DE1934193B2 - Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung zusammen mit einem ölfilter im wassergekühlten Schmierölkreislauf einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung zusammen mit einem ölfilter im wassergekühlten Schmierölkreislauf einer BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE1934193B2 DE1934193B2 DE1934193A DE1934193A DE1934193B2 DE 1934193 B2 DE1934193 B2 DE 1934193B2 DE 1934193 A DE1934193 A DE 1934193A DE 1934193 A DE1934193 A DE 1934193A DE 1934193 B2 DE1934193 B2 DE 1934193B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- oil
- cooler
- housing
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 57
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 19
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 9
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 7
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/04—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being spirally coiled
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/18—Heating or cooling the filters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/30—Filter housing constructions
- B01D35/306—Filter mounting adapter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
- F01M5/002—Cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
- F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
- F01M2011/033—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means comprising coolers or heat exchangers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung zusammen mit einem ölfilter im
wassergekühlten Schmierölkreislauf einer Brennkraftmaschine unter Verwendung eines mit einem zentralen,
zur Weiterleitung von gefiltertem Schmieröl hohl ausgebildeten Anschraubstutzen versehenen ölfilters,
der über eine Ringdichtung unter Bildung eines von dieser sowie einander gegenüberliegender Gehäuseflächen
von Ölkühler und Filter begrenzten Raumes zur Weiterleitung des Öls vom mit Anschlußstutzen für die
Zu- bzw. Abfuhr des Kühlwassers sowie mit Ein- und Austrittsöffnungen für das öl versehenen Kühler zum
Filter am Ölkühler anliegt, der brennkraftmaschinengehäuseseitig im Bereich je einer Zu- und Abführbohrung
für das Schmieröl im Brennkraftmaschinengehäuse über
eine Dichtung an diesem befestigt ist.
M) Eine Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung der vorgenannten Art ist in der US-PS 33 53 590 beschrieben
und dargestellt. Bei dieser bekannten Ausführung ist der ölfilter mit Hilfe eines Anschraubstutzens an einer
seitlich ausladenden Partie des Kühlergehäuses und der im übrigen eine länglich-zylindrische Form eines
Rohrbündelkühlers aufweisende Ölkühler mittels mehrerer separater Schrauben am Brennkraftmaschinengehäuse
befestigt Die erforderlichen Verbindungskanäle zwischen ölfilter, Ölkühler und Brennkraftmaschine
sind in der seitlich ausladenden Kühlergehäusepartie ausgebildet. Nachteilig ist die relativ aufwendige
Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung zusammen mit dem ölfilter.
Somit besteht die Erfindungsaufgabe darin, diesen Aufwand zu verringern.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Kühlergehäuse die Form eines hohlen,
zylindrischen Ringes aufweist, der von ringförmigen, die Ein- und Austrittsöffnungen für das Öl aufweisenden
flachen Stirnseiten begrenzt wird, und durch dessen zentrale Durchgangsöffnung der Anschraubstutzen des
ölfilters zur Befestigung desselben zugleich mit dem Ölkühler hindurchgesteckt und in die mit Gewinde
versehene Mündung der ölabführbohrung im Brennkraftmaschinengehäuse
eingeschraubt wird, und daß die brennkraftmaschinengehäuseseitige Dichtung ebenfalls
als Dichtring ausgebildet ist, welcher zusammen mit den einander gegenüberliegenden Flächen von Ölkühler und
Brennkraftmaschinengehäuse einen Raum zur Weiterleitung des Öls von der oizuführbohrung im Maschinengehäuse
zum Ölkühler begrenzt.
Durch diese Gestaltung des ölkühlers und seine Befestigung zusammen mit dem ölfilter fallen besondere
Ölleitungen zur Schaffung von Verbindungswegen zwischen ölfilter, Ölkühler und Brennkraftmaschinengehäuse
weg. Ferner wird eine sehr kompakte Filter-Kühler-Anbaueinheit speziell für die Verwendung
zusammen mit den leicht auswechselbaren und daher weit verbreiteten Anschraubfiltern geschaffen. Die
Ringform des Kühlergehäuses mit durchgestecktem Anschraubstutzen vermeidet zusätzliche Befestigungsmittel,
denn es ist nunmehr nur noch erforderlich, den kurzen Anschraubstutzen eines üblichen Anschraubfilters
durch einen längeren Stutzen zu ersetzen. Die Befestigung eines ölfilters mit Hilfe eines Schraubstutzens
allerdings unmittelbar am Brennkraftmaschinengehäuse ist beispielsweise in der DE-PS 11 01 049
dargestellt und beschrieben.
Eine intensive Kühlwirkung des Ölkühlers und eine gute Ausnutzung des Innenraums des Kühlergehäuses
zur Aufnahme von ölführenden Rohren wird vorteilhaft dadurch erreicht, daß der als Kühlwasseraufnahmeraum
fungierende Innenraum des Kühlergehäuses mit den einander diametral gegenüberliegend angeordneten
Anschlußstutzen für die Zu- bzw. Abfuhr des Kühlwassers in Verbindung steht, und daß die ölführung durch
den Innenraum des Kühlergehäuses mittels einer an die Ein- und Austrittsöffnungen in den Stirnseiten des
Kühlergehäuses angeschlossenen spiralförmig gewundenen Rohrschlange erfolgt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung· ist nachfolgend an Hand der Zeichnung näher beschrieben.
F i g. 1 zeigt einen Schnitt durch den Ölkühler, sowie durch die angrenzenden Partien von ölfilter und
Brennkraftmaschinengehäuse längs der Linie I-I in Fig. 2.
F i g. 2 zeigt einen Schnitt durch den ölkühäer längs
der Linie H-Il in Fig. 1.
In das Gehäuse 1 der sonst nicht dargestellten
Brennkraftmaschine ist der Anschraubstutzen 2 eingeschraubt, der eine Bohrung 3 für die Weiterleitung von
gefiltertem öl in dem Schmierölkreislauf, und zwar zu den Lagerstellen der Brennkraftmaschine von dem
ölfilter 4 her enthält Über den Anschraubslutzen 2 ist
mit seiner zentralen Durchgangsöffnung 20 der ölkühler 21 gesteckt. Der Anschraubstutzen 2 ist in die
mit Gewinde versehene Mündung der ölabführbohrung 22 im Brennkraftmaschinengehäuse 1 eingeschraubt.
Der ölkühler 21 besteht im wesentlichen aus dem Gehäuse 5 und der Rohrschlange 6, die spiralförmig
gewunden ist. Das Kühlergehäuse 5 hat die Form eines hohlen zylindrischen Ringes mit flachen Stirnseiten 7
und 8. Das Kühlergehäuse 5 wird mit Hilfe des Filtergehäuses 9, das auf den Anschraubstutzen 2
aufgeschraubt ist, an die Fläche 10 des Brennkraftmaschinengehäuses 1 gepreßt. Dabei liegt die Stirnseite 11
des Filtergehäuses 9 unter Zwischenlage des Dichtringes 12 auf der Stirnseite 7 des Kühlergehäuses 5
dichtend auf. Die Fläche 10 liegt unter Zwischenlage des Dichtringes 13 auf der Stirnseite 8 des Kühlergehäuses 5
dichtend auf. Innerhalb des Bereichs des Dichtringes 13 mündet die ölzuführbohrung 14, aus der das öl von der
nicht dargestellten Schmierölpumpe der Brennkraftmaschine her kommt. In der Stirnseite 11 des Filtergehäuses
9 liegt die öleintrittsöffnung 15, die mit der ölaustrittsöffnung 16 in der Stirnseite 7 des Kühlergehäuses
5 in Verbindung steht. Die ölzuführbohrung 14 steht Ihrerseits mit der öleintrittsöffnung 17 in
Verbindung. Die öffnungen 16 und 17 sind durch die Rohrschlange 6 miteinander verbunden. Das öl nimmt
daher den folgenden Weg: Von der Bohrung 14 gelangt es zur öffnung 17, durchfließt die Rohrschlange 6, wird
dort durch das in dem Kühlergehäuse 5 befindliche Wasser gekühlt, passiert die öffnungen 16 und 15 und
den Filter 4, wird dort gereinigt und gelangt über die Bohrungen 3 und 22 zu den Lagerstellen der
Brennkraftmaschine.
Das Kühlwasser wird über den Anschlußstutzen 18 zugeführt, durchfließt den Innenraum 23 des Kühlergehäuses
5 und tritt über den Anschlußstutzen 19 wieder aus.
Entsprechend der aus dem Schmieröl abzuführenden Wärmemenge können auch zwei oder mehrere
Kühlergehäuse 5 aufeinandergeschichtet werden, wobei ein entsprechend längerer Anschraubstutzen 2 verwendet
wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung zusammen mit einem ölfilter im wassergekühlten Schmierölkreislauf
einer Brennkraftmaschine unter Verwendung eines mit einem zentralen, zur Weiterleitung
von gefiltertem Schmieröl hohl ausgebildeten Anschraubstutzen versehenen ölfilters, der über
eine Ringdichtung unter Bildung eines von dieser sowie einander gegenüberliegender Gehäuseflächen
von Ölkühler und Filter begrenzten Raumes zur Weiterleitung des Öls vom mit Anschlußstutzen für
die Zu- bzw. Abfuhr des Kühlwassers sowie mit Ein- und Austrittsöffnungen für das öl versehenen
Kühler zum Filter am Ölkühler anliegt, der ir'
brennkraftmaschinengehäuseseitig im Bereich je einer Zu- und Abführbohrung für das Schmieröl im
Brennkraftmaschinengehäuse über iine Dichtung an diesem befestigt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß das Kühlergehäuse (5) die Form eines hohlen, zylindrischen Ringes aufweist, der von
ringförmigen, die Ein- und Austrittsöffnungen (16, 17) für das öl aufweisenden flachen Stirnseiten (7,8)
begrenzt wird, und durch dessen zentrale Durchgangsöffnung (20) der Anschraubstutzen (2) des ->Γ·
ölfilters (4) zur Befestigung desselben zugleich mit dem Ölkühler (21) hindurchgesteckt und in die mit
Gewinde versehene Mündung der ölabführbohrung
(22) im Brennkraftmaschinengehäuse (1) eingeschraubt wird und daß die brennkraftmaschinenge- )<
> häuseseitige Dichtung ebenfalls als Dichtring (13) ausgebildet ist, welcher zusammen mit den einander
gegenüberliegenden Flächen von Ölkühler (21) und Brennkraftmaschinengehäuse (1) einen Raum zur
Weiterleitung des Öls von der Oizuführbohrung (14) sr>
im Maschinengehäuse zum Ölkühler begrenzt.
2. Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der als
Kühlwasseraufnahmeraum fungierende Innenraum
(23) des Kühlergehäuses (5) mit den einander
diametral gegenüberliegend angeordneten Anschlußstutzen (18, 19) für die Zu- bzw. Abfuhr des
Kühlwassers in Verbindung steht, und daß die ölführung durch den Innenraum (23) des Kühlergehäuses
(5) mittels einer an die Ein- und Austrittsöff- 4^'
nungen (16, 17) in den Stirnseiten (7, 8) des Kühlergehäuses (5) angeschlossenen spiralförmig
gewundenen Rohrschlange (6) erfolgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1934193A DE1934193C3 (de) | 1969-07-05 | 1969-07-05 | Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung zusammen mit einem ölfilter im wassergekühlten Schmierölkreislauf einer Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1934193A DE1934193C3 (de) | 1969-07-05 | 1969-07-05 | Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung zusammen mit einem ölfilter im wassergekühlten Schmierölkreislauf einer Brennkraftmaschine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1934193A1 DE1934193A1 (de) | 1971-01-21 |
DE1934193B2 true DE1934193B2 (de) | 1978-09-07 |
DE1934193C3 DE1934193C3 (de) | 1979-04-26 |
Family
ID=5738990
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1934193A Expired DE1934193C3 (de) | 1969-07-05 | 1969-07-05 | Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung zusammen mit einem ölfilter im wassergekühlten Schmierölkreislauf einer Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1934193C3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4313506A1 (de) * | 1993-04-24 | 1994-10-27 | Knecht Filterwerke Gmbh | Ölkühler in Scheibenbauweise |
CN109826688A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-05-31 | 潍柴重机股份有限公司 | 离心式滤清器 |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2736615C2 (de) * | 1977-08-13 | 1982-09-16 | Kühlerfabrik Längerer & Reich, 7024 Filderstadt | Wassergekühlter Ölkühler, insbesondere für eine Brennkraftmaschine |
DE3440064A1 (de) * | 1984-11-02 | 1986-05-07 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Oelkuehler |
DE3508834A1 (de) * | 1985-03-13 | 1986-09-25 | Ing. Walter Hengst GmbH & Co KG, 4400 Münster | Oelfilter mit integriertem waermetauscher |
US5363823A (en) * | 1993-07-02 | 1994-11-15 | Michael Gittlein | Oil cooler |
GB2298037B (en) * | 1995-02-18 | 1999-07-28 | Glacier Metal Co Ltd | Temperature regulating liquid conditioning arrangements |
DE19701066B4 (de) * | 1997-01-15 | 2016-12-15 | Mann + Hummel Gmbh | Vorrichtung zum Filtrieren von Öl |
WO2002027158A1 (fr) * | 2000-09-28 | 2002-04-04 | Mouton Dubosc Jean Marc | Systeme de recuperation des huiles et filtres |
US6607027B2 (en) | 2001-04-05 | 2003-08-19 | Modine Manufacturing Company | Spiral fin/tube heat exchanger |
-
1969
- 1969-07-05 DE DE1934193A patent/DE1934193C3/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4313506A1 (de) * | 1993-04-24 | 1994-10-27 | Knecht Filterwerke Gmbh | Ölkühler in Scheibenbauweise |
CN109826688A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-05-31 | 潍柴重机股份有限公司 | 离心式滤清器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1934193A1 (de) | 1971-01-21 |
DE1934193C3 (de) | 1979-04-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19680563C2 (de) | Hochdruckkraftstoffleitungsanschluß | |
DE3048449C2 (de) | Hilfsgerätebaugruppe | |
DE69025207T2 (de) | Eichungswerkzeug | |
DE1934193C3 (de) | Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung zusammen mit einem ölfilter im wassergekühlten Schmierölkreislauf einer Brennkraftmaschine | |
DE3443085A1 (de) | Doppelrohr-waermetauscher | |
DE2845520C2 (de) | Anschraubfiltereinheit für Flüssigkeiten, insbesondere Dieselkraftstoff | |
DE19741449A1 (de) | Stützkonsole für eine Brennkraftmaschine | |
DE3305053A1 (de) | Korb-befestigungsvorrichtung fuer waermeaustauscherrohr-reinigungselement | |
DE838090C (de) | Luftgekühlte Brennkraftmaschine | |
DE69903908T2 (de) | Kondensator für Klimaanlage für Fahrzeuge mit integrierter Expansionsvorrichtung | |
DE1193310B (de) | Schmieroel-Kuehlwasser-Waermetauscher fuer Brennkraftmaschinen | |
DE2834399C2 (de) | Filtergehäuse mit Schmierelfilter und Kühler für Verbrennungsmotoren von Fahrzeugen | |
DE3303500A1 (de) | Waermetauscher, insbesondere fuer den kuehlmittelkreis einer brennkraftmaschine | |
EP0937490B1 (de) | Filtereinrichtung in Modulbauweise | |
DE455074C (de) | Kuehlvorrichtung | |
DE2845519A1 (de) | Fluessigkeitsfilter | |
DE19504273B4 (de) | Brennkraftmaschine mit einem Wärmetauscher für Schmieröl | |
EP0099969B1 (de) | Vorrichtung zur Aufbereitung von Druckluft | |
DE9100154U1 (de) | Einrichtung in einem verbrennungsmotor | |
AT222433B (de) | Ölfilteranordnung an mit einem Ölkühler versehenen Brennkraftmaschinen | |
DE3827570A1 (de) | Vorrichtung zum reinigen von schmieroel | |
DE3110654A1 (de) | Schmiereinrichtung fuer mit druckluft betriebene geraete | |
DE3315250A1 (de) | Einrichtung zur stroemungsverteilung in waermeaustauschern | |
DE2141221B2 (de) | Nebenstrom bzw Beipaß Filtervor richtung | |
DE611232C (de) | Einrichtung zur Achsschubentlastung an Kreiselpumpen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
EGA | New person/name/address of the applicant | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |