DE1940133A1 - Synchronisiereinrichtung fuer Wechselgetriebe - Google Patents
Synchronisiereinrichtung fuer WechselgetriebeInfo
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- DE1940133A1 DE1940133A1 DE19691940133 DE1940133A DE1940133A1 DE 1940133 A1 DE1940133 A1 DE 1940133A1 DE 19691940133 DE19691940133 DE 19691940133 DE 1940133 A DE1940133 A DE 1940133A DE 1940133 A1 DE1940133 A1 DE 1940133A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/025—Synchro rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
DR. ING. E. LItBAU
1902AUGSBURG-GOGGiNGEN R "852 ÖP.LD/p
V. BCHENBOMMTR. W. TE1.33M33
REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT 8/10 Avenue Emile EoIa
Billancourt (Haute de Seine) Frankreich
und
AUTOMOBILES PEUGEOT
75, Avenue de la Grande Armäe Paris / Frankreich
Synchronisiereinrichtung für Wechselgetriebe
Die Erfindung betrifft eine Synchronisiereinrichtung für
Wechselgetriebe, bei der ein elastischer Ring mit konischer Aussenflache vorgesehen ist, welcher an seiner
Innenseite rampenförmige Ansätze für das Zusammenwirken
mit weiteren Ansätzen aufweist» die von einem mit dem zu synchronisierenden Ritzel fest verbundenen Organ getragen
werden» welcher elastische Ring so aufgeschnitten ist, daß sein Durchmesser nach der Synchronisierzeit
verringert werden kann. Eine solche Synchronisiereinrichtung ist bereits durch das Patent 1.177.081 voa
25.8.1968 bekanntgeworden} jedoch erfordert eine Syn-
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ehroniaicreinrichtung dieter Art «is»· genau· Bearbeitung,
die aohwer ait den wirtschaftlichen Motweitdigkeitea «ine*
Großserienfertigung vereinbar ist·
Jeder Mangel an PrMzieion In der Stellung der Rampen der
Innenansltse de· Sehlitzringes wQrde ein elastisches Zusannenspanncn
aeinea Durchmesser· crn&glichen, wenn eine
aohleeht verteilte teilweise Auflage auf den zugeordneten
Ranpen der Versahnung dea mit de» Ritzel feat verbundenen
Organa erfolgt· Die vorzeitige Verringerung dea Durehseav
aera dea Ring··, die bein Aufachleben dea Konua de· Schieberade·
herbeigeführt wird, emOglicht da· Zustellen de·
letsteren zur Klauenversahnung vor den Synchronisier*
Zeitpunkt, wodurch die Synchronisiereinrichtung umtirkaaa
gemacht wird.
Durch die erfindungagenaa·« Synchronlaiereinriehtung wird
dieaer Nachteil beseitigt. Eine solche Synchronisiereinrichtung
ait einen elastischen Schlitzring von konischer Auasenflache, der Innenansätze aufweist, welche eit schragen
Ranpen ausgebildet sind, die radial alt ahnlichen laapcn
eines mit den zu synchronisierenden Ritzel, gegebenenfalls nit angebrachten Klauenring, fest verbundenen Organs zusammenwirken
können, unterscheidet sieh dadurch, daß das erwähnte Organ zwei radiale fluten aufweist, welche nit Zapfen
eines Elemente zusammenwirken, das ait den Ritzel drehfest verbunden ist und eine exzentrische Verlagerung nit
bezug auf dieses Kitzel Shnlioh wie bei einer Oldhamkupplung
erfahren kann»
Eine solche Synchronisiereinrichtung ermöglicht das Erzielen einer Selbstzentrierung nit bezug auf die beiden
RanpentrSgerelenente, welche durch den Kontakt der züge*
ordneten Ranpen unter der Wirkung das Drehmoments erfolgt, den der Sehlitzring ausgesetzt wird, wenn sieh sein Komi»
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-t-
in Kontakt »it dem entsprechenden vom Schieberad in seiner Bohrung gttMftMn Konus befindet.
Ein· Synchronisiereinrichtung der beschriebenen Art hat
einen g«ringtin Raumbedarf und eine gedrffnjrte Bauform·
Weitere Vorteile und Merkmale einer Auefdhrungsform der
erfindungsgcmlssan Synchronisiereinrichtung wird nachfolgend
beispielsweise in Verbindung nlt der beiliegenden Zeichnung
nlher beschrieben und »rar xeigent
FIg* 1 eine halbe Schnittansieht der erfindungsnemlssen
Synohronie iereinrichtung\
Fig« 2 eine Einzeldarstellung de« Schlitsringea der Synchronisiereinrichtung
}
Fig· S eine Einseldarstellung des die Aussenraapen tragenden
genuteten Elements|
Flg. H ein· Ansieht im Schnitt nach der Linie TMV in Fig. 3|
Fig· S eine Stirnansicht des Kitnehmerelements mit Zapfen}
Fig« · eine Seitenansicht des in Fig· 5 dargestellten FIe-
SMUItSl
Flg· 7 eine Stirnansicht des angebrachten Klauenrings« der
mit Antriebsauesparungen versehen ist·
Die in Fig« 1 dargestellte Abtriebswelle 1 trSgt ein Ritxel
1 mit einem angebrachten Klauenrinp 3, der mit dem Ritsei
durch Verschweissen bei b verbunden ist. Das Ritxel 2 ist auf der Welle 1 frei drehbar· Auf der Auesenverxahnung einer
Nabe I, die mit der Welle 1 fest verbunden ist, 1st ein
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5ohleberad % zentriert, welch«· auf dieser Verzahnung unter der Wirkung einer nicht dargestellten Sehaltgabel
gleiten kann· Da· Sehleberad koaat an Ende sein·· Hubes
nach der Synchronisation der Drehsahlen des Ritzels 2 und der Welle 1 in Eingriff ait den Klauenring 1·
Das Kitsei 2 trlgt einen Synchronisierring S, dessen konische Aussenfllche 6 in an sich bekannter Weise »it den
Innenkonus 7 des Schieberades 1 »it auf der Mbe 8 zentrierter
Innenverzahnung in Kontakt gebracht werden kann.
Der Synchronisierring S weist eine sylindrisohe Aussenfliehe
S auf, die an die konische Aussenflftohe anschließt
und seine Zentrierung gewährleistet und ferner seine Erstreckung
begrenzt. Wie sich aue Fig. 2 ergibt, ist dieser Synchronisierung fiber einen Teil «eines Uafangs unterbrochen und trügt er auf seiner Innenseite AnsStse t Mit
schragen Flanken oder Raupen 10 und 11, die »it den Schrlg«
flanken I1 eines Kernringe· 12 zusanaenwirken, der mit de«
Ritzel drehfe* verbunden ist. Erfindungsgemlft ist der Kernring
12 mit radialen Schlitzen bzw. Nuten 18 versehen, mit denen Zapfen 11 eines Mitnahmeorgane IS zusaamenwirken, das
unter der Bezeichnung Oldha*-Kupplung bekannt ist. Der treibende
Teil dieser Kupplung wirkt ait xwei radialen Nuten 1· des Klauenringes 3 zusaasten, der seinerseits »it dem
Ritzel 2 bei s verschwelet ist, wobei das Element IS eine
radiale exzentrische Verlagerung mit bezug auf die Achse der Bohrung des frei drehbaren Ritzels 2 erfahren kann·
Bestimmte Teile der beschriebenen Synchronisiereinrichtung,
welche gewöhnlich eine sorgfältige «echanische Bearbeitung
erfore, wie der Synchronisierung und der Kernring, können alt den gewünschten Endabaeseungen aus Sinteraetall
hergestellt werden, wahrend das Hitnahaeorgan aus Kunststoff
hergestellt werden kann. Bekanntlich ist die Verwen-
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dung solcher Materialien for eine Großserienfertigung besonders vorteilhaft*
Die Wirkungsweise der erfindungsges&ssen Synchronisiereinrichtung
ist wie folgtt
wenn, gesehen in Fig« 1, das Schieberaü * nach rechts gedrückt
wird, wird der Innsnkonus 7 des Schieberades nit den Auseenkonus S des Ringes 5 in Kontakt gebracht«
Infolge der Reibung hat das Schieberad das Bestreben, den Synchronisierring, je nachdem, ob aufwärts- oder- abwSrtsgeschaltet
wird, in den einen oder in den anderen Sinn anzutreiben. Die Drehung des Synchronieierringea 5 wird durch
den Kontakt seiner Innenrampen 10 bzw» 11 mit den Aussenrampen
9 des Kernringes begrenzt·
In einer ersten Zeit erfolgt die Zentrierung des Kernringes im Inneren des Synchronisierringes· Diese Zentrierung führt
zu mindestens drei Kontaktstellen auf den Ranpen 10 bzw. 11, welche gleichmMssig über den Innenumfang des S&Litzringes
unterteilt sind· Das von letzteren aufgenommene Drehmoment
wird durch den Kontakt der Rampen teilweise in eins Reaktion
umgewandelt, welche das Bestreben hat, den Schutzring zu öffnen und ihn an seiner zylindrischen Fläche 5 in Kontakt
«it dem Klauenring abgestützt zu halten«
wahrend der ganzen Synchronisierzeit bleibt, so lange der Schutzring infolge des Unterschiedes der Winkelgeschwindigkeiten
des treibenden und des getriebenen Elements zur Drehung mitgenommen wird, der Durchmesser des Synchronisierringes
unverändert und wird mit Sicherheit die Bewegung des Schieberades 4 zum Klauenring 3 verhindert«
Sobald die Synchronisation erreicht ist, wird das durch die Konusse übertragene Drehmoment aufgehoben, so daß die Rampen
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de· Ring·· S nioht »ehr der Verengung seines DurehsMSsers
entgegenwirken· Das durch die Gabel bewegte Sehieberad be*
wirkt da« Zusanenapannen de« Ringes lt so da» dieser sieh
verengt und daait sein Durchmesser abniasrt, weshalb er
geräuschlos »it dem Klauenring in Eingriff keeeen kann,
wodurch die Verbindung swisehen der Welle 1 und de» Kitsei
2 hergestellt wird.
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Claims (1)
- PitinttnipruohtSynchronisiereinrichtung for Wechselgetriebe «It einen elastischen Sehlitsring« dessen AussenflXehe teilweise konisch ist und der «uf seiner Innenseite Ansltse nit Raupen aufweist« die «it entsprechenden Kempen eines Organs Kusanenvirken kOnnen» das stit den xu synchronisierenden frei drehbaren Ritsel drehfest verbunden ist und einen Klauenring trtgt, dadurch gekennseichnet· daft das «it de» su synchronisierenden Ritsel (2) drehfest verbundene Organ (12) swei diametral entgegengesetzte Nuten (Ii) aufweist* welche für das Stasajeaenwirken Mit Sapfen (IH) eines Mitnahaeeleaents ClS) bestisoit ist, das ait de« Ritsel (2) drehfest verbunden ist und mit besug auf dieses eine exzentrische Verlagerung erfahren kann.009835/1203Leerseite
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR162545 | 1968-08-09 | ||
FR162545 | 1968-08-09 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1940133A1 true DE1940133A1 (de) | 1970-08-27 |
DE1940133B2 DE1940133B2 (de) | 1972-06-29 |
DE1940133C DE1940133C (de) | 1973-01-25 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19903115A1 (de) * | 1999-01-27 | 2000-08-24 | Getrag Getriebe Zahnrad | Getriebe für ein Kraftfahrzeug |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19903115A1 (de) * | 1999-01-27 | 2000-08-24 | Getrag Getriebe Zahnrad | Getriebe für ein Kraftfahrzeug |
DE19903115C2 (de) * | 1999-01-27 | 2003-09-04 | Getrag Getriebe Zahnrad | Getriebe für ein Kraftfahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1241598A (en) | 1971-08-04 |
FR1586686A (de) | 1970-02-27 |
DE1940133B2 (de) | 1972-06-29 |
US3583536A (en) | 1971-06-08 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E771 | Valid patent as to the heymanns-index 1977, willingness to grant licences | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |