DE1939689A1 - Two-tier parking device for motor vehicles - Google Patents

Description

Zweietagige Abstellvorrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine zweietagige Abstelivorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Einbau in Garagen, deren Abstellböden zum wahlweisen Anschluß an eine gemeinsame Einfahrt schwenkbar gelagert und miteinander gekoppelt sind. Two-tier parking device for motor vehicles The invention relates to a two-tier storage device for motor vehicles, especially for installation in garages whose storage shelves can optionally be connected to a common driveway are pivotably mounted and coupled to one another.

Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art ist der untere Absteilboden an seinem der Garagenrtlckwand benachbarten Ende um eine in der Nähe des Garagenbodens befindliahe Querachse schwenkbar gelagert und beschreibt eine Kreisbahn, bei welcher sich das der Einfahrt nähere Ende in der abgesenkten, meist waagerecht verlaufenden Parkstellung unter die Abschlußkante der gemeinsamen Einfahrt erstreckt. Aus diesem Grund ist es notwendig, den vertieften Boden unter die Abschlußkante der gemeinsamen Einfahrt zu verlängern bzw. eine in den Garagenraum vorspringende Schulter vorzusehen. Solche Maßnahmen verursachen einen baulichen Aufwand, der vor allem insofern abzulehnen ist, als ihm keine anderen Vorteile gegenüberstehen. Mit -anderen Worten, der in der Auffahrtstellung notwendigerweise bis zur Abschlußkante der Einfahrt reichende untere Abstellboden kann bei den bekannten AusSiihrungen nicht über seine gesamte Länge ausgenutzt werden, vielmehr muß das Fahrzeug mit seinem Heck in einem wesentlichen Abstand von der Hinterkante dieses Abstellbodens entfernt sein, um beim Abwärtsschwenken das Anstossen des Fahrzeughecks an der Einfahrtsabschlußkante zu vermeiden.In known devices of this type, the lower parting floor is at its end adjacent the garage back wall by one near the garage floor located transverse axis pivoted and describes a circular path in which the end closer to the driveway is in the lowered, mostly horizontal one Parking position extends under the edge of the common driveway. For this reason it is necessary to put the recessed bottom under the finishing edge to extend the common entrance or a protruding into the garage space Shoulder to be provided. Such measures cause a structural effort that before everything is to be rejected insofar as there are no other advantages. With -in other words, the one in the driveway position necessarily up to the end edge The lower storage shelf reaching the entrance can be used in the known designs not be used over its entire length, rather the vehicle must be its stern at a substantial distance from the rear edge of this storage shelf be removed to prevent the rear of the vehicle hitting the entrance edge when pivoting downwards to avoid.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zur Vermeidung dieser Nachteile. eine Bauart anzugeben, bei der sich die vorstehende Schulter an der Garageneinfahrt erübrigt und bei der die Lunge der Garagenvertiefung und vor allem auch die Länge des unteren Abstellbodens erheblich verkürzt werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß der obere Abstellboden in der Nähe seines der Einfahrt abgelegenen Endes um eine waagerechte Achse schwenkbar ist, während der untere Abstellboden mittels seitlich angeordneter Rollen in am Boden abgestützten Schienen derart geführt ist, daß er von seiner Auffahrtstellung aus eine garageneinwärts gerichtete gleichzeitige Schwenk- und Absenkbewegung ausführt Dieser Vorschlag für eine sog. Schwenk-Schlebebewegung des unteren Abstellbodens führt abgesehen von dem erreichten Erfolg einer geringeren Länge des Abstellbodens und der Garagenvertiefung sowie der Einsparung der vorstehenden Schulter an der Garageneinfahrt zu dem weiteren wesentlichen VortE daß die Neigung des unteren Abstellbodens in weiten Grenzen vartabol ilta vor allen Dingen sehr flach gehalten werden kennt Aufgrund bekannter Erfahrungswerte, die für die meisten Personenkraftwagen gelten, darf die Neigung für den oberen Abstellboden in der Auffahrtstellung 110 nicht überschreiten, um ein Aufstossen des Fahrzeughecks beim Auf- oder Abfahren auf der Einfahrt zu vermeiden. Wegen der aus Platzgründen bzw. zur Erreichung einer möglichst niedrigen Garagenhöhe meistens gewählten Parallelkopplung zwischen oberem und unterem Abstellboden ist auch die Abwärtsneigung des unteren Abstellbodens in'seiner Auffahrtstellung auf. etwa 11° zur horizontalen festgelegt. Diese Abwärtsneigung ist jedoch bei tiefliegenden Kraftwagen bzw. bei sehr langem Radstand nicht mehr zulässig, weil dann die Gefahr eines Aufstossens des Wagenbodens zwischen den Rädern besteht.The invention is based on the object of avoiding these disadvantages. specify a design in which the protruding shoulder is at the garage entrance superfluous and in the case of the lungs of the garage recess and especially the length the lower shelf can be shortened considerably. To solve this problem is proposed according to the invention that the upper shelf in the vicinity of his the driveway remote end is pivotable about a horizontal axis while the lower shelf is supported on the floor by means of laterally arranged rollers Rails is guided in such a way that he from his driveway position from a garage inward Directed simultaneous pan and lowering movement executes this proposal for a so-called. Swivel-sliding movement of the lower shelf leads apart from the success achieved by reducing the length of the shelf and the recess in the garage and the saving of the protruding shoulder at the garage entrance to the further essential advantages that the incline of the lower shelf can be varied within wide limits Above all else, ilta knows how to be kept very flat Because of known empirical values that apply to most passenger cars, the Do not exceed the incline for the upper storage shelf in the drive-up position 110, to prevent the rear of the vehicle from pushing open when driving up or down the driveway avoid. Because of the lack of space or to achieve the lowest possible Garage height mostly selected parallel coupling between the upper and lower storage shelf is also the downward slope of the lower shelf in its drive-up position on. set about 11 ° to the horizontal. However, this downward slope is at low-lying ones Motor vehicles or with a very long wheelbase are no longer permitted because then there is a risk there is a pushing up of the car floor between the wheels.

Aufgrund der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Schwenk-Schiebebewegung für den unteren Abstellboden kann dieser für seine Auffahrtstellung in jede beliebige flachere Neigung überführt werden, wobei die Grenzen nur durch den Abstand zum oberen Abstellboden gesetzt sind. Die Möglichkeit einer geringeren Auffahrtsneigung des unteren Abstellbodens führt andererseits auch noch zu dem Vorteil einer niedrigeren Garagenhöbe über dem Einfahrtsniveau, indem durch Verlagerung der Schwenkachse für den oberen Abstellboden so nahe wie möglich an die Garagenrückwand heran dieser in hochgeschwenkter Parkstellung dann eine entsprechend flache Neigung wie der untere Abstellboden in seiner Auffahrtstellung erhält.Due to the pivoting-sliding movement proposed according to the invention for the lower shelf, it can be in any desired position for its drive-up position flatter slope can be transferred, the limits only by the distance to the upper Storage shelves are set. The possibility of a lower incline of the On the other hand, the lower shelf also leads to the advantage of a lower one Garage height above the entrance level by shifting the pivot axis for the upper storage shelf as close as possible to the rear wall of the garage in the swiveled up parking position then a correspondingly flat slope as the lower one Storage shelf in its driveway position.

Bei dieser Bauweise ergibt sich zwar für den üblicherweise bei fristehenden Garagen vorgesehenen Sturz oberhalb der Einfahrtsöffnung eine etwas über die Einfahrtsebene hinaus verlagerte Anordnung, die jedoch.keinesfalls nachteilig ist, da ein Rolladen zum Verschließen der Einfahrt ohnehin einen unteren Anschlag benötigt, während bei der Verwendung der Vorrichtung in Tief- oder Kellergaragen der Umstand des geringen überstehens des oberen Abstellbodens über der Einfahrtsebene keine Einschränkungen bedingt; vielmehr zählt in diesem Falle in erster Linie die erfindungsgemäß erreichbare Verringerung der Garagengesamthöhe sowie der Geschoßhöhe.With this type of construction results for the usually due Garages provided lintel above the entrance opening a little above the entrance level also relocated arrangement, which is however in no way disadvantageous, as a roller shutter a lower stop is required to close the driveway anyway, while at the use of the device in underground or basement garages the circumstance of low There are no restrictions if the upper storage shelf protrudes above the entrance level conditional; rather, what counts in this case primarily according to the invention achievable reduction in total garage height and floor height.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß zu Führung des unteren Abstellbodens zu beiden Seiten jeweils der Einfahrt nähere sowie der GaraMenrückwand nähere Schienen vorgesehen sind, wobei die der Rückwand näheren Schienen eine geringere Neigung aufweisen. Zweckmäßigerweise reichen die Schienen bis auf den Garagenboden, der im wesentlochen waagrecht oder zur Einfahrtssette leicht abfallend verläuft.In a further embodiment of the invention it is proposed that to Guide the lower shelf on both sides of the driveway as well Rails closer to the back wall of the GaraMen are provided, with those closer to the rear wall Rails have a lower incline. The rails are expediently sufficient except for the garage floor, which is essentially horizontal or towards the entrance settee slightly sloping.

Die Antriebsbewegung der Abstellböden erfolgt vorzugsweise über gemeinsame Hydraulikzylinder, die in den der Einfahrt näheren Bereichen seitlich an den Abstellböden gelenkig angreifen, Bei einer Ausführungsform der Erfindung liegt der untere Abstützboden seitlich auf je einer an den Zylindern gelagerten Rolle auf, wobei der Zylinder eine am Garagenboden gelenkig befestigte längere Kolbenstange sowie eine nach oben ausfahrbare an der oberen Plattform gelenkig befestigte kürzere Kolbenstange auSweist. Dabei ist die obere Kolbenstange in jedem Hydraulikzylinder so gesteuert, daß sie vor der unteren ausfährt, jedoch nach der unteren einfährt. Selbstverständlich sind auch andere AuaRuhrungsformen mit anderen Antriebsanordnungen möglich, z.B, indem ein Hydraulikzylinder nur an dem oberen Abstellboden angreift, während die Kopplung mit dem unteren Abstellboden über eine Gelenk stange mit Langloch-Verbindung oder über ein Teleskoprohr mit innerem Anschlag erfolgt.The drive movement of the shelves is preferably carried out via common Hydraulic cylinders that are located on the side of the shelves in the areas closer to the entrance attack articulated, In one embodiment of the invention, the lower support floor is laterally on a roller mounted on each of the cylinders, the cylinder a longer piston rod articulated to the garage floor and an upward one has extendable shorter piston rod articulated to the upper platform. The upper piston rod in each hydraulic cylinder is controlled so that it extends before the lower one, but retracts after the lower one. Of course are other forms of construction with other drive arrangements are also possible, e.g. by a hydraulic cylinder engages only on the upper shelf while the coupling to the lower storage shelf via a hinge rod with an elongated hole connection or takes place via a telescopic tube with an inner stop.

Die Erfindung ist nachfolgend mit weiteren Vorteilen und Merkmalen anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert, Fig. 1 zeigt in einem schematischen Querschnitt die in einer Garage eingebaute Vorrichtung nach der Erfindung in der Auffahrtsstellung für das untere Fahrzeug, während Fig. 2 in gleicher Darstellung die Auffahrtsstellung für das obere Fahrzeug wiedergibt.The invention is described below with further advantages and features explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawing, Fig. 1 shows in a schematic cross section the device installed in a garage according to the invention in the drive-up position for the lower vehicle, while FIG. 2 shows the drive-up position for the upper vehicle in the same representation reproduces.

Die im Beispiel gezeigte Garage schließt an eine Einfahrtsebene 1 an, die für den oberen und den unteren Abstellboden 2 bzw. 7 gemeinsam ist0 Die Garage besitzt einen vertieften Boden 4, der im Beispiel waagerecht verläuft, jedoch auch eine zur Einfahrt abfallende Neigung besitzen kann.The garage shown in the example is connected to entrance level 1 which is common for the upper and lower shelves 2 and 7 respectively Garage has a recessed floor 4, which runs horizontally in the example, however can also have a sloping slope towards the entrance.

Wesentliche Abmessungen der Garage und der Vorrichtung nach der Erfindung werden zunächst dadurch bestimmt, daß gemäß Fig. 2 der obere Abstellboden 2 in seiner Auffahrtsstellung eine Neigung von maximal 110 erhält. Dadurch wird der unterhalb des Abstellbodens 2 notwendige Raum zur Unterbringung eines Fahrzeuges bzw. die Tiefe des Garagenbodens 4 bestimmt.Essential dimensions of the garage and the device according to the invention are initially determined by the fact that, as shown in FIG. 2, the upper storage shelf 2 is in its The approach position has a maximum incline of 110. This will make the one below of the shelf 2 necessary space to accommodate a vehicle or the The depth of the garage floor 4 is determined.

Der obere Abstellboden 2 ist um eine horizontale Achse 5 schwenkbar gelagert, die in Form von Schwenkzapfen oder einer durchgehenden Querachse vorliegt und in einem am Garagenboden abgestUtzten Bock 6 gelagert ist. Die inden Figuren angegebene spezielle Anordnung der Schwenkachse 5 ist darauf zurückzuführen, daß der obere Abstellboden 2 in diesem Bereich eine versteifende Traverse enthält. Es ist jedoch ohne weiteres mUglich und erfindungsgemäß unter Umständen beabsichtigt, die Schwenka¢hse 5 bei gleichem Neigungsverlauf des oberen Abstellbodens näher an die Garagenrtiokwand 7 heranzulegen, Der untere Abstellboden 3 ist beiderseits mit Rollen 8, 9 versehen, die in der Garagenrückwand näheren Schienen O bzw. in dir Einfahrt näheren Schienen 11 gerührt sind. Diese Schienen können direkt auf dem Garagenboden 4 abgestützt und/oder in den Garagenseitenwänden zusätzlich verankert sein.The upper shelf 2 can be pivoted about a horizontal axis 5 stored, which is in the form of trunnions or a continuous transverse axis and is mounted in a bracket 6 supported on the garage floor. The in the figures specified special arrangement of the pivot axis 5 is due to the fact that the upper shelf 2 contains a stiffening cross member in this area. It however, it is easily possible and, according to the invention, under certain circumstances it is intended that the swivel axle 5 with the same inclination of the upper storage shelf closer the Garagenrtiokwand 7 put down, the lower shelf 3 is on both sides with Rolls 8, 9 provided, the rails in the garage back wall closer O and in you Driveway closer rails 11 are stirred. These rails can be placed directly on the Garage floor 4 supported and / or in the garage side walls in addition be anchored.

Beim gezeigten Ausführungsbeispiel bilden die Führungsschienen LO einen gleichzeitig versteifenden Teil der Abstützböcke 6.In the embodiment shown, the guide rails form LO a simultaneously stiffening part of the support frames 6.

Der untere Abstellboden 3 ist aus seiner in Fig. 2 gezeigten Ruhestellung in die in Fig. 1 gezeigte Auffahrtsstellung verschiebbar. Man erkennt, daß es durch geeignete Länge und Bei gung der Führungsschienen 10, 11 möglich ist, die Neigung des unteren Abstellbodens 5 beliebig zu variieren Wenn, wie zuvor beschrieben, die Schwenkachse 5 für den oberen Abstellboden gemäß Fig. 2 bei gleichbleibender Neigung dieses Abstellbodens näher an die Garagenrückwand 7 herangebracht wird, ergibt sichfür den gemäß Fig. 1 hochgeschwenkten oberen Abstellboden 2 eine noch flachere Neigung, wodurch die Garagendecke 12 entsprechend niedriger gelegt werden kann0 Die Anpassung der Auffahrtsneigung für den unteren Abstellboden 5 an diesen geringeren Neigungswert bereitet aufgrund des wählbaren Verlaufes der Führungsschienen 10, 11 keine Schwierigkeiten. Allein der Sturz 13 oberhalb der Einfahrtsöffnung der Garage würde in diesem Fall gemäß der Zeichnung etwas nach rechts verlegt werden, sofern beabsichtigt ist, die Einfahrt durch einen Rolladen oder ein Tor zu verschließen.The lower shelf 3 is out of its rest position shown in FIG can be displaced into the drive-up position shown in FIG. 1. You can tell it's through suitable length and inclination of the guide rails 10, 11 is possible, the inclination of the lower shelf 5 to vary as desired If, as described above, the Pivot axis 5 for the upper shelf according to FIG. 2 with a constant inclination this storage shelf is brought closer to the garage rear wall 7, results for the upper shelf 2 swiveled up according to FIG. 1 an even flatter slope, whereby the garage ceiling 12 can be placed correspondingly lower0 The adaptation the driveway slope for the lower shelf 5 at this lower slope value does not cause any difficulties due to the selectable course of the guide rails 10, 11. Only the lintel 13 above the entrance opening of the garage would in this case moved slightly to the right according to the drawing, if this is intended To close the entrance through a roller shutter or a gate.

Aus der Zeichnerischen Darstellung teht ferner hervor, daß die Länge des unteren Abstellbodens 5 auf das Maß verkürzt werden kann, das zur Aufnahme eines Fahrzeuges mit dem längsten Radstand gerade noch ausreicht, Darüber hinaus macht es die gleichzeitige Schwenk- und Absenkbewegung mit einer garageneinwärts gerichteten Komponente möglich, die Längsabmessung für die Garagenvertiefung so klein wie möglich zu halten bzw. auf dem zur Aufnahme des längsten Fahrzeuges gerade noch erforderlichen Wert Die Betätigung der Abstellböden erfolgt über zu beiden- Seiten angeordnete Hydraulikzylinder 14, die in der Nähe ihres unteren Endes eine Rolle 15 tragen, welche sich von unten an eine seitlich des unteren Abstellbodens befindliche, nicht besonders dargestellte Führung anlegt, Die Hydraulikzylinder 11S besitzen eine nach unten ausfahrbare Kolbenstange 16 die bei 17 auf dem Garagenboden 4 schwenkbar befestigt ist. Ferner ist jeweils eine obere kürzere Kolbenstange 18 vorgesehen, d4e am oberen Abstellboden 2 an der Stelle 19 gelenkig befestigt ist. Die Steuerung der Kolbenstangen 16 und 18 bzw. der inner halb des Zylinders 14 befindlichen Kolben erfolgt in der Welse, daß beim Anheben aus der in Fig 2 gezeigten Stellung zunächst die obere Kolbenstange 18 und anschließend die untere Kolbenstange 16 ausgefahren wird. Beim Absenken der Abstellböden aus der in FigQ 1 gezeigten Stellung erfolgt zunächst das Einfahren der Kolbenstange 16 und danach das Einfahren der oberen Kolbenstange 18. Die für eine solche Steuerung anzuwendenden Maßnahmen sind an sich bekannt0The illustration also shows that the length the lower shelf 5 can be shortened to the extent necessary to accommodate a Vehicle with the longest wheelbase is just enough, in addition, makes it is the simultaneous swiveling and lowering movement with one directed towards the inside of the garage Component possible, the longitudinal dimension for the garage recess as small as possible to hold or on the one just needed to accommodate the longest vehicle Value The storage shelves are operated by means of devices arranged on both sides Hydraulic cylinders 14 which carry a roller 15 near their lower end, which look from below one to the side of the lower shelf located, not specifically shown guide applies, the hydraulic cylinder 11S have a downwardly extendable piston rod 16 at 17 on the garage floor 4 is pivotally attached. Furthermore, there is an upper shorter piston rod 18 in each case provided, d4e is hingedly attached to the upper shelf 2 at the point 19. The control of the piston rods 16 and 18 or the inner half of the cylinder 14 is located Piston takes place in the catfish that when lifting from the position shown in FIG first the upper piston rod 18 and then the lower piston rod 16 extended will. When lowering the shelves from the position shown in FigQ 1 takes place first the retraction of the piston rod 16 and then the retraction of the upper piston rod 18. The measures to be applied for such a control are known per se0

Claims (4)

Ansprüche 1. Zweietagige Abstellvorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Einbau in Garagen, deren Abstellböden zum wahlweisen Anschluß an eine gemeinsame Einfahrt schwenkbar gelagert und miteinander gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Abstellboden (2) in der Nähe seines der Einfahrt (1) abgelegenen Endes um eine waagerechte Achse (5) schwenkbar ist, während der untere Abstellboden ()) mittels seitlich angeordneter Rollen (8, 9) in am Boden abgestützten Schienen (10, 11) derart geführt ist, daß er von seiner Auffahrtsstellung aus eine garageneinwärts gerichtete gleichzeitige Sehwenk- und Absenkbewegung ausführt. Claims 1. Two-tier parking device for motor vehicles, in particular for installation in garages, their storage shelves for optional connection to a common Entrance are pivotably mounted and coupled to one another, characterized in that that the upper shelf (2) in the vicinity of its end remote from the entrance (1) can be pivoted about a horizontal axis (5), while the lower shelf ()) by means of laterally arranged rollers (8, 9) in rails (10, 11) is guided in such a way that from its driveway position it leads into the garage Directed simultaneous swiveling and lowering movement. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeiclmet, daß zur Führung des unteren Abstellbodens ()) zu beiden Seiten jeweils der Einfahrt nähere und der STaragenrSickwand nähere Schienen (10 bzw. 11) Vorgesehen sind, wobei die der Riickwand näheren Schienen (10) eine geringere Neigung aufweisen. 2. Apparatus according to claim 1, characterized gekennzeiclmet that for guidance of the lower shelf ()) on both sides of the driveway and the Rails (10 or 11) closer to the starboard wall are provided, with those of the rear wall closer rails (10) have a lower inclination. 5. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeicilnet, daß die Schienen (10, 11) bis auf den Garagenboden (4) geführt sind, der im wesentlichen waagerecht oder zur Einfahrt seite leicht' abfallend verläuft. 5. Device according to claims 1 and 2, characterized thereby, that the rails (10, 11) are guided up to the garage floor (4), which is essentially runs horizontally or slightly sloping towards the entrance side. 4. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der Garagenrückwand (7) näheren Schienen (10) jeweils Teil eines Abstützbockes (6) zur 1agerung der waagerechten Schwenkachse (5) für den oberen Abstellboden (2) bilden. 4. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the rails (10) closer to the garage rear wall (7) are each part of a support frame (6) for mounting the horizontal swivel axis (5) for the upper shelf (2) form. 5. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß beide Abstellböden (2, 3) durch gemeinsame zu beiden Seiten an einem der Einfahrt nälheren Bereich angeordnete Hydraulikzylinder (14) bewegbar sind.5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that both shelves (2, 3) through common on both sides at one of the driveway Hydraulic cylinders (14) arranged in the nearer area are movable. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die EIydraulikzylinder (14) mit ihrem unteren Ende über eine Rolle (15) mit dem unteren Abstellboden (3) gelenkig verbunden sind und zwei entgegengesetzt ausfahrbare Kolbenstangen (16, 18) aufweisen, von denen die untere am Boden (4) und die obere Kolbenstange am oberen Abstellboden (2) gelenkig befestigt ist.6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the hydraulic cylinder (14) with its lower end over a roller (15) with the lower shelf (3) are articulated and two oppositely extendable piston rods (16, 18), of which the lower at the bottom (4) and the upper piston rod at the top Storage shelf (2) is articulated. 7 Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnüt, daß die obere Kolbenstange (18) in jedem Hydraulikzylinder (14) so gesteuert ist, daß sie vor der unteren Kolbenstange (16) ausfährt, jedoch nach der unteren einfährt.7 Apparatus according to claim 5, characterized in that the upper Piston rod (18) in each hydraulic cylinder (14) is controlled so that it is in front the lower piston rod (16) extends, but retracts after the lower one. LeerseiteBlank page