DE1916152U - TWO-DISC FRICTION CLUTCH. - Google Patents
TWO-DISC FRICTION CLUTCH.Info
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- DE1916152U DE1916152U DE1964A0022886 DEA0022886U DE1916152U DE 1916152 U DE1916152 U DE 1916152U DE 1964A0022886 DE1964A0022886 DE 1964A0022886 DE A0022886 U DEA0022886 U DE A0022886U DE 1916152 U DE1916152 U DE 1916152U
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
- F16D13/385—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs double clutches, i.e. comprising two friction disc mounted on one driven shaft
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Description
PATENTANWALTPATENT ADVOCATE
DIPL-ING. ERICH SCHUBERTDIPL-ING. ERICH SCHUBERT
Abs.: Patentanwalt Dipl.-Ing. SCHUBERT, 59 Siegen (Westf.), Postfach325 Oranienstraße 14Abs .: Patent attorney Dipl.-Ing. SCHUBERT, 59 Siegen (Westphalia), P.O. Box 325 Oranienstrasse 14
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Filialen Siegen u. Oberhausen (RhId.]Branches in Siegen and Oberhausen (RhId.]
9. 12. 1964 December 9, 1964
Firma Automotive Products Company Limited, Tachbrook Road, Leamington Spa, Warwickshire, EnglandAutomotive Products Company Limited, Tachbrook Road, Leamington Spa, Warwickshire, England
Für diese Anmeldung wird die Priorität aus der britischen Patentanmeldung Ur. 49 H9/63 vom 12. Dezember 1965 beansprucht.For this application, priority is derived from British patent application Ur. 49 H9 / 63 dated December 12, 1965 claimed.
Zweiseheiben-ReibungskupplungTwo-disc friction clutch
Die Feuerung bezieht sich auf Zwillings- bzw. Zweisoheiben-Reibungskupplungen /twin plate friction clutches/, bei denen zwischen einer Schwungscheibe oder einem gleichartigen Antriebsbauteil und einer Hauptdruckplatte bzw. -scheibe, auf welche die die Kupplung einrückenden federn einwirken, eine Zwischendruck-The firing refers to twin or two-pin friction clutches / twin plate friction clutches /, in which between a flywheel or a similar drive component and a main pressure plate or disc on which the springs engaging the clutch act, an intermediate pressure
platte und zwei angetriebene bzw. Abtriebsplatten angeordnet sind, wobei die eine angetriebene Platte zwischen dem antreibenden Bauteil und der Zwischendruckplatte und die andere zwischen den "beiden Druckplatten liegt.plate and two driven or driven plates are arranged, with the one driven plate between the driving Component and the intermediate pressure plate and the other between the "lies on both printing plates.
Aufgabe der Neuerung ist es, eine Zentrierungsvorrichtung für die Zwischendruckplatte bzw. -scheibe zu schaffen, die in einer eingestellten Stellung in der Zwischendruckplatte befestigt werden kann, bevor die letztere in die Kupplung eingebaut wird, wobei die Yoreinstellung der Zentrierungsvorrichtung eine genaue Zentrierung der Zwischendruckplatte in der zusammengebauten Kupplung sicherstellt.The object of the innovation is to create a centering device for the intermediate pressure plate or disk, which is shown in can be fixed in a set position in the intermediate pressure plate before the latter is installed in the coupling, the Yorstellung the centering device a precise Centering of the intermediate pressure plate in the assembled coupling ensures.
Gemäß der Neuerung setzt sich bei einer Zweischeiben-Reibungskupplung der oben genannten Gattung die Zentriervorrichtung für die Zwischendruckplatte zusammen aus einem Gleitbauteil, der in der Zwischendruckplatte parallel zur Achse derselben beweglich angeordnet ist, aus einem Paar von Druckfedern, die auf einer gemeinsamen Achse und zu dem Gleitbauteil derart angeordnet sind, daß sich je eine an jedem Ende des Gleitbauteils nach außen erstreckt, und aus Anschlagflächen am G-leitbauteil zwischen den benachbarten Enden der Federn, gegen die sich je eine Feder abstützt, wenn die Federn unter Druck stehen, wobei Mittel vorgesehen sind, um den Gleitbauteil in jeder Stellung gegen eine Axialbewegung relativ zur Zwischendruckplatte zu verriegeln. According to the innovation, a two-disc friction clutch settles of the type mentioned above, the centering device for the intermediate pressure plate together from a sliding component, which is arranged movably in the intermediate pressure plate parallel to the axis of the same, made of a pair of compression springs, which are arranged on a common axis and to the sliding component in such a way that there is one at each end of the sliding component extends outwards, and from stop surfaces on the G-guide component between the adjacent ends of the springs, against each of which a spring is supported when the springs are under pressure, wherein Means are provided to lock the sliding component in any position against axial movement relative to the intermediate pressure plate.
Der Gleitbauteil kann eine Buchse sein, die ein ortsfestes Teilstück zwischen ihren Enden aufweist, dessen Flächen die G-egenlagerflächen für die Federn "bilden. Alternativ kann der Gleisbauteil auch ein voller bzw. glatter zylindrischer Körper sein, dessen Enden die G-egenlagerflächen für die Federn "bilden.The sliding component can be a bushing that has a stationary Has part between their ends, the surfaces of which form the counter-bearing surfaces for the springs ". Alternatively, the Track component also has a full or smooth cylindrical body be, the ends of which form the counter-bearing surfaces for the springs ".
Die Neuerung wird nun«niehr anhand der sie beispielsweise wiedergebenden Zeichnung ausführlicher beschrieben, und zwar zeigtThe innovation is now based on it, for example reproducing drawing described in more detail, namely shows
Fig. 1 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, einer Ausführungsform der Zweischeiben-Reibungskupplung gemäß der Feuerung,Fig. 1 is a side view, partly in section, of an embodiment the two-disc friction clutch according to the furnace,
Fig. 2 eine Teilvorderansicht der Zwischendruckplatte der Kupplung gemäß £1ig. 1,Fig. 2 is a partial front view of the intermediate pressure plate of the clutch according to £ 1 ig. 1,
Fig. 5 eine vergrößerte Ansicht eines Teils der Fig. 1 mit der Zentriervorrichtung im Schnitt, währendFIG. 5 is an enlarged view of part of FIG. 1 with the Centering device in section while
Fig. 4 eine Ansicht ähnlich der Fig. 3 einer abgeänderten Ausführungsform der Zentriervorrichtung wiedergibt.Fig. 4 is a view similar to Fig. 3 of a modified embodiment reproduces the centering device.
Die in Fig. 1 dargestellte Kupplung weist eine Schwungscheibe 10 mit einer zylindrischen Wand 11 auf, die sich um die Antriebsfläche 12 herum erstreckt, wobei vier Schlitze 15 in die Wand in gleichen Vifinkelabständen eingearbeitet sind. Eine Deckplatte H, die an der Wand durch Schrauben 15 befestigt ist, bildet ein Gegenlager für Schraubendruckfedern 16, die auf eine Haupt·The clutch shown in Fig. 1 has a flywheel 10 with a cylindrical wall 11 which extends around the Drive surface 12 extends around, with four slots 15 are machined in the wall at equal Vifinkelspacing. A cover plate H, which is fixed to the wall by screws 15, forms a counter bearing for helical compression springs 16, which are on a main
druckplatte 17 einwirken, um diese in Richtung auf die antreibende Fläche 12 zu drücken. Eine Zwischendruckplatte 18 ist zwischen der Antriebsfläche 12 und der Druckplatte 17 angeordnet, wobei jede der beiden Druckplatten mit radialen Ösen 19, 20 versehen ist, die sich in die Schlitze 13 erstrecken, um diese Druckplatten in einem Drehsinn mit der Schwungscheibe 10 zu kuppeln. Zwei angetriebene bzw. Abtriebsplatten 21 und 22, die in der üblichen Weise in Vielkeilnuten auf einer inneren angetriebenen Welle und einer äußeren angetriebenen Buchse sitzen, sind jeweils zwischen der Antriebsfläche 12 und der einen Seite der Zwischendruckplatten 18 und zwischen der anderen Seite der Zwischendruckplatte und der Hauptdruckplatte 17 angeordnet. Es ergibt sich, daß die Federn 16 die angetriebenen Platten zwischen der Schwungscheibe und den Druckplatten einklemmen. Herkömmliche Ausrückhebel 23, die auf Zapfen sitzen, welche von der Deckplatte 14 getragen werden, können in Richtung auf die Schwungscheibe an ihren inneren Enden durch ein Ausrücklager 24 gedruckt werden, um die Hauptdruckplatte 17 von der Schwungscheibe wegzuziehen und auf diese Weise beide angetriebenen Platten auszurücken.pressure plate 17 act to this in the direction of the driving Press area 12. An intermediate pressure plate 18 is arranged between the drive surface 12 and the pressure plate 17, each of the two pressure plates having radial eyelets 19, 20 is provided, which extend into the slots 13 to this To couple pressure plates with the flywheel 10 in one sense of rotation. Two driven or driven plates 21 and 22, which are shown in are seated in the usual way in splines on an inner driven shaft and an outer driven bushing each between the drive surface 12 and one side of the intermediate pressure plates 18 and between the other side of the Intermediate pressure plate and the main pressure plate 17 are arranged. It it results that the springs 16 clamp the driven plates between the flywheel and the pressure plates. Conventional Release levers 23, which sit on pins which are carried by the cover plate 14, can move in the direction of the flywheel their inner ends are pressed by a release bearing 24 to pull the main pressure plate 17 away from the flywheel and in this way disengage both driven plates.
Die Zwischendruckplatte 18 wird nicht zwangsläufig verschoben, wenn die Kupplung ausgerückt wird, und kann, wenn sie völlig frei gelassen wird, bis zu einem gewissen Grade einen Widerstand auf die eine oder andere der Abtriebsplatten ausüben,The intermediate pressure plate 18 is not necessarily displaced when the clutch is disengaged, and can when it is left completely free, exerting some resistance on one or the other of the output plates,
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und die neuerungsgemäße Zentriervorrichtung ist vorgesehen, um dies zu verhindern.and the centering device according to the innovation is provided, to prevent this.
Die in den Fign. 1 und 3 dargestellte Zentriervorrichtung weist einen G-leitbauteil in Form einer Buchse 25 auf, die in einer Bohrung in einer der Ösen 19 in der Zwischendruckplatte 18 verschiebbar gelagert ist, wobei die Bohrung parallel zur Plattenachse verlä-uft, und zwei Schraubendruckfedern 26 sind vorgesehen, die mit je einer auf jeder Seite eines Teilstücks 27 zwischen den Enden der Buchse angeordnet sind, so daß sie sich zueinander und zur Buchse koaxial erstrecken. Die Federn, die in ihrer lage relativ zur Buchse durch einen Niet 28 gehalten werden, der durch das Teilstück hindurchführt und Köpfe hat, welche an den angrenzenden Endwindungen der ledern angreifen, erstrecken sich nach außen, und zwar eine an jedem Ende des G-leifbauteils in Sacklöcher 29 und 31 in der Schwungscheibe 10 bzw. der Hauptdruckplatte 17. Bei zusammengebauter Kupplung sind sie zusammengedrückt, um sich auf den Seiten des Teilstücks in der Buchse abzustützen.The in FIGS. 1 and 3 shown centering device has a sliding guide component in the form of a bushing 25, which is shown in FIG a hole in one of the eyelets 19 in the intermediate pressure plate 18 is slidably mounted, the bore being parallel to the plate axis runs, and two helical compression springs 26 are provided, each with one on each side of a section 27 between the ends of the socket are arranged so that they extend coaxially with one another and with the socket. The feathers in their position be held relative to the socket by a rivet 28 which passes through the section and has heads which are attached to the adjacent Attack end turns of the leathers extend outward, one at each end of the sliding component in blind holes 29 and 31 in the flywheel 10 and the main pressure plate 17. When the clutch is assembled, they are pressed together, to be supported on the sides of the section in the socket.
Eine Madenschraube 32, die in einer Ge/indebohrung in der Druckplatte 17 — das loch, in welchem der G-leifbauteil angeordnet ist, schneidend — sitzt, ermöglicht es, den G-leitbauteil in jeder Stellung in dem loch zu verriegeln.A grub screw 32, which is in a threaded hole in the Pressure plate 17 - the hole in which the sliding component is arranged is, cutting - sits, enables the G-guide component to be locked in any position in the hole.
Pig. 4 zeigt eine Alternativausführungsform der Zentriervorrichtung, "bei welcher der Gleitbauteil ein glatter Zylinder ist, dessen Enden die Gegenlagerflächen für die Federn 26 bilden. Zapfen 34 an den Zylinderenden lokalisieren die Federn 26 relativ zu diesen. Eine Yerriegelungs-Madenschraube 32 ist wie in Fig. 3 vorgesehen.Pig. 4 shows an alternative embodiment of the centering device, "in which the sliding component is a smooth cylinder, the ends of which form the counter-bearing surfaces for the springs 26. Pins 34 on the cylinder ends relatively locate the springs 26 to this. A locking grub screw 32 is provided as in FIG. 3.
Jede gewünschte Anzahl von Zentriervorrichtungen kann vorgesehen werden, wobei zweckmäßig eine in jeder Öse 19 vorgesehen wird, so daß sie gleichmäßig auf einem Teilkreis radial außerhalb der Peripherien der angetriebenen Platten der Kupplung in Abstand angeordnet sind.Any desired number of centering devices can be provided, one in each eye 19 being expediently provided so that they are evenly spaced on a pitch circle radially outside the periphery of the driven plates of the clutch are arranged at a distance.
Eine Voreinstellung der Zentriervorrichtung wird dadurch vorgenommen, daß die Zwischendruckplatte mit den darin in ihrer Lage befindlichen Zentriervorrichtungen in eine Halterung eingespannt wird, die eine KuppluxLgnachbildung simuliert und aus zwei Scheiben besteht, die jeweils die Schwungscheibe 10 und die Hauptdruckplatte der Kupplung darstellen, wobei die Scheiben Gegenlager für die äußeren Enden der Federn bilden oder tragen, die um den gleichen Abstand wie die Enden der Sacklöcher in der Schwungscheibe und der Haupt druckplatte angeordnet sind, wenn die Kupplung ausgerückt ist, und Flächen haben, welche die sich gegenüberliegenden Flächen der Schwungscheibe und der Hauptdruckplatte darstellen. Wenn der Gleitbauteil in seinem Loch frei ist,A pre-setting of the centering device is thereby made that the intermediate pressure plate with the therein in their Positioned centering devices is clamped in a holder that simulates a coupling and simulation and consists of two There are disks, each representing the flywheel 10 and the main pressure plate of the clutch, the disks counter bearings for the outer ends of the springs form or wear the same distance as the ends of the blind holes in the Flywheel and the main pressure plate are arranged when the clutch is disengaged and have faces which the opposing faces of the flywheel and main pressure plate represent. When the sliding component is free in its hole,
dann wird die Zwischendruckplatte zwischen den Scheibenflächen zentriert und der G-leitbauteil wird dann mittels der Madenschraube verrieg§.t, so daß die Zwischendruckplatte ebenfalls in eine Zentralstellung gezwungen wird, wenn die Kupplung zusammengebaut ist. Die Yoreinstellung der Zentriervorrichtung gemäß der Neuerung gleicht Herstellungstoleranzen an den zusammenwirkenden Teilen der zusammengesetzten Kupplung aus.then the intermediate pressure plate is centered between the disk surfaces and the sliding part is then set using the grub screw locked so that the intermediate pressure plate is also in a central position is forced when the clutch is assembled. The Yorstellung the centering device according to the The innovation compensates for manufacturing tolerances on the interacting parts of the assembled coupling.
Die Neuerung betrifft auch Abänderungen der im beiliegenden Schutzanspruch 1 umrissenen Ausführungsform und bezieht sich vor allem auch auf sämtliche Neuerungsmerkmale, die im einzelnen — oder in Kombination — in der gesamten Beschreibung und Zeichnung offenbart sind.The innovation also relates to modifications of the embodiment outlined in the attached claim 1 and relates Above all, all of the innovation features that appear individually - or in combination - in the entire description and drawing are disclosed.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB4914963A GB1016146A (en) | 1963-12-12 | 1963-12-12 | Improvements in and relating to friction plate clutches |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1916152U true DE1916152U (en) | 1965-05-20 |
Family
ID=10451345
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1964A0022886 Expired DE1916152U (en) | 1963-12-12 | 1964-12-10 | TWO-DISC FRICTION CLUTCH. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1916152U (en) |
GB (1) | GB1016146A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105757134A (en) * | 2016-05-09 | 2016-07-13 | 黄山奔马集团有限公司 | Multi-disc clutch assembly |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3041341A1 (en) * | 1980-11-03 | 1982-06-09 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | MULTI-DISC CLUTCH WITH SPRING-LIFTED LIFT |
-
1963
- 1963-12-12 GB GB4914963A patent/GB1016146A/en not_active Expired
-
1964
- 1964-12-10 DE DE1964A0022886 patent/DE1916152U/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105757134A (en) * | 2016-05-09 | 2016-07-13 | 黄山奔马集团有限公司 | Multi-disc clutch assembly |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1016146A (en) | 1966-01-05 |
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