DE19528947A1 - Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases - Google Patents

Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases

Info

Publication number
DE19528947A1
DE19528947A1 DE19528947A DE19528947A DE19528947A1 DE 19528947 A1 DE19528947 A1 DE 19528947A1 DE 19528947 A DE19528947 A DE 19528947A DE 19528947 A DE19528947 A DE 19528947A DE 19528947 A1 DE19528947 A1 DE 19528947A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
housing part
parts
catalyst body
exhaust gases
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19528947A
Other languages
German (de)
Inventor
Rainer Diez
Volkmar Dipl Ing Knipps
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Friedrich Boysen GmbH and Co KG
Original Assignee
Friedrich Boysen GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Friedrich Boysen GmbH and Co KG filed Critical Friedrich Boysen GmbH and Co KG
Priority to DE19528947A priority Critical patent/DE19528947A1/en
Priority to AT96108231T priority patent/ATE179490T1/en
Priority to ES96108231T priority patent/ES2130716T3/en
Priority to DE59601755T priority patent/DE59601755D1/en
Priority to EP96108231A priority patent/EP0758048B1/en
Publication of DE19528947A1 publication Critical patent/DE19528947A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
    • F01N3/2867—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing the mats or gaskets being placed at the front or end face of catalyst body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • F01N13/1894—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells the parts being assembled in longitudinal direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
    • F01N3/2857—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing the mats or gaskets being at least partially made of intumescent material, e.g. unexpanded vermiculite

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Incineration Of Waste (AREA)

Abstract

The housing (1) has a first part (9) for accommodating the first catalyser body (5) and a second housing part (10) for accommodating the second catalyser body (6). The housing parts interengage at their facing face sides. The end of the inwardly located housing part (10) is formed as the spacing distance component (7). The distance component forms with the inner wall of the outer housing part a closed ring space (12), which is filled with a heat-insulating material. The housing parts are tube parts or drawn parts partic. with a non-round cross-section and are welded to one another.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur katalytischen Reinigung bzw. Zerlegung von heißen Abgasen insbesondere eines Verbrennungsmotors, mit einem im Abgasstrom angeordne­ ten bzw. anbringbaren rohrartigen Gehäuse und wenigstens zwei in dem Gehäuse axial aufeinanderfolgend angeordneten und durch ein Distanzelement voneinander beabstandeten Kata­ lysatorkörpern.The invention relates to a device for catalytic Cleaning or decomposition of hot exhaust gases in particular of an internal combustion engine, with one arranged in the exhaust gas stream ten or attachable tubular housing and at least two axially successively arranged in the housing and by a spacer spaced kata lysator bodies.

Derartige Vorrichtungen sind beispielsweise aus der DE-A-40 24 015 bekannt und werden in der Praxis insbesondere zur Reinigung der Abgase von Kraftfahrzeugen eingesetzt. Bei der Herstellung dieser Vorrichtungen werden die Katalysator­ körper, die auf ihrem Außenumfang mit einer nachgiebigen Um­ hüllung wie einer Blähmatte ummantelt sind, sowie der Di­ stanzring axial in das Gehäuse eingeschoben, wobei ein stem­ pelartiges Werkzeug am einen Ende des Gehäuses als Anschlag dient und die in das Gehäuse einzuschiebenden Teile vom ande­ ren Ende des Gehäuses aus mittels eines weiteren Stempels nacheinander ein- und vorgeschoben werden.Such devices are for example from the DE-A-40 24 015 and are known in practice in particular used for cleaning the exhaust gases from motor vehicles. At The manufacture of these devices becomes the catalyst body on its outer circumference with a compliant um are covered like an inflatable mat, as well as the Di stamping ring inserted axially into the housing, whereby a stem Pel-like tool at one end of the housing as a stop serves and the parts to be inserted into the housing from the other ren end of the housing by means of another stamp be pushed in and out one after the other.

Als Distanzelement wird ein Keramikring verwendet, der auf seinem Außenumfang von einer Blähmatte ummantelt sein kann und sich radial an der Gehäuseinnenwand abstützt. Der Kera­ mikring liegt mit seinen Stirnrändern dicht an den einander zugewandten Stirnseiten der Katalysatorkörper an, so daß die den Kernring sowie die Katalysatorkörper ummantelnden Bläh­ matten gegenüber den Pulsationen der Abgase abgeschirmt sind. Darüberhinaus wird bei dieser bekannten Anordnung eine thermische Isolierung des Gehäuses gegenüber den heißen Abga­ sen erreicht, weil der Keramikring insbesondere mit der ihn ummantelnden Blähmatte eine relativ gute thermische Abschir­ mung bietet.A ceramic ring is used as a spacer element its outer circumference can be covered by an inflatable mat and is supported radially on the housing inner wall. The Kera mikring lies close to each other with its front edges facing end faces of the catalyst body, so that the the core ring and the catalyst body encasing Bläh mats shielded from the pulsations of the exhaust gases are. In addition, in this known arrangement Thermal insulation of the housing from the hot exhaust gas sen achieved because the ceramic ring in particular with him  encasing inflatable mat a relatively good thermal shield mung offers.

Die Anordnung des Keramikrings bzw. dessen Herstellung ist vergleichsweise teuer. Dies gilt insbesondere dann, wenn das Gehäuse einen von der Kreisform abweichenden Querschnitt, beispielsweise eine Ellipsenform oder dergleichen, haben soll.The arrangement of the ceramic ring or its production is comparatively expensive. This is especially true if that Housing has a cross-section deviating from the circular shape, for example, have an ellipse shape or the like should.

Außerdem wird es häufig als nachteilig empfunden, daß die Anzahl von in dem Gehäuse angeordneten Einzelteilen bei der bekannten Vorrichtung zur katalytischen Reinigung bzw. Zerlegung von heißen Abgasen hoch ist.In addition, it is often considered disadvantageous that the Number of individual parts arranged in the housing at the known device for catalytic cleaning or Disassembly of hot exhaust gases is high.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur katalyti­ schen Reinigung bzw. Zerlegung von heißen Abgasen der ein­ gangs genannten Art anzugeben, welche einfach aufgebaut ist und insbesondere eine geringe Anzahl von einzelnen Bauteilen in dem vom Abgas durchströmten Innenraum des Gehäuses auf­ weist. Dabei soll die Vorrichtung in vorteilhafter Weise so ausgestaltet sein, daß sie eine gute thermische Isolierung im Bereich des Distanzelementes ermöglicht.The object of the invention is a device for catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases Specify the type mentioned above, which is simple and in particular a small number of individual components in the interior of the housing through which the exhaust gas flows points. The device is said to advantageously be designed so that they have good thermal insulation in the area of the spacer.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß das Gehäuse ein erstes Gehäuseteil zur Aufnahme des ersten Katalysatorkörpers und ein zweites Gehäuseteil zur Aufnahme des zweiten Katalysatorkörpers aufweist und daß die Gehäuseteile an ihren einander zugewandten Stirnseiten formschlüssig ineinander greifen und das Ende des innenlie­ genden Gehäuseteils als die Katalysatorkörper beabstandendes Distanzelement ausgebildet ist.This object is essentially achieved according to the invention solved that the housing for receiving a first housing part of the first catalyst body and a second housing part for receiving the second catalyst body and that the housing parts on their mutually facing end faces interlock positively and the end of the inner part of the housing as the catalyst body spacing Spacer element is formed.

Durch die erfindungsgemäße vorgenommene Ausbildung des Di­ stanzrings an dem Gehäuse läßt sich die Anzahl von Einzel­ bauteilen, die in dem vom heißen Abgas durchströmten Raum des Gehäuses vorhanden sind, minimieren und somit der Aufbau der Vorrichtung zur katalytischen Reinigung vereinfachen.The inventive training of the Di stamping rings on the housing can be the number of individual  components in the room through which the hot exhaust gas flows of the housing are present, minimize and thus the structure simplify the device for catalytic cleaning.

Die Montage der erfindungsgemäßen Vorrichtung erfolgt in einfacher Weise, indem der erste Katalysatorkörper in das erste Gehäuseteil eingeschoben wird, anschließend das zweite Gehäuseteil in das erste Gehäuseteil eingeschoben wird, bis das Distanzelement an dem ersten Katalysatorkörper in Anlage kommt und schließlich der zweite Katalysatorkörper in das zweite Gehäuseteil eingeschoben wird.The device according to the invention is assembled in simply by placing the first catalyst body in the first housing part is inserted, then the second Housing part is inserted into the first housing part until the spacer element on the first catalyst body in contact comes and finally the second catalyst body into that second housing part is inserted.

Dadurch, daß das Gehäuse in zwei axial aufeinanderfolgende Gehäuseteile unterteilt ist und jedes Gehäuseteil einen Kata­ lysatorkörper aufnimmt, ist der Weg, den die Katalysatorkör­ per beim Zusammenbau der Vorrichtung jeweils in das Gehäuse eingeschoben werden müssen und damit die für den Einschiebe­ vorgang erforderliche Zeit gering.The fact that the housing in two axially consecutive Housing parts is divided and each housing part is a Kata lysator body is the way that the catalyst body per when assembling the device in the housing have to be inserted and thus those for insertion time required.

Das Distanzelement kann an dem Gehäuseteil durch einen zu­ sätzlichen Umformvorgang bei der Herstellung des entspre­ chenden Gehäuseteils an dem Gehäuseteil angeformt werden. Vorzugsweise sind das Gehäuse und das Distanzelement jedoch so ausgebildet, daß das Distanzelement bei dem Arbeitsgang, bei dem das Gehäuseteil seine im wesentlichen frei wählbare Außenform erhält, an dem Gehäuseteil angeformt werden kann.The spacer element can be attached to the housing part additional forming process in the manufacture of the corre sponding corresponding housing part are formed on the housing part. However, the housing and the spacer element are preferred designed so that the spacer during the operation, in which the housing part its essentially freely selectable Receives external shape on which the housing part can be molded.

In jedem Fall erfordert die Anformung des Distanzelements an einem Gehäuseteil nicht viel Aufwand und ist im Vergleich zur Verwendung eines Keramikrings preisgünstig.In any case, the spacer must be molded on a housing part does not take much effort and is in comparison inexpensive to use a ceramic ring.

Die Anformung des Distanzelements an einem aus Blech be­ stehenden Gehäuseteil hat weiterhin den Vorteil, daß das Distanzelement im Vergleich zu Distanzelementen aus Kera­ mikmaterial relativ elastisch ausgebildet sein kann, so daß sich der Distanzring leicht an die zugewandten Stirnseiten der Katalysatorkörper anschmiegen kann und auch die unter­ schiedlichen thermischen Ausdehnungen des Gehäuses und der Katalysatorkörper ausgeglichen werden können.The molding of the spacer on a sheet metal be standing housing part has the advantage that the  Spacer compared to Kera spacers Mikmaterial can be relatively elastic, so that the spacer ring easily on the facing end faces the catalyst body can nestle and also under different thermal expansions of the housing and the Catalyst body can be compensated.

In vorteilhafter Weise ist dabei das Distanzelement so ausge­ bildet, daß es mit der Innenwand des außenliegenden Gehäuse­ teils einen im wesentlichen geschlossenen Ringraum bildet, so daß zwischen dem Strömungsraum für das Abgas und dem Ge­ häuse ein Luftspalt gebildet wird. Dadurch läßt sich eine gute Wärmedämmung des Gehäuses erzielen, zumal in dem ge­ schlossenen Ringraum auch noch Dämmaterial angeordnet sein kann.Advantageously, the spacer is so out that it forms with the inner wall of the outer casing partly forms an essentially closed annulus, so that between the flow space for the exhaust gas and the Ge an air gap is formed. This allows one achieve good thermal insulation of the housing, especially in the ge closed annular space can also be arranged insulating material can.

Vorzugsweise ist das außenliegende Gehäuseteil in seinem das innenliegende Gehäuseteil formschlüssig übergreifenden Endbe­ reich aufgeweitet und ist die den Übergang zu dem aufgewei­ teten Endbereich bildendende Ringstufe des äußeren Gehäuse­ teils flach, d. h. mit geringer Neigung gegenüber der Axial­ richtung des Gehäuses, ausgebildet. Hierdurch wird gewährlei­ stet, daß der Einschiebevorgang des innenliegenden Gehäuse­ teils in das außenliegende Gehäuseteil im Bereich der Ring­ stufe unter Aufbiegung des aufgeweiteten Endbereichs abge­ bremst wird und damit das Distanzelement nicht fest gegen den in das außenliegende Gehäuseteil eingeschobenen ersten Katalysatorkörper stößt und beschädigt.Preferably, the outer housing part is in its internal part of the housing overlapping positively richly expanded and is the transition to that ring end of the outer housing partly flat, d. H. with little inclination to the axial direction of the housing, trained. This will guarantee stet that the insertion process of the inner housing partly in the outer housing part in the area of the ring level bend the widened end area is braked and thus the spacer is not firmly against the first inserted into the outer housing part Catalytic converter body bumps and damaged.

Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen der Er­ findung wird auf die Unteransprüche sowie auf die nachfolgen­ de Erläuterung eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsge­ mäßen Vorrichtung zur katalytischen Reinigung bzw. Zerlegung von heißen Abgasen unter Bezugnahme auf die Zeichnung verwie­ sen. In der Zeichnung zeigtWith regard to further advantageous embodiments of the Er Finding will depend on the sub-claims as well as on the successors de Explanation of an embodiment of a fiction appropriate device for catalytic cleaning or disassembly  of hot exhaust gases referenced with reference to the drawing sen. In the drawing shows

Fig. 1 einen schematisierten Axialschnitt einer er­ findungsgemäßen Vorrichtung zur katalyti­ schen Reinigung bzw. Zerlegung von heißen Ab­ gasen und Fig. 1 is a schematic axial section of an inventive device for catalytic cleaning or disassembly of hot gases and from

Fig. 2 die Vorrichtung von Fig. 1 im Querschnitt. Fig. 2 shows the device of Fig. 1 in cross section.

Die dargestellte Vorrichtung zur katalytischen Reinigung bzw. Zerlegung von Abgasen eines Verbrennungsmotors besitzt ein Gehäuse 1 mit einem unrunden Querschnitt, das endseitig mit einem Einlaßtrichter 2 und einem Auslaßtrichter 3 verbun­ den ist, wobei der Einlaßtrichter 2 mit einer motorseitigen ist, wobei der Einlaßtrichter 2 mit einer motorseitigen Abgasleitung und der Auslaßtrichter 3 mit einer zur Atmosphä­ re führenden Abgasleitung verbindbar ist.The device shown for the catalytic cleaning or decomposition of exhaust gases of an internal combustion engine has a housing 1 with a non-circular cross-section, the end of which is connected to an inlet funnel 2 and an outlet funnel 3 , the inlet funnel 2 being an engine-side, the inlet funnel 2 having an engine-side exhaust pipe and the outlet funnel 3 can be connected to an exhaust pipe leading to the atmosphere.

In dem einwandigen Gehäuse 1 sind axial aufeinanderfolgend zwei jeweils durch eine Blähmatte 4 ummantelte Katalysator­ körper 5, 6 angeordnet, die durch ein Distanzelement 7 von­ einander beabstandet sind, so daß zwischen den Katalysator­ körpern 5, 6 ein Abstandsraum 8 geschaffen wird, in dem sich die durch den Einlaßtrichter 2 eintretenden und den ersten Katalysatorkörper 5 durchsetzenden Abgase vor Eintritt in den zweiten Katalysatorkörper 6 durchmischen können.In the single-walled housing 1 , two catalyst bodies 5 , 6, each encased by an inflatable mat 4, are arranged axially one after the other, which are spaced apart from one another by a spacer element 7 , so that a space 8 is created between the catalyst bodies 5 , 6 , in which the exhaust gases entering through the inlet funnel 2 and passing through the first catalyst body 5 can mix before entering the second catalyst body 6 .

Das Gehäuse 1 ist zweiteilig ausgebildet und umfaßt ein er­ stes Gehäuseteil 9, in welchem der erste Katalysatorkörper 5 angeordnet ist, und ein zweites Gehäuseteil 10, in welchem der zweite Katalysatorkörper 6 angeordnet ist. Die beiden Gehäuseteile 9, 10 greifen an ihren einander zugewandten Stirnseiten formschlüssig ineinander und sind miteinander verschweißt.The housing 1 is formed in two parts and comprises a stes housing part 9 , in which the first catalyst body 5 is arranged, and a second housing part 10 , in which the second catalyst body 6 is arranged. The two housing parts 9 , 10 engage in a form-fitting manner on their mutually facing end faces and are welded to one another.

Zur Herstellung der formschlüssigen Verbindung weist das er­ ste Gehäuseteil 9 einen Endbereich 11 auf, der so weit aufge­ weitet ist, daß das zweite Gehäuseteil 10 formschlüssig in das erste Gehäuseteil 9 eingeschoben werden kann.To produce the positive connection, he ste housing part 9 has an end portion 11 which is widened so far that the second housing part 10 can be inserted in a positive manner in the first housing part 9 .

Das in das erste Gehäuseteil 9 eingreifende Ende des zweiten Gehäuseteils 10 ist als das die Katalysatorkörper 5, 6 beab­ standende Distanzelement 7 ausgebildet und liegt an den Stirnseiten der Katalysatorkörper 5, 6 an.The end of the second housing part 10 engaging in the first housing part 9 is designed as the spacer element 7 spacing the catalyst bodies 5 , 6 and is in contact with the end faces of the catalyst bodies 5 , 6 .

Das Distanzelement 7 ist als Ringelement ausgebildet und an das zweite Gehäuseteil 10 angeformt und bildet mit der Innen­ wand des ersten Gehäuseteils 9 einen mit Luft gefüllten Rin­ graum 12 zwischen dem von den heißen Abgasen durchströmten Bereich und der Gehäusewandung, wodurch eine gute thermische Isolierung des Gehäuses 1 gegenüber den heißen Abgasen ge­ währleistet wird. Der Ringraum 12 kann zusätzlich mit einem wärmedämmenden Material gefüllt sein, um den Isolierungsef­ fekt zu erhöhen.The spacer 7 is formed as a ring element and integrally formed on the second housing part 10 and forms with the inner wall of the first housing part 9 an air-filled Rin graum 12 between the area flowed through by the hot exhaust gases and the housing wall, thereby providing good thermal insulation of the housing 1 against the hot exhaust gases is guaranteed. The annular space 12 can additionally be filled with a heat-insulating material in order to increase the insulation effect.

Der Innendurchmesser des Distanzelements 7 ist nur geringfü­ gig kleiner als der Außendurchmesser der Katalysatorkörper 5, 6, so daß deren einander zugewandte Stirnseiten vom Di­ stanzelement 7 nur wenig überlappt werden und weitestgehend der gesamte Querschnitt der Katalysatorkörper 5, 6 für die durchströmenden Abgase zur Verfügung steht.The inner diameter of the spacer 7 is only slightly smaller than the outer diameter of the catalyst body 5 , 6 , so that their mutually facing end faces from the punch element 7 are only slightly overlapped and the entire cross section of the catalyst body 5 , 6 is largely available for the exhaust gases flowing through .

Die Einlaß- und Auslaßtrichter 2, 3 sind jeweils doppelwan­ dig mit Außenteilen 2′, 3′ und Innenteilen 2′′, 3′′ ausgebil­ det, zwischen denen zur Wärmeisolierung ein Luftspalt frei bleibt, der gegebenenfalls mit einem wärmedämmenden Material gefüllt sein kann.The inlet and outlet funnels 2 , 3 are each doppelwan dig with outer parts 2 ', 3 ' and inner parts 2 '', 3 '' ausgebil det, between which an air gap remains free for thermal insulation, which can optionally be filled with a heat-insulating material.

Zur Verbindung des Einlaßtrichters 2 mit dem ersten Gehäuse­ teil 9 ist das Außenteil 2′ des Einlaßtrichters 2 mit der Außenfläche des ersten Gehäuseteils 9 verschweißt, und das Innenteil 2′′ ist auf das einlaßseitige Ende 14 des Gehäuse­ teils 9, welches einen verringerten Durchmesser aufweist, aufgesteckt und bildet mit diesem einen Schiebesitz.To connect the inlet funnel 2 with the first housing part 9 , the outer part 2 'of the inlet funnel 2 is welded to the outer surface of the first housing part 9 , and the inner part 2 ''is on the inlet end 14 of the housing part 9 , which has a reduced diameter , attached and forms a sliding seat.

In grundsätzlich gleicher Weise ist der Auslaßtrichter 3 an dem zweiten Gehäuseteil 10 befestigt. Da das zweite Gehäuse­ teil 10 an seinem auslaßtrichterseitigen Ende keinen verringerten Durchmesser aufweist, ist das Außenteil 3′ des Auslaßtrichters 3 so geformt, daß es das Innenteil 3′′, welches mit dem zweiten Gehäuseteil 10 einen Schiebesitz bildet, übergreift.In basically the same way, the outlet funnel 3 is fastened to the second housing part 10 . Since the second housing part 10 has no reduced diameter at its outlet funnel end, the outer part 3 'of the outlet funnel 3 is shaped such that it overlaps the inner part 3 '', which forms a sliding seat with the second housing part 10 .

An den Stirnseiten der Katalysatorkörper 5, 6 sind die Ring­ spalte zwischen der Innenwand des Gehäuses 1 und der Außen­ fläche der Katalysatorkörper 5, 6 durch Ringelemente 13 aus Stahldrahtgestrick abgedichtet. Diese Ringelemente 13 bilden auch einen Schutz der Kanten der Katalysatorkörper 5, 6 gegen Beschädigungen.At the end faces of the catalyst body 5 , 6 , the annular gaps between the inner wall of the housing 1 and the outer surface of the catalyst body 5 , 6 are sealed by ring elements 13 made of knitted steel wire. These ring elements 13 also protect the edges of the catalyst bodies 5 , 6 against damage.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur katalytischen Reinigung bzw. Zerlegung von heißen Abgasen wird wie folgt zusammenge­ baut:
Die beiden Katalysatorkörper 5, 6 werden mit den zugehörigen Blähmatten 4 mit stempelartigen Werkzeugen axial in das erste Gehäuseteil 9 eingeschoben, wobei der Absatz 15 zu dem Ende 14 verringerten Durchmessers des ersten Gehäuseteils 9 und das stirnseitig an dem zweiten Gehäuseteil 10 vorgesehe­ ne Distanzelement 7 als Anschläge diesen.The device according to the invention for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases is assembled as follows:
The two catalyst bodies 5 , 6 are inserted with the associated inflatable mats 4 with stamp-like tools axially into the first housing part 9 , the shoulder 15 at the end 14 of reduced diameter of the first housing part 9 and the end face provided on the second housing part 10 as a spacer 7 as Attacks this.

Die Blähmatten 4 sollen gegenüber Pulsationen der Abgase abgeschirmt sein, da diese Pulsationen die Blähmatten 4 langfristig zerstören würden. Aus diesem Grund werden die Katalysatorkörper 5, 6 und das zweite Gehäuseteil 10 mit einem hinreichenden axialen Druck gegeneinander geschoben, derart, daß das Distanzelement 7 an den einander zugewandten Stirnseiten der Katalysatorkörper 5, 6 jeweils dichtend anliegt.The inflatable mats 4 should be shielded from pulsations of the exhaust gases, since these pulsations would destroy the inflatable mats 4 in the long term. For this reason, the catalyst bodies 5 , 6 and the second housing part 10 are pushed against one another with sufficient axial pressure, in such a way that the spacer element 7 lies sealingly against the mutually facing end faces of the catalyst bodies 5 , 6 .

Eine Fixierung der Katalysatorkörper 5, 6 in den Gehäuseteilen 9, 10 erfolgt erst im Betrieb durch die unter Hitzeeinwirkung der Abgase aufquellenden Blähmatten 4.The catalyst bodies 5 , 6 are only fixed in the housing parts 9 , 10 during operation by the expansion mats 4 swelling under the action of heat from the exhaust gases.

Anschließend wird das zweite Gehäuseteil 10 in das erste Ge­ häuseteil 9 eingeschoben, bis es an dem ersten Katalysator­ körper 5 bzw. dem an diesem vorgesehenen Ringelement 9 an­ liegt, wobei die den Übergang zu dem aufgeweiteten Endbe­ reich 11 bildende flache Ringstufe des ersten Gehäuseteils 9 den Einschiebevorgang abbremst, so daß das Distanzelement 7 nicht fest gegen den ersten Katalysatorkörper 5 stoßen kann und diesen beschädigt.Subsequently, the second housing part 10 is inserted into the first housing part 9 Ge until it lies on the first catalyst body 5 or the ring element 9 provided thereon, the transition to the widened end region 11 forming a flat ring step of the first housing part 9 slows down the insertion process so that the spacer 7 cannot hit the first catalyst body 5 firmly and damages it.

Anschließend wird der Auslaßtrichter 3 auf das zweite Ge­ häuseteil 10 aufgeschoben, bis das Innenteil 3′′ des Auslaß­ trichters 3 in Anlage an dem Katalysatorkörper 6 kommt, und dann mit dem Gehäuseteil 10 verschweißt.Then the outlet funnel 3 is pushed onto the second housing part 10 Ge until the inner part 3 '' of the outlet funnel 3 comes into contact with the catalyst body 6 , and then welded to the housing part 10 .

Claims (7)

1. Vorrichtung zur katalytischen Reinigung bzw. Zerlegung von heißen Abgasen insbesondere eines Verbrennungsmo­ tors, mit einem im Abgasstrom abgeordneten bzw. anbring­ baren rohrartigen Gehäuse (1) und wenigstens zwei in dem Gehäuse (1) axial aufeinanderfolgend angeordneten und durch ein Distanzelement (7) voneinander beabstandeten Katalysatorkörpern (5, 6), dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) ein erstes Gehäuseteil (9) zur Auf­ nahme des ersten Katalysatorkörpers (5) und ein zweites Gehäuseteil (10) zur Aufnahme des zweiten Katalysatorkör­ pers (6) aufweist und daß die Gehäuseteile (9, 10) an ihren einander zugewandten Stirnseiten formschlüssig in­ einander greifen und das Ende des innenliegenden Gehäuse­ teils (10) als die Katalysatorkörper (5, 6) beabstanden­ des Distanzelement (7) ausgebildet ist.1. Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases, in particular a combustion engine, with a pipe-like housing ( 1 ) which is arranged or attachable in the exhaust gas flow and at least two axially successively arranged in the housing ( 1 ) and by a spacer element ( 7 ) spaced-apart catalyst bodies ( 5 , 6 ), characterized in that the housing ( 1 ) has a first housing part ( 9 ) for receiving the first catalyst body ( 5 ) and a second housing part ( 10 ) for accommodating the second catalyst body ( 6 ) and that the housing parts ( 9 , 10 ) engage positively in one another at their mutually facing end faces and the end of the inner housing part ( 10 ) is designed as the catalyst body ( 5 , 6 ) spacing the spacer element ( 7 ). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Distanzelement (7) mit der Innenwand des außen­ liegenden Gehäuseteils (9) einen im wesentlichen ge­ schlossenen Ringraum (12) bildet.2. Device according to claim 1, characterized in that the spacer element ( 7 ) with the inner wall of the outer housing part ( 9 ) forms a substantially closed ge ring space ( 12 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringraum (12) mit einem wärmedämmenden Material gefüllt ist. 3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the annular space ( 12 ) is filled with a heat-insulating material. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das außenliegende Gehäuseteil (9) an seinem das innenliegende Gehäuseteil (10) formschlüssig übergreifenden Endbereich (11) aufgeweitet ist.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the outer housing part ( 9 ) at its the inner housing part ( 10 ) positively overlapping end region ( 11 ) is widened. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der ringstufenförmige Übergangsbereich des außenliegenden Gehäuseteils (9) zu dem aufgeweiteten Endbereich (11) eine geringe Neigung gegenüber der Axialrichtung (A) des Gehäuses (1) aufweist.5. The device according to claim 4, characterized in that the annular step-shaped transition region of the outer housing part ( 9 ) to the widened end region ( 11 ) has a slight inclination with respect to the axial direction (A) of the housing ( 1 ). 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseteile (9, 10) Rohrteile oder Ziehteile mit insbesondere unrundem Querschnitt sind.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the housing parts ( 9 , 10 ) are tubular parts or drawn parts with in particular non-circular cross-section. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseteile (9, 10) miteinander verschweißt sind.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the housing parts ( 9 , 10 ) are welded together.
DE19528947A 1995-08-07 1995-08-07 Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases Withdrawn DE19528947A1 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19528947A DE19528947A1 (en) 1995-08-07 1995-08-07 Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases
AT96108231T ATE179490T1 (en) 1995-08-07 1996-05-23 DEVICE FOR CATALYTIC CLEANING OR DECOMPOSITION OF HOT EXHAUST GASES
ES96108231T ES2130716T3 (en) 1995-08-07 1996-05-23 DEVICE FOR THE CATALYTIC DEPURATION OR DECOMPOSITION OF HOT EXHAUST GASES.
DE59601755T DE59601755D1 (en) 1995-08-07 1996-05-23 Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases
EP96108231A EP0758048B1 (en) 1995-08-07 1996-05-23 Device for catalytically purifying resp. decomposing hot exhaust gases

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19528947A DE19528947A1 (en) 1995-08-07 1995-08-07 Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19528947A1 true DE19528947A1 (en) 1997-02-13

Family

ID=7768870

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19528947A Withdrawn DE19528947A1 (en) 1995-08-07 1995-08-07 Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases
DE59601755T Expired - Lifetime DE59601755D1 (en) 1995-08-07 1996-05-23 Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59601755T Expired - Lifetime DE59601755D1 (en) 1995-08-07 1996-05-23 Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0758048B1 (en)
AT (1) ATE179490T1 (en)
DE (2) DE19528947A1 (en)
ES (1) ES2130716T3 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10133960A1 (en) * 2001-07-18 2003-03-06 Eberspaecher J Gmbh & Co Connection of a pipe to an exhaust gas housing part of a motor vehicle
DE10358504A1 (en) * 2003-12-13 2005-07-14 Daimlerchrysler Ag Catalyst housing manufacturing method for use in exhaust converter, involves rolling portion of sheet steel plate at gas opening of catalyst housing to form feeder, and forming protection edge for swelling mat at feeder by rolling process

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10018805A1 (en) * 2000-04-15 2001-11-29 Volkswagen Ag Method and device for producing a catalyst with a monolith having a polygonal cross section
DE10217925B4 (en) * 2002-04-22 2005-07-28 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Catalyst for an internal combustion engine
FR2879240B1 (en) * 2004-12-10 2010-12-17 Faurecia Sys Echappement DEVICE FOR DEPOLLUTING THE EXHAUST GAS OF A THERMAL ENGINE
FR2925578B1 (en) * 2007-12-21 2011-05-13 Faurecia Sys Echappement EXHAUST GAS DEPOLLUTION DEVICE OF A MOTOR VEHICLE WITH A THERMAL MOTOR
JP5079630B2 (en) 2008-08-08 2012-11-21 株式会社小松製作所 Exhaust gas purification device
DE102010015273A1 (en) * 2010-04-15 2011-10-20 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Exhaust gas treatment device
FR3036733B1 (en) * 2015-05-28 2018-10-12 Renault S.A.S. COMPACT DEPOLLUTION SYSTEM OF A VEHICLE

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0263893A1 (en) * 1986-10-16 1988-04-20 W.R. Grace & Co. Housing for catalytic converter elements and catalytic converter
DE8811086U1 (en) * 1988-09-01 1988-10-20 Sueddeutsche Kuehlerfabrik Julius Fr. Behr Gmbh & Co Kg, 7000 Stuttgart, De
DE8812762U1 (en) * 1988-10-11 1989-06-29 Emitec Emissionstechnologie
DE4024015A1 (en) * 1990-07-28 1992-02-06 Boysen Friedrich Gmbh Co Kg DEVICE FOR CATALYTIC CLEANING OR DISASSEMBLY OF HOT EXHAUST GAS
DE4425995C2 (en) * 1994-07-22 1996-10-24 Boysen Friedrich Gmbh Co Kg Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10133960A1 (en) * 2001-07-18 2003-03-06 Eberspaecher J Gmbh & Co Connection of a pipe to an exhaust gas housing part of a motor vehicle
DE10358504A1 (en) * 2003-12-13 2005-07-14 Daimlerchrysler Ag Catalyst housing manufacturing method for use in exhaust converter, involves rolling portion of sheet steel plate at gas opening of catalyst housing to form feeder, and forming protection edge for swelling mat at feeder by rolling process
DE10358504B4 (en) * 2003-12-13 2006-02-23 Daimlerchrysler Ag Process for the preparation of a catalyst housing

Also Published As

Publication number Publication date
DE59601755D1 (en) 1999-06-02
ES2130716T3 (en) 1999-07-01
EP0758048B1 (en) 1999-04-28
ATE179490T1 (en) 1999-05-15
EP0758048A1 (en) 1997-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69827224T2 (en) Device for the treatment of combustion exhaust gases for motor vehicles
DE10358757B4 (en) Air inlet duct assembly with evaporative emission control
EP0537603A1 (en) Double-walled air-insulated pipe for exhaust installations in vehicles
DE4009215A1 (en) JOINT CONNECTION FOR PIPES
EP0471175B1 (en) Process for manufacturing a device for the catalytic purification or decomposition of hot waste gases
DE19528947A1 (en) Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases
DE3727217A1 (en) CATALYTIC CONVERTER AND SUBSTRATE SUPPORT
DE19504223A1 (en) Intake silencer for internal combustion engine
DE3534757A1 (en) HOT GAS GUIDE COMPONENT, ESPECIALLY EXHAUST GAS GUIDE COMPONENT FOR COMBUSTION ENGINES, AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF
EP0226088B1 (en) Pipe connection, particularly for internal combustion engines
DE2723532B2 (en) Device for detoxifying exhaust gases from internal combustion engines in motor vehicles
DE2400443A1 (en) Catalytic exhaust gas cleaner - has catalytic material spaced from cylindrical housing by corrugated steel packing
EP0285027B1 (en) Arrangement for mounting a catalyst in a casing in the exhaust system of a liquid fuel engine
DD296990A5 (en) DEVICE FOR CATALYTIC DETOXIFICATION OR DGL. OF COMBUSTION ENGINE EXHAUST GASES WITH DOUBLE-WALL HOUSING
EP0693616B1 (en) Device for catalytic purification or decomposition of hot exhaust gases
DE102008017743A1 (en) Muffler for component i.e. air filter, of internal combustion engine in motor vehicle, has connecting member including hollow space that is sectionally formed by absorber element with layer made of sound-absorbing material
EP0356907A2 (en) Carrier body for a catalytic reacter for cleaning exhaust gas
DE4316870C2 (en) Method of manufacturing an exhaust gas purification device
DE2657137C2 (en)
DE2364464A1 (en) Joint for vehicle exhaust pipes - has sections telescoped together and secured by crimping over entire length
DE2341265A1 (en) Catalytic exhaust gas cleaning system for vehicle engines - has a flexible heat resistant material enclosure for the catalyst elements
EP0561019A1 (en) Arrangement for positioning an inner shell in the casing of an exhaust device for vehicles
DE102007036205B4 (en) A method of manufacturing an air gap insulated pipe unit and exhaust pipe unit
EP0174919A2 (en) Catalytic off gas purification device
EP0709555B1 (en) Silencer, in particular resonator silencer, catalyst or the like

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee