DE19518253C2 - Bandseitige Andrückvorrichtung zwischen einem drehbaren Flügel und einem Blendrahmen - Google Patents
Bandseitige Andrückvorrichtung zwischen einem drehbaren Flügel und einem BlendrahmenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Andrückvorrichtung zum bandseitigen Einbau zwischen
einem drehbaren Flügel und einem Blendrahmen einer Tür, eines Fensters oder
dergleichen entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei Drehflügeln bzw. bei Drehkippflügeln ist es üblich, bandseitig zwei Scharnierteile
vorzusehen, die im oberen und unteren Bereich des Flügels angeordnet sind. Insbe
sondere bei Flügeln größerer Höhe genügen die beiden Scharnierteile zwischen
Flügel und Blendrahmen nicht, um in der Schließstellung den Flügel ordnungsge
mäß an den Blendrahmen angedrückt zu halten, insbesondere wenn Windlast zu
einer Durchbiegung des Flügels führt, bis die Dichtung soweit entlastet ist, daß sie
nicht mehr sicher abdichtet. Von daher ist es üblich, bandseitig ein sogenanntes
Mittelandrückband einzusetzen. Dieses Mittelandrückband dient auch zusätzlich
dazu, eine erhöhte Einbruchsicherheit zu gewährleisten.
Das DE 82 20 475 U1 zeigt ein Mittelandrückband entsprechend dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1, welches jedoch nur zur Einbruchshemmung vorgesehen
werden kann. Aufgrund seiner Funktion ist es nicht in der Lage, ein Anpressen der
Dichtung zwischen Flügel und Blendrahmen vorzunehmen. Eine bandseitige An
drückvorrichtung, die auch in der Lage ist, den Flügel an den Blendrahmen anzu
pressen und dabei die zwischenliegende Dichtung zu spannen, wird in der DE 42 10
753 C2 gezeigt. Bei der hier gezeigten Andrückvorrichtung ergibt sich nachteilig,
daß beim Anpressen der Dichtung eine hohe seitliche Gleitreibung am Riegel auf
tritt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine leichtgängige und sichere Andrück
vorrichtung zu finden, die auch in der Lage ist, eine Vorspannung auf die bandsei
tige Dichtung zwischen Flügel und Blendrahmen aufzubringen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1
gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Ansprüchen 2 bis 8 be
schrieben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im
folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 die Ansicht auf ein Fenster,
Fig. 2 einen Schnitt durch die Seitenholme von Flügel und Blendrahmen oberhalb
der Andrückvorrichtung bei leicht geöffneter Stellung des Flügels,
Fig. 3 einen Schnitt entsprechend Fig. 2 bei geschlossenem Flügel,
Fig. 4 die Seitenansicht der Andrückvorrichtung entsprechend Fig. 3,
Fig. 5 einen Schnitt entsprechend Fig. 2 mit einer alternativen Ausbildung der An
drückvorrichtung,
Fig. 6 einen Schnitt entsprechend Fig. 5 bei geschlossenem
Flügel,
Fig. 7 einen Schnitt entsprechend Fig. 2 mit einer weiteren
alternativen Ausbildung der Andrückvorrichtung und
Fig. 8 einen Schnitt entsprechend Fig. 7 bei geschlossenem
Flügel.
Die beschriebene Andrückvorrichtung kann sowohl für reine
Drehflügel als auch für Drehkippflügel oder Drehschiebeflügel
eingesetzt werden. Fig. 1 zeigt die Ansicht eines
Drehkippfensters. Der Flügel 1 ist am Blendrahmen 2 unter
anderem bandseitig durch ein unten liegendes Drehkipplager 3
und ein oben liegendes Scherenlager 4 dreh- und kippbeweglich
angebunden. Über einen Griff 5 wird die Funktionsverstellung
des Beschlages vorgenommen und das Fenster in Dreh- oder
Kipprichtung geöffnet. Die Andrückvorrichtung 6 wird nicht vom
Beschlag angesteuert, so daß bandseitig kein Beschlag mit den
entsprechenden Eckumlenkungen vorgesehen werden muß. Im
folgenden beschränkt sich die Beschreibung nur auf die
Drehfunktion des Flügels. Hinsichtlich der Kippbewegung des
Flügels verhält sich die Andrückvorrichtung jedoch
entsprechend, wobei jedoch die diesbezüglichen kinematischen
Gegebenheiten berücksichtigt werden müssen.
Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch die bandseitigen senkrechten
Holme 7, 8 des Flügels 1 und des Blendrahmens 2 oberhalb der
Andrückvorrichtung 6. Die Andrückvorrichtung 6 besteht im
wesentlichen aus einem am Holm 8 des Blendrahmens 2 befestigten
Halteelement 9 und einem in der Beschlagsaufnahmenut des Holms
7 des Flügels 1 befestigten Andrückteil 10. Das Andrückteil 10
besitzt ein in den Zeichnungen nur schematisch dargestelltes
Gehäuse 11, in dem die Funktionsteile, die nachfolgend näher
beschrieben werden, gehalten und geführt sind. Zwischen Flügel
1 und Blendrahmen 2 ist eine Dichtung 12 vorgesehen, die in
einer Aufnahmenut des dem Flügel 1 zugehörigen Holms 7 gehalten
wird.
Die in den Fig. 2 bis 4 dargestellten und nachfolgend näher
beschriebenen Funktionselemente des Andrückteils 10 wirken als
Zahngetriebe zusammen. Das Betätigungsteil 13 ist im Bereich
des Gehäuses 11 als Zahnstange ausgebildet und weist einen
hakenförmigen Andrückkopf 14 auf, der sich beim Schließen des
Fensters auf einem Mittelsteg 15 des Halteelements 9 aufstützt.
Eine zwischen dem Betätigungsteil 13 und dem Gehäuse 11
angeordnete Feder 16 dient dazu, die Funktionsteile bei offenem
Flügel in die Position gemäß Fig. 2 zu bringen.
Zwei beidseitig neben dem Betätigungsteil 13 angeordnete Riegel
17 sind über eine nicht näher dargestellte Achse drehbar im
Gehäuse 11 gelagert. Zwischen den Riegeln 17 befindet sich ein
Zahnrad 18, das mit der Längsverzahnung 19 des Betätigungsteils
13 zusammenwirkt. Zahnrad 18 und Riegel 17 sind in einer
bevorzugten Ausbildung einteilig als Spritzguß- oder Sinterteil
hergestellt.
Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich, wird beim Schließen des
Flügels 1 das Betätigungsteil 13 in das Gehäuse 11 verschoben
(die Linearführung des Betätigungsteils 13 im Gehäuse 11 ist
nicht dargestellt). Durch das Zusammenwirken der
Längsverzahnung 19 des Betätigungsteils 13 mit der Verzahnung
des Zahnrades 18 wird bewirkt, daß die Riegel 17 sich im
wesentlichen senkrecht zur Flügelebene bewegen und hinter einen
Vorsprung 20 des Halteelements 9 drücken. Dadurch wird eine
eindeutige Andrückkraft zwischen Flügel 1 und Blendrahmen 2
auch zum Zusammenpressen der Dichtung 12 erzielt, ohne daß eine
erhöhte Reibung zwischen Riegel 17 und Halteelement 9 auftritt.
Wie in Fig. 4 angedeutet, weisen Halteelement 9 und Andrückteil
10 Befestigungsbohrungen 21 auf, durch die diese mittels nicht
dargestellter Befestigungsschrauben an den Holmen 7, 8 von
Flügel 1 und Blendrahmen 2 befestigt werden können.
Das Andrückteil 10 nach den Fig. 5 und 6 weist ein
Hebelgetriebe auf. Es hat wiederum ein vorzugsweise mittig
angeordnetes Betätigungsteil 13, das hier jedoch als Hebel
ausgebildet ist. Dieses Betätigungsteil 13 ist an seinen Enden
über Drehgelenke zum einen an einen Bogenhebel 22 und zum
anderen an einem Führungshebel 23 angebunden. Bogenhebel 22 und
Führungshebel 23 sind über feste Gelenke 24, 25 drehbeweglich
im Gehäuse 11 befestigt. Das Gelenk 25, das den Führungshebel
23 trägt, trägt auch schwenkbar die Riegel 17. Die Riegel 17
wiederum werden durch ein Gelenk 26 am freien Ende des
Bogenhebels 22 bewegt. Alternativ zum Vorgesagten sind auch
zwei oder mehr Bogenhebel 22 bzw. Führungshebel 23 verwendbar.
Wie aus den Fig. 5 und 6 erkennbar, verschiebt sich beim
Schließen des Flügels 1 das als Hebel ausgebildete
Betätigungsteil 13 in das Gehäuse 11. Dabei werden über die an
beiden Enden des Betätigungsteils 13 vorgesehenen Gelenke der
Bogenhebel 22 und der Führungshebel 23 um die Gelenke 24 und 25
verschwenkt. Über das freie Ende des Bogenhebels 22 wird die
gewünschte im wesentlichen senkrecht zur Flügelebene
verlaufende Bewegung am Ende der Riegel 17 erzeugt und dadurch
ein Zusammenhalten von Flügel 1 und Blendrahmen 2.
In den Fig. 7 und 8 ist eine weitere alternative
Ausbildungsform eines Andrückteils 10 dargestellt. Auch hier
sind das Betätigungsteil 13 und die Riegel 17 über ein
Hebelgetriebe miteinander verbunden. Der Unterschied gegenüber
dem Andrückteil 10 nach den Fig. 5 und 6 besteht im
wesentlichen darin, daß das Betätigungsteil 13 über eine
Längsführung im Gehäuse 11 geführt wird. Über ein, den
Bogenhebel 22 und das Betätigungsteil 13 gelenkig verbindendes
Zwischenglied 27 wird die Längsbewegung des Betätigungsteils 13
in eine Drehbewegung des Bogenhebels 22 umgesetzt. Die vordere
Anlenkung des Betätigungsteils 13 entsprechend Fig. 5 und 6
durch den Führungshebel 23 ist aufgrund der in der Ausbildung
nach den Fig. 7 und 8 vorgesehenen Längsführung nicht mehr
erforderlich. Die übrigen Funktionen bleiben bei der Ausbildung
entsprechend den Fig. 7 und 8 so erhalten, wie sie bereits zu
den Fig. 5 und 6 beschrieben sind. Eine zwischen dem
Betätigungsteil 13 und dem Boden des Gehäuses 11 angeordnete
Feder 28 dient wiederum dazu, die Funktionselemente des
Andrückteils 10 bei geöffnetem Flügel 1 in die Stellung
entsprechend Fig. 7 zu bringen.
An den Enden des Betätigungsteils 13 und/oder der Riegel 17,
die bei geschlossenem Flügel 1 am Halteelement 9 anliegen,
können einstellbare Auflagen vorgesehen werden, d. h. an diesen
Enden können beispielsweise Stellschrauben oder Auflagen mit
unterschiedlicher Dicke angebracht sein. Die vorbeschriebene
alternative Ausbildung ist in den Figuren nicht dargestellt.
1.
Flügel
2.
Blendrahmen
3.
Drehkipplager
4.
Scherenlager
5.
Griff
6.
Andrückvorrichtung
7.
Holm
8.
Holm
9.
Halteelement
10.
Andrückteil
11.
Gehäuse
12.
Dichtung
13.
Betätigungsteil des Andrückteils
14.
Andrückkopf
15.
Mittelsteg
16.
Feder
17.
Riegel des Andrückteils
18.
Zahnrad
19.
Längsverzahnung
20.
Vorsprung
21.
Befestigungsbohrung
22.
Bogenhebel
23.
Führungshebel
24.
Gelenk
25.
Gelenk
26.
Gelenk
27.
Zwischenglied
28.
Feder
Claims (8)
1. Andrückvorrichtung (6) zum Einbau zwischen einem drehbaren Flügel (1) und
einem Blendrahmen (2) einer Tür, eines Fensters oder dergleichen, bestehend
aus einem Halteelement (9) einerseits und einem, wenigstens ein Betätigungsteil
(13) und wenigstens einen Riegel (17), welche über ein Getriebe miteinander ver
bunden sind, aufweisendes Andrückteil (10) andererseits, wobei sich das Betäti
gungsteil (13) im wesentlichen in Richtung der Flügelebene bzw. Blendrahmen
ebene zum Blendrahmen (2) bzw. Flügelrahmen bewegt und sich das Ende des
Riegels (17) beim Andrücken im wesentlichen senkrecht zur Flügelebene bzw.
Blendrahmenebene einen Vorsprung (20) am Halteelement (9) hintergreifend und
Flügel (1) und Blendrahmen (2) gegeneinander verspannend bewegt, dadurch
gekennzeichnet, daß die Andrückvorrichtung im Bauraum von Beschlagaufnah
menut des Flügels (1) und Falzluft zwischen Flügel (1) und Blendrahmen (2)
bandseitig angeordnet ist und das Betätigungsteil (13) durch die Annäherungs
bewegung zwischen Flügel (1) und Blendrahmen (2) mechanisch angetrieben
wird.
2. Andrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das An
drückteil (10) ein das Betätigungsteil (13), den Riegel (17) und ein Getriebe
(Zahnrad (18), Längsverzahnung (19)) haltendes und führendes Gehäuse (11)
aufweist.
3. Andrückvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ge
häuse (11) in der Beschlagaufnahmenut des Flügelrahmens angeordnet und be
festigt ist.
4. Andrückvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeich
net, daß bei geöffnetem Flügel (1) eine auf eines der Funktionselemente
(Betätigungsteil (13), Getriebe (18, 19) oder Riegel (17)) des Andrückteils (10)
wirkende Feder (16, 28) die Bewegungselemente in Öffnungsstellung drückt.
5. Andrückvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeich
net, daß das Getriebe als Zahngetriebe ausgebildet ist.
6. Andrückvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeich
net, daß das Getriebe als Hebelgetriebe ausgebildet ist.
7. Andrückvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeich
net, daß das Andrückteil (10) ein zentrisches Betätigungsteil (13) und zwei beid
seitig mit gleichem Abstand dazu angeordnete Riegel (17) aufweist.
8. Andrückvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeich
net, daß das Betätigungsteil (13) und/oder der/die Riegel (17) mit einer einstell
baren Auflage ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (2)
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---|---|
DE19518253A1 DE19518253A1 (de) | 1996-11-21 |
DE19518253C2 true DE19518253C2 (de) | 1998-07-16 |
Family
ID=7762245
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- 1995-05-18 DE DE19518253A patent/DE19518253C2/de not_active Expired - Fee Related
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