DE19524069A1 - Vehicle seat adjustment device - Google Patents

Abstract

The seat adjustment device has a shaft (6) extending transverse to the seat adjustment direction, provided with cogwheels (4,5) at each end, cooperating with respective cog tracks (3f), provided by a plate (3) secured to the seat via fixings (1,2) at either side of the seat. The plate is displaced in either direction by a reversible electric motor (7), coupled to the plate via a drive spindle (3e), the movement guided by engagement of the cogwheels at either end of the stationary shaft with the cog tracks.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an adjustment device according to the Preamble of claim 1.

Bei Verstelleinrichtungen zur Veränderungen der Sitztiefe ist es bekannt, den gegenüber dem übrigen Sitz verstellba­ ren Sitzbereich in seitlichen Aufnahmen in Längsrichtung, d. h. Fahrtrichtung verschieblich zu lagern. Der Antrieb kann dabei mittels eines Elektromotors, eines diesem nach­ geschalteten Winkelgetriebes und einer davon angetriebenen Spindel erfolgen. Dabei sind Antriebsmotor, Winkelgetriebe und Spindel fest im Sitzgestell angeordnet. Auf der Spin­ del ist eine längsverschieblich geführte Spindelmutter ge­ lagert, die an dem Sitzbereich angreift und diesen bei einem Verdrehen der Spindel je nach Drehrichtung in Fahrt­ richtung oder Gegenrichtung verschiebt.With adjustment devices for changing the seat depth it is known to be adjustable compared to the rest of the seat ren seating area in lateral recordings in the longitudinal direction, d. H. To store the direction of travel. The drive can by means of an electric motor, one after this switched angular gear and one of them driven Spindle. There are drive motor, angular gear and spindle fixed in the seat frame. On the spin del is a spindle nut that can be moved longitudinally stores that attacks on the seating area and this a turning of the spindle depending on the direction of rotation shifts direction or opposite direction.

Problematisch bei derartigen Sitzverstelleinrichtungen ist die Tatsache, daß die Führungslänge der Aufnahmen aus Platzgründen nur vergleichsweise kurz ausgebildet werden kann. Die nur kurze Führungslänge hat zur Folge, daß wie bei einer unzureichend geführten Schublade die Führung nicht einwandfrei und glatt über die gesamte Verstellänge möglich ist. Wegen des beim Verschieben möglichen Verkan­ tens ergeben sich Probleme, die bis zu einem Blockieren, in jedem Fall aber zu Verklemmungen und daraus resultie­ rendem erhöhtem Kraftaufwand und Stromaufwand führen.Is problematic with such seat adjustment devices the fact that the lead length of the shots is off Space reasons are only comparatively short  can. The short guide length means that in the case of an insufficiently guided drawer, the guide not perfect and smooth over the entire adjustment length is possible. Because of the possible displacement when moving At the least, problems arise up to a blockage, in any case to jams and result leading to increased effort and electricity.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Verstelleinrichtung der als be­ kannt vorausgesetzten Art so auszubilden, daß eine ein­ wandfreie Längsführung auch bei vergleichsweise kurzen Führungslängen der Aufnahmen sichergestellt wird.The invention is based on this prior art the task based on an adjustment device as be knows presupposed type so that a one wall-free longitudinal guidance even with comparatively short ones Guide lengths of the recordings is ensured.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Kennzeichnungsteils von Anspruch 1.This problem is solved with the features of Labeling part of claim 1.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Un­ teransprüchen beschrieben.Preferred embodiments of the invention are in the Un Described claims.

Die erfindungsgemäße Konstruktion führt zu einer einwand­ freien glatten Führung über die gesamte Verstellänge. Da­ bei dient die Antriebswelle mit den formschlüssig an den Gegenbereichen ablaufenden Rädern nicht zum Antrieb, son­ dern ausschließlich zur Vergleichmäßigung der Bewegung und zu einer genau gleichen Vorwärtsbewegung an beiden Kanten.The construction according to the invention leads to a problem free smooth guidance over the entire adjustment length. There at serves the drive shaft with the form-fitting to the Wheels running opposite areas do not drive, son only to smooth the movement and for exactly the same forward movement on both edges.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Er­ findung anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben. A preferred embodiment of the Er invention described in detail using the drawing.  

Die Zeichnung zeigt eine perspektivische Darstellung einer Verstellmechanik für einen Sitztiefenverstellbereich.The drawing shows a perspective view of a Adjustment mechanism for a seat depth adjustment area.

Zwei seitlich vorgesehene Aufnahmen 1 und 2 sind mit dem nicht dargestellten Sitzgestell verbunden. Die beiden Auf­ nahmen 1 und 2 besitzen einander gegenüberliegende Füh­ rungsnuten 1a und 2a, in denen Bereiche 3a und 3b aus Me­ tall oder hochfestem Kunststoff längsverschieblich geführt sind, die Bestandteile eines plattenförmigen Körpers 3 bilden.Two laterally provided receptacles 1 and 2 are connected to the seat frame, not shown. The two recordings 1 and 2 have opposite Füh approximately 1 a and 2 a, in which areas 3 a and 3 b made of metal tall or high-strength plastic are longitudinally displaceable, forming the components of a plate-shaped body 3 .

Die metallischen Bereiche 3a und 3b besitzen hintereinan­ der angeordnete Ausnehmungen 3f. In die Ausnehmungen 3f greifen die Zähne von Zahnrädern 4 und 5 ein. Die Zahnrä­ der 4 und 5 sind unverdrehbar auf einer Welle 6 befestigt, welche sich zu beiden Stirnseiten über die Zahnräder 4 und 5 hinaus in Lagerbohrungen in den Aufnahmen 1 und 2 er­ streckt. In der Zeichnung ist lediglich die Lagerbohrung 2b der Aufnahme 2 sichtbar.The metallic areas 3 a and 3 b have the recesses 3 f arranged one behind the other. The teeth of gears 4 and 5 engage in the recesses 3 f. The Zahnrä the 4 and 5 are fixed non-rotatably on a shaft 6 , which extends to both end faces on the gears 4 and 5 in bearing holes in the receptacles 1 and 2 he. In the drawing, only the bearing bore 2 b of the receptacle 2 is visible.

Mit dem plattenförmigen Körper 3 ist die nicht dargestell­ te Polsterung des Sitztiefenverstellbereichs verbunden. Am plattenförmigen Körper 3 greift über einen Winkel 3c eine klobenartig ausgebildete Spindelmutter 3d an, die von einer Spindel 3e durchsetzt wird. Die Spindel 3e steht in Verbindung mit einem Winkelgetriebe 8, das an einen elek­ trischen Antriebsmotor 7 angesetzt wird. Ein Betätigen des Motors führt zu einem Rechtslauf oder Linkslauf der Spin­ del 3e und damit zu einem Verschieben der Platte 3 in eine Bewegungsrichtung des Doppelpfeils 9.With the plate-shaped body 3 , the padding of the seat depth adjustment region, not shown, is connected. On the plate-shaped body 3 engages at an angle 3 c a block-shaped spindle nut 3 d, which is penetrated by a spindle 3 e. The spindle 3 e is connected to an angular gear 8 , which is attached to an electric drive motor 7 . An actuation of the motor leads to a clockwise or counterclockwise rotation of the Spin del 3 e and thus to a displacement of the plate 3 in a direction of movement of the double arrow 9 .

Die Welle 6 besitzt keinen Antrieb.The shaft 6 has no drive.

Claims (4)

1. Verstelleinrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz oder einen Kraftfahrzeugsitzbereich, insbesondere einen Sitztiefenverstellbereich, wobei der Sitz bzw. Sitzbe­ reich seitlich geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine quer zur Verschieberichtung angeordnete, nicht angetriebene Welle (6) vorgesehen ist, die an ihren beiden Enden unverdrehbar damit verbundene Räder (4; 5) trägt, welche an mit dem Sitz bzw. dem Sitzbereich fest verbundenen, parallel zueinander verlaufenden, Gegenbe­ reichen (3a; 3b) ablaufen, wobei Räder und Gegenberei­ che jeweils formschlüssig miteinander im Eingriff ste­ hen und die Welle (6) fest, jedoch drehbar mit der Hal­ terung des Sitzes bzw. sitzfesten Aufnahmen (1; 2) verbunden ist.1. Adjustment device for a motor vehicle seat or a motor vehicle seat area, in particular a seat depth adjustment area, wherein the seat or Sitzbe is richly guided laterally, characterized in that a transverse to the direction of displacement, non-driven shaft ( 6 ) is provided, which is non-rotatable at both ends connected wheels ( 4 ; 5 ), which extend to the seat or the seat area, parallel to each other, Gegenbe rich ( 3 a; 3 b), wherein wheels and counter areas are each positively engaged with each other and the shaft ( 6 ) is fixed, but rotatably connected to the holder of the seat or seat-fixed receptacles ( 1 ; 2 ). 2. Verstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder Zahnräder (4; 5) sind.2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the wheels are gears ( 4 ; 5 ). 3. Verstelleinrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnräder (4; 5) an Gegenbereichen (3a; 3b) ablaufen, die Ausnehmungen (3f) für ein Eintauchen der Zähne aufweisen.3. Adjusting device according to claims 1 and 2, characterized in that the gears ( 4 ; 5 ) run at opposite areas ( 3 a; 3 b), which have recesses ( 3 f) for immersing the teeth. 4. Verstelleinrichtung nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenbereiche Zahnstangen sind.4. Adjustment device according to one or more of the An sayings 1 to 3, characterized, that the counter areas are racks.