DE1926042U

DE1926042U - Magnetventil.

Info

Publication number: DE1926042U
Application number: DEK50650U
Authority: DE
Original assignee: G Kromschroeder AG
Current assignee: Elster Kromschroeder GmbH
Priority date: 1965-03-19
Filing date: 1965-03-19
Publication date: 1965-10-28

Description

P.A.U3 311*19.3,£5

Magnetventil

Die Neuerung bezieht sich auf Magnetventile mit einer auf deren Gehäusedeckel angeordneten Verzögerungseinrichtung, die von einer am Anker des Magnetventils befestigten Steuerspindel durchgriffen ist, und mit einem, dem freien Ende der Steuerspindel zugeordneten Schalter für die Endumschaltung zum Zwecke der Sparschaltung.

Ventile der beschriebenen Bauart haben den "BTachteil, daß die Einjustierung des Schalters hinsichtlich der Steuerspindel schwierig ist und daß vorallem der Schalter bei stromdurchflossenen Spulen des Magnetventils in ununterbrochener Polge ab- und einschaltet, weil der Anker bei erfolgtem Abschalten des Schalters nicht in seine äußere Endlage; gelangen ka^in und damit das Magnetfeld noch nicht geschlossen worden ist. Durch das häufige Ab- und Ausschalten werden die Magnetspule^ überlastet und unbrauchbar.

Diese Nachteile beseitigt die Heuerung dadurch, daß in an sich bekannter Weise einem Schalt stift des Schalters ein als Hebel wirkender, aus federndem Material bestehender Schaltbligel, der von der Steuerspindel kurz vor Erreichung ihrer äußeren Endlage betätigt wird, zugeordnet ist.

Um ein sicheres und punktförmiges Entlanggleiten der Steuerspindel an dem Schaltbügel auch nach erfolgtem Abschalten des Schalters bis zur Erreichung der äußeren Endstellung der Steuerspindel zu gewährleisten, sieht ein weiteres Merkmal der Neuerung vor, daß das freie Ende des dem Schalter zugekehrten Schaltbügels nach der Seite der Steuerspindel kugelförmig gekröpft ist.

Eine Einjustierung des Schalters hinsichtlich der Steuerspindel wird auf einfache Weise dadurch erreicht, daß der Schaltbügel am Schalter befestigt und der Schalter mit von Befestigungsschrauben durchgriffenen Langlöchern ausgestattet ist.

Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel des neuerungsgemäßen Gegenstandes, das ist ein Magnetventil mit einer auf dessen Gehäusedeckel angeordneten Verzögerungseinrichtung und einem Schalter, in Schnittdarstellung wieder.

In der Zeichnung bedeuten T ein Ventilgehäuseunterteil des Magnetventils, 2 dessen Ventilgehäuseoberteil und 3 eine an sich bekannte, als Flüssigkeitsbremse ausgebildete Verzögerungseinrichtung. Mit 5 ist ein Vordruckraum, mit 6 ein von einem Ventilverschlußorgan 7 beherrschter Ventildurch-rgang bezeichnet. Das Ventilverschlußorgan 7 ist an einem Anker 1o befestigt. Dem Anker Io sind zwei Spulen 11,11', von denen die eine 11 nach erfolgtem Anheben des Ankers 1o abschaltbar ist (Sparschaltung), zugeordnet. 12 ist ein von einer am Anker 1o angelenkten Steuerspindel 15 durchgriffenes, im Deckel des Ventilgehäuseoberteils 2 sitzendes Kernstück. Der Ventilgehäusedeckel ist im vorliegenden Fall ein die Spulen 11,11' umhüllender Mantel 13, in dem zentrisch das Kernstück 12 eingelassen ist und wie dieses aus magnetisierbarem Material besteht.

Die aus dem Kernstück 12 herausragende Steuerspindel 15 durchgreift die als Flüssigkeitsbremse ausgebildete Verzögerungseinrichtung 3. 16 ist ein auf der Steuerspindel 15 sitzender Bremskolben, der in einem mit 17 bezeichneten Bremszylinder entlang gleitet und die Bremsflüssigkeit von einer zur anderen Seite erst dann ungehindert freigibt, wenn er in den im Durchmesser erweiterten Teil des Bremszylinders übertritt oder in diesem ist. Da der die Bremswirkung mit erzeugende Teil des Bremszylinders dem Magnetventil nächst

zugekehrt ist, wird sich das Magnetventil nur langsam öffnen und langsam schließen. Im übrigen Hubteil findet jedoch keine Bremswirkung statt; die dem Anker 1o und damit der Steuerspindel 15 alsdann erteilten beschleunigten Massekräfte geniigen, um über einen Schaltbügel 22 einen Schaltstift 21 eines Schalters 2o zu schließen und das freie kugelförmig gekröpfte lünde des aus federndem Material bestehenden Schaltbügels 22 so weit wegzudrücken, daß ein sattes Anliegen des Ankers 1o an das Kernstuck 12 erfolgen kann. Der Anker 1o verbleibt in seiner äußeren Bndstellung, weil sein Magnetfeld geschlossen ist. Der Anker 1o fällt erst dann ab und der Ventildurchgang 6 wird erst dann durch das sich infolge der wieder in Wirkung tretenden Verzögerungseinrichtung langsam schließende Verschlußorgan 7 gesperrt, wenn der die Spule 11' aufnehmende Stromkreis unterbrochen wird.

Claims

ΊA3 311*19.3.65 Schut zanspr üehe

1. Magnetventil mit einer auf deren Gehäusedeckel angeordneten Verzögerungseinrichtung, die von einer am Anker des Magnetventils befestigten Steuerspindel durchgriffen ist, und mit einem, den freien Ende der Steuer¹ spindel zugeordneten Schalter für die Endumschaltung zum Zwecke der Sparschaltung, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise einem Schaltstift (21) des Schalters (2o) ein als Hebel wirkender, aus federndem Material bestehender Schaltbügel (22), der von der Steuerspindel (15) kurz vor Erreichung ihrer äußeren Endlage betätigt wird, zugeordnet ist.

2. Magnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Snde des dem Schalter (2o) zugekehrten Schaltbügels (22) nach der ,Seite der Steuerspindel (15) kugelförmig gekröpft ist.

3. Magnetventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltbügel (22) am Schalter (2o) befestigt und der Schalter (2o) mit von Befestigungsschrauben durchgriffenen Langlöchern (beide nicht dargestellt) ausgestattet ist.