DE19538734A1 - Kraftfahrzeug-Stoßfänger - Google Patents
Kraftfahrzeug-StoßfängerInfo
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- DE19538734A1 DE19538734A1 DE19538734A DE19538734A DE19538734A1 DE 19538734 A1 DE19538734 A1 DE 19538734A1 DE 19538734 A DE19538734 A DE 19538734A DE 19538734 A DE19538734 A DE 19538734A DE 19538734 A1 DE19538734 A1 DE 19538734A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/06—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for tools or spare parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Stoßfänger gemäß dem Oberbegriff des An
spruchs 1.
Es ist bekannt, in Kraftfahrzeug-Stoßfängern mehrere Funktionen unterzubringen. So be
schreibt die EP 03 30 426 einen Stoßfänger, der insbesondere für Kleinlastwagen geeignet
ist. Der Stoßfänger hat ein abklappbares Außenteil, unter dem eine aufgerollte Zeltplane mit
Auf- und Abrollmechanismus untergebracht ist. Gemäß der DE 39 15 387 ist der Stoßfän
ger schwenkbar gelagert, um zu einer Trittstufe umfunktioniert zu werden. Ferner beschreibt
die DE 29 36 789 eine Klappe, die in ein Außenteil eines Stoßfängers eingelassen ist. Die
Klappe ermöglicht ein Durchgreifen zu einer Schleppvorrichtung, die hinter dem Stoßfänger
mit der Karosserie des Kraftfahrzeuges verbunden ist.
Aufgabe der Erfindung ist einen Stoßfänger mit einer weiteren Funktion zu versehen.
Diese Aufgabe wird bei dem eingangs beschriebenen Stoßfänger mit den Merkmalen des
kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.
Für den Betrieb eines Kraftfahrzeuges ist es sinnvoll, einige Kleinigkeiten außerhalb des
Fahrzeuginnenraums aufzubewahren. Dies sind z. B. Reinigungs- und Enteisungsmittel so
wie auch Stromversorgungskabel, die einer Batterieladung (beispielsweise bei elektromo
torangetriebenen Fahrzeugen), einer Motorheizung oder auch einer allgemeinen Stromver
sorgung in Camping-Fahrzeugen dienen. Insbesondere Kabel wurden bisher entweder über
an der Karosserie angebrachte Steckdosen angeschlossen oder in aufwendigen Stauboxen
untergebracht. Erfindungsgemäß hat ein Stoßfänger in seiner Außenhaut ein Teilstück, das
einen Eingriffsraum verschließt, der als Ablage für einen Gegenstand ausgebildet ist. Der
Gegenstand steht in der Ablage einer Nutzung leicht zur Verfügung, das heißt ist nach Öff
nen des Außenhautteilstückes dem Eingriffsraum entnehmbar. Das Öffnen des Außenhaut
teilstückes erfolgt erfindungsgemäß durch Verschieben (Herausziehen), wobei vorteilhaft
die Ablage zusammen mit dem Außenhautteilstück (und damit auch der Gegenstand) aus
dem Stoßfänger herausziehbar ist. Gegenüber einer Klappe, wie sie beispielsweise aus der
DE 29 36 789 bekannt ist, hat das Herausziehen des Außenhautteilstückes den Vorteil, daß
keine aufwendige Anlenkung notwendig ist und entsprechend die Klappe beispielsweise für
Kleinserien (Elektro-Fahrzeuge) in bestehende Stoßfänger leicht nachrüstbar st. Hierzu
werden Schienen, wie sie bei Schubladen üblich sind, mit dem Stoßfänger und dem
Außenhautteilstück verbunden, besonders geeignet sind Teleskopschienen. Das Außen
hautstück ist entsprechend Teil einer Schublade, die vorteilhaft so gestaltet ist, daß mit der
Schubladenbewegung ein obenliegender Bereich des Stoßfängers geöffnet wird, der
Gegenstand jedoch nicht mit der Schublade mitgezogen wird, sondern in der Ablage in dem
Stoßfänger liegenbleibt. Dies ermöglicht einen sehr einfachen Aufbau.
Vorteilhaft ist der Eingriffsraum vollständig im Stoßfänger enthalten, das heißt den Eingriffs
raum begrenzende Wände sind in den Stoßfänger eingeformt. Erfindungsgemäß kann hier
zu beispielsweise eine ohnehin in einem Stoßfänger vorhandene Versteifungsrippe als Bo
den des Eingriffsraums verwendet werden. Entsprechend der Größe des versetzbaren Au
ßenhautteilstücks werden Wände eingesetzt, die neben dem Abschluß des Eingriffraums
auch der Aufnahme von Führungsschienen für das Außenhautteilstück dienen. Die Wände
können hierbei entweder eingeklebt oder, besonders vorteilhaft, eingeschweißt werden.
Das Außenhautteilstück, das als Deckel des Eingriffsraums dient, kann vorteilhaft aus ei
nem vorhandenen Stoßfänger ausgeschnitten werden, je nach Steifigkeit wird es anschlie
ßend verstärkt. Die Verstärkung sitzt aus optischen Gründen vorteilhaft an der Unterseite
des heraus getrennten Außenhautteilstückes, geeignet ist beispielsweise ein eingesetztes
Lochblech.
Für einen sicheren Verschluß des Eingriffsraums erhält das Außenhautteilstück Ver
schlußmittel. Vorteilhaft eignet sich hierbei ein Rastverschluß, der sich von Hand öffnen
läßt. Dies kann beispielsweise durch einen Druck auf einen Rand oder mittleren Bereich
des Außenhautteilstückes unter gleichzeitigem Aufziehen der Schublade erfolgen.
Zur Vermeidung von Klappergeräuschen sind in dem Eingriffsraum vorteilhaft Halterungen
für eingebrachte Gegenstände, wobei insbesondere Klemmhalterungen geeignet sind. Al
ternativ kann auch ein dauerelastischer Schaum oder auch ein Band untergebracht sein.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand von Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels nä
her erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 einen Stoßfänger im Querschnitt mit geschlossener Schublade;
und
Fig. 2 den Stoßfänger mit geöffneter Schublade.
In einem Stoßfänger 1, der aufgebaut ist aus einer Außenhaut 2 und einem Quertrager 3,
ist in einen oberen Bereich der Außenhaut ein Deckel 4 eingesetzt. Der Deckel 4 kann ein
separates Formstück wie auch aus der Außenhaut 2 herausgetrennt sein. Der Deckel 4 ist
vorteilhaft so gestaltet, daß er sich kaum von einem Stoßfänger des selben Typs ohne Ein
griffsraum unterscheidet. Unter dem Deckel 4 liegt ein Eingriffsraum 5, der nach unten von
einer Versteifungsrippe 6 der Außenhaut 2 abgeschlossen ist. Nach hinten ist der Eingriffs
raum 5 durch eine eingesetzte Rückwand 7 abgegrenzt, die ebenso wie (nicht dargestellte)
Seitenwände eingeschweißt ist. Als Material eignet sich hierfür vorteilhaft das Material der
Stoßfängeraußenhaut, insbesondere Polypropylen. An den Wänden sind Teleskopschienen
8 befestigt, deren ausziehbares Ende 9 (Fig. 2) den Deckel 4 trägt. Zur Erhöhung der
Steifigkeit ist auf die Unterseite des Deckels ein Lochblech 10 gesetzt, das über mehrere
durch die Löcher gesetzte Schweißpunkte fest mit dem Deckel 4 verbunden ist.
In seinem rechten und linken Bereich sind in den Deckel Löcher 12 eingeformt, unter denen
Rastmittel 13 zum Sichern des Deckels in seiner geschlossenen Position liegen. Die
Rastmittel weisen einen Verschluß 14 für die Löcher 12 auf, so daß der Eingriffsraum ge
gen Witterungseinflüsse geschützt ist. Der Verschluß 14 ist außerdem so mit dem Rastmit
tel 13 verbunden, daß mittels Fingerdruck durch die Löcher 12 auf den Verschluß 14 das
Rastmittel 13 sich aus seiner Verankerung 15 löst. Gleichzeitig kann hierbei der Deckel 4
vorgezogen werden, so daß der Eingriffsraum 5 von oben zugänglich wird.
Claims (8)
1. Kraftfahrzeug-Stoßfänger einer Außenhaut, die ein versetzbares Außenhautteilstück
aufweist, das von einer Außenhautposition in eine Offenposition versetzbar ist und in der
Offenposition einen Eingriffsraum in den Stoßfänger freigibt, dadurch gekennzeichnet,
daß der Eingriffsraum (5) als Ablage für einen Gegenstand ausgebildet ist, der in der
Offenposition des Außenhautteilstückes (4) dem Eingriffsraum (5) entnehmbar ist, und
daß das Außenhautteilstück (4) nach außen verschiebbar ist.
2. Stoßfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Eingriffsraum (5) voll
ständig innerhalb des Stoßfängers (1) enthalten ist.
3. Stoßfänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Außenhautteil
stück (4) als Schublade, insbesondere als Schublade ohne Boden und ohne Rückwand,
ausgebildet ist.
4. Stoßfänger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
das Außenhautteilstück (4) eine Verstärkung (10) aufweist.
5. Stoßfänger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
das Außenhautteilstück (4) in seiner Außenhautposition mittels Rastmitteln (13) ver
schließbar ist.
6. Stoßfänger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastmittel (13) durch
Fingerdruck lösbar sind.
7. Stoßfänger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
in dem Eingriffsraum Halterungen, insbesondere Klemmhalterungen für einbringbare
Gegenstände enthalten sind.
8. Stoßfänger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
der Eingriffsraum als Ablage für ein Stromkabel ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19538734A DE19538734A1 (de) | 1994-11-03 | 1995-10-18 | Kraftfahrzeug-Stoßfänger |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4439211 | 1994-11-03 | ||
DE19538734A DE19538734A1 (de) | 1994-11-03 | 1995-10-18 | Kraftfahrzeug-Stoßfänger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19538734A1 true DE19538734A1 (de) | 1996-05-09 |
Family
ID=6532359
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19538734A Pending DE19538734A1 (de) | 1994-11-03 | 1995-10-18 | Kraftfahrzeug-Stoßfänger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19538734A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103029662A (zh) * | 2011-10-05 | 2013-04-10 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的存储装置 |
US20130087590A1 (en) * | 2011-10-05 | 2013-04-11 | Hyundai Motor Company | Storage apparatus for vehicle |
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US8789865B2 (en) | 2011-10-05 | 2014-07-29 | Hyundai Motor Company | Storage apparatus for vehicle |
US8844779B2 (en) | 2011-10-05 | 2014-09-30 | Hyundai Motor Company | Storage apparatus for vehicle |
-
1995
- 1995-10-18 DE DE19538734A patent/DE19538734A1/de active Pending
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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