DE19507231C1

DE19507231C1 - Cylinder head gasket for IC engine

Info

Publication number: DE19507231C1
Application number: DE1995107231
Authority: DE
Inventors: Alfons Bohl; Hubert Koehler; Franz-Josef Wagner
Original assignee: Goetze Payen GmbH
Current assignee: Federal Mogul Sealing Systems GmbH
Priority date: 1995-03-02
Filing date: 1995-03-02
Publication date: 1996-04-18
Anticipated expiration: 2015-03-03

Abstract

The timing gear housing (2) is bolted to the one end of the cylinder block and has its open top edge level with the top of the block. The cylinder head gasket (1) has elastomer beads (4) at the timing gear end. The elastomer beads seal the edge of the cylinder head to the timing gear housing. A separate fitting covers the top of the timing gear housing via a separate seal. The elastomer bead extends over the full width of the edge of the gasket or is fitted in two shorter lengths corresponding to the seal areas. The height of the bead is similar to the thickness of the gasket.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfdichtung für eine Brennkraftmaschine mit einem an einem Motorblock seitlich angeschraubten Ketten- oder Räderkasten zur Aufnahme der Antriebsmittel zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle.The invention relates to a cylinder head gasket for an internal combustion engine with a Chain or wheel housing screwed to the side of an engine block for mounting the drive means between the crankshaft and camshaft.

Bei Brennkraftmaschinen mit angeschraubtem Ketten- oder Räderkasten ist die Abdichtung der Flanschflächen problematisch, da drei Schnittstellen zusammentreffen. Zwischen den Flanschflächen des Ketten- oder Räderkastens und dem Motorblock können herstellungsbedingt unterschiedlich große Spalten bestehen. Zu diesem Höhenversatz der Bauteile können noch die Unterschiede in den Höhen der dazwischen angeordneten Dichtungen kommen. Bei einigen Brennkraftmaschinen erfolgt die Abdichtung des Ketten- oder Räderkastens bezüglich des Motorblocks über eine Zylinderkopfdichtung mit integrierter Dichtung für den Ketten- oder Räderkasten. Die DE 43 37 758 C1 offenbart eine solche Zylinderkopfdichtung. Zur Abdichtung der problematischen Schnittstellen sind bei dieser Zylinderkopfdichtung Elastomerkörper in Aussparungen eingesetzt, die axial aus der Oberfläche der Dichtung hervorstehen. Die Abdichtung des Motorblocks und des Ketten- oder Räderkastens über eine Zylinderkopfdichtung mit integrierter Ketten- oder Räderkastendichtung hat den Nachteil, daß bei Undichtigkeiten im Flanschbereich des Ketten- oder Räderkastens die Zylinderkopfdichtung mit ausgewechselt werden muß.In the case of internal combustion engines with a screwed-on chain or gear case, this is Sealing the flange surfaces is problematic because three interfaces meet. Between the flange surfaces of the chain or gear box and the engine block There may be columns of different sizes due to the manufacturing process. To this Height offset of the components can still differ in the height of the in between Arranged seals come. In some internal combustion engines, this takes place Sealing the chain or wheel housing with respect to the engine block via a Cylinder head gasket with integrated gasket for the chain or gear case. The DE 43 37 758 C1 discloses such a cylinder head gasket. To seal the problematic interfaces are in this cylinder head gasket elastomer body Recesses used that protrude axially from the surface of the seal. The Sealing the engine block and the chain or wheel housing via one Cylinder head gasket with integrated chain or gear case gasket has the Disadvantage that the leakage in the flange area of the chain or gear case Cylinder head gasket must also be replaced.

Die FR OS 2 703 108 offenbart ein Abdichtungssystem bestehend aus zwei separaten Dichtungen. Die Abdichtung zwischen Motorblock und Kettenkasten erfolgt über die erste elastische Dichtung, die in den Dichtungsbereich der zweiten Dichtung sich erstreckt, welche zwischen Motorblock und Zylinderkopf angeordnet ist.FR OS 2 703 108 discloses a sealing system consisting of two separate ones Seals. The seal between the engine block and chain case is made using the first elastic seal that extends into the sealing area of the second seal extends, which is arranged between the engine block and cylinder head.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Zylinderkopfdichtung zu schaffen, die im Bereich des Ketten- oder Räderkastens sicher und zuverlässig abdichtet, wobei im Hinblick auf Reparaturkosten eine Wartungsfreundlichkeit angestrebt wird.The invention has for its object a generic cylinder head gasket to create safe and reliable in the area of the chain or gear case seals, with regard to repair costs ease of maintenance is sought.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemaß dadurch gelöst, daß an der Zylinderkopfdichtung in ihrem mit dem Ketten- oder Räderkasten korrespondierenden Endbereich stirnseitig eine zusätzliche elastische Dichtung anliegt und der Ketten- oder Räderkasten eine weitere Zusatzdichtung in der Ebene der Zylinderkopfdichtung aufweist, so daß die zusätzliche elastische Dichtung und die weitere Zusatzdichtung im eingebauten Zustand stirnseitig aneinanderliegen.This object is achieved in that on the cylinder head gasket in the end area corresponding to the chain or gear case there is an additional elastic seal and the chain or gear case has additional additional gasket in the plane of the cylinder head gasket, so that the additional elastic seal and the additional seal when installed lie face to face.

Die auf der Stirnseite der Zylinderkopfdichtung sich erstreckende Dichtung ist als eine aus elastomerem Werkstoff gebildete Raupe ausgebildet und weist eine axiale Höhe auf, die etwa der Dicke der Zylinderkopfdichtung entspricht. Auf diese Weise ist es nunmehr möglich, den Ketten- oder Räderkasten vom Motorblock zu trennen, ohne daß die Zylinderkopfdichtung gewechselt werden muß, gleichzeitig ist die Trennebene absolut sicher und zuverlässig abgedichtet. Die Elastomer-Raupe ist in der Lage, toleranzbedingte Spalten zu überbrücken.The gasket extending on the face of the cylinder head gasket is as one bead formed from elastomeric material and has an axial height, which corresponds approximately to the thickness of the cylinder head gasket. That is how it is now possible to separate the chain or gear box from the engine block without the Cylinder head gasket must be replaced, at the same time the parting line is absolute sealed securely and reliably. The elastomer caterpillar is able to tolerate Bridge columns.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated in the drawing and is explained in more detail below. It demonstrate:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Zylinderkopfdichtung in der Draufsicht Fig. 1 shows a cylinder head gasket according to the invention in plan view

Fig. 2 Ausschnitt einer perspektivischen Ansicht der Zylinderkopfdichtung gemäß Fig. 1 im eingebauten Zustand Fig. 2 section of a perspective view of the cylinder head gasket according to FIG. 1 in the installed state

Fig. 3 Ausschnitt einer Querschnittsansicht einer Brennkraftmaschine mit Kettenkasten und erfindungsgemäßer Zylinderkopfdichtung Fig. 3 section of a cross-sectional view of an internal combustion engine with a chain case and cylinder head gasket according to the invention

In der Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Zylinderkopfdichtung (1) für Brennkraftmaschinen mit einem seitlich an den Motorblock angeschraubten Ketten- oder Räderkasten (2) dargestellt. Die Zylinderkopfdichtung (1) weist an dem mit dem Ketten- oder Räderkasten (2) korrespondierenden Endbereich (3) eine elastische Dichtung (4) auf, die entweder über den gesamten Endbereich (3) oder, wie dargestellt, sich nur an den äußeren Bereichen erstreckt. Wie aus der Fig. (2) ersichtlich, wird der Ketten- oder Räderkasten (2) an dem Motorblock (5) seitlich befestigt. Die Abdichtung vom Motorblock (5) erfolgt über eine Dichtung (6). Der Ketten- oder Räderkasten (2) ist zweiteilig ausgebildet, wobei der obere Teil (7) mit dem unteren Teil über eine Zusatzdichtung (8) (Fig. 3) verbunden ist. In der Ebene der Zusatzdichtung (8) erstreckt sich die Zylinderkopfdichtung (1) als Dichtkörper für den Zylinderkopf (9).In FIG. 1, a cylinder head gasket according to the invention (1) is shown for internal combustion engines with a laterally screwed to the engine block chain or timing case (2). The cylinder head gasket ( 1 ) has an elastic gasket ( 4 ) on the end region ( 3 ) corresponding to the chain or gear case ( 2 ), which gasket either over the entire end region ( 3 ) or, as shown, only on the outer regions extends. As can be seen from Fig. (2), the chain or gear box ( 2 ) is laterally attached to the engine block ( 5 ). The engine block ( 5 ) is sealed by a seal ( 6 ). The chain or gear box ( 2 ) is constructed in two parts, the upper part ( 7 ) being connected to the lower part via an additional seal ( 8 ) ( FIG. 3). In the plane of the additional gasket ( 8 ), the cylinder head gasket ( 1 ) extends as a sealing body for the cylinder head ( 9 ).

Erfindungsgemäß weist die Zylinderkopfdichtung (1) stirnseitig eine elastomere Dichtung (4) auf, die sich in den Spalt erstreckt, welcher sich durch die Bauteile (1, 2, 5, 6, 7, 8, 9) toleranzbedingt ergibt.According to the invention, the end face of the cylinder head gasket ( 1 ) has an elastomeric gasket ( 4 ) which extends into the gap which results from the components ( 1 , 2 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 ) due to tolerances.

Claims

1. Zylinderkopfdichtung für eine Brennkraftmaschine mit einem an einem Motorblock (5) seitlich angeschraubten Ketten- oder Räderkasten (2) zur Aufnahme der Antriebsmittel zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle, dadurch gekennzeichnet, daß an der Zylinderkopfdichtung (1) in ihrem mit dem Ketten- oder Räderkasten (2, 7) korrespondierenden Endbereich (3) stirnseitig eine zusätzliche Dichtung (4) anliegt und der Ketten- oder Räderkasten (2, 7) eine weitere Zusatzdichtung (8) in der Ebene der Zylinderkopfdichtung (1) aufweist, so daß die zusätzliche elastische Dichtung (4) und die weitere Zusatzdichtung (8) im eingebauten Zustand stirnseitig aneinanderliegen.1. Cylinder head gasket for an internal combustion engine with a chain or gear box ( 2 ) screwed to the side of an engine block ( 5 ) for receiving the drive means between the crankshaft and camshaft, characterized in that on the cylinder head gasket ( 1 ) in its with the chain or gear box ( 2, 7 ) corresponding end region ( 3 ) has an additional seal ( 4 ) on the end face and the chain or wheel housing ( 2, 7 ) has a further additional seal ( 8 ) in the plane of the cylinder head gasket ( 1 ), so that the additional elastic The gasket ( 4 ) and the additional gasket ( 8 ) lie against each other in the installed state.

2. Zylinderkopfdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche elastische Dichtung (4) als eine aus elastomerem Werkstoff gebildete Raupe ausgebildet ist und eine axiale Höhe aufweist, die etwa der Dicke der Zylinderkopfdichtung (1) entspricht.2. Cylinder head gasket according to claim 1, characterized in that the additional elastic seal ( 4 ) is designed as a caterpillar made of elastomeric material and has an axial height which corresponds approximately to the thickness of the cylinder head gasket ( 1 ).