DE19502793A1 - Multi-purpose wind protection device for motor car, esp. cabriolet - Google Patents

Abstract

The frame of the wind protection device (5) is so formed that both for two persons on the front seats of an open vehicle and by simple rotation of the device through 180 deg. around the vehicle longitudinal axis it guarantees freedom from draught for the front and rear set positions. The fixture parts (3) of the wind protection device (2) fitted to the frame are fixed in both positions in accommodation devices mounted on the vehicle. The profile of the frame comprises two slotted tubes fitted one in the other and which are connected to each other by two ribs.

Description

Die Erfindung betrifft eine Windschutzvorrichtung für offene Kraftfahrzeuge, bevorzugt Cabriolets. Windschutzvorrichtungen sind vielfach in ihrer Aufgabe und Wirkung beschrieben, unter anderem in EP 0 316 749 B1. Alle bekannten Windschutz-vorrichtungen sind derart hinter den vorderen Sitzen des Fahrers und Beifahrers angeordnet, daß sie die beim Überströmen des Fahrtwindes über die feststehende Windschutzscheibe entstehenden Luftturbulenzen be­ ruhigen und so eine weitgehende Zugfreihaltung für Fahrer und Beifahrer er­ zielen.The invention relates to a wind protection device for open motor vehicles, prefers convertibles. Wind protection devices are often used in their task and effect described, inter alia in EP 0 316 749 B1. All known Windscreens are such behind the driver's front seats and passenger arranged that they when the air stream overflows Air turbulence arising over the fixed windshield quiet and so a largely train-free keeping for driver and passenger aim.

Häufig sind offene Kraftfahrzeuge, vor allem Cabriolets, mit mehr als 2 Sitzen ausgestattet. Aufgabe des erfindungsgemäßen Windschutzes ist eine variable Verwendung zum einen nur für Fahrer und Beifahrer und zum anderen zusätz­ lich auch für die Zugfreihaltung für die auf den rückwärtigen Sitzen fahrenden Personen. Diese beiden Verwendungen werden erfindungsgemäß mit ein und derselben Windschutzvorrichtung ermöglicht, wie dies in den Zeichnungen Fig. 1 bis Fig. 4 dargestellt ist.Open motor vehicles, especially convertibles, are often equipped with more than 2 seats. The task of the windshield according to the invention is variable use on the one hand only for the driver and front passenger and on the other hand additional Lich also for keeping the train free for the people traveling in the rear seats. These two applications are according to the invention enables with one and the same draft protection device, as shown in the drawings Fig. 1 to Fig. 4.

Fig. 1 zeigt ein Cabriolet (1), an dem ein Windschutz (2) so befestigt ist, daß Zug­ freihaltung für Fahrer und Beifahrer durch den hochkant stehenden Teil des Windschutzes (2a) erreicht wird und die hinteren nicht benutzten Sitze gleich­ zeitig durch den in etwa horizontal angeordneten Teil des Windschutzes (2b) abgedeckt werden, so daß auch keine Turbulenzströmungen über den hinte­ ren Fußraum die vorne sitzenden Personen belästigen können. Die Wind­ schutzvorrichtung (2) besteht aus einer netzartigen Bespannung (4) in einem Rahmen (5) und wird mit vom Rahmen abragenden Teilen (3) in Aufnahme­ vorrichtungen (7), die fest mit dem Fahrzeug verbunden sind, mit dem Fahr­ zeug verbunden. Fig. 1 shows a convertible ( 1 ) to which a windbreak ( 2 ) is attached so that train clearance for the driver and front passenger is achieved by the upright part of the windbreak ( 2 a) and the rear unused seats at the same time the approximately horizontally arranged part of the windshield ( 2 b) are covered, so that no turbulence flows over the rear leg room can annoy the people sitting in front. The wind protection device ( 2 ) consists of a net-like covering ( 4 ) in a frame ( 5 ) and is connected to the vehicle with protruding parts ( 3 ) in receiving devices ( 7 ) which are firmly connected to the vehicle with the vehicle .

Fig. 2 zeigt dasselbe Cabriolet (1), jedoch mit um 180° um die Fahrzeuglängsachse gedrehtem Windschutz (2). Dabei steigt nun der bisher in etwa waagrecht liegende Teil (2b) steil an und der andere Teil (2a) liegt nun wie ein Baldachin in etwa waagrecht über den auf den Rücksitzen mitreisenden Personen. Da­ durch wirkt der Windschutz nicht nur für die Personen auf den vorderen Sitzen, sondern hält auch die rückwärtigen Sitze weitgehend zugfrei. Fig. 2 shows the same convertible ( 1 ), but with the windshield ( 2 ) rotated by 180 ° about the longitudinal axis of the vehicle. The part ( 2 b) that was previously roughly horizontal now rises steeply, and the other part ( 2 a) now lies, like a canopy, approximately horizontally above the people traveling in the rear seats. As a result, the windbreak not only works for the people in the front seats, but also keeps the rear seats largely draft-free.

Fig. 3 zeigt den Windschutz (2) mit den Abschnitten (2a) und (2b), an dem unter einem erfindungsgemäß genau bestimmten Winkel die Befestigungsteile (3) abragen, so daß der Windschutz bevorzugt nur für die vorderen Sitze Zug­ freihaltung erzielt. Fig. 3 shows the draft shield ( 2 ) with the sections ( 2 a) and ( 2 b), on which the fastening parts ( 3 ) protrude at a precisely determined angle according to the invention, so that the draft shield preferably achieves train clearance only for the front seats .

Fig. 4 zeigt denselben Windschutz um 180° um die Fahrzeuglängsachse gedreht mit den abragenden Befestigungsteilen (3), die durch ihre erfindungsgemäße An­ ordnung in den im Fahrzeug fest angeordneten Aufnahmevorrichtungen (7) aufgenommen werden, so daß nun der Windschutz für die vorderen und hinteren Sitze Zugfreihaltung erreicht. Fig. 4 shows the same windshield rotated by 180 ° about the longitudinal axis of the vehicle with the protruding fastening parts ( 3 ), which are accommodated by their arrangement according to the invention in the vehicle fixtures ( 7 ), so that now the windshield for the front and rear Seats kept clear.

Fig. 5 zeigt das bevorzugt für den Rahmen des Windschutzes verwendete Profil aus Metall oder Kunststoff. In einem aus zwei ineinanderliegenden Rohren, die durch zwei Stege fest miteinander verbunden sind, wobei die Rohre zwischen den beiden Stegen offen sind, gebildeten Profil (5) kann ein elastischer Köder (6) zur Fixierung der netzartigen Bespannung eingezogen werden. Die netz­ artige Bespannung (4) wird durch den elastischen Köder vorgespannt und gehalten. Der Vorteil dieses Profils besteht darin, daß in das innenliegende Rohr Gewinde eingeschnitten werden können, wodurch Schraubverbindun­ gen der verschiedenen Teile des Rahmens (5) und der Befestigungsteile (3) möglich sind. Fig. 5 shows the profile used for the frame of the windbreak made of metal or plastic. An elastic bait ( 6 ) for fixing the net-like covering can be drawn into a profile ( 5 ) formed from two tubes lying one inside the other, which are firmly connected to one another by two webs, the tubes between the two webs being open. The net-like covering ( 4 ) is biased and held by the elastic bait. The advantage of this profile is that threads can be cut into the inner tube, making screw connections of the various parts of the frame ( 5 ) and the fastening parts ( 3 ) possible.

Claims (5)

1. Montierbare Vorrichtung für offene Fahrzeuge, bevorzugt Cabriolets, zum Schutz der Fahrzeuginsassen vor turbulenter Luftströmung, bestehend aus einem Rahmen aus Metall und/oder Kunststoff und dazwischen ausgespann­ tem netzartigen Abdeckmaterial, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen der Windschutzvorrichtung (5) so ausgebildet ist, daß die Windschutzvor­ richtung sowohl für 2 Personen auf den vorderen Sitzen eines offenen Fahrzeugs als auch durch einfaches Drehen der Vorrichtung um 180° um die Fahrzeuglängsachse für die vorderen und rückwärtigen Sitzpositionen Zugfreiheit gewährleistet, wobei die fest am Rahmen angebrachten Befesti­ gungsteile (3) der Windschutz-Vorrichtung (2) in beiden Stellungen in den­ selben fest im Fahrzeug montierten Aufnahmevorrichtungen befestigt werden.1. Mountable device for open vehicles, preferably convertibles, to protect the vehicle occupants from turbulent air flow, consisting of a frame made of metal and / or plastic and interposed net-like covering material, characterized in that the frame of the windbreak device ( 5 ) is designed that the Windschutzvor direction ensures free movement for 2 people on the front seats of an open vehicle as well as by simply rotating the device by 180 ° around the longitudinal axis of the vehicle for the front and rear seat positions, with the fastening parts attached to the frame ( 3 ) Wind protection device ( 2 ) in both positions in the same fixtures permanently mounted in the vehicle. 2. Windschutz-Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (5) ein Profil aufweist, das so ausgebildet ist, daß das netzartige Abdeckmaterial (4) mittels eines elastischen Köders (6) eingespannt werden kann und daß der Köder mittels geeigneter Hilfsmittel zerstörungsfrei aus dem Rahmen wieder gelöst werden kann.2. Wind protection device according to claim 1, characterized in that the frame ( 5 ) has a profile which is designed so that the net-like covering material ( 4 ) can be clamped by means of an elastic bait ( 6 ) and that the bait by means of a suitable Aids can be removed from the frame non-destructively. 3. Windschutz-Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil des Rahmens (5) aus 2 ineinander liegenden geschlitzten Roh­ ren besteht, die durch 2 Stege miteinander fest verbunden sind.3. Wind protection device according to claim 1 and 2, characterized in that the profile of the frame ( 5 ) consists of 2 nested slotted raw Ren, which are firmly connected by 2 webs. 4. Windschutz-Vorrichtung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß in das innere Rohrelement des Rahmens (5) Gewinde eingeschnitten wer­ den, die eine einfach, dauerhafte und schweißungsfreie Schraubverbindung der verschiedenen Rahmenteile und Befestigungsteile ermöglichen.4. Wind protection device according to claims 1 and 3, characterized in that threads are cut into the inner tubular element of the frame ( 5 ), which enable a simple, permanent and weld-free screw connection of the various frame parts and fastening parts. 5. Windschutz-Vorrichtung nach Anspruch 1, 3 und 4, dadurch gekennzeich­ net, daß die Aufnahmevorrichtungen (7) und/oder die Befestigungsteile (3) mit federnden Rasten und abschließbaren Verriegelungen versehen sind, um den Diebstahl der Windschutz-Vorrichtung (2) zu verhindern.5. Wind protection device according to claim 1, 3 and 4, characterized in that the receiving devices ( 7 ) and / or the fastening parts ( 3 ) are provided with resilient catches and lockable locks to prevent the theft of the wind protection device ( 2 ) to prevent.