betrieben werden, wobei sie auf die Papierbahnbreiten jeweils
einstellbar ist. Sie ist deshalb insbesondere zum Einsatz in
einer aus der WO 94/27193 bekannten elektrofotografischen
Druckeinrichtung geeignet. Die als Schuten ausgebildeten
Dichtelemente der Schieber legen sich erst im Aufbau des Un
terdruckes an die Wände des Bremskörpers an und werden durch
den Unterdruck an die Seitenwände angesogen und machen so die
Saugkammer dicht. Bei Abfall des Unterdruckes geht die Schute
wieder in ihre Ausgangslage zurück, so daß beim Verstellvor
gang der Schieber leicht verschoben werden kann. Damit ist
auch bei einem Verschmutzen des Bremskörpers eine Leichtgän
gigkeit der Verstellelemente gewährleistet. Trotzdem dichtet
die Schute bei Anlegen des Unterdruckes sicher ab. In Verbin
dung mit einer geregelten Unterdruck erzeugenden Einrichtung
läßt sich die Bremskraft der pneumatischen Bremse exakt do
sieren. Ungenauigkeiten durch Fehlluft und sich aufbauender
Verschmutzung treten nicht auf. Die Bremse ist nahezu war
tungsfrei. Über ein Lochband lassen sich die Schieber mit ih
ren Dichtelementen exakt positionieren und damit auch exakt
auf die Lochanordnung der Gleitfläche bzw. auf die Aufzeich
nungsträgerbreiten einstellen.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen
dargestellt und wird im folgenden beispielsweise näher be
schrieben. Es zeigen
Fig. 1 eine schematische Schnittdarstellung der pneumati
schen Bremse im Betriebszustand mit zwei parallelen
Aufzeichnungsträgerbahnen,
Fig. 2 eine schematische Darstellung der pneumatischen
Bremse im Betriebszustand mit einer breiten Papier
bahn,
Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des Bremskörpers
mit abgehobener Gleitfläche,
Fig. 4 eine schematische Darstellung einer als Abdichtele
ment dienenden Schute im Abdichtzustand und im Ver
schiebezustand,
Fig. 5 eine perspektivische Darstellung der pneumatischen
Bremse mit zugehöriger Antriebseinrichtung und
Fig. 6 eine perspektivische Darstellung der pneumatischen
Bremse mit der zugehörigen Unterdruck erzeugenden
Einrichtung.
Eine in der WO 94/27193 näher beschriebene elektrofotografi
sche Druckeinrichtung enthält im Bereich zwischen der Fixier
station und der Umdruckstation eine pneumatische Bremse, die
einerseits dazu dient, den Aufzeichnungsträger zu straffen,
andererseits im Betrieb mit zwei parallelen Aufzeichnungsträ
gerbahnen die Aufgabe hat, den Parallellauf durch Regelung
des Schlupfes in der Fixierstation zu synchronisieren. Zu
diesem Zweck erzeugt sie in jeder Papierbahn eine verschieden
hohe Bremskraft, was einen unterschiedlichen Schlupf in der
Fixierstation zur Folge hat. Die Fixierstation besteht dabei
im allgemeinen aus einer beheizten angetriebenen Fixierwalze
und
einer Andruckwalze. Beim Betrieb mit nur einer Papierbahn
strafft sie die Papierbahn und regelt außerdem die Bremskraft
so, daß der Aufzeichnungsträger sicher zwischen den Walzen
der Fixierstation transportiert wird, ohne daß es zu einem
Verwischen der Tonerbilder kommt.
Die pneumatische Papierbremse besteht im wesentlichen aus ei
nem quaderförmigen, sich über die Breite der Aufzeichnungs
trägerbahnen erstreckenden Bremskörper 10 mit darauf angeord
neter, Ansaugöffnungen 11 aufweisenden Gleitfläche 12, über
die die Aufzeichnungsträger gleiten. Im Bremskörper angeord
net sind zwei Schieber 13/1 und 13/2. Sie sind jeweils mit
einer Antriebseinrichtung 14/1, 14/2 gekoppelt und können mit
Hilfe dieser Antriebseinrichtung innerhalb des Bremskörpers
verschoben werden. Die Schieber 13/1 und 13/2 unterteilen den
Bremskörper in zwei Saugkammern 15/1 und 15/2, wobei jeder
Schieber 13/1, 13/2 gemeinsam mit den zugehörigen Seitenwän
den des Bremskörpers 10 jeweils eine Saugkammer 15/1 oder
15/2 bildet, die den anderen Schieber nicht einschließt und
deren Länge durch die Position der Schieber 13/1, 13/2 im
Bremskörper 10 bestimmt ist. Jede der Saugkammern 15/1 und
15/2 ist über ein Regelventil 16/1, 16/2 mit einer Unterdruck
erzeugenden Einrichtung in Form eines Unterdruckgebläses über
ein Rohr 17 verbunden. Damit läßt sich der Unterdruck in je
der der Saugkammern 15/1 und 15/2 getrennt regeln. Die Regel
ventile 16/1 und 16/2 sind über Öffnungen 18 der Seitenwände
des Bremskörpers mit den Saugkammern gekoppelt. Die Schieber
13/1 und 13/2 bestehen jeweils aus einem Schlitten 19 mit
darauf angeordnetem Trägerelement 20 zur Halterung einer
schüsselartigen halboffenen Schute 21 mit elastischen Seiten
wänden aus Silikon, die auf einer als Befestigungsfläche die
nenden Metallplatte 23 aufvulkanisiert ist. Wie in der Fig.
1 dargestellt, sind die Schuten auf den Schlitten 19 so ange
ordnet, daß sie sich mit ihrer Öffnung gegenüberstehen. Beim
Anlegen eines Unterdruckes an die Saugkammern legen sich ent
sprechend der Darstellung der Fig. 4 die Seitenwände 22 der
Schute an die Seitenwände des Bremskörpers 10 an und dichten
diese ab.
In dem in der Fig. 4 gestrichelt dargestellten Betriebszu
stand mit angelegtem Unterdruck wirkt der Unterdruck somit
allein und ohne Leckverluste auf die Papierbahnen A und B auf
der Gleitfläche 12. Nach Unterbrechen des Unterdruckes kehrt
die Schute 21 mit ihren Seitenwänden 22 in die ausgezogen
dargestellte Ausgangslage zurück und gibt damit die Seiten
wände des Bremskörpers 10 frei. In diesem Ruhe- oder Ver
schiebezustand können die Schieber 13/1 und 13/2 ohne wesent
lichen Reibungswiderstand leicht verschoben und auf die ent
sprechende Papierbahnbreite eingestellt werden. Damit auch im
Bereich der Ecken 24 der Schute eine sichere Abdichtung mög
lich ist, sind die Seitenwände 21 im Bereich der Ecken 24 ge
schlitzt. Dies erhöht die Dichtigkeit und die Schieber sind
trotzdem leicht verstellbar. Um die Schieber 13/1, 13/2 mit
den Schlitten 19 sicher und leichtgängig im Bremskörper Posi
tionieren zu können, ohne daß die Schlitten verkanten, sind
die Schlitten jeweils einseitig über ein Lochband mit den ge
trennten Antrieben 14/1 und 14/2 formschlüssig gekoppelt. Die
Antriebseinrichtungen 14/1 und 14/2 in Form von Elektromoto
ren weisen hierzu Stiftenräder 26 auf, die mit ihrem Stift in
die Ausnehmung der Lochbänder 25 eingreifen. Die Lochbänder
sind in Führungen 27 geführt, so daß sie beim Hin- und Herbe
wegen zur Positionierung der Schlitten 19 nicht auslenken.
Die Lochbänder bestehen jeweils aus einem offenen Band. Es
ist jedoch auch möglich, die Schlitten getrennt über ge
schlossene Seilantriebe zu bewegen.
Die pneumatische Bremse kann nun in den verschiedensten Be
triebszuständen betrieben werden. In einem in der Fig. 1
dargestellten Betriebszustand der Bremse mit zwei parallelen
Aufzeichnungsträgern A und B werden die Schieber 13/1 und
13/2 im Bereich der benachbarten Kanten 28 der Aufzeichnungs
träger so angeordnet, daß sie den Aufzeichnungsträgers je
weils angepaßte getrennte Saugkammern 15/1 und 15/2 bilden.
Sie lassen sich individuell an die entsprechenden Papierbahn
breiten der Papierbahnen A und B anpassen, wozu die Schieber
13/1 und 13/2 in einem von der Papierbreite abhängigen Stell
bereich S verschoben werden können. Der Stellbereich S ist
definiert durch die mögliche Bandbreite der Papierbahnen A
und B. Dabei erfolgt die Positionierung und damit die An
steuerung der Antriebseinrichtungen 14/1 und 14/2 über die
hier nicht dargestellte Gerätesteuerung der Druckereinrich
tung.
Wird die pneumatische Bremse entsprechend der Darstellung der
Fig. 2 in einem Betriebszustand mit nur einem einzigen Auf
zeichnungsträger betrieben, so wird der Schieber 13/2 in eine
seitliche Parkposition P verschoben, in der er an der schmal
seitigen Seitenwand des Bremskörpers 10 im Bereich der An
triebseinrichtung 14/2 anliest. Der andere Schieber 13/1 wird
entsprechend der Aufzeichnungsträgerbreite der Papierbahn A
in eine Position gebracht, in der die Schute 21 mit der Sei
tenkante 28 des Aufzeichnungsträgers A abschließt. Auf diese
Weise wird eine dem einzigen Aufzeichnungsträger angepaßte
Saugkammer 15/1 gebildet. Der Schieber 13/1 läßt sich ent
sprechend den möglichen Aufzeichnungsträgerbreiten in einem
Stellbereich S verschieben.
Bezugszeichenliste
10 Bremskörper
1 Ansaugöffnung
12 Gleitfläche
13/1, 13/2 Schieber
14/1, 14/2 Antriebseinrichtung, Motor
15/1, 15/2 Saugkammer
16/1, 16/2 Regelventil für Unterdruck erzeugende Einrichtungen
17 Rohr
18 Durchgangsöffnung am Bremskörper
19 Schlitten
20 Trägerelement
21 Schute, Dichtelement
22 Seitenwände
23 Metallplatte
A, B Papierbahn
24 Ecken der Schute
25 Lochband
26 Stiftenrad
27 Führungen
28 Seitenkanten der Aufzeichnungsträgerbah nen
S Stellbereich
P Parkposition
1 Ansaugöffnung
12 Gleitfläche
13/1, 13/2 Schieber
14/1, 14/2 Antriebseinrichtung, Motor
15/1, 15/2 Saugkammer
16/1, 16/2 Regelventil für Unterdruck erzeugende Einrichtungen
17 Rohr
18 Durchgangsöffnung am Bremskörper
19 Schlitten
20 Trägerelement
21 Schute, Dichtelement
22 Seitenwände
23 Metallplatte
A, B Papierbahn
24 Ecken der Schute
25 Lochband
26 Stiftenrad
27 Führungen
28 Seitenkanten der Aufzeichnungsträgerbah nen
S Stellbereich
P Parkposition
Claims (7)
1. Pneumatische Bremse für eine bandförmige Aufzeichnungsträ
ger (A, B) verarbeitende Druckeinrichtung zum alternativen Be
trieb mit zwei parallel geführten oder einem einzigen Auf
zeichnungsträger unterschiedlicher Breite mit
- - einem durch Seitenwände begrenzten Bremskörper (10) mit ei ner Seitenwand, die eine Ansaugöffnungen (11) aufweisende Gleitfläche (12) zur Aufnahme der Aufzeichnungsträger (A, B) enthält,
- - einem ersten und einem zweiten längsverschieblich im Brems körper (10) angeordneten, Dichtelemente (21) aufweisenden Schieber (13/1, 13/2), durch die der Bremskörper (10) in zwei Saugkammern (15/1, 15/2) unterteilbar ist, wobei jeder Schieber (13/1, 13/2) gemeinsam mit den zugehörigen Seiten wänden des Bremskörpers (10) eine Saugkammer (15/1, 15/2) bildet, die den jeweils anderen Schieber (13/2, 13/1) nicht einschließt, und deren Länge durch die Position der Schie ber im Bremskörper (10) bestimmt ist,
- - einer mit den Saugkammern (15/1, 15/2) gekoppelten, regelba ren Unterdruck erzeugenden Einrichtung (16, 17) und
- - einer Antriebseinrichtung (14/1, 14/2) für die Schieber (13/1, 13/2).
2. Pneumatische Bremse nach Anspruch 1 mit einem Dichtelement
in Form einer schüsselartigen Schute (21) mit elastischen
Seitenwänden (22), die sich bei Unterdruck an die Seitenwände
des Bremskörpers (10) abdichtend anlegen, wobei die Schuten
(21) auf den Schiebern (13/1, 13/2) mit ihren Öffnungen ein
ander gegenüberliegen.
3. Pneumatische Bremse nach Anspruch 2 mit einer Schute (21)
aus Silikon, die auf einer als Befestigungsfläche dienenden
Metallplatte (23) des Schiebers (13/1, 13/2) aufvulkanisiert
ist.
4. Pneumatische Bremse nach einem der Ansprüche 2 oder 3, wo
bei die Schute (21) an den Verbindungsecken (24) der sich an
den Bremskörper anlegenden Seitenwände geschlitzt ist.
5. Pneumatische Bremse nach einem der Ansprüche 1 bis 4 mit
einem über Vorschiebemittel (25) längs des Bremskörpers (10)
verfahrbaren, den Schieber tragenden Schlitten (19).
6. Pneumatische Bremse nach Anspruch 5 mit einem einseitig am
Schlitten (19) befestigten Lochband (25), das in Führungen
(27) des Bremskörpers (10) geführt ist und einem formschlüs
sig in das Lochband eingreifenden, das Lochband (25) hin- und
herbewegenden Antriebsmittel (26).
7. Pneumatische Bremse nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wo
bei in einem ersten Betriebszustand der Bremse mit zwei pa
rallelen Aufzeichnungsträgern (A, B), die Schieber (13/1, 13/2)
im Bereich der benachbarten Kanten (28) der Aufzeichnungsträ
ger (A, B) angeordnet sind, so daß den Aufzeichnungsträgern
(A, B) jeweils angepaßte getrennte Saugkammern (15/1, 15/2) ge
bildet werden, und daß in einem zweiten Betriebszustand der
Bremse mit einem Aufzeichnungsträger (A) ein Schieber (13/2)
in einer seitlichen Parkposition (P) angeordnet ist und mit
dem anderen Schieber (13/1) eine an den einzigen Aufzeich
nungsträger (A) angepaßte Saugkammer (13/1) gebildet wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995140136 DE19540136C1 (de) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | Pneumatische Bremse für Aufzeichnungsträger unterschiedlicher Breite |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995140136 DE19540136C1 (de) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | Pneumatische Bremse für Aufzeichnungsträger unterschiedlicher Breite |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19540136C1 true DE19540136C1 (de) | 1997-05-28 |
Family
ID=7775995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995140136 Expired - Fee Related DE19540136C1 (de) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | Pneumatische Bremse für Aufzeichnungsträger unterschiedlicher Breite |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19540136C1 (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2707170C2 (de) * | 1977-02-18 | 1982-07-15 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Pneumatische Bremse für einen Aufzeichnungsträger |
WO1994027193A1 (de) * | 1993-05-19 | 1994-11-24 | Siemens Nixdorf Informationssysteme Aktiengesellschaft | Elektrografische druckeinrichtung zum bedrucken von bandförmigen aufzeichnungsträgern unterschiedlicher bandbreite |
-
1995
- 1995-10-27 DE DE1995140136 patent/DE19540136C1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2707170C2 (de) * | 1977-02-18 | 1982-07-15 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Pneumatische Bremse für einen Aufzeichnungsträger |
WO1994027193A1 (de) * | 1993-05-19 | 1994-11-24 | Siemens Nixdorf Informationssysteme Aktiengesellschaft | Elektrografische druckeinrichtung zum bedrucken von bandförmigen aufzeichnungsträgern unterschiedlicher bandbreite |
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Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
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