DE19507154C2 - Countersunk ignition key - Google Patents

Countersunk ignition key

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DE19507154C2 DE1995107154 DE19507154A DE19507154C2 DE 19507154 C2 DE19507154 C2 DE 19507154C2 DE 1995107154 DE1995107154 DE 1995107154 DE 19507154 A DE19507154 A DE 19507154A DE 19507154 C2 DE19507154 C2 DE 19507154C2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/09—Control elements or operating handles movable from an operative to an out-of-the way position, e.g. pedals, switch knobs, window cranks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Alle bisherigen mir bekannten Zündanlaßschlüsselsysteme haben den Nachteil, daß sie bei einem Unfall mit dem Zündschlüssel direkt auf die Kniescheibe des Fahrers zielen. Dazu gibt es verschiedene Verbesserungen. Der ursprüngliche Mangel wird dadurch nicht beseitigt. Der Zündanlaßschlüssel ragt immer noch aus der Lenkradverkleidung oder dem Armaturenbrett heraus. Die Folgen, die bei Unfällen entstehen sind bekannt.All previous ignition starter key systems known to me have the disadvantage that in an accident with the ignition key Aim directly at the driver's kneecap. With it you'll get various improvements. The original shortcoming is not eliminated. The ignition key is still sticking out out of the steering wheel trim or the dashboard. The The consequences of accidents are known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verletzungsgefahr durch den Zündschlüssel zu beseitigen.The invention has for its object the risk of injury by eliminating the ignition key.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteran­ sprüchen angegeben.This object is solved by the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are in the Unteran sayings.

Die Drehrichtung des Schlüssels liegt jetzt 90 Grad zur Lenk­ säulenachse. Es wird damit gewährleistet, daß der Schlüssel nach der Betätigung bündig mit dem Armaturenbrett abschließt. Die Fläche wird somit glatt. Es gibt kein hervorstehendes Teil mehr, welches sich bei einem Unfall negativ auswirken kann. Alle bisherigen Funktionen, wie die Lenkradsperre, Anlaßwiederhol­ sperre, elektronische Wegfahrsperre etc. bleiben erhalten und werden von dieser Erfindung nicht berührt. Die Betätigung des versenkten Schlüssels erfolgt nicht wie gewohnt mit Daumen und Zeigefinger durch Drehen, sondern nur noch mit dem Daumen durch Drücken. The direction of rotation of the key is now 90 degrees to the steering column axis. This ensures that the key is flush with the dashboard after actuation. The surface becomes smooth. There is no protruding part more, which can have a negative impact in an accident. All previous functions, such as the steering lock, repeat starting lock, electronic immobilizer etc. remain and are not affected by this invention. The actuation of the recessed key is not done with thumb and as usual Index finger by turning, but only by thumb To press.  

Zur Funktion: Der Schlüssel wird eingeschoben, mit dem Daumen wird dagegen gedrückt, der Schlüssel kippt in das Armaturenbrett, die elektrische Anlage ist eingeschaltet, das Lenkradschloß ist geöffnet, der Schlüssel hat sich in die Fläche des Armaturen­ brettes eingepaßt. Mit einem weiteren Druck des Daumens oder Zeigefingers auf den Schlüssel wird der Anlasser zugeschaltet. Finger wegnehmen bringt den Schlüssel in die Normalstellung, der Motor läuft.Function: The key is inserted with the thumb is pressed against it, the key tilts into the dashboard, the electrical system is switched on, the steering wheel lock is opened, the key is in the surface of the fittings boards fitted. With another pressure of the thumb or The starter is switched on with the index finger on the key. Removing the finger brings the key to the normal position, the The engine is running.

Zum Ausschalten: Am Zündschloß befindet sich ein Druckkopf. Durch Drücken wird die Schlüsselsperre betätigt, der Schlüssel geht in die 0-Stellung, der Motor ist aus, der Schlüssel ragt aus dem Armaturenbrett heraus, er kann wieder abgezogen werden. Die Lenkradsperre wird aktiviert.To switch off: There is a printhead on the ignition lock. Pressing the key lock, the key goes to the 0 position, the engine is off, the key protrudes out of the dashboard, it can be removed. The steering wheel lock is activated.

In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In the figures is an embodiment of the invention shown.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 Eine Draufsicht auf ein in einem Armaturenbrett eingebautes Zündschloß, Fig. 1 is a plan view of a built-in a dashboard of the ignition lock,

Fig. 2 Ein Querschnitt durch das Zündschloß mit einge­ klapptem Zündschlüssel, Fig. 2 is a cross section through the ignition lock with inserted ignition key is folded out,

Fig. 3 Ein Querschnitt durch das Zündschloß mit ausge­ klapptem Zündschlüssel. Fig. 3 shows a cross section through the ignition lock with the ignition key folded out.

Claims (4)

1. Zündschloß zur Aufnahme eines Zündschlüssels, das im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Achse (7) in der Ebene des Armaturenbrettes (3) und eine versenkte Auf­ nahme (5) für den Zündschlüssel (4), vorgesehen sind, so daß der Zündschlüssel (4), nachdem er in das Zünd­ schloß (8) eingeschoben und um die Achse (7) gedreht wurde, bündig mit dem Armaturenbrett (3) abschließt.1. Ignition lock for receiving an ignition key, which is arranged in the dashboard of a motor vehicle, characterized in that an axis ( 7 ) in the plane of the dashboard ( 3 ) and a recessed measure ( 5 ) for the ignition key ( 4 ) are provided , so that the ignition key ( 4 ), after it has been pushed into the ignition ( 8 ) and rotated about the axis ( 7 ), is flush with the dashboard ( 3 ). 2. Zündschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Kippen des Zündschlüssels (4) in die Auf­ nahme (5) die elektrische Anlage, die Anlaßwiederhol­ sperre, die elektronische Wegfahrsperre und das Lenk­ radschloß betätigt werden.2. Ignition lock according to claim 1, characterized in that with the tilting of the ignition key ( 4 ) in the acquisition ( 5 ) the electrical system, the starter lock, the electronic immobilizer and the steering wheel lock are actuated. 3. Zündschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß nach dem Kippen des Zündschlüssels (4) in die Aufnahme (5) mit einem Druck auf den Zündschlüssel (4) der Anlasser betätigt wird.3. Ignition lock according to claim 1 or 2, characterized in that after tilting the ignition key ( 4 ) in the receptacle ( 5 ) with a pressure on the ignition key ( 4 ) the starter is actuated. 4. Zündschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Druckknopf (6) vorge­ sehen ist, nach dessen Betätigung der Zündschlüssel (4) um die Achse (7) aus der Aufnahme (5) herausgedreht wird.4. Ignition lock according to one of the preceding claims, characterized in that a push button ( 6 ) is easily seen, after its actuation the ignition key ( 4 ) about the axis ( 7 ) is rotated out of the receptacle ( 5 ).
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