DE19537095A1 - Fahrrad mit nach unten geschwungenen Rahmen und verringerter Sattelhöhe - Google Patents
Fahrrad mit nach unten geschwungenen Rahmen und verringerter SattelhöheInfo
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- DE19537095A1 DE19537095A1 DE1995137095 DE19537095A DE19537095A1 DE 19537095 A1 DE19537095 A1 DE 19537095A1 DE 1995137095 DE1995137095 DE 1995137095 DE 19537095 A DE19537095 A DE 19537095A DE 19537095 A1 DE19537095 A1 DE 19537095A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
- B62K25/30—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay pivoted on pedal crank shelf
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/02—Frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen und verringerter
Sattelhöhe in bezug auf die Aufstandsfläche.
Für Fahrräder ist der Abstand des Tretlagers vom Boden genormt. Damit ist die Sattelhöhe
vorgegeben, denn wenn die Pedale mit gestrecktem Bein im Tiefpunkt erreichbar sein sollen,
um optimal Kraft auf die Pedale zu übertragen, ist nur mit Mühe ein unbequemes Stehen im
Sattel beim Anhalten möglich. Tiefer gelegte Sättel sind von Liegefahrrädern bekannt. Auch
hier ist ein Absteigen beim Anhalten und zum bequemen Stehen notwendig.
Zweck und Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen
und verringerter Sattelhöhe so zu bauen, daß man beim Anhalten bequem im Sattel stehen
kann, mit einem optimalen Pedal-Sattel-Abstand bei Einhaltung des genormten Abstandes
des Tretlagers vom Boden.
Diese Aufgabe wird bei einem Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen und verrin
gerter Sattelhöhe durch ein gegenüber dem Sattel zum Vorderrad vorgezogenes Tretlager und
einem langgezogenem Riementrieb erreicht. Unterstützt wird das durch eine drehmoment
abhängige Einstellung der Übersetzung an der Riemenscheibe und unterschiedliche Rad
größen, wobei der Durchmesser des Hinterrads größer als der des Vorderrades ist, und einer
aus Schwinge und Zugstrebe bestehenden Hinterradaufhängung, die über Federelementen am
Rahmen befestigt ist. Die notwendige Festigkeit des Rahmens wird durch einen im Rahmen
integrierten mittragenden Grundgepäckträger erreicht, auf dem auswechselbar ein Kindersitz
oder steife Gepäckträgertaschen aufgesetzt sein können.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die Erfindung soll nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
Die dazugehörige Zeichnung zeigt ein Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen in
Seitenansicht.
Ein Fahrrad 1 mit einem nach unten geschwungenen, langgezogenen Rahmen 2 trägt ein in
Normhöhe über dem Boden an der unteren Durchbiegung des Rahmens 2 gelagertes Tret
lager 3. Das Tretlager 3 trägt eine Riemenscheibe 4, auf der ein endloser Riemen 5 zur Hinter
radachse 6 führend aufgelegt ist. Ein Sattel 7 ist gegenüber dem Vorderrad 8 weit nach hinten
gezogen, so daß die Pedale 9 mit nach vorn gestreckten Beinen bedient werden. Im Rahmen 2
integriert ist ein das Hinterrad 10 im oberen Teil umfassender Grundgepäckträger 11. Die
Hinterradachse 6 ist über eine Schwinge 12 und eine Zugstange 13 am Rahmen 2 über ein
Gelenk 14 und eine gedämpfte Feder 15 verbunden. Auf den Grundgepäckträger 11 ist ein mit
nicht dargestellten steifen Satteltaschen austauschbarer Kindersitz 16 aufgesetzt. Die
Wendigkeit des Fahrrades 1 wird durch ein gegenüber dem Hinterrad 10 wesentlich kleineres
Vorderrad 8 gegeben. Durch einen hochgezogenen, schräg nach hinten gestellten Lenker 17
ist das Fahrrad 1 bequem zu lenken.
Durch den tiefer stehenden Sattel 7 ist es möglich, beim Anhalten beispielsweise an einer
Ampel im Sattel 7 sitzen zu bleiben und bequem die Grünphase abzuwarten. Es kann sofort
losgefahren werden, ohne das Unsicherheiten und Ablenkungen beim Aufsteigen eintreten.
Damit ist dieses Fahrrad 1 besonders im Straßenverkehr einer Ortschaft verkehrssicherer. Auch
in Engpässen ist das Fahrrad 1 durch das kleinere Vorderrad 8 wendiger. Durch Verstellen der
Sattelhöhe erfolgt ein Anpassen an die individuellen Körpermaße des Radfahrers insbesondere
auf dessen Standgröße. Zum Anpassen an die Armlänge kann der Lenker 17 verstellt und der
Sattel 7 auf der Sattelstütze etwas verschoben werden, vorausgesetzt, es wird eine
abgewinkelte Sattelstütze verwendet.
Bezugszeichenliste
1 Fahrrad
2 Rahmen
3 Tretlager
4 Riemenscheibe
5 Riemen
6 Hinterradachse
7 Sattel
8 Vorderrad
9 Pedale
10 Hinterrad
11 Grundgepäckträger
12 Schwinge
13 Zugstange
14 Gelenk
15 Feder
16 Kindersitz
17 Lenker
2 Rahmen
3 Tretlager
4 Riemenscheibe
5 Riemen
6 Hinterradachse
7 Sattel
8 Vorderrad
9 Pedale
10 Hinterrad
11 Grundgepäckträger
12 Schwinge
13 Zugstange
14 Gelenk
15 Feder
16 Kindersitz
17 Lenker
Claims (9)
1. Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen (2) und verringerter Sattelhöhe mit einem
gegenüber dem Sattel (7) zum Vorderrad (8) vorgezogenem in Normhöhe über dem Boden
befindlichen Pedale (9), gekennzeichnet durch eine Sattelhöhe, bei der mit leicht eingeknickten
Bein der Fahrers den Boden erreicht, und einen langgezogenen Antrieb (5) zwischen Tretlager
(3) und Hinterrad (10), so daß sich das Tretlager (3) zur Senkrechten vom Sattel (7) auf den
Boden unter einem Winkel von 30° bis 60° befindet.
2. Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen (2) und verringerter Sattelhöhe nach
Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen langgezogenen Riementrieb (4, 5, 6), eine dreh
momentabhängige Einstellung der Übersetzung an der Riemenscheibe (4) und unterschiedliche
Radgrößen, wobei der Durchmesser des Hinterrads (10) größer als der des Vorderrades (8) ist.
3. Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen (2) und verringerter Sattelhöhe nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine aus Schwinge (12) und demontierbarer
Zugstrebe (13) bestehende Hinterradaufhängung über Federelemente (15) und Gelenke (14)
am Rahmen (2) befestigt ist.
4. Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen (2) und verringerter Sattelhöhe nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Rahmen (2) ein Grundgepäckträger (11)
mittragend integriert ist, auf dem auswechselbar ein Kindersitz (16), steife Gepäckträger
taschen oder -boxen aufgesetzt sind.
5. Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen (2) und verringerter Sattelhöhe nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es einen hochgezogenen, schräg nach hinten
gestellten Lenker (17) hat.
6. Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen (2) und verringerter Sattelhöhe nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Einstiegs-/ Durchstiegsbereich der Rahmen (2)
tiefer als die Tretlagerachse liegt.
7. Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen (2) und verringerter Sattelhöhe nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (2) in tiefsten Bereich eine Trittplatte
hat und daß die Kraftübertragung von dem Tretlager (3) zum Hinterrad (10) unter der
Trittplatte geführt ist.
8. Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen (2) und verringerter Sattelhöhe nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einem der Räder ein tretlastgesteuerter
Elektroantrieb integriert ist.
9. Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen (2) und verringerter Sattelhöhe nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es ein faltbares Dach trägt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995137095 DE19537095A1 (de) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | Fahrrad mit nach unten geschwungenen Rahmen und verringerter Sattelhöhe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995137095 DE19537095A1 (de) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | Fahrrad mit nach unten geschwungenen Rahmen und verringerter Sattelhöhe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19537095A1 true DE19537095A1 (de) | 1997-04-10 |
Family
ID=7774091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995137095 Withdrawn DE19537095A1 (de) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | Fahrrad mit nach unten geschwungenen Rahmen und verringerter Sattelhöhe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19537095A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19933324A1 (de) * | 1999-07-16 | 2001-01-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Gepäckträger für vollgefederte Fahrräder |
-
1995
- 1995-10-05 DE DE1995137095 patent/DE19537095A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19933324A1 (de) * | 1999-07-16 | 2001-01-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Gepäckträger für vollgefederte Fahrräder |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |