DE19517933C2 - Guardrail strand - Google Patents

Abstract

The wooden road barrier comprises round wooden beams (2) divided lengthways about a vertical plane and bolted to vertical flanges each side of vertical metal posts (4). A cable tie (6) links the posts and is strung through the wooden barrier. A smaller tubular metal railing (8) links the lower parts of the posts and is also strung by a metal cable (9). The wooden beams are profiled on their inner faces to fit over the tops of the posts, the metal flanges and the cable. The tops of the metal posts are joined to the posts by shear joins. The metal parts of the structure can be painted with a wood effect coating. The lower railing includes joints (12) for the cable ends.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schutzplankenstrang gemäß den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a guard rail strand according to the features in the preamble of claim 1.

Ein derartiger Schutzplankenstrang zählt durch den Pro­ spekt "GLISSIERE DE SECURITE MIXTE METAL-BOIS" in der Ausgabe IMPRESSIONS-33 35 78 91 zum Stand der Technik. Er weist einen sich im wesentlichen parallel zur Fahrbahn erstreckenden Holm aus Baumstammabschnitten auf. Die Stirnseiten zweier aufeinander folgender Baumstammab­ schnitte stoßen aneinander. Die Baumstammabschnitte sind durch metallische Laschen miteinander verbunden. Dabei erstreckt sich auf der der Fahrbahn abgewandten Seite des Holms ein durchgehender Laschenstrang, während auf der der Fahrbahn zugewandten Seite des Holms nur im Stoßbe­ reich der Baumstammabschnitte kurze Laschen in Vertiefun­ gen des Holms eingebettet sind. Die beiderseitigen La­ schen werden mittels die Laschen und die Baumstammab­ schnitte quer durchsetzender Schraubbolzen und darauf drehbarer Muttern miteinander verbunden.Such a protective barrier strand counts by the pro "GLISSIERE DE SECURITE MIXTE METAL-BOIS" in the Issue IMPRESSIONS-33 35 78 91 on the state of the art. He has a substantially parallel to the road extending spar from tree trunk sections. The End faces of two successive tree trunks cuts meet. The tree trunk sections are connected by metal brackets. Here extends on the side facing away from the road Holms a continuous strand of tabs while on the the side of the spar facing the carriageway only in the push area of the tree trunk sections short tabs in depth are embedded against the spar. The mutual La The flaps and the tree trunks are removed  cuts across bolts and on them rotatable nuts connected together.

Die Enden des rückseitigen Laschenstrangs überlappen sich im Bereich eines den Holm tragenden, im Querschnitt C- förmig profilierten metallischen Pfostens. Hier ist auch zwischen dem Pfosten und dem Holm eine sich parallel zum Pfosten erstreckende vertikale Holzbohle eingegliedert. Die Holzbohle ist mit dem rückseitigen Laschenstrang und dem Pfosten verschraubt. Sie endet mit Abstand oberhalb des Bodens. Ihre Kopfseite ist abgeschrägt und läuft spitz aus. Durch diese Schräge wird die Höhendistanz zwi­ schen dem offenen oberen Ende des Pfostens und der first­ seitigen Rundung des Holms überbrückt.The ends of the back tab strand overlap in the area of a cross-section C- shaped metal post. Here is too between the post and the spar one parallel to the Vertical wooden plank extending into post. The wooden plank is with the back strap and screwed to the post. It ends at a distance above of the floor. Your head is beveled and running pointed out. This slope increases the height distance between between the open top of the post and the first bridging the round curve of the spar.

Ein Schutzplankenstrang der vorbeschriebenen Gestaltung soll einer ländliche Gebiete, insbesondere Waldgebiete, durchquerenden Fahrbahn zugeordnet und dabei optisch der Umgebung angepaßt werden.A protective barrier strand of the design described above is supposed to be a rural area, especially forest areas, assigned crossing road and optically the Environment to be adjusted.

Trotz der Eingliederung der vertikalen Holzbohlen zwi­ schen die metallischen Pfosten und den sich horizontal erstreckenden Holm aus Baumstammabschnitten ist nicht zu verhindern, daß nicht nur für den Autofahrer die tragen­ den Pfosten sichtbar bleiben. Diese bilden folglich ein die Ästhetik störendes Element in der Gestaltung des Schutzplankenstrangs und seiner optischen Einbettung in die Umgebung.Despite the integration of the vertical wooden planks between the metal posts and the horizontal extending spar from tree trunk sections is not too prevent that not only for the driver the posts remain visible. These therefore form a the aesthetic disturbing element in the design of the Guardrail strand and its optical embedding in the environment.

Aufgrund des Sachverhalts, daß die Holzbohlen oberhalb des Bodens enden, existiert auch ein freier Abschnitt zwischen den Holzbohlen und dem Boden, der von der Fahr­ bahn abgekommenen Zweiradfahrern, insbesondere Motorrad­ fahrern, sehr gefährlich werden kann. Die in solchen Si­ tuationen zumeist mit höheren Geschwindigkeiten unkon­ trolliert auf dem Boden gleitenden Motorradfahrer können an die nur kleine Radien aufweisenden Abschnitte der Pfo­ sten zwischen den Holzbohlen und dem Boden schlagen und hier erhebliche Verletzungen erleiden, die bis zu einem Abtrennen von Gliedmaßen führen können.Due to the fact that the wooden planks above end of the ground, there is also a free section between the wooden planks and the floor from the driving two-wheelers, especially motorcycles drivers, can be very dangerous. The in such Si tuations mostly with higher speeds uncon trolling motorcyclists gliding on the floor  to the sections of the Pfo with only small radii hit between the wooden planks and the floor and here suffer serious injuries that up to one Severing limbs can result.

Die metallischen Pfosten bilden im wesentlichen die ein­ zigen Sicherheitselemente des Schutzplankenstrangs. Fährt ein Kraftfahrzeug gegen den Holm, so knicken die Pfosten leicht um, wobei sich der Holm nicht nur schräg nach hin­ ten, d. h. von der Fahrbahn weg nach unten durchbiegen, sondern auch von den Pfosten lösen und dann dem verun­ fallten Kraftfahrzeug keinen wirksamen Widerstand mehr entgegensetzen kann. Die vertikalen Holzbohlen bilden hierbei keine Sicherheitselemente, da sie durch die Ein­ gliederung zwischen den Holm und die Pfosten leicht weg­ fliegen können. Hiermit ist auch eine erhöhte Verlet­ zungsgefahr der Fahrzeuginsassen verbunden.The metallic posts essentially form one safety elements of the guardrail line. Moves a motor vehicle against the spar, the posts bend slightly around, with the spar not just sloping towards ten, d. H. bend down from the road, but also detach from the posts and then the verun motor vehicle no longer had effective resistance can oppose. Form the vertical wooden planks no security elements because they are structure between the spar and the posts slightly away can fly. This is also an increased violation risk of injury to the vehicle occupants.

Die Verbindungsstellen zwischen zwei Baumstammabschnitten sind labil gestaltet und können insbesondere schweren Kraftfahrzeugen, wie Personenwagen der Mittel- und Ober­ klasse und Lastkraftwagen, keinen merklichen Widerstand entgegensetzen. Hierbei ist zu beachten, daß die Baum­ stammabschnitte zwangsläufig nur einen bestimmten maxima­ len Durchmesser erhalten können, um den gewünschten opti­ schen Eindruck nicht zu beeinträchtigen.The connection points between two tree trunk sections are unstable and can be particularly heavy Motor vehicles, such as middle and upper passenger cars class and trucks, no noticeable resistance oppose. It should be noted that the tree trunk sections inevitably only a certain maxima len diameter can get to the desired opti not to affect the impression.

Der bekannte Schutzplankenstrang kann nur einseitig neben einer Fahrbahn angeordnet werden. Dort, wo zwei Fahrbah­ nen mit Gegenverkehr in geringem Abstand aneinander vor­ beiführen, ist der Schutzplankenstrang nur in doppelter Ausführung einsetzbar. Der Aufwand zum Schutz der Fahr­ zeuginsassen erhöht sich hierdurch erheblich.The well-known guard rail line can only be on one side be arranged on a carriageway. Where two trams with two-way traffic at a short distance from each other the guardrail strand is only double Execution can be used. The effort to protect the driver This increases the number of witnesses.

Durch die EP 543 749 A1 ist ein Schutzplankenstrang be­ kannt, der einen aus Baumstammabschnitten gebildeten, parallel zur Fahrbahn verlaufenden Holm aufweist, der von in den Boden eingerammten Pfosten getragen ist. Die Baum­ stammabschnitte sind in Längsrichtung von einem gespann­ ten Stahlseil durchzogen, das an endseitigen metallischen Laschen der Baumstammabschnitte befestigt ist. Nachteilig hierbei ist, dass die Baumstammabschnitte auf ihrer ge­ samten Länge durchbohrt werden müssen, was nur unter er­ heblichem Aufwand möglich ist.EP 543 749 A1 is a protective barrier strand knows one who is made up of sections of tree trunk  Has spar running parallel to the roadway, which of post rammed into the ground. The tree Trunk sections are spanned by one in the longitudinal direction th steel cable pulled through, at the end metallic Tabs of the tree trunk sections is attached. Disadvantageous here is that the log sections on their ge entire length must be pierced, what only under it considerable effort is possible.

Aus der US 2 337 626 ist ferner bekannt, zwischen den vertikalen Pfosten eines Schutzplankenstrangs zwei parallel verlaufende Rohrstränge anzuordnen, in welchen sich ein gespanntes Stahlseil erstreckt. Derartige metal­ lische Rohrstränge sind für eine optische Anpassung an die Umgebung, insbesondere in Waldgebieten, ungeeignet.From US 2,337,626 it is also known between the a guardrail strand two vertical posts to arrange parallel pipe strings in which a tensioned steel cable extends. Such metal tical pipe strings are for an optical adjustment the environment, especially in forest areas, unsuitable.

In der DE-GM 94 05 557 wird ein Leitplankenstrang aus Holz und Metall vorgeschlagen, bei welchem ein aus Holz bestehender Holm mit einem metallischen Band als Seele versehen ist. Holzstücke in Form eines Halbstrangs sind durch Verkleben oder andere Mittel an dem metallischen Band befestigt.In DE-GM 94 05 557 a guardrail line is made Wood and metal proposed, one of which is wood existing spar with a metallic band as soul is provided. Pieces of wood are in the form of a half-strand by gluing or other means to the metallic Tape attached.

Der Erfindung liegt ausgehend vom Stand der Technik die Aufgabe zugrunde, einen Schutzplankenstrang zu schaffen, der nicht nur hinsichtlich seines Materials und seiner Formgebung der ländlichen Umgebung einer Fahrbahn optisch ansprechend angepaßt ist, sondern auch den Anforderungen voll entspricht, die an die Schutzfunktion reiner Stahl­ leitplanken gestellt werden.The invention is based on the prior art Based on the task of creating a protective barrier line, not only in terms of its material and its Shape of the rural surroundings of a roadway optically is appropriately adapted, but also the requirements fully corresponds to the protective function of pure steel crash barriers.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den im kennzeichnen­ den Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmalen.The invention solves this problem with the mark in features listed in part of claim 1.

Ein wesentlicher Gesichtspunkt der Erfindung besteht darin, daß nur runde Bauteile verwendet werden. Hiermit wird in Verbindung mit dem nach wie vor aus Baumstammab­ schnitten bestehenden Holm dem menschlichen Auge eine an­ sprechende Optik vermittelt, welche keinen störenden Ein­ druck in der ländlichen Umgebung, insbesondere in einem Waldgebiet, hinterläßt.An essential aspect of the invention is in that only round components are used. Herewith  is still in connection with the tree trunk cut existing spar one to the human eye speaking optics conveyed, which no annoying one pressure in the rural environment, especially in one Forest area, leaves.

Ein weiteres wesentliches Merkmal bildet der Sachverhalt, daß der Holm von einem gespannten Stahlseil in Längsrich­ tung durchzogen wird. Dieses Stahlseil ist nach außen hin nicht sichtbar, bildet aber ein relevantes Sicherheits­ element bei einem Aufprall von Kraftfahrzeugen auch höhe­ rer Gewichtsklassen. Besonders wichtig ist in diesem Zu­ sammenhang, daß das den Holm durchziehende Stahlseil in den Pfosten lösbar gelagert ist. Fährt ein Kraftfahrzeug gegen den Schutzplankenstrang, so können sich - wie auch beabsichtigt - die Pfosten im Unfallsektor von der Fahr­ bahn weg biegen, so daß dann auch der Holm nach hinten weggebogen oder sogar zerstört wird. Unabhängig davon, wie weit sich nun die Pfosten von der Fahrbahn wegbiegen, kann sich nunmehr das Stahlseil aufgrund seiner Längs­ spannung nach oben von den Pfosten lösen und verbleibt damit in der ursprünglichen Höhe. Hier bildet es dann weiterhin ein Sicherheitselement zum Auffangen eines Kraftfahrzeugs. Dieses fährt nicht über den Schutzplan­ kenstrang hinweg. Dieser Vorteil macht sich insbesondere dort bemerkbar, wo der Schutzplankenstrang zwischen zwei Fahrbahnen mit unmittelbarem Gegenverkehr angeordnet ist. Eine solche Anordnung ist jetzt möglich, weil der Schutz­ plankenstrang bezüglich seiner vertikalen Mittel­ längsebene symmetrisch aufgebaut ist.Another key feature is the fact that that the spar of a tensioned steel cable in the longitudinal direction tion is pulled through. This steel cable is outward not visible, but forms a relevant security element in the event of a collision of motor vehicles also height rer weight classes. It is particularly important in this context that the steel rope pulling through the spar in the post is detachably mounted. Driving a motor vehicle against the guard rail strand, so can - as well intended - the posts in the accident sector from the driving bend away so that the spar then backwards bent away or even destroyed. Independently of, how far the posts bend away from the road, can now the steel cable due to its longitudinal Release tension upwards from the posts and remains in the original amount. Here it forms continue to be a security element to catch a Motor vehicle. This does not go over the protection plan away strand. This advantage is particularly noticeable noticeable where the guardrail strand between two Roadways with direct oncoming traffic is arranged. Such an arrangement is now possible because of protection plank strand with respect to its vertical center is constructed symmetrically along the longitudinal plane.

Desweiteren ist es im Rahmen der Erfindung von Vorteil, daß nunmehr im Höhenbereich zwischen dem Holm und dem Bo­ den, insbesondere im mittleren Höhenbereich, die Pfosten durch einen im Querschnitt runden Rohrstrang miteinander verbunden sind. Der Rohrstrang kann sich aus zwei oder mehreren Abschnitten zusammensetzen, die miteinander ver­ bunden sind. Bereits dieser runde Rohrstrang stellt an sich einen weiteren Sicherheitsfaktor dar. Zusätzlich ist aber auch dieser Rohrstrang noch von einem Stahlseil durchzogen, welches ebenfalls gespannt ist und auf diese Weise zusammen mit dem im Holm befindlichen oberen Stahl­ seil auch Fahrzeugen der Oberklasse bzw. Lastkraftwagen einen ausreichenden Widerstand entgegensetzt.Furthermore, it is advantageous within the scope of the invention that now in the height range between the spar and the Bo the, especially in the middle height range, the posts by means of a pipe string with a round cross section are connected. The tubing string can consist of two or  put together several sections that ver are bound. Even this round pipe string starts another safety factor. In addition, but also this pipe string from a steel cable pulled through, which is also excited and on this Way together with the upper steel in the spar Rope also vehicles of the upper class or trucks provides sufficient resistance.

Der Rohrstrang zwischen dem Boden und dem Holm kann sich über mehrere Pfosten erstrecken und mit den Pfosten ggf. fest verbunden, beispielsweise verschweißt, sein. Denkbar ist aber auch ein kürzerer Rohrstrang, der zwei benach­ barte Pfosten verbindet. Der Rohrstrang kann die Pfosten aber auch lediglich relativbeweglich durchsetzen.The pipe string between the floor and the spar can extend over several posts and if necessary with the posts firmly connected, for example welded. Conceivable but is also a shorter pipe string that two neighboring beard posts connects. The tubing string can support the posts but also only enforce relatively mobile.

Insgesamt wird mit der Erfindung ein optisch ansprechen­ der Anblick bei wirksamem Schutz gegen ein Durchbrechen des Schutzplankenstrangs geschaffen, wobei die Pfosten und der Rohrstrang ohne weiteres mit Anstrichen oder Be­ schichtungen versehen sein können, die einen Holzcharak­ ter aufweisen und somit nicht nur dem Holm, sondern ins­ gesamt einer ländlichen Umgebung vorteilhaft angepaßt sind. Ferner können die Pfosten, insbesondere im unteren Höhenbereich, mit Crash-Absorbern ausgerüstet sein, die einem verunfallten Motorradfahrer einen speziellen Schutz bieten. Diese Crash-Absorber können dann ebenfalls mit einen Holzcharakter vermittelnden Anstrichen oder Be­ schichtungen versehen sein.Overall, the invention is visually appealing the sight with effective protection against breakthrough of the guardrail strand created, the posts and the pipe string with paints or Be Layers can be provided that have a wooden character ter and thus not only the spar, but ins overall advantageously adapted to a rural environment are. Furthermore, the posts, especially in the lower Height range, be equipped with crash absorbers special protection for an accidented motorcyclist Offer. These crash absorbers can then also be used paints or beings that convey a wood character layers.

Jeder Baumstammabschnitt besteht aus zwei vertikal geteilten Hälften. Die Teilung der Baumstammab­ schnitte ermöglicht es nicht nur, das Stahlseil mittig in die Baumstammabschnitte einzubetten, sondern erlaubt auch eine vorteilhafte Festlegung der Enden der Hälften an den runden Pfosten. Das heißt, jeder Baumstammabschnitt er­ streckt sich zwischen zwei Pfosten. Zu diesem Zweck sind in Längsrichtung des Holms sich erstreckende flügelartige Laschen an die Rohrstutzen geschweißt. In den Enden der Hälften sind Querbohrungen vorgesehen, durch die und durch Bohrungen in den Laschen Schraubbolzen gesteckt werden können. Die Querbohrungen in den Hälften der Baum­ stammabschnitte können durch an die Oberfläche der Baum­ stammabschnitte angepaßte Pfropfen verschlossen werden. Mit Hilfe dieser Schraubbolzen und auf die Gewindeenden der Schraubbolzen gedrehter Muttern können dann die Hälf­ ten jedes Baumstammabschnitts gegeneinander gezogen und an den Pfosten unter exakter Einklemmung des Stahlseils festgelegt werden. Die das Stahlseil aufnehmenden Bohrun­ gen in den Rohrstutzen verlaufen dann parallel neben den Laschen.Each log section consists of two vertically divided halves. The division of the tree trunk cuts not only makes it possible to center the steel cable embed the tree trunk sections, but also allows an advantageous definition of the ends of the halves on the round posts. That is, every section of tree trunk he  stretches between two posts. For this purpose wing-like extending in the longitudinal direction of the spar Brackets welded to the pipe socket. In the ends of the Halves are provided with cross holes through which and inserted through the holes in the tabs bolts can be. The cross holes in the halves of the tree Trunk sections can go through to the surface of the tree Stem-adjusted plugs are closed. With the help of these bolts and on the thread ends the bolt of turned nuts can then be the half each section of tree trunk pulled against each other and on the posts with precise clamping of the steel cable be determined. The hole that receives the steel cable then in the pipe socket parallel to the Tabs.

Um den Widerstand der Baumstammabschnitte zwischen zwei aufeinander folgenden Pfosten noch weiter zu erhöhen, sind in diesem Bereich Versteifungsbleche in den Spalt zwischen die Hälften eingegliedert. Wieviel Versteifungs­ bleche vorgesehen werden, hängt von den örtlichen Ver­ hältnissen ab. Auch ihre Länge wird von diesen Gegeben­ heiten bestimmt. Gegebenenfalls können die Ver­ steifungsbleche auch über die gesamte Länge der Hälften durchgehen. In diesem Fall bilden sie bevorzugt ein­ stückige Bestandteile mit den Laschen an den Rohrstutzen. Ihre Höhe entspricht vorzugsweise dem Durchmesser der Baumstammabschnitte bzw. der Höhe der Spalte zwischen zwei Hälften. Die Versteifungsbleche brauchen nicht be­ sonders zwischen den Hälften festgelegt zu werden. Beim Zusammenfügen der Hälften zu Baumstammabschnitten und bei der Festlegung an den an den Rohrstutzen vorgesehenen La­ schen werden die Versteifungsbleche im Spalt zwischen den Hälften einwandfrei lagefixiert. To the resistance of the log sections between two successive posts to increase even further, are stiffening plates in the gap in this area incorporated between the halves. How much stiffening sheets are provided depends on local ver relationships. Their length is also given by these determined. If necessary, the Ver stiffening sheets also over the entire length of the halves go through. In this case, they prefer to imagine lumpy components with the tabs on the pipe socket. Their height preferably corresponds to the diameter of the Tree sections or the height of the column between two halves. The stiffening plates do not need to be especially to be fixed between halves. At the Join the halves together to form tree trunk sections and at the definition of the La provided on the pipe socket are the stiffening plates in the gap between the Halves perfectly fixed.  

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird in den Merkmalen des Anspruchs 2 erblickt. Danach sind in die oberen Enden der Pfosten Rohrstutzen eingesetzt. Der Außendurchmesser der Rohrstutzen oberhalb der Pfosten entspricht dem Außendurchmesser der Pfosten. Am unteren Ende sind die Rohrstutzen am Außenumfang so weit bezüg­ lich des Durchmessers verringert, insbesondere abgedreht, daß die Rohrstutzen mit diesen abgesetzten Längenab­ schnitten in die Pfosten eingepaßt werden können und auf diese Art und Weise ihren Halt in den Pfosten haben. Das Stahlseil durchsetzt dann in der vertikalen Mittel­ längsebene der Rohrstutzen angeordnete Bohrungen.A preferred embodiment of the invention is shown in the Features of claim 2 sees. After that are in the upper ends of the post pipe socket inserted. The Outside diameter of the pipe socket above the posts corresponds to the outer diameter of the posts. At the bottom In the end, the pipe sockets on the outer circumference are covered so far Lich reduced in diameter, especially turned, that the pipe socket with these stepped lengths cut into the posts and can be fitted on this way have their hold in the posts. The Steel rope then penetrates the vertical center Holes arranged in the longitudinal plane of the pipe socket.

Bei einem Abbiegen der Pfosten aus der vertikalen Er­ streckung zieht das Stahlseil dann aufgrund seiner Längs­ spannung die Rohrstutzen aus den oberen Enden der Pfosten heraus, so daß das Stahlseil seine Funktion beibehält.When the posts bend from the vertical Er The steel cable then pulls due to its length tension the pipe sockets from the upper ends of the posts out, so that the steel cable maintains its function.

Um zu gewährleisten, daß die Rohrstutzen nur dann durch das Stahlseil von den Pfosten gelöst werden können, wenn sich die Pfosten von der gespannten Längsachse des Stahl­ seils wegbiegen, ist entsprechend den Merkmalen des An­ spruchs 3 vorgesehen, daß die Rohrstutzen durch Soll­ bruchstellen mit den Pfosten verbunden sind. Hierbei wer­ den insbesondere im Höhenbereich der im Durchmesser abge­ setzten und in die oberen Enden der Pfosten eingesetzten Abschnitte der Rohrstutzen vom Außenumfang her sich quer erstreckende Schraubbolzen mit definierter Bruchlast ver­ wendet.To ensure that the pipe socket only through the steel cable can be detached from the post if the post extends from the strained longitudinal axis of the steel Bending the rope away is in accordance with the characteristics of the type Say 3 provided that the pipe socket by target breakages are connected to the posts. Here who the abge especially in the height range in diameter and insert them into the upper ends of the posts Sections of the pipe socket from the outer circumference across extending bolts with defined breaking load ver turns.

Entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 4 sind die Ver­ steifungsbleche jeweils paarweise vorgesehen. Hierbei kann eines der Versteifungsbleche völlig eben gestaltet sein, während das andere Versteifungsblech einen sich parallel zur Längsrichtung des Holms erstreckenden Füh­ rungskanal aufweist. Dieser kann beispielsweise durch Prägung des Versteifungsblechs erzeugt werden. Der einge­ prägte Führungskanal kann ferner in eine Längsnut einer Hälfte eines Baumstammabschnitts greifen, so daß er hier­ durch eine zusätzliche Lagesicherung erhält. Ferner dient dieser Führungskanal zur Aufnahme des Stahlseils gemein­ sam mit der Längsnut in der Hälfte des Baumstammab­ schnitts. Bei Bedarf können auch beide Versteifungsbleche mit ausgeprägten Führungskanälen versehen sein, die in Längsnuten der Hälften fassen.According to the features of claim 4, the Ver stiffening plates are provided in pairs. Here one of the stiffening plates can be designed completely flat be while the other stiffening plate is one Füh extending parallel to the longitudinal direction of the spar has channel. This can be done, for example  Embossing of the stiffening plate can be generated. The one Embossed guide channel can also be in a longitudinal groove Grab half of a log section so he's here through an additional position securing. It also serves this guide channel for receiving the steel cable in common sam with the longitudinal groove in half of the tree trunk cut. If required, both stiffening plates can also be used be provided with pronounced guide channels, which in Grip the longitudinal grooves of the halves.

In Abhängigkeit von der gesamten Länge eines neben einer Fahrbahn zu installierenden Schutzplankenstrangs muß nicht nur im Bereich des den Holm durchsetzenden Stahl­ seils Sorge dafür getragen werden, daß dieses ggf. aus einzelnen Abschnitten zusammengesetzt und verbunden wer­ den kann, sondern es müssen auch im Verlauf des zwischen den Holm und den Boden eingegliederten Rohrstrangs Maß­ nahmen getroffen werden, um Stahlseilabschnitte miteinan­ der zu verbinden. Zu diesem Zweck sieht der Anspruch 5 Koppelstellen im Längsverlauf des Rohrstrangs, insbeson­ dere zwischen zwei aufeinander folgenden Pfosten vor. Eine solche Koppelstelle kann in bevorzugter Ausgestal­ tung aus zwei Schraubmuffen und zwei Halbschalen zwischen den Schraubmuffen gebildet sein. Die Schraubmuffen werden auf Gewinde an den Enden des geteilten Rohrstrangs ge­ dreht. Werden diese Schraubmuffen von der Koppelstelle weg bewegt, und zwar in Richtung auf die benachbarten Pfosten, können die Halbschalen nach dem Verbinden der Stahlseilabschnitte um die Verbindungsstelle gelegt und dann die Schraubmuffen wieder über die Enden der Halb­ schalen gedreht werden, so daß die Verbindungsstelle ab­ gedeckt und nicht mehr sichtbar ist.Depending on the total length of one next to one Barrier line to be installed must be not only in the area of the steel passing through the spar Rope care should be taken to ensure that this, if necessary individual sections put together and connected that can, but it must also in the course of the the spar and the bottom of the integrated pipe string were taken to join steel cable sections to connect. For this purpose, claim 5 Coupling points in the longitudinal course of the pipe string, in particular between two successive posts. Such a coupling point can in a preferred embodiment between two screw sockets and two half shells between the screw sleeves are formed. The screw sockets are on threads at the ends of the split tubing turns. Are these screw sockets from the coupling point moved away, in the direction of the neighboring ones Post, the half shells can be connected after connecting the Steel cable sections placed around the junction and then the screw sockets again over the ends of the half cups are rotated so that the connection point covered and no longer visible.

Der weiteren Verbesserung der Ästhetik der gesamten An­ ordnung kommen ferner die Merkmale des Anspruchs 6 entge­ gen. Die Abdeckkappen passen sich der firstseitigen Run­ dung des Holms im Bereich eines Pfostens an. Sie können aus Kunststoff oder aus Stahl gebildet sein. Ihre Ober­ flächen können ebenfalls durch Farbgebung oder Beschich­ tung Holzcharakter aufweisen.The further improvement of the aesthetics of the entire An order also the features of claim 6 counter The cover caps fit the run on the first side  the spar in the area of a post. You can be made of plastic or steel. Your waiter surfaces can also be colored or coated wood character.

Entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 7 sind am Ende eines Schutzplankenstrangs sowohl die Enden des Holms als auch die Enden des Rohrstrangs in den Boden versenkt. Auf diese Weise wird eine Rampe gebildet, die senkrecht zur Fahrtrichtung der Fahrzeuge verlaufende Flächen vermei­ det. Außerdem können die abgeschrägten Enden, insbeson­ dere in Verbindung mit zumindest einem weiteren Pfosten, zur endseitigen Abspannung der Stahlseile im Holm und im Rohrstrang herangezogen werden.According to the features of claim 7 are at the end of a guard rail strand both the ends of the spar as well also sunk the ends of the tubing string into the ground. On this creates a ramp that is perpendicular to the Avoid driving direction of the vehicle det. In addition, the tapered ends, in particular which in connection with at least one further post, for the end bracing of the steel cables in the spar and in Pipe string can be used.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeich­ nungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläu­ tert. Es zeigen:The invention is based on in the drawing Solutions illustrated embodiments explained in more detail tert. Show it:

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Ab­ schnitt eines zwischen zwei Fahrbahnen mit Gegenverkehr angeordneten Schutzplanken­ strangs; Figure 1 is a perspective view from a section of a guardrail arranged between two lanes with oncoming traffic strand.

Fig. 2 eine Seitenansicht auf den Schutzplanken­ strang der Fig. 1 im Bereich zweier aufein­ ander folgender Pfosten; Fig. 2 is a side view of the guardrails strand of Figure 1 in the area of two consecutive posts.

Fig. 3 einen vertikalen Querschnitt durch die Dar­ stellung der Fig. 2 entlang der Linie III- III; Fig. 3 is a vertical cross section through the Dar position of Figure 2 along the line III-III;

Fig. 4 eine Draufsicht auf den Abschnitt des Schutz­ plankenstrangs der Fig. 2; Fig. 4 is a plan view of the portion of the guardrail strand of Fig. 2;

Fig. 5 in vergrößerter Darstellung in der Seitenan­ sicht den oberen Endabschnitt eines Pfostens; Figure 5 is an enlarged view in Seitenan the upper end portion of a post.

Fig. 6 den Pfosten der Fig. 5 in der Stirnansicht gemäß dem Pfeil VI; Fig. 6 is the post of Figure 5 in end view according to arrow VI.

Fig. 7 eine Draufsicht auf die Darstellung der Fig. 5; Fig. 7 is a plan view of the illustration of Fig. 5;

Fig. 8 in vergrößerter Darstellung einen vertikalen Querschnitt durch den Holm des Schutzplanken­ strangs entlang der Linie VIII-VIII der Fig. 2; Fig. 8 is an enlarged vertical cross section through the spar of the guardrails strand along the line VIII-VIII of Fig. 2;

Fig. 9 die Darstellung der Fig. 8 vor der Montage und Fig. 9 shows the representation of Fig. 8 before assembly and

Fig. 10 in der Seitenansicht einen Endabschnitt des Schutzplankenstrangs der Fig. 1. Fig. 10 in the side view of an end portion of the guardrail strand FIG. 1.

Mit 1 ist in den Fig. 1 bis 4 und 10 allgemein ein Schutzplankenstrang bezeichnet, wie er in insbesondere ländlicher, bevorzugt waldiger Umgebung neben einer Fahr­ bahn oder - wie in Fig. 1 dargestellt - zwischen zwei Fahrbahnen A und B mit Gegenverkehr entsprechend den Pfeilen PF und PF1 angeordnet wird. 1 1, a protective barrier is shown in Figures to 4 and 10 generally designated as in particular rural, preferably woody surrounding ground or in addition to a driving -.. As illustrated in Figure 1 - between two lanes A and B with oncoming traffic according to the arrows PF and PF1 is arranged.

Der Schutzplankenstrang 1 weist einen im wesentlichen parallel zu den Fahrbahnen A, B verlaufenden Holm 2 aus runden Baumstammabschnitten 3 auf. Der Holm 2 ist an ver­ tikalen Pfosten 4 aus im Querschnitt runden Rohren befe­ stigt, die in den Boden 5 gerammt sind. Die Oberflächen der Pfosten 4 sind mit einer Beschichtung versehen, die einen Holzcharakter aufweist.The protective plank strand 1 has a spar 2 which runs essentially parallel to the carriageways A, B and consists of round tree trunk sections 3 . The spar 2 is BEFE Stigt on ver tical post 4 from round cross-section tubes, which are rammed into the bottom 5 . The surfaces of the posts 4 are provided with a coating which has a wood character.

Der Holm 2 wird in Längsrichtung von einem gespannten Stahlseil 6 durchzogen. Das Stahlseil 6 kann in nicht nä­ her dargestellter Weise aus Stahlseilabschnitten gebildet sein.The spar 2 is pulled through in the longitudinal direction by a tensioned steel cable 6 . The steel cable 6 can be formed in a manner not shown from steel cable sections.

Im mittleren Höhenbereich zwischen dem Boden 5 und dem Holm 2 ist ein die Pfosten 4 verbindender, im Querschnitt kreisrunder Rohrstrang 7 vorgesehen. Der Rohrstrang 7 be­ steht aus Abschnitten 8. Die Oberfläche des Rohrstrangs 7 weist ebenfalls eine Beschichtung mit Holzcharakter auf. Der Rohrstrang 7 ist von einem gespannten Stahlseil 9 durchzogen. Das Stahlseil 9 kann aus einzelnen Stahlseil­ abschnitten bestehen.In the middle height range between the floor 5 and the spar 2 , a pipe string 7 connecting the posts 4 and having a circular cross section is provided. The tubing string 7 consists of sections 8 . The surface of the pipe string 7 also has a coating with a wood character. The tubular string 7 is traversed by a tensioned steel cable 9 . The steel cable 9 can consist of individual steel cable sections.

Zur Verbindung zweier Stahlseilabschnitte des den Rohr­ strang 7 durchsetzenden Stahlseils 9 sind gemäß Fig. 1 die Enden der Abschnitte 8 mit Gewinden versehen, auf die Schraubmuffen 10 drehbar sind. Durch die Schraubmuffen 10 werden zwei Halbschalen 11 gehalten, die die Koppelstelle 12 der Stahlseilabschnitte umschließen. Durch Verdrehung der Schraubmuffen 10 in Richtung auf die benachbarten Pfosten 4 können die Halbschalen 11 und damit die Koppel­ stelle 12 freigegeben werden. To connect two steel cable sections of the pipe strand 7 passing through the steel cable 9 , the ends of the sections 8 are provided with threads according to FIG. 1, on the screw sleeves 10 are rotatable. The screw sockets 10 hold two half-shells 11 which enclose the coupling point 12 of the steel cable sections. By turning the screw sleeves 10 in the direction of the adjacent posts 4 , the half-shells 11 and thus the coupling point 12 can be released.

Wie die Fig. 1 bis 4, 8, 9 sowie 10 ferner erkennen lassen, besteht jeder Baumstammabschnitt 3 aus zwei ver­ tikal geteilten Hälften 13, 14. In den Enden der Hälften 13, 14 sind Querbohrungen 15 vorgesehen. Diese Querbohrungen 15 korrespondieren mit Löchern 16 in La­ schen 17 (Fig. 5 bis 7), die in Höhe des Holms 2 in seiner Längsrichtung flügelartig an Rohrstutzen 18 ge­ schweißt sind.As shown in FIGS. 1 to 4, 8, 9 and 10 can further be seen, there is each tree trunk section 3 consists of two ver tical split halves 13, 14. Cross bores 15 are provided in the ends of the halves 13 , 14 . These cross bores 15 correspond to holes 16 in La's 17 ( Fig. 5 to 7), which are welded wing-like in the longitudinal direction of the spar 2 in its longitudinal direction on pipe socket 18 .

Mittels nicht näher dargestellter Schraubbolzen und Mut­ tern können folglich die Hälften 13, 14 der Baum­ stammabschnitte 3 aneinander gezogen und über die Laschen 17 an den Pfosten 4 festgelegt werden. Hierbei stoßen die Stirnseiten 19 der Baumstammabschnitte 3 in den vertika­ len Querebenen der Pfosten 4 aneinander. Zu diesem Zweck sind die Stirnseiten 19 der Hälften 13, 14, wie die Fig. 4 erkennen läßt, bei 20 entsprechend viertelkreisförmig aus genommen.By means of bolts and nuts not shown, the halves 13 , 14 of the tree trunk sections 3 can thus be pulled together and fixed to the posts 4 via the tabs 17 . Here, the end faces 19 of the log sections 3 meet in the vertical cross planes of the posts 4 . For this purpose, the end faces 19 of the halves 13 , 14 , as can be seen in FIG. 4, are taken at 20 correspondingly in a quarter circle.

Die Rohrstutzen 18 bestehen gemäß den Fig. 5 bis 7 aus zwei Längenabschnitten 21 und 22. Die oberen Längenab­ schnitte 21 haben einen Außendurchmesser, der dem Außen­ durchmesser der Pfosten 4 entspricht. Ihre Innendurchmes­ ser sind kleiner als die Innendurchmesser der Pfosten 4 bemessen. Die unteren Längenabschnitte 22 der Rohrstutzen 18 sind hinsichtlich ihrer Außendurchmesser abgedreht, und zwar so weit, daß sie dem Innendurchmesser der Pfo­ sten 4 entsprechen. Damit können die Rohrstutzen 18 in die Pfosten 4 formschlüssig eingesteckt werden.The pipe socket 18 are made according to FIGS. 5 to 7 of two lengths 21 and 22. The upper Längenab sections 21 have an outer diameter which corresponds to the outer diameter of the post 4 . Their inner diameters are smaller than the inside diameter of the posts 4 . The lower longitudinal sections 22 of the pipe socket 18 are turned with respect to their outer diameter, to the extent that they correspond to the inner diameter of the 4 most . So that the pipe socket 18 can be inserted into the post 4 in a form-fitting manner.

Zur Lagesicherung der Rohrstutzen 18 an den Pfosten 4 dienen nicht näher dargestellte Schraubbolzen 23, welche zugleich als Sollbruchstellen wirksam sind. To secure the position of the pipe socket 18 on the post 4 are used bolts 23 , not shown, which are also effective as predetermined breaking points.

Ferner lassen die Fig. 5 bis 7 erkennen, daß in den oberen Längenabschnitten 21 Querbohrungen 24 vorgesehen sind, die von dem Stahlseil 6 durchzogen werden.Furthermore, FIGS. 5 to 7 show that cross bores 24 are provided in the upper longitudinal sections 21 and are traversed by the steel cable 6 .

Im Bereich zwischen zwei aufeinander folgenden Pfosten 4 sind im Spalt 25 zwischen den Hälften 13, 14 der Baum­ stammabschnitte 3 Versteifungsbleche 26, 27 eingegliedert (Fig. 2, 3, 8 und 9). Sie sind jeweils paarweise vor­ gesehen. Ein Versteifungsblech 26 jedes Paars ist rechteckig flach konfiguriert, während das andere Ver­ steifungsblech 27 einen ausgeprägten Führungskanal 28 be­ sitzt. Dieser Führungskanal 28 greift in eine Längsnut 29 einer Hälfte 13 ein und ist hierin gesichert. Der Füh­ rungskanal 28 und die Längsnut 29 dienen der Aufnahme des den Holm 2 durchziehenden Stahlseils 6.In the area between two successive posts 4 , stiffening plates 26 , 27 are incorporated in the gap 25 between the halves 13 , 14 of the tree trunk sections 3 ( FIGS. 2, 3, 8 and 9). They are seen in pairs before. A stiffening plate 26 of each pair is rectangularly configured flat, while the other Ver stiffening plate 27 sits a pronounced guide channel 28 be. This guide channel 28 engages in a longitudinal groove 29 of a half 13 and is secured therein. The Füh approximately channel 28 and the longitudinal groove 29 serve to receive the spar 2 pulling through the steel cable 6th

Die Fixierung der Versteifungsbleche 26, 27 erfolgt bei der Verschraubung der Hälften 13, 14 mit den Laschen 17.The stiffening plates 26 , 27 are fixed when the halves 13 , 14 are screwed to the tabs 17 .

Desweiteren lassen die Fig. 1 bis 4 und 10 erkennen, daß die etwa im Bereich der firstseitigen Rundung 30 des Holms 2 liegenden oberen Enden der Pfosten 4 mit Abdeck­ kappen 31 versehen sind. Auch diese Abdeckkappen 31 be­ sitzen eine Beschichtung mit Holzcharakter.Furthermore, FIGS. 1 to 4 and 10 show that the upper ends of the posts 4 lying approximately in the region of the ridge-side curve 30 of the spar 2 are provided with cover caps 31 . These caps 31 be a coating with a wooden character.

Die Fig. 10 zeigt ein Ende des Schutzplankenstrangs 1. Es ist zu sehen, daß sowohl der Holm 2 als auch der Rohr­ strang 7 in den Boden 5 abgesenkt sind. Der hier vertieft angeordnete Pfosten 4 dient gleichzeitig der Abspannung der den Holm 2 und den Rohrstrang 7 durchziehenden Stahl­ seile 6 und 9. Fig. 10 shows one end of the guard rail train 1. It can be seen that both the spar 2 and the tube strand 7 are lowered into the bottom 5 . The post 4 arranged recessed here serves at the same time to brace the steel ropes 6 and 9 which run through the spar 2 and the pipe string 7 .

BezugszeichenlisteReference list

11

- Schutzplankenstrang
- Guardrail strand

22nd

- Holm
- Holm

33rd

- Baumstammabschnitte
- log sections

44th

- Pfosten
- Post

55

- Boden
- Ground

66

- Stahlseil in - steel cable in

22nd

77

- Rohrstrang
- pipe string

88th

- Abschnitte v. - Sections from

77

99

- Stahlseil in - steel cable in

77

1010th

- Schraubmuffen
- screw sockets

1111

- Halbschalen
- half shells

1212th

- Koppelstelle
- coupling point

1313

- Hälfte v. - Half of BC

33rd

1414

- Hälfte v. - Half of BC

33rd

1515

- Querbohrungen in - cross holes in

1313

, ,

1414

1616

- Löcher in - holes in

1717th

1717th

- Laschen an - Tabs on

1818th

1818th

- Rohrstutzen
- pipe socket

1919th

- Stirnseiten v. - end faces from

33rd

2020th

- viertelkreisförmige Aussparungen in - quarter circular recesses in

1919th

2121

- oberer Längenabschnitt v. - upper longitudinal section v.

1818th

2222

- unter Längenabschnitt v. - under length section v.

1818th

2323

- Schraubbolzen
- bolts

2424th

- Querbohrungen in - cross holes in

2121

f. f.

66

2525th

- Spalt zw. - gap between

1313

, ,

1414

2626

- Versteifungsbleche
- stiffening plates

2727

- Versteifungsbleche
- stiffening plates

2828

- Führungskanal in - guide channel in

2727

2929

- Längsnut in - longitudinal groove in

1313

3030th

- firstseitige Rundung v. - First-sided rounding v.

22nd

3131

- Abdeckkappen
A- Fahrbahn
B- Fahrbahn
PF- Pfeil
PF1- Pfeil
- cover caps
A lane
B lane
PF arrow
PF1 arrow

Claims (7)

1. Schutzplankenstrang entlang einer Fahrbahn (A, B), der einen im wesentlichen parallel zur Fahrbahn (A, B) verlaufenden Holm (2) aus über metallische Laschen (17) miteinander verbundenen Baumstammabschnitten (3) aufweist, die von in den Boden (5) neben der Fahrbahn (A, B) eingerammten metallischen Pfosten (4) getragen und mit diesen lösbar verbunden sind, gekennzeichnet durch die Kombina­ tion folgender Merkmale:

• 1. jeder Baumstammabschnitt (3) besteht aus zwei ver­ tikal geteilten Hälften (13, 14), deren Enden über mittelbar von den Pfosten (4) in Längsrichtung des Holms (2) flügelartig abstehende Laschen (17) mit­ einander und mit den Pfosten (4) verschraubt sind,
• 2. im Bereich zwischen zwei aufeinander folgenden Pfosten (4) sind Versteifungsbleche (26, 27) in den Spalt (25) zwischen die Hälften (13, 14) ein­ gegliedert,
• 3. die Baumstammabschnitte (3) sind in Längsrichtung von einem gespannten Stahlseil (6) durchzogen,
• 4. das Stahlseil (6) ist in rohrförmigen Pfosten (4) mit rundem Querschnitt lösbar gelagert,
• 5. die Pfosten (4) sind im Höhenbereich zwischen dem Boden (5) und dem Holm (2) durch einen zum Holm (2) parallel verlaufenden runden Rohrstrang (7) verbunden,
• 6. in dem Rohrstrang (7) erstreckt sich ein gespann­ tes Stahlseil (9).

1. Guard rail along a roadway (A, B) which has a spar ( 2 ) which runs essentially parallel to the roadway (A, B) and consists of tree trunk sections ( 3 ) which are connected to one another via metallic tabs ( 17 ) and which extend into the ground ( 5 ) next to the roadway (A, B) rammed metal posts ( 4 ) are carried and releasably connected to them, characterized by the combination of the following features:

• 1. each tree trunk section ( 3 ) consists of two vertically divided halves ( 13 , 14 ), the ends of which project via wings ( 4 ) in the longitudinal direction of the spar ( 2 ) wing-like tabs ( 17 ) with each other and with the posts ( 4 ) are screwed,
• 2. in the area between two successive posts ( 4 ) stiffening plates ( 26 , 27 ) are divided into the gap ( 25 ) between the halves ( 13 , 14 ),
• 3. the tree trunk sections ( 3 ) are traversed in the longitudinal direction by a tensioned steel cable ( 6 ),
• 4. the steel cable ( 6 ) is detachably mounted in tubular posts ( 4 ) with a round cross-section,
• 5. the posts ( 4 ) are connected in the height region between the floor ( 5 ) and the spar ( 2 ) by a round tubing ( 7 ) running parallel to the spar ( 2 ),
• 6. in the pipe string ( 7 ) extends a tensioned steel cable ( 9 ).

2. Schutzplankenstrang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stahlseil (6) mit den oberen Enden der Pfosten (4) zusammenge­ steckte Rohrstutzen (18) quer durchsetzt.2. Guardrail strand according to claim 1, characterized in that the steel cable ( 6 ) with the upper ends of the posts ( 4 ) pushed through pipe socket ( 18 ) transversely. 3. Schutzplankenstrang nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrstutzen (18) durch Sollbruchstellen (23) mit den Pfosten (4) ver­ bunden sind.3. Guard rail strand according to claim 2, characterized in that the pipe socket ( 18 ) through predetermined breaking points ( 23 ) with the posts ( 4 ) are connected ver. 4. Schutzplankenstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß je­ weils zwei Versteifungsbleche (26, 27) paarweise ein­ ander zugeordnet sind, wobei in mindestens einem Versteifungsblech (27) ein in Längsrichtung des Holms (2) verlaufender Führungskanal (28) für das Stahlseil (6) ausgeprägt ist, der in eine Längsnut (29) einer Hälfte (13) greift. 4. guardrail strand according to one of claims 1 to 3, characterized in that each Weil two stiffening plates ( 26 , 27 ) are assigned to each other in pairs, wherein in at least one stiffening plate ( 27 ) a in the longitudinal direction of the spar ( 2 ) extending guide channel ( 28 ) is pronounced for the steel cable ( 6 ) which engages in a longitudinal groove ( 29 ) of one half ( 13 ). 5. Schutzplankenstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der die Pfosten (4) verbindende Rohrstrang (7) mit Kop­ pelstellen (12) für Stahlseilabschnitte versehen ist.5. Guardrail strand according to one of claims 1 to 4, characterized in that the post ( 4 ) connecting pipe string ( 7 ) with Kop pelstellen ( 12 ) is provided for steel cable sections. 6. Schutzplankenstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die etwa im Bereich der firstseitigen Rundungen (30) des Holms (2) liegenden oberen Enden der Pfosten (4) mit Abdeckkappen (31) versehen sind.6. Guard rail strand according to one of claims 1 to 5, characterized in that the approximately in the region of the ridge-side curves ( 30 ) of the spar ( 2 ) lying upper ends of the posts ( 4 ) are provided with caps ( 31 ). 7. Schutzplankenstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des Holms (2) und des Rohrstrangs (7) in den Boden (5) versenkt sind.7. guardrail string according to one of claims 1 to 6, characterized in that the ends of the spar ( 2 ) and the pipe string ( 7 ) are sunk into the bottom ( 5 ).