DE19510050A1 - Leichter, gegossener Kolben für Verbrennungsmotoren - Google Patents
Leichter, gegossener Kolben für VerbrennungsmotorenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0015—Multi-part pistons
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Description
Die Erfindung betrifft einen leichten, gegossenen Kolben
für Verbrennungsmotoren mit den Merkmalen nach dem Oberbe
griff des Anspruchs 1.
Ein derartiger aus Leichtmetall im Gießverfahren herge
stellter leichter Kolben ist beispielsweise aus DE-OS 34 30
258 und DE-OS 41 10 306 bekannt. Um insbesondere Gewichts
reduzierungen zu erreichen, werden dort bestimmte Maßnahmen
bezüglich der Kolbenschaftreduzierung vorgeschlagen.
Ausgehend von einer derartigen Kolbenausführung beschäftigt
sich die vorliegende Erfindung mit dem Problem, auf kon
struktiv einfache Weise einen Kolben mit einerseits gerin
gerem Gewicht und andererseits mit veränderter Wärmeleitfä
higkeit zu finden.
Gelöst wird dieses Problem mit einem Kolben mit den Merkma
len nach dem Kennzeichen des Anspruchs 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen nach der Erfindung sind in den
Unteransprüchen enthalten.
Zum Stand der Technik ist noch auf die DE-OS 35 16 308 hin
zuweisen, in der ein Kolben mit umlaufendem Schaft be
schrieben ist, bei dem zur Verhinderung der übermäßigen Er
wärmung der Gleitbahn des Kolbenbolzens ein Wärmeabschirm
element zwischen Kolbenboden und Bolzennaben vorgesehen
ist.
Bei diesem Kolben handelt es sich jedoch um eine andere
Bauart, die insbesondere keine direkt an den Kolbenboden
angehängte Bolzennaben mit engem Augenabstand aufweist, da
hier die Bolzennaben massiv in den Kolbenboden übergehen,
so daß einerseits von einem leichten Kolben mit besonderer
Nabenanbindung und spezieller Schaftausbildung nichts zu
erkennen ist und andererseits Hinweise bezüglich der kon
kreten erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Leichtkolbens
fehlen.
Die Erfindung ist nachstehend anhand eines bevorzugten in
der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher er
läutert.
Es zeigt
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Kolben in
Seitenansicht teilweise im Schnitt,
wobei der verlorene Kern für die
hinterschnittartige Ausnehmung in
Kreuzschraffur dargestellt ist
Fig. 2 eine weitere Seitenansicht des
Kolbens teilweise im Schnitt
Fig. 3 eine Draufsicht auf den verlorenen Kern
gem. Schnitt III-III in Fig. 1.
Ein im Gießverfahren hergestellter leichter Kolben 1 aus
Leichtmetall (AlSi-Legierung) für Verbrennungsmotoren weist
einen Kolbenboden 2 mit einer Brennraummulde 3 auf. Ein die
Ringnuten für die Kolbenringe aufnehmendes Ringband 4 geht
vom Kolbenboden 2 aus und geht nur auf Druck- und Gegen
druckseite in einen Kolbenschaft 5 über, so daß im Bereich
der direkt an den Kolbenboden 2 angebundenen Bolzennaben 6
ein Kolbenschaft fehlt. Die Bolzennaben 6 sind als Trapez
naben ausgebildet und weisen in ihren Nabenbohrungen 7
Schmiernuten 8 und taschenförmige Ausnehmungen 9 auf.
Zur Gewichtsreduzierung und Veränderung der Wärmeleitfähig
keit, insbesondere im Hinblick auf die Bolzennaben, ist
zwischen Kolbenboden 2 und den Bolzennaben 6 eine hinter
schnittartige Ausnehmung 10 vorgesehen, die mittels eines
verlorenen Kerns 11 beim Gießen des Kolbens 1 hergestellt
wird. In einem ersten Ausführungsbeispiel soll als verlore
ner Kern 11 ein an sich bekannter Salzkern verwendet wer
den, der nach dem Gießen des Kolbens 1 auf einfache Weise
mittels Wasser ausgelöst werden kann.
Um zusätzlich bei einem Kolben mit beispielsweise Anspritz
kühlung den Kolbenbolzen in der Nabenbohrung 7 zu schmie
ren, steht die Ausnehmung 10 über Öffnungen 12, die durch
entsprechende am verlorenen Kern 11 angeformte Fortsätze 13
beim Gießen des Kolbens 1 hergestellt werden, mit den Na
benbohrungen in Verbindung.
In einem zweiten Ausführungsbeispiel kann der verlorene
Kern als hohles Blechteil ausgebildet sein, das im fertigen
Kolben enthalten bleibt. Um hierbei insbesondere die Verän
derung der Wärmeleitfähigkeit bezüglich der Nabe oder be
stimmten Bereichen gezielt zu verstärken, kann das hohle
Blechteil ganz oder teilweise mit an sich bekannten wärme
isolierenden Materialien gefüllt sein.
Mit einer derartigen Ausführung eines Leichtbaukolbens wird
auf konstruktiv einfache Weise eine weitere Gewichtsredu
zierung und/oder eine gezielte Veränderung der Wärmeleitfä
higkeit erzielt, wodurch einerseits ein besserer Leistungs
wirkungsgrad des Motors erreicht und andererseits die An
fälligkeit gegen Nabenanrisse verringert wird.
Claims (5)
1. Leichter, gegossener Kolben aus Leichtmetall für Ver
brennungsmotoren, bei dem die einen engen Augenabstand
aufweisenden Bolzennaben senkrecht am Kolbenboden frei
von einem die Ringnuten aufnehmenden und in den Kolben
schaft übergehenden von dem Kolbenboden ausgehenden
Ringband angebunden sind, wobei der Schaft im Bereich
der Bolzennaben zurückgenommen ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen Kolbenboden (2) und den Bolzennaben (6)
eine mit Hilfe eines verlorenen Kerns (11) einbringbare
hinterschnittartige Ausnehmung (10) vorgesehen ist.
2. Leichter, gegossener Kolben nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausnehmung (10) über Öffnungen (12) mit den Na
benbohrungen (7) der Bolzennaben (6) in Verbindung ste
hen.
3. Leichter, gegossener Kolben nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der verlorene Kern (11) ein auslösbarer Salzkern
ist.
4. Leichter, gegossener Kolben nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß als verlorener Kern (11) ein hohles Blechteil ver
wendet wird.
5. Leichter, gegossener Kolben nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß das hohle Blechteil mit einem wärmeisolierenden Me
dium gefüllt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995110050 DE19510050A1 (de) | 1995-03-20 | 1995-03-20 | Leichter, gegossener Kolben für Verbrennungsmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995110050 DE19510050A1 (de) | 1995-03-20 | 1995-03-20 | Leichter, gegossener Kolben für Verbrennungsmotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19510050A1 true DE19510050A1 (de) | 1996-09-26 |
Family
ID=7757161
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995110050 Withdrawn DE19510050A1 (de) | 1995-03-20 | 1995-03-20 | Leichter, gegossener Kolben für Verbrennungsmotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19510050A1 (de) |
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- 1995-03-20 DE DE1995110050 patent/DE19510050A1/de not_active Withdrawn
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