DE19509617A1 - Parksystem - Google Patents
ParksystemInfo
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- DE19509617A1 DE19509617A1 DE1995109617 DE19509617A DE19509617A1 DE 19509617 A1 DE19509617 A1 DE 19509617A1 DE 1995109617 DE1995109617 DE 1995109617 DE 19509617 A DE19509617 A DE 19509617A DE 19509617 A1 DE19509617 A1 DE 19509617A1
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
- G07B15/04—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems comprising devices to free a barrier, turnstile, or the like
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- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Parksystem mit einem Hochregallager
mit einzelnen Parkboxen, die über Fördereinrichtungen mit dort
abgestellten Kraftfahrzeugen bestückt werden, und mit einem
zentralen EDV-Rechner, der zum Lesen von dort eingeführten per
sonenbezogenen Code-Karten und zur vollautomatischen Steuerung
der Fördereinrichtungen ausgebildet ist, die die auf vorgegebe
nen Abstellplätzen abgestellten Fahrzeuge in Parkboxen fördert
und nach Bedarfanforderung zurück zu denselben oder anderen
Abstellplätzen fördert.
Ein solches Parksystem ist aus der DE 37 39 159 A1 bekannt.
Bei den meisten der derzeit angebotenen Parksysteme muß der
Parkhausbenutzer an einem Automaten einen Parkschein anfordern,
sich selbst einen Parkplatz suchen und vor Verlassen des Park
hauses seinen Parkschein in einen Automaten einführen, der dann
in Abhängigkeit von der Parkhausbenutzungsdauer die zu zahlende
Gebühr anzeigt sowie nach Entrichtung dieser Gebühr den ent
sprechend codierten Parkschein wieder auswirft. Der Parkhausbe
nutzer kehrt anschließend zu seinem Fahrzeug zurück und erhält
die Parkhaus-Ausfahrtschranke geöffnet, nachdem sein Parkschein
in einen dortigen Automat eingeführt worden ist. Dieses Park
haus alter Konzeption besitzt den Nachteil, daß sowohl die
Parkplatzsuche als auch das Wiederauffinden des abgestellten
Fahrzeuges zeitintensiv sind.
Um hier Abhilfe zu schaffen, ist vorgeschlagen worden, die ein
zuparkenden Fahrzeuge in eine Fördereinrichtung und von dieser
zu einem Stellplatz zu transportieren. Mit Hilfe der genannten
Fördereinrichtung kann das Fahrzeug von dem Stellplatz in die
Ausparkstellung gebracht werden, wo es abgeholt werden kann.
Eine weitere Bedienungserleichterung und die Möglichkeit ein
zügiges Ein- und Ausparken zu erlauben schildert die eingangs
genannte Druckschrift. Bei diesem Parksystem sind mehrere oder
sämtliche auf der Einfahrtseite in der Einfahrtebene gelegenen
Stellplätze als Einfahrtboxen und mehrere oder sämtliche auf
der Ausfahrtseite in der Ausfahrtebene gelegenen Stellplätze
als Ausfahrtboxen ausgebildet. An einer zentralen Einfahrt-Kon
trollstation oder an jeder Einfahrtbox ist eine mit einer elek
tronischen Datenverarbeitungsanlage in Verbindung stehende Ein
richtung zur Eingabe der voraussichtlichen Parkdauer angeord
net. An den einzelnen Stellplätzen sind Sensoren zur Feststel
lung des Belegt- und des Nichtbelegt-Zustandes angeordnet und
mit der elektronischen Datenverarbeitungsanlage verbunden, so
daß die Fördereinrichtung nach einem vorgegebenen Programm
unter Verknüpfung dieses Programmes mit den von den Sensoren
abgerufenen Daten und den eingegebenen Parkzeiten über die
elektronische Datenverarbeitungsanlage steuerbar ist. Das
jeweilige Fahrzeug kann so vor dem einprogrammierten Abholzeit
punkt unabhängig von einer extern einzugebenden Anforderung in
eine Ausfahrtbox gefördert werden, wo ein ebenfalls mit der
EDV-Anlage verbundener Kassenautomat nach Entrichtung der Park
gebühr die betreffende Ausfahrtbox anzeigt oder ausdruckt, aus
der der Parksystembenutzer sein Fahrzeug abholen kann. Für Dau
erparker ist vorgesehen, daß sie eine eigene Code-Karte besit
zen, die an die Stelle eines Parkscheines und der Parkgebühr
tritt.
Die Hochregallager-Parksysteme haben den Vorteil, daß der vor
handene Platz optimal ausgenutzt werden kann, da die Fahrzeuge
engstmöglich nebeneinandergestellt werden können. Die Breite
der jeweiligen Parkbox orientiert sich an den üblichen Fahr
zeugbreiten unter Wegfall von bisher notwendigen Übermaßen, die
zum Ein- und Aussteigen benötigt werden. Nachteilig und
umständlich ist jedoch für den Parksystembenutzer die Zahlung
der Parkgebühr an dem Automaten bzw. für Dauerparker das
Abrechnen dem für die Mietdauer zu leistenden Betrages.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Bedienbarkeit
dieses Systemes weiter zu verbessern.
Diese Aufgabe wird mit dem Parksystem nach Patentanspruch 1
gelöst.
Erfindungsgemäß ist dieses Parksystem dadurch gekennzeichnet,
daß der zentrale EDV-Rechner selbst als Kreditkartenlese- und
-schreibgerät ausgebildet oder mit solchen Geräten verbunden
ist und daß vom EDV-Rechner über eine on-line-Verbindung mit
den Kreditinstituten zumindest zeitweise Parkgebühren personen
spezifisch abbuchbar sind. Der Vorteil des Parksystemes liegt
insbesondere darin, daß auf die bisher notwendigen Parkscheine
vollständig verzichtet werden kann. Inzwischen verfügt bis auf
einen verschwindend kleinen Anteil jeder Autofahrer über eine
Scheck- oder sonstige Kreditkarte, die anstelle einer Bargeld
zahlung verwendbar ist. Da es sich bei der Abrechnung von Park
gebühren um geringfügigere Beträge handelt, ist es auch nicht
erforderlich, daß vor jeder per Kreditkarte durchgeführten
Abbuchung eine Kontendeckung überprüft wird, weshalb das Kre
ditkartenlese- und -schreibgerät oder entsprechende Nebenge
räte, die hiermit verbunden sind, die betreffenden Daten, wie
Kartennummer, Kontonummer und abzubuchender Betrag zwischen
speichern kann bzw. können, so daß in benutzungsärmeren Zeit
räumen die Parkgebühren gesammelt mit den zugehörigen Kreditin
stituten über eine on-line-Verbindung abgerechnet bzw. verbucht
werden können. Der Anteil der Fahrzeugbesitzer, der über keine
bank- oder sparkassenübliche Kreditkarte verfügt, kann Kredit
karten verwenden, auf denen ein persönliches Verfügungsguthaben
speicherbar ist. Solche Kreditkarten sind nach dem Stand der
Technik z. B. in Form von Telefonkarten bereits im Umlauf.
Parkhäuser oder Parkhausketten können diese Kreditkarten mit
entsprechend abgespeichertem Guthaben gegen Einmalzahlung aus
geben, wonach der Kartenbesitzer die Möglichkeit hat, die Kre
ditkarte so lange zu benutzen, bis sein Guthaben erschöpft ist.
Weitere Ausgestaltungen des Parksystemes sind in den Ansprü
chen 2 bis 4 beschrieben.
So besitzt das Kreditkartenlese- und -schreibgerät vorzugsweise
eine Tastatur zum Eingeben von persönlichen Kennzahlen, insbe
sondere den PIN-Code, die bei Kreditkarten den sogenannten
Geheimzahlen entsprechen. Durch diese Maßnahme wird erreicht,
daß ein unbefugtes Benutzen der Kreditkarte verhindert wird.
Um den Parkhausbenutzer die Möglichkeit zu geben, einen Beleg
über die zu zahlende Parksumme zu erhalten, besitzt das Kredit
kartenlese- und -schreibgerät eine zusätzliche Taste zur Quit
tungsanforderung sowie eine Druckereinrichtung, mit der eine
Quittung erstellbar ist.
Wie bereits erwähnt, können anstelle von bisher im Geschäftsle
ben erhältlichen Kreditkarten auch solche Karten verwendet wer
den, auf denen ein persönliches Verfügungsguthaben speicherbar
ist. Ggf. sind diese Kreditkarten mehrfach verwendbar, wenn sie
geeignet sind, nach Zahlung einer Gebühr an einem entsprechen
den Schreibgerät "wieder aufgefüllt" werden können. Ebenso sind
jedoch, ähnlich wie bei Telefonkarten, auch Karten zum einmali
gen Abschreiben des vorhandenen Kartenguthabens denkbar.
Das erfindungsgemäße Parksystem kann folgendermaßen genutzt
werden:
Bei Einfahrt in das Parkhaus wird durch Einführen der Kredit karte in das entsprechende Lese- und Schreibgerät die Karten nummer erfaßt und ihr eine Parkboxnummer sowie die Ankunftszeit zugeordnet. Bei der Ausfahrt aus dem Parkhaus wird die Karten nummer an demselben oder einem anderen Automat eingelesen, mit der Parkboxnummer in Übereinstimmung gebracht und die Parkge bühr berechnet. Nach Betätigung einer Quittierungstaste wird der entsprechende Betrag entweder unmittelbar oder zeitversetzt abgebucht, eine Quittung ausgestellt und das Fahrzeug am Aus fahrgate bereitgestellt.
Bei Einfahrt in das Parkhaus wird durch Einführen der Kredit karte in das entsprechende Lese- und Schreibgerät die Karten nummer erfaßt und ihr eine Parkboxnummer sowie die Ankunftszeit zugeordnet. Bei der Ausfahrt aus dem Parkhaus wird die Karten nummer an demselben oder einem anderen Automat eingelesen, mit der Parkboxnummer in Übereinstimmung gebracht und die Parkge bühr berechnet. Nach Betätigung einer Quittierungstaste wird der entsprechende Betrag entweder unmittelbar oder zeitversetzt abgebucht, eine Quittung ausgestellt und das Fahrzeug am Aus fahrgate bereitgestellt.
Falls gewünscht, kann auch ähnlich wie bei nach dem Stand der
Technik von Kreditinstituten verwendeten Bargeldautomaten eine
Tastatur vorgesehen sein, über die eine Geheimzahl die persön
liche PIN-Nummer eingebbar ist, bevor die Quittierung angenom
men wird.
In Parkhäusern, die ein Kunde häufig frequentiert, können per
sonenbezogene Chipkarten, auf denen vorher eingezahlte Guthaben
gespeichert sind, ausgegeben werden, so daß beispielsweise die
Möglichkeit der Vereinbarung von Sonderkonditionen für Dauer
parker geschaffen wird.
Das Parksystem ist vorzugsweise ein Hochregallagersystem, wie
es beispielsweise in der DE 37 39 159 A1 beschrieben wird.
Claims (4)
1. Parksystem mit einem Hochregallager mit einzelnen Park
boxen, die über Fördereinrichtungen mit dort abgestellten
Kraftfahrzeugen bestückt werden, und mit einem zentralen
EDV-Rechner, der zum Lesen von dort eingeführten personen
bezogenen Code-Karten und zur vollautomatischen Steuerung
der Fördereinrichtungen ausgebildet ist, die die auf vor
gegebenen Abstellplätzen abgestellten Fahrzeuge in Parkbo
xen fördert und nach Bedarfanforderung zurück zu denselben
oder anderen Abstellplätzen fördert,
dadurch gekennzeichnet,
daß der zentrale EDV-Rechner selbst als Kreditkartenlese-
und -schreibgerät ausgebildet oder mit solchen Geräten
verbunden ist und daß vom EDV-Rechner über eine on-line-
Verbindung mit den Kreditinstituten zumindest zeitweise
Parkgebühren personenspezifisch abbuchbar sind.
2. Parksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Kreditkartenlese- und -schreibgerät eine Tastatur zum
Eingeben von persönlichen Kennzahlen, insbesondere den
PIN-Codes aufweist.
3. Parksystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Kreditkartenlese- und -schreibgerät eine zusätzli
che Taste zur Quittungsanforderung sowie eine Druckerein
richtung aufweist.
4. Parksystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeich
net durch die Verwendung von Kreditkarten, auf denen ein
persönliches Verfügungsguthaben speicherbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995109617 DE19509617A1 (de) | 1995-03-21 | 1995-03-21 | Parksystem |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995109617 DE19509617A1 (de) | 1995-03-21 | 1995-03-21 | Parksystem |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19509617A1 true DE19509617A1 (de) | 1996-09-26 |
Family
ID=7756891
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995109617 Withdrawn DE19509617A1 (de) | 1995-03-21 | 1995-03-21 | Parksystem |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19509617A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29613766U1 (de) * | 1996-08-09 | 1996-10-02 | APG AutoPark Garagenmanagementgesellschaft mbH, 64285 Darmstadt | Parksystem für Kraftfahrzeuge |
EP0961234A1 (de) * | 1998-05-28 | 1999-12-01 | Scheidt & Bachmann Gmbh | Verfahren zur Überwachung der gebührenpflichtigen Parkzeit auf Parkplätzen |
WO2003018936A1 (de) * | 2001-08-21 | 2003-03-06 | Carloft Gmbh | Gebäude und parksystem |
DE102005029307A1 (de) * | 2005-06-22 | 2007-01-04 | Klaus Multiparking Gmbh | Parkanlage |
CN104077813A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-10-01 | 苏阳 | 一种用于停车自动收费的智能控制*** |
-
1995
- 1995-03-21 DE DE1995109617 patent/DE19509617A1/de not_active Withdrawn
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---|---|---|---|---|
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DE102005029307B4 (de) * | 2005-06-22 | 2017-10-05 | Klaus Multiparking Gmbh | Parkanlage |
CN104077813A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-10-01 | 苏阳 | 一种用于停车自动收费的智能控制*** |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: KRUPP FOERDERTECHNIK GMBH, 45143 ESSEN, DE |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |