DE1933176C3 - Kickback stop for motor boats with a tiltable engine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Rückschlagsperre für Motorboote mit hochkippbarem Triebwerk, wobei die Rückschlagsperre am Triebwerk angebrachte, in senkrechter Richtung gefederte Haken aufweist, die mit einem mit dem Boot verbundenen Querbolzen in Eingriff kommt. Derartige senkrecht und waagerecht schwenkbare Schraubentriebwerke werden an Motorbooten mit Außenbordmotor oder besonders mit Einbaumotor (Innenbordmotor), dessen Abtrieb mit einem hinter dem Heck hochkippbaren und seitlich schwenkbaren Schraubentriebwerk versehen ist, vorgesehen. The invention relates to a kickback lock for motor boats with a tiltable engine, wherein the non-return lock attached to the engine, spring-loaded hooks in the vertical direction, which with engages a transverse bolt connected to the boat. Such vertical and horizontal swiveling screw engines are used on motor boats with an outboard motor or especially with Built-in engine (inboard engine), the output of which can be tilted up behind the stern and to the side pivotable screw drive is provided.

Bei normaler Vorwärtsfahrt wirkt die Reaktionskraft der Schraube in Richtung zum Boot hin und drückt das Triebwerk gegen ein Stellglied, das an einer Konsole oder einem Schild am Achterspiegel des Bootes angebracht ist. Das Triebwerk behält daher ohne Sperren oder sonstige Halterungen seine richtige Einstellage bei, d. h. die richtige Lage der Schraubenachse in ihrer Lotebene. Bei Rückwärtsfahrt ist dagegen der Schraubendruck bestrebt, das Triebwerk nach hinten und aufwärts zu schwenken, also hochzukippen, weshalb eine Sperre zur Verhinderung dieser Bewegung nötig ist. Jedoch auch beim Vorwärtsgang kann dieser Fall eintreten, z. B. bei Verringern der Geschwindigkeit. Aus diesem Grunde sind oft Mittel vorgesehen, durch welche sich das Triebwerk in herabgekippter Betriebsstellung selbst verriegelt. Eine hierzu dienende Sperre muß aber sicherheitshalber nachgiebig sein, um Schäden bei etwaigen Auflaufen oder Antreffen eines Hindernisses unter Wasser zu vermeiden, da dann das Triebwerk hochkippen können muß. Um eine unabsichtliche Entriegelung der Sperre zu vermeiden, muß die Auslösekraft für die Eintriegelung verhältnismäßig groß sein, etwa von der Größenordnung 300 kg. Bei sehr schneller Entriegelung kann es daher leicht vorkommen, daß die Sperrgüeder beschädigt werden. Andererseits erfolgt die Entriegelung nicht mit der erforderlichen Sicherheit, wenn das Boot auf ein nur sanft ansteigendes Ufer hochgefahren wird.During normal forward travel, the reaction force of the screw acts in the direction of the boat and pushes it Engine against an actuator attached to a console or sign on the aft transom of the boat is appropriate. The engine therefore retains its correct position without locks or other mounts Setting position at, d. H. the correct position of the screw axis in its perpendicular plane. When reversing, however, is the Screw pressure tends to swivel the engine backwards and upwards, i.e. to tip it up, which is why a lock is needed to prevent this movement. However, this can also happen when driving forward enter, e.g. B. when reducing the speed. For this reason funds are often provided by which the engine locks itself in the tilted operating position. A lock used for this purpose but must be flexible to be on the safe side to avoid damage in the event of a run-up or encountering an obstacle to be avoided under water, as the engine must then be able to tip up. To an unintentional To avoid unlocking the lock, the release force for the locking must be relatively large be of the order of 300 kg. When unlocking very quickly, it can therefore easily happen that the bulky goods are damaged. on the other hand the unlocking does not take place with the necessary security if the boat is on a gentle slope Shore is driven up.

Zur Beseitigung dieser Nachteile ist es bekannt, die Sperre bei normaler Vorwärtsfahrt durch eine von Hand umstellbare Auslösevorrichtung zu entriegeln. Bei schnellem Umsteuern von Vorwärts- auf Rückwärtsgang, beispielsweise um einen Zusammenstoß mit einem treibenden Gegenstand zu vermeiden, kann es dann jedoch vorkommen, daß das Triebwerk hochkippt und das Manöver mißglückt.To eliminate these disadvantages, it is known that The lock can be unlocked during normal forward travel using a manually adjustable release device. at rapid change of direction from forward to reverse gear, for example, to avoid a collision with a floating object, it can then however, it can happen that the engine tips up and the maneuver fails.

Eine Rückschlagsperre der eingangs genannten Art ist beispielsweise durch die US-PS 32 02 126 bekannt geworden. Bei dieser Rückschlagsperre ist die Verriegelung bei Vorwärtsfahrt immer gelöst und wird bei Einschalten des Rückwärtsganges durch eine besondere Betätigungseinrichtung eingeschaltet Wenn der Motor daher bei Vorwärtsbewegung des Bootes abgestellt v, ird, kann das Triebwerk hochschwenken.A kickback stop of the type mentioned is known for example from US-PS 32 02 126. In this non-return lock the locking is always achieved in forward drive and is switched on when the reverse gear is switched on by actuation of a special device, when the engine v therefore stopped during forward movement of the boat, IRD, the engine can swing up.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rückschlagsperre der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die bei angetriebener Vorwärtsbewegung des Motorbootes selbsttätig in entriegelter Stellung gehalten wird, und bei Herabsetzen der Geschwindigkeit und bei Einlegen des Rückwärtsganges selbsttätig in den S 3errzü.-.tand geht Diese Aufgabe wird erfindungsgerräß dadurch gelöst, daß die Haken unter Federdruck schwenkbar an in senkrechter Richtung nachgiebigen, schwenkbaren Hebeln angebracht sind, daß die Hebel ebenfalls mit einer Ausnehmung für den Querbolzen versehen sind und die Ausnehmung eine derartige F ankenneigung aufweist, daß die Hebel beim Andrükki;n gegen den Querbolzen unter der Einwirkung des Druckes der Antriebsschraube des Bootes derart nach unten schwenken, daß die Haken sich unter dem Querbolzen befinden, ohne durch diesen gehemmt zu werden.The invention is based on the object of providing a kickback barrier of the type described at the outset create that automatically held in the unlocked position when the motor boat is driven forward is, and when reducing the speed and when engaging the reverse gear automatically in the S 3errzü .-. Tand goes This object is achieved according to the invention in that the hook is under spring pressure are pivotally attached to flexible in the vertical direction, pivotable levers that the lever are also provided with a recess for the cross bolt and the recess such F acknowledgment that the levers at Andrükki; n against the cross bolt under the action of the pressure of the propeller of the boat in such a way Swivel down so that the hooks are under the cross bolt without being blocked by it will.

Zweckmäßig ist die Rückschlagsperre so aufgebaut, daß die Hebel auf Stangen gelagert sind, die an einer Buchse befestigt sind, welche auf einer am Triebwerk im wesentlichen senkrecht vorgesehenen Lenkachse gelagert und begrenzt drehbar ist, so daß die beiderseits der Buchse angebrachten Hebel und Haken sich selbsttätig derart einstellen können, daß der Querbolzen an beiden Eingriffstellen im wesentlichen gleich stark belastet ist.The non-return lock is expediently constructed so that the levers are mounted on rods that are attached to a Bushing are attached, which is mounted on a steering axis provided substantially perpendicular to the engine and is rotatable to a limited extent, so that the levers and hooks attached to both sides of the socket are self-actuating can set such that the transverse bolt is loaded substantially equally at both points of engagement.

Mit der erfindungsgemäßen Rückschlagsperre wird die Verriegelung nur dann gelöst, wenn die Hebel beimWith the non-return lock according to the invention, the lock is only released when the lever when

5Q Anpressen gegen den Bolzen durch die Einwirkung des Druckes der Antriebsschraube des Bootes so weit nach unten ausweichen, daß die Haken sich dann in einer niedrigeren Stellung befinden als der Bolzen und diesen völlig freigeben.5Q pressing against the bolt by the action of the Dodge pressure of the propeller of the boat down so far that the hooks are then in a are in a lower position than the bolt and release it completely.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. In der Zeichnung zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing and will be described in more detail below described. In the drawing shows

Fig. 1 einen Längsschnitt eines Schraubentriebwerkes mit erfindungsgemäßer Sperre,Fig. 1 is a longitudinal section of a screw engine with lock according to the invention,

F i g. 2 und 3 sind je eine Seitenansicht der Sperre bei Vorwärts- bzw. Rückwärtsfahrt, und
F i g. 4 eine perspektivische Darstellung der Sperre.
Der Bootsantrieb besteht aus einem Einbaumotor bei 1, dessen Welle 2 mit einem Achterspiegel 3 des Bootes drehbar gelagerten Schraubentriebwerk 4 verbunden ist. Das Triebwerk 4 enthält u. a. ein Rückwärtsgetriebe 5, eine Zwischenwelle 6 und eine mit der Schraube 7 verbundene Schraubenwelle 8. Das Triebwerk 4 ist inF i g. 2 and 3 are each a side view of the lock when driving forwards or backwards, and
F i g. 4 is a perspective view of the lock.
The boat drive consists of a built-in motor at 1, the shaft 2 of which is connected to an aft transom 3 of the boat rotatably mounted screw drive 4. The engine 4 contains, inter alia, a reverse gear 5, an intermediate shaft 6 and a screw shaft 8 connected to the screw 7. The engine 4 is shown in FIG

bekannter Weise um eine angenähert senkrechte Steuer- oder Lenkerachse 9 seitlich drehbar und ist in Lotrichtung um eine waagerechte Achse 10 drehbar. Zum Einstellen (Trimmen) des Triebwerkes in senkrechter Richtung ist ein Bolzen 13 vorgesehen, der wahlweise in verschiedene Löcher 11 eines Schildes 12 am Achterspiegel 3 einsteckbar ist irnd einesteils gegen eine Anschlagfläche 14 des Triebwerkes anliegen kann und anderenteils durch Haken 15 einer selbsttätig auslösbaren Sperre greifbar ist.known way about an approximately vertical control or link axis 9 laterally rotatable and is in Plumb direction rotatable about a horizontal axis 10. For adjusting (trimming) the engine in a vertical position Direction, a bolt 13 is provided, which can optionally be inserted into various holes 11 of a shield 12 can be plugged into the aft mirror 3 and on one hand can rest against a stop surface 14 of the engine and on the other hand can be grasped by hooks 15 of an automatically releasable lock.

Die Sperre wird von einer auf der Steuerachse 9 gelagerten Buchse 16 durch an dieser Buchse befestigte Querstange 17 getragen. Nach vorn gerichtete gleichlaufende Hebel 18 beiderseits der Buchse 16 sind um diese Querstange 17 drehbar und sind an ihrer Oberseite mit einer Ausnehmung 19 für den Querbolzen 13 versehen. Vor dieser Ausnehmung erstreckt sich zwischen den Hebeln 18 eine Querstange 20 durch diese Hebel hindurch, wobei die außerhalb der Hebel liegenden Teile der Stange 20 als Lagerung für einen rückwärts gerichteten Schenkel 21 der Haken 15 dienen. Die Hebel 18 werden durch eine Schraubenfeder 22 nach oben gedrückt, die einerseits an der Buchse 16 und andererseits an einer die Hebel 18 miteinander verbindenden Querstrebe 23 eingehängt ist. Die Querstrebe 23 steht beiderseits der Hebel 18 über und bildet mit ihren Enden Anschläge für die Hakenschenkel .21. Zwischen dem vorderen Teil jedes der Hebel 18 und dem hinteren Ende der Schenkel 21 ist je eine starke Schraubenfeder 24 vorgesehen um den Haken 15 in seiner dargestellten Stellung nachgiebig festzunähen. Bei Überwindung der Kraft der Feder 24 kann der Haken 15 und der Schenkel 21 um die Querstange 20 nach links gedreht werden und kehrt unmittelbar in seine Ausgangsstellung zurück, wenn die ihn drehende Kraft aufgehoben wird. Ein Drehen des Hakens 15 kann jedoch durch einen um die Querstange 17 drehbaren Nocken 25 verhindert werden. Dieser Nocken kann bis in die Abb 3 gezeigte Stellung gedreht werden, woselbst das Ende des Schenkels 21 gehemmt wird und eine Aufwärtsbewegung des Schenkels 21 verhindert. Der Nocken 25 ist mit einem Bügel 26 verbunden, der um die Buchse 16 herumgreift und durch eine Feder 27 oder ein anderes nachgiebiges Element in der in A b b. 2 mit voll ausgezogenen Linien gezeigten Stellung gehalten wird. Zum Umstellen der Nocken 25 in Sperrstellung nach Abb. 3 wird eine mit dem Rückwärtsfahrhebel gekuppelte Stange 28 benutzt, die beim Andrücken gegen den Bügel 26 ihn nach unten schwenkt und in dieser Stellung dann festhält.The lock is fastened by a bushing 16 mounted on the control shaft 9 to this bushing Crossbar 17 carried. Forward concurrent levers 18 on both sides of the socket 16 are around this cross rod 17 is rotatable and has a recess 19 for the cross bolt 13 on its upper side Mistake. A transverse rod 20 extends through the levers 18 in front of this recess Lever through, with the outside of the lever parts of the rod 20 as a storage for a rearwardly directed legs 21 of the hook 15 are used. The levers 18 are supported by a coil spring 22 pressed upwards, on the one hand on the socket 16 and on the other hand on one of the levers 18 together connecting cross brace 23 is attached. The cross strut 23 protrudes on both sides of the lever 18 and forms stops for the hook shanks at their ends .21. Between the front part of each of the levers 18 and the rear end of the legs 21 is a strong helical spring 24 is provided around the hook 15 in its position shown to be resiliently sewn. When the force of the spring 24 is overcome, the hook 15 and the leg 21 can around the crossbar 20 be rotated to the left and immediately returns to its starting position when the rotating it Force is canceled. A rotation of the hook 15 can, however, be rotated about the cross bar 17 by a means Cam 25 can be prevented. This cam can be turned to the position shown in Fig 3, where the end of the leg 21 is inhibited and an upward movement of the leg 21 is prevented. The cam 25 is connected to a bracket 26 which engages around the bush 16 and by means of a spring 27 or another compliant element in the manner described in A b b. 2 position shown in full lines is held. To change the cam 25 in the locked position according to Fig. 3 is one with the Reverse lever coupled rod 28 used, which when pressed against the bracket 26 him down pivots and then holds in this position.

Die Sperre arbeitet folgendermaßen. Bei heruntergekipptem Triebwerk 4 und nicht laufender Schraube hält die Feder 22 die Hebel 18 nach oben gekippt, wobei der Querbolzen 13 in die Haken 15 eingreift und das Triebwerk daher in seiner Betriebsstellung verriegelt. Sobald die Schraube 7 in Vorwärtsfahrtrichtung zu laufen beginnt, wird das Triebwerk 4 durch den Druck der Schraube gegen das Boot gedrückt, wodurch die hintere Flanke der Ausnehmung 19 der Hebel 18 gegen den Bolzen 13 gedrückt wird. Die Neigung dieser Flanke ist derart, daß die Hebel 18 entgegen der Kraft der Foder 22 nach unten geschwenkt werden, bis die Haken 15 sich unter dem unteren Rand des Bolzens 13 befinden, der hierbei gegen die Anschlagfläche 14 des Triebwerkes anliegt Falls das Triebwerk 4 während derThe lock works as follows. Holds when the engine 4 is down and the propeller is not running the spring 22 tilted the lever 18 upwards, the transverse pin 13 engaging the hook 15 and the The engine is therefore locked in its operating position. As soon as the screw 7 closes in the forward direction starts running, the thruster 4 is pressed against the boat by the pressure of the screw, whereby the rear flank of the recess 19 of the lever 18 is pressed against the bolt 13. The slope of this flank is such that the levers 18 are pivoted downward against the force of the Foder 22 until the hooks 15 are located under the lower edge of the bolt 13, which here against the stop surface 14 of the If the engine 4 is present during the

ίο Fahrt gegen ein Hindernis stößt, beispielsweise gegen Treibholz, ein Riff oder ein sonstiges Unterwasserhindernis, wird das Triebwerk durch dieses Hindernis plötzlich nach oben gekippt Bei dieser schnellen Kippbewegung kann die Feder 22 die Hebel nicht ebenso schnell nach oben ziehen, weshalb die Haken 15 ■sich unbehindert am Bolzen 13 vorbei bewegen. Wird jedoch der Motor abgestellt oder ausgekuppelt, erfolgt die Druckentlastung langsamer, weshalb die Hebel 18 während der beginnenden Hochkippbewegung des Triebwerkes sich rechtzeitig nach oben bewegen, so daß die Haken 15 am Querbolzen 13 einhaken und ein Hochschwenken des Triebwerkes dadurch verhindern. Man kann daher beispielsweise unmittelbar auf Rückwärtsfahrt schalten.ίο driving against an obstacle, for example against Driftwood, a reef or some other underwater obstacle, the engine is driven by this obstacle suddenly tilted upwards During this rapid tilting movement, the spring 22 cannot move the lever Pull up just as quickly, which is why the hooks 15 ■ move past the bolt 13 unhindered. Will However, if the engine is switched off or disengaged, the pressure relief takes place more slowly, which is why the levers 18 move upwards in time during the beginning of the high tilt movement of the engine, so that hook the hooks 15 on the cross bolt 13 and thereby prevent the engine from pivoting upwards. You can therefore, for example, immediately switch to reverse.

Beim Auffahren auf einen schwach ansteigenden Strand oder auf eine natürliche Steinplatte oder Sandbank unter der Wasseroberfläche nimmt der Schraubendruck gegen den Bolzen 13 bis zur völligen Entlastung verhältnismäßig allmählich ab, wobei die Haken 15 und der Bolzen in Eingriff kommen und das Triebwerk 4 verriegeln, bis das auf dasselbe einwirkende Hochkippmoment die Kraft der Feder 24 überschreitet, wobei die Haken 15 nach vorn schwenken und den Bolzen 13 loslassen. Die Form der Haken ist so gewählt, daß sie selbsttätig über den Bolzen 13 wieder einschnappen, wenn das Triebwerk in seine Betriebsstellung heruntergekippt wird. When driving onto a gently sloping beach or onto a natural stone slab or Sandbank under the water surface takes the screw pressure against the bolt 13 up to the complete Relief relatively gradually, the hooks 15 and the bolt come into engagement and the Lock engine 4 until the high tilting moment acting on the same exceeds the force of spring 24, the hooks 15 pivot forward and release the bolt 13. The shape of the hook is chosen so that they automatically snap in again via the bolt 13 when the engine is tilted down into its operating position.

Bei Instandsetzung und Wartung des Triebwerkes muß dieses hierzu aus dem Wasser hochgekippt werden können, und zwar vorzugsweise mit einem Hebezeug oder maschineller Einrichtung. Zum Entriegeln der Sperre kann eine zusammen mit den Hebeln 18 schwenkbare Stange 29 durch das Kipporgan 30 betätigt werden, bevor das Kipporgan die Hochkippbewegung des Triebwerkes einleitetWhen repairing and maintaining the engine, it must be tipped up out of the water can, preferably with a hoist or mechanical device. To unlock the A rod 29, which can pivot together with the levers 18, can be blocked by the tilting element 30 be actuated before the tilting element initiates the high-tilting movement of the engine

Um zu gewährleisten, daß die Anschlagflächen der sich beiderseits der Steuerachse 9 erstreckenden Hebel 18 und die Haken 15 gleichzeitig gegen den Querbolzen 13 anlegen, ist die Buchse 16 begrenzt drehbar, indem die Querstange 17 mit gewissem Spiel von etwa rund einem oder einigen Millimetern in Löchern in einem die Sperre enthaltenden Gehäuse 3t ruhen. Etwaige Herstellungstoleranzen von miteinander zusammenarbeitenden Flächen werden hierdurch ausgeglichen, und die Beanspruchung des Bolzens 13 und der Hebel 18 bzw. Haken 15 wird hierdurch gleichmäßig verteilt.In order to ensure that the stop surfaces of the levers extending on both sides of the control axis 9 18 and the hooks 15 at the same time against the cross bolt 13, the socket 16 is rotatable to a limited extent by the crossbar 17 with a certain play of about one or a few millimeters in holes in one of the Lock containing housing 3t rest. Any manufacturing tolerances of cooperating This compensates for areas and the stress on the bolt 13 and the lever 18 or hook 15 is thereby evenly distributed.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Rückschlagsperre für Motorboote mit hochkippbarem Triebwerk, wobei die Rückschlagsperre am Triebwerk angebrachte, in senkrechter Richtung gefederte Haken aufweist, die mit einem mit dem Bott verbundenen Querbolzen in Eingriff kommen dadurch gekennzeichnet, daß die Haken (15) unter Federdruck schwenkbar an in senkrechter Richtung nachgiebigen, schwenkbaren Hebeln (18) angebracht sind, daß die Hebel (18) ebenfalls mit einer Ausnehmung (19) für den Querbolzen (13) versehen sind und die Ausnehmung eine derartige Flankenneigung aufweist, daß die Hebel (18) beim Andrücken gegen den Querbolzen (13) unter der Einwirkung des Druckes der Antriebsschraube (7) des Bootes derart nach unten schwenken, daß die Haken (Ϊ5) sich unter dem Querbolzen (13) befinden, ohne durch diesen gehemmt zu werden.1. Kickback stop for motor boats with a tiltable engine, with the kickback stop has attached to the engine, sprung in the vertical direction hooks that are connected to the Bott connected cross bolts come into engagement characterized in that the hooks (15) pivotable under spring pressure on vertically flexible, pivotable levers (18) are attached that the lever (18) also with a recess (19) for the cross bolt (13) are provided and the recess has such a flank inclination that the lever (18) when Press against the cross bolt (13) under the action of the pressure of the drive screw (7) swivel the boat down so that the hooks (Ϊ5) are under the cross bolt (13), without being inhibited by this. 2. Rückschlagsperre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (18) auf Stangen (17) gelagert sind, die an einer Buchse (16) befestigt sind, welche auf einer am Triebwerk (4) im wesentlichen senkrecht vorgesehenen Lenkachse (9) gelagert und begrenzt drehbar ist, so daß die beiderseits der Buchse (16) angebrachten Hebel (18) und Haken (15) sich selbsttätig derart einstellen können, daß der Querbolzen (13) an beiden Eingriffsteüer. im wesentlichen gleich stark belastet ist2. kickback barrier according to claim 1, characterized in that the lever (18) on rods (17) are mounted, which are attached to a bushing (16), which on one of the engine (4) substantially perpendicular provided steering axis (9) is mounted and rotatable to a limited extent, so that both sides of the Bush (16) attached lever (18) and hook (15) can adjust automatically so that the Cross bolt (13) on both engagement controls. in the is essentially equally heavily loaded