DE1944599U - GEAR DEVICE. - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich allgemein auf einen Zahn." trieb und insbesondere auf seinen Aufbau.The invention relates generally to a tooth drive and, more particularly, to its structure.

Wenn ein erstes von einer Welle getragenes Zahnrad als Antrieb für ein zweites auf einer anderen Welle angeordnetes Zahnrad dient, ist es häufig notwendig, zwischen dem ersten und dem zweiten Zahnrad ein Leerzahnrad vorzusehen, um einen Antrieb des zweiten Zahnrades in einer jeweils vorbestimmten Richtung zu bewirken. Beispielsweise treibt ein gemeinsamer Motorantrieb in einer "üblichen Nähmaschine eine Nadelantriebswelle an, von welcher gleichzeitig eine Stoffvorschub-Antriebswelle angetrieben wird. Um Spiel bzw. einen Rücklauf und eine Abnutzung durch Reibung unter den Zahnrädern zu vermeiden, ist es wesentlich, daß die Zahnräder einwandfrei kämmen.When a first gearwheel carried by one shaft is used as a drive for a second gearwheel arranged on another shaft If a gear is used, it is often necessary to have an idle gear between the first and the second gear be provided in order to bring about a drive of the second gear in a respective predetermined direction. For example drives a common motor drive in a "conventional sewing machine" a needle drive shaft, from which at the same time a cloth feed drive shaft is driven. Around To avoid play or backlash and wear due to friction under the gears, it is essential that the gears mesh perfectly.

Das einwandfreie Kämmen einer Mehrzahl Zahnräder kannThe proper meshing of a plurality of gears can

dadurch vorgenommen werden, daß die Zahnräder und ihre Träger innerhalb sehr enger Toleranzen hergestellt und die Träger in diesen Grenzen angeordnet werden. Dies ist vom Herstellungsstandpunkt aus gesehen teuer. Der Stand der Technik kennt Beispiele der Verwendung von Exzentervorrichtungen, durch die ^ahnräderpaare eingestellt werden können, um einwandfrei zu kämmen (vgl. USA-Patentschrift 2 549 241),, wodurch die Toleranzeinhaltung während der Herstellung gelockert werden kann. Diese Herstellungsarten sind aber nicht praktisch., wenn beispielsweise drei Zahnräder miteinander kämmen sollen, und der Grund ist der, daß eine Exzentereinstellung für das richtige Kämmen eines Paares Zahnräder zwei der anderen Zahnräder häufig außer Eingriff bringt.are made by the fact that the gears and their carriers Manufactured within very close tolerances and the carriers are arranged within these limits. This is from Expensive from a manufacturing point of view. The prior art knows examples of the use of eccentric devices, can be adjusted by the ^ gear pairs in order to mesh properly (see USA patent 2 549 241) ,, whereby the tolerance compliance can be relaxed during production. However, these types of production are not practical. if, for example, three gears together should comb, and the reason is that an eccentric setting frequently disengages two of the other gears for proper meshing of a pair of gears.

Durch die Erfindung können drei oder mehr miteinander kämmende Zahnräder in die richtige Relativeingriffslage einstellbar gebracht werden, ohne daß Exzentervorrichtungen erforderlich sind. Mit anderen Worten, die üblichen Herstellungsmethoden hinsichtlich der Art und der Qualität der Zahnräder und ihrer Halterung können gelockert werden, wodurch, wenn eine richtige Einstellung dieser Zahnräder erfolgt ist, sich ein Endprodukt mit hoher Genauigkeit ergibt und die Kosten zugleich gering sind.The invention allows three or more meshing gears to be set into the correct relative engagement position be brought without eccentric devices are required. In other words, the usual manufacturing methods in terms of the type and quality of the gears and their mounting can be relaxed, which, if proper adjustment of these gears has been made, a final product with high accuracy results and the cost are low at the same time.

Der Zweck der Erfindung besteht darin, ein einstellbares Leerzahnrad zu schaffen, das mit einem Paar weiterer Zahnräder kämmen soll, die beide nicht ineinander kämmen.The purpose of the invention is to provide an adjustable idle gear that can be combined with a pair of other To mesh gears that do not mesh with each other.

In der nachfolgenden Beschreibung wird eine Ausführungs-In the following description, an embodiment

form der Erfindung beispielsweise erläutert.form of the invention explained for example.

Fig. 1 ist eine schematische Stirnansicht einer Anordnung von Zahnrädern, welche ein Leerzahnrad aufzeigt, an dem die Erfindung verwendet wird.Fig. 1 is a schematic end view of an arrangement of gears showing an idle gear on which the invention is used will.

Fig. 2 ist eine Längsschnittansicht des Leerzahnrades und seiner Lagerung nach Linie 2-2 der Fig. 1. Gemäß den Figuren trägt eine drehbar gelagerte Antriebswelle Io ein Zahnrad 12, dessen Nabe 14 eine Gewindebohrung aufweist., um eine Stellschraube 16 auf zunehmen* die eingestellt und sich gegen die Welle Io legen kann., um das Zahnrad 12 auf der Welle Io an Ort und Stelle festzuhalten. Eine zweite drehbar gelagerte Welle 18,, welche den angetriebenen Teil bildet, trägt ein Zahnrad 2o, dessen Nabe 22 mit einer Gewindebohrung versehen ist, um eine Stellschraube 2h aufzunehmen, die das Zahnrad 2o auf seiner Welle an Ort und Stelle festhält. Die Wellen Io und l8 können parallel zueinander liegen und sind in einem genügend großen Abstand voneinander angeordnet, um ein Ineinandergreifen der Zahnräder 12 und 2o zu verhindern, wobei die Zahnräder mit gleichen Zähnen ausgebildet sind.Fig. 2 is a longitudinal sectional view of the idle gear and its mounting along line 2-2 of FIG. 1. According to the figures, a rotatably mounted drive shaft Io carries a gear 12, the hub 14 of which has a threaded hole can be set and rest against the shaft Io. To hold the gear 12 in place on the shaft Io. A second rotatably mounted shaft 18, which forms the driven part, carries a gear wheel 2o, the hub 22 of which is provided with a threaded bore to receive a set screw 2h which holds the gear wheel 2o in place on its shaft. The shafts Io and 18 can lie parallel to one another and are arranged at a sufficiently large distance from one another to prevent the gears 12 and 2o from meshing, the gears being designed with the same teeth.

Ein Tragteil oder, ein Zapfen 26 (Fig. 2) ist vorzugsweise vermittels einer Stellschraube 28 in einem Gehäuseteil J5o befestigt. Der Körper des Zapfens 26 ist mit einer ringförmigen Ausnehmung j?2 versehen, in welche sich die Stellschraube 28 erstreckt, um sich gegen den Z-apfen 26A support member or a pin 26 (Fig. 2) is preferred fastened by means of an adjusting screw 28 in a housing part J5o. The body of the pin 26 is with a annular recess j? 2 provided, in which the Adjustment screw 28 extends to rest against the pin 26

zu legen, wodurch der Zapfen 26 an einer Bewegung gehindert wird. Ein Bund ;?4 oder eine Schulter, vorzugsweise in der Form eines Flansches., an einem Zapfen 26 dient als erstes Drucklager für ein Leerzahnrad J?6 und trennt den Körper des Zapfens 26 von einem verkleinerten außenliegenden Teil 38, der sieh von dem Gehäuse 3° erstreckt., und dieser äußere Teil 38 hat ein Gewindeende 39· Eine Buchse 4o mit einer Bohrung 4o^! von größerem Durchmesser als der Außendurchmesser des äußeren Teiles 38 des Zapfens 26' ist auf dem Zapfen 26 angeordnet. Der Zapfen 26 ist mit Bezug auf das Gehäuse 38 in solcher Weise angeordnet., daß die Zähne des Leerzahnrades 36 mit den Zähnen der Zahnräder 12 und 2o kämmen können. Die Buchse 4o dient als Lager für das Leerzahnrad 36 und ist in axialer Richtung um die Größe d langer als das Leerzahnrad 36. Eine Scheibe 42 ist auf dem Gewindeende 39 des äußeren Teiles 38 des Zapfens 26 gelagert und schafft ein zweites Drucklager für das Leerzahnrad 36. Eine Mutter 44 bewirkt* wenn sie auf das Zapfenende 39 fest aufgeschraubt XSt₅ daß die Scheibe 42 sich gegen die Buchse 4o in einer ausgewählten Stellage zwischen der Scheibe 42 und dem Bund 34 legt und sie festklemmt bzw. verriegelt.to lay, whereby the pin 26 is prevented from moving. A collar;? 4, or a shoulder, preferably in the form of a flange., On a pin 26 serves as a first thrust bearing for an idle gear J? 6 and separates the body of the pin 26 from a reduced outer part 38 which is seen from the housing 3 °., And this outer part 38 has a threaded end 39 · a socket 4o with a bore 4o ^! of a larger diameter than the outer diameter of the outer part 38 of the pin 26 ′ is arranged on the pin 26. The pin 26 is arranged with respect to the housing 38 in such a way. That the teeth of the idle gear 36 can mesh with the teeth of the gears 12 and 20. The socket 4o serves as a bearing for the idle gear 36 and is axially longer than the idle gear 36 by the size d . a nut 44 causes * when screwed firmly onto the pin end 39 XST ₅ that the disc 42, or locked against the sleeve 4o in a selected rack between the disk 42 and applies the collar 34 and to clamp.

Der Zusammenbau des Zahnrades 36" und seiner verbesserten Haltemittel gemäß der Erfindung geht wie folgt vor sich.The assembly of the gear 36 "and its improved Holding means according to the invention proceeds as follows.

Wenn die von den Wellen Io und l8 getragenen Zahnräder 12 und 2o und der Zapfen 26 sich in der richtigen Lage befinden, wird die Buchse 4o über den Zapfenteil 38 gleiten gelas-When the gears carried by shafts Io and l8 12 and 2o and the pin 26 are in the correct position, the socket 4o is allowed to slide over the pin part 38

sen. Dann wird das Leerzahnrad J>6 auf seiner .Lagerung, d.h. der Buchse 4ο., angeordnet, wonach die Seheibe 42 und die Mutter 44 auf dem Zapfenende 39 lose angeordnet werden. Da die Buchse 4o relativ zum äußeren Ende 38 des Zapfens 26 in radialer Richtung frei bewegbar ist,, kann sie von Hand ringsherum bewegt werden, bis das von ihr getragene Leerzahnrad 36 mit den Zahnrädern ¥2. und 2o richtig kämmt. Dann wird die Mutter 44 gegen die Scheibe 42 fest angezogen, die ihrerseits die Buchse 4o an Ort und Stelle gegen den Bund 34 festklemmt, und da die Buchse 4o in axialer Richtung langer als das Leerzahnrad 36 ist, ist das Zahnrad 36 nur in radialer Richtung an Ort und Stelle verriegelt und kann sich auf der Buchse frei drehen, um von dem Antriebsζahnrad 12 auf das angetriebene Zahnrad 2o, wie durch die Pfeile in Fig. 1 angedeutet ist, eine Drehbewegung zu übertragen.sen. Then the idle gear J> 6 is arranged on its .Lagerung, ie the socket 4 o., After which the Seheibe 42 and the nut 44 are loosely arranged on the pin end 39. Since the socket 4o is freely movable in the radial direction relative to the outer end 38 of the pin 26, it can be moved around by hand until the idle gear 36 carried by it with the gears ¥ 2. and combed 2o properly. Then the nut 44 is tightened against the washer 42, which in turn clamps the bushing 4o in place against the collar 34, and since the bushing 4o is longer in the axial direction than the idle gear 36, the gear 36 is only in the radial direction locked in place and free to rotate on the socket to transmit rotary motion from the drive gear 12 to the driven gear 2o, as indicated by the arrows in FIG.

Die Erfindung wurde oben in einer vorzugsweisen Ausführungsform erläutert, jedoch können Änderungen im Rahmen der Erfindung vorgenommen werden.The invention has been described above in a preferred embodiment explained, but changes can be made within the scope of the invention.

Claims (4)

!A.24U2M0.5.! A.24U2M0.5. 1. Zahnrad-Vorrichtung zur Verwendung in einem einstellbaren Getriebezug mit einem Tragteil für ein Zahnrad., gekennzeichnet durch eine auf einem Teil des Tragteiles angeordnete Buchse (4o) für das Zahnrad, die auf dem Teil mit losem Paßsitz angeordnet ist, und das Zahnrad in axialer Richtung kürzer als seine Buchse ist, sowie ein in axialer Richtung festes Widerlager (34), und einen Druckteil (42), der die Buchse (4o) in einer gewünschten radial einstellbaren Lage gegen das Widerlager (34) preßt und festlegt.1. Gear device for use in an adjustable Gear train with a support part for a gear., Marked by a bushing (4o) for the gear which is arranged on a part of the supporting part and which is on the part with a loose fit is arranged, and the gear in the axial direction is shorter than its socket, as well as a fixed in the axial direction Abutment (34), and a pressure part (42), which the bush (4o) presses and fixes in a desired radially adjustable position against the abutment (34). 2. Zahnrad-Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Tragzapfen mit zylindrischem Teil., der an einem Ende mit einem Bund (34) und am anderen Ende mit Gewinde (39) versehen ist, und die Buchse (4o) einen größeren Innendurchmesser als der Außendurchmesser des zylindrischen Teiles (38) hat, und auf der Buchse (4o) ein Leerzahnrad (36) frei drehbar gelagert ist, das axial kürzer als die Buchse (Ao) ist, während die Buchse (Ao) ihrerseits axial kürzer als der zylindrische Teil (38, 39) ist, ferner eine Scheibe (42) mit größerem Außendurchmesser als der Innendurchmesser des Zahnrades (36) vorgesehen ist, die in axialer Richtung derart abgestützt ist, daß die Buchse (4o) und das Zahnrad (36) zwischen dem Bund (34) und der Scheibe (42) einstellbar gehaltert sind.2. Gear device according to claim 1, characterized by a support pin with a cylindrical part. Which is attached to a The end is provided with a collar (34) and at the other end with a thread (39), and the socket (4o) has a larger inner diameter than the outer diameter of the cylindrical part (38), and on the bushing (4o) an idle gear (36) freely rotatable which is axially shorter than the bushing (Ao), while the bushing (Ao) in turn is axially shorter than the cylindrical part (38, 39), furthermore with a washer (42) larger outer diameter than the inner diameter of the gear (36) is provided, which is supported in the axial direction is that the bushing (4o) and the gear (36) between the collar (34) and the disc (42) are adjustably supported are. 3. Zahnrad-^Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 Ms 2,3. ^{Gear V} device according to one of claims 1 Ms 2, dadurch gekennzeichnet ₃ daß an dem Zapfenende ein Gewinde (59) mit Mutter (44) vorgesehen ist, die in der Arbeitslage die Buchse (4o) zwischen Bund (j4) und Scheibe (42) festklemmt. characterized in that ₃ is provided at the journal end a thread (59) with nut (44), which clamps in the working position the sleeve (4o) between collar (j4) and washer (42). 4. Zahnrad-Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,, dadurch gekennzeichnet, daß sie in einen Zahntriebj bestehend aus einem Antriebszahnrad und einem nicht mit ihm kämmenden angetriebenen Zahnrad, so eingebaut ist., daß die Zäume des Leerzahnrades mit den beiden Zahnrädern des Zahntriebes einstellbar in Eingriff stehen.4. Gear device according to one of claims 1 to 3 ,, characterized in that it is installed in a Zahntriebj consisting of a drive gear and a non-meshing driven gear. That the bridles of the idle gear with the two gears of the Gear drive are adjustable in engagement.