DE1942408U - CONTROL DEVICE FOR MOTOR VEHICLES WITH AUTOMATIC GEAR SHIFTING. - Google Patents

Description

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PATENTANWALT DIPL-ING-INGRISCH₁WUPPERTAL-ELBERFELd WALL27/29PATENT ADVERTISER DIPL-ING-INGRISCH ₁ WUPPERTAL-ELBERFELd WALL27 / 29

Wuppertal-Elberfeld, den 23. März 1966Wuppertal-Elberfeld, March 23, 1966

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G'ebrauchsmusteranmeldung
Anwaltsakte Kr. 3777 Utility model registration
Lawyer record Kr. 3777

Herrn W. O. Ewald Leihener, Wuppertal-CronenbergMr. W. O. Ewald Leihener, Wuppertal-Cronenberg

Steuerungseinrichtung für Kraftfahrzeuge mit '/ automatischer Getriebeschaltung. " -, Control device for motor vehicles with / automatic gear shift. " -,

Bei Kraftfahrzeugen mit automatischer Getriebeschaltung sind die erforderlichen Steuerungstätigkeiten des Fahrers bereits auf Lenken, Gasgeben und Bremsen herabgesetzt. ■ ■'" Diese Tätigkeiten werden bekanntlich mit drei getrennten Steysrungsgliedern durchgeführt, nämlich dem Lenkrad, dem -'.,'" ■ , Gasfußhebel und dem Bremsfußhebel.In motor vehicles with automatic gear shifting are the necessary control activities of the driver already reduced to steering, accelerating and braking. ■ ■ '"These activities are known to have three separate Steysrungs members carried out, namely the steering wheel, the - '.,' "■, accelerator and the brake pedal.

..·■■.· . Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vom Fahrer ■^; . ■ auszuübenden Tätigkeiten noch weiter zu vereinfachen, so.. · ■■. ·. The invention is based on the object that the driver ■ ^; . ■ to further simplify the activities to be carried out, see above

daß sich der Fahrer noch besser auf den Verkehr konzentrieren kann.that the driver can concentrate even better on the traffic.

'"! Ausgehend voa einer Steuerungseinrichtung für Kraftfahr-'"! Based on a control device for motor vehicle

; . j ' zeuge mit automatischer Getriebeschaltung, die aus einem • · ! Lenkrad-Lenkgetriebe, aus einer Einrichtung zum Gasgeben i~ · und einer hydraulischen.Bremseinrichtung besteht, erreicht " . die Erfindung die Lösung der gestellten Aufgabe dadurch, Γ '. daß das Lenkrad in Fahrtrichtung vor- und zurückschiebbaf ί angeordnet ist, daß im Lenkgetriebeweg eine nur die Dreh-; . j 'testify with automatic gear shift that consists of a • ·! Steering wheel steering gear, from a device for accelerating i ~ · and a hydraulic braking device is achieved ". The invention solves the problem posed by the fact that the steering wheel can be pushed back and forth in the direction of travel ί is arranged that in the steering gear travel only the rotary

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"bewegung des Lenkrades weiterleitende Kupplung vorgesehen ist'und daß an dem zwischen dieser Kupplung und dem Lenkrad liegenden Teil des Lenkgetriebes das Gasgestänge und die Bremseinrichtung mittels einer nur die Schiebebewegung des Lenkrades übertragenden Abzweigung angelenkt sind, derart, daß beim Anziehen des Lenkrades durch den Fahrer Gas gegeben und beim Vorwärtsdrücken des Lenkrades die Bremseinrichtung"Movement of the steering wheel forwarding clutch provided ist'und that on the part of the steering gear lying between this coupling and the steering wheel, the throttle linkage and the Braking device are articulated by means of a junction which only transmits the sliding movement of the steering wheel, in such a way that that when the driver pulls the steering wheel on the accelerator and when the steering wheel is pushed forward, the braking device

betätigt wird» , ' · νis operated », '· ν

Durch diese Maßnahmen wird eine Vielzahl von Vorteilen ' erreicht. Zunächst ist die Bedienung eines derart ausgerüsteten Fahrzeuges äußerst einfach» da alle vom Fahrer auszuführenden Tätigkeiten durch das Lenkrad vorgenommen werden. Weiterhin entsprechen die vom Fahrer verlangten Bewegungen vollständig der natürlichen Verhaltensweise, da die Bremsbewegung der unwillkürlichen' Abwehrbewegung des Fahrers in einem.Gefahrenmoment entgegenkommt, so daß Kurzschluß-Fehlbetätigungen weitgehend ausgeschlossen sind. Auch das Gasgeben durch Anziehen des Steuerrades entspricht der Verhaltensweise des Fahrers bei gespannter Aufmerksamkeit, und ein Ermüden oder Ohnmächtigwerden des Fahrers führt sofort zu einem Ausfall der Brennstoffzufuhr zum Motor. Sollte der Fahrer hierbei über dem Lenkrad zusammensinken und auf dieses einen Druck ausüben, so wird das Fahrzeug sogar automatisch gebremst. Außer diesen allgemeinen Vorteilen erbringt die einfache Bedienbarkeit des mit einer Steuereinrichtung gemäß der Erfindung ausgerüsteten Fahrzeuges noch den speziellen Vorteil, daß ein solches Fahrzeug auch von Beinbehinderten oder Beinamputierten in gleich einfacher und sicherer Weise gesteuert werden kann.'These measures provide a large number of advantages' achieved. First of all, the operation of a vehicle equipped in this way is extremely easy »because everything is done by the driver activities to be performed are carried out by the steering wheel. Furthermore, correspond to those requested by the driver Movements completely of the natural behavior, since the braking movement of the involuntary 'defensive movement of the Driver comes in a dangerous moment, so that short-circuit incorrect actuations are largely excluded. Accelerating by tightening the steering wheel is also the same the behavior of the driver when he is attentive and the driver becomes tired or faint immediately leads to a failure of the fuel supply to the engine. Should the driver collapse over the steering wheel and exert pressure on it, the vehicle is even braked automatically. Except for these general ones Advantages are provided by the ease of use of the one equipped with a control device according to the invention Vehicle still has the special advantage that such a vehicle can also be used by leg handicapped or leg amputees can be controlled in a simpler and safer way. '

Die Erfindung kann auf die verschiedensten Arten in der' ·_;; Praxis verwirklicht werden. Hierbei ist es gemäß einem· weiteren Merkmal der Erfindung vorteilhaft» eine Rückstellfeder vorzusehen, durch die das lenkrad und das Gasgestänge beim Loslassen in ihre normale oder Leerlaufstellung selbsttätig zurückgeführt und dort gehalten werden. Eine derartige federnd nachgiebige Lagerung des Lenkrades bzw» der Lenksäule stellt hierbei ein wesentlich geringeres Gefahrenmoment bei Unfällen·dar als die bisher üblichen \ starren Lenksäulen. ■ , . , ■?·The invention can be used in a wide variety of ways in the '· _; ; To be realized in practice. According to a further feature of the invention, it is advantageous to provide a return spring by means of which the steering wheel and the throttle linkage are automatically returned to their normal or idle position when released and are held there. Such a resiliently resilient mounting of the steering wheel or the steering column represents a significantly lower risk of accidents than the previously customary rigid steering columns. ■,. , ■? ·

Der Erfindung zufolge kann weiterhin vorgesehen werden, die Kupplung im Lenkgetriebeweg als Keilnutkupplung mit in axialer Richtung verschiebbaren Kupplungshälften auszu- / bilden. Schließlich können der Erfindung zufolge das Gasgestänge und die Bremseinrichtung am unteren Ende eines drehbar gelagerten Doppelhebels angelenkt sein, welcher an seinem oberen Ende mit einer Schlitzführung an der Lenkradsäule angelenkt ist. ...According to the invention, provision can also be made for the coupling in the steering gear path as a keyway coupling axially displaceable coupling halves disengage / form. Finally, according to the invention, the throttle linkage and the braking device can be rotated at the lower end of a mounted double lever, which at its upper end with a slot guide on the steering wheel column is hinged. ...

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, .·In the drawing, an embodiment of the invention is shown schematically.

Das Lenkrad 1 sitzt auf einer verhältnismäßig kurzen Lenksäule 2, die mittels einer Keilnutverbindung 3 drehfest, aber.in axialer Richtung versdiebbar mit einem Lenkrohr 4 verbunden ist, das seinerseits drehbar in einem Lager 5 gelagert ist. Die Lenksäule 2 ist über eine Feder 6 gegen das Lenkrohr 4- abgestützt,, wobei die Feder 6 derart be- " 'The steering wheel 1 sits on a relatively short steering column 2, which is rotationally fixed by means of a keyway connection 3, aber.sdiebbar in the axial direction with a steering tube 4 is connected, which in turn is rotatably mounted in a bearing 5. The steering column 2 is against a spring 6 the steering tube 4- supported, the spring 6 being so loaded

■ . messen ist, daß diese in entspanntem Zustand die Lenksäule 2 ■ in einer mittleren oder Leerlauf-Stellung hält. " .■. is to measure that this, in the relaxed state, the steering column 2 ■ stops in a middle or idle position. ".

An der Lenksäule 2. ist ein Doppelhebel 7 mittels einer Schlitzführung 8 angelenkt, wobei die Schlitzführung 8 eine Ringwulst 9 an der Lenksäule 2 derartig umfaßt, daß lediglich die Schiebebewegung bzw. eine Komponente der . . Schiebebewegung des Lenkrades auf den Doppelhebel 7 übertragen wird. Unterhalb des Drehpunktes 10 des Doppelhebels 7 ist in Fahrtrichtung das Gasgestänge 11 und entgegen der Fahrtrichtung die hydraulische Bremseinrichtung 12 angeschlossen. Die Bremseinrichtung kann hierbei mit einem Hydraulikschalter 13 ausgerüstet sein.A double lever 7 is articulated to the steering column 2 by means of a slot guide 8, the slot guide 8 an annular bead 9 on the steering column 2 comprises such that only the sliding movement or a component of the. . The sliding movement of the steering wheel is transmitted to the double lever 7. Below the pivot point 10 of the double lever 7 the throttle linkage 11 is connected in the direction of travel and the hydraulic braking device 12 is connected against the direction of travel. The braking device can be equipped with a hydraulic switch 13.

Die Wirkungsweise der Steuerungseinrichtung ist aus der Zeichnung leicht zu ersehen. Eine Drehbewegung des Lenkrades 1 wird lediglich auf das Lenkrohr 4 und dann weiter in üblicher V/eise auf die Vorderräder übertragen. Wenn der Fahrer das Lenkrad 1 anzieht, so wird über die Lenksäule 2 und dem Doppelhebel 7 das Gasgestänge 11 betätigt, während bei einem Vorwärtsdrücken des Lenkrades 1 in Fahrtrichtung über den Doppelhebel 7 die Bremseinrichtung 12, 13 betätigt ' wird.The operation of the control device is from Easy to see drawing. A rotary movement of the steering wheel 1 is only applied to the steering tube 4 and then on Transferred to the front wheels in the usual way. When the driver pulls the steering wheel 1, the steering column 2 and the double lever 7 actuates the throttle linkage 11, while when the steering wheel 1 is pushed forward in the direction of travel The braking device 12, 13 is actuated via the double lever 7.

j ■ Es ist offensichtlich, daß die spezielle Art der Lenkvorrichtung, des .Gasgestänges und der Bremseinrichtung für die • Erfindung unkritisch ist, und daß die Erfindung bei allen Typen anwendbar ist. Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt,„da die Aufteilung^ 'j ■ It is obvious that the special type of steering device, the .Gasgestänges and the braking device for the • invention is not critical, and that the invention for all Types is applicable. The invention is not limited to the illustrated embodiment, "since the division ^ '

der drei Steuerbewegungen des Lenkrades 1 an die Lenkvorrichtung, das Gasgestänge 11 und die Bremseinrichtung 12, 13 konstruktiv in vielfältiger' Weise gelöst werden
kann. Die Zeichnung stellt vielmehr nur eine"bevorzugte, konstruktiv besonders einfache Verwirklichung des Erfin/-dungsgedankens dar.the three control movements of the steering wheel 1 to the steering device, the throttle linkage 11 and the braking device 12, 13 can be solved constructively in a variety of ways
can. Rather, the drawing represents only a "preferred, structurally particularly simple implementation of the inventive concept.

Schutzansprüche: Protection claims :

Claims (4)

Schutzansprüche :Protection claims: 1. Steuerungseinrichtung für Kraftfahrzeuge mit auto-" ' matischer Getriebeschaltung, bestehend aus einem Lenkrad-Lenkgetriebe, aus einer Einrichtung zum Gasgeben und einer hydraulischen Bremseinrichtung, dadurch ge-,) kennzeichnet , daß das Lenkrad 1 in Fahrtrichtung vor- und zurückschiebbar angeordnet ist, daß im Lenkgetriebeweg (1, 2, 3, 4) eine nur die Drehbewegung des Lenkrades '. weiterleitende Kupplung (3) vorgesehen ist, und daß an dem zwischen dieser Kupplung und dem Lenkrad liegenden Teil (2)1. Control device for motor vehicles with auto- "'matic transmission circuit consisting of a steering wheel steering gear, from a means for accelerating and a hydraulic brake device, Ge by) indicates that the steering wheel 1 forward in the direction of travel and arranged retractably, that in the steering gear path (1, 2, 3, 4) a coupling (3) which only transmits the rotary movement of the steering wheel is provided, and that on the part (2) lying between this coupling and the steering wheel _N des Lenkgetriebes das Gasgestänge (11) und die Bremseinrichtung (12, 13) mittels einer nur die Schiebebewegung des _{N of} the steering gear, the throttle linkage (11) and the braking device (12, 13) by means of only the sliding movement of the . Lenkrades übertragende Abzweigung (7» 8, 9, 10) angelenkt sind, derart, daß beim Anziehen des Lenkrades durch den Fahrer Gas gegeben und beim Vorwärtsdrücken des Lenkrades die Bremseinrichtung betätigt wird.. Steering wheel transmitting branch (7 »8, 9, 10) are articulated in such a way that when you pull the steering wheel through the The driver accelerates and the braking device is actuated when the steering wheel is pushed forward. 2. Steuerungseinrichtung nach Anspruch 1,dadurch ge kennzeichnet , daß das Lenkrad (1) und das Gasgestänge (11) durch eine Feder (6) in ihre normale oder in die Leerlaufstellung selbsttätig zurückgeführt und dort gehalten werden. ·2. Control device according to claim 1, characterized in that the steering wheel (1) and the throttle linkage (11) automatically returned to its normal or idle position by a spring (6) and there being held. · 3· Steuerungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, d a durch gekennzeichnet, daß die Kupplung (3) im Lenkgetrieb.eweg als Keilnutkupplung mit in axialer Richtung verschiebbaren Kupplungshälften ausgebildet ist,-3 · Control device according to claims 1 and 2, d a through characterized that the coupling (3) in the steering gear as a keyway coupling with in the axial Direction of displaceable coupling halves is formed, ■·■ ·)·■ ■■ · ■ ·) · ■ ■ > · ' > · ' 4. Steuerungseinrichtung nach.den .Ansprüchen 1 bis 3, d· a • .·..·■ · durch gekennzeichnet, daß das "Gas-" .'.'ν,· gestänge (11) und die Bremseinrichtung (12, 13) am unteren :' ■'.■ Ende eines drehbar gelagerten Doppelhebels (7) angeienkt '■_';_■ ' sind, .welcher am oberen Dnde in einer Schlitzführung (8) ■'. -"■· an.der Lenkradsäule (2) angelenkt ist. , .4. Control device according to. Claims 1 to 3, d · a •. · .. · ■ · characterized in that the "gas". '.' Ν, · linkage (11) and the braking device (12, 13 ) at the bottom: '■'. ■ end of a pivoted double lever (7) hinged '■ _'; _ ■ ' are, .which at the top end in a slot guide (8) ■'. - "■ · is hinged to.the steering wheel column (2).,. S : · 3S: 3 ■\ ,■ \,